起重吊裝安全專項(xiàng)方案

1、中鐵七局集團(tuán)哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工十二標(biāo)項(xiàng)目部 起重吊裝安全專項(xiàng)方案目 錄1.編制依據(jù)12.編制原則13.適用范圍14.工程概況15.安全生產(chǎn)目標(biāo)26.安全保證體系及保障措施26.1建立完善的安全體系26.2建立健全的自檢制度36.3吊裝安全保障措施46.4起重吊裝施工事故預(yù)防控制措施67.起重吊裝施工87.1起重吊裝范圍87.2鉆孔樁鋼筋籠吊裝87.3格構(gòu)柱吊裝147.4基坑土方及鋼支撐吊裝168.起重吊裝危險(xiǎn)源分析209.起重吊裝工程危險(xiǎn)源預(yù)防措施209.1危險(xiǎn)源預(yù)防措施2110.起重吊裝工程危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案2310.1成立組織機(jī)構(gòu)2410.2應(yīng)急救援組織職責(zé)2510.3事故

2、報(bào)告的程序、方式和內(nèi)容2710.4應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和演練2810.5應(yīng)急物資的配備2810.6預(yù)防措施2910.7應(yīng)急回應(yīng)29 勇于跨越 追求卓越起重吊裝安全專項(xiàng)方案1.編制依據(jù)（1）龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范(jgj 88-2010)；（2）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(jgj 59-2011)；（3）建筑施工手冊(第五版)(中國建筑工業(yè)出版社出版)；（4）起重機(jī)、龍門吊使用說明書及安全操作規(guī)程；（5）起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（gb 50278-2010）；（6）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（jgj 33-2012）；（7）施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、文件等。2.編制原則

3、根據(jù)被吊裝構(gòu)件的結(jié)構(gòu)情況，配備足夠的起吊能力的起重設(shè)備，保證被吊裝構(gòu)件在吊裝過程中自身的穩(wěn)定性，安全的將其吊裝到預(yù)定位置。3.適用范圍本起重吊裝安全專項(xiàng)方案適用于哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工十二標(biāo)氣象臺(tái)站和東北農(nóng)業(yè)大學(xué)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工與主體結(jié)構(gòu)施工中，鋼筋籠吊裝、鋼支撐吊裝、鋼圍檁吊裝、鋼模板吊裝等主要施工工序中所用的起重機(jī)（25t汽車吊）和門式起重機(jī)（龍門吊）等起重設(shè)備。4.工程概況由我單位承建的哈爾濱市軌道交通2號(hào)線一期工程包含兩個(gè)車站和兩個(gè)區(qū)間，即南直路站-東北農(nóng)業(yè)大學(xué)站區(qū)間、東北農(nóng)業(yè)大學(xué)站、東北農(nóng)業(yè)大學(xué)站-氣象臺(tái)站區(qū)間。具體情況如下：（1）東北農(nóng)業(yè)大學(xué)站東北農(nóng)業(yè)大學(xué)站為雙層明挖

4、地下島式車站，單柱雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)，覆土3 m左右；站臺(tái)寬度為11m，車站總長197.3 m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.7m，車站有效站臺(tái)中心里程為sk27+084.163，軌面埋深約為16.76米。出入口為箱型長通道結(jié)構(gòu)，風(fēng)道為箱型外掛結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。本站設(shè)4個(gè)出入口（3號(hào)出入口預(yù)留），2組風(fēng)亭。（2）氣象臺(tái)站氣象臺(tái)站為2號(hào)線一期工程終點(diǎn)站，為雙層明挖地下島式車站，標(biāo)準(zhǔn)段為地下兩層雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，有效站臺(tái)中心里程覆土約為3m。站臺(tái)寬度為12.5m，車站總長度為465.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬為21.2m，車站有效站臺(tái)中心里程為sz28+549.051，車出入口為箱型長通道結(jié)構(gòu)，風(fēng)道為箱型外掛結(jié)構(gòu)，采用明挖

5、法施工。本站設(shè)4個(gè)出入口，3組風(fēng)亭。（3）南直路站東北農(nóng)業(yè)大學(xué)站區(qū)間主要沿珠江路敷設(shè)，后轉(zhuǎn)入公濱路進(jìn)入東北農(nóng)業(yè)大學(xué)站。右線全長1429.109m；左線全長1429.352m，含長鏈0.243m，左線采用兩條半徑450平曲線轉(zhuǎn)入公濱路，線間距為11.514米。區(qū)間采用雙面坡，最大坡度為26，坡度長250米，隧道拱頂覆土厚度最為12.320米，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，在里程sk26+155處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道及泵站，在sk26+580處設(shè)置旁通道。聯(lián)絡(luò)通道及泵站采用礦山法施工。（4）東北農(nóng)業(yè)大學(xué)站氣象臺(tái)站區(qū)間主要沿公濱路敷設(shè)，沿線須下穿信義溝及信義溝跨河橋、公濱路與化工路地道橋，后進(jìn)入氣象臺(tái)站。右線全長12

6、66.562m；左線全長1266.392m，含短鏈0.170m。區(qū)間采用雙面坡，最大坡度為25，坡度長250米與255米。隧道拱頂覆土厚度最為6.115.9米。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，在里程sk27+635.000處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道及泵站，在sk28+065.000處設(shè)置旁通道。聯(lián)絡(luò)通道及泵站采用礦山法施工。5.安全生產(chǎn)目標(biāo)以“員工零死亡、項(xiàng)目零事故”為工作底線，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。杜絕經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上事故，杜絕影響企業(yè)信用的重大不良反應(yīng)，杜絕一般及以上生產(chǎn)安全責(zé)任事故；杜絕火災(zāi)責(zé)任事故，杜絕特種設(shè)備責(zé)任事故，爭創(chuàng)安全文明工作。6.安全保證體系及保障措施建立健全項(xiàng)目部安全保證體系是整個(gè)施工順利實(shí)施

