電力線路跨越高速公路方案設(shè)計

1、乾-河110KV俞電線路工程跨越吉懷常吉高速公路方案新榮水電開發(fā)有限責任公司乾-河110KV俞電線路工程2012年04月30日批準：年 月 日審核：年 月 日編寫：年 月 日1編制說明2、跨越概況3、跨越施工方案及越線架搭設(shè)技術(shù)措施4、跨越施工方法及程序5、施工現(xiàn)場管理方案和安全保障措施一6、危險點辨析及防措施7、應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)附圖一.下載可編輯l編制說明1.1編制依據(jù)1）電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）（DL5009.2 2004）2）電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定（2002.01.21）3）跨越電力線路架線施工規(guī)程（DL51061999）4）乾-河110KV輸電線路工程設(shè)計施工

2、圖紙5）乾-河110KV輸電線路工程架線施工作業(yè)指導(dǎo)書6）現(xiàn)場收集的各種資料1.2適用圍本施工作業(yè)指導(dǎo)書適用于：乾-河110KV輸電線路工程P4-P5、P8-PB1、P10-P11、P12-P13、P22-P23檔跨越吉茶和長吉高速的施工。2跨越概況本工程為新建110KV線路工程，起自位于市城南（乾州），花高速公路 與西環(huán)路的交匯處。從花垣縣塔里電站至的老線路搭接，止于市河溪鎮(zhèn)的 市河溪工業(yè)園區(qū)。線路全長約13.5公里。單回路架設(shè)。本工程導(dǎo)線采用LGJ-240/40型鋼芯鋁絞線，由于起始段跨越市區(qū)及鐵 路和高速公路，因此，該段采用 LGJ-240/55型鋼芯鋁絞線，以提高其安 全系數(shù)。本工程地

3、線采用 1 X 7-9.0-1470-B-YB/T 183-2000稀土鋅鋁合金鍍層鋼絞線（以下簡稱 XGJ-50），地線逐基直接接地。本工程共使用桿塔 45基，其中跨越高速公路時均采用耐轉(zhuǎn)角塔幵斷，以避免相鄰線路故障影響跨越處的安全，鐵塔均采用國家電網(wǎng)公司輸變電 工程通用設(shè)計的通用塔型本工程在P4-P5檔跨越吉茶高速，跨越檔導(dǎo)線采用LGJ-240/55，地線采用2根1 X 7-9.0-1470-B-YB/T 183-2000稀土鋅鋁合金鍍層鋼絞線（以下簡稱XGJ-50）。P4塔型1A8-JC3，呼高24米；P5塔型1A8-DJC1,呼高 24米。P4塔邊緣距鄰近高速中心 28米，P5塔邊緣距

4、公路中心 25米，跨 越處線路與高速夾角為 800，導(dǎo)線弧垂最低點與路面凈空距離為30米（80C驗算條件下），兩邊導(dǎo)線間距7.6米?？缭近c技術(shù)參數(shù)詳見表 2，施工現(xiàn) 場平面圖詳見圖2.1 0表2.1跨越點技術(shù)參數(shù)樁號檔距（m）公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P4-P59625m2065km+950mP4: 28m0吉茶咼速公路P5: 25m80P8-PB1檔跨越吉茶高速，跨越檔導(dǎo)線采用LGJ-240/55，地線采用2根XGJ-50。P8 塔型 1A8-JC1，呼高 15 米；PB1 塔型 1A8-JC1，呼高 10 米。 P8塔邊緣距高速公路中心 30米，PB1塔邊緣距公路中心

5、29米，跨越處線 路與高速夾角為350（施工條件受限），導(dǎo)線弧垂最低點與路面凈空距離為 15米（80C驗算條件下），兩邊導(dǎo)線間距6.6米?？缭近c技術(shù)參數(shù)詳見表 2.1，施工現(xiàn)場平面圖詳見圖 2.1 0表2.1跨越點技術(shù)參數(shù)樁號檔距（m）公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P8-PB117325m2067km+50mP8: 30m-_0吉茶咼速公路PB1: 29m35P10-P11檔跨越吉茶高速，跨越檔導(dǎo)線采用LGJ-240/55，地線采用2根 XGJ-50。P10 塔型 1A8-JC2,呼高 21 米；P11 塔型 1A8-JC1,呼高 21 米。 P10塔邊緣距鄰近高速中心 25

