我國城橋梁建設(shè)的發(fā)展

1、我國城市橋梁建設(shè)的發(fā)展我國現(xiàn)行的城市橋梁設(shè)計載荷標(biāo)準(zhǔn)（CJ77-98將城市橋梁稱謂為：城 市內(nèi)新建、改建的永久性橋梁和城市高架道路結(jié)構(gòu)以及承受機(jī)動車輛 荷載的其他結(jié)構(gòu)物。 ”改革開放，黨的富民政策，改變了人們的認(rèn)識， “要致富、先修路 ”已成共識，公路橋梁建設(shè)以令世人驚嘆的規(guī)模和速度 迅猛發(fā)展，取得了巨大成就，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已變成了人們的 自覺行動。如今，在祖國的江、河、湖、海和高速公路上，不同類型、 不同跨徑的橋梁，千姿百態(tài)，異彩紛呈，展示著我國交通特別是公路 橋梁建設(shè)的輝煌。橋梁建設(shè)的成就和技術(shù)進(jìn)步，是廣大橋梁科技工作 者才華、智慧和汗水的結(jié)晶，充分體現(xiàn)了我國綜合國力的增強(qiáng)和改革 開

2、放的成果。 我國城市橋梁建設(shè)在 20 世紀(jì)得到了歷史性的發(fā)展，成 就可概括為：實現(xiàn)了跨徑大超越；橋型結(jié)構(gòu)和技術(shù)有創(chuàng)新；深水大跨 橋梁建設(shè)技術(shù)成熟；橋梁美學(xué)理念有所增強(qiáng)。同時還要看到，我國城 市橋梁建設(shè)中的不足：我國城市橋梁技術(shù)的總體水平同世界領(lǐng)先水平 相比仍存在一定差距，主要表現(xiàn)在理念和設(shè)計、材料、工藝技術(shù)創(chuàng)新 上；橋梁的安全耐久性是橋梁界關(guān)注的突出問題，一些橋梁所暴露出 的質(zhì)量缺陷，不同程度地反映出在設(shè)計、施工、材料、養(yǎng)護(hù)維修、運(yùn) 營管理等方面存在的缺憾和不足； 有的地區(qū)或有些高速公路上的橋梁， 包括立交橋、 天橋，橋型結(jié)構(gòu)呆板、 笨拙，與環(huán)境、地貌的協(xié)調(diào)不足， 存在拓展空間；建設(shè)日新月異，

3、設(shè)計、施工、科研單位的實力有所增 強(qiáng)，水平普遍有所提高，但地區(qū)、單位之間并不平衡。 隨著祖國各 地城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的加快，新一輪建設(shè)高潮必將來臨。為此，作 者提出如下對策建議， 以期促進(jìn)我國城市橋梁的創(chuàng)新和發(fā)展。 第一， 應(yīng)充分重視城市橋梁作為城市生命線工程極其重要的工程結(jié)構(gòu)其特殊 作用，切實加強(qiáng)城市橋梁安全度和耐久性的研究，盡快編寫相關(guān)設(shè)計 規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)程，強(qiáng)化城市橋梁的耐久性設(shè)計。采取有效措施， 通過綜合治理，切實保證城市橋梁的綜合品質(zhì)和質(zhì)量，以確保城市橋 梁的使用壽命。為防止船舶撞擊橋梁，應(yīng)出臺城市橋梁相關(guān)的設(shè)計規(guī) 范和安全管理條例。 第二，應(yīng)樹立自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新的觀念，努 力實

4、現(xiàn)原始創(chuàng)新，不僅僅滿足規(guī)模大、跨徑大和建橋的高速度，更應(yīng) 關(guān)注城市橋梁工程建設(shè)中的創(chuàng)新技術(shù)、 工程質(zhì)量和橋梁美學(xué)上的突破， 真正實現(xiàn)創(chuàng)造性設(shè)計，給人們留下傳世的城市橋梁精品。在橋梁的規(guī) 劃和設(shè)計階段，運(yùn)用高度發(fā)展的計算機(jī)輔助手段進(jìn)行有效的快速的優(yōu) 化和仿真分析，虛擬顯示(Virtual Reality)技術(shù)的應(yīng)用使業(yè)主可以十分 逼真地事先看到橋梁建成后的外型、功能，在模擬地震和臺風(fēng)襲擊下 的表現(xiàn)，對環(huán)境的影響和晝夜的景度等以便于決策； 在橋梁美學(xué)方面， 堅持科學(xué)發(fā)展觀，擯異“在適用、經(jīng)濟(jì)、安全條件下照顧景觀 ”的舊理念， 橋梁的美學(xué)設(shè)計應(yīng)成為日益重要的原則，橋梁工程師要不斷提高自己 的審美情趣