7、的保障，是確保工程質(zhì)量和工期的前提。6.1建立完善的安全體系項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全總監(jiān)為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)安全施工管理工作，積極推動(dòng)全面安全管理工作的深入開展。圖6.1-1 安全保障組織機(jī)構(gòu)圖6.2建立健全的自檢制度項(xiàng)目經(jīng)理部建立兩級(jí)安全管理體系，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安質(zhì)部同時(shí)配備專職安全員、兼職安全員（群眾安全員、青安崗），作業(yè)隊(duì)按每道工序設(shè)置班組長，項(xiàng)目部與其簽訂責(zé)任狀，分別實(shí)施檢查任務(wù)，同時(shí)認(rèn)真接受外部監(jiān)督檢查。 政府安全監(jiān)督單位 項(xiàng)目經(jīng)理 安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組 各職能部門 安全檢查工程師 各工班長 各專職安檢員 各兼職安檢員 全體施工人員 業(yè)主安全監(jiān)察單位監(jiān)理單位 圖6.1-2

8、 安全保障管理程序圖6.3吊裝安全保障措施（1）操作人員在作業(yè)前必須對(duì)工作現(xiàn)場環(huán)境、現(xiàn)場機(jī)械及車輛的行駛道路、架空電線、建筑物以及擬吊裝構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。（2）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。（3）起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號(hào)裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動(dòng)體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。（4）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗（司索工），作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。（5）操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，

9、地面及作業(yè)層（高空）的指揮人員均應(yīng)采用對(duì)講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)工具進(jìn)行指揮。（6）在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。（7）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。（8）操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)示意。（9）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過；重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁人從上方通過；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。（10) 操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重

10、性能作業(yè)，不得超載。（11）嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體，現(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件等，必須全部松動(dòng)后方可起吊。（12）起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星對(duì)象。易散落對(duì)象應(yīng)使用吊籃固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的對(duì)象，應(yīng)按標(biāo)記綁扎完畢后起吊。吊索與對(duì)象的夾角宜采用45°-60°，且不得小于30°，吊索與對(duì)象棱角之間應(yīng)加墊塊。（13）起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90%及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面200-500mm后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性，重物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性等，確認(rèn)無誤后方可繼

11、續(xù)起吊。對(duì)易晃動(dòng)的重物應(yīng)拴好拉繩。（14）重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動(dòng)。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下降。（15）嚴(yán)禁將起吊重物長時(shí)間懸掛在空中。作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器按到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物安全降到地面。（16）起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于“表6.3-1”的規(guī)定。起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離 表6.3-1（17）起重機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性

12、能和質(zhì)量的證明文件。當(dāng)無證明時(shí)，必須經(jīng)過試驗(yàn)合格后方可使用。（18）起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過卷筒和滑輪。（19）鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲直徑的20倍，并不應(yīng)小于300mm，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固接時(shí)，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合表二的規(guī)定。最后一個(gè)繩卡距繩頭的長度不得小于140mm。繩卡滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受

13、力的一側(cè)，“u”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。與繩徑匹配的繩卡數(shù) 表6.3-2 （20）每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當(dāng)鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到或超過表三根數(shù)時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時(shí)，應(yīng)將表三報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按表四折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。（21）向轉(zhuǎn)動(dòng)的卷筒上纏繞鋼絲繩時(shí)，不得用手拉或腳踩來引導(dǎo)鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂，必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)） 表6.3.3 鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù) 表6

14、.3.4（22）起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)更換：表面有裂紋、破口；危險(xiǎn)斷面及鉤頸有永久變形；掛繩處斷面磨損超過高度10%；吊鉤襯套磨損超過原厚度50%；心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%-5%。（23）當(dāng)起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)鼓表面磨損達(dá)1.5-2.0mm（小直徑取小值，大直徑取大值）時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)鼓；同樣，當(dāng)起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)帶磨損超過原厚度50%時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)帶。6.4起重吊裝施工事故預(yù)防控制措施6.4.1基本預(yù)防控制措施（1）對(duì)操作人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，并取得政府主管部門發(fā)放特種作業(yè)操作證；（2）定人、定機(jī)、定崗，明確職責(zé)，操作和維護(hù)保養(yǎng)過程中，嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程

15、和安全操作規(guī)程；（3）經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行完好性檢查。（4）加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。（5）施工中要經(jīng)常分析過程中出現(xiàn)各種問題。6.4.2起重吊裝施工事故預(yù)防控制措施（1）作業(yè)條件1）施工現(xiàn)場若使用的組裝起重吊裝設(shè)備，須制定安裝和拆除施工方案，嚴(yán)格遵守安裝和拆除順序，配備齊全有效限位裝置。組裝完畢，須經(jīng)有關(guān)部門安全驗(yàn)收簽證合格后，方可投入使用。2）操作司機(jī)須經(jīng)安全培訓(xùn)、考核合格，身體健康，并定人定崗。（2）作業(yè)前要求1）移機(jī)、吊裝前，必須對(duì)制動(dòng)器、控制器、吊具、鋼絲繩、安全裝置和架體的穩(wěn)定性等進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時(shí)應(yīng)在操作前排除；確認(rèn)符合安全要求后方可進(jìn)行操作。2）吊裝構(gòu)

16、件前，應(yīng)做好警戒措施，正下方不得有人停留或通過；各工種人員到崗，在專人指揮下操作；清除沿途障礙物；通知其他非作業(yè)人員撤退。（3）操作中要求1）司機(jī)應(yīng)集中精神操作，密切注視周圍情況，不得做與工作無關(guān)的事情；與指揮人員事先確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)并嚴(yán)格執(zhí)行；對(duì)緊急停機(jī)信號(hào)，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行；司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮。2）起重設(shè)備“十不吊”有下述情況之一時(shí)，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作：超載或被吊物重量不明時(shí)不吊；指揮信號(hào)不明卻時(shí)不吊；捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)時(shí)不吊；被吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；遇有拉力不清的埋置物時(shí)不吊；歪拉斜吊重物時(shí)不吊；工作場地昏暗，無

