承赤高速公路某標(biāo)段冬季施工安全管理措施

1、承赤高速公路十九標(biāo)段 冬季施工安全管理措施河北省茅荊壩（蒙冀界）至承德公路高速公路冬季施工安全管理措施 中鐵十四局集團第四工程有限公司承赤高速公路十九合同項目部二一二年十一月二日冬季施工安全管理措施根據(jù)集團公司關(guān)于認真做好冬季安全生產(chǎn)工作的通知文件精神要求。從2012年11月3日承赤高速公路正式進入冬季施工階段，寒冷的氣候給施工帶來諸多不便，安全隱患較多，易導(dǎo)致各類安全事故的發(fā)生。為切實加強本標(biāo)段冬季施工現(xiàn)場安全管理工作，最大限度地控制和減少現(xiàn)場施工事故的發(fā)生。為確保本項目冬季施工的安全和順利進行，保障職工的身體健康和生命安全，我們將從以下方面作好冬季施工的安全技術(shù)措施：一、冬季施工安全措施：

2、1、施工防火用電安全管理措施：（1）、現(xiàn)場施工、生活用電必須嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，電工要對所有臨電線路、配電箱定期進行檢查和維修，嚴(yán)禁亂拉、亂接、亂綁扎和超負荷用電現(xiàn)象的發(fā)生。（2）、嚴(yán)禁無人看管時在生活區(qū)開啟大功率電器。嚴(yán)禁徒手接觸電源線，非持證人員嚴(yán)禁接觸配電箱。嚴(yán)禁毀壞電線器材、電動工具。（3）、臨建房屋不得擅自更改原設(shè)計電路，嚴(yán)禁私拉亂接電線。如需變動必須由專業(yè)電工統(tǒng)一規(guī)范布設(shè)，合理設(shè)計插排，并固定做好絕緣，線路穿墻必須使用pvc管進行保護。（4）、宿舍照明用電應(yīng)使用36v及以下安全電壓。（5）、施工人員居住的宿舍加強管理，采取措施做好冬季取暖工作，確保施工人員身體健康，宿舍內(nèi)禁止使用木炭、炭

3、火等明火取暖。嚴(yán)禁使用電爐、電熱毯、電褥子、熱的快、小太陽、碘鎢燈等大功率電熱器具，嚴(yán)防火災(zāi)事故發(fā)生。（6）、臨建房屋使用空調(diào)取暖時、電暖器取暖時，必須采購合格的產(chǎn)品，并采用專用的供電線路，設(shè)置專用插座，安裝短路、過載、漏電保護器，并定期安排電工進行檢查，確保用電安全。（7）、臨建房屋消防通道禁止堆物、堆料或擠占消防通道，配備的干粉滅火器，禁止隨意弄動。（8）、臨建房屋15米范圍內(nèi)禁止動火動焊。（9）、宿舍內(nèi)禁止存貯汽油、柴油等易燃易爆化學(xué)危險品和其它易燃雜物。（10）、臨建房屋內(nèi)禁止一切明火?；顒影宸績?nèi)禁止使用明火煮食、禁止使用蠟燭，避免明火或高位接觸聚苯乙烯、聚氨酯等引起火災(zāi)。2、防風(fēng)措施

4、（1）、遇較惡劣天氣項目部將根據(jù)業(yè)主通報，及時通知有關(guān)職能部門及施工隊及施工班組，做好預(yù)防工作。（2）、遇到暴風(fēng)、大雨、大雪或6級以上大風(fēng)報警通知時，在露天邊坡下部施工人員立即停止作業(yè)，迅速撤離至安全區(qū)域。所有車輛、機械禁止在高邊坡下部停放，迅速撤離至交通洞內(nèi)或安全寬闊的場地停放。（3）、露天施工現(xiàn)場的活動值班室基腳必須有可靠的地樁固定，防大風(fēng)推倒房屋。3、防凍、防滑措施（1）、遇大霧、大風(fēng)、大雪等不良天氣，必須停止作業(yè)，特別是高空作業(yè)，必須采取防滑措施。(2)、露天作業(yè)必須對爬梯、護欄扶手、作業(yè)平臺及潮濕易凍的主要路面做好防滑工作，采用草包或麻袋鋪設(shè)，保持每層平臺干燥、無水。(3)、施工用水

