紅光帶處理流程及相關(guān)知識(shí)

1、紅光帶處理流程及相關(guān)知識(shí)紅光帶處理流程及相關(guān)知識(shí)內(nèi)容分為以下幾項(xiàng)：內(nèi)容分為以下幾項(xiàng)：一、紅光帶處理流程一、紅光帶處理流程二、軌道電路原理二、軌道電路原理三、紅光帶的查找范圍三、紅光帶的查找范圍四、造成紅光帶的各種原因四、造成紅光帶的各種原因 五、斷軌處理方法五、斷軌處理方法六、駐站防護(hù)登消記方法六、駐站防護(hù)登消記方法七、為保證快速搶通，工區(qū)需做好應(yīng)急準(zhǔn)七、為保證快速搶通，工區(qū)需做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作備工作（一）接到車(chē)站通知，軌道電路出現(xiàn)紅光帶，立即派駐站防護(hù)、工地防護(hù)一、紅光帶處理流程一、紅光帶處理流程（二）組織第一批人員，攜帶2把450扳手、連接銅導(dǎo)線(xiàn)、快速搶斷器以最快速度趕赴現(xiàn)場(chǎng)。（三）第二批人

2、員把夾板、螺栓、打眼機(jī)具、防護(hù)信號(hào)牌、拐子等搶修機(jī)具、裝車(chē)，趕往故障地點(diǎn)。（四）設(shè)好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，對(duì)紅光帶區(qū)段進(jìn)行檢查設(shè)好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，對(duì)紅光帶區(qū)段進(jìn)行檢查一、紅光帶處理流程一、紅光帶處理流程（五）發(fā)現(xiàn)斷軌點(diǎn)，進(jìn)行斷軌處理，緊急加固、發(fā)現(xiàn)斷軌點(diǎn)，進(jìn)行斷軌處理，緊急加固、臨時(shí)加固。未發(fā)現(xiàn)斷軌及時(shí)向車(chē)站反映情況。臨時(shí)加固。未發(fā)現(xiàn)斷軌及時(shí)向車(chē)站反映情況。（六）處理完畢，以正常速度放行列車(chē)處理完畢，以正常速度放行列車(chē)二、軌道電路原理二、軌道電路原理l把鋼軌之間的軌縫用金屬導(dǎo)線(xiàn)（接續(xù)線(xiàn)）連接起來(lái)，兩股鋼軌各自連成一定的長(zhǎng)度，然后用絕緣物間隔開(kāi)，以?xún)晒射撥壸鳛閷?dǎo)線(xiàn)，一端送電，一端受電，這種構(gòu)成的電路叫軌道電路。二

3、、軌道電路原理二、軌道電路原理l當(dāng)設(shè)有軌道電路的某段線(xiàn)路上空閑時(shí)，軌道電當(dāng)設(shè)有軌道電路的某段線(xiàn)路上空閑時(shí)，軌道電路上的繼電器有足夠的電流通過(guò)，吸起被磁化路上的繼電器有足夠的電流通過(guò)，吸起被磁化的銜鐵，閉合前接點(diǎn)，從而接通色燈信號(hào)機(jī)的的銜鐵，閉合前接點(diǎn)，從而接通色燈信號(hào)機(jī)的綠燈電路，顯示綠色燈光，表示前方線(xiàn)路空閑，綠燈電路，顯示綠色燈光，表示前方線(xiàn)路空閑，允許機(jī)車(chē)車(chē)輛占用。當(dāng)機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入該線(xiàn)路區(qū)允許機(jī)車(chē)車(chē)輛占用。當(dāng)機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入該線(xiàn)路區(qū)段時(shí)，由于輪對(duì)電阻很小，使軌道電路段時(shí)，由于輪對(duì)電阻很小，使軌道電路短短路路，繼電器吸力減弱，釋放銜鐵，使之搭在后接點(diǎn)繼電器吸力減弱，釋放銜鐵，使之搭在后接點(diǎn)上，接

4、通信號(hào)機(jī)的紅燈電路，顯示禁行信號(hào)。上，接通信號(hào)機(jī)的紅燈電路，顯示禁行信號(hào)。軌道電路的這一工作性能，能夠防止列車(chē)追尾軌道電路的這一工作性能，能夠防止列車(chē)追尾和沖突事故，確保行車(chē)安全。和沖突事故，確保行車(chē)安全。 二、軌道電路原理二、軌道電路原理二、軌道電路原理二、軌道電路原理受點(diǎn)端軌道繼電器軌端接續(xù)線(xiàn)軌端接續(xù)線(xiàn)軌端接續(xù)線(xiàn)軌端接續(xù)線(xiàn)送電端電纜盒電纜盒受電端RX 限流器二、軌道電路原理二、軌道電路原理l軌道電路的另一個(gè)重要作用是能發(fā)現(xiàn)鋼軌發(fā)生軌道電路的另一個(gè)重要作用是能發(fā)現(xiàn)鋼軌發(fā)生斷裂。在充當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)的鋼軌安全無(wú)事時(shí)，軌道電斷裂。在充當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)的鋼軌安全無(wú)事時(shí)，軌道電流暢道無(wú)阻，繼電器工作也正常。一旦前方鋼流