17、法看清場地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；中午棱角處捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時(shí)不吊；鋼（鐵）水包裝的太滿時(shí)不吊。(4)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不得利用限位開關(guān)、緊急開關(guān)制動(dòng)停車。(5)操縱控制器時(shí)用力要均勻，逐級(jí)變換檔位；運(yùn)行中發(fā)生機(jī)件損壞等故障應(yīng)放下吊物，拉下閘刀開關(guān)，應(yīng)及時(shí)排除故障，不得在運(yùn)行中進(jìn)行維修。(6)吊運(yùn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行小高度、短行程試吊，確認(rèn)安全可靠后再吊運(yùn)。(7) 構(gòu)件就位時(shí)，指揮員應(yīng)與操作司機(jī)配合好，防止碰撞吊物；當(dāng)下降到位時(shí)，注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾側(cè)事故。(8)必須待構(gòu)件錨固可靠后方可拆除吊具。(9)吊裝第二片構(gòu)件下降就位時(shí)，應(yīng)注意避免碰撞。(10)起重吊裝作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，設(shè)

18、專職操作員、專職電工、專職安全檢查員。(11)當(dāng)液壓油溫超過70時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)氣溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油。嚴(yán)格按起吊方案進(jìn)行，禁止斜吊提升，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(12)吊裝設(shè)備作業(yè)過程中要加強(qiáng)日常檢查，要嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題要請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行整改，禁止私自拆卸。7.起重吊裝施工7.1起重吊裝范圍本工程吊裝設(shè)備主要有25t汽車吊、10t龍門吊。鉆孔樁施工時(shí)采用25t汽車吊車起吊鋼筋籠、格構(gòu)柱；基坑開挖時(shí)，25t汽車吊配合10t龍門吊進(jìn)行基底土方的清理吊裝、鋼支撐的吊裝、鋼圍檁的吊裝；主體施工時(shí)，25t汽車吊配合10t龍門吊進(jìn)行模板的吊裝、鋼筋的吊裝、支架的吊裝及其它需要吊裝的對(duì)象。7.2鉆孔樁鋼筋籠吊

19、裝7.2.1吊裝人員組織與分工 鋼筋籠是圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔樁施工中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其直接關(guān)系到圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的工程質(zhì)量與進(jìn)度。為了保證鋼筋籠在制安過程中的安全，經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子研究，特成立鋼筋籠吊裝安全小組，成員組成及相應(yīng)崗位職責(zé)如下：總指揮：張晉、蘇明（負(fù)責(zé)組織起吊場地、鋼筋籠起吊與安放）；技術(shù)員、質(zhì)檢員：吳杰、王凱、曾建舉、孟林林（負(fù)責(zé)起吊前對(duì)鋼筋籠重點(diǎn)部位的焊接質(zhì)量檢查）；安全員：劉保軍、趙祖?zhèn)ィㄘ?fù)責(zé)起重機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)安全警戒）； 吊車司機(jī)：25t輪胎式汽車吊。7.2.2鋼筋籠運(yùn)送及吊裝鋼筋籠水平吊運(yùn)采用拖車進(jìn)行運(yùn)輸至灌注位置，籠體起吊采用一臺(tái)25t汽車吊車進(jìn)行整體起吊，大小吊鉤相互配合，大鉤

20、先掛裝不小于2m扁擔(dān)，扁擔(dān)下側(cè)分配兩股鋼絲繩將籠體的頂端及1/2處掛設(shè)，小鉤掛設(shè)籠體下端以上約5m，三點(diǎn)整體起吊，人工拉繩牽引，鋼筋籠入口緩慢下放1/3后，安設(shè)孔口托架將籠體臨時(shí)固定，再摘除小鉤，大鉤換繩，頂端起吊約20cm后即可進(jìn)行托架移除，鋼筋籠下放至設(shè)計(jì)高度后進(jìn)行孔口固定，孔口橫擔(dān)兩根100方鋼橫穿吊筋，吊筋長度必須經(jīng)過現(xiàn)場主管工程師及監(jiān)理工程師的確認(rèn)后才可進(jìn)行下道工序的施工。起吊準(zhǔn)備吊機(jī)主、副鉤同步起吊離地50cm，檢查是否正常是：主、副鉤提升、主鉤起吊否：落地整改主鉤提升，圍護(hù)樁鋼筋籠豎直，解除副鉤主鉤吊運(yùn)至樁位置鋼筋籠下放吊放結(jié)束7.2.3吊裝檢算與吊機(jī)選用鋼筋籠以最大尺寸長

21、15;直徑為25.7m×1m，重2.98t進(jìn)行驗(yàn)算。（1）主吊機(jī)垂直高度h確定選擇計(jì)算主吊機(jī)垂直高度時(shí)，不僅要考慮主吊臂架最大仰角75°和最大尺寸、重量的鋼筋籠為標(biāo)準(zhǔn)，而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉(zhuǎn)180°，不碰撞主吊臂架，由于鋼筋籠半徑較小，但為防止起吊鋼絲繩在吊裝時(shí)，與鋼筋籠發(fā)生沖突，因此各類參數(shù)的選定必須考慮安全高度h3=0.8m，c=1.5m因此：h1為籠頂至吊機(jī)大臂頂滑輪高(籠側(cè)頂距吊機(jī)斜臂的最小安全距離0.5m)按起吊最大角為75°，則h1=1.1tg75°=4.1m,取值4m；h2為鋼筋籠長25.7m;h3為地面至鋼筋籠底高差最小0

22、.8m;則垂直高度hh1+h2+h3=30.5m（2）主吊機(jī)起重臂長度l l=(h-c)/sina=（30.5-1.5）/sin75°=29/ sin75°=30.05（m）因此臂長選用31.5m。（3）選擇吊車起重噸位 鋼筋籠最重2.98t，查詢建筑施工手冊及參考汽車吊機(jī)額定性能表，選用qy25型汽車吊車，此吊車主臂副臂31.5m，工作幅度8.5m，主臂角75°工作時(shí)，起重能力達(dá)到5t。7.2.4吊點(diǎn)位置的確定吊點(diǎn)位置的確定合理與否直接關(guān)系到起吊的安全，因此吊點(diǎn)位置的確定是吊裝過程的一個(gè)關(guān)鍵步驟，現(xiàn)依據(jù)“彎矩平衡法”對(duì)吊點(diǎn)位置確定作以下闡述。選用一臺(tái)吊車進(jìn)行吊裝

