橋梁施組】先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)—剛構(gòu)體系橋梁上部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)

1、目錄目錄編制說(shuō)明 3第一章 工程基本情況 41 工程簡(jiǎn)介 42 橋梁工程概況 43 地形、地質(zhì)、水文和氣象情況 6第二章 施工部署及進(jìn)度計(jì)劃 10第三章 各種資源計(jì)劃安排 131 人員計(jì)劃安排132 設(shè)備計(jì)劃安排143 材料計(jì)劃安排14第四章 總體施工方案 161 預(yù)應(yīng)力混凝土T 梁施工 162 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工 203 梁板安裝 254 預(yù)制梁連續(xù)施工 285 T 梁橋面鋪裝施工 316 空心板梁橋面鋪裝施工 327 防撞墻施工 338 橋臺(tái)搭板施工 35第五章 質(zhì)量保證措施 371 質(zhì)量管理目標(biāo) 372 質(zhì)量保證體系 373 質(zhì)量保證措施 37第六章 工程進(jìn)度保證措施 451 組織

2、措施 452 勞動(dòng)管理措施 453 技術(shù)保證措施 454 物資保障措施 465 設(shè)備保障措施 466 資金保障措施 47第七章 安全生產(chǎn)保證措施 481 場(chǎng)地布置及現(xiàn)場(chǎng)安全 482 施工機(jī)械的安全控制措施 50第八章 文明施工和環(huán)保措施 521 文明施工措施 522 環(huán)境保護(hù)措施 53第九章 冬季、雨季、高溫、農(nóng)忙季節(jié)施工控制措施 591 冬季施工控制措施 592 雨季施工控制措施 593 高溫季節(jié)施工控制措施 604 農(nóng)忙季節(jié)施工控制措施 61編制說(shuō)明本施工組織設(shè)計(jì)的編制以我處施工技術(shù)力量和歷年來(lái)橋梁施工的經(jīng) 驗(yàn)作為基點(diǎn)，橋梁主梁以總工期 11個(gè)月（計(jì)劃 2005年 8月1日正式開(kāi) 工，20

3、06年 6月 30日前竣工）作為控制進(jìn)度目標(biāo)， 統(tǒng)籌考慮全合同段的 施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。1 編制依據(jù)1.1（中華人民共和國(guó)湖北十漫公路項(xiàng)目世界銀行貸款） 招標(biāo)文件 （湖北十漫高速公路土建工程 第 1 期）1.2（中華人民共和國(guó)湖北十漫公路項(xiàng)目世界銀行貸款 SME9 合同段） 投標(biāo)文件1.3（西部開(kāi)發(fā)省際公路通道銀武線湖北省十堰至漫川關(guān)段高速公路SME9 合同段）兩階段施工圖設(shè)計(jì)1.4公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-20001.5公路橋涵施工手冊(cè)1.6公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ071-2004 1.7公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ023-85 1.8公

4、路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ025-862 編制原則2.1 施工組織機(jī)構(gòu)完善，人員配備齊全。2.2 施工隊(duì)伍施工能力強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，專業(yè)文化程度高。2.3 施工方案科學(xué)合理，施工方法及施工工藝簡(jiǎn)單及規(guī)范。2.4 強(qiáng)化施工管理、完善技術(shù)、質(zhì)量、工期、安全等保證措施。3 編制范圍十漫高速公路 SME9 合同段橋梁上部構(gòu)造工程。- 3 -橋梁上部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)第一章工程基本情況1工程簡(jiǎn)介本合同段路線起點(diǎn)（樁號(hào) K81+600）位于鄖西縣香口鄉(xiāng)羅家院，經(jīng) 木瓜溝，在K82+900附近跨越鄖漫路，經(jīng)飄湖溝、香口礦廠，在鄖漫路 左側(cè)的山坡展線，在李師關(guān)附近設(shè)李師關(guān)隧道兩次跨越鄖漫路，經(jīng)黃云 鋪后至

5、終點(diǎn)（樁號(hào)K91+200）,路線全長(zhǎng)9.600Km。本合同段共設(shè)橋梁10座，總長(zhǎng)2960延米，包括預(yù)留互通式立體交 叉橋梁35.02m/1座，分離式立體交叉橋梁 614.11m/2座，整體式路基橋 梁 2310.865m/7座。2橋梁工程概況各橋梁上部結(jié)構(gòu)采用20m、25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁或 30m、40m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁，除香口（預(yù)留）互通立交主線橋?yàn)閱慰鐦蛞酝?，其余橋梁均為先?jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)一剛構(gòu)體系，其結(jié)構(gòu)形式如下表所示序號(hào)橋梁名稱橋梁全長(zhǎng)（m）跨徑組合1香口互通 （預(yù)留）主線橋左幅：35.02; 右幅：35.02。1 x 25m空心板梁2木瓜溝咼架橋左幅：237.78;右幅：23

6、7.23c5X 40m+ 30mT 梁3下香口咼架橋左幅：518.33;右幅：519.63c30m+ 12x 40mT 梁4漂湖溝高架橋左幅：279.62; 右幅：317.90。左幅：6x 40m + 30mT 梁；右幅：4 x 20m 空心板梁+ 5 x40m+ 30mT 梁5河口高架橋左幅：369.18;右幅：366.0&9x40mT梁6關(guān)路溝咼架橋左幅：285.08; 右幅：306.5&左幅：14X 20m空心板梁；右幅：15X 20m空心板梁7李師關(guān)1號(hào)分離橋左幅：287.08;右幅：266.5&左幅：7X 40mT梁；右幅：30m+ 5 X 40m+ 30mT 梁8李師關(guān)2號(hào)分離橋左

7、幅：287.08;右幅：266.5&左幅：16X 20m空心板梁；右幅：17X 20m空心板梁9黃龍洞咼架橋左幅：386.43;右幅：425.73c左幅：19X 20m空心板梁； 右幅：21 X 20m空心板梁10黃云鋪咼架橋左幅：186.08; 右幅：186.5 &9X 20m空心板梁10座橋梁共有梁板1327片，其中20m空心板梁895片，25m空心板梁17片，30mT梁40片，4OmT梁375片，梁板具體分布情況如下表。工 區(qū)橋名20m空心板梁25m空心板梁30mT 梁40mT 梁橋香口 （預(yù)留）互通17木瓜溝咼架橋1050工 區(qū)下香口咼架橋10120漂湖溝高架橋281055合計(jì)（片）2

8、81730225橋河口高架橋90工關(guān)路溝咼架橋203區(qū)李師關(guān)1號(hào)分離橋1060合計(jì)（片）20310150橋李師關(guān)2號(hào)分離橋231工黃龍洞咼架橋280區(qū)黃云鋪咼架橋153合計(jì)（片）664-5 -3 地形、地質(zhì)、水文和氣象情況3.1 地形、地貌本區(qū)地貌單元屬秦嶺山脈南麓， 山體呈西北向展布， 屬構(gòu)造剝蝕中山、 低山、丘陵地貌單元。沿線地勢(shì)西北高、東南低，地形起伏較大，路線 走向和區(qū)域山體走向基本一致。本合同段屬中低山地貌，一般海拔高程 8001000m,山谷落差較大， 切割深度一般在50300m。地形起伏較大，形成多山頭、山脊的地貌特 征，屬地殼抬升、河床下切形成的構(gòu)造剝蝕、溶蝕地貌，溝谷多呈峽谷

