電動(dòng)車維修大全

1、電動(dòng)車維修大全目錄一、無(wú)刷電動(dòng)車控制器接線說(shuō)明 2二、PIC16F72智能型無(wú)刷電動(dòng)車控制器使用方法和注意事項(xiàng) 2三、電動(dòng)車剎把原理詳解及如何改剎把 3四、如何快速檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)是否好壞 （不考慮霍爾元件 ） 4五、如何檢測(cè)電瓶好壞，如何檢測(cè)電瓶容量 , 4六、無(wú)刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒有阻力，說(shuō)明什么，要不要緊？4七、量霍爾問題 - 量無(wú)刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬(wàn)用表量更為準(zhǔn)確 4八、老燒控制器和轉(zhuǎn)把 , 5九、48V/500W無(wú)刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個(gè)轉(zhuǎn)把也是一樣， 直接短接轉(zhuǎn)把正5V與信號(hào)線，速度則正常，是不是控制器出現(xiàn)問題了呢 , 以前遇到過此種故障，拔開限速線就行了

2、，可這 回不知是啥問題。 5十、電動(dòng)車負(fù)極搭鐵了，會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量 5十一、無(wú)刷控制器好壞的測(cè)量方法 5十二、電瓶車電機(jī)防水方法 6十三、 轉(zhuǎn)把并非里面的霍爾故障， 而是把簧斷裂或固定把簧的眼孔損壞， 致使轉(zhuǎn)把不能正常 工作，維修轉(zhuǎn)把的經(jīng)驗(yàn)。 6十四、在行駛中有停使、時(shí)快時(shí)慢、無(wú)力等感覺。 7十五、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī) ,前后都有較大的阻力 ,從控制器出扯掉電機(jī)線 ,電機(jī)正常,啥毛病 7十六、怎樣檢測(cè)無(wú)刷控制器好壞 8十七、怎樣檢測(cè)電機(jī)的霍爾好壞 9十八、儀表顯示正常，電機(jī)不轉(zhuǎn) 9十九、電機(jī)時(shí)停時(shí)轉(zhuǎn) 10二十、電機(jī)不轉(zhuǎn)，儀表無(wú)顯示 11二十一、電機(jī)轉(zhuǎn)速慢 11二十二、電機(jī)抖動(dòng) （無(wú)刷） 12二十三、電機(jī)

3、噪音大 12二十四、飛車 13二十五、喇叭失控 14二十六、大燈不亮 14二十七、轉(zhuǎn)向燈不亮 14二十八、連續(xù)燒壞熔斷絲 14二十九、電池一次充電后行駛里程不足 15三十、電動(dòng)自行車電機(jī)維修實(shí)例 17轉(zhuǎn)把的霍爾電壓輸入是5V,輸出是1.2-4.2V左右，這個(gè)電流很小，不要打 動(dòng)，不然會(huì)影響車正常騎行。大多數(shù)車上有12V轉(zhuǎn)換器，有的在車座下，有的在前大燈殼里，轉(zhuǎn)換器共有 三根線，紅線是48V輸入，黑線是負(fù)，黃線是12V輸出。它的電流最大10A 一、無(wú)刷電動(dòng)車控制器接線說(shuō)明1 、電源輸入粗紅色線為電源正端，黑色線為電源負(fù)端，細(xì)橙色線為電門鎖 ；2、電機(jī)相位（u、v、w輸出）粗黃色線為 U ，粗綠色

4、線為 V ，粗藍(lán)色線為 W ；3、轉(zhuǎn)把信號(hào)輸入細(xì)紅色線為+5V電源，細(xì)綠色為手柄信號(hào)輸入，細(xì)黑色線為接地線4、電機(jī)霍耳（A、B、C輸入）細(xì)紅色線為+5V電源，細(xì)黑色線為接地線細(xì)黃色線為A,細(xì)綠色線為B,細(xì)藍(lán)色線為C5、剎車（柔性EABS機(jī)械剎）細(xì)黃色線為柔性 EABS; 細(xì)藍(lán)色線為機(jī)械剎 （高電平剎車 :+12V）細(xì)黑色線為接地線 （低電平剎車 ）6、傳感器細(xì)紅色線為+5V電源細(xì)黑色線為接地線細(xì)綠色線為傳感器信號(hào)輸入7、儀表（轉(zhuǎn)速）: 細(xì)紫色線8、巡航: 細(xì)棕色線9、限速: 細(xì)灰色線10、自動(dòng)識(shí)別開關(guān)線 : 細(xì)黃色線二、PIC16F72智能型無(wú)刷電動(dòng)車控制器使用方法和注意事項(xiàng)1、在接線前先切斷

5、電源，按接線圖所示連接各根導(dǎo)線2、該控制器應(yīng)安裝在通風(fēng)、防水、防震部位。3、控制器限速控制插頭應(yīng)放置容易操作的地方。4、控制器接插件應(yīng)接插到位，禁止將控制器電源正負(fù)極反接（ 即嚴(yán)禁粗紅、細(xì)橙和粗黑；細(xì)紅和細(xì)黑接反 ） 。5、電機(jī)模式自動(dòng)識(shí)別 : 正確接好電動(dòng)車控制器的電源、轉(zhuǎn)把、剎把等線束， , 將電機(jī)識(shí)別模式開關(guān)線 （細(xì)黃）短接，打開電門鎖， 使電機(jī)進(jìn)入自動(dòng)識(shí)別狀態(tài)， 若 電機(jī)反轉(zhuǎn)則按一下剎車即可使電機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，在控制器識(shí)別電機(jī)模式 10 秒后將 電機(jī)識(shí)別模式開關(guān)線 （ 細(xì)黃） 直接斷開即可完成電機(jī)模式自動(dòng)識(shí)別。6、1+1助力方向調(diào)整 :在通電狀態(tài)，將調(diào)速電阻從最大值調(diào)到最小值，再回 到原始

6、狀態(tài)后， 可將 1+1 助力的方向從正向模式切換到反向模式， 再調(diào)整一次可 從反向模式切換到正向模式，并將最終的模式存入單片機(jī)。三、電動(dòng)車剎把原理詳解及如何改剎把剎把的作用就是當(dāng)剎車時(shí)，控制器檢測(cè)到剎車信號(hào)，無(wú)論在什么狀態(tài)下都斷 開電機(jī)供電，分為 : 機(jī)械常開，機(jī)械常閉，電子常高，電子常低。電子剎把是采 用開關(guān)型霍爾元件的，所以有3條引線：電源（5V），信號(hào)，地。在不剎車時(shí)有輸 出高低之分，所以叫常高，常低。現(xiàn)在市場(chǎng)上常用電子常高剎把。機(jī)械剎把的缺 點(diǎn)是防水性能不好，長(zhǎng)時(shí)間使用易發(fā)生接觸不良，可靠性低，一般使用一年多， 但價(jià)格便宜， 電子剎把防水性能好， 長(zhǎng)時(shí)間使用不會(huì)有接觸不良現(xiàn)象， 但價(jià)格

