道路交通事故與安全實驗室ppt課件

1、道路交通事故的分析再現(xiàn)實驗道路交通事故的分析再現(xiàn)實驗實驗教師：王紅明實驗?zāi)康膶嶒災(zāi)康?實驗內(nèi)容實驗內(nèi)容 實驗設(shè)備實驗設(shè)備 實驗準(zhǔn)備實驗準(zhǔn)備 實驗步驟實驗步驟 實驗報告要求實驗報告要求一、實驗?zāi)康囊?、實驗?zāi)康恼J(rèn)識道路交通事故分析再現(xiàn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)要求認(rèn)識道路交通事故分析再現(xiàn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)要求掌握道路交通事故分析再現(xiàn)系統(tǒng)的操作步驟掌握道路交通事故分析再現(xiàn)系統(tǒng)的操作步驟探討影響道路交通事故分析再現(xiàn)精度的因素探討影響道路交通事故分析再現(xiàn)精度的因素二、實驗內(nèi)容二、實驗內(nèi)容了解和掌握道路交通事故分析再現(xiàn)的技術(shù)背景了解和掌握道路交通事故分析再現(xiàn)的技術(shù)背景道路交通事故現(xiàn)場基準(zhǔn)點選取與定位值換算道路交通事故現(xiàn)場基準(zhǔn)點選

2、取與定位值換算掌握道路交通事故分析再現(xiàn)系統(tǒng)的操作步驟，進(jìn)行給定事故案例的分析再現(xiàn)掌握道路交通事故分析再現(xiàn)系統(tǒng)的操作步驟，進(jìn)行給定事故案例的分析再現(xiàn)撰寫道路交通事故技術(shù)分析報告撰寫道路交通事故技術(shù)分析報告三、實驗設(shè)備三、實驗設(shè)備計算機(jī)計算機(jī)打印機(jī)打印機(jī)道路交通事故分析再現(xiàn)軟件道路交通事故分析再現(xiàn)軟件（TACAR V1.5）四、實驗準(zhǔn)備四、實驗準(zhǔn)備交通事故分析再現(xiàn)的依據(jù)交通事故分析再現(xiàn)的依據(jù) 交通事故分析再現(xiàn)的技術(shù)核心是對肇事車速的分析計算。 公安部2006年頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定（GA/T643-2006）是目前進(jìn)行道路交通事故分析再現(xiàn)的主要技術(shù)規(guī)范依據(jù)。TACAR

3、V1.5TACAR V1.5簡介簡介 TACAR V1.5由7個子系統(tǒng)組成，即： （1）數(shù)據(jù)庫操作 （2）汽車對汽車碰撞事故子系統(tǒng) （3）汽車對兩（三）輪車碰撞事故子系統(tǒng) （4）汽車對行人碰撞事故子系統(tǒng) （5）汽車對固定物碰撞事故子系統(tǒng) （6）墜車事故子系統(tǒng) （7）幫助 汽車對汽車碰撞事故分析再現(xiàn)子系統(tǒng)汽車對汽車碰撞事故分析再現(xiàn)子系統(tǒng)汽車對兩（三）輪車碰撞事故分析再現(xiàn)子系統(tǒng)汽車對兩（三）輪車碰撞事故分析再現(xiàn)子系統(tǒng)汽車對行人碰撞事故分析再現(xiàn)子系統(tǒng)汽車對行人碰撞事故分析再現(xiàn)子系統(tǒng)汽車墜崖事故分析再現(xiàn)子系統(tǒng)汽車墜崖事故分析再現(xiàn)子系統(tǒng)汽車碰撞護(hù)欄事故分析再現(xiàn)子系統(tǒng)汽車碰撞護(hù)欄事故分析再現(xiàn)子系統(tǒng)五、實驗

