交通高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

1、交通高清智能卡口系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案1.系統(tǒng)簡(jiǎn)介近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 機(jī)動(dòng)車持有量迅速增加， 交通管理現(xiàn)狀和需 求的矛盾進(jìn)一步加劇， 與車輛相關(guān)的刑事和治安案件也逐年上升， 特別是盜搶機(jī) 動(dòng)車輛案件。 在此情況下， 如何利用先進(jìn)的科技手段提高交通管理水平， 抑制交 通事故，打擊、預(yù)防涉車案件，鎮(zhèn)懾犯罪分子，提高社會(huì)治安管理水平是當(dāng)前公 安交通管理部門亟待解決的問題。針對(duì)公安部門的需求以及我國(guó)的道路特點(diǎn)， 杭州?？低晹?shù)技術(shù)股份有限公 司開發(fā)出新一代的高清智能檢測(cè)系統(tǒng)。 系統(tǒng)利用先進(jìn)的光電、 計(jì)算機(jī)、圖像處理、 模式識(shí)別、 遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問等技術(shù)， 對(duì)監(jiān)控路段的機(jī)動(dòng)車道、 非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行全天 候?qū)崟r(shí)

2、監(jiān)控并記錄相關(guān)圖像數(shù)據(jù)。 前端處理系統(tǒng)對(duì)所拍攝的圖像進(jìn)行分析， 從中 自動(dòng)獲取車輛的通過時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色、車身顏色等 數(shù)據(jù)。并將獲取到的信息通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)娇谙到y(tǒng)控制中心的數(shù)據(jù)庫中進(jìn) 行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、查詢、比對(duì)等處理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)肇事逃逸、違規(guī)或可疑車輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì) 自動(dòng)向攔截系統(tǒng)及相關(guān)人員發(fā)出告警信號(hào)。 為交通違章查糾、 交通事故逃逸、 盜 搶機(jī)動(dòng)車輛等案件的及時(shí)偵破提供重要的信息和證據(jù)。 系統(tǒng)采用高性能工業(yè)攝像 機(jī)作為前端的信息采集設(shè)備， 圖像分辨率高達(dá) 1600 1200 像素，能夠在一張照 片上清晰的顯示車輛的所有細(xì)節(jié)信息， 并具有很高的車牌自動(dòng)識(shí)別率。 高清智能 監(jiān)

3、測(cè)系統(tǒng)能及時(shí)準(zhǔn)確地記錄經(jīng)過卡口的目標(biāo)信息， 不但可以隨時(shí)掌握出入轄區(qū)的 車輛流量狀態(tài)， 對(duì)超速等違章行為進(jìn)行處罰， 還可以準(zhǔn)確記錄相關(guān)數(shù)據(jù)信息， 為 公安刑偵提供重要的參考依據(jù)。該系統(tǒng)已在全國(guó)多個(gè)省份的卡口項(xiàng)目中成功應(yīng) 用，并獲得了良好的效果！第 1部分 設(shè)計(jì)原則本設(shè)計(jì)以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為設(shè)計(jì)依據(jù)， 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況， 用最佳設(shè)計(jì)方案體 現(xiàn)最高的性能價(jià)格比， 是本方案設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想， 也是本方案設(shè)計(jì)的基本出發(fā)點(diǎn) 和追求的目標(biāo)。本設(shè)計(jì)主要貫徹 “高質(zhì)量”及“低價(jià)格”兩條主線來進(jìn)行設(shè)計(jì)的。先進(jìn)性： 在投資費(fèi)用許可的情況下， 系統(tǒng)采用當(dāng)今先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備， 一方 面能反映系統(tǒng)所具有的先進(jìn)水平， 另一方面

4、又使系統(tǒng)具有強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Γ?以便 該系統(tǒng)在盡可能的時(shí)間內(nèi)與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。可靠性：系統(tǒng)的可靠性是指系統(tǒng)抵御外界干擾的能力及受外界干擾時(shí)的恢復(fù) 能力。鑒于本系統(tǒng)的應(yīng)用性質(zhì)， 其運(yùn)行可靠性應(yīng)得到充分保證。 系統(tǒng)最重要的就 是可靠性， 系統(tǒng)一旦癱瘓的后果將是難以想象的， 因此系統(tǒng)必須可靠地、 能連續(xù) 地運(yùn)行，系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)在成本接受的條件下，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備選擇、產(chǎn)品供應(yīng)商 的技術(shù)服務(wù)及維修響應(yīng)能力等各方面均應(yīng)嚴(yán)格要求， 使得故障發(fā)生的可能性盡可 能少。即便是出現(xiàn)故障時(shí)， 影響面也要盡可能小。 系統(tǒng)具有防盜、 耐高溫、抗寒、 散熱排風(fēng)等基本功能，使用的各類電氣接線端子、過載、漏電及斷路保護(hù)裝置、 避雷

