港口散貨裝卸機(jī)械課件

1、第三篇散貨裝卸機(jī)械rd散貨裝卸機(jī)械分類(lèi)橋式抓斗卸船機(jī)鏈斗卸船機(jī)懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)埋刮板卸船機(jī)斗輪卸船機(jī)氣力卸船機(jī)螺旋卸船機(jī)雙帶式卸船機(jī)裝船機(jī)散貨裝卸機(jī)械分類(lèi)堆料機(jī)取料機(jī)斗輪取料機(jī)鏈斗卸車(chē)機(jī)螺旋卸車(chē)機(jī)翻車(chē)機(jī)帶式輸送機(jī)氣墊帶式輸送機(jī)埋刮板輸送機(jī)斗式提升機(jī)螺旋輸送機(jī)散貨裝卸機(jī)械輔助裝置除鐵裝置膠帶撕裂保護(hù)裝置存?zhèn)}存?zhèn)}卸料機(jī)給料機(jī)閘門(mén)計(jì)量裝置存?zhèn)}和溜槽料位檢測(cè)裝置橋式抓斗卸船機(jī)橋式抓斗卸船機(jī)適用于中、小港口卸船或發(fā)電廠 碼頭船舶的卸煤作業(yè)，速度快，效率高。橋式抓斗卸船機(jī)可在軌道上運(yùn)行，門(mén)架下凈空高 度可通運(yùn)輸車(chē)輛，抓斗由船上抓散煤后，卸至錐 形料斗。通過(guò)料斗出料口送至碼頭上的皮帶輸送 機(jī)，然后送至堆場(chǎng)。

2、前大梁可作俯仰動(dòng)作。橋式抓斗卸船機(jī)壽命：25-30年載荷特點(diǎn)：連續(xù)、重載、交變 丄作特點(diǎn)：循環(huán)作業(yè)、工作繁忙、沖擊大主結(jié)構(gòu)：箱型焊接結(jié)構(gòu)一一具有較好的抗彎、抗扭特性。前伸梁和中后梁結(jié)構(gòu)采用偏軌雙箱型焊接結(jié)構(gòu) 錢(qián)接點(diǎn)設(shè)計(jì) 中后梁結(jié)構(gòu)和門(mén)框的連接：垂直聯(lián)系梁（高強(qiáng)度螺栓）連接；通過(guò)水平系桿（高強(qiáng)度螺栓）連接。門(mén)框結(jié)構(gòu)：變截面箱型結(jié)構(gòu)，跨度在30-35m以上通常設(shè)剛性和柔性支腿, 基距不宜過(guò)小。橋式抓斗卸船機(jī)工作機(jī)構(gòu)：大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)抓斗起升機(jī)構(gòu)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)前伸梁俯仰機(jī)構(gòu)主小車(chē)(170m/min240m/min)和輔小車(chē)(一半，補(bǔ)償鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)抓斗水平移動(dòng)。)張緊裝置鏈斗卸船機(jī)鏈斗卸船機(jī)是一種利用鏈斗從

3、海船艙內(nèi)挖取物料并將物料痛過(guò)機(jī)上輸送機(jī)系統(tǒng) 卸至碼頭上的散料連續(xù)式卸船機(jī)械。優(yōu)點(diǎn)： 1、卸船效率高； 2、對(duì)環(huán)境污染?。?3、能耗低、質(zhì)量小； 4、工作平穩(wěn)； 5、操作容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)憑借其高效率、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，以及日益成熟的技術(shù)， 正逐步進(jìn)入追求高效率的碼頭。主要結(jié)構(gòu)：鏈斗取料提升機(jī)構(gòu)斗式提升機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)取料機(jī)構(gòu)臂架回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)臂架俯仰機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)主要工作機(jī)構(gòu)：鏈斗取料提升機(jī)構(gòu)授料機(jī)構(gòu)臂架系統(tǒng)及俯仰機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)參數(shù)： 1、提升機(jī)中心至卸船機(jī)中心的距離（R） 2、L型托架下提升機(jī)的高度（H） 3、取料機(jī)頭水平段的長(zhǎng)度（L） 4、臂架工作中最大仰角、

4、最大俯角及非工作最大仰角5、卸船機(jī)軌距主要技術(shù)參數(shù) 1、額定生產(chǎn)率：取決于鏈速、斗距和斗容，Q二36*Vc*iO*p*屮/&,屮是充填系數(shù)，一般 取0. 9-1； p是物料堆積密度。 2、鏈速Vc： 一般片式鏈11.2m/s；圓環(huán)鏈1.21.4m/s 3、斗距/當(dāng)生產(chǎn)率和鏈速一定時(shí)，a值大，則要求斗的數(shù)目少，容積大，相應(yīng)的機(jī)頭|和提升機(jī)筒體的尺寸也大。 4、斗容i0 5、卸船機(jī)的行走速度vt：空載行走時(shí)，為了減少輔助時(shí)間，應(yīng)有較高的行走速度，一 般取 220m/min 6、臂架回轉(zhuǎn)速度n： 般取0-0. 2r/min 7、斗式提升機(jī)回轉(zhuǎn)速度nO： 般取O-lr/min&臂架俯仰速度vr： 般不

5、宜過(guò)大，取0-15m/mino鏈斗卸船機(jī)卸船作業(yè)時(shí)，鏈斗從船艙內(nèi)將物料挖起，通過(guò) 提升卸入受料機(jī)構(gòu)，在轉(zhuǎn)入臂架中的帶式輸送 機(jī)，最后通過(guò)中心漏斗、出料帶式輸送機(jī)進(jìn)入 碼頭上的帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。影響鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)普及的因素小船適應(yīng)性差由于具有較大的取料頭部，一般鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)適應(yīng)具有較大貨艙的散貨船，特別是10萬(wàn)t級(jí)或以上船型，對(duì)中小船型的適應(yīng)能力較差。波浪力影響大鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)對(duì)波浪力比較敏感，不像抓斗卸船機(jī)的鋼絲繩可 以消化波浪力的影響，目前鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)僅能消化不超過(guò)600 mm的 由波浪力引起的倉(cāng)底高差，見(jiàn)圖所示。一旦波浪力產(chǎn)生超過(guò)600 mm的倉(cāng) 底高差，將不同程度地對(duì)鏈斗連續(xù)式

6、卸船機(jī)或散貨船的倉(cāng)底產(chǎn)生損傷。堵料和磨損鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)對(duì)超大塊和異形塊比較敏感，容易引起堵料，鏈條和鏈斗的工作 條件也比抓斗惡劣，容易磨損，維護(hù)成本相對(duì)較高。鏈斗清洗池鐵礦石的物料粘性較大，鏈斗相對(duì)于抓斗來(lái)說(shuō)斗容小、斗壁傾角小、斗體工作相對(duì)比較平穩(wěn)，所以更容易粘料，必須配備鏈斗清洗池對(duì)鏈斗進(jìn)行清理。鏈斗清洗池將占用 碼頭一定的寬度，對(duì)于改造碼頭項(xiàng)目，尤其是原來(lái)按照抓斗卸船機(jī)設(shè)計(jì)的碼頭，增設(shè)鏈 斗連續(xù)式卸船機(jī)后，必須在保證碼頭通車(chē)條件的前提下增設(shè)鏈斗清洗池，額外的改造成 本應(yīng)記入鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)的設(shè)備總價(jià)，影響了鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)的普及。大型鏈斗連續(xù)式卸船機(jī)目前在國(guó)內(nèi)處于起步階段，盡管其存在耐磨

7、性和抗波浪力等 方面的問(wèn)題，但是憑借其高效、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，更符合我國(guó)發(fā)展的國(guó)情，必將在國(guó) 內(nèi)港機(jī)市場(chǎng)占有一席之地。懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī) 懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)是用于裝卸內(nèi)河船舶的高效 連續(xù)式卸船機(jī)械。它以封閉循環(huán)的無(wú)端鏈條為牽 引構(gòu)件，以料斗為承載兼取料構(gòu)件。美國(guó)密西西 比河兩岸專(zhuān)業(yè)業(yè)主碼頭應(yīng)用較為普遍，法國(guó)的賽 納河畔、德國(guó)的萊茵河畔也有應(yīng)用，碼頭結(jié)構(gòu)形 式為墩柱式或岸壁式，作業(yè)方式多為定機(jī)移船。它的最大特點(diǎn)是能在取料過(guò)程中完成清艙作業(yè)。懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)是鏈斗卸船機(jī)的一種特殊形 式，主要用于駁船和高效連續(xù)卸載。與抓斗卸 船機(jī)相比，具有效率高、電氣裝機(jī)容量小清 艙量少、工作可靠，重量輕，環(huán)境污染小、

