一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫(kù)100題含答案（244版）

1、一級(jí)建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫(kù)100題含答案1. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某路橋工程公司，承包了一條全長(zhǎng)66.6km的高速公路，設(shè)計(jì)車速為120km/h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況： (1)施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)送項(xiàng)目經(jīng)理審批。 (2)試驗(yàn)段開(kāi)工前一個(gè)月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。 (3)混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。 (4)碾壓過(guò)程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。 2.問(wèn)題： (1)逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，請(qǐng)改正。 (2)對(duì)瀝青路面混合料的運(yùn)輸有何要求？ 解析 (1)施工過(guò)程中出現(xiàn)情況的不妥之處

2、： 第(1)條不妥。正確做法：做好配合比設(shè)計(jì)后報(bào)監(jiān)理工程師審批。 第(2)條不妥。正確做法：試驗(yàn)段開(kāi)工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。 第(3)條不妥。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、面層采用走線法施工。 第(4)條不妥。正確做法：碾壓應(yīng)順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。 (2)對(duì)瀝青路面混合料的運(yùn)輸要求： 根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。 運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防黏薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 2. 題型：多選題必須噴灑粘

3、層瀝青的情況有( )，a雙層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間b水泥混凝土路面上加鋪瀝青層c二灰穩(wěn)定基層上鋪瀝青混合料路面d舊瀝青路面層上加鋪瀝青層e路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面 答案 a,b,d,e 解析 符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。二灰穩(wěn)定基層上鋪瀝青混合料路面應(yīng)噴灑透層油。 3. 題型：?jiǎn)芜x題sma瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)施工與常規(guī)熱拌瀝青最大的難點(diǎn)是()。a混合料拌合b施工溫度c混合料攤鋪d混合料碾壓 答案 b 解析

4、解析sma混合料內(nèi)部含有大量的瀝青瑪蹄脂膠泉，粘度大，溫度低時(shí)很難壓實(shí)。 4. 題型：?jiǎn)芜x題主要用于二級(jí)及二級(jí)以下且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤的填筑方法是（）。a沖擊壓實(shí)法b碾壓法c傾填法d混合填筑法 考點(diǎn) 1b411015填方路基施工 解析 填石路堤施工技術(shù)：豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開(kāi)填筑的路段；以及無(wú)法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問(wèn)題較多。5.

5、 題型：多選題下列設(shè)施中，屬于交通安全設(shè)施的有（）。a交通標(biāo)志、交通標(biāo)線b波形梁護(hù)欄、隔離柵c防眩設(shè)施、服務(wù)區(qū)d收費(fèi)站 考點(diǎn) 1b415010交通安全設(shè)施 解析 交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、輪廓標(biāo)、防眩設(shè)施、橋梁護(hù)網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。6. 題型：多選題特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，使用單位應(yīng)攜帶使用證和()手續(xù)到有關(guān)主管部門辦理年審換證。a購(gòu)買設(shè)備的發(fā)票b檢驗(yàn)合格標(biāo)志c檢驗(yàn)報(bào)告d保養(yǎng)合同e保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì) 答案 b,c,d,e 解析 解析本題考查的是特種設(shè)備安全控制要求。特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，攜帶使用證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、檢驗(yàn)報(bào)告、保養(yǎng)合同、保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)到有關(guān)

6、主管部門辦理年審換證手續(xù)。 7. 題型：?jiǎn)芜x題單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指()。a實(shí)際發(fā)生的數(shù)量b監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量c設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量d結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量 答案 c 解析 解析工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量，僅作為投標(biāo)的共同基礎(chǔ)，不作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。 8. 題型：?jiǎn)芜x題 關(guān)于大體積混凝土裂縫防治措施的說(shuō)法，不正確的是（）。a合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、增大水灰比下一題b采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施c優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥d應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改

7、善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻和料、摻加緩凝劑；9. 題型：簡(jiǎn)述題背景資料某公路工程：h合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方，路堤邊坡高度20m，地面橫坡12，施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下：土質(zhì)分析：本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0075mm為主。屬于細(xì)粒土組。是較好的路基填筑材料。壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作：本路段選用ca25d和yztl6型振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓施工。施工過(guò)程中，壓路機(jī)行走速度控制在24kmh。開(kāi)始時(shí)土體松散，采用輕壓(靜壓)，然后用最大振動(dòng)力進(jìn)行振壓，壓力越大壓實(shí)效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實(shí)，并注意縱向和橫向壓實(shí)時(shí)的重疊，確保壓實(shí)均勻。 實(shí)驗(yàn)路段