9、 型，自然坡角 5080。3.2 區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性本區(qū)沿線存在各種地質(zhì)構(gòu)造單元， 局部路段有壓扭性斷層及褶皺， 特 別是沿路線走廊帶存在兩鄖斷裂帶及次級(jí)斷裂，該斷裂帶為一平移逆斷 層。本合同段沿線主要表現(xiàn)為斷裂帶內(nèi)較剛性的碳酸鹽巖發(fā)生破裂，形 成碎裂巖帶。除此之外，沿線未有強(qiáng)烈的新的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)痕跡，未發(fā)現(xiàn)第 四系存在斷層，未發(fā)現(xiàn)早期斷裂帶新復(fù)活斷層，沿?cái)嗔褞窗l(fā)現(xiàn)溫泉存 在。本地區(qū)地震烈度為六度，歷史上無(wú)大的地震災(zāi)害記錄，因此，本路 段在構(gòu)造運(yùn)動(dòng)方面屬相對(duì)穩(wěn)定區(qū)。3.3 工程地質(zhì)本項(xiàng)目路段在湖北省地質(zhì)災(zāi)害分區(qū)圖上屬皿區(qū) （鄂西北滑坡、崩塌極 易發(fā)生區(qū)），路線兩側(cè)主要存在滑坡、坍塌、崩塌、巖溶等四種

10、地質(zhì)災(zāi)害 或地質(zhì)不良問(wèn)題，根據(jù)沿線地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性組合特性及 成因類型，不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育程度等工程地質(zhì)條件，將沿線綜合劃分為 四個(gè)類型區(qū)。I區(qū)：厚層狀堅(jiān)硬半堅(jiān)硬變質(zhì)巖類低山丘陵區(qū)主要分布于 K58+700K89+100,出露武當(dāng)群（Ptwd）絹云片巖、淺 粒巖、震旦系耀嶺河組（ Zly ）綠泥鈉長(zhǎng)片巖。巖石飽和極限單軸抗壓強(qiáng) 度15.851.2Mpa。該區(qū)部分巖體風(fēng)化程度較輕，整體性好，自然陡立邊 坡穩(wěn)定。受兩鄖斷裂的影響，局部路段片巖發(fā)育，片巖中絹云母、綠泥 石抗風(fēng)化能力弱，水理性質(zhì)極差，可見(jiàn)崩塌和滑坡，總體工程地質(zhì)條件 較差。H區(qū)：層狀堅(jiān)硬半堅(jiān)硬碳酸鹽巖類低山區(qū)主要分布于K89

11、+100K100+000，出露震旦系陡山沱組、燈影組及寒 武系楊家堡組、岳家坪組、夢(mèng)川組白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖等。巖石飽和極 限單軸抗壓強(qiáng)度28.263.9Mpa。該區(qū)巖體風(fēng)化程度較輕，整體性好，自 然陡立邊坡穩(wěn)定。除局部路段巖溶對(duì)路線有一定影響外，整體工程地質(zhì) 條件較好。皿區(qū)：層狀半堅(jiān)硬軟弱變質(zhì)巖類低山丘陵區(qū)本標(biāo)路段無(wú)分布。W區(qū)：層狀軟弱碎屑巖類丘陵區(qū)主要分布于鄖西斷裂盆地一帶，不連續(xù)出露白堊系跑馬崗組（ K2p） 砂巖、含礫砂巖，其中粉砂質(zhì)泥巖易風(fēng)化。巖石飽和極限單軸抗壓強(qiáng)度 2.124.1Mpa,工程性質(zhì)一般較好。V區(qū)：松散堆積土分布區(qū)松散土包括沖積粉砂土（ Q4al）、沖洪積亞粘土、砂、礫

12、、碎石土（Q4al+pl）、坡積亞粘土、碎石土（ Qdl）,主要分布于鄖西至土門、香口至黃云鋪、傘河河谷及兩岸緩坡地帶，工程性質(zhì)一般較好。3.4 水文地質(zhì)根據(jù)含水介質(zhì)、孔隙性質(zhì)、地下水賦存狀態(tài)及水動(dòng)力特征，勘測(cè)區(qū)地 下水分為第四系松散層孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水三種類型。根據(jù)對(duì) 線路區(qū)不同地層分布段的地表水、地下水采樣分析結(jié)果，地表水及地下 水水質(zhì)類型一般為HCO3-Ca2+Mg2+型，呈弱堿性，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)腐蝕 性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。3.5 地震根據(jù)國(guó)家地震局 2001年8月1日中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖 ，本合同 段工程區(qū)50年超越概率10%地震動(dòng)峰值加速度為 0.05g,特征周期為 0.

13、35s,相對(duì)應(yīng)的地震烈度為六度。3.6 氣象本項(xiàng)目區(qū)屬大陸亞熱帶季風(fēng)氣候, 東冷夏熱,四季分明,日照較充足, 雨量較豐沛。多年平均氣溫為16 C左右，月平均最高氣溫2829C,極端最高氣溫 419C （鄖西站1966年7月19日）；月平均最低氣溫1,極端最低氣溫 為-119C （鄖西站1967年1月16日）。無(wú)霜期240天左右，高山與河谷 之間溫差約23C。年平均降雨量在767.2847.2mm,降雨多集中在79月間，約占全年 雨量的 48%,降雨多以暴雨出現(xiàn),其頻率占 68%；蒸發(fā)量多年平均在 1438.21512.2mm之間，年平均相對(duì)濕度為 6879%。全年盛行東南風(fēng)，其次為西北風(fēng)。3.

14、7 水文本合同段跨越的河流如匯河、堰岔河均為天河支流，規(guī)模很小，屬季 節(jié)性排洪溝或同屬山區(qū)雨源型河流。- 9 -第二章施工部署及進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本合同段梁板形式、數(shù)量、分布情況、所處的地形條件及工區(qū)要求，首先設(shè)置三個(gè)預(yù)制場(chǎng)，具體布置見(jiàn)下表所示。因漂湖溝大橋、河 口大橋運(yùn)距均在1km以上，可考慮于兩橋之間設(shè)置第四個(gè)預(yù)制場(chǎng)，但此 段路線地形復(fù)雜，處于高山深谷之中，暫無(wú)條件布設(shè)預(yù)制場(chǎng)。目前，此 段高填高挖路基正在抓緊施工，為后續(xù)橋梁預(yù)制架設(shè)施工積極創(chuàng)造條件。SME9標(biāo)橋梁工區(qū)預(yù)制場(chǎng)施工布置計(jì)劃名稱位置承擔(dān)預(yù)制任務(wù)臺(tái)座數(shù)量（個(gè)）投入設(shè)備橋一工區(qū)預(yù)制場(chǎng)（5072m3）K82+640+847路基上30片30m

