擬建電廠碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)#江蘇#附示意圖

1、四、施工組織方案1、 工程概述1.1 工程地點(diǎn)本工程位于江蘇省鹽城市響水縣陳家港鎮(zhèn)，地處灌河口東岸，北距連云港約50km，西南距響水縣城約35km，至燕尾港灌河口約11km。1.2 建設(shè)規(guī)模江蘇國(guó)華陳家港電廠規(guī)劃總裝機(jī)容量為2×660mw2×1000mw機(jī)組，年規(guī)劃總耗煤量約720萬(wàn)噸。本期工程擬建2×660mw機(jī)組，年設(shè)計(jì)耗煤量約300萬(wàn)噸。根據(jù)總裝機(jī)規(guī)劃容量，相應(yīng)配套規(guī)劃建設(shè)1個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)和1個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)卸煤泊位及1個(gè)3000噸大件泊位。本期工程擬建1個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)卸煤泊位（碼頭結(jié)構(gòu)按3.5萬(wàn)噸級(jí)船型設(shè)計(jì)）和1個(gè)3000噸大件泊位。年設(shè)計(jì)卸煤量300萬(wàn)噸。1.3

2、設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)述本工程平面布置、裝卸工藝及水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)述如下：平面布置：根據(jù)電廠總體布置條件，碼頭布置在電廠岸線的下游側(cè)，卸煤碼頭和大件碼頭呈“t”型布置，卸煤碼頭布置在大件碼頭的上游。卸煤碼頭長(zhǎng)240m，寬28m；大件碼頭長(zhǎng)100m，寬20m。卸煤碼頭通過(guò)大件碼頭引橋與廠區(qū)道路連接，引橋長(zhǎng)127.446m，寬10m。裝卸工藝：卸煤采用2臺(tái)1000t/h橋式抓斗卸船機(jī)，軌距22m，外伸幅30m；水平運(yùn)輸采用帶式輸送機(jī)，帶寬1600mm，帶速3.15m/s，額定能力2000t/h，最大能力2500t/h。大件卸船租用浮吊，大件運(yùn)輸租用組合式平板車。水工結(jié)構(gòu)：碼頭、平臺(tái)和引橋均采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，

3、上部結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制縱梁和迭合面板。 2、 編制依據(jù)（1）、招標(biāo)文件：江蘇國(guó)華陳家港電廠碼頭工程施工招標(biāo)文件及技術(shù)規(guī)范書(shū)（2）、設(shè)計(jì)文件：江蘇國(guó)華陳家港電廠碼頭工程初步設(shè)計(jì)說(shuō)明及圖紙。（3）、技術(shù)規(guī)范書(shū)中指定的國(guó)家的現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（包括行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）等。（4）、招標(biāo)文件的澄清文件；現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。（5）、工程所涉及的國(guó)家和地方有關(guān)政策和法規(guī)，特別是安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面的政策和法規(guī)。（6）、我單位施工技術(shù)力量、施工管理水平、技術(shù)裝備和設(shè)備能力以及長(zhǎng)期從事施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。3、 自然條件3.1 氣象本工程地處暖溫帶南緣，屬濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。具有溫和濕潤(rùn)，雨水適中，日照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)，四季分明的

4、海洋性氣候特點(diǎn)。根據(jù)響水縣氣象站和燕尾港多年的氣象觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)分析，本地區(qū)氣象特征值如下：3.1.1 氣溫多年平均氣溫 13.9累年極端最高氣溫 38.7 (1967.8.27)累年極端最低氣溫 -17.0 (1969.2.6)累年最高月平均氣溫 26 (7月、8月)累年最低月平均氣溫 -2 (1月）3.1.2 降水降水多集中在69月份，其降水量占全年降水總量的70以上,其中78月份降水量約占全年的50%。多年平均降水總量： 8 91.2mm年最大降水量： 1224.6mm (1971年）年最小降水量： 515.6mm (1978年）最大一日降水量： 699.7mm (2000年8月31日）2

5、5.0mm降水日： 11.6 d (燕尾港）3.1.3 風(fēng)況據(jù)響水氣象站19651984年測(cè)風(fēng)資料統(tǒng)計(jì)：常風(fēng)向ene向，次常風(fēng)向ese向，占全年頻率的9.7%和9.6%，2分鐘平均最大風(fēng)速16m/s,方向?yàn)閚ne向，瞬時(shí)極大風(fēng)速20m/s，發(fā)生在1969年9月，方向?yàn)閚ne向。該地區(qū)冬季多偏北風(fēng)，夏季多偏南風(fēng)。全年8級(jí)風(fēng)日數(shù)約為7d（19591977年的平均值），67級(jí)大風(fēng)日數(shù)年平均為37d。熱帶氣旋的風(fēng)力一般為68級(jí)，平均每年2.24次，多集中于每年79月份，最大風(fēng)力12級(jí)。3.2 水文3.2.1 潮汐(1) 潮汐性質(zhì)擬建工程所在灌河河段是潮汐河流，擬建碼頭距灌河河口約11km。潮汐狀況受黃

6、海潮波系統(tǒng)控制。外海潮波自灌河口傳入后，沿灌河河道上溯，,屬正規(guī)半日潮類型。(2) 潮位特征值根據(jù)1961年2002年燕尾港站資料統(tǒng)計(jì)，特征潮位值如下：累年最高潮位 3.71m (1992.8.31)累年最低潮位 -2.95m (1987.11.26)累年平均高潮位 1.93m累年平均低潮位 -1.31m平均海平面 0.26m最大潮差 5.39m最小潮差 0.89m平均潮差 3.24m平均漲潮時(shí)間 5h03min平均落潮時(shí)間 7h22min(3) 設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位 2.56m（高潮累積頻率10）設(shè)計(jì)低水位 -1.78m（低潮累積頻率90）極端高水位 4.02m（重現(xiàn)期50年一遇值）極端低水位

7、 -2.79m（重現(xiàn)期50年一遇值）3.2.2 潮流灌河河道內(nèi)基本為順河道方向的往復(fù)流，河口段潮流流速相對(duì)較大，(1) 灌河河口段基本流態(tài)1) 灌河口潮流受海州灣潮波系統(tǒng)控制，口外為逆時(shí)針向旋轉(zhuǎn)流，近岸受地形影響，潮波逐漸發(fā)生變化，在灌河河道內(nèi)漲落潮流運(yùn)動(dòng)方式為，每天兩漲兩落，基本為順河道方向的往復(fù)流。2) 據(jù)2004年6月在灌河河口段水文測(cè)驗(yàn)資料分析，灌河內(nèi)最大漲潮垂線平均流速接近2.0m/s，最大落潮流垂線平均流速為1.67m/s；漲潮流速一般大于落潮流速。3) 漲潮最大流速出現(xiàn)在高潮位之前12小時(shí)（略高于中潮位），落潮最大流速出現(xiàn)在中潮位附近。4) 落潮流歷時(shí)大于漲潮歷時(shí)，河道內(nèi)測(cè)點(diǎn)漲潮

8、流歷時(shí)小于口門處漲潮流歷時(shí)。如燕尾港附近垂線大潮平均漲潮流歷時(shí)為5h10min，平均落潮流歷時(shí)為7h15min；陳家港平均漲、落潮流歷時(shí)分別為4h40min、7h45min。(2) 擬建碼頭前沿潮流特征本工程河段以漲潮流略占優(yōu)勢(shì)，本河段均具有較強(qiáng)的水動(dòng)力因素（較大的漲落潮流）維持著工程前沿水域的水深條件。3.3 工程地質(zhì)3.3.1 地理位置及地形、地貌本工程位于江蘇省鹽城市響水縣陳家港鎮(zhèn)西北4.0km處，南與陳家港相連，北與連云港毗鄰，東經(jīng)灌河口進(jìn)入黃海?，F(xiàn)灌河防汛大堤與老大堤之間為魚(yú)塘，灌河大堤堤頂標(biāo)高為3.704.97m。擬建碼頭區(qū)水深條件較好，碼頭泥面標(biāo)高為8.259.55m，引橋中部泥