5、暢道無(wú)阻，繼電器工作也正常。一旦前方鋼軌折斷或出現(xiàn)阻礙，切斷了軌道電流，就會(huì)使軌折斷或出現(xiàn)阻礙，切斷了軌道電流，就會(huì)使繼電器因供電不足而釋放銜鐵接通紅色信號(hào)電繼電器因供電不足而釋放銜鐵接通紅色信號(hào)電路。此時(shí)，線(xiàn)路雖然空閑，信號(hào)機(jī)仍然顯示紅路。此時(shí)，線(xiàn)路雖然空閑，信號(hào)機(jī)仍然顯示紅燈，從而防止列車(chē)顛覆事故。燈，從而防止列車(chē)顛覆事故。 二、軌道電路原理二、軌道電路原理l軌道電路按鋼軌絕緣分類(lèi)，可分為有絕緣式和軌道電路按鋼軌絕緣分類(lèi)，可分為有絕緣式和無(wú)絕緣式。區(qū)間大多為無(wú)絕緣式，站內(nèi)為有絕無(wú)絕緣式。區(qū)間大多為無(wú)絕緣式，站內(nèi)為有絕緣式。緣式。三、紅光帶的查找范圍三、紅光帶的查找范圍l自動(dòng)閉塞區(qū)段：自動(dòng)閉

6、塞區(qū)段：l區(qū)間：自動(dòng)閉塞分區(qū)間：自動(dòng)閉塞分區(qū)，從出現(xiàn)紅色燈區(qū)，從出現(xiàn)紅色燈光的本架信號(hào)機(jī)開(kāi)光的本架信號(hào)機(jī)開(kāi)始向背后查找，至始向背后查找，至下一架信號(hào)機(jī)背后下一架信號(hào)機(jī)背后2929米處，為整個(gè)的米處，為整個(gè)的巡查區(qū)段。巡查區(qū)段。三、紅光帶的查找范圍三、紅光帶的查找范圍站內(nèi)：以電務(wù)劃分的信號(hào)區(qū)段來(lái)查找，以絕緣軌站內(nèi)：以電務(wù)劃分的信號(hào)區(qū)段來(lái)查找，以絕緣軌縫為分界點(diǎn)。比如桃下車(chē)站信號(hào)臺(tái)上顯示有：縫為分界點(diǎn)。比如桃下車(chē)站信號(hào)臺(tái)上顯示有：2DG2DG、410DG410DG、6DG6DG等區(qū)段，其中等區(qū)段，其中2DG2DG，就是，就是2 2號(hào)號(hào)道岔的軌道電路區(qū)段；道岔的軌道電路區(qū)段；410DG410DG，就

7、是，就是4 4號(hào)道岔號(hào)道岔至至1010道岔之間的軌道電路區(qū)段，區(qū)段命名均和道岔之間的軌道電路區(qū)段，區(qū)段命名均和工務(wù)設(shè)備有關(guān)。駐站防護(hù)員在信號(hào)樓從控制臺(tái)工務(wù)設(shè)備有關(guān)。駐站防護(hù)員在信號(hào)樓從控制臺(tái)看的很清楚，要和現(xiàn)場(chǎng)檢查人員加強(qiáng)勾通看的很清楚，要和現(xiàn)場(chǎng)檢查人員加強(qiáng)勾通三、紅光帶的查找范圍三、紅光帶的查找范圍三、紅光帶的查找范圍三、紅光帶的查找范圍三、紅光帶的查找范圍三、紅光帶的查找范圍三、紅光帶的查找范圍三、紅光帶的查找范圍l單線(xiàn)半自動(dòng)閉塞區(qū)段單線(xiàn)半自動(dòng)閉塞區(qū)段l預(yù)告信號(hào)機(jī)故障要檢查該信號(hào)機(jī)至進(jìn)站信號(hào)機(jī)預(yù)告信號(hào)機(jī)故障要檢查該信號(hào)機(jī)至進(jìn)站信號(hào)機(jī)區(qū)段；進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障要檢查該信號(hào)機(jī)至站內(nèi)區(qū)段；進(jìn)站信號(hào)機(jī)故