8、 操作簡(jiǎn)便及易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)。主要機(jī)構(gòu)鏈斗機(jī)構(gòu)鏈條鏈斗驅(qū)動(dòng)裝置懸臂梁和立柱橫移小車(chē)行走機(jī)構(gòu)平衡系統(tǒng)與升降機(jī)構(gòu)移船系統(tǒng)整機(jī)裝在楚船上，能適應(yīng)大水位差的港口駁船 卸船作業(yè)。在卸船作業(yè)時(shí)，物料經(jīng)鏈斗機(jī)構(gòu)1 的料斗挖取并提升后，卸到接料帶式輸送機(jī)2 和與之銜接的傾斜帶式輸送機(jī)7,然后送至后 方帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。為適應(yīng)水位變化，傾斜帶 式輸送機(jī)的兩端為較接支撐。用懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)進(jìn)行卸駁船作業(yè)時(shí)，通常采用定機(jī)移船方式。一般的 卸駁作業(yè)分3次進(jìn)行，第一次卸料時(shí)卸船機(jī)兩排鏈斗置于駁船縱向中心線上, 移動(dòng)駁船，使鏈斗機(jī)位于船艙卸料的起始端，下降懸臂梁使鏈斗接近料 堆，然后邊挖料邊下降，挖到一定深度，一般為料

9、層厚度的2/3,或鏈 接觸到艙底為止，移船絞車(chē)起動(dòng)，進(jìn)船挖料，直到船艙束端此后升起懸 臂粱，駁船快速返回。第二次卸料是兩排鏈斗分開(kāi)，卸駁船兩側(cè)的物料。三次卸料是兩排鏈斗并攏，下降到艙底，邊取料邊清艙。若駁船的船艙 較寬，姍需分4次卸料，最后一次是兩排鏈斗下翻艙底，橫移小車(chē)沿懸臂 運(yùn)行，帶動(dòng)鏈斗機(jī)構(gòu)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)邊橫移，邊進(jìn)船，鏈斗橫掃清艙。挖料時(shí)的慢速進(jìn)船和返回時(shí)的快速退船都是由移船系統(tǒng)牽引駁船實(shí)現(xiàn)的。 根據(jù)我國(guó)使用情況和多次實(shí)測(cè)結(jié)果表明，懸鏈?zhǔn)芥湺沸洞瑱C(jī)所具有的優(yōu)I點(diǎn)是： (1)作業(yè)效率高。平均效率可達(dá)7075 ,而抓斗卸船機(jī)的平均效率不 超過(guò)50% o (2)裝機(jī)容量小。對(duì)于相同的生產(chǎn)率，該機(jī)

10、型的裝機(jī)容量比抓斗卸船機(jī)的/T1/2,比功率系數(shù)(總功率/生產(chǎn)率)約為0. 2025kW - h/toe (3)自重輕。該機(jī)型自重遠(yuǎn)比帶斗門(mén)機(jī)、門(mén)式抓斗卸船機(jī)輕。較同生產(chǎn)率的浮式起重機(jī)輕20%以上。比重量 系數(shù)(卸船機(jī)自重與生產(chǎn)率之比)為0. 270. 3,而帶斗門(mén)機(jī)和門(mén)式 抓斗卸船機(jī)的比重量系數(shù)均大于075o (4)清艙量小。該機(jī)型的清艙量通常在3以下，而抓斗卸船機(jī)的清艙 置均大于10 O (5)有利于環(huán)境保護(hù)。由于卸船機(jī)作業(yè)是連續(xù)動(dòng)作，鏈斗機(jī)構(gòu)卸料 處為半封閉形式，卸料時(shí)粉塵飛揚(yáng)少。 (6)物料破損率低。 (7)作業(yè)動(dòng)作簡(jiǎn)單，便于操縱，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。主要參數(shù):料斗機(jī)構(gòu)提升高度一一按駁船

11、滿載，料斗一次挖取艙底的物料時(shí)，按料膠帶機(jī)不碰駁 船艙口圍板并留有安全余量，初定鏈斗機(jī)構(gòu)提升高度，再校核該工況時(shí)，傾斜膠帶輸 送機(jī)不碰碼頭面。懸臂梁長(zhǎng)度一一應(yīng)能使鏈斗達(dá)到被卸駁船船艙外側(cè)邊緣。懸臂梁升降行程立柱高度額定生產(chǎn)率 鏈速不宜過(guò)高，一般在0. 35-0. 55m/s斗距一一一般為斗高的17-2倍，取值應(yīng)為鏈條節(jié)距的整數(shù)倍斗容橫移速度一般為10m/min埋刮板卸船機(jī)埋刮板卸船機(jī)是一種封閉式散貨連續(xù)輸送機(jī)械,區(qū) I別于其他連續(xù)卸船機(jī)的關(guān)鍵部分是垂直臂埋刮板提升裝置，它利用物料顆粒間的內(nèi)摩擦力大于物料與 機(jī)槽壁之間的外摩擦力的原理，使物料成整體輸送。 特點(diǎn)：體積小、效率高、能防塵、防雨，便于

12、維護(hù)和修理。適用于散糧碼頭。埋刮板卸船機(jī)分類(lèi)：懸掛式、軌道式、浮式。懸掛式一一大多懸掛在船舶吊桿或岸壁簡(jiǎn)易固 定式機(jī)架上，用于吞吐量較小的簡(jiǎn)易碼頭或水 上過(guò)駁作業(yè)。軌道式一一用于吞吐量較大的散貨專(zhuān)用碼頭。浮式一一一般用于水上卸船或過(guò)駁作業(yè)。埋刮板卸船機(jī)組成埋刮板卸船機(jī)主要由垂直吊臂、水平伸臂、旋 轉(zhuǎn)塔、喂料器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成，其主要構(gòu)件 和其他連續(xù)卸船機(jī)類(lèi)同。埋刮板卸船機(jī)工作原理作業(yè)時(shí)，先將設(shè)置有喂料器的垂直吊臂放人船艙中， 使喂料器埋入料堆，物料在喂料器的作用下從垂直吊 臂下端開(kāi)口處流入箱體內(nèi)，在刮板循環(huán)鏈條的推動(dòng)下, 物料隨著鏈條刮板的向上運(yùn)動(dòng)而提升，然后從吊臂頂 部卸出落人壁架內(nèi)的水平輸

13、送機(jī)再轉(zhuǎn)載輸送到碼頭的 預(yù)定接料裝置。埋刮板卸船機(jī)特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)堅(jiān)固緊湊，外形尺寸較小，自重輕, 工作可靠，封閉式作業(yè)，防塵防水性能較好， 噪音低，處理物料較為緩和。 缺點(diǎn)：埋刮板式卸船機(jī)的牽引鏈條容易磨 損，更換較麻煩。埋刮板卸船機(jī)主要技術(shù)參數(shù)垂直臂埋刮板輸送機(jī)的長(zhǎng)度一一與船型、水位落差、碼頭結(jié)構(gòu)等 有關(guān)。臂架埋刮板輸送機(jī)的長(zhǎng)度一一與船型、臂架的工作角度、卸料點(diǎn) 的位置等有關(guān)。臂架最大工作俯角及刮板形式選擇一一小于10度，選擇T型板； 大于10度，選擇框型板。臂架俯仰速度一一般為8m/mino臂架回轉(zhuǎn)速度般為10m/min.斗輪卸船機(jī)斗輪提升卸船機(jī)(bucket-wheel elevator

