船舶甲板部一般安全規(guī)定

1、船舶甲板部一般安全規(guī)定一 解纜、帶纜1 嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律， 認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度及崗 位責(zé)任制。2 作業(yè)前，應(yīng)清理甲板、檢查系泊設(shè)備及甲板機械，添 加潤滑劑及試行運轉(zhuǎn)正常后方可進行工作。3 解纜、帶纜或拋纜時，上身切勿過于伸出舷外，兩腳 要向兩側(cè)前后分開站穩(wěn)，待對方同意后，方可作業(yè)。4 接纜時，一手握住舷墻或安全扶手后，用另一只手接 纜，切勿跨出舷墻作業(yè)。5 上岸或跨擋時，操作要謹(jǐn)慎，動作要敏捷，沒有把握 不要盲目冒險作業(yè)。6 操作人員要謹(jǐn)防船舶突出部份擠攏扎傷。7 操作人員切勿用手握在纜繩的琵琶頭頂端， 也勿握在纜繩與導(dǎo)纜器、卷筒、絞盤和帶纜裝置太近的位置，也勿將 腳踩進纜繩緊圈內(nèi)，以防

2、扎手扎腳。也勿要背水操作，以防 彈打落水。8 挽纜樁時， 出手要快， 一下就挽死。 如纜繩受力較大， 不宜一下挽死，手應(yīng)遠(yuǎn)離樁柱，隨時順勢松溜纜繩，以免鋼 纜崩斷傷人和溜纜松纜時扎手。9 收纜、上關(guān)、上樁時，待對方將繩圈在纜樁掛妥后， 開始上關(guān)、上樁，用力按上下順序?qū)⒗|繩挽在絞盤或樁上， 勿使“下扣”壓住“上扣”避免在絞纜，松纜時困難。二 拋錨、起錨、移錨1 拋錨、起錨、移錨作業(yè)按規(guī)定懸掛或顯示相應(yīng)的作業(yè) 信號。2 做好錨泊設(shè)備的檢查、清理、加油、試運轉(zhuǎn)等工作， 使其工作安全可靠。3 整理圈放纜繩時，應(yīng)按拋、放纜方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭結(jié)；安裝錨鏈和鋼纜連接的卸扣時，應(yīng)將卸 扣的尾部向

3、外、開擋向內(nèi)，避免頂撞裂開，造成錨鏈、鋼纜 脫落。4 拋錨前，要察看是否在指定的錨位，下游有無船只和 其他東西， 以防拋錯和砸壞東西。 起錨時， 要隨時清除錨鏈、 鋼纜和錨上的雜草泥砂。并使錨桿和橫桿在船舷上正確落 位。5 選擇錨位時，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況和水上、岸上建筑施設(shè) 及航道、土質(zhì)、流速、潮位、氣象等具體條件，選擇最佳位 置和拋錨數(shù)量。嚴(yán)禁在禁止拋錨區(qū)進行拋錨、起錨、移錨作 業(yè)。6 拋錨時，應(yīng)掌握水深，流速、土質(zhì)和施工操作的要求 進行拋錨，錨到底后就剎住，待錨鏈（纜）得力后，再徐徐 放出，其長度一般是：在枯水期，長度不少于水深的3 4倍；洪水期，長度不少于水深的 5 倍。7 拋錨應(yīng)按錨位順序

4、：一般先拋上水或上風(fēng)開錨，再拋 上水上風(fēng)邊錨或系帶岸纜；后拋下水下風(fēng)開錨，再拋下水下 風(fēng)邊錨或系帶岸纜。起錨反之。8 用錨艇 （包括其他機動船） 進行拋錨、 起錨、移錨時， 應(yīng)先按施工要求、 錨地情況與其商定操作程序、 聯(lián)系信號等， 必要時派人到錨艇上協(xié)同工作，指示拋錨方向，位置。在橫 移錨時，應(yīng)注意錨纜松緊適度及錨纜與錨艇船尾距離，以防 纏繞車葉和錨艇的傾斜度。正確執(zhí)行錨艇發(fā)出的聯(lián)系信號、 及時松放或收緊錨纜。9 使用錨艇（包括其他機動船）拋錨、起錨、移錨時， 必須正確使用聯(lián)系信號，信號顯示必須鮮明，聲音必須撩亮 清晰，應(yīng)擇頂流或平水進行，避免錨艇順流行駛，無法控制 速度而崩斷錨鏈或鋼纜發(fā)生