6、米，P11塔邊緣距公路中心 35米，跨越處 線路與公路夾角為 350 （施工條件受限）導(dǎo)線弧垂最低點與路面凈空距離 為20米（80C驗算條件下），兩邊導(dǎo)線間距6.6米?？缭近c技術(shù)參數(shù)詳見 表2.1 ，施工現(xiàn)場平面圖詳見圖 2.1 o表2.1跨越點技術(shù)參數(shù)樁號檔距（m公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P10-P1119825m2067km+550mP10: 25m吉茶咼速公路P11: 35m35P12-P13檔跨越吉茶高速 互通，跨越檔導(dǎo)線采用 LGJ-240/55，地線采 用 2 根 XGJ-50。P12 塔型 2A4-JC2,呼高 30 米；P13 塔型 1A8-DJC1,呼高

7、 24米。P12塔邊緣距鄰近高速中心 40米，P13塔邊緣距高速中心 32米， 跨越互通1處，線路與吉茶高速、吉長高速夾角分別為800和700,導(dǎo)線弧垂最低點與路面凈空距離 分別為55米和45米（80C驗算條件下），兩邊 導(dǎo)線間距7.6米。跨越點技術(shù)參數(shù)詳見表 2，施工現(xiàn)場平面圖詳見圖 2.1 o 表2.1跨越點技術(shù)參數(shù)樁號檔距（m公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P12-P1355825m2066km+800mP12: 40m800吉茶咼速公路P13: 32m700P22-P23檔跨越常吉高速，跨越檔導(dǎo)線采用 LGJ-240/40，地線采用2 根 XGJ-50。P22塔型 1A

8、8-JC2,呼高 15 米；P23桿型 1A8-JC2,呼高 15米。 P22塔邊緣距鄰近高速中心100米，P23塔邊緣距高速中心70米，跨越處 線路與公路夾角為500，導(dǎo)線弧垂最低點與路面凈空距離為 40米（80C驗 算條件下），兩邊導(dǎo)線間距6.8米?？缭近c技術(shù)參數(shù)詳見表 2，施工現(xiàn)場 平面圖詳見圖2.1 o表2.1 跨越點技術(shù)參數(shù)樁號檔距（m）公路名稱路面寬度跨越位置與相鄰桿塔最近距離交叉角P22-P23239吉長高速公路25m1235km+50mP22: 100mP23: 70m500T1SQ1ZC27154-57鐵塔jy108.5n漁一隔離醸/劈欄躅離363.5m351mT150E吉I

9、綠仙駕綠.UW叫:線路屮也敕鐵塔邊相導(dǎo)ti 4了加圖2. 1T150HT1502檔跨越吉懷高速公路施工平面圖3跨越施工方案及越線架搭設(shè)技術(shù)措施3,1遍工總體布置TlbOJlxcrriWTTI丹2牧枚l習岐彌A跨越架U面示極陽TlttJTUMIT】陸卜播時址書悔高KifrT't將T1499-T1513作為一個放線段進行張力架線施工，放線段長度為戀94米，其 中T1499-T1502可以作為一個緊線段吉懷高速公路跨越架側(cè)視圖和附觀圖見圏父E圖3. 1吉懷高速公路跨越架側(cè)視圖和附視示意圖3.2施工方案采用高速公路中間搭設(shè)越線網(wǎng)，利用短暫交通管制時間，連接兩側(cè)導(dǎo) 引繩并升空，最后牽設(shè)備力放線。

10、3.3越線網(wǎng)的搭設(shè)(1) 承力梁綁扎位置鐵塔大號側(cè)橫擔往下1.5米處；在鐵塔在小號 側(cè)橫擔往下2米處。(2) 承力梁用15鋼絲繩綁扎在跨越檔側(cè)的塔身上。承力梁吊繩每點采用15鋼絲繩，對抱桿夾角不小于 70。，用50kN雙溝調(diào)節(jié)使其受力 一致。在跨越檔鐵塔承力梁上各設(shè)置兩根臨時拉線，拉線規(guī)格使用11鋼絲繩，采用兩聯(lián)樁進行錨固，對地夾角不大于30°。(3) 主承力繩由16迪尼瑪繩、50kN抗彎連接器、50kN卸扣構(gòu)成，直接錨固在50kN鋼地錨上。一端用60kN手扳葫蘆調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完畢后將荷 載轉(zhuǎn)移到鋼絲繩上，確保安全網(wǎng)對被跨越物的安全距離，16迪尼瑪繩組合長度400米。(4) 地錨設(shè)置:在

