駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得

1、資料來(lái)源：來(lái)自本人網(wǎng)絡(luò)整理！祝您工作順利！駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得 在駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)的這幾天，在教練的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我把握了一門(mén)新的技能，并且在駕校度過(guò)了緊急但開(kāi)心的學(xué)習(xí)時(shí)間心得。下面是我為大家搜集整理的駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得，歡送大家閱讀。 駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得篇1 7月份的時(shí)候，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車(chē)。 本來(lái)，也是有這個(gè)準(zhǔn)備的。n年前，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)現(xiàn)代新文盲的定義：沒(méi)有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。想一想，即使沒(méi)有車(chē)，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。 領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒(méi)想到，5月份太忙，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看。也沒(méi)想到，6月份還是太忙。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書(shū)。從前去考過(guò)電腦試的同事，回來(lái)一溝

2、通，兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試，考過(guò)的還是考了兩次，其次次才通過(guò)，另一個(gè)不過(guò)。都說(shuō)，蠻難的。 原來(lái)，準(zhǔn)備要在7月初預(yù)備考的。一聽(tīng)，覺(jué)得還是要預(yù)備充分一點(diǎn)好。 突然一天，在別的駕校學(xué)車(chē)的另一個(gè)同事聊起考試的事，他說(shuō)，電腦試過(guò)了，94分，不難。還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的。 想想再這樣拖下去不是方法，別人能過(guò)，自己也能過(guò)。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間，舍命的看書(shū)，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過(guò)幾回試，只有一回是上90分的。 還是去考了。星期一大早，就奔去車(chē)管所。以為8：30可以考，沒(méi)想到，考試是要排隊(duì)的，得等第一批考完，才能進(jìn)去考。 在候考室里，看錄像。 最終等到。驗(yàn)證，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題，

3、開(kāi)頭。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三非常多鐘，竟然做完了。認(rèn)真檢查了一下，點(diǎn)擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)! 電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了實(shí)戰(zhàn)階段。 這真是一個(gè)苦痛的階段。 挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳協(xié)作得慢，教的要領(lǐng)不可以記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái)，還沒(méi)有找到什么規(guī)律。最感到提心吊膽的是跑路，老是被教練罵掃平一街人、死字不知道怎么寫(xiě)等話(huà)。心里的壓力很大。 日子一天天過(guò)去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺(jué)得這樣不是方法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車(chē)心得來(lái)討論，并向考試勝利歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。最終找到了一點(diǎn)小竅門(mén)，一個(gè)與教練所教的

4、不一樣的竅門(mén)。 有了信念，又到駕校，用小竅門(mén)來(lái)試一試。呵呵，果真勝利。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。 在全部科目當(dāng)中，最讓我犯難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟識(shí)的科目，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順當(dāng)?shù)赝瓿晌业男睦锖芙辜?。到?月底我換了一個(gè)教練，新教練教學(xué)耐煩細(xì)致，讓我學(xué)車(chē)的心情大好，感覺(jué)很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋勝利率都很高我也對(duì)通過(guò)考試信念大增。 接著，快到了考試的時(shí)候了。我信任考試將會(huì)很順當(dāng)。 從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學(xué)車(chē)，那是一段難忘的日子 雖然還沒(méi)有拿到駕證，那段苦練的學(xué)車(chē)日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、

5、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了.這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的技術(shù)。 駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得篇2 汽車(chē)在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，為了出行的便利，進(jìn)步生活質(zhì)量，我也抓緊開(kāi)頭了學(xué)車(chē)之旅。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將完畢駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，穩(wěn)固學(xué)習(xí)成果。 首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論根底學(xué)問(wèn)，到底平安駕駛從這里開(kāi)頭。通過(guò)學(xué)習(xí)可以理解道路交通法和施行條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的根本理論學(xué)問(wèn)等。毫不夸大的說(shuō)，道路交通平安法律法規(guī)既是前人的閱歷總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)章，我們必需學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是

6、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)仔細(xì)的閱讀機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的屢次模擬考試后，順當(dāng)?shù)耐ㄟ^(guò)了科目一理論考試。 接下來(lái)就是開(kāi)頭上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐煩也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么互相協(xié)作，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們漸漸消化，接著就是練習(xí)走直線(xiàn)，學(xué)會(huì)掌握好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐煩教育下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得仔細(xì)認(rèn)真，時(shí)常還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該留意的

7、位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的冗雜，首先車(chē)不是平常開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設(shè)施與平常開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要當(dāng)心留意詳情。但事實(shí)上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。到底通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命平安。 最終的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新?tīng)顩r，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)頭驚嚇與不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為馬上實(shí)行應(yīng)對(duì)措施，在理論中收獲了閱歷，不會(huì)再起步停車(chē)就熄火，轉(zhuǎn)

8、彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)頭的會(huì)車(chē)就舍命向右打方向，到學(xué)會(huì)提早會(huì)車(chē)估測(cè)間隔 。如今已能做到勤觀(guān)看，嫻熟地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。 一分耕耘一分收獲! 從報(bào)名開(kāi)頭，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地主動(dòng)、努力和仔細(xì)地進(jìn)展了預(yù)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在寇教練仔細(xì)、認(rèn)真和耐煩地教育下，我的交通平安意識(shí)和閱歷有了很大地進(jìn)步，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教育。 通過(guò)駕校的仔細(xì)培訓(xùn)，讓我更深入地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要。我醒悟的認(rèn)識(shí)到，自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理