5、危險。10 松放錨纜時，不能用剎車控制開放松緊，應(yīng)用錨機 倒車緩緩來控帶錨纜，以免松緊變化突然影響錨艇的動態(tài)、 平衡和安全11 操作錨纜時，操作人員，耍集中思想，腳不準(zhǔn)踏在 鋼纜圈內(nèi)，并應(yīng)留有適當(dāng)?shù)摹昂笫帧?，及時與錨艇（拖輪） 聯(lián)系停車或拋錨。錨機收、放錨纜，不宜突然剎車，以防崩 斷。12 錨纜在錨機上絞緊時，錨機前方不要站人，以防斷 纜斷錨傷人，若錨爪鉤在船舷上，需要進行撬棒，防止人員 打滑跌倒，錨機操作人員應(yīng)密切配合。13 裝接地龍鋼纜時， 應(yīng)仔細(xì)檢查系帶的纜樁、 建筑物、 鏈條葫蘆等器物的牢固程度，并根據(jù)情況設(shè)立明顯的示警標(biāo) 志。14 在淺灘或民船驟集的錨地拋錨時，應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo) 志，

6、若因水淺，有障礙物等。拖輪無法拋、移、起錨，則在 拋錨時錨頭上先系一根鋼纜 （俗稱“倒提” ）連接錨浮標(biāo)，起 錨時絞“倒提”或用錨艇（拖輪） “倒提”起錨，同樣也可 用舢板起錨15 作業(yè)完畢后，應(yīng)把制鏈器或制纜裝置卡好。并將錨 機上的剎車剎住，以防滑出。三 系解浮筒1 系解浮筒作業(yè)前，要了解、掌握潮汛、天氣、流速、 風(fēng)向等變化和拖帶方式及船舶前后的吃水，對系解纜繩的工 具、索具、絞纜機械等的檢查、整理和準(zhǔn)備工作，操作時謹(jǐn) 防損壞浮筒上的蓄電池、燈具等設(shè)備。2 系吊浮筒，一般先帶船頭（逆水）纜，再帶船尾（順 水）纜。遇有大汛潮、急流、大風(fēng)時，還應(yīng)增加繩纜。3 在系吊浮筒停泊期間，注意前后浮筒，如

7、有船舶靠離 時，應(yīng)及時調(diào)整纜繩的松緊，以防斷纜。4 離浮筒時，待拖輪綁好后，由拖輪指揮，一般先解順 水回頭纜，再解逆水回頭纜。 （回頭纜的琵琶頭，一定要用 細(xì)繩扎好，以免卡在浮筒鐵環(huán)上）5 和其它船同系一組浮筒時，均應(yīng)向前后浮筒出安全纜，并使其受力均衡。兩船間前后還應(yīng)各加鑲纜一根6 同系一組浮筒的船舶，其中一艘需要離開浮筒時，應(yīng) 先在鄰船上帶好鑲纜和坐纜，再解去系在前后浮筒上的同頭 纜，由拖輪指揮，解掉系在鄰船的鑲纜和坐纜。四 高空舷外作業(yè)1 凡在二米以上高度作業(yè)為高空作業(yè)。 凡在船舷外部作 業(yè)為舷外作業(yè)。工作前領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)布置安全措施，交待安全注意 事項。作業(yè)均應(yīng)有專人值班了望，并備有救生圈確保安

