南區(qū)公路路基精細化管理指南

1、第 i 頁目目 錄錄第一章第一章 總總 則則.11.1 目的.11.2 章節(jié)劃分.1第二章第二章 必必備備條件條件.12.1 駐地建設(shè)精細化.12.1.1 項目部駐地的規(guī)范化建設(shè) .12.1.2 工地試驗室 .22.1.3 工地現(xiàn)場臨時房屋 .32.2 施工場地規(guī)劃精細化.32.2.1 施工場地平整 .32.2.2 施工便道及施工便橋 .42.2.3 施工臨時用電、用水.52.3 測量放線精細化.62.3.1 基本要求 .62.3.2 導(dǎo)線復(fù)測 .62.3.3 中線復(fù)測 .72.3.4 水準點復(fù)測 .72.3.5 斷面復(fù)測 .72.4 場地清理精細化.82.4.1 技術(shù)要求 .82.4.2 清

2、理場地 .82.4.3 拆除與挖掘 .9第三章第三章 路路塹塹施工精施工精細細化化.93.1 土質(zhì)路塹開挖精細化.93.1.1 施工前提條件精細化 .93.1.2 工序精細化 .103.1.3 施工技術(shù)與工藝精細化 .103.1.4 施工質(zhì)量精細化 .113.2 巖石路塹開挖精細化.123.2.1 施工前提條件精細化 .123.2.2 爆破法施工工序精細化 .123.2.3 施工技術(shù)與工藝 .123.2.4 施工質(zhì)量精細化 .143.3 挖方路基非適用材料的處理.14第四章第四章 填方路基施工精填方路基施工精細細化化.154.1 填土路基施工精細化.154.1.1 施工前提條件精細化 .154

3、.1.2 工序精細化 .174.1.3 施工技術(shù)精細化 .174.1.4 施工工藝精細化 .184.2 填石路堤施工精細化.234.2.1 施工前提條件精細化 .23第 ii 頁4.2.2 施工工序精細化 .244.2.3 施工工藝精細化 .244.2.4 施工技術(shù)精細化 .274.2.5 施工質(zhì)量精細化 .284.3 改良土路堤施工精細化.284.3.1 施工前提條件精細化 .284.3.2 廠拌法施工工藝精細化 .294.3.3 路拌法施工工藝精細化 .324.3.4 施工質(zhì)量精細化 .364.4 流態(tài)粉煤灰臺背回填施工精細化.374.4.1 施工前提條件精細化 .374.4.2 施工工藝

4、精細化 .384.4.3 工程質(zhì)量精細化 .41第五章第五章 軟軟土地基土地基處處理施工精理施工精細細化化.425.1 施工前提條件精細化.425.2 施工工序精細化.425.3 土工合成材料加筋墊層施工工藝精細化.425.3.1 施工流程精細化 .425.3.2 施工工藝精細化 .435.3.3 工程質(zhì)量精細化 .435.4 水泥攪拌樁施工精細化.445.4.1 施工前提條件精細化 .445.4.2 施工工藝精細化 .465.4.3 施工技術(shù)精細化 .475.5 強夯施工精細化.505.5.1 施工前提條件精細化 .505.5.2 施工工藝精細化 .515.5.3 施工技術(shù)精細化 .535.

5、5.4 工程質(zhì)量精細化 .54第六章第六章 路基防路基防護護施工精施工精細細化化.556.1 鋪種草皮防護施工精細化.556.1.1 施工前提條件精細化 .556.1.2 施工工序精細化 .556.1.3 施工技術(shù)精細化 .556.1.4 施工質(zhì)量精細化 .566.2 三維網(wǎng)防護精細化.566.2.1 施工前提條件精細化 .566.2.2 施工工序及施工技術(shù)精細化 .576.3 漿砌片（塊）石或混凝土預(yù)制塊防護精細化.586.3.1 施工前提條件精細化 .586.3.2 施工工序精細化 .586.3.3 施工技術(shù)及工藝精細化 .586.3.4 施工質(zhì)量精細化 .59第七章第七章 路基排水施工精

6、路基排水施工精細細化化.617.1 邊溝、排水溝、截水溝施工精細化.617.1.1 施工前提條件精細化 .617.1.2 施工工序精細化 .617.1.3 施工技術(shù)與工藝精細化 .61第 iii 頁7.1.4 施工質(zhì)量精細化 .6272 跌水、急流槽施工精細化.627.2.1 施工前提條件精細化 .627.2.2 施工工序精細化 .637.2.3 施工技術(shù)與工藝精細化 .637.2.4 施工質(zhì)量精細化 .6473 盲溝、滲溝施工精細化.647.3.1 施工前提條件精細化 .647.3.2 施工工序精細化 .647.3.3 施工技術(shù)與工藝精細化 .64第八章第八章 路基整修施工精路基整修施工精細

7、細化化.668.1 路堤整修施工精細化.668.1.1 施工前提條件精細化 .668.1.2 施工工序精細化 .668.1.3 施工技術(shù)精細化 .668.1.4 施工工藝精細化 .678.1.5 施工質(zhì)量要求 .688.2 路塹整修施工精細化.688.2.2 施工工序精細化 .688.2.3 施工技術(shù)精細化 .688.2.4 施工工藝精細化 .70第 1 頁第一章第一章 總總 則則1.1 目的目的為總結(jié)我省公路路基施工多年來積累的實踐經(jīng)驗，進一步規(guī)范路基施工的各項工序操作，提高施工管理水平，推動公路路基施工精細化管理的實施，克服質(zhì)量通病，促進公路路基施工質(zhì)量再上一個新臺階，在現(xiàn)行標(biāo)準、規(guī)范的基

8、礎(chǔ)上編寫本指南。1.2 章章節(jié)節(jié)劃分劃分本指南將路基施工按照施工準備、挖方路基施工、填方路基施工、軟土地基處理、路基防護、路基排水、路基整修進行章節(jié)劃分。第二章第二章 必必備備條件條件2.1 駐駐地建地建設(shè)設(shè)精精細細化化2.1.1 項項目部目部駐駐地的地的規(guī)規(guī)范化建范化建設(shè)設(shè)自接到中標(biāo)通知書 45d 以內(nèi)，必須完成項目部的各項設(shè)施的建設(shè)，包括辦公設(shè)備、工地試驗室的建設(shè)。2.1.1.1 項目部組織機構(gòu)的建設(shè)項目部應(yīng)根據(jù)項目的大小與項目的工程任務(wù)特點，符合業(yè)主項目機構(gòu)的要求，確保本項目的質(zhì)量、安全、進度和投資等各項目得以順利實現(xiàn)。2.1.1.2 項目部無論是租賃房屋或是自行搭建房屋作為工作或生活房