23、，擬選用根據(jù)三點(diǎn)起吊方法，參照建筑施工快速計(jì)算手冊三點(diǎn)吊裝吊點(diǎn)位置計(jì)算方法對(duì)本站鋼筋籠的吊裝吊點(diǎn)位置計(jì)算如下:鋼筋籠頂端為頂部吊點(diǎn)位置,鋼筋籠長度l=25.7m，q=2.88kn/m，l1-為靠近籠底處吊點(diǎn)距籠底的距離，x-為b吊點(diǎn)距籠頂?shù)木嚯x。(l- l1)/ l1=k，采用三點(diǎn)吊裝，則3.8284k4.4796，選取k=4,則：(l- l1)/ l1=4，由此得l1=25.7/5=5.14m，kix/ l1，查曲線圖ki1.333，k32.4。任選ki=2，則x=2*5.14=10.28m，則bc=10.28m。計(jì)算彎矩圖：因此選取b、c兩點(diǎn)接頭樁起吊時(shí)彎矩最小，實(shí)際吊裝過程中a(a)點(diǎn)為

24、主吊鉤位置，b、c點(diǎn)是副鉤起吊位置。7.2.5吊環(huán)選用及檢算吊環(huán)在鋼筋籠垂直吊離地面后受力最大，擬采用兩個(gè)吊環(huán)吊裝定位鋼筋籠，鋼筋籠自重2.98t；9807g/na；-吊環(huán)拉應(yīng)力（n/mm2）；n-吊環(huán)的截面?zhèn)€數(shù)，采用兩個(gè)吊環(huán)，n=4；a=一個(gè)吊環(huán)的鋼筋截面面積；g-構(gòu)件的重量(t)；g=2.98t-吊環(huán)的允許拉應(yīng)力，取50n/mm2；9807*2.98/（4*（d2/4）50，d（9807*2.98）/）/50）=13.4mm考慮鋼筋籠需要移動(dòng)和施工經(jīng)驗(yàn)施工，擬采用2個(gè)直徑16的hrb400鋼筋做吊環(huán)，單根直徑16mm吊筋計(jì)算：360*8²*3.14/9.8/1000=7.38t，

25、可滿足施工需要。7.2.6吊環(huán)焊縫長度計(jì)算鋼筋的抗力rs=d2fy/4，fy鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（n/mm2），d-鋼筋的直徑（mm），鋼筋接頭焊縫的抗力rfhlft，吊環(huán)焊縫厚度h按0.3d考慮，取5mm；l-鋼筋搭接焊縫長度，ft-焊縫抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（n/mm2），為保證焊縫具有足夠的抗力，則rfrs，即：0.3dlftd2fy/4， l2.62dfy/ft吊環(huán)為hrb400鋼筋，fy=360 n/mm2，則單面搭接焊長度為l2.62*360*16/16095mm。實(shí)際操作中由于操作因素及鋼筋受理?xiàng)l件的差異，鋼筋焊接長度根據(jù)實(shí)際情況乘以2.02.5倍的系數(shù)，實(shí)際操作焊縫長度為l=95*2.5

26、=237.5mm，取240mm進(jìn)行控制，滿足抗拉要求。7.2.7鋼絲繩選用及檢算根據(jù)現(xiàn)場鋼絲繩的主要用于起重作業(yè)中鋼筋籠、捆扎各種物件、設(shè)備等，考慮其承載能力以及吊裝重荷要求，其鋼絲繩的長度及根數(shù)根據(jù)現(xiàn)場施工需求現(xiàn)定。 （1）鋼絲繩的具體計(jì)算和選擇 保證起重作業(yè)的安全，鋼絲繩允許拉力只是其破斷拉力的幾分之一，破斷拉力與允許用拉力之比為安全系數(shù)；其選擇可參考下表： 鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)6x190.856x370.826x610.80鋼絲繩的安全系數(shù)k用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)繩3.5作吊索、無彎曲時(shí)67用于手動(dòng)起重設(shè)備4.5作捆綁吊索810用

27、于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備56用于載人的升降機(jī)14鋼絲繩的允許拉力 吊裝格構(gòu)柱的主吊鋼絲繩，選用6股×37絲的鋼絲繩，鋼絲繩直徑24mm，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1440n/mm2，鋼絲破斷拉力總和不小于295kn。（建筑施工手冊，第五版）。鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算:s×p/k（建筑施工手冊，第五版）s鋼絲繩允許拉力（kn）p鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kn）換算系數(shù)，0.82（建筑施工手冊，第五版）k鋼絲繩的安全系數(shù)，7（建筑施工手冊，第五版）s= 295*0.82/7=34.55kn24mm鋼絲繩允許拉力為34.55kn/9.8=3.52t。所以選用的鋼絲繩滿足要求。7.3

28、格構(gòu)柱吊裝7.3.1吊裝人員組織與分工同7.2.17.3.2格構(gòu)柱運(yùn)輸及吊裝格構(gòu)柱水平吊運(yùn)采用拖車進(jìn)行運(yùn)輸至灌注位置，格構(gòu)柱起吊采用一臺(tái)25t汽車吊車進(jìn)行整體起吊，大小吊鉤相互配合，大鉤先掛裝不小于2m扁擔(dān)，扁擔(dān)下側(cè)分配兩股鋼絲繩將柱體的頂端及1/2處掛設(shè)，小鉤掛設(shè)籠體下端以上約5m，三點(diǎn)整體起吊，人工拉繩牽引，鋼筋籠入口緩慢下放1/3后，安設(shè)孔口托架將籠體臨時(shí)固定，再摘除小鉤，大鉤換繩，頂端起吊約20cm后即可進(jìn)行托架移除，格構(gòu)柱下放至設(shè)計(jì)高度后進(jìn)行孔口固定，孔口橫擔(dān)兩根100方鋼橫穿吊筋，吊筋長度必須經(jīng)過現(xiàn)場主管工程師及監(jiān)理工程師的確認(rèn)后才可進(jìn)行下道工序的施工。7.3.3吊裝檢算與吊機(jī)選用

29、格構(gòu)柱+灌注樁鋼筋籠以最大尺寸長+灌注樁鋼筋籠=20.3m+5.3m=25.6m，重4.12t進(jìn)行驗(yàn)算。（1） 主吊機(jī)垂直高度h確定 由于格構(gòu)柱+灌注樁鋼筋籠長度小于圍護(hù)樁鋼筋籠長度，固主吊機(jī)垂直高度h的確定可以參考7.2.3。（2）主吊機(jī)起重臂長度l l=(h-c)/sina=（30.5-1.5）/sin75°=29/ sin75°=30.05（m）因此臂長選用31.5m。（3）選擇吊車起重噸位 格構(gòu)柱+灌注樁鋼筋籠最重4.12t，查詢建筑施工手冊及參考汽車吊機(jī)額定性能表，選用qy25型汽車吊車，此吊車主臂副臂31.5m，工作幅度8.5m，主臂角75°工作時(shí)，起