7、稍 高，剎把有長(zhǎng)線（1200MM和短.（450MM）線之分，與不同車型配套使用。電子剎把供電電壓范圍為 ：4.5V-24V（ 與電機(jī)霍爾電壓相同 ） 。機(jī)械常開剎把和 電子常高剎把都可以直接并聯(lián)工作的 （或門） ，而機(jī)械常閉剎把則串聯(lián)工作 （與門）， 電子常低剎把則用附加電路 （電子開關(guān)線路 ）工作。如何改剎把：電子剎把與機(jī)械剎把的區(qū)別就在于 ： 電子剎把的剎車開關(guān)是由霍爾元件和磁 鋼組成的， 其原理和無(wú)刷電機(jī)的霍爾一樣， 都是開關(guān)型的， 霍爾元件靠感應(yīng)磁鋼 的位置來(lái)輸出高低電平信號(hào)， 如捏住剎把后， 霍爾元件和磁鋼位置對(duì)應(yīng)準(zhǔn)確， 輸 出高電平信號(hào)，信號(hào)驅(qū)動(dòng)控制器內(nèi)部的電子開關(guān)電路 （三極管組

8、成 ） ，將轉(zhuǎn)速信號(hào) 與地旁路 （還有一種是捏住后輸出低電平信號(hào)， 它驅(qū)動(dòng)控制器內(nèi)部由 , 三極管組成 的電子開關(guān)電路， 將轉(zhuǎn)速信號(hào)與地旁路， 機(jī)械剎把就很好理解了， 內(nèi)部就是一個(gè) 常開開關(guān)， 捏住剎把后開關(guān)閉合， 將轉(zhuǎn)速信號(hào)與地旁路， 還有一種是常閉開關(guān)的 剎把，因?yàn)楝F(xiàn)在市面上不常見了， 就不介紹了， 霍爾電子剎把的車子改為機(jī)械剎 把的車子即把機(jī)械剎把的兩根線 （沒有正負(fù)之分 ）其中一根線接信號(hào)線， 另一根接 負(fù)極線就可，紅, 不用，其原理為 : 機(jī)械剎把兩根線接在了控制器內(nèi)部三極管 （以 常用的, 電子開關(guān)電路為例 ）的集電極和負(fù)極上， 因?yàn)榧姌O上就是控制器的轉(zhuǎn) 速信號(hào)經(jīng)過的地方，即:機(jī)

9、械剎把開關(guān)一閉合， 就將轉(zhuǎn)速信號(hào)與地 （負(fù)極）旁路了。高電平: 向控制器剎車線里面輸入電壓信號(hào)， 控制器里面的電子開關(guān)導(dǎo)通， 剎 車動(dòng)作。低電平: 控制器剎車線向外輸出一個(gè)電壓信號(hào)， 經(jīng)過剎吧開關(guān)，閉合后， 信號(hào)倒地，剎車動(dòng)作。四、如何快速檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)是否好壞 （ 不考慮霍爾元件 ）簡(jiǎn)單的方法 : 在三根相線懸空的情況下 , 電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)阻力 ,任意兩根相 線短路, 電機(jī)有明顯間斷阻力 ,且阻力一致。五、如何檢測(cè)電瓶好壞，如何檢測(cè)電瓶容量 ,直接用電爐絲放電， 然后量電壓。電壓下降不合常理的快的， 這個(gè)電池就完 了六、無(wú)刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒有阻力，說(shuō)明什么， 要不要

10、緊？說(shuō)明其中一個(gè)線已經(jīng)斷了， 3 根粗線分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，如果其 中一根沒有阻力，則斷了。七、量霍爾問題 - 量無(wú)刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬(wàn)用表量更為準(zhǔn)確就用數(shù)字表來(lái)量，1.把表轉(zhuǎn)到直流20V的位置，打開電源把黑表筆接地線（黑 線）紅的分別接黃 -綠-藍(lán)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)看有沒有 05v 的電壓有就是好的。或者 把表轉(zhuǎn)到測(cè)通斷檔拔開霍耳與控制器的插頭，測(cè)電機(jī)霍爾用黑筆接+極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在 650左右。首先懷疑霍爾有問題的話可以打開電機(jī)， 把檢 測(cè)儀和電機(jī)線連好用一塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來(lái)回試只要檢測(cè)儀的燈有滅有亮就 正常，如常亮或常滅就有問題。注：在查線路時(shí)，有時(shí)候有表是不管用的大

11、家不防用燈試試。我遇過用表量 有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不一定有電流，那是電池的虛電壓。負(fù)載后 就會(huì)跌落。八、老燒控制器和轉(zhuǎn)把 ,控制器用的是智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的，用戶來(lái)時(shí)是儀表無(wú) 電量顯示，加速無(wú)反映。檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切 正常，可誰(shuí)知?jiǎng)偦厝ビ昧藘商煊謥?lái)了，故障照舊，沒辦法連電機(jī)一起換了，用戶 開回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問題。主電纜線部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等現(xiàn)象啊 , 線路沒查到問題 , 但 發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常 , 拔掉后開了兩天沒發(fā)現(xiàn)問題重現(xiàn) ,不知是不是這個(gè)原因九、48V/500W無(wú)刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個(gè)轉(zhuǎn)把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把

12、正 5V 與信號(hào)線，速度則正常，是不是控制器出現(xiàn)問題了呢 , 以前遇到過此種故障， 拔開限速線就行了，可這回不知是啥問題。先把控制器限速拔開試試，不行的話換個(gè)新控制器試試，如果換好了，就說(shuō) 明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開包好， 可能是限速線碰到水了。十、電動(dòng)車負(fù)極搭鐵了，會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量會(huì)的，續(xù)行里程會(huì)短，漏電厲害。不能讓電動(dòng)車負(fù)極搭鐵，電動(dòng)車和摩托車 不一樣。維修過程中 ,感覺電貨三輪 （串激電機(jī) ）絕大部分都是負(fù)極搭鐵的 , 也正因 此,被電了好幾次 . 負(fù)極搭鐵很危險(xiǎn)，下雨的時(shí)候就會(huì)電人。 十一、無(wú)刷控制器好壞的測(cè)量方法（一）、 斷電檢測(cè) （用二極管檔

13、 ）1、檢測(cè)控制器電源輸入正負(fù)極早否短路2、檢測(cè)控制器繞組線參數(shù) :A、 用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，參數(shù) 在 400-700 之間B、 重復(fù) 2 的步驟3、霍爾信號(hào)線檢測(cè) : 用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應(yīng) 無(wú)短路故障（二）、 通電檢測(cè)1、檢測(cè)控制器電源輸入電壓是否有 36V（48V）以上電壓2、檢測(cè)霍爾信號(hào)線是否有 5-7V 電壓3、檢測(cè)轉(zhuǎn)把電源是否有5V以上電源4、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，檢測(cè)信號(hào)線上是否在 0.8-4.2V 之間變化 十二、電瓶車電機(jī)防水方法出線孔打上膠水 （如玻璃膠）或蓋上小帽子，端蓋裝的時(shí)候打上密封膠。 十三、轉(zhuǎn)把并非里面的霍爾故障