5、裝置等裝置， 均符合國(guó)家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求。 系統(tǒng)具有因意外事件宕機(jī) 后自動(dòng)重啟功能。安全性： 對(duì)于一個(gè)系統(tǒng)來說，其內(nèi)外部的安全性也非常重要，應(yīng)具有密碼、 多級(jí)控制級(jí)別、撤設(shè)防級(jí)別；操作人權(quán)限可劃分為系統(tǒng)設(shè)置、超級(jí)用戶、值班員 等，各種系統(tǒng)控制、 報(bào)警時(shí)間應(yīng)具有記錄及共享功能。 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下系統(tǒng)軟硬件平 臺(tái)、信息傳輸加工和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)共享等應(yīng)把安全性放在首位， 加強(qiáng)整個(gè)系統(tǒng)的安全 防護(hù)體系建設(shè)， 保障系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的安全可靠性， 避免遭到惡意攻擊和數(shù)據(jù)被非法提 取、使用的現(xiàn)象出現(xiàn)?？蓴U(kuò)展性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮今后的發(fā)展需要， 系統(tǒng)應(yīng)具有預(yù)備容量的 擴(kuò)充與升級(jí)換代的可能。 由于技術(shù)和需求在不斷的發(fā)展，

6、對(duì)系統(tǒng)功能和建設(shè)規(guī)模、 建設(shè)質(zhì)量的要求也將不斷的增多。 因此，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上， 系統(tǒng)接口應(yīng)具備良好的 擴(kuò)展性，當(dāng)硬件設(shè)備升級(jí)時(shí)， 增加的新設(shè)備應(yīng)和原有的設(shè)備具有一致性接口， 實(shí) 現(xiàn)硬件設(shè)備升級(jí)系列化、模塊化。系統(tǒng)應(yīng)方便兼容更高分辨率的高清晰攝像機(jī)， 且無需改動(dòng)軟件，僅通過軟件設(shè)置即可實(shí)現(xiàn)。規(guī)范性：由于本系統(tǒng)是一個(gè)嚴(yán)格的綜合性系統(tǒng)， 在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工過程中 應(yīng)參考各方面的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范， 嚴(yán)格遵從各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定， 做好系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與 施工。一切應(yīng)從實(shí)際出發(fā)， 使智能系統(tǒng)具有較高的實(shí)用效能。 這也是高清監(jiān)控系 統(tǒng)在當(dāng)今之所以能迅速興起并發(fā)展的關(guān)鍵所在。易維護(hù)性：系統(tǒng)應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮其易維護(hù)性， 以

7、確保系統(tǒng)在使用過程中 出現(xiàn)故障時(shí)能在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行。 系統(tǒng)應(yīng)具備設(shè)備日志記錄、 遠(yuǎn)程維護(hù)與管 理、故障及時(shí)告警等功能，以方便日常維護(hù)。第 2 部分 設(shè)計(jì)依據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法 中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例 公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件 GA/T 497-2009 公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求 ( GA/T651-2006 ) 道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范 (GA/T832-2009 ) 公安部關(guān)于公安交通指揮中心建設(shè)與發(fā)展的若干意見 公安部公安計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)“九五”規(guī)劃 公安部交通管理信息系統(tǒng)建設(shè)框架 公安部、建設(shè)部決定 2000 年在全國(guó)實(shí)施以

8、提高城市交通管理水平為中心的 “暢通工程”的要求 國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局測(cè)量、控制和試驗(yàn)室用電氣設(shè)備的安全要求 國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局信息技術(shù)設(shè)備的安全 中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GBJ232-90.92第 3部分 系統(tǒng)整體描述3.1 系統(tǒng)性能指標(biāo)項(xiàng)目指標(biāo)車 輛 捕 獲 率 （ 5km/h 180km/h）99，能準(zhǔn)確捕獲中線行駛車輛。牌照識(shí)別率白天車輛號(hào)牌識(shí)別率9 8%，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率9 5%； 夜間車輛號(hào)牌識(shí)別率 97%，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率 95%； 車牌顏色：黑、白、藍(lán)、黃、綠。識(shí)別牌照種類民用車牌（除 5小車輛），警用車牌， 04式新軍用車牌， 07 式武警車牌及 2002 式新車牌。車身顏色識(shí)

