第十五章-特別業(yè)務(wù)

1、 第第1515章章 特別業(yè)務(wù)特別業(yè)務(wù) 無線電信號(hào)表無線電信號(hào)表第第2 2卷卷5.1 5.1 時(shí)間信號(hào)時(shí)間信號(hào)地理經(jīng)度每地理經(jīng)度每向東向東1515，地方平太陽時(shí)，地方平太陽時(shí)就就增加增加1 1小時(shí)小時(shí)。將將180180經(jīng)度線經(jīng)度線( (實(shí)際上是一條折線實(shí)際上是一條折線) )定為定為日界線日界線。由由東向西東向西穿過日界線須穿過日界線須增加一天增加一天，方，方向相反則減去一天。向相反則減去一天。全世界使用的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為全世界使用的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為“協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)世界時(shí)世界時(shí)”( (UTCUTC ) )，簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱“協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)時(shí)時(shí)”。在航海上，在航海上，船鐘指示的時(shí)間都是船鐘指示的時(shí)間都是當(dāng)?shù)貢r(shí)間當(dāng)?shù)貢r(shí)間。我國(guó)目前

2、規(guī)定，遠(yuǎn)洋。我國(guó)目前規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶進(jìn)行國(guó)際公眾船舶通信時(shí)，船舶進(jìn)行國(guó)際公眾船舶通信時(shí)，一律采用協(xié)調(diào)世界時(shí)（一律采用協(xié)調(diào)世界時(shí)（UTCUTC）來表）來表示時(shí)間。示時(shí)間。按波段不同，授時(shí)方式可分為短波授按波段不同，授時(shí)方式可分為短波授時(shí)、長(zhǎng)波授時(shí)、衛(wèi)星授時(shí)、互聯(lián)網(wǎng)和時(shí)、長(zhǎng)波授時(shí)、衛(wèi)星授時(shí)、互聯(lián)網(wǎng)和電話授時(shí)等。電話授時(shí)等。水上移動(dòng)業(yè)務(wù)水上移動(dòng)業(yè)務(wù)短波授時(shí)短波授時(shí)的時(shí)間信號(hào)主的時(shí)間信號(hào)主要有以下要有以下六種六種格式：格式： 1 1英國(guó)式，又稱英國(guó)平時(shí)式。英國(guó)式，又稱英國(guó)平時(shí)式。 2 2英國(guó)廣播式英國(guó)廣播式 3 3老國(guó)際式老國(guó)際式 4 4新國(guó)際式新國(guó)際式 5 5美國(guó)式美國(guó)式 6 6國(guó)際韻律式國(guó)際韻律式目

3、前，我國(guó)的授時(shí)臺(tái)有國(guó)家授時(shí)中心目前，我國(guó)的授時(shí)臺(tái)有國(guó)家授時(shí)中心陜西天文臺(tái)和上海海岸電臺(tái)。陜西天文臺(tái)和上海海岸電臺(tái)。 有關(guān)對(duì)時(shí)的規(guī)定：有關(guān)對(duì)時(shí)的規(guī)定： 在電臺(tái)值守時(shí)間內(nèi)，無線電值班在電臺(tái)值守時(shí)間內(nèi)，無線電值班 人員人員每天至少一次每天至少一次，用標(biāo)準(zhǔn)報(bào)時(shí)，用標(biāo)準(zhǔn)報(bào)時(shí) 信號(hào)信號(hào)校對(duì)報(bào)房時(shí)鐘校對(duì)報(bào)房時(shí)鐘。 航行期間每天校對(duì)天文鐘。航行期間每天校對(duì)天文鐘。 船船到港后可暫時(shí)停止對(duì)時(shí)到港后可暫時(shí)停止對(duì)時(shí)。啟航。啟航 前兩天開始校對(duì)天文鐘。前兩天開始校對(duì)天文鐘。 15.2 15.2 船舶報(bào)告系統(tǒng)船舶報(bào)告系統(tǒng)15.2.1 15.2.1 船舶報(bào)告系統(tǒng)概述船舶報(bào)告系統(tǒng)概述“船舶報(bào)告船舶報(bào)告”是指要求船舶按規(guī)定報(bào)

4、告是指要求船舶按規(guī)定報(bào)告格式和程序，向相關(guān)管理當(dāng)局報(bào)告其航格式和程序，向相關(guān)管理當(dāng)局報(bào)告其航行動(dòng)態(tài)的一種特殊通信制度。行動(dòng)態(tài)的一種特殊通信制度。宗旨是宗旨是確保相關(guān)管理當(dāng)局隨時(shí)掌握船舶確保相關(guān)管理當(dāng)局隨時(shí)掌握船舶有關(guān)信息有關(guān)信息，以利于海難搜救、交通服務(wù)、，以利于海難搜救、交通服務(wù)、天氣預(yù)報(bào)和防止海上污染等。天氣預(yù)報(bào)和防止海上污染等。最基本目的是最基本目的是便于對(duì)遇險(xiǎn)船舶便于對(duì)遇險(xiǎn)船舶進(jìn)行進(jìn)行搜索搜索救助。救助。 船舶報(bào)告系統(tǒng)格式統(tǒng)一、規(guī)范，其作用船舶報(bào)告系統(tǒng)格式統(tǒng)一、規(guī)范，其作用是：是： 在沒有收到遇險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，以在沒有收到遇險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，以最小的時(shí)最小的時(shí) 間延時(shí)間延時(shí)對(duì)失去聯(lián)系的船舶進(jìn)行搜救；