5、要嚴(yán)格進行規(guī)范排放，嚴(yán)禁積水。(4)、冬季施工道路易凍處，禁止灑水，當(dāng)環(huán)境溫度保持在0以上時，方可進行灑水降塵。(5)、各生活區(qū)平房、樓房禁止門外潑水，以防結(jié)冰，滑倒行人。(6)、提前做好施工所需的消防設(shè)施及防凍、防滑物資的購買入庫發(fā)及放工作，各作業(yè)隊做好本隊生活、施工作業(yè)防凍、防滑工作。4、中毒事故的預(yù)防（1）、正規(guī)市場購置食材、生活用品等，防止食物中毒。(2)、嚴(yán)禁將食堂食材擺放地上，必須存放在施工、柜子上，不留剩菜剩飯。(3)、搞好食堂衛(wèi)生，防蟲、防鼠。(4)、宿舍內(nèi)開窗通風(fēng)，嚴(yán)禁使用木炭、煤球在封閉房間烤火。 、嚴(yán)禁將有毒有害物體帶入宿舍、食堂、餐廳。5、機械設(shè)備冬期防寒、防凍、防火、

6、防滑工作安全措施：（1）、在進入冬期前對所有機械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)牌號的液壓油、柴油和機油；冷卻液中加入防凍液。各種油品、冷卻液的凝點符合當(dāng)?shù)胤纼鲆?。?）、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。（3）、冬期車輛啟動發(fā)動機前，嚴(yán)禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。（4）、冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風(fēng)、大雪大霧不良氣候時停止運行。（5）、對停用的機械設(shè)備放盡冷卻水、燃油、

7、液壓油、機油。并篷布進行遮蓋。（6）、嚴(yán)格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。嚴(yán)格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。（7）、加強車輛的維護、保養(yǎng)，做好日常車輛檢查，杜絕由于車輛故障而引發(fā)事故。嚴(yán)禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛及非專職司機駕駛，嚴(yán)禁超載。 隧道洞內(nèi)車輛應(yīng)保持低速行駛，預(yù)防視野死角。（8）、駕駛室嚴(yán)禁懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的裝飾物以及張貼防曬膜。司機開車時應(yīng)雙手握住方向盤，嚴(yán)禁打手機、抽煙等。車內(nèi)人員應(yīng)系好保險帶。（10）、遇嚴(yán)重冰雪天氣盡量減少車輛外出，如遇特殊情況車輛行進中應(yīng)保持行車距離，防止尾追事故的發(fā)生。（11）、觸電、漏電事故的預(yù)防與救助：6、暴

8、雪災(zāi)害事故的預(yù)防與救助：（1）、項目部辦公室及時關(guān)注天氣信息，做好災(zāi)害天氣預(yù)報工作。（2）、暴雪天氣項目部、勞務(wù)隊均應(yīng)編排值班表，值班人員按時上崗。（3）、做好災(zāi)前物資儲備。項目部、各施工隊在進入低溫冰凍天氣前要多儲備3-7天的生產(chǎn)生活必需品，災(zāi)害天氣減少外出。（4）、災(zāi)害天氣全體參建人員應(yīng)參與到除雪、除冰、防災(zāi)、減災(zāi)的行動中來。（5）、除雪、除冰、防災(zāi)、減災(zāi)具體做法：a、人工鏟除。b、撒鹽。c、高壓水槍沖水。d、開啟大功率發(fā)熱燈具或提高環(huán)境溫度，適宜屋頂除雪。e、敲打。適宜穩(wěn)定的坡面結(jié)構(gòu)物。二、火工品及爆破器材安全管理措施：爆破物品管理模式為圍場縣民爆公司將火工品送至施工現(xiàn)場，由泰安市安達爆

