人工掘進(jìn)頂管專項(xiàng)方案

1、萬羅山路（淮南路奎子河路）工程頂管施工專項(xiàng)方案合肥虹達(dá)道路橋梁工程有限公司 二00九年九月一日一、工程概況合肥新站區(qū)萬羅山路道排工程，全長1462.678米，規(guī)劃紅線寬帶為30米，機(jī)動(dòng)車道為雙向4車道，人非共板，為城市級次干路，道路路幅分配為：30米=2.0米（人行道）+3.5米（非機(jī)動(dòng)車道）+1.5米（綠化設(shè)施帶）+16米（機(jī)動(dòng)車道）+1.5米（綠化設(shè)施帶）+3.5米（非機(jī)動(dòng)車道）+2.0米（人行道）。沿線分別與淮南路、天一路、天水路、奎子河路相交，交口型式均采用平面交叉方式。路面結(jié)構(gòu)如下：4cm厚細(xì)粒式瀝青砼面層ac-13c sbs（id）（以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度壓實(shí)度96%），5cm

2、厚中粒式瀝青砼面層ac-20c sbs（id）（以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度壓實(shí)度96%），6cm厚中粒式瀝青砼面層ac-25c（以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度壓實(shí)度96%），乳化瀝青（pc-2）透層，下封層，鋪復(fù)合土工布pag，32厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層（壓實(shí)度98%，其7天設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度3.04.0mpa），20cm厚級配碎石底基層（壓實(shí)度96%），路床壓實(shí)（重型壓實(shí)度96%）。結(jié)構(gòu)層總厚為67cm。非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)如下：3cm厚細(xì)粒式瀝青砼面層ac-10（f），4cm厚細(xì)粒式瀝青砼面層ac-13（f）, 乳化瀝青（pc-2）透層，下封層，16厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層, 20cm厚級配砂礫石，路床

3、壓實(shí)，壓實(shí)度94%。結(jié)構(gòu)層總厚為43cm。人行道路面結(jié)構(gòu)為：5cm厚紐西蘭地磚，2cm厚水泥砂漿，16厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層, 20cm厚級配砂礫石，路床壓實(shí)，壓實(shí)度94%。結(jié)構(gòu)層總厚為43cm。雨水：奎子河路淮南路，污水由北向南匯集，排入淮南路雨水管道，管徑：d400d1800mm。污水：奎子河路淮南路，污水由北向南匯集，排入淮南路污水管道，管徑：d500d800mm雨水頂管工程施工本合同段包括122米d=1600mm的雨水頂管施工，該工程為本合同段關(guān)鍵、重點(diǎn)難點(diǎn)施工之一。該工程在地面8米以下施工，穿越地層為低液限粘土，地下水位較高，頂管施工時(shí)刻控制好土壓力的變化，并相應(yīng)調(diào)整推進(jìn)壓力，始終使

4、其處于平衡狀態(tài)頂進(jìn)施工；因此，要控制好地面沉降的施工。本標(biāo)段頂管采用人工頂管方式施工，分別對不同的頂管管徑段落進(jìn)行平行施工作業(yè)。一）作業(yè)坑的布置頂進(jìn)工作坑主要包括：工作坑的開挖，后背的搗制，導(dǎo)軌和基礎(chǔ)，以及安裝測量儀器等，各班組同時(shí)進(jìn)行流水作業(yè)，各工序密切配合，晝夜值班連續(xù)操作，每班由1014人組成，其中設(shè)班長1人，負(fù)責(zé)全面指揮工作。二）砼管頂進(jìn)頂進(jìn)部分的主要工序?yàn)橄鹿埽惭b頂鐵，管內(nèi)挖土，管內(nèi)運(yùn)土，操作頂進(jìn)等工序，施工隊(duì)劃分三班倒。1、工作坑根據(jù)頂力計(jì)算，為達(dá)到千斤項(xiàng)的有效功率，除保證機(jī)動(dòng)設(shè)備完好外，還要加強(qiáng)作業(yè)坑坑壁的力量，鑒于本工程現(xiàn)場情況，擬采用圓形工作坑，作業(yè)坑直徑為5m，深度為9m