5、對(duì)失去聯(lián)系的船舶進(jìn)行搜救； 迅速確定哪些船舶可以迅速確定哪些船舶可以被征調(diào)被征調(diào)參參 與搜救行動(dòng)；與搜救行動(dòng)； 可在一定程度上可在一定程度上縮小搜救范圍縮小搜救范圍； 便于有效提供醫(yī)療指導(dǎo)和醫(yī)療援助。便于有效提供醫(yī)療指導(dǎo)和醫(yī)療援助。7 7種報(bào)告類型：種報(bào)告類型： 航航計(jì)劃計(jì)劃、船位報(bào)告船位報(bào)告、偏航報(bào)告偏航報(bào)告、最后報(bào)告最后報(bào)告、危險(xiǎn)品報(bào)告危險(xiǎn)品報(bào)告、有害物質(zhì)報(bào)告有害物質(zhì)報(bào)告和和海洋污染物報(bào)告海洋污染物報(bào)告。每一種報(bào)文均包含有多個(gè)項(xiàng)標(biāo)識(shí)別，每一種報(bào)文均包含有多個(gè)項(xiàng)標(biāo)識(shí)別，不同報(bào)告類型的報(bào)文，由不同的項(xiàng)標(biāo)不同報(bào)告類型的報(bào)文，由不同的項(xiàng)標(biāo)識(shí)別構(gòu)成。識(shí)別構(gòu)成。15.2.2 15.2.2 美國(guó)船舶報(bào)告

6、系統(tǒng)美國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)又稱船舶自動(dòng)互救系統(tǒng)，用縮寫又稱船舶自動(dòng)互救系統(tǒng)，用縮寫AMVERAMVER表示。是目前世界上表示。是目前世界上規(guī)模最大規(guī)模最大的船舶的船舶報(bào)告系統(tǒng)。報(bào)告系統(tǒng)。是由美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)主管的一個(gè)海上是由美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)主管的一個(gè)海上安全方面的機(jī)構(gòu)，是航海上的一個(gè)互安全方面的機(jī)構(gòu)，是航海上的一個(gè)互助組織。其對(duì)世界許多海域中搜索和助組織。其對(duì)世界許多海域中搜索和救護(hù)提供了及時(shí)有效的援助。救護(hù)提供了及時(shí)有效的援助。采取采取自愿自愿參加方式。參加方式。10001000總噸以上且總噸以上且航行超過航行超過24h24h的任何商船，均可參加。的任何商船，均可參加。加入后航行船舶須按要求將本船的動(dòng)

7、加入后航行船舶須按要求將本船的動(dòng)態(tài)和定期船位報(bào)告提供給態(tài)和定期船位報(bào)告提供給AMVERAMVER中心。中心。AMVERAMVER中心進(jìn)行中心進(jìn)行船位跟蹤船位跟蹤。一旦船舶遇。一旦船舶遇險(xiǎn)，可根據(jù)需要委托險(xiǎn)，可根據(jù)需要委托 “ “搜索和救助組搜索和救助組織織SARSAR”在世界各國(guó)的代理機(jī)構(gòu)，請(qǐng)求在世界各國(guó)的代理機(jī)構(gòu)，請(qǐng)求提供及時(shí)有效的援助。提供及時(shí)有效的援助。 1 1報(bào)告種類及報(bào)告項(xiàng)標(biāo)識(shí)報(bào)告種類及報(bào)告項(xiàng)標(biāo)識(shí) AMVERAMVER主要有主要有四種報(bào)告四種報(bào)告。都由都由AMVERAMVER加報(bào)告的報(bào)類標(biāo)識(shí)和若干個(gè)加報(bào)告的報(bào)類標(biāo)識(shí)和若干個(gè)按英文字母順序排列的報(bào)告項(xiàng)構(gòu)成。按英文字母順序排列的報(bào)告項(xiàng)構(gòu)成

8、。每一種每一種AMVERAMVER報(bào)文均包含有多個(gè)項(xiàng)標(biāo)識(shí)報(bào)文均包含有多個(gè)項(xiàng)標(biāo)識(shí)別。同一項(xiàng)標(biāo)識(shí)別內(nèi)的不同分項(xiàng)用斜別。同一項(xiàng)標(biāo)識(shí)別內(nèi)的不同分項(xiàng)用斜線線“/”/”分隔，不同的項(xiàng)標(biāo)識(shí)別，其項(xiàng)分隔，不同的項(xiàng)標(biāo)識(shí)別，其項(xiàng)與項(xiàng)之間用雙斜線與項(xiàng)之間用雙斜線“/”/”分開。分開。報(bào)告種類報(bào)告種類 報(bào)類標(biāo)識(shí)及要求報(bào)類標(biāo)識(shí)及要求航行計(jì)劃航行計(jì)劃 SP SP 離港前后數(shù)小時(shí)內(nèi)發(fā)出。離港前后數(shù)小時(shí)內(nèi)發(fā)出。抵港報(bào)告抵港報(bào)告 FR FR 在到達(dá)目的港前發(fā)出。在到達(dá)目的港前發(fā)出。船位報(bào)告船位報(bào)告 PR PR 離港后離港后24h24h內(nèi)報(bào)告，其后內(nèi)報(bào)告，其后 每次報(bào)告間隔不要超過每次報(bào)告間隔不要超過 48h 48h，直至抵港。