9、面標(biāo)高為4.286.53m，引橋根部標(biāo)高為2.302.13m。擬建碼頭區(qū)水下地形起伏不大，從引橋根部至碼頭前沿呈緩慢的降低趨勢(shì)。勘察區(qū)地貌屬河口潮坪類型。3.3.2 地基土的構(gòu)成與特征根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，本工程范圍內(nèi)揭露的土層均為全新世和晚更新世松散堆積層及新近堆積層。根據(jù)各土層地質(zhì)時(shí)代、成因類型、埋藏深度、空間分布發(fā)育規(guī)律、物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)及其工程地質(zhì)特征，劃分為7個(gè)地基土層及其相應(yīng)的亞層，各地基土層的特征分述如下：土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)匯總表土層編號(hào)土層名稱特征分布情況i1素填土灰黃色，局部為褐黃色，以粉質(zhì)粘土為主，濕，可塑偏軟。引橋區(qū)域陸域均有分布，厚度約為0.604.50m。ii粉質(zhì)粘土褐

10、黃灰黃色，飽和，可塑偏軟。擬建引橋區(qū)陸域部分揭露，厚度約為0.702.25m。iii1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土灰黃色，飽和，流塑。該層在擬建引橋陸域區(qū)域分布較廣泛，頂板標(biāo)高為0.204.77m，厚度為2.805.30m。iii2淤泥質(zhì)粘土灰黃色，飽和，流塑。由擬建碼頭區(qū)向擬建引橋根部逐漸抬升，頂板標(biāo)高為2.7610.12m，厚度為6.9014.90m。iiit砂質(zhì)粉土灰黃色，飽和，稍密。分布于擬建引橋根部陸域段，頂板標(biāo)高為0.974.34m，厚度較薄約為0.803.80m。iv1粉質(zhì)粘土灰黃灰色，飽和，軟塑可塑該層頂板起伏較小，標(biāo)高一般為15.8418.28m，厚度較均勻，一般為10.7016.90m。

11、iv1t砂質(zhì)粉土灰黃色，飽和，稍密，局部中密。該層分布不穩(wěn)定，頂板起伏較大，一般為16.4530.12m，厚度變化較大，一般為0.909.95m， iv2砂質(zhì)粉土灰黃灰色，飽和，中密。大致呈下游至上游逐漸抬升的趨勢(shì)，標(biāo)高一般為25.2436.50m，厚度不等，一般為3.5011.35m， iv2t粉質(zhì)粘土灰色，飽和，可塑。該層在該區(qū)域分布不穩(wěn)定，標(biāo)高一般為31.7534.60m，厚度一般為1.904.00m。v粉質(zhì)粘土灰色，飽和，可塑。該層頂板起伏較小，標(biāo)高一般為31.6039.20m，厚度較薄，一般為0.556.90m。vt粉細(xì)砂灰色，飽和，中密。標(biāo)高一般為36.9737.56m，厚度較薄，

12、一般為0.701.30m。vi1粉質(zhì)粘土灰綠灰黑色，飽和，硬塑。該層頂板起伏較小，標(biāo)高為37.5342.88m，厚度變化較大，一般為2.4010.80m。vi2砂質(zhì)粉土灰色，中密密實(shí)。該層頂板起伏較小，標(biāo)高為41.6049.30m，厚度不均勻，一般為0.606.30m。vi3粉質(zhì)粘土灰綠灰色，飽和，硬塑。該層頂板起伏較小，標(biāo)高一般為47.2052.13m，已揭穿厚度一般為2.58.6m， vii1粉砂草黃色，飽和，密實(shí)。該層頂板起伏較小，標(biāo)高為52.4555.66m，已揭穿厚度為2.354.30m。vii2粉質(zhì)粘土褐黃色，局部呈灰綠色，飽和，硬塑。頂板標(biāo)高為55.3057.51m，厚度未揭穿。

13、vii2t細(xì)砂草黃色，飽和，密實(shí)。該層以透鏡體狀發(fā)育于vii2 粉質(zhì)粘土中，頂板標(biāo)高為57.05m，厚度為2.35m。4、 總體布署4.1 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)輪胎自行式大型設(shè)備，如汽車式起重機(jī)、裝載機(jī)和交通車輛自行到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，其它大型設(shè)備，如鉆機(jī)、拌和設(shè)備、發(fā)電機(jī)組、挖掘機(jī)以及其它施工機(jī)具，采用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，水上機(jī)械設(shè)備水上直接至現(xiàn)場(chǎng)。4.2 材料進(jìn)場(chǎng)用于本工程的所有材料、預(yù)制構(gòu)件均根據(jù)實(shí)際情況，采用水陸結(jié)合的方法運(yùn)送至工地現(xiàn)場(chǎng)。4.3 水、電本工程后方即為電廠廠區(qū)，周圍河塘也較多，施工用水、電等可從廠區(qū)接入，并配備1臺(tái)160kw的柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源4.4 施工管理及施工組織機(jī)構(gòu)我公司有眾

14、多的同類型工程施工業(yè)績(jī)，擁有豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)，有一大批既具有豐富的實(shí)際操作技能，又有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任心的工人技師和工人隊(duì)伍。公司已獲得質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系整合型認(rèn)證。項(xiàng)目部設(shè)立合約部、財(cái)務(wù)部、安全部、綜合辦、工程部、機(jī)材部、試驗(yàn)室、質(zhì)量部和技術(shù)部。根據(jù)工程規(guī)模的大小和線路的長(zhǎng)短，遵循“多點(diǎn)作業(yè)，分散施工，集中管理”的原則，將全標(biāo)段施工諸多作業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行施工和管理：重點(diǎn)工程總指揮項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理試驗(yàn)室質(zhì)量部綜合辦財(cái)務(wù)部技術(shù)部機(jī)材部工程部安全部合約部運(yùn)輸?shù)缆肥┕り?duì)工藝設(shè)備施工隊(duì)供電、控制、通信暖通環(huán)境保護(hù)土建給排水消防工程水工結(jié)構(gòu)施工隊(duì)碼頭上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)樁基施工

15、隊(duì)測(cè)量組4.5 臨時(shí)設(shè)施預(yù)制場(chǎng)生活區(qū)辦公區(qū)施工便道與便橋設(shè)置在業(yè)主提供的施工區(qū)臨時(shí)用地內(nèi)，為了構(gòu)件運(yùn)輸安裝方便，將預(yù)制件堆放區(qū)擺放在靠近河邊，距離大堤約280m，混凝土攪拌站及料場(chǎng)緊挨著預(yù)制場(chǎng)設(shè)置，再往西是施工隊(duì)生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)，最西邊是項(xiàng)目部辦公與生活區(qū)。生產(chǎn)與生活區(qū)四周須搭建圍墻，與外界封閉，以確保人員與設(shè)備的安全。生活區(qū)場(chǎng)地由于地勢(shì)較低，為防止雨天影響正常施工生產(chǎn)與生活，需要將上述臨時(shí)用地墊高。擬墊高約50厘米。地基壓實(shí)，墊以碎石土或道渣，并對(duì)表面進(jìn)行硬化處理；混凝土攪拌站表面硬化層需要強(qiáng)化處理。施工臨時(shí)道路是工程實(shí)施的重要設(shè)施，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，需要對(duì)臨時(shí)道路地基進(jìn)行壓實(shí)，進(jìn)行墊高并對(duì)表層進(jìn)