8、的結(jié)果：在k18+100k18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)路段測(cè)試結(jié)果最佳含水量為13.4，其它指標(biāo)均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用30cm。 施工中施工單位準(zhǔn)確放樣。認(rèn)真壓實(shí)原地基后采用縱向分層填筑施工方案進(jìn)行了路基填筑填筑過(guò)程中每完成一層均檢測(cè)了壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個(gè)項(xiàng)目。依此判斷合格后再進(jìn)行下一層填筑，在施工過(guò)程中遇雨，雨后檢測(cè)填料含水量在15一17范圈變化，嚴(yán)格按壓實(shí)質(zhì)量控制進(jìn)行施工仍出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進(jìn)入路面基層施工工序。問(wèn)題

9、i請(qǐng)?jiān)u價(jià)該施工單位施工方案。 2測(cè)定填料最佳含水量可以用哪些方法? 3在填筑過(guò)程中施工方對(duì)碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?4本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?處理方法是否合理?為什么? 解析 1對(duì)土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯(cuò)誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。 2輕型擊實(shí)法、重型擊實(shí)法、振動(dòng)臺(tái)法，表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。3不合理，因?yàn)闄z測(cè)項(xiàng)目不全，未測(cè)平整度。4局部含水量過(guò)高，超過(guò)最佳含水量(13.4)兩個(gè)百分點(diǎn)。不完全合理。為趕工期，施工單位摻人生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新輾壓過(guò)程中應(yīng)該注意高填方路堤在施工中沉降時(shí)間的控制。 10. 題型：多選題在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護(hù)筒的主要作用

10、有()。a提高樁基承載力b保護(hù)孔口地面c鉆頭導(dǎo)向d防止坍孔e隔離地表水 答案 b,c,d,e 解析 解析在鉆孔灌注樁施工中，護(hù)筒的主要作用是：定位、鉆孔導(dǎo)向、保護(hù)孔口地面、防止地面石塊掉入孔內(nèi)、隔離孔內(nèi)外表層水、保持泥漿水位。 11. 題型：多選題可直接填筑于路床的路基填料有( )。a粉質(zhì)土b石質(zhì)土c砂性土d有機(jī)土e液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土 答案 b,c 解析 石質(zhì)土由粒徑大于2mm的碎（礫）石，其含量由25%50%及大于50%兩部分組成。如碎（礫）石土，空隙度大，透水性強(qiáng)，壓縮性低，內(nèi)摩擦角大，強(qiáng)度高，屬于較好的路基填料。砂性土是良好的路基填料，既有足夠的內(nèi)摩擦力，又有一定的黏聚

11、力。一般遇水干得快，不膨脹，易被壓實(shí)，易構(gòu)成平整堅(jiān)實(shí)的表面。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級(jí)公路中，只能用于路堤下層（距路槽底0.8m以下）。泥炭,淤泥,凍土,有機(jī)質(zhì)土,強(qiáng)膨脹土,含草皮土,生活垃圾,樹(shù)根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。液限大于50%,塑性指數(shù)大于26的土屬于軟土。 12. 題型：?jiǎn)芜x題在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)考慮按( )順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法。a替代一消除一工程控制措施一標(biāo)志、警告或管理控制一個(gè)人防護(hù)設(shè)b消除一替代一工程控制措施一標(biāo)志、警告或管理控制一個(gè)人防護(hù)設(shè)備c消除一替代一標(biāo)志、警告或管理控制一工程控制措施一個(gè)人防

12、護(hù)設(shè)備d標(biāo)志、警告或管理控制一替代一工程控制措施一消除一個(gè)人防護(hù)設(shè)備 答案 b 13. 題型：?jiǎn)芜x題降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( )。a進(jìn)行合同交底是降低成本的關(guān)鍵之一b制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一c提高機(jī)械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一d組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進(jìn)度是降低成本的關(guān)鍵之一 答案 d 14. 題型：?jiǎn)芜x題纖維材料、抗車轍劑、抗剝落劑等外加劑必須采用倉(cāng)庫(kù)存放，地面設(shè)置架空墊層，高度為離地面（）cm，以免受潮。a20.0b25.0c30.0d50.0 考點(diǎn) 1b420143拌合場(chǎng)設(shè)置 解析 纖維材料、抗車轍劑、抗剝落劑等外加

13、劑必須采用倉(cāng)庫(kù)存放，地面設(shè)置架空墊層，高度為離地面30cm，以免受潮。15. 題型：?jiǎn)芜x題施工機(jī)械使用費(fèi)指使用施工機(jī)械作業(yè)所發(fā)生的( )。a機(jī)械使用費(fèi)+機(jī)械安裝費(fèi)+機(jī)械拆卸費(fèi)+機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)費(fèi)用b機(jī)械使用費(fèi)c機(jī)械使用費(fèi)十機(jī)械安裝費(fèi)+機(jī)械拆卸費(fèi)d機(jī)械使用費(fèi)+機(jī)械安裝費(fèi) 答案 a 16. 題型：多選題關(guān)于路緣石安裝施工技術(shù)描述正確的是（）。a路緣石的頂制安裝或現(xiàn)場(chǎng)澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度b預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1：2c預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求d安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線條直順，曲線圓滑美觀 考點(diǎn) 1b412041中央分隔帶