9、破有限公司火工品運輸車進行臨時入庫，交接完畢后，交付爆破員進行爆破使用。現(xiàn)場施工由泰安市安達爆破有限公司技術(shù)人員和項目部安全員現(xiàn)場監(jiān)管。由于地方管理，圍場縣夜間不得爆破。 嚴(yán)格控制火工品出入庫登記管理制度、火工品消防制度、安全保衛(wèi)制度、交接班制度、爆破器材安全管理責(zé)任制度，強化制度管理。指定副經(jīng)理兼安全長祝加欣來負責(zé)管理火工品，安質(zhì)部長劉金昊負責(zé)火工品的檢查工作，現(xiàn)場指定安全員張濤負責(zé)火工品的領(lǐng)用、退庫、使用臺賬的登記工作。三、混凝土冬季施工質(zhì)量控制措施：1、混凝土原材料控制：（1）、選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，且水泥強度等級不低于42.5。水泥的保溫采用保溫棉布包裹儲存水泥的罐體。（2）

10、、選擇質(zhì)量合格的外加劑和摻合料，如減水劑、引氣劑、粉煤灰、礦渣粉等，外加劑在改善混凝土的性能的同時，不應(yīng)對混凝土后期強度產(chǎn)生明顯影響，亦不應(yīng)含有引起鋼筋銹蝕的氯鹽成份。存放粉煤灰的罐體用保溫棉布包裹，外加劑存放于室內(nèi)保溫。（3）、采用壓力鍋爐加熱拌和用水，加熱溫度根據(jù)熱工計算和實際試拌情況確定，保證混凝土拌和物的出機溫度不宜低于15，最低不得低于10。水的加熱溫度不宜高于80，當(dāng)骨料不加熱時，水可加熱至80以上，但必須采用二次投料攪拌工藝（先對水、砂、石料攪拌均勻，然后加入水泥、礦物摻合料和外加劑進行攪拌）。鍋爐的容量和加熱能力滿足最大用水量要求。（4）、粗細骨料存放于保溫棚，保證骨料使用時的

11、溫度高于0，骨料級配良好，質(zhì)地堅硬，保持清潔，骨料中不得含有冰雪和凍塊，也不宜含有較多的水份。經(jīng)過清洗的骨料提前運進保溫棚內(nèi)存放，使骨料的含水率符合要求。（5）、當(dāng)采用加熱拌和用水不能滿足混凝土拌和物的出機溫度不低于15的要求時，對骨料采取加熱措施，在存料倉下部修建加熱坑道，上覆鋼板，鋼板上存放骨料，鋼板下升火或通暖氣加熱。骨料的加熱溫度根據(jù)需要確定。2、混凝土配合比設(shè)計：（1）、在冬季施工期間，單方混凝土中膠凝材料的用量根據(jù)需要宜適當(dāng)提高，最低水泥用量不宜低于300kg/m3。另外，對于梁體大體積混凝土，粉煤灰的摻量宜15%左右，最大不宜超過20%。（2）、耐久性混凝土不得使用防凍劑和早強劑

12、。3、混凝土拌制和運輸（1）、搭建保溫室對攪拌機進行保溫，搭設(shè)防風(fēng)雪棚對進料斗和輸送帶進行防風(fēng)保溫，采用棉布包裹拌和水輸送管道。（2）、攪拌混凝土前，用煤氣爐和電力加熱棒將水加熱，加熱水通過管道循環(huán)進入拌和機，骨料在料棚內(nèi)采用暖氣和生煤碳火爐保溫。（3）、嚴(yán)格按選定的配合比進行配料，計量準(zhǔn)確。采用二次投料攪拌工藝，投料順序為：先投入骨料和加熱的水，然后再投入水泥、摻合料和外加劑。為了防止水泥“假凝”，水泥不得與熱水直接接觸。（4）、攪拌時間較常溫下增加50%。為確保冬季施工混凝土的和易性和流動性，混凝土攪拌時間應(yīng)不小于2.5min，但不宜大于3min。（5）、充分利用預(yù)加熱量和水泥的水化熱量，