14、，而是把簧斷裂或固定把簧的眼孔損壞，致使 轉(zhuǎn)把不能正常工作，維修轉(zhuǎn)把的經(jīng)驗(yàn)。目前市場(chǎng)的轉(zhuǎn)把內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為 2 大類。（一）. 銷子型，這種最為簡(jiǎn)單，只要人一只手握緊轉(zhuǎn)把的前半部分，另一只 手握緊后半部分用力往后拽。 重點(diǎn)用的力氣不能太大， 往后拽的時(shí)候應(yīng)該要保持 平穩(wěn)。拆開以后視損壞部位給予解決，一般損壞部位有3種，1 .轉(zhuǎn)把簧斷，這時(shí)手頭上如果有好的把簧可以直接換了， 如果沒有，那就在壞的把簧上重新做一個(gè) 卡子，這樣做的結(jié)果是修好后的轉(zhuǎn)把彈力會(huì)比原來(lái)的有所增強(qiáng)。 2. 用于固定轉(zhuǎn)把 簧孔眼損壞， 本人維修是這樣的， 把簧還放在損壞的孔眼里， 然后用電烙鐵加熱 把簧，一般固定把簧的孔眼大多數(shù)塑料

15、的， 這樣的做的目的是盡可能的使把簧更 深的進(jìn)入孔眼里達(dá)到固定的目的， 然后在打點(diǎn)101膠水或AB膠等干后裝好就0K 了。這個(gè)部分其實(shí)也可以忽略，前提是看你自己對(duì)上一個(gè)步驟有沒有信心。 3. 霍 爾壞，這種情況一般是換轉(zhuǎn)把了， 如果你平時(shí)收集了一些好的霍爾， 就可以自己 換了，如果你是搞售后的， 有的時(shí)候原廠配件不及時(shí)而顧客又不肯用普通件， 就 只有費(fèi)事?lián)Q霍爾了。（二）. 卡子型，這種轉(zhuǎn)把大多數(shù)維修工不知道怎么拆開來(lái)，特別是新手，除 非你是生產(chǎn)轉(zhuǎn)把廠家的。 其實(shí)也很簡(jiǎn)單， 只需要一根細(xì)鐵針， 在轉(zhuǎn)把霍爾引線附 近有一個(gè)很小的孔眼， 用一只手把鐵針插入孔眼并把前半部分固定在用稍許力氣 往下砥住，

16、 另一只手握住轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)部分往前轉(zhuǎn)， 也就是和正常使用轉(zhuǎn)把的方向 相反，聽到卡的一聲就0K了，維修方法和上面一樣.在隨便說(shuō)下正把和反把的區(qū)別，在談下如何自行改裝正 . 反轉(zhuǎn)把 正把和反把的區(qū)別的就在一個(gè)感應(yīng)電壓上面，我也不怎么清楚，不過正把電壓好象是從低到高，反把則正好相反，電壓變化一般是05V或5V0V之間，轉(zhuǎn)把里面就是一個(gè)霍爾和一塊磁鐵， 原理是靠改變磁鐵磁性的強(qiáng)度來(lái)調(diào)節(jié)電壓從 而同過控制器達(dá)到控制電機(jī)的目的。 下面我們來(lái)吹吹怎么改正反轉(zhuǎn)把， 其實(shí)太簡(jiǎn) 單了，有 2 個(gè)方法，一，要么把霍爾翻個(gè)身，要么把磁鐵翻個(gè)身，兩個(gè)都是 180 度的，比如一個(gè)轉(zhuǎn)把是正把你把里面的霍爾翻個(gè)身他就是反把了，

17、 或改變磁鐵也 可以，反把的方法和上面的一樣。十四、在行駛中有停使、時(shí)快時(shí)慢、無(wú)力等感覺。1 七芯連接接觸不良 : 更換七芯線 ;2 霍爾斷電剎把接觸不良 : 更換剎把。十五、轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī) ,前后都有較大的阻力 ,從控制器出扯掉電機(jī)線 , 電機(jī)正常 ,啥毛 病控制器內(nèi)MOS管壞了，管子擊穿，相當(dāng)于電機(jī)相線短路，所以會(huì)有阻力。無(wú) 刷電機(jī)換相是取決于控制器控制器的當(dāng)控制器內(nèi)的MOS管（行管）壞了之后，電機(jī)等于是處于主相線 （線圈相線）直接導(dǎo)通的狀態(tài)， 電機(jī)轉(zhuǎn) 64.如何迅速查找電動(dòng)自 行車故障。修理電動(dòng)自行車分兩步進(jìn)行，即查找故障和修理。而修理的前提和關(guān)鍵是迅 速查找故障，如同病人到醫(yī)院治病，先找出病

18、因，確診后，才能進(jìn)行治療。一、車不轉(zhuǎn) （ 即電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) ）1、在有電的情況下，打開電門鎖。用萬(wàn)用表測(cè)量電機(jī)引線有無(wú)電壓，可立即 判斷出線路和控制線路的故障。具體測(cè)量方法是用萬(wàn)用表DC檔測(cè)量控制器（2、3）或電機(jī)引線，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把測(cè)出有無(wú)電壓， 即可查出故障。測(cè)量結(jié)果是有電壓， 則判定: 電機(jī)壞或控制器至電機(jī)的引線斷路故障， 應(yīng)予以排除。測(cè)量結(jié)果無(wú)電壓， 則判定: 控制線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查。2、 把控制器剎車斷電插頭斷開，再轉(zhuǎn)動(dòng)電轉(zhuǎn)把。車轉(zhuǎn)動(dòng)，則判定: 剎車開關(guān) 已壞，已造成短路故障，應(yīng)換新剎車開關(guān)。若車還不轉(zhuǎn)，則再用一個(gè)好的調(diào)速轉(zhuǎn) 把，替換原轉(zhuǎn)把。如車轉(zhuǎn)動(dòng)，則判定 : 原調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞，

19、造成電動(dòng)車不轉(zhuǎn)，應(yīng)換 新的轉(zhuǎn)把。3、 測(cè)量電池盒觸點(diǎn)， 可立即判斷因電源部分造成車不轉(zhuǎn)的故障。測(cè)量方法是 用萬(wàn)用表DC檔測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，看有無(wú)電壓顯示。若無(wú)電壓顯示，找開電源鎖， 儀表盤指示燈也不亮，則判定 : 保險(xiǎn)管熔絲斷，應(yīng)換保險(xiǎn)管，電線脫落，焊斷頭 或者應(yīng)換新線。若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定 : 電源 鎖壞了，不通電換新鎖即可。二、打開電源鎖，車轉(zhuǎn)不停 （驚車現(xiàn)象） ，剎不住車 檢測(cè)方法是把控制器調(diào)節(jié)器速轉(zhuǎn)把插頭斷開 （ 三線插頭 7、 8、 9） ，可立即判 定調(diào)速轉(zhuǎn)把或控制器故障。如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后， 打開電門鎖車不轉(zhuǎn)了， 判定: 調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞， 應(yīng)換 新或