15、T梁225 片 40mT 梁40mT梁臺(tái)座8個(gè)（兼顧30mT梁）液壓吊車1臺(tái)15m跨小型門吊1臺(tái)22*12m龍門吊2臺(tái)架橋機(jī)1臺(tái)40mT梁中梁模板2套+內(nèi)、外邊梁模板各0.5套橋二工區(qū) 預(yù)制場(chǎng)（5072m3）K87+300+507路基上231片20m空心板梁10片30mT梁150 片 40mT 梁20m板梁臺(tái)座7個(gè)40mT梁臺(tái)座5個(gè)（兼顧30mT梁）液壓吊車1臺(tái)15m跨小型門吊2臺(tái)22*12m龍門吊2臺(tái)架橋機(jī)1臺(tái)20m板梁中梁模板2套 （中、邊梁內(nèi)模各1套）+內(nèi)、外邊梁外側(cè)模板各0.5套40mT梁中梁模板1套+內(nèi)、外邊梁模板各0.5套橋三工區(qū) 預(yù)制場(chǎng)（4533m3）K90+060+245路基上

16、664片20m空心板梁20m板梁臺(tái)座20個(gè)液壓吊車1臺(tái)15m跨小型門吊2臺(tái)22*16m龍門吊1臺(tái) 架橋機(jī)1臺(tái)20m板梁中梁模板4套 （中梁內(nèi)模3套，邊梁內(nèi) 模1套）+內(nèi)、外邊梁外 側(cè)模板各0.5套1、根據(jù)本合同段的工期要求及三個(gè)預(yù)制場(chǎng)段路基的實(shí)際進(jìn)度情況， 制定橋梁上部構(gòu)造施工進(jìn)度計(jì)劃。三個(gè)橋梁工區(qū)同時(shí)作業(yè)，平行施工， 確保工程質(zhì)量，按期完成施工任務(wù)。預(yù)制場(chǎng)處路基施工：在 2005年 6月 30日前完成；預(yù)制場(chǎng)布置：2005年7月1日2005年7月31日，歷時(shí)1個(gè)月； 梁板預(yù)制：2005年8月1日2006年5月31日，歷時(shí)10個(gè)月； 梁板安裝： 2005年9月 1 日2006年6月 30日，歷

17、時(shí) 10個(gè)月。 橋面系及附屬工程： 2006 年 1 月 1 日 2006 年 8 月 31 日，歷時(shí) 8 個(gè)月具體施工進(jìn)度計(jì)劃安排如附后上構(gòu)施工計(jì)劃?rùn)M道圖和上構(gòu)施 工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖各橋梁工區(qū)自 2005年 8 月 1 日開(kāi)始主梁的預(yù)制工作， 預(yù)制工期按 10個(gè)月控制，即 2006年 5月 31 日完成所有主梁的預(yù)制任務(wù)；架設(shè)工期遲后1 個(gè)月，即 2006年6月 30日完成所有主梁的架設(shè)任務(wù)。2、預(yù)制場(chǎng)的布置如附后各橋梁工區(qū) 預(yù)制場(chǎng)布置圖、臺(tái)座構(gòu)造圖。3、橋一工區(qū)香口（預(yù)留）互通 17 片 25m 空心板梁數(shù)量少，若在本 工區(qū)內(nèi)預(yù)制，需單獨(dú)設(shè)置臺(tái)座及加工模板，投入的成本很大，計(jì)劃從相 鄰標(biāo)段購(gòu)買。

18、 28 片 20m 空心板梁由橋二工區(qū)預(yù)制。4、30mT 梁模板可與 40mT 梁模板共用， T 梁翼緣板模板加工為可 調(diào)節(jié)形式，5、小型門吊用于模板的安、拆，小型機(jī)具吊放，混凝土澆筑等；大跨度龍門吊用于主梁的吊裝、移運(yùn)6、一片梁的預(yù)制、張拉、移運(yùn)平均所需時(shí)間為 9 天（已經(jīng)考慮到天 氣對(duì)施工的影響），橋一工區(qū)預(yù)制 T 梁（共 255片）計(jì)劃工期為 300 天， 則平均每天需完成0.85片梁，所需設(shè)置臺(tái)座個(gè)數(shù)為0.85X 9=8（個(gè)）。即每 月可預(yù)制 25 片梁，按每 3天拆一次模板計(jì)算， 2. 5套模板即可。橋二工區(qū)預(yù)制 T 梁（共 160片）計(jì)劃工期為 300天，則平均每天需 完成0.53

19、片梁，所需設(shè)置臺(tái)座個(gè)數(shù)為0.53X 9=5（個(gè)）；預(yù)制板梁（共231 片）計(jì)劃工期為 300 天，則平均每天需完成 0.77 片梁，所需設(shè)置臺(tái)座個(gè) 數(shù)為0.77X 9=7（個(gè)）。即每月可預(yù)制39片梁，按每3天拆一次模板計(jì)算， 4 套模板即可。橋三工區(qū)預(yù)制板梁（共 664片）計(jì)劃工期為 300天，則平均每天需 完成2.21片梁，所需設(shè)置臺(tái)座個(gè)數(shù)為 2.21 X9=20（個(gè)）。即每月可預(yù)制66 片梁，按每 2.5天拆一次模板計(jì)算， 5套模板基本可以滿足施工要求。7、橋一工區(qū)預(yù)制場(chǎng)需投入40mT梁中梁模板2套，內(nèi)、外邊梁模板 各0.5套；張拉設(shè)備4套。橋二工區(qū)需投入20m板梁中梁模板2套，內(nèi)、 外邊

20、梁外側(cè)模板各0.5套；40mT梁中梁模板1套，內(nèi)、外邊梁模板各0.5 套；張拉設(shè)備4套。橋三工區(qū)需投入20m板梁中梁模板4套，內(nèi)、外邊 梁外側(cè)模板各 0.5套；張拉設(shè)備 4套。模板構(gòu)造詳見(jiàn) T 梁模板構(gòu)造圖和 20 米空心板梁構(gòu)造圖。- 11 -第三章各種資源計(jì)劃安排為保質(zhì)按期完成梁板的預(yù)制及架設(shè)計(jì)劃，將人員、設(shè)備、材料作如下安排：1人員計(jì)劃安排根據(jù)預(yù)制場(chǎng)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，合理配備人力資源。管理人員、技 術(shù)人員及熟練工人主要從我單位已完工的項(xiàng)目和單位勞務(wù)市場(chǎng)抽調(diào)。計(jì) 劃在2005年6月25日前上構(gòu)施工人員全部進(jìn)場(chǎng)，具體人員計(jì)劃如下表 人員配備計(jì)劃表工種橋梁一工區(qū)橋梁二工區(qū)橋梁三工區(qū)合計(jì)管理人員

21、55515技術(shù)人員3339測(cè)量人員2226試驗(yàn)人員2226電焊工10101232鋼筋工505060160混凝土工303040100起重工20202060模板工303050110機(jī)械工20202060張拉、壓漿工人20202060普通工人505050150其它20202060總計(jì)2622623048282設(shè)備計(jì)劃安排根據(jù)梁板預(yù)制、安裝計(jì)劃進(jìn)度安排，將合理組織一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高的梁板預(yù)制、安裝機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，以充分滿足施工需要，確保完成施工計(jì)劃，每個(gè)預(yù)制場(chǎng)計(jì)劃投入主要施工設(shè)備如下表。機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表設(shè)備名稱單位橋一工區(qū)橋二工區(qū)橋三工區(qū)合計(jì)混凝土強(qiáng)制式拌合機(jī)套2226混凝土攪拌運(yùn)輸車輛2237