4、步驟五、實驗步驟閱讀道路交通事故案例資料，了解事故現(xiàn)場基本情況選取道路交通事故現(xiàn)場基準(zhǔn)點，按照“道路交通事故分析再現(xiàn)系統(tǒng)”要求換算現(xiàn)場定位值分析事故現(xiàn)場的基本情況分析事故現(xiàn)場的基本情況啟動事故分析再現(xiàn)子系統(tǒng)啟動事故分析再現(xiàn)子系統(tǒng) 根據(jù)所分析事故的具體形態(tài)，啟動相應(yīng)的事故分析再現(xiàn)子系統(tǒng)。輸入事故的相關(guān)勘驗參數(shù)輸入事故的相關(guān)勘驗參數(shù)事故發(fā)生時的基本情況事故車輛的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)事故現(xiàn)場的道路結(jié)構(gòu)參數(shù)1 1、坐標(biāo)軸、坐標(biāo)軸 坐標(biāo)系統(tǒng)采用直角坐標(biāo)系，建議西東為X軸正向，南北為Y軸正向。X、Y軸也可根據(jù)便于事故分析原則自行設(shè)定。 2 2、坐標(biāo)原點、坐標(biāo)原點 城市南北直通型城市南北直通型：Y軸取在道路中心線上

5、，X軸位置可根據(jù)事故現(xiàn)場特點自行設(shè)置； 城市東西直通型城市東西直通型：X軸取在道路中心線上，Y軸位置可根據(jù)事故現(xiàn)場特點自行設(shè)置； T T型交叉口型交叉口：坐標(biāo)原點取在相交道路的中線交點； 十字型交叉口十字型交叉口：坐標(biāo)原點取在相交道路的中線交點。事故車輛的空間位置及車身碰撞中心位置參數(shù)汽車碰撞前運動軌跡點（一）在碰撞點之前有路面制動痕跡時（一）在碰撞點之前有路面制動痕跡時： 1 1點點：事故碰撞位置點到路面制動痕跡起點之間的點； 2 2點點：路面制動痕跡起點對應(yīng)的車輛質(zhì)心點； 3 3點點：制動痕跡起點前的車輛行駛軌跡點； 4 4點點：制動痕跡起點前的車輛行駛軌跡點。 （二）在碰撞點之前沒有路面

6、制動痕跡時，（二）在碰撞點之前沒有路面制動痕跡時，全部順序為從碰撞位置點向碰撞前反推的車全部順序為從碰撞位置點向碰撞前反推的車輛行駛軌跡點；輛行駛軌跡點； （三）碰撞前車輛為靜止?fàn)顟B(tài)時，所有的四（三）碰撞前車輛為靜止?fàn)顟B(tài)時，所有的四個點的坐標(biāo)值都輸入個點的坐標(biāo)值都輸入0 0。（一）角度輸入（一）角度輸入 單位為度，逆時針方向為正，順時針方向為負(fù)。（二）車輪狀態(tài)（二）車輪狀態(tài) 車輪抱死狀態(tài)車輪抱死狀態(tài) （不論什么原因）車輪抱死時，狀態(tài)代碼輸入1值； 車輪未抱死時，狀態(tài)代碼輸入0值； 前輪平均轉(zhuǎn)角前輪平均轉(zhuǎn)角 單位為度，左轉(zhuǎn)向角為正值，右轉(zhuǎn)向角為負(fù)值。車輛輪胎狀態(tài)參數(shù)碰撞后運動過程中車輛與地面固定

7、物在碰撞參數(shù)保存事故數(shù)據(jù)保存事故數(shù)據(jù)事故數(shù)據(jù)調(diào)取事故數(shù)據(jù)調(diào)取分析計算分析計算 事故數(shù)據(jù)輸入并保存結(jié)束，即可開始進(jìn)行事故的分析計算。事故過程的二維和三維再現(xiàn)事故過程的二維和三維再現(xiàn) 分析計算結(jié)束，即可開始進(jìn)行二維和三維的事故過程再現(xiàn)。 再現(xiàn)前，應(yīng)首先根據(jù)需要設(shè)定再現(xiàn)時的動畫顯示參數(shù)。分析再現(xiàn)結(jié)果的打印輸出分析再現(xiàn)結(jié)果的打印輸出 完成二維和三維再現(xiàn)的分析再現(xiàn)結(jié)果，可以通過打印機(jī)進(jìn)行事故分析計算數(shù)據(jù)表和二維再現(xiàn)結(jié)果的打印輸出。六、實驗報告要求六、實驗報告要求認(rèn)真完成課堂與課外練習(xí)；按照實驗案例，制作道路交通事故過程技術(shù)分析報告。制作結(jié)束后通過局域網(wǎng)拷入教師機(jī)（機(jī)號002）F盤的“事故分析再現(xiàn)” 文件夾； 事故過程技術(shù)分析報告的文