9、，直至抵港。偏差報(bào)告偏差報(bào)告 DR DR 航行計(jì)劃變更且船舶偏離航行計(jì)劃變更且船舶偏離 計(jì)劃航線計(jì)劃航線25 n mile 25 n mile 以遠(yuǎn)以遠(yuǎn) 時(shí)發(fā)送。時(shí)發(fā)送?！続MVERAMVER航行計(jì)劃報(bào)告實(shí)例航行計(jì)劃報(bào)告實(shí)例】 AMVER/SP / AMVER/SP / A/MV FINDER/SPTV / A/MV FINDER/SPTV / B/111200Z / B/111200Z / E/265 / E/265 / F/180 / F/180 / G/Honolulu/2117N/15755W / G/Honolulu/2117N/15755W / I/ISABEL/1056N/124

10、26E / I/ISABEL/1056N/12426E / L/RL / L/RL / M/San.Francisco/gdynia / M/San.Francisco/gdynia / V/PA / V/PA / Z/EOR / Z/EOR /譯文：譯文： 發(fā)給發(fā)給AMVERAMVER的航行計(jì)劃報(bào)告。的航行計(jì)劃報(bào)告。 “ “發(fā)現(xiàn)號(hào)發(fā)現(xiàn)號(hào)”貨輪，呼號(hào)貨輪，呼號(hào)SPTVSPTV；發(fā)報(bào)；發(fā)報(bào)時(shí)間為格林尼治時(shí)間時(shí)間為格林尼治時(shí)間1111日，日，1212：0000， 航向航向26502650，航速，航速18.018.0節(jié)；駛離港節(jié)；駛離港“Honolulu”Honolulu”位于位于 21017210

11、17N/157055N/157055W W；目的港；目的港“ISABEL”ISABEL”位于位于1005610056N/124026N/124026E E；恒向線航法；本船守聽的海岸電臺(tái)為恒向線航法；本船守聽的海岸電臺(tái)為San.Francisco/gdynia San.Francisco/gdynia ；有醫(yī)生助理；有醫(yī)生助理在船。在船。2 2AMVERAMVER報(bào)告的傳遞報(bào)告的傳遞1 1）建議船舶首選電子郵件方式。地）建議船舶首選電子郵件方式。地 址為：址為：或或 。2 2）可通過）可通過HF NBDPHF NBDP方式傳遞

12、方式傳遞AMVERAMVER報(bào)報(bào) 告。凡是通過參加告。凡是通過參加AMVERAMVER組織的岸組織的岸 臺(tái)臺(tái)傳遞的傳遞的AMVERAMVER報(bào)告，均屬報(bào)告，均屬免費(fèi)免費(fèi)。3 3）一般）一般AMVERAMVER報(bào)告的收?qǐng)?bào)人名址應(yīng)報(bào)告的收?qǐng)?bào)人名址應(yīng) 為：為： AMVER AMVER 隨以電臺(tái)的名稱隨以電臺(tái)的名稱，如發(fā)，如發(fā) 給悉尼臺(tái)，為給悉尼臺(tái)，為AMVER SydneyAMVER Sydney。4 4）還可以通過海事衛(wèi)星船站，以）還可以通過海事衛(wèi)星船站，以TELEXTELEX 形式來傳遞形式來傳遞AMVER AMVER 報(bào)告。報(bào)告。5 5）特殊情況下，其他一切可利用的通）特殊情況下，其他一切可利

13、用的通 信手段。信手段。AMVERAMVER報(bào)告應(yīng)在船舶到港報(bào)告應(yīng)在船舶到港2424小時(shí)以前發(fā)小時(shí)以前發(fā)送，以免延誤。送，以免延誤。有關(guān)開放有關(guān)開放AMVERAMVER業(yè)務(wù)岸臺(tái)的業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)，業(yè)務(wù)岸臺(tái)的業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)，可查閱可查閱無線電信號(hào)表無線電信號(hào)表第第1 1卷卷。也可。也可通過通過AMVERAMVER用戶手冊(cè)用戶手冊(cè)獲取相關(guān)信息。獲取相關(guān)信息。船舶用戶可以向船舶用戶可以向AMVERAMVER海事關(guān)系辦公室海事關(guān)系辦公室免費(fèi)索取免費(fèi)索取AMVERAMVER用戶手冊(cè)。用戶手冊(cè)。15.2.3 15.2.3 澳大利亞船位報(bào)告系統(tǒng)澳大利亞船位報(bào)告系統(tǒng) 澳大利亞船舶報(bào)告系統(tǒng)（澳大利亞船舶報(bào)告系統(tǒng)（AUSREP

14、AUSREP），），由澳大利亞運(yùn)輸部通過堪培拉聯(lián)邦海由澳大利亞運(yùn)輸部通過堪培拉聯(lián)邦海上安全監(jiān)督中心執(zhí)行，經(jīng)政府國(guó)會(huì)立上安全監(jiān)督中心執(zhí)行，經(jīng)政府國(guó)會(huì)立法通過，具有法律效力。法通過，具有法律效力。強(qiáng)制強(qiáng)制參加，要求所有船舶都必須按規(guī)參加，要求所有船舶都必須按規(guī)定向系統(tǒng)中心提供航行計(jì)劃報(bào)告和船定向系統(tǒng)中心提供航行計(jì)劃報(bào)告和船位報(bào)告。位報(bào)告。對(duì)逾時(shí)缺報(bào)者將進(jìn)行查找，如安全情對(duì)逾時(shí)缺報(bào)者將進(jìn)行查找，如安全情況不明，當(dāng)?shù)貭I(yíng)救協(xié)調(diào)中心將于況不明，當(dāng)?shù)貭I(yíng)救協(xié)調(diào)中心將于2424小小時(shí)內(nèi)開始搜救行動(dòng)。時(shí)內(nèi)開始搜救行動(dòng)。與與AMVERAMVER報(bào)告所不同的是，每一種報(bào)告所不同的是，每一種AUSREPAUSREP報(bào)文