14、 ship unloader)是一種利用低速旋轉(zhuǎn)斗輪作 為取料裝置連挖取物料的卸船機(jī)械。由門(mén)座懸臂皮帶平衡重昇斗提升機(jī)構(gòu)和斗輪組 成懸臂可仰俯伸進(jìn)煤駁，借斗輪挖掘取煤，喂 給斗鏈提升經(jīng)懸臂皮帶輸出，整機(jī)沿軌道行走。斗輪卸船機(jī)特點(diǎn) 1、適應(yīng)物料面廣； 2、適應(yīng)船型廣泛； 3、卸船效率高； 4、環(huán)境污染??； 5、能耗較低； 6、較易適應(yīng)待卸船舶隨波浪的波動(dòng)； 7、一般用于卸較難挖取的重散粒物料，整機(jī)剛度較大, 整機(jī)質(zhì)量以及制造成本較高。斗輪卸船機(jī)分類(lèi)：內(nèi)河型、海港型。內(nèi)河型固定式、自行式。海港型自行式。氣力卸船機(jī)氣力卸船機(jī)常稱(chēng)吸糧機(jī),主要用于散糧卸船作業(yè)。在國(guó)外已成為現(xiàn)代化散糧專(zhuān)業(yè)碼頭的主要卸船設(shè)

15、備。我國(guó)也有不少地方使用：如廣州新沙、上海、天津、湛江、長(zhǎng)沙等沿海及內(nèi)陸港口。目前國(guó)外吸糧機(jī)單機(jī)產(chǎn)量最大1000t/h,在國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的是廣州新沙港所配備的吸糧機(jī)，其產(chǎn)量達(dá)到400t/ho吸糧機(jī)主要構(gòu)件包括有吸咀、輸送管、分離器、 除塵器、卸料器、風(fēng)機(jī)和消聲器等，因涉及到 氣力輸送，因而對(duì)風(fēng)機(jī)的要求較高。氣力卸船機(jī)吸糧機(jī)是氣力輸送原理在卸船作業(yè)中的應(yīng)用：作業(yè)時(shí)，將配有軟管的吸咀貼近糧食表層，通過(guò)風(fēng) 機(jī)的作用，產(chǎn)生足夠速度的氣流克服糧粒的重力 及摩擦力，使進(jìn)入吸咀的糧食處于懸浮狀態(tài)而在 垂直和水平輸送管道中運(yùn)動(dòng)，通過(guò)分離器、卸料 器及輸送機(jī)把物料輸送到碼頭的指定地方。優(yōu)點(diǎn)：吸糧機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操

16、作簡(jiǎn)單，性能可靠，維 修方便，作業(yè)時(shí)不損傷艙底，對(duì)船舶的適應(yīng)能力強(qiáng)，清 艙效果好，作業(yè)沒(méi)有揚(yáng)塵。缺點(diǎn)：作業(yè)噪音大，動(dòng)力消耗也相對(duì)較大，在目前使用的 連續(xù)卸船機(jī)中，同等作業(yè)條件下其噸糧能耗最高，另外, 吸糧機(jī)不宜輸送如烘干玉米等易碎、不耐沖擊的物料。螺旋卸船機(jī)螺旋式卸船機(jī)是以螺旋機(jī)取料并利用垂直螺旋輸送機(jī)提 升的卸船機(jī)，常用產(chǎn)量5002000t/h,國(guó)外很多國(guó)家在 使用，如比利時(shí)、沙特、美國(guó)及荷蘭等。國(guó)內(nèi)使用的港 口包括廣州新沙港、上海港和華能岳陽(yáng)電廣等，主要用 于接卸煤礦和化肥的場(chǎng)合，有時(shí)也用于糧食卸船。目前 生產(chǎn)這種知船機(jī)的主要廠家有瑞典維特SIWER -TELL及 日本住友重機(jī)株式會(huì)社等。

17、螺旋卸船機(jī)主要由垂直臂、水平臂，旋轉(zhuǎn)塔、末 端螺旋輸送機(jī)和門(mén)架等構(gòu)件組成，垂直臂包括有 箱型罩和垂直螺旋輸送機(jī)。垂直螺旋輸送機(jī)由內(nèi) 螺旋、機(jī)殼外螺旋組成，內(nèi)螺旋用于垂直提升物 料，外螺旋用于物料松散及供料。水平臂包括有 箱型臂架和水平螺旋輸送機(jī)兩部分。卸船時(shí)，先把反面螺旋喂料裝置降入待卸物料中, 物料在喂料裝置中的正向螺旋的作用下向下推送, 繼而由取料螺旋向中心提升反向螺旋處擠送，反 向螺旋則將物料輸送到螺旋提升管中，接著內(nèi)螺 旋便把物料垂直提升上，然后通過(guò)水平輸送機(jī)把 物料輸送到預(yù)定的接料處。優(yōu)點(diǎn)：卸船效率高，對(duì)貨物及船型的適應(yīng)性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)輕 巧，完全密封，性能良好，可較好防止粉塵外泄及噪音

18、污染，操作容易，現(xiàn)場(chǎng)人員勞動(dòng)強(qiáng)度低，比較適用于流 動(dòng)性較差的物料（如結(jié)塊物料）卸船，與同樣生產(chǎn)率的卸 船相比，它的自重是最輕的。缺點(diǎn)：能耗比其他連續(xù)散糧卸船機(jī)相對(duì)高，同時(shí)對(duì)物料 的額外破損比較大。雙帶式卸船機(jī)夾帶式卸船機(jī)也稱(chēng)雙帶式卸船機(jī),是由英國(guó)西蒙一維斯(SIMON CARVES)公司首先研制的，1976年最早在以色列海法港使用，我國(guó) 1984年由大連港首次引進(jìn)并安裝在大連港東部港務(wù)公司二碼頭9#泊 位。英國(guó)西蒙公司生產(chǎn)的夾帶卸船機(jī)名為“辛波特”(SIMPORER),其產(chǎn) 量可達(dá)lOOOt/ho英國(guó)AS. C公司生產(chǎn)的夾帶式卸船機(jī)名為“SIMLOFTER”。此外，德國(guó)的布勒一瑪埃格(BVHL

19、ERMIAG)也生產(chǎn) 夾帶式卸船機(jī)，產(chǎn)量高達(dá)3000t/ho該卸船機(jī)在我國(guó)廣州新沙、天津 和大連等港口有使用。夾帶式卸船機(jī)主要由喂料器、水平伸臂、垂直吊臂、門(mén) 架、防塵裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。喂料器基本上有三種 形式：螺旋喂料裝置、刮板輸送機(jī)喂料裝置和雙葉輪喂 料裝置；水平伸臂由框架、箱型機(jī)罩、夾皮帶輸送機(jī)、 除塵裝置、平衡重塊等組成；垂直吊臂由框架、箱型機(jī) 罩、進(jìn)料裝置和夾帶輸送機(jī)等組成。卸船機(jī)的雙帶包括一條承載帶和一條覆蓋帶，提升段的 雙帶靠壓縮空氣夾緊，皮帶內(nèi)裹物料提升運(yùn)送，在臂架 輸送段則以氣墊帶式輸送機(jī)方式工作。卸船作業(yè)時(shí)，先把垂直吊臂降人待卸的物料中，在兩條 同步運(yùn)行膠帶的兩側(cè)邊上均

20、勻施加壓力，將物料通過(guò)喂 料裝置送進(jìn)膠帶中間，然后膠帶夾裹著物料進(jìn)行提升軸 送。優(yōu)點(diǎn):卸船效率高，質(zhì)量小，適應(yīng)物料面小，對(duì)異物較敏感，夾帶式卸船機(jī)能耗低，粉塵少，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低，糧食破損少。缺點(diǎn):夾帶式卸船機(jī)的最大缺點(diǎn)是不適宜接餌流動(dòng)性、 散落性差的散料，也不宜輸送濕有尖銳異牧的物料， 否則皮帶容易損傷。波紋擋邊帶卸船機(jī)波紋擋邊帶卸船機(jī)是以波紋擋邊輸送帶進(jìn)行提升 和輸送物料的，是一種無(wú)需中間轉(zhuǎn)載的連續(xù)卸船 機(jī)。在作業(yè)期間，物料和皮帶無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。這種 設(shè)備既適合卸船，也適合裝船。目前生產(chǎn)設(shè)備有 日本的三菱和日立公司，我國(guó)連云港和大連港均 定購(gòu)了這種設(shè)備用干糧食裝、卸作業(yè)。波紋擋邊帶卸船機(jī)由門(mén)架