11、鐵塔小號設(shè)置一組(六個)地錨。在鐵塔大號側(cè)設(shè)置一組(六個)地錨，確保主承力繩對地夾角不大于30度,地錨埋深2米(坑深2.2米)。(5) 安全網(wǎng)與跨越物距離使用儀器進行測量，測量數(shù)據(jù)后通知兩場 指揮人員對安全網(wǎng)進行調(diào)整。(6) 安全網(wǎng)與被跨越物的距離：展放導(dǎo)線時，安全網(wǎng) 110kV乾河線 導(dǎo)線與高速公路垂直距離為 8米。牽引繩與安全網(wǎng)的垂直距離控制在 8米 以。導(dǎo)線與安全網(wǎng)的垂直距離控制 7米以，確保事故狀態(tài)安全網(wǎng)對 110kV 乾河線導(dǎo)線與高速公路垂直距離大于 6米。(7) 安全網(wǎng)織網(wǎng)布置:如圖所示，安全網(wǎng)寬度 24米；安全保護圍 4 米。導(dǎo)線跨高速公路安全網(wǎng)長度 40米，安全網(wǎng)直接錨固在主承

12、力繩上。安 全網(wǎng)的保護圍需滿足下表不同高度的可能墜落圍半徑m作業(yè)位置至其底部的垂直距2515離-5-15-3030其可能墜落的圍半徑3456(8)兩端迪尼瑪繩錨固采用© 16迪尼瑪繩連接八字制動器，八字制動器連接© 15鋼絲繩連接地錨拉棒進行錨固 (地錨拉棒采用鋼絲繩需連接 10T卸扣后再進行錨固)，© 15鋼絲繩連接長度保證八字制動器連接©16迪尼瑪繩處高于地面 2米。© 16迪尼瑪繩尾端采用繩卡進行固定，繩卡不得少于3個，繩卡壓板應(yīng)在迪尼瑪繩主要受力一邊，不準正反交叉設(shè)置， 繩卡距離不應(yīng)小于迪尼瑪繩直徑的6倍。3.4越線架的搭設(shè)及拆除計劃時

13、間1) 計劃搭設(shè)時間：2013年10月01日2013年12月20日2) 計劃拆除時間：2013年12月21日2013年12月25日3.5跨越吉懷高速公路施工計劃時間2013年10月01日2013年12月20日4跨越施工方法及程序1) 施工前必須到高速公路管理部門辦理好跨越施工許可手續(xù)后方可允許跨越施工2) 安全保證措施1. 項目部派專人與監(jiān)理部門聯(lián)系，辦理線路第二種工作票。2. 項目總工或工具員現(xiàn)場檢查跨越使用的工具，并對檢查情況進行書面記錄。施工負責人現(xiàn)場監(jiān)督施工，切實把好安全生產(chǎn)關(guān)。現(xiàn)場施工應(yīng)服從監(jiān)督人員指揮及檢查。同時分工應(yīng)明確，除交待任務(wù)外，應(yīng)明確崗位 安全責任。施工過程中，應(yīng)設(shè)專職安

14、全監(jiān)護人，確保施工過程符合安全要 求。3嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度，詳細進行施工現(xiàn)場技術(shù)交底，做到現(xiàn)場工 作人員對技術(shù)方案清楚，施工過程熟練。4. 跨越使用的迪尼瑪牽引繩，采用高強度纖維制造，并經(jīng)樹脂處理， 具有強度高，耐壓好的特點。迪尼瑪繩使用及保管注意事項如下：(1) 為保證跨越時安全，迪尼瑪繩的安全系數(shù)不得小于4。(2) 使用過程中保持迪尼瑪繩干燥、清潔，不得接觸各種絕緣性差 的液體、固體顆粒等，以保證纜繩的絕緣性能。(3) 使用時應(yīng)避免迪尼瑪繩在局部與其他繩索相對運動摩擦，從而產(chǎn)生高溫導(dǎo)致迪尼瑪繩熔斷(攝氏145C左右)。(4) 避免與非常粗糙的表面摩擦，以免損壞迪尼瑪繩保護套。(5) 迪尼

15、瑪繩使用后，為保持迪尼瑪繩的絕緣性能，應(yīng)將迪尼瑪繩 用刷子清潔后盤好置于清潔干燥處。(6) 展放迪尼瑪繩時，地面必須鋪設(shè)彩條布，工作人員須脫鞋后才能 上彩條布進行工作工作時戴干凈的白手套，避免汗水、污泥沾上繩索降低 絕緣性能。5. 飛行動力傘的安全性能:(1) 發(fā)動機采用雙回路保險系統(tǒng)，基本無熄火的概率。(2) 傘蓋的材質(zhì)優(yōu)良、設(shè)計合理。(3) 萬一空中出現(xiàn)機械故障，大面積充氣傘能有效保障人、機安全著 陸。(4) 操作簡便。6. 飛行動力傘操作(1) 操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。(2) 超過4m/s (4級)的風速以及雨、雪、濃霧天氣禁止飛行。(3) 在起降及飛行過程中，地面安監(jiān)人員應(yīng)