20、修好。如果斷開調(diào)速轉(zhuǎn)把插頭后，打開電門鎖，車還轉(zhuǎn)，判定 : 控制器已壞，應(yīng)換動(dòng) 也就相當(dāng)?shù)馁M(fèi)力了十六、怎樣檢測(cè)無(wú)刷控制器好壞用萬(wàn)用表二極管測(cè)試檔，測(cè)控制器粗蘭、粗黃、粗綠三相線。萬(wàn)用表的黑表 筆接電源粗紅線，紅表筆分別接粗蘭、粗黃、粗綠，萬(wàn)用表顯示值為 500-600 左右沒有 導(dǎo)通則功率管完好， 若某相測(cè)試結(jié)果顯示為零或很小， 則該相上功率管擊穿， 若 顯示很大為斷路 ; 將萬(wàn)用表的紅表筆接電源地線，黑表筆分別接三相線，萬(wàn)用表 顯示值應(yīng)為 500-600 左右沒有導(dǎo)通則功率管完好， 若顯示為零或很小， 則該相的 下功率管擊穿，若顯示很大，為功率管斷路。十七、怎樣檢測(cè)電機(jī)的霍爾好壞將電機(jī)的相線

21、和霍爾線與控制器接好，然后給控制器供電，將電壓調(diào)至直流+20V的萬(wàn)用表的黑表筆與霍爾的負(fù)線相連，用紅表筆依次去測(cè)量電機(jī)另三根霍 爾線SA SB SC的電壓，在測(cè)量每個(gè)霍爾線時(shí)都需要輕微轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，看看萬(wàn)用 表的電壓是否有在05V的范圍內(nèi)變化，有則證明霍爾元件完好，反之，則說(shuō)明 霍爾元件已損壞。十八、儀表顯示正常，電機(jī)不轉(zhuǎn)(1) 故障原因1. 閘把損壞判斷2. 調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞判斷3. 電機(jī)損壞判斷4. 控制器損壞(2) 故障排除1. 拔下剎把插座 (常開型剎把 )。如電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)， 則為剎把故障， 應(yīng)更換剎把。2. 轉(zhuǎn)把源5V電壓正常，檢測(cè)轉(zhuǎn)把信號(hào)電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，信號(hào)電壓應(yīng)0.8-4.2V由低向高變化。

22、如電壓無(wú)變化且小于1V,則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線有短路。如電壓大于1V且變化正常，檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)(黃、綠、藍(lán)線)。如三相 霍爾信號(hào)線電壓全部為5V且接觸良好，則電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或 電機(jī)霍爾元件。3. 分別檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)線，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，每相電壓應(yīng)在 0-5V 之間 變化，如電壓無(wú)變化則為電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。 如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。4. 用萬(wàn)用表檢測(cè)控制器電源輸入端電壓， 電壓應(yīng)大于36V(電池充足電)，如 無(wú)電壓，應(yīng)檢查輸入線。檢查控制器轉(zhuǎn)把電源電壓 (接轉(zhuǎn)把的紅、黑線) ， 正常電壓在5-6V,如無(wú)5V電壓，拔下轉(zhuǎn)把插座，電

23、壓恢復(fù) 5V,則可能 為電機(jī)霍爾元件短路，如仍無(wú)5V電壓，則為控制器故障，應(yīng)更換控制器。5. 首先檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開頭有無(wú)短路，一般下雨受潮后更容易造 成接頭短路，因此要注意轉(zhuǎn)把接頭防水，若控制器損壞后更換新控制器 前首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開關(guān)是否短路 , 否則會(huì)造成更換控制器連 續(xù)損壞。6. 或電機(jī)不轉(zhuǎn)，重點(diǎn)檢查電機(jī)霍爾開關(guān)和轉(zhuǎn)把信號(hào)，若一通電，控制器外 殼很燙，一般是控制器內(nèi)部功率管短路，應(yīng)立刻切斷電源。十九、電機(jī)時(shí)停時(shí)轉(zhuǎn)(1) 故障原因1. 電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。2. 電池接頭接觸不良。3. 調(diào)速轉(zhuǎn)把線線要斷未斷。4. 剎車斷電開關(guān)出現(xiàn)故障。5. 電源鎖損壞接觸不良。6. 線路

24、接插件接插不良。7. 控制器內(nèi)元件焊接不牢。8. 電機(jī)內(nèi)炭刷及導(dǎo)線線組有虛焊。(2) 故障排除1. 檢測(cè)電池電壓，給電池補(bǔ)充電。2. 調(diào)整或更換插頭。3. 重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線。4. 調(diào)整或更換剎車斷電開關(guān)。5. 更換電源鎖。6. 重新插接線路。7. 更換控制器。8. 更換電機(jī)。二十、電機(jī)不轉(zhuǎn)，儀表無(wú)顯示(1) 故障原因熔斷絲管燒壞。電池?fù)p壞。電池線虛焊斷路。電源鎖壞。電池觸點(diǎn)或插頭接觸不良。(2) 故障排除 : 用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)電池輸出電壓，如無(wú)電壓，檢查熔斷絲管 和熔斷絲座、電池、電池連接線有無(wú)開路，如電池輸出端電壓正常，應(yīng)檢查控制 器電源輸入端電壓，如無(wú)電壓，檢查電門鎖和線纜有無(wú)斷線、

25、插接不良。 二十一、電機(jī)轉(zhuǎn)速慢(1) 故障原因調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞。電池容量不足或充不進(jìn)電?？刂破鞒霈F(xiàn)故障。電機(jī)出現(xiàn)故障。(2) 故障排除檢測(cè)調(diào)速手抱調(diào)速信號(hào)線 (綠線) 電壓，轉(zhuǎn)把在最大角度時(shí)，調(diào)速端電壓應(yīng)為4.2V。如小于此電壓，會(huì)導(dǎo)致電極轉(zhuǎn)速成慢，應(yīng)更換調(diào)速手把。給電池補(bǔ)充電更換控制器或電機(jī)。 二十二、電機(jī)抖動(dòng) (無(wú)刷 )(1) 故障原因電機(jī)霍爾接插件不良。轉(zhuǎn)把接觸不良。速度信號(hào)線有干擾。(2) 故障排除 :電機(jī)霍爾接插件不良，重新接插。轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插。速度信號(hào)線有干擾，試換控制器和儀表。電動(dòng)自行車在使用過程中產(chǎn)生抖動(dòng)，一般是由于電機(jī)霍爾開關(guān)接插件和轉(zhuǎn)把 接插件接觸不良所致。因此重點(diǎn)檢查

26、接插件，特別是電機(jī)霍爾開關(guān)接插件。 二十三、電機(jī)噪音大(1) 故障原因 :電機(jī)內(nèi)軸承間隙大。電機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛。磁鋼松動(dòng)、脫落。電機(jī)內(nèi)部軸向竄動(dòng)。有刷電機(jī)換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動(dòng)。炭刷架松動(dòng)、炭刷架不正。(2) 故障排除 :更換軸承。重新修理定子、轉(zhuǎn)子。重新粘接磁鋼。軸向增加合適墊圈。清洗換向器表面層或焊牢換向片。調(diào)整炭刷架。二十四、飛車（1） 故障原因 :調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞或地線 （ 黑線） 斷路或插件不良?？刂破鞴收?（ 有刷）（2） 故障排除 : 斷開調(diào)速把，如果正常，說(shuō)明控制器正常，應(yīng)檢查調(diào)速把和地線。斷開調(diào)速 把后車仍不停，則控制器損壞，更換控制器。若一通電源車輪就轉(zhuǎn)，遞