9、屋，必須保證要有不小于 60m2能夠容納 20 人的會議室，不小于 20m2的資料室及不小于 150m2的工地試驗室，并且項目部門口要有一定的場地停放車輛。2.1.1.3 會議室的精細化布置項目部會議室要根據(jù)室內(nèi)的情況必須按照以下幾點設(shè)置：1張貼工程簡介、組織機構(gòu)框圖、線路平縱斷面縮圖、安全質(zhì)量保證體系、項目的質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量方針、晴雨表及總體工期安排網(wǎng)絡(luò)圖。2設(shè)置一塊黑板及會議簽到簿。3在項目部門口醒目位置設(shè)置宣傳欄、報刊閱讀窗口、工期倒計時牌及安全生產(chǎn)牌。2.1.1.4 項目部各部門門前必須設(shè)置部門標(biāo)識牌，項目管理人員上班時間必須佩帶統(tǒng)一的胸牌，各部門的崗位職責(zé)及工作制度一律上墻。第 2 頁

10、2.1.1.5 整章建制在完成現(xiàn)場駐地建設(shè)的同時，項目部應(yīng)做好以下規(guī)章制度的建立，以利于與監(jiān)理及業(yè)主的溝通：（1）施工計劃管理制度：確保合同工期的順利實現(xiàn)。（2）技術(shù)管理制度：要包括技術(shù)責(zé)任制、設(shè)計文件審查制、技術(shù)交底制等。（3）工程成本管理制度：保證工程投資的順利進行。（4）施工安全管理制度：確保施工在安全健康的環(huán)境中進行，要包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全檢查教育及事故處理報告制、臨時設(shè)施、設(shè)備的檢查驗收制等。（5）物資采購與發(fā)放制度：保證建設(shè)物資的順利供應(yīng)。（6）試驗檢測管理制度：確保工程質(zhì)量在受控狀態(tài)下進行。2.1.2 工地工地試驗試驗室室項目部試驗室儀器設(shè)備在簽訂合同后 30 d 內(nèi)必須全部

11、到位，45 d 內(nèi)完成安裝、調(diào)試、標(biāo)定和臨時資質(zhì)申請。儀器和人員的配備及其工作環(huán)境應(yīng)與其所承擔(dān)的工地試驗室工作相適應(yīng)，并且在取得相應(yīng)的資質(zhì)后方可開展工作。各項管理制度健全，各種試驗儀器和設(shè)備要有管理臺帳，超出標(biāo)定期限的應(yīng)重新標(biāo)定。各種試驗資料記錄完整，真實有效，嚴禁造假。2.1.3 工地工地現(xiàn)場臨時現(xiàn)場臨時房屋房屋（1）工地臨時生產(chǎn)與生活房屋應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理規(guī)劃，要充分考慮防洪、防火的情況，生產(chǎn)與生活房屋分開搭設(shè)，各個房屋之間凈間距不小于 2m；生活住宿房屋的搭建應(yīng)不小于 3.5m2/人。生產(chǎn)房屋的搭建應(yīng)不小于 10m2/人。（2）無論是生產(chǎn)用房還是生活用房，應(yīng)做好房屋內(nèi)的安全用電及防火

12、消防工作，配備一定數(shù)量的漏電保護器及消防設(shè)施；工地料庫要嚴格按照消防要求配備滅火器、消防斧、消防鏟及消防砂。（3）臨時用房四周應(yīng)搞好生產(chǎn)與生活垃圾的環(huán)境衛(wèi)生工作，生產(chǎn)與生活垃圾應(yīng)分開堆放，定期清除。房屋四周應(yīng)開挖排水溝，其截面尺寸不小于 0.50.5 m，水溝四周采用m7.5 號砂漿進行抹面，生活污水進行定點處理，合理排放。（4）工地食堂嚴格按照國家有關(guān)衛(wèi)生規(guī)定進行搭建，實行操作間與餐廳隔墻分開的原則進行設(shè)置，操作間內(nèi)必須設(shè)置漏電保護器，操作間外設(shè)置小型滅火器，定期實行消第 3 頁毒，操作人員必須定期進行體檢，住宿房屋與生產(chǎn)工人住宿房屋分開的原則。2.2 施工施工場場地地規(guī)規(guī)劃劃精精細細化化進

13、場后應(yīng)立即組織進行現(xiàn)場踏勘，收集氣象、水文及地質(zhì)資料，了解現(xiàn)場施工材料供應(yīng)和交通等施工條件，并寫出調(diào)查報告，供項目部施工決策和進行施工場地規(guī)劃。2.2.1 施工施工場場地平整地平整2.2.1.1 施工場地平整主要有生活區(qū)、拌和場、堆料場、預(yù)制場、加工場、棄土場等，場地平整的機械應(yīng)先期進場，以便完成征地后立即開展平整壓實工作。2.2.2.2 施工場地平整工作應(yīng)一次到位，做好防排水設(shè)施，以免影響場地和后續(xù)工作。所有清表、棄方應(yīng)規(guī)范堆棄，不得影響周圍環(huán)境。2.2.2.3 租用地方場地作為施工臨時場地，承包人應(yīng)提前與有關(guān)部門簽訂好協(xié)議，待工程完工后按照協(xié)議進行補償或修復(fù)，簽訂協(xié)議時業(yè)主做為見證人會簽，

14、移交地方管理。當(dāng)?shù)夭块T要求保留時，要與相關(guān)部門簽定好協(xié)議，并作為交工資料移交業(yè)主保管，否則應(yīng)予以復(fù)耕清理等。2.2.2 施工便道及施工便施工便道及施工便橋橋2.2.2.1 施工便道及施工便橋質(zhì)量要求 施工便道路基寬度不小于 4.5m，路面寬度不小于 3.5m，曲線或地形復(fù)雜地段應(yīng)適當(dāng)加寬。視地形條件和視距要求，不大于 400m 設(shè)置一處錯車道。錯車道路基寬度不小于 6.5m，路面寬度不小于 5.5m，長度不小于 20m。 土質(zhì)路基地段便道建議基層為不小于 20cm 厚的片(碎)石墊層，其面層為 8cm 的泥結(jié)碎石面層。挖方石質(zhì)地段便道表面用泥結(jié)碎石找平。 便道的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水溝。 便道急彎、陡