16、疏散圍觀人員，以免發(fā)生 意外。(4) 飛行人員、指揮人員、塔位人員、地勤人員等通訊信號應(yīng)保持 暢通。(5) 引繩之間連接必須牢固可靠。7. 飛行動力傘展放引繩(1) 每基需放線的塔位應(yīng)懸掛紅旗，作為導(dǎo)航標記。鐵塔兩側(cè)設(shè)置竹 木并成羊角形布置，羊角升出地線橫擔 2m以上，防止放線過程中引繩滑出 塔外。飛行場地要求平整，起飛方向兩側(cè)應(yīng)無障礙物。(3) 引繩展放過程中，放線員拋繩頭時，塔上人員應(yīng)站在安全的位置： 以免被繩頭連接的沙包擊中。塔上人員接到繩頭后 ，應(yīng)及時綁扎在塔頭上： 多根引繩展放時應(yīng)按順序分幵擺放。炎熱天氣應(yīng)盡快將引繩進放線滑車。(4) 4迪尼瑪繩在牽引施工中，牽速度盡量保持一致，防止

17、跳槽磨 損。塔上監(jiān)護人員應(yīng)密切監(jiān)護 ，如發(fā)現(xiàn)有磨損現(xiàn)象，必須采取措施重新連 接。8繩索置換(1) 繩索置換程序必須按措施要求進行 (2) 4迪尼瑪繩展放8迪尼瑪。用人力展放時應(yīng)注意牽同步進行， 速度保持一致，力控制繩索距離被跨越物 8m監(jiān)護人員密切注意繩索受力 情況防止跳槽現(xiàn)象發(fā)生。(3) 8迪尼瑪繩一牽一展放時，應(yīng)采取機械力進行，為了防止 8 迪尼瑪繩與8迪尼瑪相互纏繞，其連接部分按措施布置回旋器。展放引繩時，必須派專人控制對公路、鐵路的距離。9. 安全網(wǎng)展放(1) 將三根主承力繩弛度按要求調(diào)整一致。(2) 利用三臺絞磨牽引安全網(wǎng)，三臺絞磨尾部力控制，六臺絞磨速 度應(yīng)保持一致，控制絞磨力不宜

18、過大。(3) 設(shè)置專人監(jiān)護主承力繩及安全網(wǎng)對公路、鐵路距離，隨著安全的展放，調(diào)整主承力繩的受力，安全網(wǎng)與鐵路之間的距離應(yīng)大于8m,(4) 安全網(wǎng)與8牽引繩在每安全網(wǎng)連接處須前后設(shè)置錨固繩。(5) 安全網(wǎng)展放前地面連接力求做到受力均勻，鋪設(shè)美觀，安全網(wǎng) 之間連接各受力點用尼龍繩綁扎。(6) 安全網(wǎng)鋪設(shè)完畢，按要求調(diào)整主承力繩受力。天氣變化時，應(yīng)及時調(diào)整主承力繩受力，保持安全網(wǎng)對被跨越公路、鐵 路的距離。10. 濃霧、雨、雪以及風力在 4m/s (4級)以上天氣時，應(yīng)停止作業(yè)。11. 地錨埋設(shè)深度必須達到要求，回填土應(yīng)分層夯實。12. 施工現(xiàn)場應(yīng)日夜派人看守，主承力繩錨固點設(shè)置圍攔，并設(shè)安全 警告

19、牌。13. 施工人員不得沿繩索外出作業(yè).如有特殊情況，需向項目總工匯報 采取有效措施后進行。14. 施工完畢拆除安全網(wǎng)應(yīng)按措施進行(其程序與展放相反),繩網(wǎng)與 鐵路之間應(yīng)保持 8米以上，嚴禁將安全網(wǎng)、繩直接從被跨越鐵路上相摩回收.最后一根8迪尼瑪繩在導(dǎo)線安裝時用飛車回收。15. 所有鏈條葫蘆、手扳葫調(diào)節(jié)后，用鋼絲繩、八字制動器將16迪 尼瑪繩錨固后拆除鏈條葫蘆，手板葫蘆。16. 林區(qū)施工時，嚴格遵守項目部制定的林區(qū)防火措施。17. 跨越架與帶電體的最小安全距離如下表，施工操作過程中必須滿足要求，主承力繩錨固前，安全網(wǎng)與跨越點的高度必須滿足施工現(xiàn)場布置 圖的要求，并用儀器進行測量控制。被跨越線路