22、250KW發(fā)電機(jī)臺(tái)1113架橋機(jī)臺(tái)111315m跨小型龍門吊臺(tái)122516*22大型龍門吊臺(tái)2215汽車吊臺(tái)1113預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備套44412拌漿機(jī)臺(tái)2226壓漿機(jī)臺(tái)2226模板套356143材料計(jì)劃安排根據(jù)工程進(jìn)度及下月總體材料計(jì)劃，統(tǒng)籌安排，上構(gòu)施工所需材料數(shù)量如下表。-13 -湖北省十漫高速公路SME9合同主要材料數(shù)量表材料香口互通木瓜溝下香口漂湖溝河口關(guān)路溝李師關(guān)1李師關(guān)2黃龍洞黃云鋪合計(jì)主線橋咼架橋咼架橋咼架橋咼架橋咼架橋號(hào)分離橋號(hào)分離橋咼架橋咼架橋C50混凝土 (m3)64935757802390155641042141011925745C40混凝土3(m)468354240474

23、883261015550C30混凝土 (m3)1433636834375114264715535613974544鋼鉸線(Kg)99491034932252561249521674168660812251598544119432601541118320波紋管(m)181890401986011967141621552210611176602140211700133741波紋扁管(m)60221149966398630725540045扁錨(套)5009505507006003300圓錨(套)1524801040744720162456018482240122410632U級(jí)鋼筋(Kg)4199

24、74370499489135496716970065506525260896443247709714026085569280I級(jí)鋼筋(Kg)239732476945400553000763832412239692905882545893081741799002752258Q235鋼板(Kg)641165232964620364224363998118939510426664638343304561-15-壬工路橋集團(tuán)第二公路工程局第一工程處湖北省十漫高速公路SME9合同第四章總體施工方案總體施工順序：梁板預(yù)制-架梁（對(duì)剛構(gòu)及時(shí)將梁底預(yù)埋鋼板與 墩頂預(yù)埋鋼板焊接），焊接現(xiàn)澆橫隔板鋼筋，澆筑橫隔板

25、濕接縫 -焊接 墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋，澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土，布設(shè)負(fù)彎矩鋼 束及墩頂部分橋面板鋼筋，澆筑墩頂部分橋面板混凝土-待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，先拆除臨時(shí)支座，再?gòu)埨?fù)彎矩鋼束-澆筑剩余的橋面板混凝土 -橋面附屬設(shè)施施工。施工中，拼裝完一孔，澆筑橫向聯(lián)系的濕接縫，使一孔形成一個(gè)整體；拼裝完一聯(lián)，澆筑縱向聯(lián)系的濕接縫，使一聯(lián)形成一個(gè)整體。1預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁施工1.1臺(tái)座施工臺(tái)座采用200X 200x 80cmC20片石混凝土基礎(chǔ)，預(yù)制場(chǎng)頂面鋪筑15cm厚C20混凝土圭寸閉，可防止養(yǎng)生水滲透并做為臺(tái)座持力層。臺(tái)座采用C30混凝土，根據(jù)模板安裝要求，高度確定為 30cm ;考慮模

26、板脹模影 響，寬度較T梁底邊寬度減小6mm,確定為59.4cm。根據(jù)T梁模板對(duì)拉 桿的位置預(yù)埋 5cmPVC管，臺(tái)座與基礎(chǔ)以16鋼筋連接，澆筑臺(tái)座時(shí) 以/ 30X30x 3角鋼包邊，臺(tái)座頂采用3 5mm鋼板與角鋼鉚焊后做為T梁 底模，兩側(cè)粘貼止水橡膠帶。在臺(tái)座施工時(shí)，頂面按二次拋物線設(shè) 2cm反拱值，跨中最大，兩端 為零。1.2模板安裝模板采用分片拼裝式鋼模板。模板面板采用36mmQ235鋼板，豎肋采用/ 75X 6角鋼，水平縱肋采用10槽鋼，斜撐及立柱均采用10槽鋼, 如T梁模板構(gòu)造圖。翼緣板模板加工成可調(diào)式，以適應(yīng)不同橋梁橫坡 變化要求。模板在武漢泰和機(jī)械制造有限公司加工成型，運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)后

27、， 先在底座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，達(dá)到精度要求方可投入使用。 模板在5t小型門吊配合下進(jìn)行組裝，上、下部采用20螺桿對(duì)拉固定，精確定位以設(shè)置在底部的可調(diào)底座微調(diào)。安裝拆除時(shí)嚴(yán)禁重敲重?fù)簦?頭模板安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)圭寸錨段長(zhǎng)度準(zhǔn)確控制，嚴(yán)格控制錨墊板與鋼束垂直。1.3鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋骨架的加工及安裝要 符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。按設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)放樣確定預(yù)應(yīng)力孔道定位筋位置， 對(duì)焊接成型的定位網(wǎng)片編號(hào)，綁扎時(shí)對(duì)號(hào)入座，并與腹板或底板焊接牢 固。鋼筋在底座上綁扎后應(yīng)墊好底板混凝土墊塊，綁好側(cè)面混凝土墊塊 再安裝模板，翼板鋼筋待裝模后現(xiàn)場(chǎng)綁扎，并墊好保護(hù)層墊塊，邊梁應(yīng) 注意預(yù)

28、埋防撞墻、泄水孔等預(yù)埋件。1.4混凝土澆筑施工前由工地試驗(yàn)室提前進(jìn)行混凝土配合比和水泥凈漿配合比設(shè)計(jì) 和試配，T梁C50混凝土配合比設(shè)計(jì)如附后C50混凝土配合比設(shè)計(jì)計(jì) 算?；炷敛扇“韬驼倦娮佑?jì)量配料，裝載機(jī)上料，強(qiáng)制拌和，混凝土 攪拌車運(yùn)輸，5t龍門吊吊運(yùn)澆筑，每次混凝土澆筑前由質(zhì)檢員檢查模板 平面尺寸、接縫、鋼筋質(zhì)量以及各種預(yù)埋件等，合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢 查簽證后方可澆筑?；炷翝仓扇〉装?腹板-頂板水平分層（3050cm）由一端向另一端推進(jìn)或由兩端向中部推進(jìn)，上一層必須在下一層初凝之前開(kāi)始澆筑。 振搗以外模上安裝的附著式振動(dòng)器（上、下交錯(cuò)布置，間距w1.5m ）為主，加配以50振動(dòng)棒輔

29、助插搗，對(duì)錨下鋼筋密集處、隔板、腹板交界 處等以振動(dòng)棒重點(diǎn)振搗，頂面混凝土收平拉毛，冬、雨天氣注意覆蓋。 混凝土澆筑應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣做試件同條件下養(yǎng)護(hù)。1.5混凝土養(yǎng)護(hù)（1）當(dāng)日平均氣溫低于5C或日最低氣溫低于-3C時(shí)，按冬季混凝土養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用搭棚升溫的方法，保證棚內(nèi)溫度在10C40C之間。保溫棚用 20鋼筋焊接形成骨架，寬2.8m,高3m,外罩帆布，一 端封閉，另一端設(shè)門（1X 1.8m）。每個(gè)預(yù)制場(chǎng)設(shè)一蒸汽鍋爐，用蒸汽管 輸送至棚內(nèi)，既可升溫又可保證混凝土始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。棚內(nèi)在兩端 及中間分別掛溫度計(jì)，以便隨時(shí)了解棚內(nèi)的溫度情況，控制蒸汽輸送量。蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。（2）在其它