8、障要檢查該信號(hào)機(jī)至站內(nèi)出站信號(hào)機(jī)區(qū)段；出站信號(hào)機(jī)故障要檢查該信出站信號(hào)機(jī)區(qū)段；出站信號(hào)機(jī)故障要檢查該信號(hào)機(jī)一離去絕緣接頭、鋼軌區(qū)段。區(qū)間斷軌靠號(hào)機(jī)一離去絕緣接頭、鋼軌區(qū)段。區(qū)間斷軌靠人工檢查。人工檢查。四、造成紅光帶的各種原因四、造成紅光帶的各種原因 組成軌道電路的閉合回路斷開(kāi)或短路，都組成軌道電路的閉合回路斷開(kāi)或短路，都會(huì)出現(xiàn)紅光帶，有以下幾種情況：會(huì)出現(xiàn)紅光帶，有以下幾種情況：1 1鋼軌折斷；鋼軌折斷；2 2絕緣接頭擠死，軌端絕緣片被擠碎，絕絕緣接頭擠死，軌端絕緣片被擠碎，絕緣失效。緣失效。3 3絕緣接頭扣件與絕緣夾板接觸。絕緣接頭扣件與絕緣夾板接觸。4 4絕緣軌距桿絕緣性能失效。絕緣軌距

9、桿絕緣性能失效。5 5有異物搭接兩股鋼軌，鐵絲、導(dǎo)線(xiàn)等。有異物搭接兩股鋼軌，鐵絲、導(dǎo)線(xiàn)等。五、斷軌處理方法五、斷軌處理方法1 1緊急處理，快速搶通：當(dāng)找到斷軌地點(diǎn)緊急處理，快速搶通：當(dāng)找到斷軌地點(diǎn)后，用快速搶斷器或鼓包夾板加固斷縫，后，用快速搶斷器或鼓包夾板加固斷縫，并用銅導(dǎo)線(xiàn)連接斷縫兩端鋼軌，消除紅光并用銅導(dǎo)線(xiàn)連接斷縫兩端鋼軌，消除紅光帶，放行列車(chē)。帶，放行列車(chē)。l當(dāng)斷縫當(dāng)斷縫30mm30mm時(shí)，放行列車(chē)速度為時(shí)，放行列車(chē)速度為151525 25 kmkmh h；l當(dāng)當(dāng)30mm30mm斷縫斷縫50mm50mm時(shí)，放行列車(chē)速度為時(shí)，放行列車(chē)速度為5km5kmh h。五、斷軌處理方法五、斷軌處理

10、方法 2 2打眼加固，常速放行列車(chē)：在工具、打眼加固，常速放行列車(chē)：在工具、材料準(zhǔn)備好后，重新要點(diǎn)，軌端鉆孔，上材料準(zhǔn)備好后，重新要點(diǎn)，軌端鉆孔，上接頭夾板，用接頭夾板，用10.910.9級(jí)螺栓擰緊。按正常速級(jí)螺栓擰緊。按正常速度放行列車(chē)，但不得大于度放行列車(chē)，但不得大于160km160kmh h。五、斷軌處理方法五、斷軌處理方法 3 3必要時(shí)，插入短軌：當(dāng)斷縫必要時(shí)，插入短軌：當(dāng)斷縫50mm50mm，或斷縫斜裂，無(wú)法加固時(shí)，切除傷損部分，或斷縫斜裂，無(wú)法加固時(shí)，切除傷損部分，插入不短于插入不短于6m6m的鋼軌，軌端鉆孔，上接頭的鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，擰緊后按常速放行列車(chē)。有條件時(shí)，夾板

11、，擰緊后按常速放行列車(chē)。有條件時(shí)，再進(jìn)行焊復(fù)。再進(jìn)行焊復(fù)。六、駐站防護(hù)登消記方法六、駐站防護(hù)登消記方法 出現(xiàn)斷軌，駐站防護(hù)員需在出現(xiàn)斷軌，駐站防護(hù)員需在行車(chē)設(shè)行車(chē)設(shè)備檢查登記簿備檢查登記簿中登記，內(nèi)容要表達(dá)清楚中登記，內(nèi)容要表達(dá)清楚故障發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)備名稱(chēng)及故障現(xiàn)故障發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)備名稱(chēng)及故障現(xiàn)象、影響行車(chē)范圍及程度；設(shè)備故障處理象、影響行車(chē)范圍及程度；設(shè)備故障處理完畢后，應(yīng)及時(shí)消記，寫(xiě)清是否能恢復(fù)正完畢后，應(yīng)及時(shí)消記，寫(xiě)清是否能恢復(fù)正常使用或限制使用的條件。常使用或限制使用的條件。 六、駐站防護(hù)登消記方法六、駐站防護(hù)登消記方法（一）發(fā)現(xiàn)斷軌，登記封鎖線(xiàn)路（一）發(fā)現(xiàn)斷軌，登記封鎖線(xiàn)路1