15、中，項(xiàng)與項(xiàng)之間無需用雙報(bào)文中，項(xiàng)與項(xiàng)之間無需用雙斜線斜線“/”/”分開。分開。 1. 1. 報(bào)告格式和要求報(bào)告格式和要求1 1）AUSREP SP AUSREP SP 要求：進(jìn)入報(bào)告區(qū)前發(fā)送。要求：進(jìn)入報(bào)告區(qū)前發(fā)送。2) AUSREP PR2) AUSREP PR 要求：按要求：按SPSP中約定的時(shí)間，每日一中約定的時(shí)間，每日一報(bào)。報(bào)。 A/VESSEL NAME/CALL SIGNA/VESSEL NAME/CALL SIGN；B/DATE/TIME OF POSITION(UTC);B/DATE/TIME OF POSITION(UTC); C/POSITION C/POSITION； E

16、/COURSE E/COURSE；F/SPEEDF/SPEED；X/REMARKS X/REMARKS 3 3）AUSREP FRAUSREP FR 要求：抵達(dá)報(bào)告區(qū)域內(nèi)的港口或離要求：抵達(dá)報(bào)告區(qū)域內(nèi)的港口或離開開 報(bào)告區(qū)界線時(shí)發(fā)送。報(bào)告區(qū)界線時(shí)發(fā)送。4 4）AUSREP DRAUSREP DR 要求：實(shí)際船位與計(jì)劃船位或報(bào)告要求：實(shí)際船位與計(jì)劃船位或報(bào)告船位相差超過船位相差超過2 2小時(shí)航程小時(shí)航程時(shí)，必須發(fā)送。時(shí)，必須發(fā)送。2.2.注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 所有所有AUSREPAUSREP電報(bào)，均應(yīng)發(fā)給電報(bào)，均應(yīng)發(fā)給 Seasafety CanberraSeasafety Canberra。 澳大

17、利亞澳大利亞任何岸臺(tái)均為免費(fèi)轉(zhuǎn)任何岸臺(tái)均為免費(fèi)轉(zhuǎn) 報(bào)報(bào)。但如通過國(guó)際海事衛(wèi)星傳。但如通過國(guó)際海事衛(wèi)星傳 遞，則需按現(xiàn)用費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)付費(fèi)。遞，則需按現(xiàn)用費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)付費(fèi)。 預(yù)約好的報(bào)告時(shí)間，預(yù)約好的報(bào)告時(shí)間，不得無故拖不得無故拖 延延。若延誤。若延誤6 6小時(shí)，將被通報(bào)表小時(shí)，將被通報(bào)表呼呼 叫；若延誤叫；若延誤1212小時(shí)，將被以緊急小時(shí)，將被以緊急 信號(hào)呼叫，并將布置搜救措施；信號(hào)呼叫，并將布置搜救措施； 若若延誤延誤2424小時(shí)小時(shí)，則，則全面搜救行動(dòng)全面搜救行動(dòng) 開始開始。 若無故違反若無故違反AUSREPAUSREP船位報(bào)告制船位報(bào)告制 度，將會(huì)被處以度，將會(huì)被處以罰款罰款。15.2.4 15

18、.2.4 中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)（中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)（CHISREPCHISREP）20022002年年1111月正式運(yùn)行。月正式運(yùn)行。組成組成中國(guó)海上搜救中心中國(guó)海上搜救中心中國(guó)船舶報(bào)告管理中心中國(guó)船舶報(bào)告管理中心區(qū)域海上搜救中心區(qū)域海上搜救中心報(bào)告接收站報(bào)告接收站參加的船舶。參加的船舶。CHISREP CHISREP 系統(tǒng)構(gòu)成系統(tǒng)構(gòu)成圖圖中國(guó)海上搜救中心中國(guó)海上搜救中心遼寧海事局遼寧海事局山東海事局山東海事局天津海事局天津海事局上海海事局上海海事局廣東海上搜救中心廣東海上搜救中心中國(guó)中國(guó)船舶船舶報(bào)告報(bào)告管理管理中心中心 報(bào)告接收站報(bào)告接收站 參加的船舶參加的船舶管理中心設(shè)在管理中心設(shè)在上海海事局內(nèi)

19、上海海事局內(nèi)，是，是CHISREPCHISREP的運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)。的運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)。報(bào)告區(qū)域報(bào)告區(qū)域：其他國(guó)家領(lǐng)海除外的北：其他國(guó)家領(lǐng)海除外的北緯緯9 9 度以北、東經(jīng)度以北、東經(jīng)130 130 度以西的海度以西的海域。域。要求：要求： 航行在中國(guó)船舶報(bào)告區(qū)域內(nèi)的所有航行在中國(guó)船舶報(bào)告區(qū)域內(nèi)的所有航程超過航程超過 6 6 小時(shí)的小時(shí)的 300 300 總噸及以總噸及以上的上的中國(guó)籍中國(guó)籍國(guó)際和沿海航線的船舶國(guó)際和沿海航線的船舶強(qiáng)制強(qiáng)制參加，其他船舶則可自愿參加。參加，其他船舶則可自愿參加。1.1.系統(tǒng)的加入系統(tǒng)的加入 進(jìn)入報(bào)告區(qū)域時(shí)，向管理中心或報(bào)進(jìn)入報(bào)告區(qū)域時(shí)，向管理中心或報(bào) 告接收站發(fā)送報(bào)告。