30、氣溫條件下，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生的方法，在混凝土 表面凝固后立即進(jìn)行覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，始終保持混凝土面處于濕潤(rùn)狀態(tài)， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。1.6預(yù)應(yīng)力張拉鋼絞線下料應(yīng)采取砂輪切割機(jī)按預(yù)加工長(zhǎng)度下料，并以22#鐵絲編束。鋼筋綁扎結(jié)束裝模前由專人對(duì)波紋管進(jìn)行檢查，若有孔眼須用膠布 纏好，以防進(jìn)漿。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)先試壓同條件養(yǎng)護(hù)混凝土試件，達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后穿束張拉。張拉前先對(duì)張拉千斤頂進(jìn)行校核，施工中也應(yīng)定期進(jìn)行校核， 確定千斤頂與油表之間相關(guān)曲線，以便施工時(shí)控制。依設(shè)計(jì)圖紙要求按N4N3N2 N1順序逐束進(jìn)行張拉，每束采用YCW-200千斤頂兩端同 時(shí)進(jìn)行。張拉時(shí)，用應(yīng)力控制方法張拉，并以伸長(zhǎng)值

31、進(jìn)行校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在 6%以內(nèi)。否則暫停張拉，待查明原因并 采取措施加以調(diào)整后，繼續(xù)進(jìn)行張拉。張拉時(shí)嚴(yán)格控制滑絲和斷絲數(shù)，每束不超過(guò)1根，累計(jì)一片梁小于1%。張拉的施工工藝如下：張拉程序?yàn)?初應(yīng)力（0.16 k）張拉噸位持荷（錨固）實(shí)際伸長(zhǎng)值的計(jì)算方法為： L = L1 + L2 L1 一從初應(yīng)力至控制張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值（cm）; L2 一初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值（cm）,可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)度。 理論伸長(zhǎng)值的計(jì)算： L =（ PX L） / （Ag x Eg）P 一預(yù)應(yīng)力束的平均張拉力（N）;L 一預(yù)應(yīng)力鋼材長(zhǎng)度（cm）;Ag 一預(yù)應(yīng)力束截面面積（mm2）;Eg 一預(yù)應(yīng)

32、力束彈性模量（N/mm2）;1.7壓漿張拉完畢后應(yīng)以砂輪切割機(jī)切除鋼絞線張拉端， 及時(shí)壓漿，一般不超 過(guò)14d。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力為 0.50.7MPa。為保證壓漿飽滿 和減少泌水，試配時(shí)可摻入減水劑和微膨脹鋁粉。實(shí)際壓漿時(shí)由一端壓進(jìn)到另一端排出與規(guī)定稠度相同的漿后再穩(wěn)壓幾分鐘。施工工序：(1) 孔道沖洗潔凈、濕潤(rùn)；(2) 調(diào)制水泥漿，緩慢均勻壓漿，連續(xù)進(jìn)行；(3) 檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，檢查標(biāo)準(zhǔn)試塊的抗壓強(qiáng)度，評(píng)定水泥 漿的質(zhì)量；封堵錨頭?？椎浪酀{技術(shù)要求：(1) 水泥采用普通水泥；(2) 水灰比不大于0.40，摻入適量減水劑時(shí)，水灰比可減小到0.35,水 及減水劑對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材

33、無(wú)腐蝕作用；(3) 水泥漿的泌水率不超過(guò)4%;(4) 水泥漿中摻入膨脹劑通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定用量；(5) 水泥漿稠度控制在1418s之間。1.8封錨孔道壓漿完成后，進(jìn)行封錨施工。封錨前，在預(yù)應(yīng)力張拉槽口加焊鋼 筋網(wǎng)片，封錨混凝土應(yīng)與梁體混凝土標(biāo)號(hào)一致。封錨完成后，應(yīng)對(duì)該梁 體進(jìn)行位移等觀測(cè)，由測(cè)量人員實(shí)施并記錄數(shù)據(jù)。封錨完成后進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)日平均氣溫低于5 C或日最低氣溫低于-3 C時(shí)，米用蒸汽養(yǎng)護(hù)方式。2預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工 2.1臺(tái)座施工臺(tái)座采用200X 200x 50cmC20片石混凝土基礎(chǔ)，預(yù)制場(chǎng)頂面鋪筑 10cm厚C20混凝土圭寸閉，可防止養(yǎng)生水滲透并做為臺(tái)座持力層。 臺(tái)座采 用C

34、30混凝土，根據(jù)模板安裝要求，高度確定為15cm ;考慮模板脹模影 響，寬度較板梁底邊寬度減小 6mm,確定為148.4cm。根據(jù)板梁模板對(duì) 拉桿的位置預(yù)埋 5cmPVC管，臺(tái)座與基礎(chǔ)以16鋼筋連接，澆筑臺(tái)座 時(shí)以/ 30X30X 3角鋼包邊，臺(tái)座頂采用3 5mm鋼板與角鋼鉚焊后做為T 梁底模，兩側(cè)粘貼止水橡膠帶。2.2模板安裝內(nèi)、外模板均采用分片拼裝式鋼模板。外模板面板采用35mmQ235鋼板，內(nèi)模板面板采用3 3mmQ235鋼板，肋條采用8和L50x 5,如20m 板梁模板構(gòu)造圖。模板在無(wú)錫市東明交通構(gòu)件廠加工成型，運(yùn)至預(yù)制場(chǎng) 后，先在底座上試拼裝，檢查各部位尺寸偏差，達(dá)到精度要求方可投入

35、 使用。模板在5t小型門吊配合下進(jìn)行組裝，上、下部采用20螺桿對(duì)拉固定。安裝拆除時(shí)嚴(yán)禁重敲重?fù)?，封頭模板安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)封錨段長(zhǎng)度準(zhǔn) 確控制，嚴(yán)格控制錨墊板與鋼束垂直。2.3鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋骨架的加工及安裝要 符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。按設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)放樣確定預(yù)應(yīng)力孔道定位筋位置， 對(duì)焊接成型的定位網(wǎng)片編號(hào)，綁扎時(shí)對(duì)號(hào)入座，并與腹板或底板焊接牢 固。鋼筋在底座上綁扎后應(yīng)墊好底板混凝土墊塊，綁好側(cè)面混凝土墊塊 再安裝模板，頂板鋼筋待內(nèi)模安裝后現(xiàn)場(chǎng)綁扎，并墊好保護(hù)層墊塊，邊 梁應(yīng)注意預(yù)埋防撞墻、泄水孔等預(yù)埋件。2.4混凝土澆筑施工前由工地試驗(yàn)室提前進(jìn)行混凝土配合比和水泥凈漿配合比