20、電壓等級1122500kOkVOkVV無避雷線時與導(dǎo)線的垂直距2.2.5.0離(m)05有避雷線時與避雷線的垂直1.1.3.6距離（m）0518. 文明施工的措施及要求1）施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置施工責任標牌、安全警示牌，并采用安全圍帶進行圍護、隔離。2）凡進入施工現(xiàn)場，施工人員著裝必須整潔統(tǒng)一，并佩戴胸卡。3）施工現(xiàn)場配置值班保衛(wèi)棚，工機具棚，且布置合理，工機具擺放 有序。4）施工現(xiàn)場應(yīng)配備醫(yī)藥急救箱，備置一些相應(yīng)藥品，并合理安排作 業(yè)時間。19. 環(huán)境保護管理要求：1）地錨坑幵挖：減少破壞原狀土，合理堆置余土，保持水土不流失;2）施工完畢后，要求將地錨坑幵挖的余土盡快回填，恢復(fù)原貌，不 得隨意拋棄余

21、土；3）場地清理：施工完畢對場地及時進行清理，做到工完料盡場地清。交通管制現(xiàn)場圖離謹處體中間 護欄矗嫌代分圖5.1跨越吉懷高速施工交通管制現(xiàn)場圏20、危險點辯析及防措施作業(yè)項目危險點防類型預(yù)控措施通用要求無安全技術(shù)措施或未父底施工起重傷害、高處墜落、觸電等編制安全技術(shù)措施，項目部會簽，公司總工（副總工）批準。進行技術(shù)、安全、質(zhì)量、交底、履行全員簽字手續(xù) 后方可施工。施工人員對于無安措或未交底有權(quán)利拒絕施工。嚴格按經(jīng)審批的方案和安全措施施工，對措施有疑問時，應(yīng)經(jīng)審批人冋意方可變更。違章指揮起重傷害、高處墜落、觸電等嚴禁違章指揮。對違章指揮現(xiàn)象任何人都有責任、有權(quán)利制止。施工人員遇有違章指揮有權(quán)拒

22、絕施工。違章違 紀作業(yè)，違反 安全交底要 求起重傷害、高處墜落、觸電等遵章守紀，按規(guī)程作業(yè)。嚴格按技術(shù)交底施工，不得擅自更改。強化現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查，以“三鐵”反“三違”。進入現(xiàn) 場不戴安全 帽或不正確 佩戴安全帽物體打擊進入施工區(qū)的人員必須正確佩戴安全帽，帽帶要系緊。嚴禁坐、踏安全帽或把安全帽挪做他用。高處作 業(yè)不系或未 正確系安全 帶（繩）高處墜落高處作業(yè)人員必須使用安全繩及全方位防沖擊安 全帶。安全帶（繩）必須拴在牛固的構(gòu)件上，并不 得低掛高用。施工過程中，應(yīng)隨時檢查安全帶是否 拴牢。每次使用前，必須進行外觀檢查，安全帶（繩）斷 股、霉變、蟲蛀、損傷或鐵環(huán)有裂紋、掛鉤變形、 接口縫線脫開等

23、嚴禁使用。定期做好靜抗力試驗工作，不合格產(chǎn)品嚴禁使用。 保管時應(yīng)避開、潮濕處，存放在干燥、通風的庫房。作業(yè)項目危險點防類型預(yù)控措施工作不負責任，玩忽職守起重傷害、高處墜落、觸電等各級工作人員工作中要精力集中，盡職盡責。嚴格落實各項安全工作制度。加強日常的監(jiān)督檢查。通用要求酒后進入施工現(xiàn)場其它傷害禁止酒后進入作業(yè)現(xiàn)場、嚴禁酒后作業(yè)。違反規(guī) 定，派不符合 要求的人員 上崗起重傷害、高處墜落、觸電等嚴格身體檢查制度，禁止不合要求者上崗。特種作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。嚴禁無證作業(yè)，無證駕駛。違反規(guī) 定，派不符合 要求的人員 上崗起重傷害、高處墜落、觸電等嚴格身體檢查制度，禁止不合要求者上崗。特種