20、告接收站發(fā)送報(bào)告。 E-mail: E-mail: 船舶首次加入時(shí)，可由公司或代船舶首次加入時(shí)，可由公司或代 理向管理中心提供船舶基本概況理向管理中心提供船舶基本概況 表。表。 如果船舶的基本概況發(fā)生變化，如果船舶的基本概況發(fā)生變化， 船公司、代理或船舶應(yīng)及時(shí)向管船公司、代理或船舶應(yīng)及時(shí)向管 理中心報(bào)告。理中心報(bào)告。2 2發(fā)送報(bào)告發(fā)送報(bào)告 摩爾斯報(bào)、窄帶直接印字電報(bào)，摩爾斯報(bào)、窄帶直接印字電報(bào)， 應(yīng)通過上海海岸電臺(tái)遞轉(zhuǎn)；應(yīng)通過上海海岸電臺(tái)遞轉(zhuǎn)； 傳真或電子郵件，應(yīng)以傳真或電子郵件，應(yīng)以 “ “CHISREP”CHISREP”作為電子郵件的主題；作為電子郵件的主題； Inmarsat Inmar

21、sat系統(tǒng)的電子郵件或電傳；系統(tǒng)的電子郵件或電傳； 集團(tuán)報(bào)。集團(tuán)報(bào)。由于某種原因不能發(fā)送船位報(bào)或最終由于某種原因不能發(fā)送船位報(bào)或最終報(bào)的船舶，可通過他船或岸上的有關(guān)報(bào)的船舶，可通過他船或岸上的有關(guān)機(jī)構(gòu)代為報(bào)告。機(jī)構(gòu)代為報(bào)告。3 3報(bào)告種類及報(bào)告項(xiàng)標(biāo)識(shí)別報(bào)告種類及報(bào)告項(xiàng)標(biāo)識(shí)別CHISREPCHISREP共有共有七種報(bào)告七種報(bào)告。每一種報(bào)告。每一種報(bào)告都由都由CHISREPCHISREP加報(bào)類標(biāo)識(shí)和若干按英加報(bào)類標(biāo)識(shí)和若干按英文字母順序排列的項(xiàng)標(biāo)識(shí)別構(gòu)成。文字母順序排列的項(xiàng)標(biāo)識(shí)別構(gòu)成。一般一般報(bào)告報(bào)告: : 航行計(jì)劃報(bào)告航行計(jì)劃報(bào)告 SPSP 船位報(bào)告船位報(bào)告 PRPR 變更報(bào)告變更報(bào)告 DRDR

22、 終止報(bào)告終止報(bào)告 FRFR特殊特殊報(bào)告報(bào)告: : 危險(xiǎn)貨物報(bào)告危險(xiǎn)貨物報(bào)告DGDG（Dangerous Dangerous report report） 有害物質(zhì)報(bào)告有害物質(zhì)報(bào)告HSHS（Hazardous Hazardous report report） 污染物質(zhì)報(bào)告污染物質(zhì)報(bào)告MPMP（Maritime Maritime pollutant report pollutant report）4 4報(bào)告要求報(bào)告要求1 1）航行計(jì)劃報(bào)告）航行計(jì)劃報(bào)告在進(jìn)入在進(jìn)入CHISREPCHISREP區(qū)域的劃定界線前區(qū)域的劃定界線前2424小時(shí)至進(jìn)入后小時(shí)至進(jìn)入后2 2小時(shí)之內(nèi)發(fā)送；小時(shí)之內(nèi)發(fā)送；在離開中

23、國(guó)沿海港口前后在離開中國(guó)沿海港口前后2 2小時(shí)之內(nèi)小時(shí)之內(nèi)發(fā)送。發(fā)送。若在預(yù)定起航時(shí)間若在預(yù)定起航時(shí)間2 2小時(shí)內(nèi)不能啟航，小時(shí)內(nèi)不能啟航，應(yīng)發(fā)送一份新的應(yīng)發(fā)送一份新的 SPSP。2 2）船位報(bào)告）船位報(bào)告 應(yīng)按規(guī)定或約定的時(shí)間發(fā)送應(yīng)按規(guī)定或約定的時(shí)間發(fā)送PRPR。第一。第一份在最新份在最新SPSP發(fā)出后的發(fā)出后的2424小時(shí)內(nèi)發(fā)送，小時(shí)內(nèi)發(fā)送，以后每隔以后每隔2424小時(shí)或在每天約定的時(shí)間小時(shí)或在每天約定的時(shí)間發(fā)送；發(fā)送；預(yù)計(jì)抵達(dá)下一港或預(yù)計(jì)抵達(dá)下一港或CHISREPCHISREP區(qū)域界線區(qū)域界線的時(shí)間，應(yīng)在最后一次的時(shí)間，應(yīng)在最后一次PRPR中明確；中明確；改變改變EATEAT，可在任何一