5、和藝術(shù)素養(yǎng)，使一座橋梁成為美化環(huán)境、給人民帶來歡愉 的藝術(shù)品。 第三，應(yīng)不斷地搜集和了解國外城市大跨徑橋梁的發(fā)展 動態(tài)，正視我們的不足，看到我國在橋梁施工手段、檢測手段，尤其 是大型深海基礎(chǔ)的施工技術(shù)、施工設(shè)備遠(yuǎn)不及美國、英國和日本等發(fā) 達(dá)國家；要加緊研制大型架橋機(jī)械、大噸位張拉設(shè)備、大型海底挖掘 機(jī)械等。盡快縮短與國外發(fā)達(dá)國家在建橋機(jī)具設(shè)備上的差距。 第四， 應(yīng)加緊進(jìn)行我國城市橋梁有關(guān)規(guī)范的編寫、修改和完善工作，特別是 彎、坡、斜和異型城市橋梁結(jié)構(gòu)的相關(guān)規(guī)范，使城市橋梁設(shè)計有章可 循；并盡快編寫出城市大跨徑橋梁的設(shè)計施工規(guī)范、 修訂鋼橋規(guī)范等， 以滿足設(shè)計和施工的需要。在橋梁設(shè)計創(chuàng)新方面，堅

6、持 “設(shè)計是工程的 靈魂、創(chuàng)新是設(shè)計的靈魂 ”的理念，合理安排設(shè)計周期，科學(xué)規(guī)劃設(shè)計 階段，既要注意經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，又要注重安全和美觀；既要創(chuàng)新突破，又 要體現(xiàn)中國文化。 第五，加大輕質(zhì)高性能、耐久材料的研究和推廣 力度，如水下不離析混凝土以及耐候鋼鋼板，將玻璃纖維和碳纖維增 強(qiáng)材料從最初的加固補(bǔ)強(qiáng)材料向最終代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼材和混凝土的方向 發(fā)展，積極推廣鋁合金鋼材料在城市橋梁上的應(yīng)用，以適應(yīng)城市大跨 徑橋梁的建設(shè)需要。 第六，大力推進(jìn)城市橋梁工廠化預(yù)制階段和整 體化安裝工藝的進(jìn)程， 加強(qiáng)城市橋梁營建管理技術(shù)的研究， 搞好設(shè)計、 施工、監(jiān)理、工程控制和工程經(jīng)濟(jì)等方面協(xié)調(diào)，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的控 制，確保城市

7、橋梁的工程質(zhì)量。在橋梁的建造和架設(shè)階段，人們將運(yùn) 用智能化的制造系統(tǒng)在工廠完成部件的加工，然后用全球定位系統(tǒng)(GPS和遙感技術(shù)，在離工地千里之外的總部管理和控制橋梁的施工； 在橋梁建設(shè)的工程質(zhì)量方面，提倡合理設(shè)計周期、合理工期和合理造 價的科學(xué)態(tài)度， 給施工承包單位提供更新裝備、 提高技術(shù)的發(fā)展空間， 抵制偽劣材料和欺詐行為，實現(xiàn)嚴(yán)格的監(jiān)理制度；在橋梁建成交付使用后，將通過自動監(jiān)控和管理系統(tǒng)，保證橋梁的安全和正常運(yùn)行，一 旦有故障或損傷，健康診斷和專家系統(tǒng)將自動報告損傷部位和養(yǎng)護(hù)決 策。 第七，加強(qiáng)國內(nèi)、國際城市橋梁的學(xué)術(shù)交流，總結(jié)正反兩方面 的經(jīng)驗教訓(xùn)，使我國的橋梁界同行能夠以多種形式在一起交流和探討 大家共同關(guān)心的問題，以推動我國城市橋梁事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，促進(jìn) 我國橋梁建設(shè)的技術(shù)進(jìn)步。