21、、垂直臂、水平臂、 旋轉(zhuǎn)塔、喂料器等構(gòu)件組成。波紋擋邊帶卸船機(jī)卸船時(shí)，先把雙螺旋葉輪喂料器（或其他喂料器） 埋入物料中，物料在喂料雙螺旋的作用下，輸 送到中間的葉輪處，接著通過(guò)離心力的作用， 葉輪把物料拋送到垂直臂內(nèi)的波紋擋邊帶上再 輸送到碼頭預(yù)定設(shè)備。波紋擋邊帶卸船機(jī)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、自重輕、能耗低、運(yùn)作 平穩(wěn)、噪音小、操作方便、運(yùn)量大、清艙效果 較好，能裝卸兼用。缺點(diǎn)：不宜輸送大塊物料和潮濕、粘性大的物 料，否則易卡死和輸送帶難以清掃。裝船機(jī)裝卸船機(jī)是散料機(jī)械的重要組成部分。在大型散料碼頭上得到廣泛的應(yīng)用。分類(lèi)： 1、按貨種：煤炭、礦右、散糧; 2、按整機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：固定式（一般固定在墩柱

22、碼頭上，有時(shí)也 固定在崑船上）、移動(dòng)式（適用于直立式碼頭，可沿碼頭岸線行 走）、弧線擺動(dòng)式（河港楚船浮碼頭或水位落差不大的直立碼 頭）、直線擺動(dòng)式（僅在河港碼頭上使用）。裝船機(jī)在裝船和卸船的時(shí)候雖然可采用專(zhuān)用散料機(jī)械進(jìn)行散料的裝 卸，但在許多時(shí)候可采用已有的門(mén)機(jī)進(jìn)行散料的裝卸船作業(yè)。裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械。一般裝 船機(jī)由臂架皮帶機(jī)，過(guò)渡皮帶機(jī)，伸縮溜筒、尾車(chē)、走行裝 置、門(mén)架、塔架、俯仰裝置、回轉(zhuǎn)裝置等組成。裝船機(jī)通常是連續(xù)裝船作業(yè)。因此，必須有與之配套的設(shè)備 提供連續(xù)的物料流使裝船機(jī)可連續(xù)裝船。如糧食碼頭的糧倉(cāng) 給料，煤碼頭的料場(chǎng)中斗輪取料機(jī)的連續(xù)給料等。堆料機(jī)堆料機(jī)是

23、將散貨在堆場(chǎng)上進(jìn)行堆垛的機(jī)械。通 常由卸船機(jī)或卸車(chē)機(jī)將散貨卸下，通過(guò)帶式輸 送機(jī)系統(tǒng)送至堆場(chǎng)，由堆料機(jī)進(jìn)行堆垛。分類(lèi): 1、按結(jié)構(gòu)特征：?jiǎn)伪凼?、雙臂式、懸臂式； 2、按貨種：堆煤機(jī)、堆礦機(jī)單（雙）臂式堆料機(jī)一用于特定的平面布置和工 藝要求，只能在固定帶式輸送機(jī)的一側(cè)堆料。臂 架不能回轉(zhuǎn)，只能在垂直面內(nèi)俯仰，因而只能堆 出較小的尖頂條形料堆，料堆長(zhǎng)度總是小于與之 聯(lián)系的帶式輸送機(jī)的長(zhǎng)度。單（雙）臂式堆料機(jī)適合于配合坑道輸送機(jī)工作，或適用于對(duì)堆料范 圍要求不高的場(chǎng)合。懸臂式堆料機(jī)一一堆料臂通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)其 回轉(zhuǎn)，可在固定帶式輸送機(jī)的兩側(cè)堆料。而且 可以堆出較大的平頂條形料堆，其長(zhǎng)度可超過(guò) 與之聯(lián)

24、系的帶式輸送機(jī)的長(zhǎng)度，適用于大面積 的散貨堆場(chǎng)。主要性能參數(shù):生產(chǎn)率一應(yīng)與送料進(jìn)場(chǎng)的帶式輸送機(jī)相匹配，以此來(lái)確定懸臂帶式輸送 機(jī)的帶寬和帶速；堆料高度工作幅度堆料高度和工作幅度根據(jù)堆料要求而定，是確定懸臂長(zhǎng)度的依據(jù)。有俯 仰、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的堆料機(jī)可調(diào)整堆料高度和堆料位置，但俯仰和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 都是非工作性的，其速度較低不影響生產(chǎn)率。取料機(jī)取料機(jī)是用于挖取堆場(chǎng)上的散粒物料連續(xù)供給 地面或坑道帶式輸送機(jī)，使散貨從料場(chǎng)運(yùn)出的 專(zhuān)門(mén)機(jī)械。結(jié)構(gòu)：取料部分、運(yùn)料部分、行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、 俯仰機(jī)構(gòu)等組成。工作原理工作時(shí)，取料裝置連續(xù)不斷地從料堆取料，并 由運(yùn)料輸送機(jī)送到地面或坑道帶式輸送機(jī)。通 過(guò)行走、回轉(zhuǎn)、俯仰

25、動(dòng)作保證取料裝置能連續(xù) 有效地在料堆上取料。分類(lèi)：斗輪取料機(jī)門(mén)式取料機(jī)螺旋喂料機(jī)斗輪取料機(jī)主要由斗輪裝置、懸臂帶式輸送機(jī)、機(jī)架、俯仰機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等組 成。工作時(shí)斗輪從料堆取料，并通過(guò)懸臂帶式輸送機(jī) 運(yùn)送轉(zhuǎn)載到地面帶式輸送機(jī)運(yùn)出。斗輪的工作位 置可由斗輪臂的俯仰、回轉(zhuǎn)和整機(jī)的行走來(lái)調(diào)整, 以保證斗輪連續(xù)取料。門(mén)式取料機(jī)門(mén)架橫向跨域料堆，并通過(guò)兩端的車(chē)輪沿料堆兩側(cè)軌道縱向行走。取料斗輪套在 活動(dòng)梁上，活動(dòng)梁內(nèi)裝有帶式輸送機(jī)。工作時(shí)斗輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從料堆取料并卸到活動(dòng)梁內(nèi)帶 式輸送機(jī)上，然后再轉(zhuǎn)載到堆場(chǎng)地面帶式輸送機(jī) 運(yùn)出。斗輪可沿活動(dòng)梁移動(dòng)并由整機(jī)行走來(lái)保證 連續(xù)取料。螺旋喂料機(jī)一一是利用旋

26、轉(zhuǎn)的螺旋直接把物料推進(jìn)坑道帶式輸送機(jī)的一種取料機(jī)械。簡(jiǎn)易的螺旋喂料機(jī)跨越料堆并貼近地面移動(dòng)，只能從料堆 的底部將物料推入坑道帶式輸送機(jī)，因而多用于小型堆場(chǎng)。雙臂螺旋喂料機(jī)由取料螺旋、臂架。機(jī)架、行走機(jī)構(gòu)、俯 仰機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)等組成。工作時(shí)取料螺旋可做上下、左 右及前后三個(gè)方向的移動(dòng)，因而取料效果較好。鏈斗卸車(chē)機(jī)鏈斗卸車(chē)機(jī)是散貨卸車(chē)和堆放的一種設(shè)備。因其效率高，節(jié)省人力，能夠降低裝卸成本，故 使用廣泛。結(jié)構(gòu):鏈斗提升機(jī)、升降機(jī)構(gòu)（調(diào)整鏈斗提升機(jī)的位 置）、行走機(jī)構(gòu)（一般低速25m/min,高速 15一20m/min）、機(jī)架、電氣系統(tǒng)等組成。工作原理:工作時(shí)鏈斗提升機(jī)下降至待卸的車(chē)廂內(nèi)，將物 料挖