9、別準(zhǔn)確率深淺分類準(zhǔn)確率 80%；9 種常見顏色車輛的識(shí)別率 70%。可識(shí)別的車身顏色類別深色、淺色區(qū)分； 識(shí)別 9 種常見車身顏色。系統(tǒng)單次處理時(shí)間800ms。測(cè)速誤差車速在 0km/h100km/h 時(shí)，誤差不超過 -6km/h0km/h； 車速在 100km/h 以上時(shí)，誤差不超過 -6%0%。車型判別2 種（大、小型 ）。圖像分辨率16001200pixel 。圖片格式及占用空間JPEG2000，24bit 彩色，每張約 200KB。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器車輛信息存儲(chǔ)容量大于 120 萬輛車信息。系統(tǒng)接口RJ45，100MB以太網(wǎng)。供電電壓AC 154V 264V，48Hz52Hz。系

10、統(tǒng)總功耗（雙向四車道）400W環(huán)境溫度- 10 +60環(huán)境濕度在+40時(shí)， 95，無凝結(jié)平均無故障連續(xù)運(yùn)行時(shí)間MTBF10000h3.2 系統(tǒng)功能概述系統(tǒng)功能描述表：稱 名 能 功述 描 能 功基本業(yè)務(wù)功能。量 流 車 面 斷。 量 流 車 面 斷 對(duì)。率 有 占 間 時(shí)率 捕理 管 詢 查 據(jù) 數(shù)。測(cè) 監(jiān) 態(tài) 狀 備 設(shè)。 理 管 測(cè) 監(jiān)監(jiān)測(cè)。 竊 測(cè) 監(jiān) 行 進(jìn) 全 安 行測(cè) 監(jiān) 態(tài) 狀 訊 通。 測(cè) 監(jiān)。錄 記 志 日 件 事。 中 志 日 到 錄 記 息 信 常 異性 致 前擴(kuò)展業(yè)務(wù)功能控 布 統(tǒng) 輛 車交對(duì)控式以徑可路索 線 案 挖行第 4部分 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)4.1 系統(tǒng)前端點(diǎn)位清單針

11、對(duì)用戶方需求，本次建設(shè)的前端點(diǎn)位如下表所示：4.2 前端系統(tǒng)布局圖該系統(tǒng)共計(jì)建設(shè) 1 套卡口系統(tǒng)，采用視頻觸發(fā)模式視頻觸發(fā)布局圖4.3 系統(tǒng)構(gòu)成5.3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖5.3.2 現(xiàn)場(chǎng)布局示意圖現(xiàn)場(chǎng)布局側(cè)視圖在本系統(tǒng)中每臺(tái)高清抓拍單元覆蓋 1 個(gè)車道，保證視場(chǎng)范圍的全覆蓋5.3.3 硬件設(shè)備配置每個(gè)車道配置 1 臺(tái)智能高清攝像機(jī)作為抓拍攝像機(jī)， 每臺(tái)攝像機(jī)配置一臺(tái)補(bǔ) 光燈。圖像捕獲、自動(dòng)識(shí)別等功能都在攝像機(jī)內(nèi)完成， 攝像機(jī)通過交換機(jī)與終端服 務(wù)器相連，將捕獲的圖片和識(shí)別結(jié)果發(fā)到終端服務(wù)器。每個(gè)卡點(diǎn)配置一臺(tái)終端服務(wù)器， 負(fù)責(zé)從攝像機(jī)處接收數(shù)據(jù)， 并將數(shù)據(jù)通過網(wǎng) 絡(luò)傳送到指揮中心，同時(shí)可保

12、存數(shù)據(jù)在本地。每個(gè)卡點(diǎn)配置一個(gè)落地機(jī)柜， 放置上述的終端服務(wù)器以及交換機(jī)、 光纖收發(fā) 器等網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備。5.3.4 通信傳輸系統(tǒng)通信傳輸系統(tǒng)的主要功能是： 實(shí)現(xiàn)把采集到的車輛信息， 包括車輛圖片、 經(jīng) 過的時(shí)間、車型、車輛牌照、車型、速度、行駛方向、是否超速違章等信息發(fā)送 中心服務(wù)器同時(shí)也能夠?qū)⒅行牡目刂菩盘?hào)傳輸至前端。 以太網(wǎng)光纖收發(fā)器配合單 模光纖在前端系統(tǒng)與中心系統(tǒng)之間構(gòu)建傳輸網(wǎng)絡(luò)， 可以通過路邊的接線井進(jìn)行布 線，在沒有接線井時(shí)， 采用地下鋪設(shè)管道或架空的方式。 傳輸至卡口分中心的圖 片及數(shù)據(jù)信息全部上傳至監(jiān)控專網(wǎng)，為各個(gè)子系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)源。5.3.5 中心管理系統(tǒng)后端的硬件構(gòu)架主要是由