30、重能力達(dá)到5t。7.3.4吊點(diǎn)位置的確定圍護(hù)樁鋼筋籠最大尺寸長25.7m，格構(gòu)柱+灌注樁鋼筋籠最大尺寸長25.6m。格構(gòu)柱施工吊點(diǎn)位置的確定與7.2.4相同。7.3.5吊環(huán)選用及檢算吊環(huán)在格構(gòu)柱垂直吊離地面后受力最大，擬采用兩個(gè)吊環(huán)吊裝定位格構(gòu)柱，格構(gòu)柱+灌注樁鋼筋籠自重4.12t；9807g/na；-吊環(huán)拉應(yīng)力（n/mm2）；n-吊環(huán)的截面?zhèn)€數(shù)，采用兩個(gè)吊環(huán)，n=4；a=一個(gè)吊環(huán)的鋼筋截面面積；g-構(gòu)件的重量(t)；g=4.12t-吊環(huán)的允許拉應(yīng)力，取50n/mm2；9807*4.12/（4*（d2/4）50，d（9807*4.12）/）/50）=18.1mm考慮格構(gòu)柱需要移動(dòng)和施工經(jīng)驗(yàn)施工

31、，擬采用2個(gè)直徑20的hrb400鋼筋做吊環(huán)，單根直徑20mm吊筋計(jì)算：360*10²*3.14/9.8/1000=11.07t，可滿足施工需要。7.3.6吊環(huán)焊縫長度計(jì)算鋼筋的抗力rs=d2fy/4，fy鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（n/mm2），d-鋼筋的直徑（mm），鋼筋接頭焊縫的抗力rfhlft，吊環(huán)焊縫厚度h按0.3d考慮，取5mm；l-鋼筋搭接焊縫長度，ft-焊縫抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（n/mm2），為保證焊縫具有足夠的抗力，則rfrs，即：0.3dlftd2fy/4， l2.62dfy/ft吊環(huán)為hrb400鋼筋，fy=360 n/mm2，則單面搭接焊長度為l2.62*360*20/16

32、0118mm。實(shí)際操作中由于操作因素及鋼筋受理?xiàng)l件的差異，鋼筋焊接長度根據(jù)實(shí)際情況乘以2.02.5倍的系數(shù)，實(shí)際操作焊縫長度為l=118*2.5=295mm，取300mm進(jìn)行控制，滿足抗拉要求。7.3.7鋼絲繩選用及檢算根據(jù)現(xiàn)場鋼絲繩的主要用于起重作業(yè)中格構(gòu)柱、捆扎各種物件、設(shè)備等，考慮其承載能力以及吊裝重荷要求，其鋼絲繩的長度及根數(shù)根據(jù)現(xiàn)場施工需求現(xiàn)定。 （1）鋼絲繩的具體計(jì)算和選擇 保證起重作業(yè)的安全，鋼絲繩允許拉力只是其破斷拉力的幾分之一，破斷拉力與允許用拉力之比為安全系數(shù)；其選擇可參考下表： 鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)6x190.856x37

33、0.826x610.80鋼絲繩的安全系數(shù)k用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)繩3.5作吊索、無彎曲時(shí)67用于手動(dòng)起重設(shè)備4.5作捆綁吊索810用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備56用于載人的升降機(jī)14鋼絲繩的允許拉力 吊裝格構(gòu)柱的主吊鋼絲繩，選用6股×37絲的鋼絲繩，鋼絲繩直徑28.0mm，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1440n/mm2，鋼絲破斷拉力總和不小于412kn。（建筑施工手冊，第五版）。鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算:s×p/k（建筑施工手冊，第五版）s鋼絲繩允許拉力（kn）p鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kn）換算系數(shù)，0.82（建筑施工手冊，第五版）k鋼絲繩的安全系數(shù)，7（建筑施工手冊

34、，第五版）s= 412*0.82/7=48.26kn28mm鋼絲繩允許拉力為48.26kn/9.8=4.92t。所以選用的鋼絲繩滿足要求。7.4基坑土方及鋼支撐吊裝根據(jù)本工程的整體規(guī)劃，車站主體基坑土方、其它物體吊運(yùn)及鋼支撐、鋼圍檁架設(shè)采用10t龍門吊進(jìn)行運(yùn)架。 7.4.1龍門吊的配裝（1）龍門吊各部位、各系統(tǒng)需經(jīng)理部組織專人使用前進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確認(rèn)符合要求后，方可投入運(yùn)行。（2）龍門吊制作應(yīng)符合龍門架及井架龍門吊安全技術(shù)規(guī)范jgj88、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50017的有關(guān)規(guī)定；（3）龍門吊要有安全限位裝置、斷繩保護(hù)裝置、吊籃安全門、上料口防護(hù)門、上極限限位器、信號(hào)、音響裝置、超載限

35、制器、通訊裝置等安全防護(hù)裝置。（4）龍門吊的安裝和拆卸工作，必須嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，并設(shè)專人統(tǒng)一指揮；（5）龍門吊安裝前，對(duì)基礎(chǔ)、金屬結(jié)構(gòu)配套及節(jié)點(diǎn)情況進(jìn)行檢查，并對(duì)纜風(fēng)繩錨固及墻體附著連接處進(jìn)行檢查；（6）龍門吊架體應(yīng)隨安裝隨固定，節(jié)點(diǎn)采用設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的螺栓連接不得任意擴(kuò)孔；（7）龍門吊穩(wěn)固架體的纜風(fēng)繩必須采用鋼絲繩。（8）龍門吊采用旋轉(zhuǎn)法整體安裝或拆卸時(shí)，必須對(duì)架體采取加固措施，拆卸時(shí)必須待起重機(jī)吊點(diǎn)索具垂直拉緊后，方可松開纜風(fēng)繩；安裝時(shí)，必須將纜風(fēng)繩與地錨拉緊，起重機(jī)方可摘鉤；（9）正在使用的龍門吊，應(yīng)定期（至少1個(gè)月）進(jìn)行一次額定荷載的墜落試驗(yàn)。7.4.2龍門吊操作使用（1）每班作業(yè)