24、份，可在任何一份PRPR中更正。中更正。3 3）變更報(bào)告）變更報(bào)告 當(dāng)船舶改變其計(jì)劃航線時(shí)或船舶的實(shí)當(dāng)船舶改變其計(jì)劃航線時(shí)或船舶的實(shí)際船位偏離計(jì)劃航線超過際船位偏離計(jì)劃航線超過2 2小時(shí)的航程小時(shí)的航程時(shí)，必須發(fā)送變更報(bào)告時(shí)，必須發(fā)送變更報(bào)告DRDR。4 4）終止報(bào)告）終止報(bào)告船舶抵達(dá)中國(guó)沿海港口或駛離船舶抵達(dá)中國(guó)沿海港口或駛離CHISREP CHISREP 區(qū)域界線前后區(qū)域界線前后2 2小時(shí)內(nèi)，應(yīng)發(fā)送終止報(bào)小時(shí)內(nèi)，應(yīng)發(fā)送終止報(bào)告。告。 5 5）危險(xiǎn)貨物報(bào)告）危險(xiǎn)貨物報(bào)告當(dāng)發(fā)生或可能發(fā)生危險(xiǎn)貨物落入海中當(dāng)發(fā)生或可能發(fā)生危險(xiǎn)貨物落入海中的事故時(shí)應(yīng)發(fā)送危險(xiǎn)貨物報(bào)告。的事故時(shí)應(yīng)發(fā)送危險(xiǎn)貨物報(bào)告。6

25、6）有害物質(zhì)報(bào)告）有害物質(zhì)報(bào)告當(dāng)發(fā)生或可能發(fā)生溢出當(dāng)發(fā)生或可能發(fā)生溢出1973 /19781973 /1978年國(guó)際防止船舶造成污染公約年國(guó)際防止船舶造成污染公約附則附則I I中規(guī)定的油類或附則中規(guī)定的油類或附則IIII中規(guī)定的有中規(guī)定的有毒物質(zhì)時(shí)應(yīng)發(fā)送有害物質(zhì)報(bào)告。毒物質(zhì)時(shí)應(yīng)發(fā)送有害物質(zhì)報(bào)告。 7 7）污染物質(zhì)報(bào)告）污染物質(zhì)報(bào)告當(dāng)當(dāng)國(guó)際危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則國(guó)際危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則中規(guī)定的中規(guī)定的海上污染物品的有害物質(zhì)失落或可能海上污染物品的有害物質(zhì)失落或可能失落海中時(shí)應(yīng)發(fā)送污染物質(zhì)報(bào)告。失落海中時(shí)應(yīng)發(fā)送污染物質(zhì)報(bào)告。 5 5對(duì)船舶延誤報(bào)告行為的處理對(duì)船舶延誤報(bào)告行為的處理 超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間

26、超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間3 3小時(shí)未報(bào)的船舶，按下述辦法處理：小時(shí)未報(bào)的船舶，按下述辦法處理： 檢查中國(guó)船舶報(bào)告管理中心是否已收檢查中國(guó)船舶報(bào)告管理中心是否已收到船舶的報(bào)告；到船舶的報(bào)告；采用有效的通訊手段，直接與船舶進(jìn)采用有效的通訊手段，直接與船舶進(jìn)行聯(lián)系；行聯(lián)系；將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行普將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行普通呼叫，提醒其發(fā)送報(bào)文。通呼叫，提醒其發(fā)送報(bào)文。 普通呼叫格式：船舶呼號(hào)。普通呼叫格式：船舶呼號(hào)。 超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間 6 6小時(shí)未報(bào)的船舶，將被列在船舶小時(shí)未報(bào)的船舶，將被列在船舶 報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行一般呼叫。一報(bào)告站

27、通報(bào)表中進(jìn)行一般呼叫。一 般呼叫格式：船舶呼號(hào)般呼叫格式：船舶呼號(hào)/JJJ/JJJ； 超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間1212小時(shí)未報(bào)的船舶，將對(duì)船舶所有小時(shí)未報(bào)的船舶，將對(duì)船舶所有 人、經(jīng)營(yíng)人、代理人及可能見過該人、經(jīng)營(yíng)人、代理人及可能見過該 船舶或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進(jìn)船舶或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進(jìn) 行查詢，核實(shí)該船舶是否安全；行查詢，核實(shí)該船舶是否安全； 超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間 18 18小時(shí)未報(bào)的船舶，將被列在船舶小時(shí)未報(bào)的船舶，將被列在船舶 報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行緊急呼叫。報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行緊急呼叫。 緊急呼叫格式：船舶

28、呼號(hào)緊急呼叫格式：船舶呼號(hào)/XXX/XXX； 超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間 24 24小時(shí)未報(bào)的船舶，船舶報(bào)告管理小時(shí)未報(bào)的船舶，船舶報(bào)告管理 中心將制定搜救方案，同時(shí)上報(bào)中中心將制定搜救方案，同時(shí)上報(bào)中 國(guó)海上搜救中心，由中國(guó)海上搜救國(guó)海上搜救中心，由中國(guó)海上搜救 中心指定區(qū)域海上搜救中心進(jìn)行搜中心指定區(qū)域海上搜救中心進(jìn)行搜 尋救助，開始搜救行動(dòng)。尋救助，開始搜救行動(dòng)。15.3 15.3 防海盜防海盜/ /武裝襲擊報(bào)告武裝襲擊報(bào)告 15.3.1 15.3.1 概述概述 2005 2005年年3 3月月1212日，一伙武裝人員在馬日，一伙武裝人員在馬六甲海峽使用

29、火箭彈發(fā)射器襲擊并一六甲海峽使用火箭彈發(fā)射器襲擊并一度劫持一艘滿載不明可燃化學(xué)品的運(yùn)度劫持一艘滿載不明可燃化學(xué)品的運(yùn)輸船。輸船。3535名海盜登上了名海盜登上了“MTMT特里一蘇特里一蘇木都剌木都剌”號(hào)運(yùn)輸船。船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)被號(hào)運(yùn)輸船。船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)被挾為人質(zhì)；挾為人質(zhì)；20052005年年3 3月月1414日，人數(shù)不詳?shù)奈溲b海日，人數(shù)不詳?shù)奈溲b海盜在馬來西亞領(lǐng)海襲擊了一艘名為盜在馬來西亞領(lǐng)海襲擊了一艘名為“伊達(dá)藤伊達(dá)藤”的日本拖船，導(dǎo)致的日本拖船，導(dǎo)致3 3人失人失蹤蹤20062006年國(guó)際海事局報(bào)告稱，有年國(guó)際海事局報(bào)告稱，有4949名海名海上石油工人被綁架，上石油工人被綁架，3 3人被殺害。