15、坡地段設(shè)置安全護欄和醒目的安全警示標(biāo)志，岔路口設(shè)置方向指示牌。 便橋應(yīng)滿足載重和排洪要求，汽車便橋橋面寬度不小于 3.5m，設(shè)置防護欄桿和超限標(biāo)牌。2.2.2.2 施工期間應(yīng)指派專人負責(zé)對施工便道的日常檢查和養(yǎng)護，做到雨天不泥濘，晴天不揚塵。2.2.2.3 各施工便道從起點起依序編號，設(shè)便道標(biāo)識牌于路口處，標(biāo)識牌按第 4 頁0.8m0.6m 尺寸制作，藍底白字，標(biāo)明便道序號、方向（通往）、陡彎段里程、注意安全駕駛等內(nèi)容。2.2.2.4 利用地方道路作為施工便道，承包人應(yīng)提前與有關(guān)部門簽訂好協(xié)議，待工程完工后按照協(xié)議進行補償或修復(fù)。2.2.2.5 工程完工后，承包人應(yīng)將施工便道及便橋予以拆除。當(dāng)

16、地部門要求保留時，要與相關(guān)部門簽訂好協(xié)議，否則應(yīng)予以復(fù)耕或?qū)拥肋M行清理。2.2.3 施工施工臨時臨時用用電電、用水、用水2.2.3.1 施工用電 承包人向業(yè)主申請用電應(yīng)包括以下內(nèi)容：臨時用電負荷的計算；臨時用電線路的平面布置圖；臨時用電的安全使用方案；臨時用電的安全組織機構(gòu)。 引入工地的電力線路的架設(shè)和變壓器的安裝應(yīng)嚴格按照電力施工的有關(guān)規(guī)范和要求進行施工。 項目部應(yīng)配有專職電工若干名，負責(zé)與地方供電部門的協(xié)調(diào)聯(lián)系，對本標(biāo)段施工用電進行統(tǒng)一管理，以及對各種用電設(shè)備進行日常維護管理。 各工點的配電箱一律采用鐵制，分大小兩種，大型配電箱尺寸不小于1.0m0.8m0.2m，內(nèi)設(shè)各個分線閘刀、漏電保

17、護器、電表等相關(guān)設(shè)備，必須建立配電房封閉管理，堅持一機一閘用電。小型配電箱采用當(dāng)?shù)仉娏Σ块T統(tǒng)一農(nóng)用配電箱。變壓器和配電箱等應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。 所有動力設(shè)備應(yīng)有可靠的接地保護和防雷措施。2.2.3.2 施工用水 承包人進場后 15 d 內(nèi)應(yīng)完成對施工現(xiàn)場（周圍）的水源進行調(diào)查和相應(yīng)的水質(zhì)檢測。 根據(jù)項目工程的大小計算項目的生產(chǎn)、生活及消防等用水量，合理地提出施工用水計劃。 有條件時應(yīng)獨立安設(shè)用水專線或打井，與居民生活用水分開。 設(shè)置足夠的蓄水池，蓄水池應(yīng)加蓋并有安全警示標(biāo)，防止人員進入。2.2.3.4 施工場地平整 場地平整的機械應(yīng)先進場，以便完成征地后立即開展平整壓實工作。 場地平整宜

18、一次到位，以免影響后續(xù)工作。所有清表、棄方應(yīng)規(guī)范堆棄，不得影第 5 頁響周圍環(huán)境。2.3 測測量放量放線線精精細細化化2.3.1 基本要求基本要求2.3.1.1 應(yīng)檢查監(jiān)理工程師提供的工程原測設(shè)的永久性標(biāo)志樁及測設(shè)資料，并將遺失的標(biāo)志樁在接管工地 14 d 之內(nèi)通知監(jiān)理工程師，然后根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測設(shè)資料和測量標(biāo)志，在 28 d 內(nèi)將復(fù)測結(jié)果提交監(jiān)理工程師。2.3.1.2 經(jīng)過復(fù)核，對持有異議的導(dǎo)線控制點，承包人應(yīng)及時提交書面報告給監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師確認最終解決辦法；對持有異議的基準點，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師提交一份列有勘誤標(biāo)高修正表，由監(jiān)理工程師確定正確標(biāo)高。2.3.1.3 承包人應(yīng)

19、將施工中所有控制樁以及監(jiān)理工程師認為對放樣和檢驗用的標(biāo)樁，進行加固保護，并對水準點、三角網(wǎng)點等處樹立易于識別的標(biāo)志。2.3.1.4 所有導(dǎo)線復(fù)測、中線復(fù)測、水準點復(fù)測和增設(shè)水準點、橫斷面復(fù)測和補測等工作，測量精度應(yīng)符合交通部頒布實施的公路勘測規(guī)范（jtg c102007）的要求。2.3.2 導(dǎo)線導(dǎo)線復(fù)復(fù)測測2.3.2.1 當(dāng)原測中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，承包人應(yīng)根據(jù)設(shè)計提供資料計算復(fù)核導(dǎo)線控制點，根據(jù)地面提供的控制樁做好檢查復(fù)測工作。2.3.2.2 導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用光電測距儀或其他滿足測量精度的儀器，儀器使用前應(yīng)進行標(biāo)定、檢驗校正，儀器標(biāo)定、校正報告復(fù)印件報監(jiān)理工程師備案。2.3.2.3 原有

20、導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證在道路施工全過程中，方便施工放樣。2.3.2.4 導(dǎo)線起訖點測定結(jié)果應(yīng)與設(shè)計提供的測定資料相比較。2.3.2.5 導(dǎo)線復(fù)測時，必須與相鄰施工段落進行聯(lián)測，確認導(dǎo)線控制點閉合。2.3.3 中中線線復(fù)復(fù)測測2.3.3.1 路基開工前應(yīng)采用坐標(biāo)法全面檢查恢復(fù)道路中心樁，并采取一定保護措施，固定路線主要控制樁。2.3.3.2 恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，并報監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)確定解決辦法。2.3.3.3 如發(fā)現(xiàn)設(shè)計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應(yīng)做斷鏈處理，并在設(shè)計圖第 6 頁表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號。2.3