14、施工 解析   17. 題型：?jiǎn)芜x題 對(duì)于瀝青混凝土路面縱向接縫病害，下列預(yù)防措施做法錯(cuò)誤的是（）。a盡量采用熱接縫施工，采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)b縱縫如為熱接縫時(shí)，應(yīng)以14輪寬進(jìn)行跨縫碾壓c縱縫如為冷接縫時(shí)，應(yīng)先在已壓實(shí)路上行走，只壓新鋪層的1015cm，隨后將壓實(shí)輪每次再向新鋪面移動(dòng)1015cmd碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角 考點(diǎn) 1b412053瀝青混凝土路面接縫病害的防治 解析 縱縫如為熱接縫時(shí)，應(yīng)以12輪寬進(jìn)行跨縫碾壓。18. 題型：?jiǎn)芜x題以下選項(xiàng)中不得直接作為路堤填料的是()。a砂土b石質(zhì)土c強(qiáng)膨脹土d重黏土 答案 d 解析 解析c不

15、得作為路堤填料；d不得直接作為路堤填料必須經(jīng)過(guò)技術(shù)措施進(jìn)行處理。 19. 題型：?jiǎn)芜x題后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過(guò)程中，張拉操作時(shí)，應(yīng)對(duì)斷絲情況進(jìn)行檢查，其要求( )。a同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋b同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過(guò)2根，且不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋c同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%d同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過(guò)1根 答案 a 20. 題型：?jiǎn)芜x題下列屬于應(yīng)當(dāng)返還投標(biāo)保證金的情況是（）。a投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤

16、銷或修改其投標(biāo)文件b投標(biāo)人不接受依據(jù)評(píng)標(biāo)辦法的規(guī)定對(duì)其投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進(jìn)行澄清和補(bǔ)正c投標(biāo)人提交了虛假資料d投標(biāo)截止日前未提交投標(biāo)書(shū) 考點(diǎn) 1b420093公路工程施工投標(biāo)條件與程序 解析 投標(biāo)屬于訂立合同的要約過(guò)程。投標(biāo)保證金的性質(zhì)類似于定金，但無(wú)雙倍返還卻可索賠，其作用是保證合同順利的訂立。沒(méi)收保證金是承擔(dān)締約過(guò)失責(zé)任的一種形式。投標(biāo)截止日前未提交投標(biāo)書(shū)，即沒(méi)有提出要約，就沒(méi)有訂立合同的過(guò)程，自然就不需要承擔(dān)締約過(guò)失責(zé)任，投標(biāo)保證金理應(yīng)退還。21. 題型：多選題適用于平轉(zhuǎn)施工的橋梁有( )。a剛構(gòu)粱式橋b懸索橋c斜拉橋d鋼管拱橋e鋼筋混凝土拱橋 答案 a,c,d,e 22. 題型：?jiǎn)芜x題

17、下列關(guān)于瀝青貫入碎石基層施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。a撒布主層集料后嚴(yán)禁車輛在鋪好的集料層上通行b主層集料撒布后采用68t鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓速度宜為2km/hc主層集料碾壓完畢后，應(yīng)在24小時(shí)后澆灑第一層瀝青d主層瀝青澆灑后，應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料 答案 c 解析 本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。選項(xiàng)c應(yīng)為主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青。 23. 題型：多選題質(zhì)量事故書(shū)面報(bào)告的內(nèi)容包括()。a工程項(xiàng)目名稱b事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)c責(zé)任人處理情況d事故控制情況e事故報(bào)告單位 答案 a,b,d,e 24. 題型：?jiǎn)芜x題大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱圈澆筑前應(yīng)進(jìn)行( )。a施工觀測(cè)b加載程序設(shè)

18、計(jì)c施工組織設(shè)計(jì)d方案調(diào)整 答案 b 25. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某公路工程施工單位承包了一座5×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁橋，施工單位雖然按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了主要檢驗(yàn)內(nèi)容。由于施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員質(zhì)量安全意識(shí)淡薄，t梁平移中出現(xiàn)死亡6人，傷2人，經(jīng)濟(jì)損失重大的事故。交通主管部門調(diào)查人員詢問(wèn)施工單位項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，該項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)為事故不可避免，對(duì)公路工程質(zhì)量事故分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量事故分級(jí)管理規(guī)定等一問(wèn)三不知。 2.問(wèn)題： (1)公路工程質(zhì)量事故分為幾類？ (2)公路工程質(zhì)量事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)有哪些？ (3)公路工程質(zhì)量事故分級(jí)管理是如何規(guī)定的？ 解析 (1