9、還很沒(méi)有閱歷;對(duì)車(chē)輛的理解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地理論和總結(jié)閱歷，以進(jìn)步自己的交通平安意識(shí)和駕駛操作程度。在今后的日子里，我肯定要嚴(yán)格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德標(biāo)準(zhǔn);在路上按規(guī)定行駛，敬重和禮讓別人;在平常，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不合適駕車(chē)的狀況都不駕車(chē)等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!平安第一不是口號(hào)，而是要讓它表達(dá)在我們的舉手投足之間! 最終，我要真誠(chéng)的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我把握了一門(mén)新的技能，并且在駕校度過(guò)了緊急但開(kāi)心的學(xué)習(xí)時(shí)間。 駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得篇3 一、有利于城市交通進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是愛(ài)

10、護(hù)別人、愛(ài)護(hù)自己。1999年沈陽(yáng)市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了撞了白撞?問(wèn)題很的大爭(zhēng)辯。這違反了人文主義精神，違反了立法的根本原那么維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)平安及合法權(quán)益。人的生命高于一切，假如說(shuō)行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去安康甚至是生命的話(huà)，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人安康，生存的權(quán)利豈不是錯(cuò)更大?即使不是有意，但是也說(shuō)明了肇事司機(jī)的平安警覺(jué)性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)力量不強(qiáng)，理應(yīng)擔(dān)當(dāng)責(zé)任。如今新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方擔(dān)當(dāng)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`背道路交通平安法律、法

11、規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)實(shí)行必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞幸庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不擔(dān)當(dāng)責(zé)任。徹底否認(rèn)撞了白撞的說(shuō)法，這一點(diǎn)為司機(jī)的平安警覺(jué)性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)懲罰規(guī)定，在提示駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了肯定的約束作用。所以新的道路交通平安法要向全國(guó)人民普及，讓群眾進(jìn)步交通標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，目的除了標(biāo)準(zhǔn)城市交通以外，更重要的是為愛(ài)護(hù)別人更為愛(ài)護(hù)自己。 二、新的道路交通平安法更注重進(jìn)步國(guó)民交通標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是四周的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交-警來(lái)處

12、理，傷者就這樣不能得到準(zhǔn)時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過(guò)多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震驚很大，不僅為傷者無(wú)辜喪命感到可惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到準(zhǔn)時(shí)醫(yī)治，緣由除了上述這種狀況還有許多。比方，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問(wèn)題的不到醫(yī)治等等。原來(lái)可以挽救的生命，就這樣被耽擱拖延而造成了不行彌補(bǔ)的后果。而在現(xiàn)行的道路交通平安法里，人道主義精神也得到了充分的表達(dá)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)馬上停車(chē)，愛(ài)護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)馬上搶救受傷人員，并快速報(bào)告執(zhí)勤的交通警-察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)

13、場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車(chē)人、過(guò)往車(chē)輛駕駛?cè)恕⑦^(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以幫助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未準(zhǔn)時(shí)支付而拖延救治。肇事車(chē)輛參與機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)迫保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過(guò)責(zé)任限額的，未參與機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)迫保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付局部或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。 至3月報(bào)名以來(lái)，始終沒(méi)有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過(guò)。接著上了幾次車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，不過(guò)，我不得不成認(rèn)，女士相比男士來(lái)說(shuō)的確要慢一些。 上節(jié)課教師教了右飛，練了半天都找不到

14、最正確的狀態(tài)。后來(lái)，還是另外一位師傅告知我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，最終算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車(chē)的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的特別好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。 這兒的教師也不錯(cuò)，不要同學(xué)請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開(kāi)頭接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能完畢，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿(mǎn)的工作狀態(tài)，真是不簡(jiǎn)單。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氣氛，還能讓他靜下心來(lái)去學(xué)習(xí)一些東西。他這種

15、生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分尊敬。 我盼望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜愛(ài)托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才可以有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。 1、提速并線(xiàn)。 正常路況下，一腳剎車(chē)，然后漸漸并線(xiàn)。此行為極易招致事故，至少,會(huì)馬上引起堵車(chē)。 應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)平安的空檔，略微提速并同時(shí)打輪并線(xiàn)，盡量使自己的車(chē)速比后車(chē)快10km左右，以免后車(chē)處理不及。 2、剎車(chē)時(shí)觀(guān)看后視鏡。 如今路上車(chē)距都較近，剎車(chē)時(shí),順帶留意一下后車(chē)間隔 ，假如間隔 太近，并且自己與前車(chē)還有肯定的間隔 ，就略微松一點(diǎn)剎車(chē)，避開(kāi)追尾。 3、過(guò)彎技巧。 彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過(guò)急然后再踩剎車(chē)，很簡(jiǎn)單甩尾或側(cè)傾。 4、減檔超車(chē)。 需要快速超車(chē)時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力僅適用手檔車(chē)。另外，山路超車(chē)時(shí)，先盡量貼近前車(chē)，削減超車(chē)間隔 。 5、在雙向混行車(chē)道行駛時(shí)盡量