21、.4 水準點復(fù)水準點復(fù)測測2.3.4.1 使用監(jiān)理工程師所交付的水準點，應(yīng)首先進行相互之間查對復(fù)核，并盡可能地與國家水準點閉合，超出容許誤差范圍應(yīng)查明原因，并及時報有關(guān)部門。2.3.4.2 水準點間距不宜大于 1km，在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜設(shè)臨時水準點。臨時設(shè)置的水準點必須堅固穩(wěn)定，測設(shè)距離應(yīng)以測高不加轉(zhuǎn)點為原則，一般平原區(qū)不大于 200m，山嶺區(qū)或丘陵區(qū)為 100m。2.3.4.3 臨時水準點和因與施工有影響需移動的水準點，其標(biāo)高應(yīng)與原水準點閉合，精度應(yīng)滿足要求。2.3.5 斷面復(fù)斷面復(fù)測測2.3.5.1 橫斷面測量應(yīng)采用水準儀皮尺法、橫斷面儀法、全站儀法

22、或經(jīng)緯儀視距法；測量縱方向為線路前進方向，橫向為直線段應(yīng)與中線垂直，曲線段與測點的切線垂直。2.3.5.2 橫斷面測量應(yīng)逐樁施測，斷面布置數(shù)量及橫向測點應(yīng)與設(shè)計對應(yīng)。2.3.5.3 橫斷面的施測寬度應(yīng)滿足路基及排水設(shè)施的需要。在橫斷面施測中應(yīng)反映地形、地物、地質(zhì)的變化，并標(biāo)出相關(guān)水位、建筑物、土石分界等位置。2.4 場場地清理精地清理精細細化化2.4.1 技技術(shù)術(shù)要求要求2.4.1.1 承包人應(yīng)按設(shè)計圖紙進行用地放樣，確定現(xiàn)場工作界線，保護所有監(jiān)理工程師指定的要保留的植物及構(gòu)造物。2.4.1.2 場地清理拆除及回填壓實后，承包人應(yīng)重測地面標(biāo)高及橫斷面，并將填挖方斷面及土石方調(diào)配方案提交監(jiān)理工程

23、師審核，做為路基施工計量基礎(chǔ)。2.4.1.3 承包人應(yīng)按工作量大小，適當(dāng)劃分段落組織實施，清理和拆除工作完成后，應(yīng)由監(jiān)理工程師檢查驗收，承包人在驗收合格后才能進行下一道工序施工。2.4.2 清理清理場場地地2.4.2.1 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等應(yīng)在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。對于路塹路段的邊坡坡頂至截水溝范圍的原生植被應(yīng)予以保留。2.4.2.2 路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 100300mm 內(nèi)的草第 7 頁皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且有序集中地堆放在棄土場內(nèi)，供土地復(fù)耕和綠化使用。場地清理完成后，應(yīng)全面進行填前碾壓，使其

24、壓實度達到規(guī)定要求。2.4.2.3 路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。2.4.2.4 路基跨越河、塘、湖、海地段，承包人應(yīng)采取措施修筑圍堰，排除積水，清除不適宜材料，并按設(shè)計圖紙要求工藝進行填前處理。2.4.3 拆除與挖掘拆除與挖掘2.4.3.1 路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其他障礙物等予以拆除，對正在使用的道路設(shè)施及構(gòu)造物，應(yīng)在對其正常使用做出妥善安排之后，才能拆除。2.4.3.2 原有結(jié)構(gòu)物的地下部分，其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師要求。拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進行爆破或其他作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時，必須在新工程動工之前完成

25、。2.4.3.3 所有指定為可利用的材料，都應(yīng)避免不必要的損失，有序堆置于指定區(qū)域。對于廢棄材料，承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師指示妥善處理。對于因拆除施工造成的坑穴，必須回填并夯實。第三章第三章 路路塹塹施工精施工精細細化化3.1 土土質(zhì)質(zhì)路路塹塹開挖精開挖精細細化化3.1.1 施工前提條件精施工前提條件精細細化化3.1.1.1 現(xiàn)場安全質(zhì)量保證體系已建立，明確了工區(qū)施工負責(zé)人。3.1.1.2 詳細復(fù)查設(shè)計文件所確定的路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，根據(jù)其工程地質(zhì)情況、工程量的大小和工期復(fù)查施工組織設(shè)計，核實（或編制）調(diào)整土石方調(diào)運圖表。3.1.1.3 路基測量放樣已完成了，設(shè)置樁標(biāo)明輪廓，并經(jīng)監(jiān)理

26、工程師復(fù)核批準。3.1.1.4 施工現(xiàn)場的征地、拆遷、清表等工作已完成。3.1.1.5 設(shè)計圖紙及文件已審核，提出的問題已得到相關(guān)部門的回復(fù)，并對技術(shù)員及班組進行了詳細的技術(shù)交低。3.1.1.6 對沿線擬利用土質(zhì)已進行檢測試驗。3.1.1.7 截水溝、排水溝等臨時的排水設(shè)施已做好，并應(yīng)通至橋涵或溝渠順利排出。路 基 放 樣地 表 清 理第 8 頁3.1.1.8 分項工程開工報告已得到批復(fù)，施工現(xiàn)場的勞動力、施工機械滿足施工進度及質(zhì)量的要求。3.1.2 工序精工序精細細化化工序精細化見圖 3.1 圖 3.1 土質(zhì)路塹開挖施工工序圖3.1.3 施工技施工技術(shù)術(shù)與工與工藝藝精精細細化化3.1.3.1

27、 應(yīng)嚴格按照設(shè)計坡度施工，若邊坡實際土質(zhì)與設(shè)計勘探的地質(zhì)資料不符，特別是土質(zhì)較設(shè)計松散時，應(yīng)及時向有關(guān)方面提出修改設(shè)計的意見，經(jīng)批準后實施。3.1.3.2 高路塹邊坡開挖應(yīng)自上而下進行，嚴格按設(shè)計圖紙分級進行，開挖坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等高邊坡災(zāi)害，對有可能產(chǎn)生滑坍等邊坡應(yīng)先施作錨固工程等進行加固，方可進行下級邊坡開挖。嚴禁掏洞取土，嚴禁采用爆破施工。3.1.3.3 在高路塹邊坡地段一般山體含水量大，在滲水量大的部位應(yīng)及時有針對性地按設(shè)計要求施打排水平孔。為確保高路塹地段路基穩(wěn)定應(yīng)在邊溝底設(shè)置復(fù)式滲溝，防止山體水滲入路基，產(chǎn)生隱患。3.1.3.4 開挖面高度