13、應(yīng)用服務(wù)器、 WEB 服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器、磁盤陣 列、客戶端及本地網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等部分組成。應(yīng)用服務(wù)器： 接收來自前端數(shù)據(jù)采集部分的數(shù)據(jù)并對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行處理， 處理 后的信息和圖片保存到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器內(nèi)保存。Web 服務(wù)器： 響應(yīng)用戶遠(yuǎn)程請(qǐng)求，提供用戶在線數(shù)據(jù)查詢、在線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、 遠(yuǎn)程維護(hù)管理等遠(yuǎn)程服務(wù)功能。數(shù)據(jù)服務(wù)器 ：提供數(shù)據(jù)庫管理軟件的安裝平臺(tái)， 控制對(duì)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)數(shù)據(jù) 訪問權(quán)限、為數(shù)據(jù)查詢、 統(tǒng)計(jì)及運(yùn)算等數(shù)據(jù)操作提供內(nèi)存空間， 并和其他數(shù)據(jù)庫 服務(wù)器共同承擔(dān)因數(shù)據(jù)操作帶來的工作壓力，實(shí)現(xiàn)負(fù)荷均衡和性能上的優(yōu)化。磁盤陣列 ：將多個(gè)高性能大容量組織成陣列的方式， 以某種優(yōu)良的數(shù)據(jù)存儲(chǔ) 技術(shù)來存儲(chǔ)海

14、量數(shù)據(jù)， 并對(duì)海量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化管理， 以達(dá)到數(shù)據(jù)擴(kuò)容的功能和提 供最優(yōu)的數(shù)據(jù)服務(wù)性能?？蛻舳耍?監(jiān)控人員通過客戶端對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、整理、處罰等等操作。4.4 系統(tǒng)軟件簡(jiǎn)介5.4.1 實(shí)時(shí)監(jiān)控 當(dāng)用戶進(jìn)行了布控設(shè)置后， 每一條新加入數(shù)據(jù)庫的車輛信息都要與布控信息 進(jìn)行比較，當(dāng)車牌識(shí)別信息與系統(tǒng)布控車牌比對(duì)一致時(shí)， 系統(tǒng)以聲音(外接音箱) 和信息高亮顯示的方式來提醒值班人員， 并在報(bào)警界面上顯示車牌號(hào)碼、 通行時(shí) 間、車道位置、車輛大圖和布控車輛圖片對(duì)比、布控民警信息等報(bào)警信息，提示 處理，同時(shí)報(bào)警信息保存到數(shù)據(jù)庫中。5.4.2 數(shù)據(jù)查詢1、車輛信息1) “號(hào)牌號(hào)碼”需要選擇省名漢字和手工輸入字符

15、串，支持全部匹配和部 分匹配。2) “車身顏色”分為白色、灰銀、黑色、紅色、藍(lán)色、黃色、綠色、棕色、 粉色和無色等 10 種。3) “車身顏色深淺”分深色和淺色。4) “號(hào)牌顏色”分為藍(lán)色、黃色、白色和黑色等 4 種。2、時(shí)間條件一年內(nèi)任一時(shí)間段內(nèi) (按照年月日時(shí)分來分段選擇) ?？蛇x擇某一時(shí)間段， 也 可單選某一分鐘查詢。可不選擇日期(年月日) ，只選擇某一時(shí)間段(時(shí)分)查 詢每一天的特定時(shí)間段的車輛信息，如：導(dǎo)出 3 月 20 日至 3 月 30 日的 0 時(shí)至 5 時(shí)的車輛信息。監(jiān)測(cè)信息1) “監(jiān)測(cè)點(diǎn)名稱”對(duì)應(yīng)前端的終端服務(wù)器。2) “車道名稱”對(duì)應(yīng)前端的攝像機(jī)。本系統(tǒng)最大支持 50 個(gè)

16、車道。3) “監(jiān)測(cè)方向”包括上行、下行。3、布控信息1) “報(bào)警類型”包括數(shù)據(jù)庫中定義的各種布控事件類型。2) “布控單位”顯示布控單位列表。3) “處理單位”顯示報(bào)警信息處理單位列表。5.4.3 跟車關(guān)聯(lián)性分析針對(duì)刑偵時(shí)犯罪團(tuán)伙車輛經(jīng)常結(jié)隊(duì)出來活動(dòng)的特點(diǎn)， 對(duì)犯罪嫌疑車輛進(jìn)行信 息查詢時(shí)，分析其相鄰車輛號(hào)牌，挖掘出有關(guān)聯(lián)的車輛，為破案提供線索。5.4.4 套牌分析選擇幾個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)， 對(duì)選定時(shí)間段內(nèi)的過車信息進(jìn)行比對(duì)， 若檢索出相同的車 輛信息，則通過表格顯示，提請(qǐng)人工確認(rèn)后寫入布控車輛數(shù)據(jù)表內(nèi)。5.4.5 字典管理維護(hù)系統(tǒng)所需要的數(shù)據(jù)字典。 要求用戶可以方便的對(duì)諸如車身顏色、 號(hào)牌類 型、號(hào)牌