27、增速度很快，通稱 " 飛車"，多數(shù)是轉(zhuǎn)把地線接觸不 良性循環(huán)所致。因此重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)把接地。 8 、儀表盤無(wú)電源顯示，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常 （1） 故障原因 :儀表正負(fù)極引線間無(wú)電壓，導(dǎo)線或接插件短路。儀表?yè)p壞。 故障排除：用萬(wàn)用表直流50V檔，檢測(cè)儀表正負(fù)極電壓。如電壓正常，則 儀表?yè)p壞。無(wú)電壓，則導(dǎo)線或接插件斷路，檢查線纜和接插件。 9 、儀表電壓顯 示正常，轉(zhuǎn)速顯示異常，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常 （1） 故障原因 ：儀表?yè)p壞。速度信號(hào)線 （ 黑/ 白） 短路?？刂破鳠o(wú)速度顯示。（2）故障排除：有刷和48V無(wú)刷:用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)速 度信號(hào)線和電源正極 （48V 無(wú)刷檢測(cè)速度信號(hào)和負(fù)極 ） 兩

28、者間電位隨電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速 度，電壓由低向高變化（36V車型有0,36V變化，48V有刷有0,48V變化，48V無(wú) 刷有 0,25V 變化 ） 。如無(wú)變化應(yīng)檢查速度信號(hào)線接插是否正常 , 有無(wú)短路 , 如電壓 變化正常， 屬儀表故障， 如速度顯示偏低可用螺絲刀調(diào)整儀表盤上速度調(diào)整電位 器，至正常即可。 36V 無(wú)刷： 先檢查儀表盤和控制器速度線 （ 黑/ 白） 連接線有無(wú) 短路。如正?？蓪⒖刂破魉俣刃盘?hào)線和電機(jī)霍爾線 （ 細(xì)黃、綠、藍(lán) ） 任一相線接。 如速度正常則控制器損壞，如仍無(wú)顯示，則小儀表?yè)p壞。二十五、喇叭失控(1) 故障原因 :喇叭損壞。喇叭開關(guān)損壞。連接線或接插件短路。(2) 故障排除

29、:按下喇叭開關(guān)后用萬(wàn)用表電壓擋檢測(cè)喇叭連線兩端電壓，電壓正常，則喇叭 損壞。如無(wú)電壓，則喇叭開關(guān)損壞或?qū)Ь€斷路。將喇叭開關(guān)兩線短接試驗(yàn)，即可 快速查找故障點(diǎn)。如電子喇叭正負(fù)極反接，喇叭無(wú)音。二十六、大燈不亮(1) 故障原因 :燈泡壞。大燈開關(guān)壞。導(dǎo)線或接插件短路。(2) 故障排除 : 維修方法與維修喇叭相同。二十七、轉(zhuǎn)向燈不亮(1) 故障原因 :閃光器損壞。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)損壞。導(dǎo)線或接插件短路。(2) 故障排除 : 左右閃光燈同時(shí)不亮， 閃光器損壞可能性大。 如左轉(zhuǎn)向燈不亮 而右轉(zhuǎn)向燈亮或右轉(zhuǎn)向燈不亮而左轉(zhuǎn)向燈亮， 則說(shuō)明閃光器完好， 應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向開 關(guān)和燈泡。二十八、連續(xù)燒壞熔斷絲(1) 故障原因

30、 :控制器損壞。儀表短路。燈座短路。線纜破損后短路。蓄電池正負(fù)極反接 （ 更換電池后或使用其他品牌電池盒 ）。（2） 故障排除 : 拔下電池插頭， 打開電門開關(guān)， 關(guān)掉所有燈具開關(guān)。 用萬(wàn)用表 電阻擋測(cè)量插頭（簡(jiǎn)易車觸點(diǎn)）之間電阻。如電阻極小，接近0Q，說(shuō)明線路有短 路，可用斷路法檢測(cè)。 如拔下控制器電源接頭， 電顯恢復(fù)正常， 說(shuō)明控制器損壞。 如仍不正常， 可將儀表等拔下試驗(yàn)， 以次類推。 如大燈或轉(zhuǎn)向燈開關(guān)打開燒壞熔 斷絲，應(yīng)檢查大燈燈座或轉(zhuǎn)向燈燈座有無(wú)短路。二十九、電池一次充電后行駛里程不足"續(xù)行里程"是按新電池時(shí)充滿電，騎行者重量配置 75kg，環(huán)境溫度為（25 &

31、#176; 5° ），風(fēng)速不大于3m/s，在平坦的二級(jí)公路上騎行，騎至電池電壓小于10.5V予以斷電，在以上條件下得到的騎和里程。影響續(xù)行里程的因素很多:如電池的新舊程度， 一組全新的電池， 其實(shí)際的 "續(xù)行里程"可能會(huì)超過 50Km， 而使用了一段時(shí)間的電池其 "續(xù)行里程"會(huì)有所下降，這主要是由于電池的容量隨 著時(shí)間的增加而有所下降。 另外，實(shí)際的負(fù)載重量， 路面是否平坦， 有無(wú)上下坡、 風(fēng)速、風(fēng)向、行駛中剎車、啟動(dòng)的次數(shù)、輪胎是否充足氣以及正確的充電方法， 使用環(huán)境的溫度等綜合因素會(huì)影響實(shí)際 "續(xù)行里程 "的長(zhǎng)短（在 2

32、5°標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)， 每下降 1°，續(xù)行里程大約會(huì)縮短 0.5km）。 迅速查找電動(dòng)自行車故障及排除方 法車不轉(zhuǎn) （即電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) ）（1）（ 有電情況下，打開電源鎖 ）用萬(wàn)用表測(cè)量電動(dòng)機(jī)引線有無(wú)電壓， 可立即判 斷出控制器至電動(dòng)機(jī)引線間或控制線路的故障測(cè)量結(jié)果有電壓， 則斷定 :電動(dòng)機(jī)壞或控制器至電動(dòng)機(jī)引線間有斷路故障， 應(yīng) 予以排除測(cè)量結(jié)果有元電壓，則斷定 : 控制器線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查（2） 測(cè)量方法 : 把控制器制動(dòng)斷電插頭斷開，再轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整手柄，若車轉(zhuǎn)動(dòng)，則 斷定: 制動(dòng)斷電開關(guān)已壞，造成短路故障，應(yīng)更換制動(dòng)斷電開關(guān)，若車不轉(zhuǎn)，則 再用一個(gè)好的調(diào)速手柄替換原調(diào)速手

33、柄試驗(yàn)。如車轉(zhuǎn)動(dòng)，則斷定 : 原來(lái)調(diào)整手柄 已壞，造成電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)， 應(yīng)更換新手柄 ? 若用新調(diào)速手柄電動(dòng)機(jī)仍然不動(dòng)， 則斷 定: 控制器壞，應(yīng)換用新控制器（3）測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成不轉(zhuǎn)的故障測(cè)量方法：用萬(wàn)用表DC電壓擋測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，有無(wú)電壓顯示若無(wú)電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指針燈也不亮，則斷定 a 、熔絲管熔絲 斷 b 、電線脫落焊頭斷若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤顯示燈不亮，則斷定 ：電源鎖壞了，不通 電，應(yīng)換用新鎖打開電源鎖，車轉(zhuǎn)動(dòng)不停，無(wú)法制動(dòng) （驚車現(xiàn)象）檢查方法：將控 制器與調(diào)速手柄插頭斷開 （ 三線插頭 7、8、9） ，可立即斷定調(diào)速手柄或控制器的 故障斷