8、全， 應(yīng)按章懸掛顯示“慢車”信號。2 登高前拴好安全帶或保險繩，搭好腳手架、帶有工具 袋或工具桶，下面應(yīng)有專人配合工作，并戴好安全帽。3 舷外作業(yè)應(yīng)穿好救生衣，拴好安全帶，保險繩，架好 腳手板。不可圖一時之便，利用舢板或墊凳子架梯子代替腳 手架使用。4 高空舷外作業(yè)所有工具屬具，腳手板、坐板、滑傳輸線、繩索等作業(yè)器材，在使用前應(yīng)仔細(xì)檢查牢固情況，使用 時須綁扎牢靠。高空作業(yè)區(qū)域下面，應(yīng)用系有紅白小旗的繩 索圍成禁戒區(qū)， 傳遞工具物料應(yīng)用繩索遞送， 不可亂丟亂扔。休息或調(diào)換工具時應(yīng)將工具貯存在工具桶（袋）內(nèi)，不可放 置坐板和腳手架上。開工或收工時，應(yīng)將工具桶（袋）內(nèi)的 工具予以清點后，用繩索吊放

9、工具桶（袋） ，以防遺漏和砸 下傷人。5 舷外作業(yè)時， 使用的腳手架、 坐板兩端、 系掛的繩索，須系掛于本船，絕不允許系掛二船。作業(yè)舷邊不得與他船相 靠。并經(jīng)常檢查系掛繩索牢靠情況，確保安全。6 在高溫或高壓電源（如煙囪、樁錘和敷有高壓電源線纜的桅桿、樁架等）處所作高空、舷外作業(yè)時，應(yīng)先通知有 關(guān)部門，作好相應(yīng)的安全措施，以免燙傷和觸電。7 搭架、拆架、升降架子時，作業(yè)人員應(yīng)在指定的專人負(fù)責(zé)指揮和監(jiān)護下，按擬定的操作方案、程序和先后步驟進 行操作。嚴(yán)防只顧自己，不顧左右和上下，盲目操作顛倒先 后步驟，造成散架、倒架、塌架和傷人。8 高空、舷外作業(yè)鋪設(shè)的腳手板、座板、其寬度不得小 于 60 厘米

10、，不準(zhǔn)鋪設(shè)探頭板。在使用過程中，要經(jīng)常檢查 結(jié)繩情況和繩索磨損情況。嚴(yán)防超重和避免滑扣、斷繩、斷 板和傷人。9 高空、舷外作業(yè)使用的梯子，梯柱上下支點應(yīng)包扎防 滑物（如：麻袋、草袋，橡膠等） 。梯子橫擋間距以 30 厘米 為宜。使用時，梯子上端要綁扎牢固，梯固坡度（即梯面與 水平面的夾角）以： 60 °70 °為宜。但不準(zhǔn)墊高使用，也 不準(zhǔn)把上下支承點分別設(shè)在兩船上使用。10 使用梯子時，只準(zhǔn)一梯一人攀登使用。也不準(zhǔn)一手 帶物，另一手攀梯， 也不準(zhǔn)身負(fù)重物攀梯。 也不準(zhǔn)站梯頂 （即 三級臺階）工作。不準(zhǔn)身體重心越出梯子的重心。11 作業(yè)人員腳、手應(yīng)攀登在一條腳手板上，不準(zhǔn)腳

11、踩兩條板作業(yè)12 遇有冰雪和油污。必須事先清除干凈，和采取防滑 措施。13 當(dāng)風(fēng)大、流急、霧濃或船體搖擺劇烈時，不準(zhǔn)進行 高空舷外作業(yè)。五 船隊編組1 每根纜繩的粗細(xì)和來回纏繞的道數(shù)，應(yīng)根據(jù)航區(qū)，船 隊大小，風(fēng)浪情況由拖輪主拖船長確定，必須確保船隊牢固 系結(jié)成一整體。2 為使前后緊密連接，增加船隊的縱向強度，承受推進 器推力和倒拉力，使船隊各船不致前后錯動，需有連接纜、 操縱纜、拖纜、包頭纜等來編隊。3 為防操舵所引起的回轉(zhuǎn)力矩，船隊轉(zhuǎn)向時，不致左右 松動，需有連接纜、操縱纜、八字纜、包頭纜、橫纜等來編 隊。4 為固定船隊的首尾不致左右移動，需有八字纜、尾纜等來編隊。5 為加強船隊的橫向強度，