17、顏色、 監(jiān)測(cè)方向等交通參數(shù)進(jìn)行定義。 根據(jù)數(shù)據(jù)字典類型和字典的值進(jìn) 行新增、修改、刪除，查詢等操作。5.4.6 報(bào)警管理 對(duì)不同的報(bào)警類型設(shè)置個(gè)性化的報(bào)警聲音，可以更快的響應(yīng)報(bào)警事件。5.4.7 設(shè)備管理設(shè)備狀態(tài)查詢使得用戶可以方便查看所有設(shè)備 （終端服務(wù)器和攝像機(jī)） 的狀 態(tài)，系統(tǒng)提供清晰明了的界面顯示方式顯示設(shè)備的連接狀態(tài)。設(shè)備維護(hù)包括前端攝像機(jī)和終端服務(wù)器的增刪改等維護(hù)操作， 通過封裝的通 訊動(dòng)態(tài)庫和前端設(shè)備通訊。5.4.8 手動(dòng)布控管理布控設(shè)置是指用戶通過 client 端界面對(duì)數(shù)據(jù)庫中相關(guān)表項(xiàng)進(jìn)行設(shè)置。 軟件提 供布控輸入的操作界面， 布控?cái)?shù)據(jù)可以通過客戶端直接添加到服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，

18、用 戶可以對(duì)布控庫進(jìn)行修改、 刪除、 增加和模糊查詢， 其中可以單一手動(dòng)布控和批 量導(dǎo)入（Excel）。并且可以和其他相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中的布控信息表定期更新同 增減，保持信息的一致性。5.4.9 批量布控管理由于逐條布控比較繁瑣，如果需要布控的數(shù)據(jù)平時(shí)有記錄的 excel 文檔，可 以將規(guī)定格式的 Excel 布控信息文件導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫中的布控信息表中， 可以大大 節(jié)約時(shí)間提高效率。5.4.10 用戶管理根據(jù)角色，增加用戶。選擇一個(gè)角色，增加一個(gè)相對(duì)于這個(gè)角色的用戶，可 以進(jìn)行新增，修改，刪除操作。5.4.11 角色管理 維護(hù)角色信息，賦予角色不同的功能。對(duì)角色進(jìn)行新增，修改，刪除操作。5.4.

19、12 信息導(dǎo)出系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間有限， 有時(shí)候業(yè)務(wù)需要的數(shù)據(jù)可以先導(dǎo)出， 然后慢慢分析。 分為車輛數(shù)據(jù)導(dǎo)出和車輛圖片導(dǎo)出兩部分。車輛數(shù)據(jù)導(dǎo)出根據(jù)選擇的導(dǎo)出條件，將數(shù)據(jù)庫中相關(guān)信息導(dǎo)出，保存為Excel 文件。車輛圖片導(dǎo)出根據(jù)選擇的導(dǎo)出條件，將車輛圖片導(dǎo)出到存儲(chǔ)設(shè)備中。4.5 系統(tǒng)功能5.5.1 車輛捕獲功能 系統(tǒng)能對(duì)所有經(jīng)過車輛進(jìn)行捕獲，除了能夠捕獲在車道上正常行駛的車輛 外，還具備捕獲跨線行駛車輛的功能， 并且具有自動(dòng)選擇有效圖片 （有汽車牌照）、 刪除垃圾圖片的功能。在正常車速 （5km/h 180km/h） 范圍內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī)范 行駛的車輛圖像捕獲準(zhǔn)確率達(dá) 99% 以上。系統(tǒng)采用地感線圈