34、開調(diào)速手柄插頭后， 打開電源鎖車不轉(zhuǎn)， 則斷定：調(diào)速手柄已壞， 應(yīng)換用新 的; 如是感光片或磁鋼片脫落，應(yīng)重新裝好或粘貼好斷開調(diào)速手柄插頭后， 打開電源鎖車還是不轉(zhuǎn)， 則斷定 ： 控制器已壞， 應(yīng)更換 電源鎖打開不通電或一打開不燒斷電池盒熔絲檢查方法 ： 斷開控制器電源插頭， 可立即斷定故障所在斷開電源插頭后，打開電源鎖，如燒斷熔絲，則斷定 ：a 、大部分短路 ;b 、喇 叭部分短路;c、電源鎖內(nèi)短路;d、儀表盤內(nèi)有短路的地方，應(yīng)予以排除？先把電 池插頭接好后，再把對(duì)頂角插頭斷開，打開電源鎖，如不再燒斷熔絲，則斷定 ： 電機(jī)有故障，應(yīng)查清后，針對(duì)性修復(fù)或更換如按方法操作后還燒熔絲， 則斷定：控

35、制器有故障， 更換控制器 ?還有一種情 況是，熔絲管型號(hào)選擇不當(dāng)， 容許電流小于要求值 （熔絲太細(xì) ） ，承受不了電動(dòng)自 行車電流，應(yīng)選擇熔絲車速慢 （電機(jī)轉(zhuǎn)速低） ?對(duì)光電式調(diào)速手柄，打開手柄，取 出感光片， 如電機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)并正常， 可斷定感光片太臟， 影響透光度造成車速變 慢。應(yīng)清洗或換用新感光片（與此同時(shí)將發(fā)光裝置清潔一次）？用萬(wàn)用表DC電壓 擋測(cè)量控制器電源電壓和電機(jī)引線電壓， 轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄，電壓變化應(yīng)在 1V 以下， 若變化超過1V,則斷定：控制器有故障，應(yīng)更換？電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不異常雜音，或 運(yùn)行時(shí)電機(jī)外殼過熱 （用手觸摸燙手 ），則斷定: 電機(jī)有故障，應(yīng)予以修理或更換 ? 電池電壓過

36、低，空載電壓低于 36V,運(yùn)行狀態(tài)下，會(huì)臨近欠壓狀態(tài)，動(dòng)車小，車 速慢，沒有勁，原因在電池，可能的原因是 ：a 、運(yùn)行里程過長(zhǎng)，電能用盡，應(yīng)及 時(shí)充電；b、電池充滿后，一次行程不足12.5Km,說(shuō)明電池壽命終止，應(yīng)更換電 池 ? 充電器出現(xiàn)故障，電池沒有充好，卻誤認(rèn)為已經(jīng)充足，造成車速過慢，沒有 勁。應(yīng)及時(shí)修理或更換， 以便盡快將電池充好 ?不排除電機(jī)本身存在設(shè)計(jì)問題和 制造中存在問題，解決的唯一方法是換用合格電機(jī)?；舳募t線一般接 5,12v 直流電。推薦 5,7v ?；舳男盘?hào)線傳遞電機(jī)里面磁 鋼相對(duì)于線圈的位置， 根據(jù)三個(gè)霍耳的信號(hào)控制器能知道此時(shí)應(yīng)該如何給電機(jī)的 線圈供電 （不同的霍耳

37、信號(hào)， 應(yīng)該給電機(jī)線圈供相對(duì)應(yīng)方向的電流 ），就是說(shuō)霍耳 狀態(tài)不一樣， 線圈的電流方向不一樣。 霍耳信號(hào)傳遞給控制器， 控制器通過粗線 （不是霍耳線 ）給電機(jī)線圈供電，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，磁鋼與線圈 （準(zhǔn)確的說(shuō)是纏在定子上 的線圈，其實(shí)霍耳一般安裝在定子上 ）發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，霍耳感應(yīng)出新的位置信號(hào)，控 制器粗線又給電機(jī)線圈重新改變電流方向供電，電機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn) （線圈和磁鋼的位 置發(fā)生變化時(shí)， 線圈必須對(duì)應(yīng)的改變電流方向， 這樣電機(jī)才能繼續(xù)向一個(gè)方向運(yùn) 動(dòng)，不然電機(jī)就會(huì)在某一個(gè)位置左右擺動(dòng)， 而不是連續(xù)旋轉(zhuǎn) ），這就是電子換相。三十、電動(dòng)自行車電機(jī)維修實(shí)例一、對(duì)電機(jī)的認(rèn)識(shí)1 、按定子的槽數(shù)分類A、 36 槽電機(jī)

38、： 這類電機(jī)包括輻條電機(jī)、黑金鋼電機(jī)、大刀輪電機(jī)、風(fēng)火輪電機(jī)、電摩500W/電機(jī)、800W電機(jī);B、51 槽電機(jī) : 這類電機(jī)包括輻條大扁電機(jī)、 16 寸風(fēng)影大扁電機(jī) ;2、按相位分類無(wú)論是 36槽還是 51 槽電機(jī)，相位角主要在三只霍爾的正反安裝 :A:60 相位角:在 36槽定子的電機(jī)中，三個(gè)霍爾的正面朝上 （霍爾上面有字的 一面為正面），在 51槽的定子電機(jī)中，三個(gè)霍爾中間的霍爾反面朝上。B:120 相位角: 新電機(jī)以這種相角為主，在 36槽定子的電機(jī)中，三個(gè)霍爾中 間的霍爾反面安裝，在 51 槽定子的電機(jī)中，三個(gè)霍爾正面都安裝。二、對(duì)霍爾的認(rèn)識(shí) 目前無(wú)刷電機(jī)故障，其中霍爾的故障率較高，

39、所以有必要對(duì)霍爾的安裝必須 了解：把霍爾正面朝上，三只腳朝向自己，左腳接5V電源線（紅線），中間腳接地 線（黑線），右腳為信號(hào)線，定子上的三只霍爾的信號(hào)線的線色有黃、綠、藍(lán)，這 是與控制器對(duì)應(yīng)的相序， 因?yàn)槿换魻柕男盘?hào)線所對(duì)應(yīng)的線色不一樣， 所以要對(duì) 三只霍爾在定子上的位置要清楚 ;把定子裝霍爾的一面朝向自己，從左至右， 51 槽的定子，三個(gè)霍爾信號(hào)線的線色依次為黃、綠、藍(lán) ;36 槽的定子，三個(gè)霍爾信 號(hào)線的線色依次為藍(lán)、綠、黃，線徑 0.5mm2三個(gè)霍爾的接線，三個(gè)霍爾三根電 源線并接為一根紅線，三根地線并接為一根黑線，線徑0.5 mm2（如下圖一 ）:51槽 120 相位角的霍爾接線圖