36、設(shè)計(jì) 和試配，板梁C40混凝土配合比設(shè)計(jì)如附后C40混凝土配合比設(shè)計(jì)計(jì) 算?；炷敛扇“韬驼倦娮佑?jì)量配料，裝載機(jī)上料，強(qiáng)制拌和，混凝土 攪拌車運(yùn)輸，5t龍門吊吊運(yùn)澆筑。每次混凝土澆筑前由質(zhì)檢員檢查模板 平面尺寸、接縫、鋼筋質(zhì)量以及各種預(yù)埋件等，合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢 查簽證后方可澆筑。先澆筑底板，然后澆筑肋板與頂板混凝土，待混凝土終凝后，即可 抽卸芯模?；炷翝仓r(shí)水平分層（3050cm）由一端向另一端推進(jìn)或由兩 端向中部推進(jìn)，上一層必須在下一層初凝之前開(kāi)始澆筑。振搗以50振搗器為主，對(duì)錨下鋼筋密集處、底腹板交界處等以振動(dòng)器重點(diǎn)插搗，頂 面混凝土以收平拉毛，冬、雨天氣注意覆蓋?；炷翝仓?yīng)現(xiàn)場(chǎng)取

37、樣做 試件同條件下養(yǎng)護(hù)。2.5混凝土養(yǎng)護(hù)（1）當(dāng)日平均氣溫低于5C或日最低氣溫低于-3C時(shí)，按冬季混凝土養(yǎng) 護(hù)要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用搭棚升溫的方法，保證棚內(nèi)溫度在10C40C之間。保溫棚用 20鋼筋焊接形成骨架，寬2.8m,高1.5m,外罩帆布，一 端封閉，另一端設(shè)門（1X 1.3m）。每個(gè)預(yù)制場(chǎng)設(shè)一蒸汽鍋爐，用蒸汽管 輸送至棚內(nèi)，既可升溫又可保證混凝土始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)。棚內(nèi)在兩端 及中間分別掛溫度計(jì)，以便隨時(shí)了解棚內(nèi)的溫度情況，控制蒸汽輸送量。 蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。（2）在其它氣溫條件下，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生的方法， 在混凝土 表面凝固后立即進(jìn)行覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，始終保持混凝土面處于濕潤(rùn)狀

38、態(tài)， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。2.6預(yù)應(yīng)力張拉鋼絞線下料應(yīng)采取砂輪切割機(jī)按預(yù)加工作長(zhǎng)度下料，并以22#鐵絲編 束。鋼筋綁扎結(jié)束裝模前由專人對(duì)波紋管進(jìn)行檢查，若有孔眼須用膠布 纏好，以防進(jìn)漿。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)先試壓同條件養(yǎng)護(hù)混凝土試件，達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后穿 束張拉。張拉前先對(duì)張拉千斤頂進(jìn)行校核，施工中也應(yīng)定期進(jìn)行校核， 確定千斤頂與油表之間相關(guān)曲線，以便施工時(shí)控制。依設(shè)計(jì)圖紙要求按 N2-N1順序逐束進(jìn)行張拉，每束采用 YCW-150千斤頂兩端同時(shí)進(jìn)行。 張拉時(shí)，用應(yīng)力控制方法張拉，并以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理 論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。否則暫停張拉，待查明原因并采取措施 加以調(diào)整后，繼續(xù)進(jìn)

39、行張拉。張拉時(shí)嚴(yán)格控制滑絲和斷絲數(shù)，每束不超 過(guò)1根，累計(jì)全片梁小于1%。張拉的施工工藝如下：張拉程序?yàn)?-初應(yīng)力（0.16 k）-張拉噸位-持荷（錨固）實(shí)際伸長(zhǎng)值的計(jì)算方法為： L = L1 + L2 L1 一從初應(yīng)力至控制張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值（cm）; L2 一初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值（cm）,可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)度。理論伸長(zhǎng)值的計(jì)算： L =（ PX L） / （Ag x Eg）P 一預(yù)應(yīng)力束的平均張拉力(N);L 一預(yù)應(yīng)力鋼材長(zhǎng)度(cm)；Ag 一預(yù)應(yīng)力束截面面積(mm2);Eg 一預(yù)應(yīng)力束彈性模量(N/mm2);2.7壓漿張拉完畢后應(yīng)以砂輪切割機(jī)切除鋼絞線張拉端，及時(shí)壓漿，一般不超過(guò)14

40、d。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力為0.50.7MPa。為保證壓漿飽滿和減少泌水，試配時(shí)可摻入減水劑和微膨脹鋁粉。實(shí)際壓漿時(shí)由一端壓 進(jìn)到另一端排出與規(guī)定稠度相同的漿后再穩(wěn)壓幾分鐘。施工工序：(1) 孔道沖洗潔凈、濕潤(rùn)；(2) 調(diào)制水泥漿，緩慢均勻壓漿，連續(xù)進(jìn)行；(3) 檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，檢查標(biāo)準(zhǔn)試塊的抗壓強(qiáng)度，評(píng)定水泥 漿的質(zhì)量；封堵錨頭?？椎浪酀{技術(shù)要求：(1) 水泥采用普通水泥；(2) 水灰比不大于0.40，摻入適量減水劑時(shí)，水灰比可減小到0.35,水 及減水劑對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材無(wú)腐蝕作用；(3) 水泥漿的泌水率不超過(guò)4%;(4) 水泥漿中摻入膨脹劑通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定用量；(5) 水泥漿稠度控

41、制在1418s之間。2.8封錨孔道壓漿完成后，進(jìn)行封錨施工。封錨前，在預(yù)應(yīng)力張拉槽口加焊鋼 筋網(wǎng)片，封錨混凝土應(yīng)與梁體混凝土標(biāo)號(hào)一致。封錨完成后，應(yīng)對(duì)該梁 體進(jìn)行位移等觀測(cè)，由測(cè)量人員實(shí)施并記錄數(shù)據(jù)。封錨完成后進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)日平均氣溫低于5 C或日最低氣溫低于-3 C時(shí)，米用蒸汽養(yǎng)護(hù)方式。3梁板安裝3.1梁板移運(yùn)為了防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，預(yù)制梁與現(xiàn)澆橋面混凝土由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不應(yīng)太長(zhǎng)，T梁宜按30天控制，空心板梁宜 按90天控制。完成吊裝施工準(zhǔn)備后，預(yù)制梁通過(guò)預(yù)制場(chǎng)龍門吊機(jī)吊裝到運(yùn)梁平車 上，然后通過(guò)EJQJ-150型架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。龍門吊采用西乙型萬(wàn)能桿件 拼裝，跨度

42、為22m，凈高為12m （橋一、二工區(qū)）、16m （橋三工區(qū)），龍 門吊設(shè)計(jì)如附后龍門吊結(jié)構(gòu)圖、橫梁軌道結(jié)構(gòu)圖、吊具加工結(jié)構(gòu) 圖等。3.2梁板安裝3.2.1架橋機(jī)安裝EJQJ-150型架橋機(jī)為我單位最新研制的一種先進(jìn)架橋機(jī) （如附后架 橋機(jī)結(jié)構(gòu)圖），它具有結(jié)構(gòu)輕巧，機(jī)身短，自重輕，起重能力強(qiáng)，縱橫 移電動(dòng)行走，運(yùn)行平衡、快捷；集中控制，操作簡(jiǎn)便，能架設(shè)彎橋、斜 交橋、坡橋，橋?qū)挷幌?；支腿電?dòng)升降，靈活方便；運(yùn)梁車三維可動(dòng)； 整機(jī)裝拆方便（約4天可完成），轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸方便（普通汽車即可運(yùn)輸）， 整機(jī)設(shè)計(jì)新穎，突破傳統(tǒng)概念等眾多優(yōu)點(diǎn)。擬于3個(gè)橋梁工區(qū)分別投入1臺(tái)架橋機(jī)進(jìn)行架梁施工，能夠充分滿 足工期要