27、取提升到預(yù)定高度，再拋卸到帶式輸送機(jī) 上，然后由帶式輸送機(jī)將物料運(yùn)送堆放到兩側(cè) 的堆場(chǎng)上。通過(guò)行走機(jī)構(gòu)的緩慢移動(dòng)和鏈斗提 升機(jī)逐層挖取物料，直至把車(chē)廂內(nèi)的貨物卸完。分類(lèi)：根據(jù)跨越車(chē)廂的數(shù)量：?jiǎn)诬?、雙軌，其跨度可由 5m至22m。帶式輸送機(jī)可為一條左右移動(dòng)的雙向帶式輸送機(jī)。 也可配置一條固定雙向帶式輸送機(jī)和左右各一條 可俯仰、回轉(zhuǎn)的堆料帶式輸送機(jī)，以獲取較大的 堆放能力。鏈斗卸車(chē)機(jī)生產(chǎn)率一般為300t/h400t/h,每小時(shí) 可接卸5-6節(jié)敞車(chē)。適宜于卸物料粒度為：50mm以下 的粒煤和小煤塊；50100mm含量在30%以下或偶有 100一300mm大塊的原煤；50mm以下的礦石；50一 100

28、mm含量在20%以下的礦石；100200mm的含量在 10%以下的礦石；含水量13%以下的粉狀物料。但不 適宜卸粘性大、水分高的粉狀物料。螺旋卸車(chē)機(jī)螺旋卸車(chē)機(jī)一接卸具有側(cè)開(kāi)門(mén)鐵路敞車(chē)的專(zhuān)用 機(jī)械。結(jié)構(gòu)：水平卸料螺旋、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋擺動(dòng)機(jī)構(gòu)、 提升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)等組成。工作原理:工作時(shí)，螺旋卸車(chē)機(jī)開(kāi)到車(chē)門(mén)端部，打開(kāi)敞車(chē)側(cè)門(mén)， 再逐步放下卸料螺旋，然后開(kāi)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)，使螺旋緩 慢地從一端移至另一端，并隨時(shí)調(diào)整好螺旋的高度， 將車(chē)廂中的散貨逐層從車(chē)廂兩側(cè)卸下。當(dāng)螺旋接近車(chē) 廂底板時(shí)，可操縱螺旋擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，使兩個(gè)螺旋處于不 同的位置，以便將車(chē)底板和端部的殘留散貨卸干凈。螺旋卸車(chē)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、

29、效率較高、設(shè)備投資少等特點(diǎn)。 一般生產(chǎn)率為300400t/h；卸料螺旋直徑多為 800900mm的三頭螺旋，其轉(zhuǎn)速為100r/min左右, 適合于卸松散和堆積密度不大的顆粒物料。分類(lèi)：根據(jù)支撐結(jié)構(gòu)型式不同，分為：橋式螺旋卸車(chē)機(jī)主要由大車(chē)行走機(jī)構(gòu)、小 車(chē)行走機(jī)構(gòu)、橋架、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋提升 機(jī)構(gòu)等組成。其大車(chē)行走機(jī)構(gòu)在混凝土支柱架 設(shè)的軌道上行走，主要用于庫(kù)內(nèi)或車(chē)間內(nèi)的卸 車(chē)作業(yè)。門(mén)式螺旋卸車(chē)機(jī)一主要由螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺旋 提升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、門(mén)架等組成。有的可跨 越單個(gè)或多個(gè)車(chē)廂；有的兩邊有傾斜帶式輸送 機(jī)，可在平地料場(chǎng)進(jìn)行卸車(chē)和堆料作業(yè)。懸臂式螺旋卸車(chē)機(jī)主要由螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、 螺旋提升和移動(dòng)機(jī)

30、構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)、 鋼結(jié)構(gòu)等組成。由于具有懸臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使臂 架可回轉(zhuǎn)360度，因此可分別在兩側(cè)軌道上卸 車(chē)。翻車(chē)機(jī)翻車(chē)機(jī)翻車(chē)機(jī)翻車(chē)機(jī)用傾翻車(chē)廂的方法將所載貨物一次卸出的高生產(chǎn)率卸車(chē)機(jī)械，適用于大型專(zhuān)業(yè)化碼頭。卸車(chē)作業(yè)是由以翻車(chē)機(jī)為主,配以重車(chē)鐵牛、摘鉤平臺(tái)、遷車(chē)臺(tái)和空車(chē)鐵牛等輔助設(shè)備組成 的卸車(chē)系統(tǒng)完成的，在選型設(shè)計(jì)時(shí)彼此間的工作效率必須匹配。翻車(chē)機(jī)翻車(chē)機(jī)主要由回轉(zhuǎn)機(jī)架、車(chē)輛支承軌道、車(chē)體壓緊裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)架回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、翻車(chē)機(jī)支 承裝置及其他輔助裝置等組成。翻車(chē)機(jī)工作原理：卸車(chē)時(shí)，將摘鉤后的重載車(chē)廂推入翻車(chē)機(jī)內(nèi)，定位，壓 緊車(chē)廂，然后回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)180度，卸空散貨，再回轉(zhuǎn)復(fù) 位，解除壓

31、緊裝置，將已卸空的車(chē)廂推出翻車(chē)機(jī)。翻車(chē)機(jī)的卸車(chē)效率通常為20-30廂/小時(shí)，其一次可翻一 節(jié)車(chē)廂，也可同時(shí)翻兩廂或三廂，對(duì)于旋轉(zhuǎn)車(chē)鉤的車(chē)輛 可采取不解體的方式卸車(chē)，效率更高，但對(duì)車(chē)廂和翻車(chē) 機(jī)的技術(shù)要求也更高。分類(lèi):側(cè)傾式翻車(chē)機(jī)一一主要由偏心回轉(zhuǎn)平臺(tái)、壓緊裝置、回 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等組成。當(dāng)車(chē)廂被送進(jìn)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)后，壓緊裝置壓 緊車(chē)體，回轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)將散貨卸到側(cè)面的漏斗里。由于 偏心布置，翻轉(zhuǎn)軸線位于車(chē)輛上方，整機(jī)質(zhì)量較大，工 作線速度較高，因而消耗功率也較大，但它所需的壓緊 力也較小，不需要深基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)一一主要由轉(zhuǎn)子、支撐平臺(tái)、壓緊 裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和托輾裝置等組成。當(dāng)車(chē)輛被送 進(jìn)轉(zhuǎn)子內(nèi)的支撐平臺(tái)時(shí)，

32、壓緊裝置壓緊車(chē)體，轉(zhuǎn) 子回轉(zhuǎn)將散貨卸到下面的漏斗中。由于翻轉(zhuǎn)軸線 靠近旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的質(zhì)心，因而質(zhì)量較小，功率消耗 小，但其壓車(chē)力較大，需要較深的基礎(chǔ)。輔助設(shè)備：重車(chē)鐵牛位于卸車(chē)作業(yè)線最前部，將機(jī)車(chē)送來(lái)車(chē)列 按一定時(shí)間間隔逐一地將車(chē)廂推進(jìn)或拉至摘鉤平臺(tái)上， 或直接將車(chē)廂送進(jìn)翻車(chē)機(jī)。由絞車(chē)和鐵牛兩大部分構(gòu)成?？哲?chē)鐵牛一一位于卸車(chē)后的空車(chē)線上，將由遷車(chē)臺(tái)溜出 的或從翻車(chē)機(jī)直接溜出的空車(chē)逐一推送一段距離集結(jié)成 列。由絞車(chē)和鐵牛兩大部分構(gòu)成。摘鉤平臺(tái)一一位于翻車(chē)機(jī)前，能使停在其上的 重載車(chē)輛自動(dòng)摘鉤后溜進(jìn)翻車(chē)機(jī)。由平臺(tái)、驅(qū) 動(dòng)裝置構(gòu)成。遷車(chē)臺(tái)一一位于翻車(chē)機(jī)后，承載從翻車(chē)機(jī)中溜 出的空車(chē)，并將其平行移送至空車(chē)

33、線上。由臺(tái) 車(chē)、行走機(jī)構(gòu)、定位及推車(chē)裝置構(gòu)成。帶式輸送機(jī)帶式輸送機(jī)(be吐conveyer)又稱(chēng)膠帶輸送機(jī), 俗稱(chēng)皮帶輸送機(jī)。目前輸送帶除了橡膠帶外， 還有其他材料的輸送帶(如pvc、PU特氟龍、尼 龍帶等)。帶式輸送機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置拉緊輸送帶, 中部構(gòu)架和托輾組成輸送帶作為牽引和承載構(gòu)件, 借以連續(xù)輸送散碎物料或成件品。帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸鈕1的機(jī)械。應(yīng) 1用它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終 I的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物 料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料 輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過(guò)程的要求 相配合