16、行硬化處理。辦公區(qū)建立一定面積的綠地，按照文明工地的要求修建職工食堂及洗浴設(shè)施廁所，建立和完善職工文化生活設(shè)施，使職工身心得到較好的休息，以良好的狀態(tài)投入工作中。生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)中均設(shè)置完備的排水設(shè)施，使施工區(qū)的排水系統(tǒng)與外部排水系統(tǒng)相溝通，并能將積水全部排除。充分估計(jì)工地靠近海邊，會(huì)有較多的風(fēng)雨的實(shí)際情況，房屋均在建造時(shí)認(rèn)真進(jìn)行防風(fēng)設(shè)計(jì)并認(rèn)真實(shí)施，以防止臺(tái)風(fēng)對(duì)工地臨時(shí)設(shè)施造成損害?；炷翑嚢铏C(jī)及灰灌均按照廠家要求設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)，并按照地承載力的要求設(shè)置鋼管樁，對(duì)此要仔細(xì)設(shè)計(jì)和實(shí)施，確保安全。4.6 施工便道及便橋根據(jù)初步調(diào)查的結(jié)果，本工程下游約300米有一個(gè)砂石料碼頭，擬使用該碼頭運(yùn)輸砂石

17、料到工地，鋼材及水泥與粉煤灰、外加劑等還需要從外部進(jìn)入，需要修建溝通外部的臨時(shí)便道。施工臨時(shí)道路是工程實(shí)施的重要設(shè)施，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，拖運(yùn)材料的輛目前均趨向大型化，對(duì)于臨時(shí)道路的要求也越來(lái)越高，所以需要對(duì)臨時(shí)道路地基進(jìn)行壓實(shí)，進(jìn)行墊高并對(duì)表層進(jìn)行硬化處理。本工程碼頭靠近岸邊，擬搭設(shè)便橋以運(yùn)輸鋼筋、模板和混凝土等。便橋共搭設(shè)2座，擬在緊挨著引橋下游側(cè)搭一條，并在#2廊道的上游側(cè)搭一條便橋，遇到綜合樓平臺(tái)的時(shí)候轉(zhuǎn)彎向上游端，在綜合樓平臺(tái)的轉(zhuǎn)彎處將便橋擴(kuò)展填滿該2個(gè)三角區(qū)，以便于綜合樓平臺(tái)施工。便橋頂標(biāo)基本與碼頭面齊平，約為5.0m。便橋使用鋼管樁基礎(chǔ)，貝雷片鋼桁架結(jié)構(gòu)，寬度為8m，便橋跨徑初定為15

18、m，每個(gè)墩設(shè)4根鋼管樁，便橋橫斷面結(jié)構(gòu)及平面布置見(jiàn)附圖。施工時(shí)對(duì)鋼便橋做專門設(shè)計(jì)。4。7砼供應(yīng)本標(biāo)段工程共有混凝土2.3萬(wàn)m3左右。采用集中拌和供應(yīng)?；炷敛捎?套60m3/h拌和站集中拌和供應(yīng)。其中砼采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、混凝土泵車澆筑。5、 施工方案51、施工控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)與加密51.1、業(yè)主移交的控制網(wǎng)復(fù)測(cè)在進(jìn)行此項(xiàng)工作前，項(xiàng)目經(jīng)理部將完成對(duì)儀器進(jìn)場(chǎng)前的校核工作，采用全站儀對(duì)業(yè)主移交的控制網(wǎng)點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)）進(jìn)行同等級(jí)復(fù)測(cè)，用s1水準(zhǔn)儀對(duì)移交的高程控制水準(zhǔn)基點(diǎn)按照施工規(guī)范或監(jiān)理工程師要求進(jìn)行復(fù)核，并將上述兩項(xiàng)復(fù)核測(cè)量的資料經(jīng)過(guò)內(nèi)業(yè)處理后形成測(cè)量成果，上報(bào)監(jiān)理工程師，批復(fù)確認(rèn)后，進(jìn)行網(wǎng)內(nèi)控制點(diǎn)加密

19、工作。5.1.2、控制網(wǎng)點(diǎn)的加密網(wǎng)內(nèi)控制點(diǎn)加密前，項(xiàng)目部將認(rèn)真審查施工設(shè)計(jì)圖紙并詳細(xì)勘查施工現(xiàn)場(chǎng)，在確保符合以下基本條件方可進(jìn)行方案的擬定和控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。（1）、控制網(wǎng)沿主線布設(shè)成多邊形，且滿足45。<<135。的轉(zhuǎn)角要求。（2）、加密后的各控制點(diǎn)不能因其他的施工而造成視線的不通視。（3）、所有的加密控制點(diǎn)不能處于低濕的軟基或可能因施工影響造成沉降或偏移的位置。在滿足以上要求后，按同等級(jí)進(jìn)行控制網(wǎng)點(diǎn)的加密。利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行平差計(jì)算，形成加密控制網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)設(shè)成果，將成果上報(bào)監(jiān)理工程師。5.2、水工結(jié)構(gòu)5.2.1、碼頭水工結(jié)構(gòu)施工流程圖碼頭水工結(jié)構(gòu)施工流程圖制 樁施工挖泥岸上設(shè)地錨打

20、 樁截樁（接樁）夾樁（填芯）下橫梁施工安裝縱梁/軌道梁縱梁/上橫梁現(xiàn)澆面 板 安 裝碼頭面層/護(hù)輪坎現(xiàn)澆鋼軌、護(hù)舷、舷梯、系船柱及扶梯安裝制靠船構(gòu)件安裝靠船構(gòu)件面板預(yù)制走道板預(yù)制走道板安裝制縱梁或軌道梁附屬設(shè)施安裝5.2.2、水下挖泥施工水下挖泥一方面可以清除碼頭打樁區(qū)域的水下障礙物，另外一方面可以將打樁船吃水深度不夠的局部地段浚深至低潮時(shí)亦可以打樁的程度，便于打樁船全天候打樁。碼頭位置水下泥土表層主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，挖除較易。具體的地質(zhì)與土質(zhì)情況見(jiàn)施工組織設(shè)計(jì)概述。本工程水下挖泥有兩個(gè)方面，其一是碼頭正下方的泥面清淤至設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高，根據(jù)初步設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑那闆r，這一塊方量較少；另外一塊是碼

21、頭后方及沿著2廊道、引橋東側(cè)的灘地的積泥清除。5.2.2.1施工工藝概述水下挖泥采用抓斗式挖泥船配泥駁作業(yè)。根據(jù)圖紙測(cè)算，水下挖泥約有2萬(wàn)方，所以擬安排一條2m3抓斗挖泥船作業(yè)，配以4條泥駁進(jìn)行拋泥作業(yè)。挖泥作業(yè)首先要辦理水上施工作業(yè)許可證，預(yù)計(jì)半個(gè)月可以完成挖泥。泥土可以由泥駁拖至黃海中由海事主管部門指定的拋泥區(qū)棄掉。水下挖泥施工工藝流程測(cè)量水下地形繪制分塊分條挖泥圖 挖泥船進(jìn)場(chǎng)拋錨定位 挖泥船開(kāi)機(jī)挖泥同時(shí)泥駁靠檔裝泥泥駁運(yùn)泥入海拋棄，同時(shí)另外的泥駁上檔裝泥繼續(xù)挖泥作業(yè)邊挖邊測(cè)量水深及時(shí)控制抓斗的挖深移船往下一點(diǎn)進(jìn)行挖泥。5.2.2.2施工方法（1）、開(kāi)工時(shí)進(jìn)行試挖，選配經(jīng)驗(yàn)豐富的挖泥能手上