28、每 34m 在挖掘機作業(yè)高度范圍內(nèi)應(yīng)對開挖坡面進行一次修整，按設(shè)計坡率、線形，采用機械進行，同時應(yīng)采用全站儀對已開挖邊坡進行一次復(fù)核，以確保開挖坡面不欠挖不超挖，才可繼續(xù)施工。3.1.3.4 現(xiàn)場施工技術(shù)人員應(yīng)配備坡比架、卷尺等隨時對開挖邊坡進行檢查，以指導(dǎo)機械操作員。地表清理土方挖運邊坡修整平整壓實復(fù) 測排水系統(tǒng)施工排 水沉降、穩(wěn)定觀測壓實度檢查第 9 頁3.1.3.6 如果在指定設(shè)置棄土場的地方不能滿足堆積棄方數(shù)量時，應(yīng)停止開挖，重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案、提交監(jiān)理工程師批準。3.1.3.7 沿溪及山坡不能橫向棄置廢方的開挖路段，應(yīng)選擇可行的措施，防止造成廢方侵占良田、河道，損害民

29、房及用地范圍以外的其他構(gòu)造物。3.1.3.8 因氣候條件挖出的土方，無法按照本指南的要求用于填筑路基時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。路基開挖時，如遇特殊土質(zhì)時，是否改良利用或廢棄應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準。3.1.3.9 土方路塹開挖時，若短而深的路塹，可采用橫挖法施工；若較長的路塹，可采用縱挖法施工；若路線縱向長度和挖深超過 20 m 的路塹，宜采用混合式開挖法。3.1.3.10 土方路塹開挖時，應(yīng)設(shè)不少于 3%的縱向排水坡，待按此施工貫通之后，應(yīng)自線位較低處起縱向整修路槽。3.1.3.11 修筑路拱、整修邊坡、整平路基面時，應(yīng)采用機械作業(yè)，人工配合。3.1.4 施工施工質(zhì)質(zhì)量精量精細細化化3

30、.1.4.1 路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順，穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。3.1.4.2 取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當(dāng)，外形整齊、美觀，防止水土流失。3.1.4.3 實測項目質(zhì)量要求參見公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（jtgf802004）3.2 巖石路巖石路塹塹開挖精開挖精細細化化3.2.1 施工前提條件精施工前提條件精細細化化3.2.1.1 參見 3.1.1 款3.2.1.2 爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全等措施，已按交通部公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等要求落實，報監(jiān)理工程師報批后并經(jīng)相關(guān)部門批準。第 10 頁3.2.1.3 施工組織設(shè)計文件已批復(fù)，施組文件

31、應(yīng)含設(shè)備（須配備潛扎鉆）投入、人員配備、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮位直徑、裝藥結(jié)構(gòu)設(shè)計等。3.2.2 爆破法施工工序精爆破法施工工序精細細化化見圖 3.2。圖 3.2 石方爆破開挖工序圖3.2.3 施工技施工技術(shù)術(shù)與工與工藝藝3.2.3.1 凡是石質(zhì)邊坡均要采用光面爆破技術(shù)，降低爆破對邊坡穩(wěn)定性的影響，視山體穩(wěn)定性、裂隙發(fā)育程度確定是否取消圬工砌體防護工程。3.2.3.2 開挖拉槽應(yīng)自拉槽的兩端中部首先起爆，形成數(shù)個臨空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推進，拉槽施工必須采用豎孔爆破方式，嚴禁采用平孔爆破的方式施工。在距設(shè)計坡面 35 m 范圍內(nèi)必須采用光面爆破。對于不做圬工砌體防護工程的

32、邊坡可取消臺階，按第一級臺階的坡率一坡到底。光爆坡面要求豎孔炮眼的間距不大于1m。3.2.3.3 爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無管線，應(yīng)查明其平面位置和埋設(shè)深度；同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型，完好程度、距開挖界距離，然后制定爆破方案，必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區(qū)邊有關(guān)部門審批爆破組織設(shè)計監(jiān)理檢查警 戒鉆 孔裝藥填塞起 爆清 運防護警戒處理危石網(wǎng)絡(luò)布設(shè)整修邊坡平整路槽邊溝開挖第 11 頁界處建筑物的安全。3.2.3.4 根據(jù)設(shè)計的炮位、直徑和孔深打眼，原則上應(yīng)使用潛孔鉆鉆孔，當(dāng)工程量小，工期允許時，可采用人工打眼，但必須得到監(jiān)理工程師書面

33、批準。3.2.3.5 光爆后，應(yīng)該清刷邊坡，從開挖線往下分級清刷邊坡，下挖 23m 時，應(yīng)對新開挖邊坡刷坡，對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工或機械清刷，對于堅石和次松石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破，邊坡上不得有松石、危石，松動部分的巖石，必須清除。對于探頭孤石，在評價其穩(wěn)定性后或考慮景觀設(shè)置或采取相應(yīng)技術(shù)措施后，確保安全時可考慮予以保留。如因過量超挖，應(yīng)用漿砌片石襯砌超挖的坑槽。3.2.3.6 石質(zhì)路塹路床頂面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高宜低于設(shè)計標(biāo)高1015cm，裝藥時宜在孔底留 510cm 空眼，裝藥量按松動爆破計算。3.2.3.7 石質(zhì)路床有裂隙水時，應(yīng)采用滲溝連通，滲溝寬不宜小于 30

34、cm，滲溝底略低于坑洼底，坡度不宜小于 6%，使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表水由淺坑洼滲入深坑洼，并與邊溝邊接。如滲溝低于邊溝則應(yīng)在路肩下設(shè)縱向滲溝，溝底應(yīng)低于深坑洼底至少 10cm，寬不宜小于 60cm；縱向滲溝由填方路段引出。滲溝應(yīng)填碎石，并與路床同時碾壓到規(guī)定的要求。3.2.3.8 石方路塹的路槽底面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，如過高應(yīng)輔以人工鑿平，過低應(yīng)以開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實穩(wěn)固，嚴禁用土整平。3.2.4 施工施工質(zhì)質(zhì)量精量精細細化化3.2.4.1 上邊坡不得有松石，路基邊線直順，曲線圓滑。3.2.4.2 豎孔炮眼殘留率不低于 85%，對于中硬質(zhì)巖石，凸出于設(shè)計邊坡線的塊石，其凸出尺寸不