20、檢測(cè)車輛和測(cè)速。5.5.2 車輛測(cè)速功能 系統(tǒng)在進(jìn)行抓拍的同時(shí)測(cè)定車輛的行駛速度。當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度小于 100km/h 時(shí)，道路實(shí)測(cè)誤差應(yīng)不超過 -6km/h-0km/h ；當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度大于或等于 100km/h 時(shí)，道路實(shí)測(cè)誤差應(yīng)不超過 -6%-0% 。系統(tǒng)具備分車型分別設(shè)置標(biāo)志限速和執(zhí)法 限速值的功能。5.5.3 車輛特征高清晰拍照功能在車輛通過時(shí)， 智能工業(yè)攝像機(jī)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛全貌的圖像， 并將圖像 和車輛通行信息傳輸給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器， 并可選擇在圖像中疊加車輛 通行信息（如時(shí)間、地點(diǎn)、車速、方向等） 。在環(huán)境無霧包括雨雪天情況下， 對(duì)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的規(guī)范行駛的車輛圖像包含車 輛牌

21、照等特征， 能夠看清楚車輛牌照和車輛全貌， 圖像能分辨車輛類型、 車身顏 色和所載貨物。每輛車生成一張圖片， 系統(tǒng)可實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)上傳至用戶應(yīng)用服務(wù)器， 按每部車 輛至少存貯特征圖像和全景圖像各一張計(jì)算，其磁盤應(yīng)具備不少于 120 萬輛車 的圖像存貯能力。當(dāng)超出該車輛數(shù)時(shí)，自動(dòng)對(duì)最前面的數(shù)據(jù)依次進(jìn)行循環(huán)覆蓋， 圖像格式為 16001200 像素的 JPEG/24bit 格式。系統(tǒng)采用?？低晫Ｓ玫闹悄芄I(yè)攝像機(jī)，分辨率高達(dá) 200 萬像素，同時(shí) 具備智能成像和控制補(bǔ)光功能， 能夠在各種復(fù)雜環(huán)境 （如雨霧、 強(qiáng)逆光、弱光照、 強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。5.5.4 車輛牌照自動(dòng)識(shí)別功能 系統(tǒng)

22、可自動(dòng)對(duì)車輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車牌號(hào)碼、車牌顏色的識(shí)別。1. 車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像的同時(shí)， 還具備對(duì)民用車牌、 警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力， 包括 2002 式號(hào)牌。 所能識(shí)別的字符包括阿拉伯?dāng)?shù)字“09”十個(gè)英文字母“AZ”二十六個(gè)省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、 贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、 甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺(tái)；04 式軍用車牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成號(hào)牌分類用漢字警、學(xué)、使、領(lǐng)、試、境07 式武警車牌字符WJ樣式的字母數(shù)字在環(huán)境無霧、 車牌掛放規(guī)范、 無污損且

23、不含五小車輛情況下， 系統(tǒng)白天車牌識(shí)別率應(yīng)不小于 98% ，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率不小于 95% ；晚上車牌識(shí)別率不小于 97% ，號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率不小于 95%。2. 車牌顏色自動(dòng)識(shí)別 系統(tǒng)能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃四種車牌顏色。5.5.5 車身顏色自動(dòng)識(shí)別功能 系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車身深淺和顏色進(jìn)行識(shí)別， 可供用戶根據(jù)車身顏色來查詢通行 車輛,為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統(tǒng)可自動(dòng)區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛； 并識(shí)別出 9 種常見車身顏 色，9 種顏色包括：白，灰 （銀），黃、粉、紅、綠、藍(lán)、棕、黑深淺分類準(zhǔn)確率不小于 80；9 種常見車身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率不小于 70 。5.5.6 車輛型號(hào)判別

24、功能系統(tǒng)采用車牌顏色和視頻檢測(cè)技術(shù)結(jié)合的方法對(duì)車輛進(jìn)行分型。 對(duì)于民用車 來說，藍(lán)顏色車牌表示的是小型車輛，而黃顏色車牌表示的是大型車輛。因此， 我們首先利用車牌顏色判斷車輛類型， 對(duì)于無法根據(jù)車牌顏色判別車型或者無法 判斷車牌顏色的情況，我們就利用圖像分析技術(shù)來輔助區(qū)分車輛的類型。5.5.7 全景數(shù)字錄像功能系統(tǒng)采用高分辨率網(wǎng)絡(luò)數(shù)字?jǐn)z像機(jī)提供高清晰全景錄像， 用于監(jiān)控全方向車 輛狀況。5.5.8 記錄及圖像存儲(chǔ)功能 系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛圖像，并記錄車輛通過的信息，包括時(shí)間、地點(diǎn)、號(hào)牌、 車型、前排司乘人員面部特征等，圖像以 JPEG 格式實(shí)時(shí)存儲(chǔ)在智能工業(yè)攝像 機(jī)終端服務(wù)器中。系統(tǒng)可存儲(chǔ)不小于