22、臺(tái)操作，選擇挖泥船最佳的橫移速度、切削厚度、前移（進(jìn)檔）距離、主機(jī)轉(zhuǎn)速、流漿濃度等挖泥技術(shù)參數(shù)，以達(dá)到最好的施工效果和挖泥工效。（2）、分層分條施工當(dāng)設(shè)計(jì)挖槽寬度大于挖泥船的最大寬度時(shí)，應(yīng)分條開(kāi)挖。分條開(kāi)挖時(shí)，為 保持有一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的排泥距離，宜從距排泥區(qū)遠(yuǎn)的 一側(cè)開(kāi)始，依次由遠(yuǎn)到近分條開(kāi)挖，條與條之間應(yīng)重疊一個(gè)寬度，以免形成欠挖土埂。當(dāng)泥層厚度超過(guò)挖泥船一次最大挖泥厚度時(shí)，應(yīng)分層開(kāi)挖，上層宜厚，下層宜薄。5.2.2.3施工質(zhì)量控制主要技術(shù)措施（1）、深度控制施工前，駕駛工必須正確記錄測(cè)量人員所設(shè)置的水位標(biāo)尺讀數(shù)，并嚴(yán)格按照水位標(biāo)尺進(jìn)行挖槽深度控制。（2）、寬度控制開(kāi)工前召集操作人員召開(kāi)動(dòng)員會(huì)

23、，進(jìn)行技術(shù)交底。操作人員必須熟悉施工圖紙，了解開(kāi)挖部位精度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，掌握船舶的橫移速度和擺動(dòng)慣性，選擇合理的對(duì)標(biāo)位置和挖寬，對(duì)開(kāi)挖標(biāo)志如有疑問(wèn)或發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤時(shí)，及時(shí)向技術(shù)人員反映，由技術(shù)員復(fù)核或校正。挖泥船作業(yè)嚴(yán)格按照開(kāi)挖標(biāo)志進(jìn)行定位和施工，并經(jīng)常校核和調(diào)整船位，嚴(yán)格按照樣標(biāo)所示的位置進(jìn)行開(kāi)挖。施工期，施工員需現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查，確保工程質(zhì)量。5.2.3鉆孔樁施工5.2.3.1概況本工程鉆孔樁為引橋樁基和2#廊道基樁，均采用鉆孔灌注樁。引橋長(zhǎng)127.446m,寬10m。由于引橋位置水深較淺，泥面標(biāo)高一般大于-2.0m，不具備水上沉樁條件，故基樁選用鉆孔灌注樁，每榀排架下設(shè)3根樁，排架間距為10m，

24、共計(jì)43根鉆孔灌注樁，每根長(zhǎng)55m，共計(jì)2365m。2#皮帶機(jī)廊道采用30米跨度鋼結(jié)構(gòu)。因天然泥面較高，基樁采用鉆孔灌注樁，共計(jì)20根灌注樁，每根長(zhǎng)55m，1100m。本工程c25水下砼共計(jì)2203m3。5.2.3.2施工工藝流程施工準(zhǔn)備平臺(tái)搭設(shè)埋設(shè)護(hù)筒鉆 孔終孔清孔測(cè)定孔深及沉渣吊放鋼筋籠下導(dǎo)管護(hù)筒制作鉆機(jī)就位鉆機(jī)移位膨潤(rùn)土泥漿池配置、攪拌泥漿砼灌注樁頭處理成樁檢測(cè)泥漿回收處理鉆渣及廢泥漿棄置鋼筋籠加工導(dǎo)管拼裝、水密性試驗(yàn)砼攪拌、運(yùn)輸鉆孔灌注樁施工工藝流程 5.2.3.3機(jī)械設(shè)備選型1)鉆機(jī)根據(jù)施工區(qū)域地質(zhì)資料及鉆孔樁直徑和鉆孔深度要求，擬選用6臺(tái)鉆機(jī)，采用錐式合金鉆頭，鉆機(jī)主要機(jī)械性能詳見(jiàn)

25、表6 鉆機(jī)主要機(jī)械性能 表6鉆機(jī)型號(hào)鉆孔直徑(mm)鉆孔深度(m)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速(yn.m)驅(qū)動(dòng)功率(kw)鉆機(jī)重量(kg)gps-15800-180010030-5037100002)配合機(jī)械砼攪拌機(jī)兩臺(tái)、汽車泵1臺(tái)、16t汽車吊2臺(tái)、泥漿泵6臺(tái)。5.2.3.4主要施工方法5.2.3.4.1施工準(zhǔn)備(1) 平臺(tái)搭設(shè)本工程鉆孔灌注樁位于施工區(qū)域的水中以及泥塘中，因此鉆孔平臺(tái)方案如下：每排排架兩側(cè)打兩排直徑為800mm的鋼管樁作為支撐點(diǎn)，鋼管樁的數(shù)量和入土深度經(jīng)過(guò)認(rèn)真的計(jì)算，確保承載能力和穩(wěn)定性并具有足夠的安全系數(shù)。后管樁上鋪貝雷桁架，桁架上面用型鋼橫向連接后上鋪鐵板作為鉆孔樁施工平臺(tái)。(2)測(cè)量放樣

26、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)，用直角坐標(biāo)法定出鉆孔樁橫橋向的中心線位置，用全站儀定出各樁樁位。鉆機(jī)就位后，復(fù)測(cè)鉆桿中心位置，測(cè)量鉆機(jī)平臺(tái)頂面標(biāo)高，護(hù)筒頂標(biāo)高，由鉆機(jī)平臺(tái)頂標(biāo)高控制孔底標(biāo)高和灌注頂標(biāo)高。合格后方可開(kāi)鉆施工。(3) 護(hù)筒埋設(shè)鋼護(hù)筒采用a3鋼板卷制而成，水中護(hù)筒鋼板厚度=12mm，每節(jié)鋼護(hù)筒長(zhǎng)1.52m，上、中、下設(shè)加強(qiáng)箍，節(jié)與節(jié)用法蘭聯(lián)結(jié)，聯(lián)接縫處墊彈性材料，確保不漏水，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm左右。深水中護(hù)筒采用雙護(hù)筒，護(hù)筒壁厚5mm的鋼護(hù)筒，內(nèi)護(hù)筒直徑1.2m，外護(hù)筒直徑1.6m, 鋼護(hù)采用千斤頂和鉆孔排架反壓插入硬土中，地層較硬時(shí)采用振拔錘埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒底端埋置深度不小于1.5m。

27、護(hù)筒頂端高程，高出水面12m。護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，平面允許誤差控制在20mm以內(nèi)，護(hù)筒垂直線傾斜不大于0.5%。護(hù)筒埋設(shè)完成后，采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量鋼護(hù)筒頂面高程，并經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)后，將護(hù)筒頂高程記入有關(guān)原始記錄表格5.2.3.4.2鉆孔本工程施工區(qū)域地質(zhì)自上到下分別為：素填土、褐黃灰黃色粉質(zhì)粘土、灰黃色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、灰黃色淤泥質(zhì)粘土等土層。鉆孔樁擬采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁，泵吸正循環(huán)鉆進(jìn)的施工工藝。1) 鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位時(shí)，先用汽車吊將鉆機(jī)吊上鉆孔平臺(tái)上面，后用牽引法滑移就位。2)在不同土層成孔施工要點(diǎn)：粘性土層鉆進(jìn)：在該土層鉆進(jìn)時(shí)，采用中低轉(zhuǎn)速、低鉆壓鉆進(jìn)，適當(dāng)