35、應(yīng)大于 20cm，超爆凹進尺寸也不應(yīng)大于 20cm。對于軟質(zhì)巖石，凸出及凹進尺寸均不應(yīng)大于 10cm。3.2.4.3 實測項目質(zhì)量要求參見公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（jtgf802004）。3.3 挖方路基非適用材料的挖方路基非適用材料的處處理理3.3.1 路基挖方至完工斷面后，如仍留有非適用材料，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，用批準的材料回填，并壓實到規(guī)范規(guī)定的壓實度。在回填前，應(yīng)測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準。3.3.2 除非監(jiān)理工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的地方，應(yīng)把適用材料獨立地挖出來，以供填方使用，且不得被非適用材料污染。已污染第 12 頁的材料

36、應(yīng)按棄方處理。3.3.3 在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時，其挖除深度及范圍應(yīng)由監(jiān)理工程師確定。在挖除前，應(yīng)測量必要的斷面報監(jiān)理工程師批準。3.3.4 凡經(jīng)監(jiān)理工程師批準，在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，適用于草皮種植草皮的表土應(yīng)儲存于指定地點，否則應(yīng)按棄方要求處理。第四章第四章 填方路基施工精填方路基施工精細細化化4.1 填土路基施工精填土路基施工精細細化化4.1.1 施工前提條件精施工前提條件精細細化化4.1.1.1 施工前做好伐樹、除根和表層土處理、回填，回填土應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。4.1.1.2 當(dāng)基底為自然地面坡面，且自然地面坡度較大（1：5）時，將坡

37、面做成臺階形式，一般臺階寬度不小于 2m，而且臺階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜 4%-6%的坡度。4.1.1.3 對于處于水田、山坳路段，應(yīng)首先開挖縱橫向排水溝，疏平地表水。對于有地下水露頭處應(yīng)視出水量情況，設(shè)置永久性排水設(shè)施。4.1.1.4 當(dāng)開挖縱橫向排水溝自然排水有困難的路段，應(yīng)設(shè)集水坑，采取人工強制排水。4.1.1.5 土基開挖的縱橫向排水溝均采用透水性材料回填夯實。4.1.1.6 做好原地面臨時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水等，不得沖入農(nóng)田和引起路基沖刷。4.1.1.7 應(yīng)將地基表層碾壓密實，基底壓實度不得小于 90%。4.1.1.8 路堤填料應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土

38、等粗粒土作為填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、含有樹根和腐朽物質(zhì)的土。對液限大于 50，塑性指數(shù)大于 26 的土，不得作為 94、96 區(qū)填料。當(dāng)粗顆粒含量大于 50%，且cbr 指標(biāo)大于 3 時，可直接作為路基 93 區(qū)填料，當(dāng)粗顆粒土含量小于 50%，用濕法制作試件，cbr 指標(biāo)大于 3 時，可通過專題研究，根據(jù)室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗路鋪筑，確定碾壓參數(shù)，可考慮作為路基 93 區(qū)填料。4.1.1.9 路基填方材料，應(yīng)經(jīng)野外取土試驗，符合下表 4.1 的規(guī)定時，方可使用。填土路基填料最小強度和最大粒徑表 表 4.1第 13 頁項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強

39、度（%）填料最大粒徑（cm）填方路基路床（030）路床（3080）上路堤（80150）下路堤（150）854310101515零填及挖方路基路床（030）路床（3080）8510104.1.1.10 做好路基填土試驗段工作，并總結(jié)試驗結(jié)果。現(xiàn)場試驗應(yīng)進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時應(yīng)記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓的含水量及碾壓速度、遍數(shù)、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結(jié)果報經(jīng)批準后，可作為該種填料施工時控制的依據(jù)。4.1.1.11 平地機等機械設(shè)備已備好，填土路基開工報告經(jīng)批準。4.1.1.12 進行現(xiàn)場施工測量放樣工作，用白灰撒好邊線。圖 4.2

40、填土路基施工流程圖4.1.2 工序精工序精細細化化見圖 4.2振動式壓路機碾壓（分層）承包人質(zhì)量自檢（壓實度）填報質(zhì)量檢驗報告單監(jiān)理抽檢進行下道工序路堤基底碾壓填方、推土機推平含水量檢測白灰打格并掛線平地機分層整平不合格第 14 頁4.1.3 施工技施工技術(shù)術(shù)精精細細化化4.1.3.1 土方路堤應(yīng)分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量2%之內(nèi)。4.1.3.2 土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過 30cm，填筑在路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于 10cm。4.1.3.3 路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度 30cm，壓

41、實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。4.1.3.4 填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。4.1.3.5 橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度不應(yīng)小于 2m。其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時，則應(yīng)挖夠一個行車道寬度，其上路床范圍之內(nèi)的原狀土應(yīng)予以挖除，并按上路床填方的要求施工。4.1.3.6 不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑，不得混填，每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。4.1.3.7 零填挖路床及路塹 080cm

42、范圍內(nèi)如為土質(zhì)，應(yīng)全部翻松后再壓實，并應(yīng)先進行地表土試驗檢測，如原狀土不符合路床要求時，應(yīng)及時上報監(jiān)理工程師，按程序進行變更處理。如為石質(zhì)參見石質(zhì)路塹要求。4.1.3.8 高填方路堤受水浸淹部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡比應(yīng)符合圖紙要求，且不宜小于 1:2。4.1.3.9 高填方路堤必須進行沉降和位移觀測，觀測方法按第十三章有關(guān)內(nèi)容處理。4.1.4 施工工施工工藝藝精精細細化化土質(zhì)路堤填筑壓實工藝流程如圖 4.3。第 15 頁圖 4.3 土質(zhì)路堤填筑施工工藝流程圖 4.1.4.1 施工準備 測量放線，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計文件，設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范，根據(jù)填料和施工機械編制施工組織，建

43、立土工試驗室，做有關(guān)土工試驗，準備好現(xiàn)場質(zhì)量測試儀器設(shè)備。 4.1.4.2 基底處理路基基底應(yīng)根據(jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件，按設(shè)計文件要求進行處理。 4.1.4.3 分層填筑 路堤填筑應(yīng)采取橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實方法。當(dāng)原地面高低不平時，應(yīng)先從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面的壓實一致,確保邊坡壓實質(zhì)量，邊坡兩側(cè)各超填 0.40.5 m，竣工時刷坡整平。 運距在 100400 m 時，使用履帶式拖式鏟運機運輸；運距在 4005 000 m 時，使用輪式自動鏟運機運輸；運距在 5 km 以上時，使用汽車配合挖掘機或裝載機裝運。根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及