36、前，應(yīng)對(duì)龍門吊架體及各安全防護(hù)裝置進(jìn)行檢查，并經(jīng)行空載運(yùn)行試驗(yàn)，確認(rèn)符合要求后，方可投入使用；（2）龍門吊運(yùn)行時(shí)，物料在吊籃內(nèi)應(yīng)均勻分配，不得超載運(yùn)行和物料超出吊籃外運(yùn)行；（3）龍門吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一信號(hào)指揮，當(dāng)無可靠聯(lián)系措施時(shí)，司機(jī)不得開啟龍門吊；（4）不得隨意拆除龍門吊安全裝置，發(fā)現(xiàn)安全裝置失靈時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)修復(fù)；（5）嚴(yán)禁作業(yè)人員攀登龍門吊或乘其吊籃上下；（6）龍門吊司機(jī)下班或司機(jī)暫時(shí)離機(jī)，必須將吊籃降至地面，并切斷電源，鎖好電箱。7.4.3鋼絲繩檢算及卡環(huán)選擇根據(jù)現(xiàn)場鋼絲繩的主要用于起重作業(yè)中鋼支撐、格構(gòu)柱等各種物件、設(shè)備等，鋼支撐最重的為7.2噸。考慮其承載能力以及吊裝重荷要求，其

37、鋼絲繩的長度及根數(shù)根據(jù)現(xiàn)場施工需求現(xiàn)定。 （1）鋼絲繩的具體計(jì)算和選擇 保證起重作業(yè)的安全，鋼絲繩允許拉力只是其破斷拉力的幾分之一，破斷拉力與允許用拉力之比為安全系數(shù)；其選擇可參考下表： 鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)換算系數(shù)6x190.856x370.826x610.80鋼絲繩的安全系數(shù)k用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)作纜風(fēng)繩3.5作吊索、無彎曲時(shí)67用于手動(dòng)起重設(shè)備4.5作捆綁吊索810用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備56用于載人的升降機(jī)14鋼絲繩的允許拉力 吊裝格構(gòu)柱的主吊鋼絲繩，選用6股×37絲的鋼絲繩，鋼絲繩直徑43mm，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1700n/

38、mm2，鋼絲破斷拉力總和不小于1185kn。（建筑施工手冊，第五版）。鋼絲繩允許拉力按下列公式計(jì)算:s×p/k（建筑施工手冊，第五版）s鋼絲繩允許拉力（kn）p鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kn）換算系數(shù)，0.82（建筑施工手冊，第五版）k鋼絲繩的安全系數(shù)，10（建筑施工手冊，第五版）s= 1185*0.82/7=97.17kn34.5mm鋼絲繩允許拉力為97.17kn/9.8=9.9t。所以選用的鋼絲繩滿足要求。（1） 卡環(huán)選擇 由建筑施工手冊查詢，選用起重量為15t的卡環(huán)，滿足現(xiàn)場施工要求。7.4.4鋼支撐、鋼圍檁的吊裝（1）本工程的鋼支撐、鋼圍檁吊裝均采用10t龍門吊整體提升和安裝

39、，鋼支撐、鋼圍檁安裝的質(zhì)量直接影響到工程安全和施工人員的安全，對(duì)于工程質(zhì)量和地表沉降有著至關(guān)重要的作用，必須引起高度重視。（2）龍門吊帶鋼支撐縱行平移土方開挖到第一層土下時(shí)，即冠梁下50cm后,開始吊裝第一道鋼支撐。先用吊車和裝載機(jī)將單節(jié)鋼支撐運(yùn)至北端頭的水泥路面上進(jìn)行預(yù)拼裝，拼好檢查合格后用龍門吊進(jìn)行起吊，鋼支撐采用兩點(diǎn)吊裝，吊點(diǎn)一般距離端部0.2l左右為宜。在龍門吊帶鋼支撐縱向行走過程中盡量保持鋼支撐兩端在同一水平面上。起吊鋼支撐時(shí)必須使用角鐵和橡膠片，以防止鋼絲繩在鋼支撐上滑移發(fā)生傷害事故。（3）鋼支撐下落安裝在冠梁上用紅漆標(biāo)示出每根鋼支撐的中心位置，以方便定位安裝。龍門吊帶鋼支撐行走至

40、鋼支撐的中心位置時(shí)開始緩慢下落。下落至預(yù)埋鋼板約0.5m時(shí)暫停，檢查位置的準(zhǔn)確性，確認(rèn)后先下落其中一端定好位，再下落另一端。（4）鋼圍檁的吊裝鋼圍檁的安裝采用兩點(diǎn)吊裝，吊點(diǎn)距離端部0.2l左右為宜（事先在鋼圍檁上將吊耳焊好）。鋼圍檁必須保持勻速緩慢下落，在下落至牛腿支架0.3m時(shí)，下落速度進(jìn)一步放緩，同時(shí)4名工人分別扶著鋼圍檁的兩端、中間，緩緩向圍護(hù)樁推近靠攏，使其準(zhǔn)確的落在牛腿支架上。最后將圍檁與支架焊接在一起，焊縫滿焊，焊縫表面要求焊波均勻，不準(zhǔn)有氣孔 、夾渣、裂紋、肉瘤等缺陷?，F(xiàn)場加工的焊縫應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接質(zhì)量記錄驗(yàn)收制度，每道工序完成后，必須清渣自檢。鋼圍檁就位后，按鋼結(jié)構(gòu)拼接規(guī)范要求，