5、左右，作業(yè)坑采取磚砌倒掛井方式施工，井壁厚度采用二四墻。每個(gè)作業(yè)坑內(nèi)需導(dǎo)軌安裝、后靠背安裝、設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)向、帶帽頂進(jìn)各1次。全部頂進(jìn)后，作業(yè)坑內(nèi)設(shè)備和均壓板、補(bǔ)墻板、鋼筋混凝土后背需全部拆除，挖一處取帽坑4m5m4m，將鐵刃角拆除后進(jìn)行回填，殘土外運(yùn)。2、作業(yè)坑基礎(chǔ)及后靠背坑底土層的承載能力應(yīng)滿足頂進(jìn)鋼筋混凝土管的要求，管節(jié)必須放在平穩(wěn)的軌道上?？拥滓龀杉壟渖皦|層200mm厚及現(xiàn)澆c20鋼筋混凝土墊層200mm厚。該路軌基礎(chǔ)要鋪在混凝土基礎(chǔ)上，導(dǎo)軌作用是穩(wěn)定管節(jié)并引導(dǎo)其按設(shè)計(jì)的中心線和行程前進(jìn)。兩軌的間距應(yīng)根據(jù)管底距基礎(chǔ)面保留10mm間隙而定，道軌采用38kg/m鐵軌。在路基的后面搗制一

6、個(gè)混凝土測量坑和一個(gè)可容納2臺泥漿泵，并超過深于測量坑500mm的混凝土集水坑，供排水之用。坑右側(cè)設(shè)20鋼管鐵爬梯一部，重量為100kg。工作坑后靠背是頂管工程的關(guān)鍵，為達(dá)到后靠背的強(qiáng)度、鋼度，壓縮變形小而均勻，以免頂力大時(shí)后靠背傾斜，影響頂進(jìn)的方向，為使頂力能均勻傳遞給后靠背，在頂管機(jī)后靠背設(shè)i級鋼筋混凝土管撼砂加固(4000mm5000mm5000mm),ii級鋼筋砼靠背(1000mm5000mm5000mm)，iii級=50mm補(bǔ)強(qiáng)板5000mm2500mm，級220mm200mm枕木2500mm5000mm，v級均壓板=50mm(5m3m)，加強(qiáng)后靠背力量。3、挖土和出土挖土主要是方向

7、和高程的控制，必須在操作規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)開挖，及時(shí)頂進(jìn)、及時(shí)測量，并將管前挖出的土及時(shí)運(yùn)出管外，土洞挖出后及時(shí)頂進(jìn)，為遮蔽管端上方塌落和切土，管端前安裝=20mm，重1.05噸的鐵刃角(見圖二)，管內(nèi)采用dn20-40焊接鋼管自制小車(現(xiàn)場制做3臺，360kg/臺)運(yùn)土，坑內(nèi)刨土二人，裝車一人。4、頂進(jìn)管節(jié)安裝完畢，用千斤頂將管節(jié)沿導(dǎo)軌向已挖好的土洞內(nèi)頂進(jìn)，頂鐵中心線一定要在管道的中軸線的垂直面上，防止偏心頂進(jìn)。安裝縱鐵相接時(shí)一定要平直，頂進(jìn)時(shí)及時(shí)注意油泵壓力表指示值的變化，控制千斤頂活塞桿的伸長度，要連續(xù)頂進(jìn)，不能停止不前，隨挖土隨頂進(jìn)，將頂速控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，不要過快或過慢，要求每行程20

8、0mm，需要1.5小時(shí)(包括挖土，運(yùn)土，提升土，穩(wěn)管校正，頂鐵拆安，千斤頂運(yùn)輸，油麻墊安裝)，晝夜24小時(shí)施工可行程3米，每班額定量為1米，頂進(jìn)過程中特別注意崩鐵事故，后靠背破壞，管節(jié)破壞，地面變化等事故，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。5、頂管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)行程允許偏差+10毫米，-20毫米中心線允許偏差為20毫米管子錯(cuò)口不得超過10毫米對頂接頭的管子錯(cuò)口不得超過20毫米6、測量要求為保證頂管工程少有誤差，必須安裝經(jīng)緯和水平各一臺，通過測量坑，每行程20-30cm時(shí)，對中心線的偏差方向各測量一次，在正常頂進(jìn)中，每頂進(jìn)50-loocm測量一次，如一個(gè)頂管頂完后，重新測量一次管中心線和向度。7、頂進(jìn)設(shè)備布置頂進(jìn)設(shè)備

9、采用yb-500油壓千斤頂1臺，zb型高壓雙級柱塞泵l臺，采用重18t箱形和0.5t半環(huán)形及1.5t橫向頂鐵，其合力應(yīng)位于管節(jié)總高的2/51/2處。為確保砼管能順利行進(jìn)，要按頂管要求配頂頭，頂套內(nèi)套環(huán)各型號頂鐵厚度分別為1oo2塊、1504塊、2006塊及重量為o.4t的頂鐵托架等，結(jié)合作業(yè)坑布置進(jìn)行施工。8、頂進(jìn)程序下管及接口，頂進(jìn)前向參加作業(yè)人員作技術(shù)交底，熟悉圖紙，每班作好交接班記錄，頂進(jìn)前將管節(jié)在導(dǎo)軌上穩(wěn)好，對正管口并墊上油氈或麻辨圈，在管內(nèi)用鐵漲圈將接口支撐牢固，在工作坑上面向下吊裝，采用龍門架管節(jié)下吊時(shí)，坑內(nèi)嚴(yán)禁站人，管節(jié)落在導(dǎo)軌以上，要檢查管臂與導(dǎo)軌面是否密切接觸，下管前對管外觀