12、 1登記格式：登記格式：XXXX時(shí)時(shí)XXXX分分XXXX處鋼軌折斷，自登記時(shí)起，停處鋼軌折斷，自登記時(shí)起，停用用XXXX線(xiàn)線(xiàn)XXXX至至XXXX線(xiàn)路設(shè)備。線(xiàn)路設(shè)備。 設(shè)備管理單位：工務(wù)工區(qū)設(shè)備管理單位：工務(wù)工區(qū) 車(chē)站值班員：車(chē)站值班員：XXXXXX六、駐站防護(hù)登消記方法六、駐站防護(hù)登消記方法（一）發(fā)現(xiàn)斷軌，登記封鎖線(xiàn)路（一）發(fā)現(xiàn)斷軌，登記封鎖線(xiàn)路2 2消記格式消記格式XXXX時(shí)時(shí)XXXX分分XXXX處緊急處理完畢，通過(guò)該地段處緊急處理完畢，通過(guò)該地段列車(chē)限速列車(chē)限速XXkm/hXXkm/h，慢距，慢距100100米。米。 設(shè)備管理單位：工務(wù)工區(qū)設(shè)備管理單位：工務(wù)工區(qū) 車(chē)站值班員：車(chē)站值班員：X

13、XXXXX六、駐站防護(hù)登消記方法六、駐站防護(hù)登消記方法（二）要點(diǎn)打眼加固（二）要點(diǎn)打眼加固1 1登記格式：登記格式： XXXX處斷軌緊急處理后，需進(jìn)行打眼加固，處斷軌緊急處理后，需進(jìn)行打眼加固，要點(diǎn)要點(diǎn)XXXX分，需電務(wù)配合分，需電務(wù)配合XXXX分，共計(jì)分，共計(jì)XXXX分，分，請(qǐng)根據(jù)情況給點(diǎn)。請(qǐng)根據(jù)情況給點(diǎn)。 設(shè)備管理單位：工務(wù)工區(qū)設(shè)備管理單位：工務(wù)工區(qū) 配合單位：電務(wù)工區(qū)配合單位：電務(wù)工區(qū) 車(chē)站值班員：車(chē)站值班員：XXXXXX六、駐站防護(hù)登消記方法六、駐站防護(hù)登消記方法（二）要點(diǎn)打眼加固（二）要點(diǎn)打眼加固2 2簽認(rèn)格式：簽認(rèn)格式： 調(diào)度命令調(diào)度命令X X號(hào)，準(zhǔn)號(hào)，準(zhǔn)XXXX自自X X時(shí)時(shí)X

14、X分至分至X X時(shí)時(shí)X X分在分在XXXX處進(jìn)行處進(jìn)行XXXX作業(yè)。作業(yè)。車(chē)站值班員：車(chē)站值班員：XXXXXX六、駐站防護(hù)登消記方法六、駐站防護(hù)登消記方法（二）要點(diǎn)打眼加固（二）要點(diǎn)打眼加固3 3消記格式：消記格式：XXXX時(shí)時(shí)XXXX分分XXXX處斷軌處理完畢，恢復(fù)設(shè)備正處斷軌處理完畢，恢復(fù)設(shè)備正常使用。常使用。 設(shè)備管理單位：工務(wù)工區(qū)設(shè)備管理單位：工務(wù)工區(qū) 配合單位：配合單位： 車(chē)站值班員：車(chē)站值班員：XXXXXX七、為保證快速搶通，工區(qū)需做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作七、為保證快速搶通，工區(qū)需做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作1 1全員學(xué)習(xí)紅光帶查找方法、斷軌處理流全員學(xué)習(xí)紅光帶查找方法、斷軌處理流程，多數(shù)人會(huì)使用打眼機(jī)、鋸軌機(jī)，每月程，多數(shù)人會(huì)使用打眼機(jī)、鋸軌機(jī)，每月組織防斷演練。組織防斷演練。2 2駐站防護(hù)員熟記登消記方法，工地防護(hù)駐站防護(hù)員熟記登消記方法，工地防護(hù)員熟悉停車(chē)防護(hù)、慢行防護(hù)設(shè)置方法。員熟悉停車(chē)防護(hù)、慢行防護(hù)設(shè)置方法。七、為保證快速搶通，工區(qū)需做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作七、為保證快速搶通，工區(qū)需做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作3 3制定應(yīng)急搶險(xiǎn)線(xiàn)路圖，畫(huà)出工區(qū)管轄范制定應(yīng)急搶險(xiǎn)線(xiàn)路圖，畫(huà)出工區(qū)管轄范圍內(nèi)能快速到達(dá)故障地點(diǎn)的路徑。在工區(qū)圍內(nèi)能快速到達(dá)故障地點(diǎn)的路徑。在工區(qū)張貼鼓包夾板、急救器存放位置，材料機(jī)張貼鼓包夾板、急救器存放位置，材料機(jī)具存放位置。具存放位置。七、為保證快速搶通，