34、，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。所以帶式輸送機(jī)廣 1泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。在礦山的井下巷道、 趕地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場(chǎng)及選礦廠中,廣泛應(yīng)用帶式輸 送機(jī)。它用于水平運(yùn)輸或傾斜運(yùn)輸。使用非常方便。 1868年，在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī);1887年，在美國(guó)出 現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī): 1906年，在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送 機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影 響，不斷完善，逐步由完成車(chē)間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完 成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間其至城市之間的物料搬運(yùn),成 為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。帶式輸送機(jī)分類(lèi)方法有多種，按運(yùn)

35、輸物料的輸送帶結(jié)構(gòu)可分 成兩類(lèi)，一類(lèi)是普通型帶式輸送機(jī)，這類(lèi)帶式輸送機(jī)在輸送 帶運(yùn)輸物料的過(guò)程中，上帶呈槽形，下帶呈平形，輸送帶有 托輾托起，輸送帶外表幾何形狀均為平面；另外一類(lèi)是特種 結(jié)構(gòu)的帶式輸送機(jī)，各有各的輸送特點(diǎn)。其簡(jiǎn)介如下：帶式輸送機(jī)普通型（QD80輕型固定式帶輸送1機(jī)）、特種結(jié)構(gòu)型管形帶式輸送機(jī)（DX型鋼繩芯帶式輸送機(jī)、 氣墊式帶輸送機(jī)、U形帶式輸送機(jī)、壓帶式帶輸送機(jī)、TD型 固定式帶式輸送機(jī)、鋼繩牽引帶式輸送機(jī)表）各種帶式輸送機(jī)的特點(diǎn): (1) QD80輕型固定式帶輸送機(jī)QD80輕型固定式帶輸送機(jī)與TDII型相比，其帶較薄、載荷也較輕，運(yùn)距一般不超過(guò)100m,電機(jī)容量不超過(guò)22k

36、wo(2) DX型鋼繩芯帶式輸送機(jī)它屬于高強(qiáng)度帶式輸送機(jī)，其輸送帶的帶芯中有平行的細(xì)鋼繩，一臺(tái)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)距可達(dá)幾公里到幾十公里。(3) U形帶式輸送機(jī)它又稱(chēng)為槽形帶式輸送機(jī)，其明顯特點(diǎn)是將普通帶式輸送機(jī)的槽形托輾角由30。至45提高到90。使輸送帶成U形。這樣一來(lái)輸送帶與物料間產(chǎn)生擠壓,導(dǎo)致物料對(duì)膠帶的摩擦力增大,從而輸送機(jī)的運(yùn)輸傾角可達(dá)25。o(4)管形帶式輸送機(jī) U形帶式輸送帶進(jìn)一步的成槽，最后形成一個(gè)圓管狀，即為管形帶式輸送機(jī)，因?yàn)檩斔蛶П痪沓梢粋€(gè)圓管，故可以實(shí)現(xiàn)閉密輸送物料，可 明顯減輕粉狀物料對(duì)環(huán)境的污染，并且可以實(shí)現(xiàn)彎曲運(yùn)行。 (5)氣墊式帶輸送機(jī) 其輸送帶不是運(yùn)行在托轆上的，而是在

37、空氣膜(氣墊)上運(yùn)行，省 、去了托轆，用不動(dòng)的帶有氣孔的氣室盤(pán)形槽和氣室取代了運(yùn)行的托餛，運(yùn)動(dòng)部件的減少， 總的等效質(zhì)量減少，阻力減小，效率提高，并且運(yùn)行平穩(wěn)，可提高帶速。但一般其運(yùn)送物：料的塊度不超過(guò)300mm。增大物流斷面的方法除了用托轆把輸送帶強(qiáng)壓成槽形外，也可以改 變輸送帶本身，把輸送帶的運(yùn)載面做成垂直邊的，并且?guī)в袡M隔板。一般把垂直側(cè)擋邊作 成波狀，故稱(chēng)為波狀帶式輸送機(jī)，這種機(jī)型適用于大傾角，傾角在30。以上，最大可達(dá) 90 o (6)壓帶式帶輸送機(jī)它是用一條輔助帶對(duì)物料施加壓力。這種輸送機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是： 輸送物料的最大傾角可達(dá)90。，運(yùn)行速度可達(dá)6m/s,輸送能力不隨傾角的變化而變

38、化，可實(shí)現(xiàn)松散物料和有毒物料的密閉輸送。其主要缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、輸送帶的磨損增大和能耗 較大。 (7)鋼繩牽引帶式輸送機(jī) 它是無(wú)際繩運(yùn)輸與帶式運(yùn)輸相結(jié)合的產(chǎn)物，既具有鋼繩的高；強(qiáng)度、牽引靈活的特點(diǎn)，又具有帶式運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)、柔性的優(yōu)點(diǎn)。帶式輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備, 與其他運(yùn)輸設(shè)備（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相比，具有輸送距 離長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可 靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，尤其對(duì)高 產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭開(kāi)采機(jī)電 一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機(jī)已成為整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要設(shè)備 之一。結(jié)構(gòu)先進(jìn)，適應(yīng)性強(qiáng)，阻力小、壽命長(zhǎng)、 維修方便、保護(hù)裝置齊全是帶式輸送機(jī)顯著的

39、特點(diǎn)。帶式輸送機(jī)帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便的伸縮， 設(shè)有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長(zhǎng)或 縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板 上鋪設(shè)，機(jī)架輕巧，拆裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距較大時(shí)，可配中間驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也可多機(jī) 組合成水平或傾斜的運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)輸送物料。帶式輸送機(jī)廣泛地應(yīng)用在冶金、煤炭、交通、 水電、化工等部門(mén)，是因?yàn)樗哂休斔土看蟆?結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、成本低、通用性強(qiáng)等優(yōu) 點(diǎn)。帶式輸送機(jī)還應(yīng)用于建材、電力、輕工、 糧食、港口、船舶等部門(mén)。通用帶式輸送機(jī)由輸送帶、托轆、滾筒及驅(qū)動(dòng)、 制動(dòng)、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置 組成。帶

40、式輸送機(jī)輸送帶常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用于工作環(huán)境溫度T540 C之間。物料溫度不 超過(guò)50 Co向上輸送散粒料的傾角1224 o 對(duì)于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。塑料帶具有耐 油、酸、堿等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)于氣候的適應(yīng)性差，易 打滑和老化。帶寬是帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。托輻分單滾筒（膠帶對(duì)滾筒的包角為210230。）、 雙滾筒（包角達(dá)350。）和多滾筒（用于大功率）等。有 槽形托輻、平形托輻、調(diào)心托輾、緩沖托輾。槽形托輻 （由25個(gè)輾子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物 料；調(diào)心托輻用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖 托車(chē)?yán)パb在受料處，以減小物料對(duì)帶的沖擊。分驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒。驅(qū)動(dòng)滾

41、筒是傳遞 動(dòng)力的主要部件。分單滾筒（膠帶對(duì)滾筒的包 角為210。230。）、雙滾筒（包角達(dá)350。） 和多滾筒（用于大功率）等。張緊裝置其作用是使輸送帶達(dá)到必要的張力，以免在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，并使輸送帶在托車(chē)?yán)ラg的撓 度保證在規(guī)定范圍內(nèi)。帶式輸送機(jī)帶式輸送機(jī)型號(hào)的選擇 (1)輸送物件的重量(包括吊具重量)、外形尺寸及其吊掛方式； (2)線路長(zhǎng)度及其復(fù)雜程度，即水平回轉(zhuǎn)段和垂直彎曲段的多少； (3)輸送機(jī)的環(huán)境工作條件及工作班次； (4)輸送機(jī)的運(yùn)行速度及生產(chǎn)率； (5)特殊的工藝要求。動(dòng)力輻道由動(dòng)力輾桶組件、鋁旁板、片架、拉桿、承座、驅(qū)動(dòng)裝置和鏈條組 成。無(wú)動(dòng)力輻道由無(wú)動(dòng)力整桶組件、鋁旁板、片架