30、人被殺害。統(tǒng)計(jì)結(jié)果：統(tǒng)計(jì)結(jié)果： 一半以上的海盜襲擊事件，發(fā)生在船一半以上的海盜襲擊事件，發(fā)生在船舶拋錨時(shí)。約占四分之一的海盜襲擊舶拋錨時(shí)。約占四分之一的海盜襲擊事件中，被襲擊對(duì)象為散貨船。事件中，被襲擊對(duì)象為散貨船。海盜作案性質(zhì)和手法海盜作案性質(zhì)和手法: : 第一類：屬小團(tuán)伙作案，在內(nèi)海及海第一類：屬小團(tuán)伙作案，在內(nèi)海及海 岸線附近出沒。占大多數(shù)。岸線附近出沒。占大多數(shù)。 第二類：是有組織的犯罪團(tuán)伙。為數(shù)第二類：是有組織的犯罪團(tuán)伙。為數(shù) 不多，危害巨大。不多，危害巨大。 第三類：屬分裂主義者或恐怖分子。第三類：屬分裂主義者或恐怖分子。 出沒在阿拉伯水域、斯里蘭出沒在阿拉伯水域、斯里蘭 卡海域、

31、印尼蘇門答臘島北卡海域、印尼蘇門答臘島北 方靠近亞齊附近海域及菲律方靠近亞齊附近海域及菲律 賓南部海域。手法最兇殘，賓南部海域。手法最兇殘， 所占比例很小，但危害性最所占比例很小，但危害性最 大。大。 主要活動(dòng)區(qū)域：主要活動(dòng)區(qū)域：海盜有五大主要活動(dòng)區(qū)域，分別是西海盜有五大主要活動(dòng)區(qū)域，分別是西非海岸、索馬里半島附近水域、紅海非海岸、索馬里半島附近水域、紅海和亞丁灣附近、孟加拉灣沿岸和整個(gè)和亞丁灣附近、孟加拉灣沿岸和整個(gè)東南亞水域。東南亞水域。東南亞水域最為危險(xiǎn)，超過半數(shù)的海東南亞水域最為危險(xiǎn)，超過半數(shù)的海盜搶掠案發(fā)生于此，印尼水域是危險(xiǎn)盜搶掠案發(fā)生于此，印尼水域是危險(xiǎn)中的危險(xiǎn)，更甚者為馬六甲海

32、峽。中的危險(xiǎn)，更甚者為馬六甲海峽。15.3.2 IMO建議建議當(dāng)船舶正受到襲擊或察覺到有被襲擊當(dāng)船舶正受到襲擊或察覺到有被襲擊的可能時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告給最近的的可能時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告給最近的RCCRCC或或海岸電臺(tái)，向沿岸國(guó)或港口國(guó)報(bào)警，海岸電臺(tái)，向沿岸國(guó)或港口國(guó)報(bào)警，并補(bǔ)發(fā)一份更詳細(xì)的后續(xù)報(bào)告。并補(bǔ)發(fā)一份更詳細(xì)的后續(xù)報(bào)告。1.1.無線電值守和事件處置程序無線電值守和事件處置程序 處在海盜襲擊多發(fā)的水域時(shí)，應(yīng)保處在海盜襲擊多發(fā)的水域時(shí)，應(yīng)保 持對(duì)適當(dāng)岸臺(tái)或海軍當(dāng)局的連續(xù)無持對(duì)適當(dāng)岸臺(tái)或海軍當(dāng)局的連續(xù)無 線電值守。還應(yīng)保持在遇險(xiǎn)與安全頻線電值守。還應(yīng)保持在遇險(xiǎn)與安全頻率，尤其率，尤其VHF 16VHF

33、16信道和信道和MF 2182kHzMF 2182kHz上上的連續(xù)值守。應(yīng)確保隨時(shí)接收對(duì)所處的連續(xù)值守。應(yīng)確保隨時(shí)接收對(duì)所處水域播發(fā)的海上安全信息。水域播發(fā)的海上安全信息。 IMO IMO建議有關(guān)海盜和武裝襲擊的報(bào)告建議有關(guān)海盜和武裝襲擊的報(bào)告 應(yīng)發(fā)給本海區(qū)內(nèi)相關(guān)的應(yīng)發(fā)給本海區(qū)內(nèi)相關(guān)的RCCRCC。RCCRCC的的 資料可查閱資料可查閱無線電信號(hào)表無線電信號(hào)表第第5 5卷卷 的搜救部分。的搜救部分。 事件發(fā)生中，可能無法與相關(guān)事件發(fā)生中，可能無法與相關(guān)RCCRCC 取得聯(lián)系。因此建議向國(guó)際海盜取得聯(lián)系。因此建議向國(guó)際海盜 報(bào)告中心進(jìn)行報(bào)告，再由其報(bào)告報(bào)告中心進(jìn)行報(bào)告，再由其報(bào)告 給相關(guān)當(dāng)局。給