19、)公路工程質(zhì)量事故分為質(zhì)量問(wèn)題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。 第一類：質(zhì)量問(wèn)題。質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）在20萬(wàn)元以下。 第二類：一般質(zhì)量事故。質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）在20萬(wàn)300萬(wàn)元之間的事故。 第三類：重大質(zhì)量事故。由于責(zé)任過(guò)失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。 (2) 一般質(zhì)量事故分三個(gè)等級(jí)。 一級(jí)一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在150萬(wàn)300萬(wàn)元之間。 二級(jí)一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬(wàn)150萬(wàn)元之間。 三級(jí)一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬(wàn)50萬(wàn)元之間。 重大質(zhì)量事故分為三個(gè)等級(jí)： 具備下列條件之

20、一者為一級(jí)重大質(zhì)量事故： 死亡30人以上。 直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上。 特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。 具備下列條件之一者為二級(jí)重大質(zhì)量事故： 死亡10人以上，29人以下。 直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元以上，不滿1000萬(wàn)元。 大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。 具備下列條件之一者為三級(jí)重大質(zhì)量事故： 死亡1人以上，9人以下。 直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上，不滿500萬(wàn)元。 中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。 (3)國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門歸口管理全國(guó)公路工程質(zhì)量事故，省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門歸口管理本轄區(qū)內(nèi)的公路工程質(zhì)量事故。質(zhì)量事故的調(diào)查處理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。重大質(zhì)量事故由國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同省級(jí)交通運(yùn)輸主管

21、部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理；一般質(zhì)量事故由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理；質(zhì)量問(wèn)題原則上由建設(shè)單位或企業(yè)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。 26. 題型：多選題預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵項(xiàng)目是（）。a管道坐標(biāo)（包含梁長(zhǎng)方向和梁高方向）b管道間距（包含同排和上下層）c張拉應(yīng)力值d張拉伸長(zhǎng)率 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)（二）實(shí)測(cè)項(xiàng)目管道坐標(biāo)（包含梁長(zhǎng)方向和梁高方向）、管道間距（包含同排和上下層）、張拉應(yīng)力值（）、張拉伸長(zhǎng)率（）、斷絲滑絲數(shù)。27. 題型：多選題洞內(nèi)結(jié)構(gòu)防排水，符合要求的有( )。a防水板宜采用專用臺(tái)架b防水板宜選用高分子材料c止水帶采用釘子固定d防水板的

22、搭接縫焊接質(zhì)量應(yīng)按充氣法檢查e中心排水管（溝）設(shè)在仰拱下時(shí)，應(yīng)在仰拱、底板完成后施工 答案 a,b,d 28. 題型：多選題下列屬于安全管理中對(duì)人的管理的是( )。a氣象b現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查c安全培訓(xùn)d技術(shù)交底e照明 答案 b,c,d 29. 題型：?jiǎn)芜x題粱(板)安裝的實(shí)測(cè)項(xiàng)目通常不包括( )。a預(yù)埋件位置b支座中心偏位c傾斜度d相鄰粱(板)頂面高差 答案 a 30. 題型：多選題特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，使用單位應(yīng)攜帶使用證和（）到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。a購(gòu)買設(shè)備的發(fā)票b檢驗(yàn)合格標(biāo)志c檢驗(yàn)報(bào)告d保養(yǎng)合同e保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì) 答案 b,c,d,e 解析 特種設(shè)備需要定期檢驗(yàn)。特種設(shè)備檢驗(yàn)合格后，攜

23、帶使用證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、檢驗(yàn)報(bào)告、保養(yǎng)合同，保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。（ 31. 題型：?jiǎn)芜x題乳化瀝青碎石混合料適于各級(jí)公路()。a面層b上基層c下基層d調(diào)平層 答案 d 解析 解析：乳化瀝青碎石混合料適于各級(jí)公路調(diào)平層。 32. 題型：?jiǎn)芜x題為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是()。a應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土b應(yīng)盡量加大水泥用量c應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量d應(yīng)盡可能采用快凝水泥 答案 c 解析 解析水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：(1)改善施工用土的土質(zhì)，采用：塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。(2)控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過(guò)

24、高或過(guò)低都不好。(3)在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。(4)一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過(guò)大。(5) 設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。 33. 題型：?jiǎn)芜x題下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)制方式的是( )。a人工收費(fèi)b半自動(dòng)收費(fèi)c封閉式收費(fèi)d全自動(dòng)收費(fèi) 答案 c 34. 題型：多選題隧道水害的防治措施包括( )。a因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外b將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少c用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面d分析病害成因，對(duì)癥整治e堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出