42、、拉桿、承座組成。動(dòng)力 輾道由驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)牽引鏈條，鏈條帶動(dòng)各動(dòng)力醍桶上的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而 由轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送工作。無(wú)動(dòng)力輾道由人推拉工件或工件擠壓工件，在可自由的 轆筒上移動(dòng)。氣墊帶式輸送機(jī)氣墊式皮帶輸送機(jī)是以氣墊支承代替托輻支承的 一種新型的物料輸送設(shè)備，它具有能耗低、輸送效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、維修費(fèi)用低、能夠滿載啟動(dòng)、易于密封等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛用于煤炭、冶金、化工、糧食、水泥、食品、水電等行業(yè)輸送各種 塊狀、粒狀等散裝物料及成件物品。由于電力系 統(tǒng)主要用于輸送煤，普稱(chēng)氣墊式輸煤皮帶機(jī)。氣墊帶式輸送機(jī)是以氣室代替托輾帶式輸送機(jī)的大量 托輾。中國(guó)輾業(yè)網(wǎng)收集的氣墊帶式輸送機(jī)的原理及優(yōu) 點(diǎn)一文，可以幫助您更

43、詳細(xì)地了解氣墊帶式輸送機(jī)。氣墊帶式輸送機(jī)選用普通離心鼓風(fēng)機(jī)將具有一定壓力 的空氣送入氣室，通過(guò)氣室盤(pán)槽上的小孔，像射流一 樣噴到膠帶上，在盤(pán)槽與膠帶之間形成一層穩(wěn)定的氣 膜，亦稱(chēng)“氣墊”。膠帶浮在氣墊上運(yùn)行。氣墊帶式輸送機(jī)具有許多優(yōu)點(diǎn)：一、因膠帶在氣墊上運(yùn)行，運(yùn)行阻力系數(shù)小、膠帶張力小、耗電小， 可選用輕型帶。二、轉(zhuǎn)動(dòng)件少、事故點(diǎn)少、噪音小、維修工作量少，膠帶壽命可延長(zhǎng) 2、3倍，維修費(fèi)用可降低65%85%。三、由于膠帶在連續(xù)介質(zhì)（空氣）上運(yùn)行，故運(yùn)行平穩(wěn)，物料無(wú)跳動(dòng) 拋撒現(xiàn)象，帶速可以提高，運(yùn)量大、生產(chǎn)率高。四、膠帶在盤(pán)槽內(nèi)運(yùn)行，可以自行復(fù)位，不跑偏不撒帶，便于管理。五、輸送機(jī)傾角可以增加5

44、。8。,并且機(jī)身窄，占地面積少、 基建投資少。六、可以密封運(yùn)行，解決了粉塵污染乃至粉塵爆炸問(wèn)題，能做到 安全文明生產(chǎn)。七、重載啟動(dòng)容易，啟動(dòng)前，先開(kāi)風(fēng)機(jī)，把膠帶和物料抬起，保 護(hù)了電器設(shè)備。對(duì)上運(yùn)輸送還具有制動(dòng)作用，避免逆轉(zhuǎn)。八、與電子秤配套使用可以保證稱(chēng)量精度。氣墊帶式輸送機(jī)適用于煤炭、糧食、化工、冶 金、建材、電力系統(tǒng)、碼頭來(lái)輸送散料（粉狀、 塊狀）或包（箱）狀、成件物品等。氣墊帶式輸送機(jī)氣墊帶式輸送機(jī)的工作原理:工作原理：氣墊帶式輸送機(jī)的工作原理是：來(lái)自鼓風(fēng)機(jī)的壓力空氣進(jìn)入 氣室，經(jīng)過(guò)氣箱面板上的氣孔進(jìn)入面板與輸送帶（連同物料）之間。安 裝在承載帶下方分布在弧型盤(pán)槽面上的小孔中吹出的壓縮

45、空氣，使承載 帶與弧型盤(pán)槽之間形成了一層很薄的氣膜（即氣墊），浮托著承載帶及 其帶面上的物料，替代了傳統(tǒng)的托鶴支承傳送帶。使原托輾與承載帶之 間的滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛⌒捅P(pán)槽與承載帶之間的流體摩擦，大大降低了運(yùn)行 阻力，同時(shí)還避免了托轆帶式輸送機(jī)承載帶波浪式前進(jìn)的缺點(diǎn)，拖動(dòng)功 率大為減少，輸送機(jī)節(jié)能效果顯著,運(yùn)行十分平穩(wěn)可靠。 氣墊帶式輸送機(jī)具有以下顯著的特性： (1)耗能少。氣墊帶式輸送機(jī)以氣墊代替托轆支承，變滾動(dòng)磨擦為流體磨擦，大大減少 了牽引力和運(yùn)行阻力，在輸送量和工藝條件相同的情況下，功率消耗比托轆輸送機(jī)節(jié)約 10、25%,輸送量越大，輸送距離越長(zhǎng)，節(jié)能效果越顯著。 (2)重量輕。由于氣箱采用

46、箱形斷面，氣墊帶式輸送機(jī)的縱向支架可承受較大彎矩和扭 矩；又因托車(chē)?yán)?shù)量極少(僅在輸送機(jī)兩端各設(shè)幾套過(guò)渡托輾)，膠帶層數(shù)和厚度較少，自重較輕，單位自重的強(qiáng)度系數(shù)與剛度系數(shù)比較大，從而大大提高了設(shè)備的超載能力。 (3)壽命長(zhǎng)。氣墊帶式輸送機(jī)便于實(shí)現(xiàn)全線防護(hù)式密封，同時(shí)由于膠帶張力小，摩損少、 不跑偏，不撕帶，加之氣墊對(duì)膠帶有冷卻作用，故而膠帶壽命可延長(zhǎng)廣2倍，設(shè)備使用壽 命也比托餛輸送機(jī)長(zhǎng)得多。 (4)維修費(fèi)用低。氣墊帶式輸送機(jī)用氣墊代替了托輾支承，轉(zhuǎn)動(dòng)部件少，事故點(diǎn)少，可 靠性強(qiáng)，摩損小，從而大大減少了維修工作量和維修費(fèi)用。實(shí)踐證明，氣墊輸送機(jī)比托轆輸送機(jī)節(jié)約維修費(fèi)用6075%。（5）輸送平穩(wěn)

47、，工作可靠。托車(chē)?yán)ポ斔蜋C(jī)運(yùn)行中，輸送帶是波浪式向前運(yùn)行，物料顛簸、撒料嚴(yán)重，膠帶 跑偏、摩損大。氣墊輸送機(jī)完全克服了上述缺點(diǎn)，運(yùn)行十分平穩(wěn)，不顛簸，不撒料，不跑偏，不揚(yáng)塵， 不會(huì)把散料的粒度自動(dòng)分級(jí)，特別適宜輸送按工藝比例配制好的混合散料。（6）啟動(dòng)功率低，可以直接滿載啟動(dòng)。托車(chē)?yán)ポ斔蜋C(jī)的啟動(dòng)功率大，一般約為運(yùn)行功率的1.52. 5倍，并 且難以實(shí)現(xiàn)全線滿載啟動(dòng)。氣墊帶式輸送機(jī)只要形成穩(wěn)定的氣墊層之后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的啟動(dòng)功率與運(yùn)行功 率相差甚微，并且在全線滿載時(shí)，無(wú)須采取任何輔助措施便可輕易直接啟動(dòng)。（7）輸送能力高。氣墊帶式輸送機(jī)最佳運(yùn)行速度34m/s,最低運(yùn)行速度0. 8m/s,最高可達(dá)12m