12、 需有橫纜、 八字纜、 包頭纜、 尾纜等來編隊。6 為使船隊的阻力小，航速高，要求編隊做到直、緊、牢。7 為使船隊的操縱性能好， 要求船隊外形尺度與航道尺度相適應(yīng)。做到推進力作用線與水阻力作用線在一條直線 上，以提高船隊的航問穩(wěn)定性。8 為了停泊的需要，要求首排船舶的系泊設(shè)備，力求較 為完整。9 編組隊形應(yīng)盡量縮小船隊的長、寬、高等外形尺度， 確保駕駛臺視線開闊良好。六 靠離碼頭（靠坡）1 船舶（或船隊） 的首尾， 應(yīng)各有專人負(fù)責(zé)， 前后分工， 互相配合，統(tǒng)一操作。2 靠碼頭前應(yīng)了解停泊水域情況，做好測水工作，確保 滿足船舶（船隊）吃水后，有足夠的剩余水深，防以觸礁和 擱淺。3 靠碼頭前應(yīng)備好

13、前后錨，整理好所有鋼纜（系岸上鋼 纜還要上好卸扣） 。4 靠碼頭前應(yīng)檢查本船（船隊）和碼頭（岸坡）有無突 出障礙物，防止觸碰。5 靠攏坡邊或兩船甲板高低懸殊時， 應(yīng)先搭好梯子或跳 板，再進行系纜操作。6 停泊在塌坡、山洪的地方，必須增加系纜或采取其它 有效安全措施。7 離碼頭前應(yīng)注意再清察四周有無經(jīng)過船只和竹、 木排 筏。本船（船隊）應(yīng)備好首錨隨時使用。夜間還應(yīng)按章顯示 航行燈號。8 離碼頭時，前后都要有人解纜，并防止纜繩彈出或回 擊傷人。9 拋有開錨離碼頭，逆水時可一面離碼頭，一面絞錨， 順?biāo)畷r先由拖輪將船尾拖開，轉(zhuǎn)頭絞錨。七 舢板（機動艇）作業(yè)1 舢板劃槳、撐篙時，兩腳要站穩(wěn)，站腳處不要堆

14、放物件。撐篙時用力適當(dāng)，要注意篙子頭的落著點，防止脫櫓、 劃槳人員落水，學(xué)習(xí)操作舢板（機動艇）時，應(yīng)有專人指導(dǎo) 幫助，作業(yè)人員穿好救生衣。2 機動艇由熟悉船舶性能和操作方法的人操作。（1）作業(yè)時應(yīng)穿救生衣和帶手套，不準(zhǔn)赤腳、穿拖鞋 作業(yè)。（2）拋錨、帶纜不準(zhǔn)腳伸入纜繩圈內(nèi)，不得背水作業(yè)。（3）冬季施工作業(yè)，應(yīng)有防滑措施。4 ）經(jīng)船長指定熟悉性能的人員進行操作作業(yè)，嚴(yán)禁繞道行駛或做與工作無關(guān)航行3 舢板（機動艇）載人載物時，不得超載。備有足夠的 救生設(shè)備和保持船舶平衡。被拖帶航行時，舢板（機動艇） 內(nèi)不準(zhǔn)乘人。4 登舢板（機動艇）時，若船檔間距較大、高低懸殊， 不得冒險跳越。5 舢板（機動艇）在航道中航行時，須遵守有關(guān)規(guī)定， 注意避讓，在夜間作業(yè)時須按章懸掛顯示燈號。在視線不清 時作業(yè)，須備有聯(lián)絡(luò)用信號工具。6 舢板