40、 ：這種情況也是把三個(gè)霍爾電源線并為一根紅線、地線并為一根黑線，所有的 電機(jī)的霍爾可以通用。（圖）三、對(duì)電機(jī)的認(rèn)識(shí)電機(jī)繞組三組，是按“Y'型接，只有三個(gè)接線頭，電機(jī)這三個(gè)接線頭所接的 線為相線，也有線色之分，這也是和控制器相對(duì)應(yīng)的相序。把定子的相線接頭對(duì)著自己 （ 即電機(jī)的出線端朝向自己 ） ，51 槽電機(jī)定子從左 至右相線的線色分別是黃、綠、藍(lán)， 36 槽電機(jī)定子從右至左相線的線色為黃、 綠、藍(lán)，線徑 1.5mm2。四、對(duì)軸承的認(rèn)識(shí)1、51槽電機(jī)的軸承型號(hào)：6202#;內(nèi)孔徑為© 15mm外圓徑© 35 mm2、36槽小電機(jī)的軸承型號(hào):6002#;內(nèi)孔徑©

41、; 20 mm外圓徑© 32 mm3、36槽電摩電機(jī)的軸承型號(hào):6004#;內(nèi)孔徑© 20 mm外圓徑© 42 mm五、維修（ 一 ） 、對(duì)維修工具的了解 :維修電機(jī)，需要用的工具有：數(shù)顯萬(wàn)用表，歐姆表（兆）,3mm的內(nèi)六角扳手， 5mm的內(nèi)六角扳手（維修電摩使用），電烙鐵（40W）等；（ 二） 、用萬(wàn)用表檢測(cè)霍爾的好壞?把萬(wàn)用表的紅表筆插在“ Q”孔位，黑表筆插在“ COM孔位，把萬(wàn)用表?yè)?到通斷檔蜂鳴，即兩表筆短接會(huì)發(fā)出“嘀”的聲響。?用紅表筆接電機(jī)霍爾線的紅線， 用黑表筆分別量三信號(hào)線， 測(cè)量出是絕緣值， 正常情況下，三個(gè)值相近，最小值與最大值不超過 15，

42、如果超過 15，則偏離中 間較大的霍爾壞了， 要換霍爾; 用黑表筆量地線， 絕緣值為 700900之間， 如絕 緣值無(wú)窮大，即萬(wàn)用表上顯示“ 1”，這說(shuō)明霍爾已經(jīng)被燒了，要換霍爾，如信 號(hào)線的絕緣值與地線的絕緣值相近，表明霍爾被擊穿，也要換霍爾。有時(shí)是萬(wàn)用表有問題或舊電機(jī)的絕緣有變，造成霍爾的線和信號(hào)線的絕緣值 超過萬(wàn)用表的最大顯示值“ 1999”，這時(shí)萬(wàn)用表顯示“ 1”。我們也可以換個(gè)方 法: 用萬(wàn)用表的紅線接霍爾地線，黑表筆量三根信號(hào)線，三個(gè)絕緣值也相近，最 大值和最小值也不能超過 15。如紅線和黑線直通，說(shuō)明可能是某一只霍爾被擊穿，如果馬上判斷三只霍爾 都?jí)牧耍粌H浪費(fèi)霍爾，也費(fèi)工時(shí)，請(qǐng)

43、掌握好判斷霍爾故障的技術(shù)?；魻柍霈F(xiàn)問題時(shí)整車的表現(xiàn)為 : 要行電機(jī)不轉(zhuǎn)， 要么有時(shí)啟動(dòng)不了， 而給它一 個(gè)初速度又會(huì)轉(zhuǎn)，但噪音太大，這就是平常說(shuō)的“缺相”。有的情況，三只霍爾的絕緣值用表量都正常，但電機(jī)還缺相，這種故障如何 判斷哪只霍爾壞了 , 可以在整車上帶電檢測(cè)， 先把各線路及接插件都接好， 把萬(wàn)用表?yè)?到直流電壓 20V 檔位，先確認(rèn)控制器有 5V 電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地 線，紅表筆分別接三根信號(hào)線，在量的同時(shí)，用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，霍爾正常時(shí)， 萬(wàn)用表會(huì) 0V5V 的脈沖電壓的數(shù)據(jù)顯示，如果測(cè)某只霍爾時(shí)沒有脈沖電壓，則 這只霍爾就壞了，（這種情況也可以用指針式萬(wàn)表檢測(cè)，指針在ov

44、 5V之間擺動(dòng)， 霍爾是好的 ; 如果指針不擺動(dòng)， 霍爾是壞的 ） 用這種方法檢測(cè)就可能跳過第 2 點(diǎn)的 檢測(cè)方法， 也是最為可靠的方法， 前提是帶電操作， 有條件可以做一只霍爾檢測(cè) 儀，按照轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)有脈沖電壓原理，接三只 5V的小燈泡，燈泡閃亮的相應(yīng)霍爾 是好的，燈泡不亮或常亮的則相應(yīng)的霍爾是壞的。 （ 霍爾檢測(cè)儀的不足之處是 : 如果電機(jī)的紅線或黑線接觸不良，則會(huì)被誤判三只霍爾都是壞的。 ）注: 有的萬(wàn)用表是共負(fù)極，就要用黑表筆接霍爾的紅線，用紅表筆量其他線， 不過這種牌子的萬(wàn)用表較少。怎么樣判斷電機(jī)的霍爾有沒有燒壞方法 : 首先將電機(jī)的相線和霍爾線與控制器接好， 然后給控制器供電， 將電

45、壓 調(diào)至直流+20 V的萬(wàn)用表的黑表筆與霍爾的負(fù)線相連，用紅表筆依次去測(cè)量電機(jī) 另三 根霍爾線SA SB SC的電壓，在測(cè)量每個(gè)霍爾線時(shí)都需要輕微轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)， 看看萬(wàn)用表的電壓是否有在05V的范圍內(nèi)變化，有則證明霍爾元件完好，反之， 則說(shuō)明霍爾元件已損壞?？刂破魅毕嗟臋z測(cè)方法 : 首先將控制器與電源接通， 然后將萬(wàn)用表的黑表筆接到控制器霍爾線的 負(fù)極（黑線）上，再用紅表筆分別去測(cè)量控制器上另三根霍爾線 SA SB SC的電 壓，通常情況下SA?SB=SC=5.7?0.5V如果某一測(cè)量值與此相差較大，則表明有 缺相現(xiàn)象。無(wú)刷控制器功率管燒壞的簡(jiǎn)易判定 方法:首先將萬(wàn)用表置于二極管檔 （蜂鳴檔） ，

46、用黑表筆分別接控制器電源輸入 的正線或負(fù)線， 用紅表筆分別去測(cè)控制器上與電機(jī)繞組線相接的三根粗線， 如果 沒有 導(dǎo)通則功率管完好， 反之，功率管就有可能燒壞。 黑表筆接正線， 導(dǎo)通時(shí)， 則表示與此相線相接的上功率管有可能燒壞。 黑表筆接負(fù)線， 導(dǎo)通時(shí)， 則表示與 此相線相 接的下功率管有可能燒壞?？刂破飨蘖鞯暮?jiǎn)單測(cè)試方法方法：去掉剎車斷電功能，保持機(jī)械剎車功能，然后將電流表置于 20A（此值 需看實(shí)際情況而定，一定要大于控制器的限流值 ） 檔位上，將紅黑表筆串聯(lián)在控 制器的正極與電源正極之間， 剎緊剎車， 使電機(jī)處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)， 將轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到最大 位置，萬(wàn)用表上的最大電流即可?；舳募t線一般接 5