24、作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。嚴禁無證作業(yè)，無證駕駛。未按規(guī)定辦理安全施工作業(yè)票起重傷害、高處墜落、觸電等嚴格執(zhí)行安全工作票制度。所有工作人員應(yīng)清楚作業(yè)票容，且?guī)笔┕?。機械設(shè) 備未按計劃 檢修，帶病作 業(yè)機械傷害施工機械要求工況良好，嚴禁帶病作業(yè)。嚴格執(zhí)行機械管理制度，定期檢修、維護和保養(yǎng)。不正確使用勞動防護用品高處墜落、觸電、物體打擊等熟悉勞保用品和防護用品的使用方法。使用前進行日常檢查，施工中正確使用。設(shè)置專人管理。作業(yè)項目危險點防類型預(yù)控措施通用要求工器具沒有進行試驗、檢查起重傷害、觸電、物體打擊等一般工具嚴格按租賃公司管理辦法執(zhí)行。倉庫要有工具出庫檢查試驗記錄并簽字，防止不合格工具

25、流入作業(yè)現(xiàn)場。施工現(xiàn)場使用工器具時要再次認真檢查確認，不合格者嚴禁使用。主承力繩每個項目施工前必須進行拉力試驗。消防管理不到位火災(zāi)建立消防管理制度，進行消防專項教育。消防器材專人管理，定期檢查，確保消防器材完好。森林、牧區(qū)進行施工，必須遵守當?shù)氐姆阑鹨?guī)定，并配備必要的消防器材。不衛(wèi)生或受污染的食品中毒和窒息食品的采購、加工、保存中應(yīng)注意衛(wèi)生，防止腐敗變質(zhì)。保持生活區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。高溫中暑低溫凍害其它傷害采取防暑降溫或防寒防凍措施。配備如遇仁丹、十滴水、防凍油膏等必要的藥品。地錨開挖埋深達 不到技術(shù)措 施要求馬槽 不到位高處墜落、觸電、物體打擊等技術(shù)交底提出明確要求，技術(shù)員現(xiàn)場確定地錨位 置。嚴

26、格執(zhí)行安全工作票制度，工作票注明地錨規(guī)格、 埋設(shè)深度、馬槽水平長度。地錨回填前施工隊安全員進行檢查，符合措施要 求，填寫施工工序卡，開挖人、安全員雙方簽字后 方可回填。地錨回填時，安全員必須在現(xiàn)場進行監(jiān)督土質(zhì)松散，流沙坑施工時坍塌技術(shù)員在制疋措施前必須對施工地質(zhì)情況進行頭地勘測、調(diào)查，采用雙地錨、淺埋深的方案制定施工技術(shù)措施。作業(yè)項目危險點防類型預(yù)控措施地錨開挖安全員必須在現(xiàn)場進行監(jiān)督坑口邊有土塊、浮石坍塌、物體打擊每基樁位地錨開挖設(shè)置一名安全監(jiān)護員。將坑邊浮石、土塊及時清除干凈，避免施工時掉下砸傷坑施工人員。未檢查開挖處地下管線設(shè)施等向項目部查詢設(shè)計情況。檢查開挖處及臨近地帶有無地下管線標志

27、。開挖時注意地質(zhì)變化情況，有無施工痕跡。承力梁吊裝現(xiàn)場布置不合要求高處墜 落、起重傷 害、物體打擊 等工作票應(yīng)注明起吊鋼絲繩的規(guī)格、吊點位置、起吊（轉(zhuǎn)向）滑車的規(guī)格、位置，承力梁綁扎位置。起吊前檢查主要受力部位是否正常，所用工具嚴禁以小代大。地面組裝元成前嚴禁起吊，避免交叉作業(yè)。在起吊物下方停留或通過起重傷害加強現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場安全員密切注意起吊物下方嚴 禁停留或通行。不按規(guī)定拆除起吊鋼絲繩高處墜 落、起重傷 害、物體打擊 等承力梁起吊就位后，先將承力梁與鐵塔主材綁雜牢 固，將兩端吊繩與塔身固定后，方可拆除起吊鋼絲繩。吊繩未固定前在承力梁上作業(yè)高處墜 落、起重傷 害、物體打擊 等必須將承力梁上吊

28、繩與鐵塔主材全部固定、確定受力正常后方可在承力梁上進行作業(yè)?，F(xiàn)場安全員加強監(jiān)護。作業(yè)人員不符合作業(yè)要求高處墜落高處作業(yè)人員每年進行一次體檢，患有禁忌癥的人員不得參加高處作業(yè)。咼處作業(yè)人員必須經(jīng)過相關(guān)教育培訓(xùn)并考試合格。著裝不符合要求高處墜落高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，穿軟底鞋作業(yè)項目危險點防類型預(yù)控措施高處作業(yè)不正確使用安全帶（繩）高處墜落塔上、地面設(shè)安全監(jiān)護人，及時提醒、監(jiān)督其系好安全帶。高處作業(yè)人員必須使用安全繩及全方位防沖擊安全帶。安全帶（繩）必須拴在牛固的構(gòu)件上，并不 得低掛高用。施工過程中，應(yīng)隨時檢查安全帶（繩） 是否拴牢。隨意向地面拋扔工器具、物料等物體打擊高處作業(yè)所用的工具和材料應(yīng)放