28、控制進(jìn)尺及加強(qiáng)掃孔，以防止孔壁發(fā)生縮徑等現(xiàn)象。在鉆進(jìn)過(guò)程注意排渣與進(jìn)尺速度的匹配情況。砂性土層鉆進(jìn)：在該土層中鉆進(jìn)時(shí)，低轉(zhuǎn)速壓鉆進(jìn)，快速通過(guò)，避免在某一孔段反復(fù)循環(huán)造成擴(kuò)孔。選用較大相對(duì)密度和粘度的優(yōu)質(zhì)泥漿。3)鉆進(jìn)過(guò)程中注意孔中內(nèi)補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)泥漿水頭高度。4)升降鉆具應(yīng)平穩(wěn)，尤其是當(dāng)鉆頭處于護(hù)筒口位置時(shí)，必須防止鉆頭鉤掛護(hù)筒。5)加接鉆桿時(shí)，應(yīng)先停止鉆進(jìn)，將鉆具提離孔底，維持沖洗液循環(huán)10分鐘以上，以清除孔底并將管道內(nèi)的鉆渣排凈，然后停泵加接鉆桿。6)鉆桿連接螺栓應(yīng)擰緊上牢，認(rèn)真檢查密封圈，以防止鉆桿接頭漏水漏氣，使循環(huán)無(wú)法正常工作。7)鉆孔過(guò)程應(yīng)連續(xù)操作，不得中途長(zhǎng)時(shí)間停止。8)詳

29、細(xì)、真實(shí)、準(zhǔn)確地填寫鉆孔原始記錄，鉆進(jìn)中發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)處理。5.2.3.4.3泥漿循環(huán)根據(jù)工程地質(zhì)條件，護(hù)壁泥漿由優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土、添加劑與水拌制而成。泥漿性能指標(biāo)擬參照表7控制 泥漿性能指數(shù)表 表7序號(hào)項(xiàng) 目技術(shù)參數(shù)(護(hù)壁)1相對(duì)密度1.10-1.202粘度(s)16-223靜切力(pa)1-2.54含砂率(%)45膠體率(%)956失水率(ml/30min)207酸堿度(ph值)8-108泥皮厚(mm/30min)3采用泥漿船泊作為泥漿池、沉淀池。膨潤(rùn)土泥漿用泥漿攪拌機(jī)拌制，儲(chǔ)漿池備待用。循環(huán)出來(lái)的泥漿先通過(guò)沉淀池再進(jìn)入泥漿池，調(diào)整其性能指標(biāo)后，再進(jìn)入循環(huán)使用。沉淀后的廢棄漿液選擇合適的地

30、點(diǎn)排放。5.2.3.4.4清孔清孔時(shí)采取一次清孔為主、二次清孔為輔的原則進(jìn)行操作。鉆孔樁鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行第一次清孔，清孔采用換漿法。將鉆頭提離孔底50-100cm，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，置換泥漿，改善泥漿性能，把懸浮鉆渣換出。下放鋼筋籠后可根據(jù)沉渣多少進(jìn)行第二次清孔，利用砼注導(dǎo)管作為清渣管，上接異徑彎頭，清渣時(shí)導(dǎo)管下端底口距孔底(沉渣面)20-30cm，由人工緩慢擺動(dòng)導(dǎo)管，均勻排除沉淀物，待檢測(cè)合格后即可拆除彎頭進(jìn)行砼灌注。5.2.3.4.5鋼筋籠吊放鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)車間下料，分節(jié)制作，其段長(zhǎng)約為9米，用吊機(jī)分節(jié)下放。所有箍筋與主筋的接觸點(diǎn)均點(diǎn)焊，鋼筋籠設(shè)骨架之成型準(zhǔn)確，在骨架上設(shè)預(yù)制二八式輪狀墊塊，以

31、保證鋼筋籠沉放垂直、不偏位和保護(hù)層要求。鋼筋籠下放到位后，把最頂上一節(jié)鋼筋籠的預(yù)留懸掛筋焊在護(hù)筒壁上，以防鋼筋籠下墜，同時(shí)在鋼筋籠頂設(shè)置臨時(shí)鋼撐架，以防止其砼澆注時(shí)鋼筋籠上浮。5.2.3.4.6砼灌注灌注砼在第二次清孔后立即進(jìn)行，用導(dǎo)管法澆注。1) 砼首次灌注量用公式：vr2h1+r2hc。經(jīng)計(jì)算，砼首次灌注量必須大于2m3，故首次砼澆筑料斗為2.5m3。2) 砼澆注用導(dǎo)管內(nèi)徑為250mm，采用快速螺紋接頭，導(dǎo)管在使用前必須進(jìn)行水密實(shí)驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后投入使用。砼由現(xiàn)場(chǎng)攪拌站集中拌制，由60m3/h的汽車泵送入集料斗經(jīng)導(dǎo)管澆注入倉(cāng)。3) 灌注開(kāi)始后，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間隔時(shí)間。

32、灌注過(guò)程中，經(jīng)常用測(cè)深錘測(cè)量孔內(nèi)砼頂面標(biāo)高及砼導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深控制在2-6m范圍內(nèi)。5.2.3.5、質(zhì)量檢測(cè)及控制1)用超聲波法逐樁進(jìn)行檢測(cè)，以判定樁身砼的均勻性，若發(fā)現(xiàn)樁身有質(zhì)量缺陷，應(yīng)探明其位置、范圍和性質(zhì)。若無(wú)法檢測(cè)，則改用鉆芯取樣檢查，鉆芯取樣的數(shù)量和方法安設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。2)鉆孔取芯檢測(cè)時(shí)，檢查砼質(zhì)量及沉渣厚度并制取圓柱體試件，測(cè)定砼強(qiáng)度。取樣后將取芯孔壓注水泥砂漿填實(shí)。3)澆注砼時(shí)，按規(guī)范要求留置試件，并測(cè)定其7天和28天強(qiáng)。4)樁質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表。 樁質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 表8序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差1群樁樁頂重心平面偏移量群樁不大于10cm，單排樁不大于5cm2孔徑不小于設(shè)計(jì)樁位3傾斜度1/

33、1004孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定5孔內(nèi)沉淀土厚度不大于30cm6清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：1.03-1.10；粘度7-20pa.s；含砂率：2%；膠體率98%5)質(zhì)量控制計(jì)劃 鉆孔灌注樁易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量控制計(jì)劃 表9質(zhì)量問(wèn)題形成原因后果主要控制措施和手段樁位偏移測(cè)量有誤；基樁位移鉆孔位移樁距，承臺(tái)襟邊尺寸不夠加強(qiáng)對(duì)測(cè)量控制；強(qiáng)調(diào)護(hù)筒埋設(shè)精度孔徑不足地質(zhì)條件差；成孔時(shí)間長(zhǎng)減小樁受力面積與鋼筋保護(hù)層面積；使樁周摩阻力和樁底支承力減??；改善鉆進(jìn)工藝；縮短成孔時(shí)間；對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)孔深不夠測(cè)量有誤或差錯(cuò)；清孔不徹底造成沉渣太厚；錐形鉆成孔時(shí)，鉆頭高度未扣除樁支承能力降低改善測(cè)量手段，延長(zhǎng)清孔時(shí)間；改善

34、泥漿質(zhì)量采用反復(fù)清孔；灌注砼前進(jìn)行二次清孔，并進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè)泥漿質(zhì)量差造成泥漿皮厚度增大或配置泥漿不符合要求；含砂率高；缺乏對(duì)泥漿質(zhì)量跟蹤檢查調(diào)整容易造成塌孔；泥皮過(guò)厚，降低樁周摩阻力對(duì)泥漿質(zhì)量跟蹤檢測(cè)；調(diào)整泥漿稠度，控制含砂率沉渣厚度過(guò)大第一次清孔不徹底；沒(méi)有進(jìn)行二次清孔，砼灌注及二次清孔時(shí)間間隔長(zhǎng)使樁端支承能力喪失強(qiáng)調(diào)進(jìn)行二次清孔；使清孔與灌注砼間隔時(shí)間盡量縮短；二次清孔反循環(huán)法洗漿篩渣樁身垂直度超標(biāo)鉆機(jī)不穩(wěn)；鉆桿不直；地質(zhì)不均勻；巖面傾斜；鉆機(jī)性能差；鉆頭配重不夠改變樁受力性能使樁承載能力降低終孔時(shí)發(fā)現(xiàn)鉆機(jī)傾斜，糾纏困難選用性能可行的鉆機(jī)；隨時(shí)檢查鉆桿垂直度；地地層變化處，控制鉆進(jìn)速度；加