25、120 萬輛車的記錄及圖像信息。5.5.9 數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳和歷史數(shù)據(jù)下載功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器除自動(dòng)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)車輛通行記錄和圖像外， 同時(shí)可 根據(jù)用戶對(duì)數(shù)據(jù)上傳的設(shè)置將用戶需要的車輛通行數(shù)據(jù) （包括記錄和圖像） 通過 TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議自動(dòng)上傳至用戶應(yīng)用服務(wù)器。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器能提供可根據(jù)用戶設(shè)置將車輛通行信息自動(dòng)上 傳，例如可上傳違章超速車輛的信息和圖片， 而非違章車輛僅上傳基本信息， 非 違章車輛的圖片保存于智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器提供對(duì)歷史車輛通行數(shù)據(jù)進(jìn)行下載的接口， 用戶 應(yīng)用服務(wù)器可以通過該接口實(shí)現(xiàn)對(duì)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器中數(shù)據(jù)的下載。5.

26、5.10 Web 方式數(shù)據(jù)查詢?yōu)g覽功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器具有通過 Web 方式對(duì)存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢 瀏覽的功能，用戶可通過 Web 方式查詢?yōu)g覽車輛歷史數(shù)據(jù)，同時(shí)可查詢每個(gè)車 道的車流量情況。5.5.11 前端設(shè)備管理維護(hù)功能智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器預(yù)留時(shí)間校正接口、 參數(shù)的設(shè)置接口和運(yùn)行情況 的診斷和檢測(cè)、恢復(fù)接口，同時(shí)負(fù)責(zé)管理所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機(jī)。所有設(shè)置均可通過 Web 方式進(jìn)行，也可通過后端用戶應(yīng)用服務(wù)器上安裝的 專用工具軟件進(jìn)行。用戶應(yīng)用服務(wù)器可通過智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器實(shí)時(shí)查看前端設(shè)備的運(yùn) 行狀態(tài)。前端設(shè)備在檢測(cè)到系統(tǒng)故障時(shí)， 進(jìn)行自動(dòng)恢復(fù)， 同時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)告給用戶

27、應(yīng) 用服務(wù)器，便于快速恢復(fù)。5.5.12 遠(yuǎn)程自動(dòng)更新功能 系統(tǒng)可通過智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器對(duì)所有與之聯(lián)系的智能工業(yè)攝像機(jī) 的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)更新； 系統(tǒng)也可對(duì)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器自身的軟件進(jìn) 行遠(yuǎn)程更新，便于系統(tǒng)軟件的升級(jí)和維護(hù)。4.6 系統(tǒng)特點(diǎn)5.6.1 完全嵌入式處理系統(tǒng) 本系統(tǒng)使用了?？低曌钚卵邪l(fā)的完全嵌入式處理系統(tǒng)， 包括智能工業(yè)攝像 機(jī)和智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。每個(gè)車道配置一臺(tái) 200 萬像素智能工業(yè)攝像 機(jī)，負(fù)責(zé)車輛圖片捕獲、 牌照和車身顏色的自動(dòng)識(shí)別等工作， 并將處理結(jié)果通過 以太網(wǎng)發(fā)送給智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器。智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器采用嵌入式 linux 專用系

28、統(tǒng)，負(fù)責(zé)車輛通行信息 的接收存儲(chǔ)和上傳， 同時(shí)用戶可通過智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器查看管理所有前 端設(shè)備，每臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器可以同時(shí)連接多達(dá) 10 臺(tái)智能工業(yè)攝像 機(jī)，極大的提高了系統(tǒng)處理性能。 同時(shí)，完全嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的使用也使得系統(tǒng) 的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。5.6.2 車輛數(shù)據(jù)全天候存儲(chǔ) 本系統(tǒng)采用一臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)終端服務(wù)器連接多臺(tái)智能工業(yè)攝像機(jī)的配 置方案，終端服務(wù)器可對(duì)智能工業(yè)攝像機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行接收存儲(chǔ)和上傳， 同時(shí)可對(duì) 所有前端設(shè)備進(jìn)行管理維護(hù)。 終端服務(wù)器可以放置在室外抱桿機(jī)柜內(nèi)， 也可放置 在室內(nèi)。因此，與其他高清系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)有多種優(yōu)勢(shì)： 系統(tǒng)在與用戶應(yīng)用服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接不暢的