41、將后期架設(shè)的圍檁與前期架設(shè)的圍檁焊接成整體共同作用，鋼圍檁拼接接頭避開支撐中心位置。鋼圍檁安裝完成后，在兩側(cè)圍檁上放出鋼支撐的中心位置，并采用十字彈線法準(zhǔn)確定位，方便鋼支撐的架設(shè)安裝。在確保鋼板與鋼圍檁的焊接質(zhì)量的同時(shí)，還應(yīng)保證鋼圍檁與圍護(hù)樁之間的穩(wěn)定性。為了防止鋼圍檁松動(dòng)、滑落，采用懸掛的方法，將鋼拉鉤一端用膨脹螺栓固定在樁上，另一端掛起鋼圍檁，將其懸掛在圍護(hù)樁上。（5）鋼支撐安裝的容許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： 支撐構(gòu)件兩端的標(biāo)高差：不大于30mm；支撐撓曲度：不大于支撐長度的1/1000；支撐水平軸線偏差：不大于30mm；同層支撐中心標(biāo)高的標(biāo)高差：不大于30mm；支撐與立柱水平軸線偏差不大于3

42、0mm。7.4.5鋼支撐、鋼圍檁的拆除（1） 鋼支撐拆除應(yīng)隨車站結(jié)構(gòu)施工進(jìn)程分段分層拆除；（2） 用10t龍門吊將鋼支撐及鋼支撐的活動(dòng)端用鋼絲繩懸吊保護(hù)，防止脫落而危及基坑安全。對(duì)于較長的鋼支撐，提前在橫梁附近拆卸鋼支撐螺栓并懸吊。在活動(dòng)端設(shè)2臺(tái)100t千斤頂施加軸力至鋼楔塊松動(dòng)，取出鋼楔塊，逐級(jí)卸載至取完鋼楔。將鋼支撐輕放到結(jié)構(gòu)板上，分解拆除，最后用龍門吊（吊車）將鋼支撐吊出基坑。（3）對(duì)鋼圍檁拆除必須先懸吊再切割，首先用龍門吊（吊車）鋼絲繩分系于每段鋼圍檁的兩個(gè)吊環(huán)，再切割鋼圍檁分段之間的鋼綴板，最后用龍門吊（吊車）將鋼圍檁吊出基坑。（4）對(duì)鋼支撐拆除過程中附近出現(xiàn)的異常現(xiàn)象要密切注意，必

43、要時(shí)立即停止施工，及時(shí)反饋信息，確保鋼支撐拆除的安全施工。（5）拆除下來的鋼支撐及鋼圍檁吊出坑外指定地方分類堆放整齊，并刷上防銹漆。8.起重吊裝危險(xiǎn)源分析起重吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)源分析：（1） 汽車起重機(jī)作業(yè)場所地面不平整、支撐不穩(wěn)定、配重不平衡、重物超過額定起重量而造成起重機(jī)傾覆；（2） 起重吊裝作業(yè)，起重的重物高空墜落造成人員傷亡；（3） 施工人員觸電事故；（4） 起重設(shè)備雷擊事故；（5） 大風(fēng)天氣造成起重機(jī)傾覆事故；（6） 使用的吊具吊運(yùn)超過額定起重量的重物等造成重物下落；（7） 門式起重機(jī)限位器失靈而造成脫軌或者傾覆。9.起重吊裝工程危險(xiǎn)源預(yù)防措施9.1危險(xiǎn)源預(yù)防措施9.2.1防止起重機(jī)傾覆

44、事故措施（1）起重機(jī)的行駛道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，地下墓坑和松軟土層要進(jìn)行處理。必要時(shí)，需鋪設(shè)木頭或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。當(dāng)起重機(jī)通過墻基或地梁時(shí)，應(yīng)在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機(jī)直接碾壓在墻基或地梁上。（2）應(yīng)盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時(shí)，應(yīng)采取預(yù)防措施，如：在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。起重機(jī)增加平衡重后，卸載或空載時(shí)，吊桿必須落到水平線夾角60°以內(nèi)，操作時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行。（3）禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊還會(huì)使重物

45、在離開地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可能碰傷人或碰撞其它物體。（4）起重機(jī)應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時(shí)，載荷不得超過允許起重量的70，構(gòu)件離地面不得大于50cm，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動(dòng)。（5）雙機(jī)抬吊時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，各單機(jī)載荷不得超過其允許載荷的80，并在操作時(shí)要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個(gè)抬吊過程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。（6）綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計(jì)算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。（7）不吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。（8）禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。（9）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與起

46、重機(jī)駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，駕駛員可拒絕執(zhí)行。（10）嚴(yán)禁起吊重物長時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。（11）起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久變形時(shí)應(yīng)予更換。（12）起重設(shè)備在未得到安全使用許可證前不得投入使用。經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查與維護(hù)，保證鋼絲繩與殺車的良好運(yùn)行。9.2.2防止高處墜落造成人員傷亡措施（1）操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶。

47、安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。（2）所有操作人員必須戴安全帽。高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。（3）在高處用氣割或電焊切割時(shí)，應(yīng)采取措施，防止火花落下傷人。（4）基坑底操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，地面操作人員，不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。（5）構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有確保連接安全可靠，才能松鉤或拆除臨時(shí)固定工具。設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。（6）在高處使用撬棍時(shí)，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬棍插進(jìn)深度要

48、適宜，如果撬動(dòng)距離較大，則應(yīng)逐步撬動(dòng)，不宜急于求成。（7）雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)的時(shí)候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。（8）遇有六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天吊裝作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。9.2.3防止人員觸電事故措施（1）吊裝工程施工組織設(shè)計(jì)中，必須有現(xiàn)場電氣線路及設(shè)備位置平面圖?，F(xiàn)場電氣線路和設(shè)備應(yīng)由專人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理，嚴(yán)禁非電工人員隨意拆改。（2）施工現(xiàn)場架設(shè)的低壓線路不得用裸導(dǎo)線。所架設(shè)的高壓線應(yīng)距建筑物10m以外，距離地面7m以上。

49、跨越交通要道時(shí)，需加安全保護(hù)裝置。施工現(xiàn)場夜間照明，電線及燈具高度不應(yīng)低于2.5m。（3）起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機(jī)的任何部位與架空輸電線路的安全距離不得小于表1的規(guī)定。起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離 表1電壓（kv）安全距離1115204060110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.0（4）構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，構(gòu)件或車輛與高壓線凈距不得小于2m，與低壓線凈距不得小于1m，否則，應(yīng)采取停電或其它保證安全的措施。（5）現(xiàn)場各種電線接頭、開關(guān)應(yīng)裝入開關(guān)箱內(nèi)，用后加鎖，停電必須拉下電閘。（6）電焊機(jī)的電源線長度不宜超過5m，并必須架高