44、壓實參數(shù)，由主管技術(shù)人員計算出計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向隊長、領(lǐng)工員、班長、指揮卸土人員、壓路機司機進行書面技術(shù)交底。隊長、領(lǐng)工員必須認真控制鋪土厚度，并配合機械隨時調(diào)整厚度。 為節(jié)省攤鋪平整時間，在運送填料時，要控制倒土密度。鏟運機應(yīng)按要求厚度卸鋪均勻,一次到位。采用自卸車倒土,根據(jù)車容量計算堆土間距,以便平整時控制各層厚度均勻。第 16 頁 用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑。 4.1.4.4 攤鋪平整 填筑區(qū)段完成一層卸土后，要用推土機進行初平，再用平地機進行終平，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，控制層面無顯著的局部凹凸，以保證壓路機壓輪表面能基本

45、均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。 對于滲水填料，平整面再做成向兩側(cè) 4%的橫向排水坡。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時應(yīng)用水平儀控制每層的虛鋪厚度。在攤鋪的同時，應(yīng)對路肩進行初步壓實，并保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。 4.1.4.5 灑水晾曬 細粒土和粉砂、粘砂土填料碾壓前應(yīng)控制其含水量在由試驗區(qū)段壓實工藝確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。 當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土場內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法。當(dāng)含水量過大時，可采用取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。4.1.4.

46、6 碾壓夯實 碾壓前應(yīng)向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實速度等。 根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，不許采用自重 1215 t 以上的 振動壓路機）進行壓實。壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于 2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊應(yīng)在 0.4m 以上。 對于設(shè)計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進行。 4.1.4.7 檢驗簽證 試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。土樣發(fā)生變化時必須做擊實試驗。土樣沒有發(fā)生變化，當(dāng)

47、填筑體積達到 5000m3，需重新做擊實試驗。 路基填土壓實的質(zhì)量檢測應(yīng)隨分層填筑碾壓施工分層檢測。在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準的基礎(chǔ)上，進行壓實度的測定。試驗第 17 頁方法及頻度按照有關(guān)規(guī)定要求。凡沒有達到標(biāo)準者，不予簽證，下達質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實，直到合格為止。 4.1.4.8 路基整修 路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，進行平整和測量?；謴?fù)中線，每 20 m 設(shè)一樁，進行水平標(biāo)高測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用平碾壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。 自檢測量。自檢測量要求：直線方向閉合差，自檢長度小于 400 m 時

48、，每 100 m允許 5 mm，自檢長度大于 400 m 時允許 20 mm；曲線方向閉合差，每條曲線為 50 mm；直線測距閉合差與曲線測距閉合差為 1/2 000；中線高程允許偏差為50 mm；路面寬不小于設(shè)計寬度，每 100 m 丈量三個點。 對于細粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后的邊坡應(yīng)達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處要順。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一個流程進行整修夯實，做到坡面平順沒有凹凸，壓實密度合格。 4.1.5 施工技施工技術(shù)術(shù)精精細細化化 4.1.5.1 填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。 嚴格控制碾壓最佳含水量。用透水性

49、不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量2%之內(nèi)。 嚴格控制松鋪厚度。采用機械壓實時，高速公路的分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于 8cm。 嚴格控制路堤幾何尺寸和坡度。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計寬度寬出 30cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，壓實合格后，最后削坡。 掌握壓實方法。壓實應(yīng)先邊后中，以便形成路拱；先輕后重，以適用逐漸增長的土基強度；先慢后快，以免松土被機械推動。同時應(yīng)在碾壓前，先行整平，可自路中線向路堤兩邊整成 2%4%的橫坡。在彎道部分碾壓時，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。前后兩次輪跡(或夯擊)需重疊

50、1520cm。壓實應(yīng)特別注意控制均勻壓實，以免引起不均勻沉陷。 加強土的含水量檢查。 4.1.5.2 山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1：5 且基底處理合格，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于 1：5 時，原地面應(yīng)挖成臺階(臺階寬度不小于 1m)，并用小型夯第 18 頁實機加以夯實。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實。所有臺階填完并合格后，即可按一般填筑要求進行。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下 2030cm 的表土翻松。 橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖或向內(nèi)傾斜的臺階，其寬度不應(yīng)小于 1.0 m。其中挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬

51、度不足一個行車道寬度時，則應(yīng)挖夠一個行車道寬度，其上路床深度范圍之內(nèi)的原地面土應(yīng)予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。 4.1.5.3 若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段，應(yīng)按 1：1 坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。4.1.5.4 不同土質(zhì)混合填筑路堤時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 以透水性較小的土填筑路堤下層時，應(yīng)做成 4%的雙向橫坡； 如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚宜不小于 0.5m。 凡不因潮濕或凍融影響而變厚其體積

52、的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。 4.1.5.5 機械作業(yè)時，要注意： 應(yīng)根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機械運行路線。土方集中工點，應(yīng)有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖據(jù)以施工。 兩側(cè)取土且填高在 3m 以內(nèi)的路堤，可用推土機從兩側(cè)分層推填，并配合平地機分層整平。土的含水量不夠時，用灑水車灑水，并用壓路機碾壓。 4.1.5.6 填方集中地區(qū)路堤的施工，可按以下方法進行： 取土場運距在 1 km 范圍內(nèi)時，可用鏟運機運送，輔以推土機開道，翻松硬土，平整取土段，清除障礙和助推等。 取土場運距超過 1 km 范圍時，可用松土機械翻松，用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸，用

53、平地機平整填土，配合灑水車壓路機碾壓。 挖掘機、裝載機與自卸車配合運輸時，要合理布置取土場地的汽車運輸路線并設(shè)置必要的標(biāo)志。汽車配備數(shù)量，應(yīng)根據(jù)運距的遠近和車型確定，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。第 19 頁 4.1.5.7 整個施工期間，必須保證排水暢通。4.1.5 施工質(zhì)量參見 3.1.4，3.2.4。4.2 填石路堤施工精填石路堤施工精細細化化4.2.1 施工前提條件精施工前提條件精細細化化4.2.1.1 填石路堤不適用于路床區(qū)。特殊情況下須通過專題研究后，方可予以使用。4.2.1.2 膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石不得用于路堤填筑。4.2.1.3 填石路堤基底處理同 4