43、求；同時(shí)，由于預(yù)制場(chǎng)、架橋機(jī)分布均勻，對(duì)于大縱坡橋梁可 保證自低點(diǎn)向高點(diǎn)架設(shè)，施工安全可靠性高。（1）EJQJ-150型架橋機(jī)工作性能a、機(jī)身短、自重輕：一套EJQJ-150型架橋機(jī)僅重57.08t,長(zhǎng)60.0m。b、操作方便：本架橋機(jī)采用一整套液壓操作系統(tǒng)， 使用安全、方便、 快捷。c、 適用范圍廣：適用于2050m預(yù)制混凝土梁的全幅（單、雙幅） 一次性安裝，最大爬坡性能為士 5%，能輕松安裝半徑R250m的曲線橋。d、先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，其本身帶有配套的電動(dòng)系統(tǒng)，梁體架設(shè)控制不 需外界電力支持。e、本架橋機(jī)自身還配有避雷雨天的線路安全設(shè)備。（2）EJQJ-150型架橋機(jī)運(yùn)行操作步驟a、喂梁：待

44、安裝的混凝土梁可由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部?jī)?nèi)（可采 用自行式或拖動(dòng)式平車喂梁）。b、邊梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪設(shè)，喂梁 -前、后天車將混凝土梁縱向運(yùn)行到前跨位 -落下梁至距支墊5cm （應(yīng)保持梁的穩(wěn)定） - 整 機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置- 改用邊梁掛架起吊邊梁整機(jī)攜梁橫移至邊梁位置下落就位-完成混凝土邊梁就位安裝。c、中梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌，喂梁 -前、后天車將混凝土梁縱向運(yùn)行到前跨位-落下梁并脫開(kāi)-完成混凝土中梁的就位安裝。注：混凝土梁安裝程序：先架兩側(cè)邊梁，后中梁，最后中間合攏架橋機(jī)前進(jìn)方向網(wǎng)網(wǎng)師I麗顧團(tuán)嗣麗I頑爾働爾耐I麗碩MIUII ,丄R0架橋機(jī)在已安裝好的梁面上安裝調(diào)試

45、完畢，空載前移前，兩小車退至后支腿附近，收起前支腿，檢查縱向軌道及中、后行走平車，架橋機(jī)作好前移準(zhǔn)備嗣泗I齡蘭詼I0卿陰刪齣陽(yáng)刪測(cè)附陽(yáng)胴II IItfH步驟2 架橋機(jī)空載前移就位，落下前支腿，使行走平車落在軌道上，中后頂高頂起，中后行走平 車由縱向改為橫向，然后中后頂高下落，使中后行走平車落在橫向軌道上，架橋機(jī)作好架梁準(zhǔn)備。步驟3喂梁：用運(yùn)梁平車將待架梁段運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，前天車先提起砼梁的前端吊點(diǎn), 待砼梁段后端吊點(diǎn)到達(dá)后天車位置時(shí)，后天車吊起砼梁段后端。橫移改用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)攜梁橫移至邊梁安裝位置，下落就位，完成邊梁的安裝。步驟5中梁安裝：喂梁，兩起吊天車將中梁運(yùn)至架橋機(jī)前跨位置，

46、整機(jī)攜梁橫移至該片中梁安裝位置, 重復(fù)步驟3-步驟5,完成第一跨梁的架設(shè)安裝。步驟6完成第一跨梁的架設(shè)安裝后，對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行安全檢查，無(wú)問(wèn)題后頂起中、后頂高支腿，中后行 走平車由橫向轉(zhuǎn)為縱向，中后頂高下落使行走箱落在縱行軌道上，兩小車退至后支腿附近，收起前支 腿，架橋機(jī)作好前移準(zhǔn)備。步驟7架橋機(jī)空載前移至下一跨，重復(fù)步驟2-步驟5,完成該跨梁的架設(shè)安裝。其余各跨均按上 述步驟進(jìn)行。EJQJ型架橋機(jī)架梁施工工藝流程圖3.2.2履帶吊（汽車吊）安裝橋三工區(qū)地勢(shì)相對(duì)平坦，其空心板梁運(yùn)至橋位后，也可以直接采用50t履帶吊（汽車吊）吊裝就位此辦法操作簡(jiǎn)單，速度快、成本低，并能夠適應(yīng)各種環(huán)境。一般情況 時(shí)采

47、用一臺(tái)50t吊車即可完成吊裝作業(yè)；吊裝跨小河或溝渠的孔位時(shí)，可 先將預(yù)制梁運(yùn)到墩位旁，采用?？吭趦蓚?cè)的50t吊車抬吊就位。一般陸地 孔位吊裝，只需將地基整平即可，若地基過(guò)于軟弱，則要將原地基作加 強(qiáng)處理，板梁吊裝施工如下圖。一般陸地孔空心板梁吊裝圖跨溝、河、渠孑L空心板梁吊裝圖空心板梁吊裝施工示意圖4預(yù)制梁連續(xù)施工4.1橫隔板、濕接縫現(xiàn)澆段施工T梁吊裝完成后，將所有橫隔板鋼筋連接起來(lái)，并澆注混凝土以增強(qiáng) 橫向穩(wěn)定性。在預(yù)制梁吊裝一聯(lián)以后，進(jìn)行梁板濕接縫及現(xiàn)澆連續(xù)段的 施工。先測(cè)量臨時(shí)支座高程；檢查支座墊石，要求頂面平整度誤差不超 過(guò)2mm,平面位置誤差不超過(guò) 5mm。梁板濕接縫、橫隔板鋼筋連接

48、好之后，利用吊模進(jìn)行混凝土澆筑， 模板固定在預(yù)埋伸出的鋼筋上，澆筑梁板濕接縫、橫隔板的小石子混凝 土與梁板混凝土標(biāo)號(hào)一致。4.2 T梁現(xiàn)澆連續(xù)段施工對(duì)連續(xù)墩墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段，先安設(shè)橡膠支座及鋼板，上下鋼板支座 必須水平；然后將梁端預(yù)埋的鋼筋調(diào)直、清銹并焊接起來(lái)，綁扎鋼筋， 用略大的波紋管作連結(jié)管，將兩片梁之間的波紋管連接起來(lái)，保持管道 暢通，線形圓順，并用鋼筋固定其位置，保證混凝土澆注過(guò)程中，波紋 管不會(huì)移位。在澆筑混凝土的過(guò)程中，波紋管接頭用止水膠布緊密粘貼， 以保證預(yù)應(yīng)力管道暢通，張拉、壓漿順利通過(guò)連接波紋管。安裝模板時(shí)，采用定制鋼模板直接支撐在墩帽上，固定在T梁和擋塊上，緊貼T梁側(cè)面。模板