35、大鉆頭配重鋼筋籠安放偏位或上浮鋼筋籠安放無(wú)定位措施；無(wú)固定措施；測(cè)量不準(zhǔn)確樁頭鋼筋偏位；鋼筋保護(hù)層減少；樁頭抗彎能力降低測(cè)量措施落實(shí)；定位措施可靠和穩(wěn)定樁身砼不均勻粗骨料粒徑過(guò)大；泥漿稠度比重大；砼和易性差；灌注混凝土?xí)r漏斗高度不夠降低樁身強(qiáng)度改善混凝土和易性；增加混凝土圖塌落度；改善泥漿，增大灌注超壓力，減少粗骨料粒徑斷樁，樁身夾泥漿首批混凝土隔水措施不利；導(dǎo)管拔冒，灌注過(guò)程中塌孔；導(dǎo)管埋深太深導(dǎo)管致導(dǎo)管拔斷，導(dǎo)管水密性差降低樁身強(qiáng)度清楚孔周余土；減少對(duì)孔的擾動(dòng)；控制每次拔管高度；控制導(dǎo)管埋深對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行超聲波檢測(cè)樁底砼離析首盤混凝土量不夠；導(dǎo)管離孔底距離太大；首盤混凝土地導(dǎo)管內(nèi)與水沒(méi)有

36、有效隔離降低樁端混凝土強(qiáng)度；特別對(duì)于柱樁危害極大改善首盤混凝土灌注工藝；導(dǎo)管離孔底距離不能大于40cm；首盤砼量保證導(dǎo)管埋置深段大于規(guī)范要求對(duì)樁身混凝土質(zhì)量進(jìn)行超導(dǎo)波檢測(cè)5.2.4水上沉樁5.2.4.1概況本工程水上沉樁為800mm預(yù)應(yīng)力混凝土管樁(phc樁，均b型)。卸煤碼頭共計(jì)296根，其中55m的樁共 105根，56m長(zhǎng)的樁共191根；大件碼頭共計(jì)122根，其中55m長(zhǎng)的樁共38，56m長(zhǎng)的樁共84；綜合樓樁基共84根，其中55m長(zhǎng)的樁42根，56m長(zhǎng)的樁共42根；轉(zhuǎn)角平臺(tái)樁基共計(jì)61根，其中55m長(zhǎng)的樁共27根，56m長(zhǎng)的樁共34根。其中55m長(zhǎng)的樁均為直樁，56m長(zhǎng)的樁均為斜樁。5.

37、2.4.2沉樁施工流程施工準(zhǔn)備樁船移位吊樁立樁入龍口測(cè)量定位下樁、壓錘錘擊沉樁起錘退船驗(yàn) 收架設(shè)測(cè)量?jī)x器測(cè)平面扭角測(cè)樁身垂直度測(cè)樁位測(cè)標(biāo)高及貫入度測(cè)偏位劃線、放樁墊預(yù)制樁檢驗(yàn)運(yùn)樁駁就位制 樁5.2.4.3沉樁順序根據(jù)樁的斜度與扭角，考慮樁船尺寸以及運(yùn)轉(zhuǎn)的有效性與合理性，按照從內(nèi)向外、由上游至下游、呈階梯形推進(jìn)的總體原則，確定所有水上沉樁的施工順序。同時(shí)沉樁順序也應(yīng)考慮錘擊振動(dòng)對(duì)岸坡穩(wěn)定產(chǎn)生的影響，適當(dāng)拉長(zhǎng)沉樁區(qū)域，并也應(yīng)考慮沉樁施工進(jìn)度的因素。5.2.4.4測(cè)量定位在沉樁前，測(cè)量首先布置施工基線及水準(zhǔn)點(diǎn)和樁位控制點(diǎn)，待驗(yàn)收合格后方可使用。沉樁期間定期對(duì)所有的點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。當(dāng)樁起吊后，測(cè)量對(duì)樁進(jìn)行

38、定位，具體如下圖，其m1、m2、m3三個(gè)樁位控制點(diǎn)架設(shè)三臺(tái)經(jīng)緯儀，m1后初視m2，m2、m3之間互視，由正面m2與側(cè)面m1定出樁位，m3校核樁位，m4點(diǎn)架設(shè)一臺(tái)水準(zhǔn)儀，控制樁的標(biāo)高。原則上下樁后不再調(diào)整樁體偏位。m1m2m3m4樁5.2.4.5設(shè)備選型根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件及設(shè)計(jì)要求選用三航樁15打樁船，配d100錘進(jìn)行施工，重錘輕打。樁船及樁錘性能見(jiàn)下表樁船性能表 表10船 名三航樁15樁架至甲板m休息架至甲板m倒架頂至甲板m龍口形式外龍口*長(zhǎng)寬m俯仰角度樁架重量t最大起重量t最大樁重量t最大樁徑m最大樁長(zhǎng)m+水深吊樁點(diǎn)至甲板m吊錘點(diǎn)至甲板m錘中心至龍口m樁錘性能表 表11錘型d100-總重量t活

39、塞重量t總長(zhǎng)m直徑m沖擊次數(shù)i/min活塞行程m每錘打擊能量t.m最大爆發(fā)力kn5.2.4.6施工要點(diǎn)1）、本工程沉樁以標(biāo)高控制為主，以貫入度作為校核，控制貫入度根據(jù)試打情況決定。2）、在沉樁過(guò)程中，采用替打和墊層保護(hù)樁頂，以防壞損，并視使用情況及時(shí)更換。替打上開(kāi)設(shè)通氣孔，替打與樁之間墊以紙墊。3）、沉樁時(shí)，樁錘、替打和樁三者保持在同一直線上，替打應(yīng)保持平整，避免產(chǎn)生偏心錘擊，沉樁前先檢查樁錘、替打、樁身三位一體之軸心是否在同一線上。4）、對(duì)已沉到位的樁，及時(shí)進(jìn)行夾樁處理，以免單根受到碰撞或其他原因產(chǎn)生傾斜或破壞。并做上醒目標(biāo)志，提醒過(guò)往船只。5）、沉樁時(shí)考慮到有可能出現(xiàn)的偏位，施工前應(yīng)清楚水

40、下可能存在的障礙物并根據(jù)事先探明的地質(zhì)變化情況決定下樁時(shí)的提前量，沉樁作業(yè)中隨時(shí)注意觀察對(duì)提前量參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。6）、沉樁作業(yè)過(guò)程中注意加強(qiáng)對(duì)岸坡的觀察。在岸側(cè)布設(shè)八個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，其中間隔四個(gè)加測(cè)位移，沉樁期間每天進(jìn)行觀測(cè)，并匯總成圖表。7）、及時(shí)測(cè)出已沉樁的成果資料。8）、夾樁由于地質(zhì)復(fù)雜，為保證管樁在水流作用下的穩(wěn)定性，沉樁完成后對(duì)打好的樁應(yīng)及時(shí)夾好圍囹固定、穩(wěn)定，直到橫梁澆筑完成及部分縱梁安裝后方可拆除，并作安全標(biāo)志，以策安全。5.2.5構(gòu)件預(yù)制5.2.5.1預(yù)制構(gòu)件工程量本工程共有靠船構(gòu)件、水平撐、碼頭縱梁、軌道梁、碼頭邊梁、碼頭面板、轉(zhuǎn)角平臺(tái)預(yù)制面板、引橋縱梁、邊梁及引橋面板等預(yù)制構(gòu)件