54、.1.1 各條款。4.2.1.4 配備大功率推土機及重型壓實機具（壓路機靜重應(yīng)在 25t 以上，最大激振力在 40t 以上），做好填石路堤的試驗段工作，根據(jù)試驗段總結(jié)確定填筑厚度、壓實工藝以及質(zhì)量控制標(biāo)準。壓實質(zhì)量標(biāo)準見表 4.24.2.1.5 填石路基開工報告（含試驗段總結(jié)）得到批準。4.2.1.6 進行施工測量放樣工作，用白灰灑好邊線。 石料壓實質(zhì)量控制標(biāo)準表 表 4.2石質(zhì)分區(qū)路面底面以下深度（cm）攤鋪層厚（mm）最大粒徑(mm)壓實干容重(kn/m3)孔隙率(%)上路堤80150400小于層厚 2/3由試驗確定23硬質(zhì)石料下路堤150600小于層厚 2/3由試驗確定25上路堤8015

55、0400小于層厚 2/3由試驗確定23中硬石料下路堤150500小于層厚 2/3由試驗確定25上路堤80150300小于層厚由試驗確定20軟質(zhì)石料下路堤150400小于層厚由試驗確定224.2.2 施工工序精施工工序精細細化化見圖 4.4。第 20 頁 圖 4.4 填石路基施工工序圖4.2.3 施工工施工工藝藝精精細細化化施工工藝流程如圖 4.54.2.3.1 施工準備首先進行施工放樣，然后清除表土。在水稻田地區(qū)，施工前沿公路用地筑埂內(nèi)開挖縱橫排水溝，溝底設(shè) 0.5以上的坡度并接通出水口以疏干表土。路基填前應(yīng)進行壓實，路基基底的壓實不小于 90。填土高度小于路床厚度時，基底的壓實度不小于路床的

56、標(biāo)準?；姿缮雍穸却笥?30cm 時，要翻挖再回填分層壓實。4.2.3.2 邊坡碼砌試驗檢測路基基底碾壓上料、推土機推平重型壓路機分層碾壓人工用細石塊、石屑找平不平處填報質(zhì)量檢驗報告單監(jiān)理檢查進行下道工序不合格第 21 頁圖 4.5 填石路堤填筑施工工藝流程圖在填石路堤填筑前，填石路堤要進行邊坡碼砌。碼砌的石塊應(yīng)大于 30cm，石塊盡量規(guī)則，碼砌石塊盡量緊貼、密實，無明顯空洞、松動現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微向內(nèi)傾斜。填高小于 4m 時，碼砌厚度為 2m。邊坡坡面采用大于 25cm 的石塊進行臺階式碼砌。4.2.3.3 運料與攤鋪石料采用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化，且未風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)材料。運料采用

57、挖掘機配合自卸汽車進行。在石質(zhì)填料裝運時，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料的過分集中。同時安排好石料運輸路線，按水平分層，先底后高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時進行，填石料直接堆放在攤鋪粗平的表面上，由大功率的推土機向前攤鋪。松鋪厚度控制在 60cm 以內(nèi)。填石料在推土機攤鋪初步完成后，對超粒徑的石塊要進行人工破碎，使之能夠滿足規(guī)范要求。對于大粒徑的石塊，要進行人工擺平。在擺放過程中，塊石貼近底面，且大面朝下。在同一位置，大粒徑的石塊不能重疊堆放。對細料明顯偏少的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪撒一層碎石或屑料。碎石或石屑料用量約占粗粒料的 1520，要保證碎石或石屑料填滿粗粒

58、料間的縫隙。鋪撒細料后，攤鋪表面保持相對平順，這樣有利于壓路機進行碾壓施工。 4.2.3.4 碾壓對于填石路堤，由于粒料之間沒有粘聚力，主要是靠填料之間相互鑲嵌、緊密咬合，達到足夠大的摩阻力和抵抗路基變形的剛度。所以，填石路基需要用大噸位的振動壓路第 22 頁機。在施工中，采用 15t 振動壓路機。在碾壓時，壓路機碾壓速度為 24km/h，頻率30hz 左右。先用壓路機靜壓一遍，然后振壓 68 遍，最后再靜壓一遍。碾壓的順序由兩側(cè)開始向中間碾壓，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，且每次要求錯輪 1/3 輪寬。對于有明顯空洞、孔隙的地方，補充細料，再行碾壓；對于碾壓后仍有松動的石塊，用合適粒徑的小石塊嵌實

59、，并用手錘敲緊。4.2.3.5 檢測每一層都要進行檢測。在自檢中，一般進行下列項目的檢測。壓實厚度和最大粒徑。填石路堤每層填筑完工后都要測量該層頂面的標(biāo)高(可以結(jié)合壓實沉降差進行檢測)，相鄰層位的高程差就是壓實層厚。壓實層厚應(yīng)小于相應(yīng)分區(qū)路堤填筑厚度的規(guī)定。壓實遍數(shù)。 壓實質(zhì)量檢測。 填石路堤壓實質(zhì)量可以采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進行。 表面質(zhì)量檢測。 碾壓后的填石路堤表面無明顯的孔隙、空洞，大粒徑填石無松動現(xiàn)象，應(yīng)達到以鐵鍬挖動困難，用橇棍方能使之松動的狀態(tài)。4.2.3.6 路床填筑在路堤完成后，在填石料表面先填筑一層 30cm 厚的碎石、石屑過渡層。過渡層碎石

60、粒料應(yīng)小于 10cm，其中小于 0.5cm 的細料含量應(yīng)大于 30。然后，用土來填筑路床。路床用平地機攤鋪整平，壓路機碾壓，壓實度不小于 95。在路基基本完工后，檢查測量路基頂面的中心線的標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡坡度。檢查合格后，即可進行路基整修的工作。4.2.4 施工技施工技術(shù)術(shù)精精細細化化4.2.4.1 用大型推土機按其松鋪厚度攤平，個別不平處人工找平，在整修過程中發(fā)現(xiàn)有超粒徑的石塊應(yīng)予以剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗顆粒集中現(xiàn)象。4.2.4.2 填石路堤應(yīng)進行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強度要求不低于 30mpa，碼砌石塊最小尺寸不小于 30cm，石塊須規(guī)則，填高小于 5m 的填石路堤，