48、/So因此, 可大大提高輸送能力。加之其裝料斷而大，平穩(wěn)性好，在同一輸送量和工藝條件下，氣墊機(jī)可減少?gòu)V2級(jí) 型號(hào)，即托鶴輸送機(jī)需采用B1200時(shí)，氣墊輸送機(jī)只需采用B1000或B800；托轆機(jī)采用6層強(qiáng)力帶，氣墊機(jī) 只需用34層普通膠帶或輕型帶，從而大大節(jié)約了投資。（8）宜于密封，污染少。氣墊帶式輸送機(jī)沿機(jī)長(zhǎng)設(shè)有密閉氣箱，可以進(jìn)行全線密封，易于安裝防護(hù)罩及 安全設(shè)施，宜于密閉輸送和安裝吸塵裝置，污染少，噪聲小，凈化環(huán)境，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)。埋刮板輸送機(jī)埋刮板輸送機(jī)(buried scrapeT conveyer)是 借助刮板鏈條在封閉的機(jī)槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，由加料口 供入槽內(nèi)的物料被刮板帶動(dòng)，可在水平、傾斜、

49、 垂直方向上輸送粉粒狀物料。工作時(shí)，刮板和 鏈條全埋在物料中。在封閉的機(jī)殼內(nèi)借運(yùn)動(dòng)著的鏈條刮板與煤的摩擦將煤連續(xù)輸出鏈條刮板 在運(yùn)行時(shí)埋于被輸送的煤中固接在牽引鏈上的刮板在封閉的料槽中輸送 散狀物料的輸送機(jī)。這種輸送機(jī)的牽引鏈和刮板都埋入物料中，刮板只 占料槽的一部分?jǐn)嗝?，物料占料槽的大部分?jǐn)嗝妗Ｋ芩?、傾斜或垂 直輸送物料。水平輸送時(shí)，所用刮板為平條形，利用埋入散料的鏈條和 刮板對(duì)散料層的切割力大于槽壁對(duì)散料阻力的原理，使散料隨刮板一起 向前移動(dòng)，此時(shí)移動(dòng)的料層高度與槽寬之比在一定的比值范圍之內(nèi)，物 料流是穩(wěn)定的，需要進(jìn)行垂直輸送的埋刮板輸送機(jī)。埋刮板輸送機(jī)工作原理:埋刮板輸送機(jī)在水平輸送

50、時(shí)，物料受到刮板鏈條在運(yùn)動(dòng)方向的 壓力及物料自身重量的作用，在物料間產(chǎn)生了內(nèi)摩擦力。這種摩擦 力保證了料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，并足以克服物料在機(jī)槽中移動(dòng)而產(chǎn) 生的外摩擦力，使物料形成連續(xù)整體的料流而被輸送。埋刮板輸送機(jī)在垂直提升時(shí)，物料受到刮板鏈條在運(yùn)動(dòng)方向的 壓力，在物料中產(chǎn)生了橫方向的側(cè)面壓力，形成了物料的內(nèi)摩擦力。 同時(shí)由于下水平段的不斷給料，下部物料相繼對(duì)上部物料產(chǎn)生推移力。這種摩擦力和推移力足以克服物料在機(jī)槽中移動(dòng)而產(chǎn)生的外摩 擦阻力和物料自身的重量，使物料形成了連續(xù)整體的料流而被提升。埋刮板輸送機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，可以多點(diǎn)加料，刮板的移動(dòng)速度在行星擺 線針輪減速機(jī)的傳動(dòng)下，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低

51、，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量 輕，密封好，污染小，輸送線路布置靈活，安裝維修方便。埋刮板輸送機(jī)是倍受冶金、礦山、火電廠歡迎的輸送物料系統(tǒng)設(shè)備。埋 刮板輸送機(jī)另有MC、MZ型埋刮板輸送機(jī)可供選用。埋刮板輸送機(jī)系列產(chǎn)品廣泛適用于冶金、建材、電力、化工、水泥、港 口、碼頭、煤炭、礦山、糧油、食品、飼料：、等行業(yè)和部門(mén)。生產(chǎn)率鏈速：一般0.080. 8m/s,谷物：0.4m/s,鐵礦渣等：0. 20. 32m/s,大多數(shù)?。?. 2m/so刮板間距：當(dāng)槽寬小于0.2m時(shí)，間距二(0.71.0)槽 寬；當(dāng)槽寬大于0.2m時(shí)，間距=0.6槽寬。刮板與機(jī)槽間隙：通常每側(cè)取5-15mm。張力等。斗式提升機(jī)斗式提升

52、機(jī):適用于低處往高處提升，供應(yīng)物料通過(guò)振動(dòng)臺(tái)投入料斗后機(jī) 器自動(dòng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)向上運(yùn)送。根據(jù)傳送量可調(diào)節(jié)傳送速度，并隨需選擇提I升高度；PP無(wú)毒料斗使該型斗式提升機(jī)使用更加廣泛，所有尺寸均按照 實(shí)際需要設(shè)計(jì)制造，為配套立式包裝機(jī)，電腦計(jì)量機(jī)設(shè)計(jì)，適用于食品、I醫(yī)藥、化學(xué)工業(yè)品、螺絲、螺帽等產(chǎn)品的提升上料，可通過(guò)包裝機(jī)的信 號(hào)識(shí)別來(lái)控制機(jī)器的自動(dòng)停啟。斗式提升機(jī)是利用均勻固接于無(wú)端牽引構(gòu)件上的一系列料斗,豎向 提升物料的連續(xù)輸送機(jī)械。分為環(huán)鏈、板鏈和皮帶三種。 TH型斗式提升機(jī)具有以下特點(diǎn): 1、輸送量大，相同斗寬的TH型與HL世相比，輸送量增大近一倍; 2、采用了組裝式鏈輪。有輪體、輪緣用高強(qiáng)度螺栓

53、聯(lián)接而成。在鏈輪磨損到一 I定程度后，可擰下螺栓，拆換輪緣，更換方便，且節(jié)約拆料、降低了維修費(fèi)； 3、下部采用了重錘杠桿式張緊裝置，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)張緊。一次安裝后不需調(diào) 整，又可以保持恒定的張緊力，從而保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免了打滑或脫鏈; 4、牽引件為低合金高強(qiáng)度園環(huán)鏈，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚砗?，具有很高的抗拉?qiáng)度和 耐磨性，使用壽命長(zhǎng)。本提升機(jī)為混合或重力方式卸料，掏取式裝料，適用輸 送堆積密度不大于噸/米3的物料的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料，物 料的溫度不得超過(guò)250度。斗式提升機(jī)具有輸送量大，提升高度高，運(yùn)行平 穩(wěn)可靠，壽命長(zhǎng)顯著優(yōu)點(diǎn)。適于輸送粉狀，粒狀 及小塊狀的無(wú)磨琢性及磨琢性小的物料

54、,如：煤、 水泥、石塊、砂、粘土、礦石等，由于提升機(jī)的 牽引機(jī)構(gòu)是環(huán)行鏈條，因此允許輸送溫度較高的 材料（物料溫度不超過(guò)250 C）o 一般輸送高度最 高可達(dá)40米.TG型最高可達(dá)80米。 1 驅(qū)動(dòng)功率小,采用流入式喂料、誘導(dǎo)式卸料、大容量的料斗密集型布置. 在物料提升時(shí)幾乎無(wú)回料和挖料現(xiàn)象，因此無(wú)效功率少。 2.提升范圍廣，這類(lèi)提升機(jī)對(duì)物料的種類(lèi)、特性要求少，不但能提升一般 粉狀、小顆粒狀物料，而且可提升磨琢性較大的物料密封性好，環(huán)境污染 少。 3.運(yùn)行可靠性好，先進(jìn)的設(shè)計(jì)原理和加工方法,保證了整機(jī)運(yùn)行的可靠性， 無(wú)故障時(shí)間超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)。提升高度高提升機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，因此可達(dá)到較高 的提升高度。 4.使用壽命長(zhǎng)，提升機(jī)的喂料采取流入式，無(wú)需用斗挖料，材料之間很少發(fā) 生擠壓和碰撞現(xiàn)象。本機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)保證物料在喂料、卸料時(shí)少有撒落，減 少了機(jī)械磨損。斗式提升機(jī)的輸送工作原理是：料斗把物料從下面的儲(chǔ) 藏中舀起，隨著輸送帶或鏈提升到頂部，繞過(guò)頂輪后向 下翻轉(zhuǎn)，斗式提升機(jī)將物料傾入接受槽內(nèi)。帶傳動(dòng)的斗 式提升機(jī)的傳動(dòng)帶一般采用橡膠帶，裝在下或上面的傳 動(dòng)滾筒和上