25、 答案 a,b,d,e 解析 隧道水害的防治措施有：因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外；將流向隧道的水源截?cái)啵虮M可能使其水量減少；堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出；合理選擇防水材料；嚴(yán)格施工工藝。而選項(xiàng)c“用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面”并不能防治水害。 35. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)公路工程從業(yè)單位進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查的部門是( )。a建設(shè)單位b交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)c監(jiān)理單位d勘察設(shè)計(jì)單位 答案 b 36. 題型：簡(jiǎn)述題背景材料：某山嶺區(qū)一級(jí)公路在進(jìn)行道路土方路堤填筑時(shí)，由于橫斷面現(xiàn)狀地形與設(shè)計(jì)圖偏差較大，且填料較松散，為保證路堤

26、邊坡穩(wěn)定，施工方提出在此處增設(shè)一段重力式擋土墻。設(shè)計(jì)方現(xiàn)場(chǎng)勘察后認(rèn)為適于此地的擋墻應(yīng)為加筋土擋墻，其主要原因是地基承載力不夠。問(wèn)題：(1)簡(jiǎn)要敘述重力式擋墻的類型及特點(diǎn)。(2)設(shè)置加筋土擋墻的理由是否合理?簡(jiǎn)述其施工工序。 解析 (1)重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式5種。 1)仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時(shí)，墻背與開(kāi)挖面邊坡較貼合，因而開(kāi)挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實(shí)，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。2)俯斜墻背所受土壓力較大，其墻身截面較仰斜墻背的大，通常在地面橫坡陡峻時(shí)，借助陡直的墻面，俯斜墻背可做成臺(tái)階形，以

27、增加墻背與填土間的摩擦力。3)垂直墻背的特點(diǎn)，介于仰斜和俯斜墻背之間。4)凸折式墻背是由仰斜墻背演變而來(lái)，上部俯斜、下部仰斜，以減小上部截面尺寸，多用于路塹墻，也可用于路肩墻。5)衡重式墻背在上下墻間設(shè)有衡重臺(tái)，利用衡重臺(tái)上填土的重量使全墻重心后移，增加了墻身的穩(wěn)定。因采用陡直的墻面，且下墻采用仰斜墻背，因而可以減小墻身高度，減少開(kāi)挖工作量。適用于山區(qū)地形陡峻處的路肩墻和路堤墻，也可用于路塹墻。由于衡重臺(tái)以上有較大的容納空間，上墻墻背加緩沖墻后，可作為攔截崩墜石之用。(2)設(shè)置加筋土擋墻的理由合理。加筋土擋墻一般包括下列工序：基槽(坑)開(kāi)挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆(砌)筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、

28、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉等。 37. 題型：多選題公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括()。a竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成b通車試運(yùn)營(yíng)已滿2年c工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通主管部門或授權(quán)單位認(rèn)定d合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成e施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié) 答案 a,d,e 38. 題型：?jiǎn)芜x題下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是( )。a填隙碎石b級(jí)配碎石c級(jí)配礫石d天然砂礫 答案 a 39. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某山嶺區(qū)一級(jí)公路在進(jìn)行道路土方路堤填筑時(shí)，由于橫斷面現(xiàn)狀地形與設(shè)計(jì)圖偏差較大，且填料較松散，為保證路堤邊坡穩(wěn)定，施工

29、方提出在此處增設(shè)一段重力式擋土墻。設(shè)計(jì)方現(xiàn)場(chǎng)勘察后認(rèn)為適于此地的擋墻應(yīng)為加筋土擋墻，其主要原因是地基承載力不夠。 2.問(wèn)題： (1)簡(jiǎn)要敘述重力式擋墻的類型及特點(diǎn)。 (2)設(shè)置加筋土擋墻的理由是否合理？簡(jiǎn)述其施工工序。 解析 (1)重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式5種。 仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時(shí)，墻背與開(kāi)挖面邊坡較貼合，因而開(kāi)挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實(shí)，不便施工。適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。 俯斜墻背所受土壓力較大，其墻身截面較仰斜墻背的大，通常在地面橫坡陡峻時(shí)，借助陡直的墻面，俯斜墻背可做成臺(tái)階形，以增加墻背與