34、相關(guān)當(dāng)局。 如察覺到有隨時(shí)遭受海盜襲擊的如察覺到有隨時(shí)遭受海盜襲擊的 可能，船舶應(yīng)馬上與相關(guān)可能，船舶應(yīng)馬上與相關(guān)RCCRCC取得取得 聯(lián)系。如船長(zhǎng)斷定此種情況會(huì)聯(lián)系。如船長(zhǎng)斷定此種情況會(huì) 導(dǎo)致航行危險(xiǎn)，應(yīng)以對(duì)所有船呼叫的導(dǎo)致航行危險(xiǎn)，應(yīng)以對(duì)所有船呼叫的形式通告附近的其他船舶。通信程序形式通告附近的其他船舶。通信程序?yàn)椋菏紫仍跒椋菏紫仍赩HF CH16VHF CH16上發(fā)布引語，和上發(fā)布引語，和/ /或在或在VHF CH70VHF CH70發(fā)送發(fā)送“安全安全”等級(jí)的等級(jí)的DSCDSC呼叫。之后再轉(zhuǎn)到呼叫。之后再轉(zhuǎn)到VHF VHF 的工作頻率上的工作頻率上播發(fā)通告信息。上述引語和通告信息，播發(fā)通

35、告信息。上述引語和通告信息，均應(yīng)冠以安全信號(hào)。均應(yīng)冠以安全信號(hào)。 如船舶出現(xiàn)安全受到威脅的確實(shí)如船舶出現(xiàn)安全受到威脅的確實(shí) 跡象，應(yīng)立即聯(lián)系相關(guān)的跡象，應(yīng)立即聯(lián)系相關(guān)的RCCRCC，并，并 在適當(dāng)時(shí)在在適當(dāng)時(shí)在VHF CH16VHF CH16、2182kHz2182kHz， 或任何其他的無線電設(shè)備上播發(fā)對(duì)或任何其他的無線電設(shè)備上播發(fā)對(duì) 所有船呼叫和緊急信息。所有船呼叫和緊急信息。 一旦認(rèn)為海盜襲擊將要發(fā)生，船舶一旦認(rèn)為海盜襲擊將要發(fā)生，船舶 和船員處在巨大的危險(xiǎn)中而急需救和船員處在巨大的危險(xiǎn)中而急需救助時(shí)，應(yīng)立即使用最適合所在海區(qū)助時(shí)，應(yīng)立即使用最適合所在海區(qū)（A1A1、A2A2、A3A3或或

36、A4A4）的無線電通信）的無線電通信系統(tǒng)進(jìn)行遇險(xiǎn)報(bào)警。系統(tǒng)進(jìn)行遇險(xiǎn)報(bào)警。2.2.海盜襲擊發(fā)生后的處置措施海盜襲擊發(fā)生后的處置措施 應(yīng)給相關(guān)應(yīng)給相關(guān)RCCRCC發(fā)一份加急的遭海盜發(fā)一份加急的遭海盜 襲擊的報(bào)告。報(bào)告應(yīng)包括船位和識(shí)襲擊的報(bào)告。報(bào)告應(yīng)包括船位和識(shí) 別信息、任何對(duì)船員的傷害和對(duì)別信息、任何對(duì)船員的傷害和對(duì) 船舶的損壞信息、襲擊者離開的方船舶的損壞信息、襲擊者離開的方 向、人數(shù)等主要細(xì)節(jié)。向、人數(shù)等主要細(xì)節(jié)。 如襲擊造成了船員死亡或嚴(yán)重傷害如襲擊造成了船員死亡或嚴(yán)重傷害 或嚴(yán)重?fù)p壞了船舶，也應(yīng)緊急通知或嚴(yán)重?fù)p壞了船舶，也應(yīng)緊急通知 船舶所屬的海事管理部門。船舶所屬的海事管理部門。 事故后

37、，應(yīng)向海盜襲擊發(fā)生水域的事故后，應(yīng)向海盜襲擊發(fā)生水域的 沿岸國(guó)當(dāng)局，發(fā)送一份完整的報(bào)沿岸國(guó)當(dāng)局，發(fā)送一份完整的報(bào) 告。如果在遠(yuǎn)海遭遇海盜襲擊，可告。如果在遠(yuǎn)海遭遇海盜襲擊，可 向最近的沿岸國(guó)當(dāng)局，發(fā)送一份完向最近的沿岸國(guó)當(dāng)局，發(fā)送一份完 整的報(bào)告。整的報(bào)告。 任何發(fā)給沿岸國(guó)的報(bào)告，也應(yīng)盡早任何發(fā)給沿岸國(guó)的報(bào)告，也應(yīng)盡早 發(fā)給船舶所屬的海事管理部門。發(fā)給船舶所屬的海事管理部門。 最后，應(yīng)向船舶所屬海事管理部最后，應(yīng)向船舶所屬海事管理部 門提交一份包括所發(fā)生的后續(xù)行門提交一份包括所發(fā)生的后續(xù)行 動(dòng)或可能經(jīng)歷的困難等細(xì)節(jié)的完動(dòng)或可能經(jīng)歷的困難等細(xì)節(jié)的完 整事故報(bào)告。整事故報(bào)告。 如海盜襲擊沒有成功，也應(yīng)向如海盜襲擊沒有成功，也應(yīng)向 RCC RCC、沿岸國(guó)和船舶所屬海事管理、沿岸國(guó)和船舶所屬海事管理 部門進(jìn)行報(bào)告。部門進(jìn)行報(bào)告。3. 3. 報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)格式報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)格式海盜或武裝搶劫襲擊報(bào)告分