10、要檢查，包括管端面平直度。9、頂管工藝流程上述流程需各班組密切配合，不間斷連續(xù)作業(yè)，以確保該工程按期竣工并交付使用。三）其它1、潤滑設(shè)備，為了減少摩擦力，增加行程進(jìn)度，確保工程順利進(jìn)行，要增加潤滑設(shè)備，頂頭上、下、左、右處焊接50潤滑管道，在管外壁涂抹潤滑油以達(dá)到潤滑目的。2、通風(fēng)與排水，因頂距不斷加長，管內(nèi)空氣逐漸減少，工人在管內(nèi)晝夜工作，為確保施工人員有足夠的氧氣，須強(qiáng)制通風(fēng)，因此，安裝一臺空氣壓縮機(jī)(1.5m)，50的皮管道50m*2處，不斷向管內(nèi)輸送空氣，確保人員安全。集水坑內(nèi)設(shè)2臺3寸泥漿泵晝夜排水，泵出的水通過倒水槽和龍帶排出百米之外。為保證作業(yè)安全，每段頂管內(nèi)需設(shè)置36v安全作業(yè)

11、燈5套，以滿足施工作業(yè)要求。3、由于頂距加長，頂力加大，穿越交口時(shí)為防止塌方導(dǎo)致鐵軌塌陷變形，根據(jù)頂管的實(shí)際長度和需要，在鐵軌兩側(cè)打卡子加固，加固長度l=12m。四）質(zhì)量保證措施加強(qiáng)技術(shù)管理，認(rèn)真貫徹國家有關(guān)操作規(guī)程及各項(xiàng)管理措施，明確崗位責(zé)任，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，按技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理的原則編制施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格技術(shù)交底制度。加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行各種材料的檢驗(yàn)制度，鋼材、紅磚、水泥等均應(yīng)有出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告，季節(jié)性施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行季節(jié)性施工方案。建立健全質(zhì)量保證體系和組織機(jī)構(gòu)，保證施工措施的有效性、嚴(yán)肅性。頂管施工質(zhì)量控制的允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢查方法100

12、m100m范圍點(diǎn)數(shù)1中線移位50100每段1經(jīng)緯儀測量2管道內(nèi)底高程（mm）+30-40+40-50+60-80+80-100每段每段11水準(zhǔn)儀測量水準(zhǔn)儀測量3相鄰管節(jié)錯(cuò)口15每節(jié)管1鋼尺檢查4內(nèi)腰箍不滲漏每節(jié)管1外觀檢查5橡膠止水圈不脫出每節(jié)管1外觀檢查6工作坑后座墻長度與高度偏差5%每座鋼尺量7工后沉降最終地面最大沉降10mm頂管在糾偏過程中，應(yīng)勤測量，多微調(diào)，每項(xiàng)糾偏角度應(yīng)保持1020，不得大于1。五）頂管施工安全文明措施1、安全措施頂管施工中，管節(jié)頂進(jìn)是整個(gè)施工過程中的關(guān)鍵工序，應(yīng)遵照建筑安裝工程安全操作規(guī)程所規(guī)定的條例，結(jié)合本工程特點(diǎn)要做到以下幾點(diǎn)：開頂前安排好施工人員，組織好挖土機(jī)械、車輛、頂進(jìn)設(shè)備，制定發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急預(yù)案，以便開頂后能不間斷地連續(xù)作業(yè)，減少頂進(jìn)阻力與行車干擾。設(shè)置專人看護(hù)。儲備足夠數(shù)量的道渣、方木、草袋，組織好人力和工具，一旦線路發(fā)生變形，立即進(jìn)行搶修加固。工作坑夜間設(shè)置照明和紅燈警示標(biāo)志，工作坑臺面應(yīng)圍擋嚴(yán)密，防止各種物件掉入坑內(nèi)。工作坑開挖時(shí)，要加臨時(shí)支，嚴(yán)防坑壁上的土下滑，確保人身安全，對作業(yè)坑周圍進(jìn)行柵欄加固，防止重物墜落傷人和砸壞設(shè)備。2、文明施工保證措施施工現(xiàn)場建立安全網(wǎng)絡(luò)，設(shè)立專職安全員每周進(jìn)行一次安全檢查，分析研究安全生產(chǎn)。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到安全工作責(zé)任到人。建立健全