13、提高混凝土的出機溫度。（6）、混凝土運輸車的罐體采用保溫棉布包裹，在運輸過程中，用特制保溫蓋扣在罐體的進出口，減少熱量散失。（7）、用保溫棉被對混凝土輸送泵的料斗、輸送管及閥門進行包裹，減少混凝土泵送過程中的熱量散失。做好混凝土灌注各環(huán)節(jié)的施工準(zhǔn)備工作，盡量縮短混凝土從攪拌站出料至現(xiàn)場灌注完成的時間。4、混凝土澆筑和養(yǎng)護 （1）、盡量選擇一天之中溫度最高的時間段進行混凝土澆筑。（2）、混凝土澆筑前進行入模溫度測試，保證混凝土入模溫度不低于5。（3）、提高混凝土的澆筑速度。在混凝土泵體料斗、泵管上包裹保溫棉被。（4）、遇下雪天氣綁扎鋼筋，綁好鋼筋的部分加蓋塑料布，減少積雪清理難度。澆筑混凝土前及

14、時將模板上的冰、雪清理干凈。（5）、澆筑完成后及時采用蓄熱法對混凝土進行養(yǎng)護，可用塑料薄膜加蓋保溫草簾養(yǎng)護，防止混凝土受凍并控制混凝土表面和內(nèi)部溫差。5、試件留置及拆模（1）、在混凝土施工過程中，在澆筑地點隨機取樣制作試件，每次取樣應(yīng)同時制作3組試件。（2）、將試塊及時送交試驗室，進行試塊強度檢驗。（3）、混凝土冷卻到5，且超過臨界強度并滿足常溫混凝土拆模要求時方可拆模?；炷廖催_到受凍臨界強度時不得拆除保溫加熱設(shè)備。6溫度檢測（1）外界和混凝土內(nèi)氣溫均用自動溫度計記錄儀觀測，混凝土出罐、入模溫度用旁通溫度計測試，并用溫度計測量每車混凝土入模溫度。（2）、工地環(huán)境氣溫每晝夜定時、定點觀測4次，

15、分別在每天5時、12時、16時、24時。四、鋼筋焊接冬季施工質(zhì)量控制措施：1、鋼筋正式焊接前，先進行試焊，經(jīng)檢驗合格后，再按照試焊時采用的焊接參數(shù)進行成批焊接。焊接后的鋼筋墊高放置，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻，未冷卻的接頭避免接觸冰雪和凍土。2、鋼筋閃光對焊的環(huán)境溫度不低于0，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，對焊的環(huán)境溫度不低于-10。負溫閃光對焊宜采用預(yù)熱閃光焊工藝或閃光預(yù)熱閃光焊工藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預(yù)熱閃光焊；端面不平整時，宜采用閃光預(yù)熱閃光焊。當(dāng)環(huán)境溫度不滿足要求時，避免進行對焊作業(yè)，必須進行對焊時，對待焊的鋼筋接頭預(yù)熱至0以上。3、冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進行。

16、如必須在室外焊接，其環(huán)境溫度不宜低于20，風(fēng)力超過3級時應(yīng)有擋風(fēng)措施。焊后未冷卻的接頭，嚴(yán)禁碰到冰雪。五、路基及土方工程冬季施工質(zhì)量控制措施：1、若路基填筑必須安排冬季施工時，只安排進行基床以下路基填筑，嚴(yán)格按照路基填筑冬施技術(shù)要求執(zhí)行。路基冬季施工填筑層厚度應(yīng)較常溫時減薄，具體分層厚度根據(jù)工藝性試驗確定。路基填筑主要控制填料中的含水率和凍塊含量，清除表面冰雪和凍結(jié)的土層。路基面及邊坡修整工作在解凍后進行。2、由于路基填筑施工面大，很難對填土進行保溫蓄熱，溫度過低對控制施工質(zhì)量、控制施工沉降非常不利?？蓮南旅鎯蓚€方面進行控制：（1）、料源的控制。在料場取料時要有專人把關(guān)，剔除帶有冰雪的粒料和凍