50、。電焊機(jī)手把線的正常電壓，在用交流電工作時(shí)為6080v，要求手把線質(zhì)量良好，如有破皮情況，必須及時(shí)用膠布嚴(yán)密包扎。電焊機(jī)的外殼應(yīng)該接地。電焊線如與鋼絲繩交叉時(shí)應(yīng)有絕緣隔離措施。（7）使用長起重臂的起重機(jī)時(shí)，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)施。（8）各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零。接地線應(yīng)用截面不小于25mm的多股軟裸銅線和專用線夾。不得用纏繞的方法接地和接零。同一供電網(wǎng)不得有的接地，有的接零。手持電動(dòng)工具必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。使用行燈電壓不得超過36v。（9）在雨天或潮濕地點(diǎn)作業(yè)的人員，應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋。大風(fēng)雪后，應(yīng)對(duì)供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。9.2.4防止雷擊事故措施通過當(dāng)?shù)貧庀蟛块T

51、或當(dāng)?shù)乇芾姿邶堥T吊頂安裝避雷針，并按要求做好接地裝置。當(dāng)雷電天氣來臨前，必須對(duì)吊車的大臂或桁架進(jìn)行收放，停留至安全場地內(nèi)。9.2.5防止大風(fēng)造成起重機(jī)傾倒事故措施當(dāng)六級(jí)以上大風(fēng)來臨前，必須對(duì)吊車的大臂或桁架進(jìn)行收放，并遠(yuǎn)離坑槽，停留至安全場地內(nèi)。9.2.6防止吊具吊運(yùn)超過額定起重量的重物下落事故措施起重物吊裝前，現(xiàn)場技術(shù)管理人員必須對(duì)重物進(jìn)行仔細(xì)核實(shí)重量，現(xiàn)場技術(shù)管理人員對(duì)司索工進(jìn)行交底，禁止起重超過起重量的重物。9.2.7防止門式起重機(jī)限位器失靈而造成脫軌或者傾覆事故預(yù)防措施。對(duì)軌道盡頭擋板做增加固措施，電氣工作人員經(jīng)常對(duì)限位器、各種電氣部件進(jìn)行系統(tǒng)檢查。絕不允許有問題的零部件在起重設(shè)備上

52、使用。10.起重吊裝工程危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案10.1成立組織機(jī)構(gòu)（1）事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：王永波副組長：趙洪軍 蘇 明 張 晉組 員：周 林 李國明 白國林 王 昭 程佳慧 郭曉康 吳 杰 王 凱 孟林林 呂云鵬 和龍斌 趙祖?zhèn)?yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)序號(hào)姓名項(xiàng)目職務(wù)應(yīng)急救援職務(wù)聯(lián)系方式備注1王永波項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)急救援小組組長131007168952趙洪軍常務(wù)副經(jīng)理應(yīng)急救援小組副組長158382870203張 晉項(xiàng)目副經(jīng)理應(yīng)急救援小組副組長136138389804蘇 明安全總監(jiān)應(yīng)急救援小組副組長185380088045和龍斌測量隊(duì)長應(yīng)急監(jiān)測組組長158900318466周 林項(xiàng)目總工現(xiàn)場搶救組組

53、長135267247987王 昭工程部長現(xiàn)場保衛(wèi)組組長183438079798郭曉康工經(jīng)部長醫(yī)療救護(hù)組組長183368655989李國明項(xiàng)目書記通信聯(lián)絡(luò)組組長1862550383210白國林物機(jī)部長后勤保障組組長1513651771911程佳慧綜合辦公室主任善后工作組組應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)部，蘇明任辦公室主任，負(fù)責(zé)應(yīng)急處置預(yù)案的動(dòng)態(tài)修訂，預(yù)案啟動(dòng)及人員培訓(xùn)等日常管理工作。起重吊裝工程危險(xiǎn)源應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)起重吊裝工程危險(xiǎn)源突發(fā)事故的應(yīng)急處理。一旦發(fā)生安全事故，及時(shí)、有效地?fù)尵葌麊T，防止事故的擴(kuò)大、最大限度地減少經(jīng)濟(jì)損失。（2）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小

54、組專業(yè)分組領(lǐng)導(dǎo)小組按照專業(yè)分為：應(yīng)急監(jiān)測組、現(xiàn)場搶險(xiǎn)組、現(xiàn)場保衛(wèi)組、醫(yī)療救護(hù)組、通信聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組、善后工作組10.2應(yīng)急救援組織職責(zé)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)事故的搶險(xiǎn)、救援和救援物資設(shè)備調(diào)配的組織指揮和方案的決策，并協(xié)調(diào)各小組的關(guān)系及相互配合等工作。一旦發(fā)生質(zhì)量事故，領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)立即組織有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場，組織進(jìn)行事故搶險(xiǎn)、救援和調(diào)查。（1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1）組織編制標(biāo)段內(nèi)工作項(xiàng)目的相關(guān)事故應(yīng)急處置預(yù)案，按照動(dòng)態(tài)管理的要求及時(shí)進(jìn)行有關(guān)方案的調(diào)整，審批手續(xù)，確保預(yù)案的有效運(yùn)行。2）負(fù)責(zé)同周邊就近的醫(yī)院建立起應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)體系，確保事故發(fā)生時(shí)，能第一時(shí)間聯(lián)系上，并第一時(shí)間到現(xiàn)場救治傷員。3）當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)生后，組長負(fù)責(zé)指揮應(yīng)急處置預(yù)案工作，保證突發(fā)事件按應(yīng)急救援預(yù)案順利實(shí)施；4）負(fù)責(zé)組織落實(shí)事故現(xiàn)場的搶險(xiǎn)、保護(hù)、救護(hù)及通訊工作；5）負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)搶險(xiǎn)、救援、處置等方案所需材料、人員的落實(shí)；6）負(fù)責(zé)落實(shí)公司及地方建設(shè)行政主管、相關(guān)部門、上級(jí)主管單位和相鄰單位的聯(lián)系及情況匯報(bào)；7）負(fù)責(zé)落實(shí)與相鄰可依托力量的聯(lián)絡(luò)求救工作；8）負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)工程項(xiàng)目生產(chǎn)的