41、，總計(jì)1343件，見(jiàn)下表所示。預(yù)制構(gòu)件工程量表 表12序號(hào)構(gòu)件名稱單位數(shù)量1卸煤碼頭靠船構(gòu)件件352大件碼頭靠船構(gòu)件件193卸煤碼頭縱梁件1554大件碼頭縱梁件855卸煤碼頭軌道梁件626卸煤碼頭邊梁件627大件碼頭邊梁件348卸煤碼頭水平撐件349大件碼頭水平撐件1810卸煤碼頭面板件49611大件碼頭面板件20412引橋縱梁件1213引橋邊梁件2414引橋面板件4815轉(zhuǎn)角平臺(tái)面板件55合計(jì)13435.2.5.2施工工藝流程施工準(zhǔn)備底模鋪設(shè)鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝支立側(cè)模砼澆筑拆模養(yǎng)護(hù)起吊堆存。5.2.5.3具體施工方法預(yù)制梁場(chǎng)地?cái)M靠近水域設(shè)置，設(shè)置在業(yè)主提供的施工區(qū)域用地上，由于靠近海邊，且

42、當(dāng)?shù)啬杲邓枯^大，為降低汛期降雨對(duì)施工區(qū)的危害，擬對(duì)提供的灘地采用渣土進(jìn)行填筑，墊高墊高30cm，填筑過(guò)程中需采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其設(shè)置詳見(jiàn)施工總平面布置圖。預(yù)制場(chǎng)靠砼攪拌站設(shè)置，砼由該攪拌站統(tǒng)一拌制，包括碼頭現(xiàn)澆所需的砼均由該攪拌站生產(chǎn)。該攪拌站設(shè)置2臺(tái)砼攪拌機(jī)，每臺(tái)攪拌機(jī)每小時(shí)產(chǎn)量為50m3。攪拌機(jī)均為強(qiáng)制式，采用全電腦控制，砼配料誤差采用跟蹤補(bǔ)償調(diào)整法進(jìn)行修正，確保砼攪拌質(zhì)量。預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地及砼攪拌站設(shè)置在河灘地上，材料堆場(chǎng)、儲(chǔ)水池、攪拌機(jī)與水泥罐均需要進(jìn)行地基處理，擬采用換填的方式進(jìn)行處理，攪拌機(jī)、水泥罐由于荷載集中，需采用打鋼管樁進(jìn)行地基處理。(1) 場(chǎng)地硬化對(duì)預(yù)制場(chǎng)地進(jìn)行整平，采用碎石

43、墊層及澆筑鋼筋砼（15cm厚）對(duì)地基加固，以防梁板預(yù)制過(guò)程中地基產(chǎn)生不均勻沉降。(2)底模制作預(yù)制梁底座制作可以與地基加固相結(jié)合，把澆筑的鋼筋砼底座頂面拍實(shí)、抹光，確保實(shí)心板底板平整、光滑。采用先張法生產(chǎn)的梁則需要先對(duì)梁頭地基進(jìn)行加強(qiáng)處理，以防放張后梁上拱后對(duì)地基生產(chǎn)過(guò)大的應(yīng)力。(3)側(cè)模板加工、安裝軌道梁及縱梁使用定型鋼模，預(yù)制面板采用竹膠板。鋼模面板采用4mm鋼板，根據(jù)梁的斷面尺寸制作定型型鋼骨架，面板貼焊角鋼，為保證預(yù)制梁的形體尺寸，走道板、前邊梁、軌道梁的側(cè)模采用對(duì)拉螺栓固定，并設(shè)置水平支撐及斜支撐以防止模板移位。在拼裝鋼模板時(shí)，接縫間使用止?jié){墊，使接縫密閉不漏漿，并在模板表面涂刷脫膜

44、劑。每片梁模板安裝結(jié)束后，質(zhì)檢人員對(duì)模板的位置、尺寸、傾斜度，穩(wěn)定性及強(qiáng)度等進(jìn)行全面檢查，誤差應(yīng)控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，檢查合格后上報(bào)監(jiān)理的工程師。(4)鋼筋加工、綁扎1）原材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn)嚴(yán)把鋼筋進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量關(guān)，對(duì)不同批次鋼筋要索取出廠合格證，同時(shí)按試驗(yàn)規(guī)程有關(guān)條文要求抽樣，進(jìn)行物理和力學(xué)性能試驗(yàn)，并據(jù)監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后方可使用。2）鋼筋加工鋼筋加工前應(yīng)按圖紙放出大樣，依照大樣圖下料加工，切斷及彎折分別采用切斷機(jī)和彎曲機(jī)，鋼筋接頭采用閃光對(duì)焊工藝，對(duì)焊質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，并進(jìn)行試驗(yàn)。每一種類型鋼筋加工完成后需由質(zhì)檢人員對(duì)鋼筋類別、尺寸、數(shù)量進(jìn)行全面檢查，合格后方可使用。加工后的鋼筋分類掛牌存放

45、在干燥、通風(fēng)的水平托架上，離地至少30cm。3）鋼筋安裝鋼筋安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖的數(shù)量及位置進(jìn)行，在無(wú)法利用模板確定鋼筋安裝位置的地方應(yīng)進(jìn)行施工放樣。鋼筋接頭在同一斷面不多于50%，相鄰接頭斷面間的距離不小于35d且大于50cm。鋼筋的交叉點(diǎn)采用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，用電焊點(diǎn)焊。鋼筋的保護(hù)層厚度由安放預(yù)制砼墊塊的方法保證，其標(biāo)號(hào)不小于構(gòu)件砼強(qiáng)度。墊塊位置錯(cuò)開(kāi)放置?，F(xiàn)場(chǎng)焊接采用搭接焊，雙面焊時(shí)焊縫長(zhǎng)度不小于5d，單面焊時(shí)不小于10d，焊縫質(zhì)量及焊條要求等符合規(guī)范要求。預(yù)制面板以及門機(jī)軌道縱梁時(shí)，注意供水、供電孔、人孔以及排水管的預(yù)留位置及數(shù)量。鋼筋安裝結(jié)束后，由質(zhì)檢人員對(duì)鋼筋的位置、數(shù)量進(jìn)行檢查，

46、偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定，檢查合格后將結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可澆筑砼。(4)澆筑砼1）材料a、水泥水泥訂貨前應(yīng)詳細(xì)了解供貨廠家情況，包括產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)量、存儲(chǔ)設(shè)備及存儲(chǔ)量、運(yùn)輸方式等，然后選擇合格廠家進(jìn)貨。每批水泥進(jìn)場(chǎng)后需進(jìn)行取樣試驗(yàn)。水泥進(jìn)場(chǎng)后存放在水泥庫(kù)中。水泥的現(xiàn)場(chǎng)存放量應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程需要，避免使用超過(guò)有效期或未穩(wěn)定的水泥。b、骨料 骨料進(jìn)場(chǎng)前需到各料源采樣試驗(yàn)，選擇合格產(chǎn)品。 每批骨料進(jìn)場(chǎng)后需進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其含泥量，針片狀含量等符合規(guī)范要求。不同粒徑的骨料應(yīng)分類堆放，存量應(yīng)能保證施工的連續(xù)性。c、水用于攪拌混凝土的水應(yīng)為淡水，水中的有害物質(zhì)，如油、酸、堿、鹽、有機(jī)物和