49、接縫應(yīng)平整，在接縫處貼雙面密封膠帶，避 免漏漿引起砂面或離析。模板應(yīng)有滿足要求的平整度及剛度，能夠抵抗 偶然震搗撞擊及施工荷載，同時(shí)注意保護(hù)，嚴(yán)禁磕碰。模板支撐應(yīng)牢固， 支撐時(shí)應(yīng)保證安裝完成的模板整體在各個(gè)方向不致傾覆或位移，安裝完 畢的大塊模板應(yīng)平整。模板在安裝之前應(yīng)用砂紙打磨拋光，除去砂漿及 浮銹等。脫模劑使用時(shí)，應(yīng)選擇合適的型號(hào)，以保證混凝土外觀色澤一 致，也可使用機(jī)油代替。模板安裝完，經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后， 澆筑混凝土，表面收漿后及時(shí)養(yǎng)生。4.3 T梁結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換為了承受剛構(gòu)一連續(xù)體系 T梁施工中重量和產(chǎn)生的不平衡彎矩，在 各橋連續(xù)橋墩墩頂設(shè)置臨時(shí)支座。臨時(shí)支座的布置和技術(shù)要求

50、嚴(yán)格按設(shè) 計(jì)要求實(shí)施，為了在體系轉(zhuǎn)換時(shí)拆除方便，臨時(shí)支座采用砂筒形式，分 為上、下兩部分，組合成栓塞結(jié)構(gòu)，卸載時(shí)由泄砂孔旋出螺栓，由砂子 的泄出量控制砂筒頂心的降落量，均勻下降而不受振動(dòng)。待現(xiàn)澆連續(xù)段及第一次橋面鋪裝混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，方可拆除臨時(shí)支座，轉(zhuǎn)換為永久支座受力。在體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中，要保證梁體均勻同步下降，支座共同受力，做到同時(shí)、同步進(jìn)行。具體采取如下幾點(diǎn)措施：(1) 在橋面墩頂附近布置測(cè)量點(diǎn)，精確超平并做好記錄。(2) 每個(gè)臨時(shí)支點(diǎn)安排一名操作員，保證施工步調(diào)一致。(3) 可以一聯(lián)各跨同時(shí)落梁，也可一聯(lián)自兩邊跨開(kāi)始對(duì)稱落梁，在 每個(gè)墩的兩側(cè)對(duì)稱安排工作人員，按統(tǒng)一指令，

51、步調(diào)一致，同時(shí)解除臨 時(shí)支座。(4) 測(cè)量橋面原布置的控制點(diǎn)，做好記錄，并檢查梁體有無(wú)裂紋和 損壞問(wèn)題。4.4空心板梁現(xiàn)澆連續(xù)段施工對(duì)連續(xù)墩墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段，先安設(shè)橡膠支座及鋼板，上下鋼板支座必須水平；然后將梁端預(yù)埋的鋼筋調(diào)直、清銹并焊接起來(lái)，綁扎鋼筋。安裝模板時(shí)，采用定制鋼模板直接支撐在墩帽上，固定在空心板梁和擋塊上，緊貼空心板梁側(cè)面。模板接縫應(yīng)平整，在接縫內(nèi)貼雙面密封膠帶， 避免漏漿引起砂面或離析。模板應(yīng)有滿足要求的平整度及剛度，能夠抵 抗偶然震搗撞擊及施工荷載，同時(shí)注意保護(hù)，嚴(yán)禁磕碰。模板支撐應(yīng)牢 固，支撐時(shí)應(yīng)保證安裝完成的模板整體在各個(gè)方向不致傾覆或位移，安 裝完畢的大塊模板應(yīng)平整。模板

52、在安裝之前應(yīng)用砂紙打磨拋光，除去灰 皮，砂漿及浮銹。脫模劑使用時(shí)，應(yīng)選擇合適的型號(hào)，以保證混凝土外 觀色澤一致，也可使用機(jī)油代替。模板安裝完，經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢 驗(yàn)合格后，澆筑混凝土，表面收漿后及時(shí)養(yǎng)生。5T梁橋面鋪裝施工(1) 預(yù)應(yīng)力管道清洗在橋面鋼筋綁扎之間將預(yù)應(yīng)力管道用水清洗干凈，錨頭用海綿等封閉，以免混凝土堵塞。(2) 橋面鋪裝鋼筋綁扎在橋面鋪裝鋼筋綁扎前，將梁板頂面的水泥浮漿全部鑿除，并用高 壓水泵將梁板頂面的油污、雜質(zhì)雜物等沖洗干凈。綁扎橋面鋼筋并預(yù)埋 泄水管，鋼筋網(wǎng)下層采用混凝土墊塊進(jìn)行支墊。(3) 標(biāo)高控制標(biāo)準(zhǔn)帶連續(xù)段現(xiàn)澆混凝土完成后，制作橋面鋪裝控制標(biāo)準(zhǔn)帶。用與橋面鋪 裝土

53、同標(biāo)號(hào)的混凝土在護(hù)欄的內(nèi)側(cè)各制作一條 10cm寬標(biāo)高控制標(biāo)準(zhǔn)帶， 標(biāo)準(zhǔn)帶上每隔2m用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)一個(gè)點(diǎn)，控制其橋面鋪裝層標(biāo)高。標(biāo)高控 制標(biāo)準(zhǔn)帶要求平順，嚴(yán)格控制誤差，精度要求控制在5mm以內(nèi)。(4) 橋面鋪裝混凝土澆筑橋面鋪裝混凝土澆注時(shí)，采用振搗梁利用標(biāo)高控制標(biāo)準(zhǔn)帶作為工作 平臺(tái)進(jìn)行振搗。振搗梁移動(dòng)前，要先用振搗棒振搗，確保混凝土振搗密 實(shí)，然后拖動(dòng)振搗梁緩慢、均勻向前移動(dòng)。澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行收漿、 壓紋處理，抹平收漿、拉毛工作在抹平架上進(jìn)行，施工人員不得直接在 混凝土上踩壓。壓紋采用壓紋機(jī)，要求平直、整齊、規(guī)范。壓紋后及時(shí) 灑水覆蓋養(yǎng)生，在伸縮縫處注意預(yù)留槽口。應(yīng)盡量避免在冬季嚴(yán)寒天氣澆筑橋面鋪裝混凝土。(5) 混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完成，表面收漿硬化后開(kāi)始對(duì)混凝土養(yǎng)生。在混凝土表 面滿鋪土工布，視天氣情況，掌握恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔灑水，保持養(yǎng)生期內(nèi) 混凝土面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 7天。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa之前，不得承受行人等其它荷載。(6) 現(xiàn)澆連續(xù)段張拉、壓漿待現(xiàn)澆連續(xù)段及第一次橋面鋪裝混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，先拆除臨時(shí)支座，按照設(shè)計(jì)要求分次張拉墩頂負(fù)彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束。 張拉采用YCD-240Q千斤頂，張拉順序?yàn)閷?duì)稱張拉、先中間后兩邊，對(duì) 伸長(zhǎng)量與張拉力進(jìn)行雙控。張拉后應(yīng)盡早壓漿，一般在24小時(shí)內(nèi)壓完。壓漿時(shí)，壓漿機(jī)的最大壓力一般控制在