30、填土間的摩擦力。 垂直墻背的特點(diǎn)，介于仰斜和俯斜墻背之間。 凸折式墻背是由仰斜墻背演變而來(lái)，上部俯斜、下部仰斜，以減小上部截面尺寸，多用于路塹墻，也可用于路肩墻。 衡重式墻背在上下墻間設(shè)有衡重臺(tái)，利用衡重臺(tái)上填土的重量使全墻重心后移，增加了墻身的穩(wěn)定。因采用陡直的墻面，且下墻采用仰斜墻背，因而可以減小墻身高度，減少開(kāi)挖工作量。適用于山區(qū)地形陡峻處的路肩墻和路堤墻，也可用于路塹墻。由于衡重臺(tái)以上有較大的容納空間，上墻墻背加緩沖墻后，可作為攔截崩墜石之用。 (2)設(shè)置加筋土擋墻的理由合理。 加筋土擋墻一般包括下列工序：基槽（坑）開(kāi)挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填

31、料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉等。 40. 題型：?jiǎn)芜x題交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和( )等構(gòu)成的。a分合流標(biāo)志b線形誘導(dǎo)標(biāo)c突起路標(biāo)d輪廓標(biāo) 答案 c 41. 題型：多選題梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)粱板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和編號(hào)，標(biāo)識(shí)內(nèi)容包括( )。a預(yù)制時(shí)間b預(yù)制造價(jià)c施工單位d粱體編號(hào)e部位名稱 答案 a,c,d,e 42. 題型：?jiǎn)芜x題 一條高速公路的通信系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)構(gòu)成。a光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程b光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程c光纖數(shù)

32、字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程d光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 考點(diǎn) 1b415040通信系統(tǒng) 解析 高速公路通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程等組成。長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道和特大橋還應(yīng)增加有線廣播系統(tǒng)。43. 題型：?jiǎn)芜x題水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)( )而定。a抗壓強(qiáng)度b溫度與濕度c彎拉強(qiáng)度d施工方法 答案 c 44. 題型：?jiǎn)芜x題 下列對(duì)于豎轉(zhuǎn)法施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。a對(duì)混凝土肋拱、剛架拱、鋼管混凝土拱，當(dāng)

33、地形、施工條件適合時(shí)，可選擇豎轉(zhuǎn)法施工b橋體下端轉(zhuǎn)動(dòng)鉸可根據(jù)推力大小選用軸銷鉸、弧形柱面鉸、球面鉸等，前者為鋼制，后兩者為混凝土制并用鋼板包裹鉸面c轉(zhuǎn)動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行試轉(zhuǎn)，以檢驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性,豎轉(zhuǎn)速度可控制在0.010.03轉(zhuǎn)min，提升重量大者宜采用較低的轉(zhuǎn)速，力求平穩(wěn)d兩岸橋體豎轉(zhuǎn)就位，調(diào)整高程和軸線，楔緊合龍缺口，焊接鋼筋，澆筑合龍混凝土，封填轉(zhuǎn)動(dòng)鉸至混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除提升體系，完成豎轉(zhuǎn)工作 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 轉(zhuǎn)動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行試轉(zhuǎn)，以檢驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。豎轉(zhuǎn)速度可控制在0.0050.01轉(zhuǎn)min，提升重量大者宜采用較低的轉(zhuǎn)速，力求平穩(wěn)。45. 題型：?jiǎn)芜x題

34、成本計(jì)劃的核心是(    )。a全面成本管理b確定責(zé)任目標(biāo)成本c科學(xué)管理成本d有效管理成本 答案 b 解析 編制施工成本計(jì)劃的關(guān)鍵前提是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計(jì)劃的核心。 46. 題型：?jiǎn)芜x題關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2013a應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度b應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑c應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間d對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻合料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低

35、坍落度的混凝土。47. 題型：?jiǎn)芜x題某工程合同價(jià)為500萬(wàn)元，合同價(jià)的60%為可調(diào)部分?？烧{(diào)部分，人工費(fèi)占35%，材料費(fèi)55%，其余占10%。結(jié)算時(shí)，人工費(fèi)價(jià)格指數(shù)增長(zhǎng)10%，材料費(fèi)價(jià)格指數(shù)增長(zhǎng)20%，其余未發(fā)生變化。按照調(diào)值公式法計(jì)算，該工程的結(jié)算工程價(jià)款為( )萬(wàn)元。a610.00b543.50c511.25d500.00 答案 b 解析 500×(0.4+0.6×0.35×1.1+0.6×0.55×1.2+0.6×0.1×1)=543.5萬(wàn)元。 48. 題型：多選題下列關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說(shuō)法正確的有()。a它

36、是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)b泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)c泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池d泥漿是從上向下流動(dòng)e需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等 答案 a,c,e 49. 題型：?jiǎn)芜x題滲溝的作用是(    )。a降低地下水位b排除邊溝水c減少冰凍深度d連接排水溝與滲井 答案 a 解析 為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。 50. 題型：?jiǎn)芜x題梁式體系的承重結(jié)構(gòu)是以梁的( )來(lái)承受荷載的。a抗剪能力b抗彎能力c抗傾能力d抗扭能力 答案 b 解析 梁式體系的承