47、其他物質(zhì)，不得達(dá)到致害的含量。用于普通鋼筋混凝土的拌合水，包括附在骨料上以自由水形式存在的水中，對(duì)于氯化物的含量，以及添加劑的氯化物應(yīng)以使混凝土拌和物中氯鹽含量（以氯離子重量計(jì)）不得超過(guò)水泥重量0.01%為限。擬在現(xiàn)場(chǎng)打設(shè)深井取水，水質(zhì)須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后才能準(zhǔn)許使用。2）外加劑使用前應(yīng)根據(jù)水泥的組成成分、化學(xué)性質(zhì)及施工要求，根據(jù)工期要求宜選用早強(qiáng)型高效減水劑。對(duì)于外加劑，必須具有廠家的產(chǎn)品質(zhì)量證明，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)符合有關(guān)規(guī)定，報(bào)監(jiān)理工程師審核同意，方可投入使用。3）配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)對(duì)本工程預(yù)制件砼配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)與試驗(yàn)，并報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能確定。試驗(yàn)全過(guò)程必須符合相關(guān)的現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程。4）

48、砼試驗(yàn)按澆筑的構(gòu)件及方量分批次進(jìn)行，每個(gè)批次至少作一組試塊，在砼拌和場(chǎng)地及澆筑現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)進(jìn)行坍落度、溫度及骨料含水率的檢測(cè)，并據(jù)此適當(dāng)調(diào)整配合比。砼生產(chǎn)時(shí)，試驗(yàn)室根據(jù)實(shí)測(cè)的骨料含水率下達(dá)施工配合比給拌和人員。5）澆筑砼砼拌和采用2臺(tái)hz50型拌和機(jī)生產(chǎn)，砼采用裝有吊斗的汽車運(yùn)吊斗到澆筑龍門下，然后使用龍門上的電動(dòng)葫蘆橫移。振搗采用插入式或附著式振搗器振搗，預(yù)制梁砼采用水平分層澆筑，分?jǐn)?shù)層澆筑成型，振搗依據(jù)不同的部位采用垂直振搗或斜向振搗，插點(diǎn)采用交錯(cuò)式，每次移動(dòng)距離不得大于振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，振搗時(shí)振搗棒應(yīng)插入下層砼5cm左右，應(yīng)視砼表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準(zhǔn)，

49、振搗器使用時(shí)應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板，避免漏振或過(guò)振。6）養(yǎng)護(hù)拆除模板后對(duì)預(yù)制件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)護(hù)，當(dāng)天氣冷時(shí)，或者因混凝土生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí)，則采取蒸氣養(yǎng)護(hù)的辦法。7）出坑及堆放梁板的堆場(chǎng)采用澆筑堆梁埂進(jìn)行擱置，堆梁埂下地基需要進(jìn)行處理，擬采用石灰土加換填碎石的方法進(jìn)行處理，堆梁埂采用鋼筋砼條形基礎(chǔ)。軌道梁由于高度較高，不可采用多層放置，在堆放時(shí)宜采取支撐穩(wěn)定措施，確保安全。梁的出運(yùn)及吊移，均需要梁的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)或者梁體混凝土強(qiáng)度的80以上才可吊移。碼頭面板可以多層堆放，但是不得超過(guò)5層。層與層間及底層面板與支撐間均需墊以方木，每層墊的方木應(yīng)該在一個(gè)垂直面上。相互間錯(cuò)位不可超過(guò)20厘米。5.

50、2.5.4構(gòu)件安裝碼頭及引橋梁板安裝采用汽車吊與浮吊相結(jié)合的方式進(jìn)行，概要如下：引橋梁板安裝引橋縱梁安裝采用2臺(tái)50噸汽車吊安裝，汽車吊停放在引橋北側(cè)的鋼棧橋上。梁板通過(guò)汽車及便道及便橋從預(yù)制場(chǎng)運(yùn)輸?shù)戒摋蛏稀Ｒ龢蝾A(yù)制板安裝采用汽車吊逐孔安裝法，即先安裝靠近新灌河大堤孔的板，然后將25噸汽車吊倒開(kāi)上該孔板上，吊起下一孔的板，回轉(zhuǎn)起重臂將板吊放到下一孔的合適位置。轉(zhuǎn)角平臺(tái)板安裝，轉(zhuǎn)角平臺(tái)預(yù)制板安裝采用25噸汽車吊吊裝，預(yù)制板采用汽車吊從便道及便橋運(yùn)輸?shù)降戒摋蛏?。靠近鋼棧橋的板采用汽車吊停在鋼棧橋上吊裝，而距離鋼棧稍遠(yuǎn)的板則將汽車吊停放在安裝好的預(yù)制板上，轉(zhuǎn)身從運(yùn)板的汽車上吊板回轉(zhuǎn)后進(jìn)行安裝。如

51、此逐孔往前延伸，逐漸將轉(zhuǎn)角平臺(tái)板全部安裝完畢。汽車吊上板上進(jìn)行安裝需要進(jìn)行驗(yàn)算，符合有關(guān)規(guī)范要求，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后才實(shí)施。大件碼頭及卸煤碼頭梁板等安裝，大件碼頭靠船構(gòu)件、縱梁及走道板均采用浮吊安裝，板主要以汽車吊進(jìn)行安裝，上述預(yù)制構(gòu)件均采用汽車運(yùn)輸?shù)戒摋蛏?，以浮吊或者汽車吊吊起運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝?？v梁及上橫梁的接頭砼強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能安裝面板。5.2.6水上構(gòu)件現(xiàn)澆施工水上構(gòu)件現(xiàn)澆施工有以下幾個(gè)方面，即碼頭下橫梁、碼頭上橫梁、水平撐接頭現(xiàn)澆、引橋橫梁現(xiàn)澆、管樁填芯、碼頭面層現(xiàn)澆、綜合樓平臺(tái)現(xiàn)澆。（1）測(cè)量放樣在底模板上放出橫梁入平臺(tái)四角點(diǎn)位置，再調(diào)整模板下口，根據(jù)測(cè)量放出的四

52、角點(diǎn)，用墨斗彈出橫梁與平臺(tái)輪廓線。（2）鋼筋施工a、鋼筋采取后場(chǎng)下料、現(xiàn)場(chǎng)綁扎的方式施工。b、鋼筋嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)，所有原材料等檢驗(yàn)合格后方可投入使用。c、綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開(kāi)焊。鋼筋保護(hù)層墊塊采取梅花形布置在鋼筋骨架上。d、按照設(shè)計(jì)位置埋設(shè)墩身預(yù)留鋼筋，采用角鋼進(jìn)行定位,固定穩(wěn)妥，同一截面接頭數(shù)量不超過(guò)50%。（3） 模板工程a、模板設(shè)計(jì)模板采用大塊鋼模板施工，底模主要采用鋼模，在圍繞樁基處采用竹膠板。側(cè)模使用大塊鋼模板。為保證模板的通用性，提高周轉(zhuǎn)使用次數(shù)，要求在同一部位使用的模板結(jié)構(gòu)相同、螺栓連接孔位一致。用=6mm鋼板作面板，8槽鋼和50等邊角鋼作次肋，212槽鋼作豎肋。模板間24mm螺栓連接，用墩臺(tái)受力主筋焊接絲桿作為對(duì)拉螺桿。模板結(jié)構(gòu)形式如圖2-4-1所示。圖2-4-1 模板結(jié)構(gòu)示意圖b、模板加工模板由專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠家加工，在車間內(nèi)設(shè)置專門加工平臺(tái)，其加工要求為：b-1、板面及連接位置保護(hù)良好，無(wú)明顯劃痕或焊疤。b-2、鋼板拼接前，切除邊緣不規(guī)則部分，加工中采取可靠措施防止拼接位置產(chǎn)生較大變形或縫隙。b-3、模板框架與面板間間隔20cm焊接一道，所有焊接位置穩(wěn)固，并采取固定卡等措施防止各部位的焊接變形，剔除焊皮。b-4、連接角鋼順直，連接面打磨平整，無(wú)毛刺或