29、情況下，智能工業(yè)攝像機(jī)終端 服務(wù)器可以暫存車輛通行數(shù)據(jù)， 這樣保證了所有車輛通行信息不會(huì)因?yàn)?網(wǎng)絡(luò)狀況不好而丟失。系統(tǒng)采用 4 個(gè)獨(dú)立網(wǎng)口的終端服務(wù)器，前端設(shè)備和后端設(shè)備可以分別處 于不同的網(wǎng)絡(luò)中， 提高了系統(tǒng)可用的網(wǎng)絡(luò)帶寬， 增強(qiáng)了數(shù)據(jù)的安全可靠 性。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案使得采用集中封閉管理和配置成為可能，使前端設(shè)備的 數(shù)量和復(fù)雜性大大降低， 易于安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔， 減少了用戶的施工和維 護(hù)成本。5.6.3 基于 TCP/IP 的前后端獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 本系統(tǒng)終端服務(wù)器與智能工業(yè)攝像機(jī)之間、 終端服務(wù)器與用戶應(yīng)用服務(wù)器之 間的數(shù)據(jù)通訊均采用 TCP/IP 協(xié)議，且采用兩個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即終端服務(wù)器 與

30、智能工業(yè)攝像機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)和終端服務(wù)器與用戶應(yīng)用服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)相互 獨(dú)立。系統(tǒng)的通訊數(shù)據(jù)在發(fā)送前進(jìn)行了數(shù)據(jù)的加密打包， 這樣系統(tǒng)在保證易于擴(kuò)展 性的同時(shí)，也確保了數(shù)據(jù)的安全性。5.6.4 智能工業(yè)攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)高捕獲率采用高清智能工業(yè)攝像機(jī)的系統(tǒng)攝像機(jī)視場(chǎng)布置方式 在本系統(tǒng)中每一個(gè)車道需要采用 1 臺(tái) 200 萬像素的高清智能工業(yè)攝像機(jī)即 可覆蓋整個(gè)車道，保證視場(chǎng)范圍的全覆蓋。5.6.5 獨(dú)特的車身顏色識(shí)別 本系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車身顏色的深淺和 9 種常見車身顏色進(jìn)行識(shí)別， 為公安稽查 和刑偵案件偵破提供了科技新手段。5.6.7 高牌照識(shí)別率 系統(tǒng)采用的牌照識(shí)別技術(shù)在大量的實(shí)際工程應(yīng)用中識(shí)別率一直處于國(guó)

31、內(nèi)領(lǐng) 先水平，系統(tǒng)保證了全天候成像清晰度， 為車輛牌照的高識(shí)別率提供了前提條件。系統(tǒng)采用的牌照識(shí)別技術(shù)廣泛應(yīng)用于治安卡口、 高速公路收費(fèi)站、海關(guān)卡口、 智能停車場(chǎng)出入口等領(lǐng)域， 具有大量的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 牌照識(shí)別可靠性、 穩(wěn)定性 和一致性高，為系統(tǒng)的自動(dòng)稽查布控提供了強(qiáng)有力的保障。系統(tǒng)采用的牌照識(shí)別技術(shù)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同時(shí)采用模塊化開發(fā)技術(shù)，可以針對(duì)用戶需求快速進(jìn)行針對(duì)不同牌照類型的識(shí)別軟件定制開發(fā)。第 5部分 主要設(shè)備介紹5.1 卡口抓拍單元 VCU-3004-1序號(hào)項(xiàng)目性能規(guī)格1傳感器類型1/1.8 逐行掃描 SONY CCD2有效像素1600（ 水平） 1200（垂直）3鏡頭接口C

32、/CS mount4快門1/25 秒至 1/30,000 秒5最低照度0.5Lux/F1.2 30IRE6自動(dòng)光圈DC驅(qū)動(dòng)7自動(dòng)增益自動(dòng) / 手動(dòng)8白平衡自動(dòng) / 手動(dòng)9視頻參數(shù)飽和度，亮度，對(duì)比度，色調(diào)通過客戶端或者 IE 瀏覽器可調(diào)10視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)H26411壓縮輸出碼率32 K 4M，自定義（上限 16M，單位： bps）12圖片格式JPEG13最大圖像尺寸1600120014幀率25 幀(1600*1200)15OSD支持 , 更方便用戶調(diào)節(jié)參數(shù)16SD卡本地存儲(chǔ)功能支持 SD/SDHC17心跳機(jī)制支持18密碼保護(hù)支持19抓圖支持 JPEG 抓圖功能，補(bǔ)光燈同步，支持：視頻觸 發(fā)、外部 I/O 觸發(fā)、網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)、 RS-485 觸發(fā)20閃光燈同步3路21紅綠燈狀態(tài)支持22車牌識(shí)別支持23視頻觸發(fā)支持24智能報(bào)警IP 地址沖突、存儲(chǔ)器滿25支持協(xié)議TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP/RTCP,PPPoE，F(xiàn)TP，支 持 FTP 上傳圖片26傳輸接口RJ4