37、重結(jié)構(gòu)是以梁的抗彎能力來(lái)承受荷載的。 51. 題型：?jiǎn)芜x題鋼筋混凝土墩臺(tái)下一節(jié)段鋼筋綁扎時(shí)，上一級(jí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到( ) mpa以上。a2.0b2.5c3.0d3.5 答案 b 52. 題型：?jiǎn)芜x題費(fèi)率是某些費(fèi)用項(xiàng)目按一定( )計(jì)取費(fèi)用的百分比。a參數(shù)b基數(shù)c標(biāo)準(zhǔn)d要求 答案 b 53. 題型：?jiǎn)芜x題某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1820m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置()。a滲井b急流槽c蒸發(fā)池d填石滲溝 答案 a 解析 解析根據(jù)題干描述，宜設(shè)置蒸發(fā)池。蒸發(fā)池的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)用取土坑作蒸發(fā)池時(shí)，與路基坡腳間的距離不應(yīng)小于5-10

38、m。面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于20m，坑內(nèi)水面應(yīng)低于路基邊緣至少o6m。(2)坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部?jī)A斜05的橫坡。取土坑出入口應(yīng)與所連接的排水溝或排水通道平順連接。當(dāng)出口為天然溝谷時(shí)，應(yīng)妥善導(dǎo)人溝谷內(nèi)，不得形成漫流，必要時(shí)予以加固。(3)蒸發(fā)池的容量不宜超過(guò)200300，蓄水深度不應(yīng)大于1.52.0m。池周圍可用土埂圍護(hù)，防止其他水流人池中。(4)蒸發(fā)池的設(shè)置不應(yīng)使附近地區(qū)泥沼化及影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生。 54. 題型：?jiǎn)芜x題可用于各級(jí)公路基層和底基層的級(jí)配型粒料基層是（）。a級(jí)配礫石b級(jí)配碎礫石c級(jí)配碎石d天然砂礫 考點(diǎn) 1b412011路面基層（底基層）用料要求 解析 級(jí)配碎

39、石可用于各級(jí)公路的基層和底基層55. 題型：?jiǎn)芜x題淺埋隧道，要進(jìn)行（）測(cè)量。a滲水壓力、水流量b圍巖體內(nèi)位移c圍巖壓力d地表下沉 考點(diǎn) 1b414040特殊地段施工 解析 淺埋隧道，要進(jìn)行地表下沉測(cè)量。56. 題型：多選題計(jì)日工是指在工程實(shí)施過(guò)程中，業(yè)主有一些l臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日(或計(jì)量)使用人工和( )所需的費(fèi)用。a材料b延長(zhǎng)工期c風(fēng)險(xiǎn)d資金周轉(zhuǎn)e施工機(jī)械 答案 a,e 57. 題型：多選題按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為（）。a單跨兩鉸加勁梁b雙跨兩鉸加勁梁c三跨兩鉸加勁梁d三跨連續(xù)加勁梁 考點(diǎn) 1b413040大跨徑橋梁施工 解析 按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為單

40、跨兩鉸加勁梁、三跨兩鉸加勁梁和三跨連續(xù)加勁梁懸索橋。58. 題型：?jiǎn)芜x題防治高填方路基沉降的措施不包括( )。a采用水平分層填筑b選用礫石類土填筑路基c采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓d超寬填筑路堤 答案 d 59. 題型：?jiǎn)芜x題就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，下列不屬于實(shí)現(xiàn)基本功能的系統(tǒng)的是( )。a車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)b緊急電話系統(tǒng)c計(jì)算機(jī)系統(tǒng)d計(jì)重系統(tǒng) 答案 b 60. 題型：?jiǎn)芜x題在橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工時(shí)，關(guān)于纜索設(shè)備的檢查項(xiàng)目及檢查方法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。a地錨試?yán)?，一般情況下每一類地錨取三個(gè)進(jìn)行試?yán)|風(fēng)索的土質(zhì)地錨要求位移非常小，應(yīng)全部作試?yán)璪試?yán)鬯魇菓覓旃袄叩闹饕O(shè)備，因此必須通過(guò)試?yán)瓉?lái)確保其可

41、靠性c主索系統(tǒng)試吊分跑車空載反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、靜載試吊和吊重運(yùn)行三步d試吊載重運(yùn)行可分幾次完成，吊重一般為設(shè)計(jì)荷載的60、l00、l30下一題 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 地錨試?yán)?，一般情況下每一類地錨取一個(gè)進(jìn)行試?yán)?，纜風(fēng)索的土質(zhì)地錨要求位移非常小，應(yīng)全部作試?yán)?1. 題型：?jiǎn)芜x題公路施工企業(yè)必須堅(jiān)持的基本原則是（）。a管生產(chǎn)必須管安全b誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)c預(yù)防為主d四不放過(guò) 考點(diǎn) 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 管生產(chǎn)必須管安全的原則是公路施工企業(yè)必須堅(jiān)持的基本原則。62. 題型：?jiǎn)芜x題坐標(biāo)法放樣的儀器有(    )。a水準(zhǔn)儀b全站儀c紅外儀dgps接