29、在工具袋或用繩 索綁牢；上下傳遞物件應(yīng)用繩索吊送，嚴禁拋擲。高處作 業(yè)轉(zhuǎn)移位置 的過程中失 去保護高處墜落高處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移位置時不得失去保護，手扶構(gòu)件必須牢固。作業(yè)人員上下鐵塔應(yīng)沿腳釘或爬梯攀登。不得沿單根構(gòu)件上爬或下滑。在霜凍、雨雪后進行高處作業(yè)，應(yīng)采取防滑措施。高處作業(yè)隨身背 負器材上塔 或在塔上移 動高處墜落、物體打擊高處作業(yè)人員上下傳遞物件或移送物件時應(yīng)用繩 索吊送，嚴禁作業(yè)人員帶重物上塔，塔上移動不得失去 保護。離帶電線路距離達不到要求觸電、設(shè)備損壞等編制特殊的安全技術(shù)措施，經(jīng)公司總工批準。征得運行單位同意，按規(guī)定辦理退重合閘等手續(xù)。施工期間應(yīng)請運行單位派人現(xiàn)場監(jiān)督，設(shè)專人監(jiān)護對電

30、力線的距離。在帶電線路附近施工時，要設(shè)定警戒區(qū)，設(shè)立警 示牌，并派專人日夜監(jiān)護。作業(yè)項目危險點防類型預(yù)控措施安全網(wǎng)敷設(shè)通信設(shè)備障礙觸電、設(shè)備損壞等施工前的通信工具要認真檢查，保證電池充足電， 并配備必要的備用電源。施工中必須確保通信暢通，如有一處信號不通時， 必須停止作業(yè)。嚴禁用通信設(shè)備進行說笑、閑談?？箯澾B接器規(guī)格不符合要求觸電、設(shè)備損壞等迪尼瑪繩的抗彎連接器的規(guī)格要符合技術(shù)要求。 使用前進行檢查、試驗。未安裝接地觸電、雷擊等項目部（放線隊）裝好導(dǎo)地線臨時接地迪尼瑪繩的使用不符合要求觸電、設(shè)備損壞等動力傘展放0 4迪尼瑪繩前必須進行認真的檢查， 施工時盡量減少受力。施工人貝對未進行拉力試驗的

31、迪尼瑪繩有權(quán)拒絕施工。施工前對迪尼瑪繩進行詳細的外觀檢查，表皮破損處應(yīng)修復(fù)處理。0 8迪尼瑪繩在牽引前按 15000N進行負荷試驗，穩(wěn) 定時間3分鐘后方可施工。嚴格執(zhí)行迪尼瑪繩使用規(guī)定，遇到5級以上大風、雷雨、雪天氣嚴禁施工。直接拖網(wǎng)作業(yè)時，應(yīng)在迪尼瑪繩干燥的狀態(tài)下進 行。對被跨越物監(jiān)護力度不夠觸電、設(shè)備損壞等對電力線、鐵路、高速公路設(shè)置專人監(jiān)護。施工期間應(yīng)請運行單位派人現(xiàn)場監(jiān)督。對鐵路、高 速公兩端（200m）設(shè)置專人監(jiān)護，高速公路同時需 請交警監(jiān)護，設(shè)置安全警告牌。監(jiān)護人員需配備專用通信工具，確保信號清晰、暢 通。作業(yè)項目危險點防類型預(yù)控措施安全網(wǎng)敷設(shè)迪尼瑪繩置換不按要求技術(shù)措施明確施工工