47、,12v 直流電。推薦 5,7v ?；舳男盘?hào)線傳遞電機(jī)里面磁 鋼相對(duì)于線圈的位置， 根據(jù)三個(gè)霍耳的信號(hào)控制器能知道此時(shí)應(yīng)該如何給電機(jī)的 線圈供電 （不同的霍耳信號(hào)， 應(yīng)該給電機(jī)線圈供相對(duì)應(yīng)方向的電流 ） ，就是說(shuō)霍耳 狀態(tài)不一樣， 線圈的電流方向不一樣。 霍耳信號(hào)傳遞給控制器， 控制器通過粗線 （不是霍耳線 ）給電機(jī)線圈供電，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，磁鋼與線圈 （準(zhǔn)確的說(shuō)是纏在定子上 的線圈，其實(shí)霍耳一般安裝在定子上 ） 發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，霍耳感應(yīng)出新的位置信號(hào)，控 制器粗線又給電機(jī)線圈重新改變電流方向供電，電機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn) （線圈和磁鋼的位 置發(fā)生變化時(shí)， 線圈必須對(duì)應(yīng)的改變電流方向， 這樣電機(jī)才能繼續(xù)向一個(gè)方向運(yùn)

48、 動(dòng)，不然電機(jī)就會(huì)在某一個(gè)位置左右擺動(dòng)， 而不是連續(xù)旋轉(zhuǎn) ），這就是電子換相。 （ 如圖所示 ）無(wú)刷電機(jī)的相角是無(wú)刷電機(jī)的相位代數(shù)角的簡(jiǎn)稱，指無(wú)刷電機(jī)各線圈在一個(gè) 通電周期里面線圈內(nèi)部電流方向改變的角度。 電動(dòng)車用無(wú)刷電機(jī)常見的相位代數(shù) 角有 120 度與 60 度兩種。觀察霍耳元件安裝空間位置判斷無(wú)刷電機(jī)的相角 :120 度和 60 度兩種相角的 霍耳元件安裝空間位置不一樣。 60 度電機(jī)三個(gè)霍耳的排列都是一樣的， 120度電 機(jī)中間的那個(gè)霍耳要翻轉(zhuǎn) 180 度安裝。無(wú)刷電機(jī)的霍耳元件有五根引線，分別是霍耳元件的公共電源正極、公共電 源負(fù)極、A相霍耳輸出、B相霍耳輸出、C相霍耳輸出。我們可以

49、利用無(wú)刷控制 器（60 度或 120度） 的五根霍耳引線，將無(wú)刷電機(jī)霍耳元件引線上的正負(fù)電源接 好，將其余A、B C三個(gè)相位傳感器的引線，任意接在控制器霍耳信號(hào)引線的 引線上。接通控制器電源， 由控制器給霍耳元件供電， 就可以檢測(cè)到無(wú)刷電機(jī)的 相角了。方法如下：用萬(wàn)用表的+20V直流電壓檔，并將黑表筆接地線，紅表筆分別測(cè) 量三個(gè)引線的電壓情況， 記錄下三根引線的高低電壓。 輕微轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)， 讓電機(jī)轉(zhuǎn) 過一個(gè)最小磁拉力角度， 再次測(cè)量并記錄下三根引線的高低電壓， 如此測(cè)量記錄 6次。我們用 1表示高電位，用 0表示低電位，那么，如果是 60度無(wú)刷電機(jī)， 連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) 6個(gè)最小磁接力角度， 則測(cè)量出的霍

50、耳真值信號(hào)應(yīng)該是 ：100、110、111、 011、 001、 000。調(diào)整三個(gè)霍耳元件引線的引腳順序變化，這樣對(duì)于60度無(wú)刷電機(jī)的A、B、C三個(gè)相位就判斷出來(lái)了。如果是 120度無(wú)刷電機(jī)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) 6 個(gè)最小磁拉力角度，測(cè)量出的霍耳真值 信號(hào)應(yīng)該是按照 100、 110、 010、 001、 101 的規(guī)律變化，這樣霍耳元件引線的通 電相序就判斷出來(lái)了。我來(lái)給你解釋下霍爾元件的原理，它是一個(gè)通入5V電壓的檢測(cè)元件，當(dāng)電機(jī) 工作一周就輸出一個(gè)5V電的脈沖，也就是說(shuō)你可以在不帶電的情況下，用萬(wàn)用 表的歐母檔，分別放在5V輸入和信號(hào)輸出上，然后慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，你每轉(zhuǎn)動(dòng) 一周如果說(shuō)萬(wàn)用表指針有變化

51、證明元件是好的， 如是說(shuō)無(wú)變化或者一直導(dǎo)通證明 此元件壞。1. 如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是 60?或者是 120?,拔掉（斷開）霍爾插頭，然后開電門鎖。 慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī) 60?若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒有就是 120?。2.怎么把60度電機(jī)改成 120度電機(jī), 把電機(jī)打開，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為 120 度。3. 電動(dòng)車原是霍爾剎把怎么換成 2 根線剎把，接線怎么相接呢 , 三根線的構(gòu)成是紅 （+5 伏）、黑（地線）、綠（剎車信號(hào) ） ，這樣的剎車叫電磁剎 車，熟稱ABS剎車。新的控制器上的剎把是2根的，你只需要接黑線和剎車信號(hào) 新就可以，紅線不用了就可以。4. 無(wú)刷電動(dòng)車中霍爾代換

52、應(yīng)注意什么 , 不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別 , 首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是 60 度，如按正反、正排列就是 120度電機(jī)。要換最好全部 換成同一型號(hào)的霍爾。焊接時(shí)要快、準(zhǔn)，接線要按原來(lái)的順序相接，不能搞錯(cuò)。無(wú)刷電機(jī) ' 一般分為120度和60度，帶換的時(shí)間應(yīng)看看以前霍耳是什么位置,如 果在控制器也壞了的情況下可以換一個(gè)無(wú)霍耳控制器，那樣不會(huì)太麻煩。5. 如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是多少瓦 ?又如何才能知道它是 60度還是120度?簡(jiǎn)易車一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，電摩一般是500-800瓦再 有就是看電機(jī)上的鋼印了無(wú)刷電機(jī)里的三個(gè)霍爾組件都是平行擺放的就是 60 度的電機(jī)要是其中有一個(gè)呈翻轉(zhuǎn) 180度位置擺放的就是 120度的電機(jī)電動(dòng)車 一般250W,350W電摩就是500W,750W電機(jī)有鋼印在上面有功率大小。6. 如何快速檢測(cè)無(wú)刷電機(jī)是否好壞 （不考慮霍爾元件 ）, 簡(jiǎn)單的方法:在三根相線懸空的情況下 ,電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)阻力 ,任意兩根相線短路,電機(jī)有明顯間斷阻力 ,且阻力一致。7. 三合一電子喇叭換為鐵喇叭 ,如何接線呢 , 一路一路的來(lái)，找到轉(zhuǎn)向的那個(gè)開關(guān)，然后順著轉(zhuǎn)向燈開關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線， 找到喇叭開關(guān)，