17、結(jié)成塊的ab料；當(dāng)下雨、雪時對料源進行覆蓋，當(dāng)料源受冰雪侵蝕、含水量過大時，對料源進行翻曬。（2）、填筑的控制。路堤或基床底層進入冬季施工后，填筑施工前，清除表面的凍結(jié)層，并進行靜壓一遍后填筑下一層；路基填筑按照橫斷面全寬度分層填筑，一次成型，多開工作面、多上機械及勞動力，在充分發(fā)揮機械施工效能的條件下，盡量縮短填筑長度，使填筑、攤鋪、碾壓時間小于凍結(jié)時間，做到隨運、隨填、隨壓實，當(dāng)天所填的粒料當(dāng)天碾壓完，遇到氣溫特別低或雪天時，對填筑段進行覆蓋，以免雪水侵入填料；選擇氣溫較高的9：0016：00時段進行攤鋪、碾壓，并做好覆蓋保溫工作。3、保證措施（1）、嚴(yán)格控制料源的質(zhì)量，特別是含水量，料源

18、地采取松土或是草簾覆蓋的保溫措施，取土?xí)r清除凍結(jié)的表層土。（2）、通過網(wǎng)絡(luò)和地方氣象臺發(fā)布的信息，密切關(guān)注天氣變化情況，對急劇降溫、大風(fēng)、濃霧和雨雪天氣提前做好防范。（3）、施工過程中，嚴(yán)格控制填料壓實質(zhì)量，質(zhì)量指標(biāo)不合格不得進入下道工序施工。（4）、施工現(xiàn)場的道路要保持暢通，冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風(fēng)、大雪大霧不良氣候時停止運行。（5）、冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴(yán)禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。六、隧道冬季施工質(zhì)量控制措施：1、在棚內(nèi)及洞內(nèi)設(shè)置煤爐采取加溫措施。在洞內(nèi)增設(shè)加熱措施，每日

19、兩小時檢查一次洞內(nèi)溫度情況，保證棚內(nèi)及洞內(nèi)溫度達到5以上。尤其在初期支護噴射混凝土施工結(jié)束后，保證混凝土施工面溫度達到10以上，促使混凝土強度盡快上漲，以保證初期支護的有效性，保證開挖面穩(wěn)定，保證施工安全。2、初期支護噴射混凝土施工保證措施。噴射混凝土施工在保溫暖棚內(nèi)進行，混凝土施工前對鋼筋網(wǎng)片及鋼拱架表面進行清理，去除灰塵及污垢，保證洞內(nèi)混凝土施工溫度達到5以上。 混凝土運輸罐車直接開至洞內(nèi)作業(yè)地點，對混凝土到場溫度進行檢查，不得低于5，噴射混凝土直接進入噴漿機料倉。3、二次襯砌混凝土施工保證措施。 混凝土澆筑在保溫棚內(nèi)進行， 混凝土運輸罐車直接開至洞內(nèi)作業(yè)地點，對混凝土到場溫度進行檢查，不得低于5。 混凝土分層連續(xù)澆筑，最長停放時間不得超過30分鐘，分層厚度控制在2030cm。已澆筑的混凝土未被上層混凝土覆蓋前不應(yīng)低于2。混凝土的入模溫度不低于5。加強混凝土灌注過程中的溫度檢測。新舊混凝土接茬處嚴(yán)格按照施工縫進行處理。 七、冬季施工腳手架搭設(shè)