32、乙流程。工作票對施工工藝流程清楚明了。施工人員嚴格按工作票施工，現(xiàn)場安全監(jiān)護員嚴格 監(jiān)護。主承力繩錨固不合要求主承力繩按措施要求錨固，鏈條葫蘆調(diào)節(jié)后，固定 鋼絲繩必須相應(yīng)調(diào)節(jié)。大風、雨未對跨越物進行檢杳遇到大風、雨時，應(yīng)及時檢杳跨越設(shè)施情況。對地 錨受力、安全網(wǎng)對被跨越物高度進行重點檢杳，發(fā)現(xiàn)問 題及時調(diào)整處理。導(dǎo)引繩置換導(dǎo)引繩規(guī)格、質(zhì)里不符合要求觸電、設(shè)備損壞等項目部（放線隊）提供符合要求的鋼絲繩，并有 簽字記錄，對質(zhì)量負責。施工中對外觀進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題向項目部（放線 隊）匯報。氣候變 化造成導(dǎo)引 繩偏離安全 網(wǎng)觸電、設(shè)備損壞等遇到4級以上大風、雷雨天氣嚴禁施工。設(shè)置專人監(jiān)護，安全網(wǎng)調(diào)節(jié)前

33、暫時停止牽引，并采 取有效措施錨固。及時調(diào)節(jié)安全網(wǎng)臨時拉線，確保導(dǎo)引繩處于安全網(wǎng)的有效保護圍。嚴格控制導(dǎo)引繩與安全網(wǎng)高度，避免高度過高時下落偏離出安全網(wǎng)的有效保護圍。導(dǎo)引繩與安全網(wǎng)地錨共錨觸電、設(shè)備損壞等嚴格按措施施工，嚴禁導(dǎo)引繩與安全網(wǎng)地錨共 錨?，F(xiàn)場安全員發(fā)現(xiàn)共錨現(xiàn)象嚴格處理。使用專用三聯(lián)樁或塔身主材錨固，嚴禁將導(dǎo)引繩錨固在冋一塔材。展放導(dǎo)引繩未進行觸電、設(shè)備損壞等導(dǎo)引繩置換必須使用專用的012迪尼瑪繩。牽引前按20000N進行負荷試驗，穩(wěn)定時間3分鐘作業(yè)項目危險點防類型預(yù)控措施負荷試驗后方可施工。轉(zhuǎn)向滑車設(shè)置不合理觸電、設(shè)備損壞等轉(zhuǎn)向滑車必須使用鋼滑車?，F(xiàn)場布置合理，盡量利用現(xiàn)場條件，減

34、少轉(zhuǎn)向滑車受力。轉(zhuǎn)角側(cè)嚴禁人員進入。引繩余線擺放合理，繩嚴禁站人。導(dǎo)引繩 展放完畢未 辦理驗收移 交現(xiàn)場負責人在導(dǎo)引繩展放完畢后按規(guī)定向項目部（放線隊）辦理驗收移交工作，放線隊檢查引繩展 放是否符合要求，有無交叉、錨固不當?shù)惹闆r。辦理驗收移交手續(xù)后，導(dǎo)引繩安全、保衛(wèi)工作由放 線隊負責。跨越檔未按要求設(shè)置接地觸電、設(shè)備損壞等1項目部（放線隊）必須在跨越檔兩端的導(dǎo) 線、導(dǎo)引繩、牽引繩設(shè)置臨時接地。2項目部（放線隊）應(yīng)在避雷線上直接接地， 防止雷擊安全網(wǎng)。3.項目部（放線隊）檢查鐵塔接地裝置是否 連接可靠，接地電阻是否滿足要求。放線走 板在跨越檔 牽場換盤觸電、設(shè)備損壞等項目部（放線隊）在導(dǎo)地線布線

35、時應(yīng)盡量避免放線 走板在跨越檔牽場換盤作業(yè)。項目部（放線隊）在導(dǎo)地線換盤時采取有效的安全 措施。牽場位置處于跨越檔臨檔觸電、設(shè)備損壞等跨越裝置無法承受，項目部（放線隊）必須調(diào)整牽 場位置。放線后不能及時掛線觸電、設(shè)備損壞等項目部/放線隊必須確保關(guān)鍵部位材料齊全，跨越 塔及耐塔必須經(jīng)過中間驗收。緊線施工應(yīng)先緊跨越檔。人道路不物體打?qū)η捌谛拗牡缆愤M行檢查，雨水沖壞的道路進行作業(yè)項目危險點防類型預(yù)控措施力運輸符合要求擊修補。對施工便橋進行檢查，損壞處進行加固。對山路、彎道、雨雪天氣等采取相應(yīng)的安全措施， 抬運時應(yīng)綁扎牢固，兩人應(yīng)同肩、同起、同落。汽車運輸汽車運輸窄橋、險橋交通事故應(yīng)注意觀察路面車轍，以確認有無車輛通過，險橋 不準通過。下車檢查路面、橋梁情況或詢問附近住戶人員，查 實橋梁承載通行能力，確認安全時再行通過。通過窄橋時，前