42、收儀 答案 b 解析 坐標(biāo)法放樣是根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法，可以選用全站儀進(jìn)行放樣。 63. 題型：?jiǎn)芜x題 路基工程施工安全管理的范圍不包括（）。a土方施工b石方施工c高邊坡施工d樁基工程 考點(diǎn) 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 d是橋涵工程的安全管理的范圍。64. 題型：多選題用于大橋的在錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書(shū)核査錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)進(jìn)行()等驗(yàn)收工作。a外觀檢査b硬度檢驗(yàn)c靜截錨固性能試驗(yàn)d彎曲試驗(yàn)e拉力試驗(yàn) 答案 a,b,c 65. 題型：?jiǎn)芜x題 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)

43、和評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)是公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtgf8012004及（）。a行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)b地方標(biāo)準(zhǔn)c施工合同d項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范 考點(diǎn) 1b420055交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)與測(cè)試 解析 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)是：交通部頒布的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtgf801-2004及項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范。66. 題型：簡(jiǎn)答題  某施工單位承接了12km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長(zhǎng)100m的雙車道隧道。隧道起止樁號(hào)為k5+640k5+750，隧道圍巖為砂巖，巖體完整，呈塊狀整體，進(jìn)出口巖石裸露。隧道采用傳統(tǒng)礦山法施工。 隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20c

44、m厚c30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道安全設(shè)施的施工。 隧道通車后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時(shí)。 問(wèn)題： 1補(bǔ)充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。 2初步判斷隧道圍巖等級(jí)。確定圍巖等級(jí)有哪些指標(biāo)？ 3本隧道施工還可以采用什么方法？ 4分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因。 解析 1參考答案 還需要施工的附屬設(shè)施有：照明設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施。 2參考答案 級(jí)圍巖。確定圍巖等級(jí)指標(biāo)有圍巖或土體主要定性特征

45、，還有圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)bq或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)bq。 3參考答案 本隧道施工還可以采用新奧法、掘進(jìn)機(jī)法。 4參考答案 可能的原因有： (1)混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降。 (2)混凝土路面板厚不足。 （3）切縫深度過(guò)淺。 67. 題型：簡(jiǎn)述題 1.背景材料： 某公路施工企業(yè)在進(jìn)行安全宣傳時(shí)，強(qiáng)調(diào)了對(duì)于事故處理的“四不放過(guò)”原則，即： (1)事故原因不查清不放過(guò)； (2)事故責(zé)任者沒(méi)有受到教育不放過(guò)； (3)群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)； (4)領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有受到教育不放過(guò)。 同時(shí)，要求單位的主要負(fù)責(zé)人依法對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，并制訂了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作的以下職責(zé)： (1)建立項(xiàng)目安全生

46、產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲； (2)及時(shí)、如實(shí)地報(bào)告安全生產(chǎn)事故并組織自救。 2.問(wèn)題： (1)該施工企業(yè)對(duì)“四不放過(guò)”的原則表述是否正確？并說(shuō)明理由。 (2)根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通運(yùn)輸部令2017年第25號(hào)），除背景材料中提及的職責(zé)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的職責(zé)還有哪些？ 解析 (1)該施工企業(yè)對(duì)“四不放過(guò)”的原則表述不正確，“四不放過(guò)”的原則正確的表述是： 事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)。 有關(guān)人員未受教育不放過(guò)。 事故責(zé)任者沒(méi)有受到處理不放過(guò)。 防范措施未落實(shí)不放過(guò)。 (2)項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)還應(yīng)包括如下內(nèi)容： 按規(guī)定配足項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員。 結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制訂項(xiàng)目安全生

47、產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。 組織制訂項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃。 督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用。 依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案。 建立安全預(yù)防控制體系和隱患排查治理體系，督促、檢查項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，確認(rèn)重大事故隱患整改情況。 組織制訂本合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案，并定期組織演練。 68. 題型：多選題石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（  ）。a壓實(shí)度b縱斷高程c中線偏位d路拱橫坡e邊坡坡度和平順度 答案 b,c,d,e 解析 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。 石方路基無(wú)法測(cè)壓實(shí)度，實(shí)測(cè)壓實(shí)，選項(xiàng)a錯(cuò)誤。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為"bcde"。 69. 題型