路面基層方案

1、港珠澳大橋珠海連接線第一合同段路面基層施工方案中鐵十八局集團有限公司港珠澳大橋珠海連接線第一合同段項目經理部2016年9月15日目錄1、編制范圍、依據(jù)1.2、概況13、施工部署2.3.1安全質量目標23.2工期安排 23.3施工組織機構及資源配置 23.4施工組織安排 34、路面基層施工工藝及方法4.4.1 C20混凝土回填層施工 44.2C4 0混凝土面板施工 65、質量保障措施 1.15.1質量目標115.2質量控制標準125.3質量保障措施 126、安全保證及文明施工措施 13路面基層施工方案1、編制范圍、依據(jù)編制范圍：拱北隧道路面基層編制依據(jù)：I港珠澳大橋珠海連接線附屬工程施工圖設計港

2、珠澳大橋珠海連接線施工質量檢驗標準高速公路質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004 )公路隧道施工技術規(guī)范JTG F60- 2009公路工程施工安全技術規(guī)程JTJ 076 95公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范(JTG F30- 2003)2、概況港珠澳大橋珠海連接線路面基層工程起迄樁號為左線ZK1+150-ZK3+891(YK1+515-YK3+890 ,隧道雙線全長5116m (左線長2741m,右線長2375m) 0隧道內路面基層回填分為左右線進行施工路面基層為26cm厚C40混凝土面板+C20混凝土回填整平，其中左線ZK1+669-ZK2+329.5、右線YK2+43LYK2+812

3、 路面基層均為C40混凝土回填層，厚度為13.250cm隧道左線ZK1+669-ZK2+325 YK2+436-YK2+812部分混凝土面板較薄處采用配筋混凝土面層，設?12鋼筋網片，橫向鋼筋間距50cm縱向鋼筋間距25cm C20回填層混凝土量：12326.87m3, C40 面板混凝土量：17304.36M3。敞開段路面結構圖3、施工部署3.1安全質量目標安全目標：杜絕發(fā)生重大以上的責任事故，包括職工傷亡、火災、爆炸、設 備受損、交通安全、急(惡)性中毒事故。(1) 年度職工工傷責任事故死亡率w 0.3 %。，重傷率w 0.5 %。，輕傷率w 5.5 %。;(2) 一次設備責任事故直接經濟

4、損失w 5萬元；(3) 無發(fā)生重大責任事故；(4) 無發(fā)生一般及以上火災責任事故；質量目標為：交工驗收評分90 (含)以上，對本建設工程的施工質量在設計 使用年限內依法終身負責。建立健全強有力的質保體系和質檢機構，認真貫徹執(zhí) 行國家和交通運輸部有關加強質量管理的法規(guī)與文件，開展全面質量管理，落實各項技術質量保證措施，確保工程質量達到優(yōu)良。3.2工期安排結合目前施工進展的實際情況并考慮暗挖段施工，路面基層將根據(jù)現(xiàn)場實際情況分洞、分幅施工，計劃2016年10月 15日開工至2017年3月15日完工。根據(jù)暗挖段施工的需要，我部計劃對C20基層施工縱向分2幅施工分次進行施 工，待一幅施工完成后且達到設

5、計強度要成求時方可施工另一幅C20基層。C40混凝土面板施工，施工縱向分成3幅施工分次進行施工，待一幅施工完成后且達 到設計強度要求時方可施工另一幅C4(混凝土面板。3.3施工組織機構及資源配置3.3.1勞動力安排表3-1班組及勞動力配置劃分表序號班組編號任務劃分人數(shù)1班組鋼筋、模板施工202技術員技術服務23安全員安全督導14電工用電保障15其它其他任務5332施工機械設備配置施工機械配置見表3-2。表3-2主要施工機械配置表序設備名稱設備數(shù)量備注1三輥軸整平機1臺2排式振搗機1臺3強制式拌和機1臺4混凝土運輸車4輛5刻槽機1臺6切縫機1臺3.4施工組織安排隧道路面基層施工前，按照設計文件、

6、施工規(guī)范及有關要求，嚴格施工專業(yè)的施工隊伍：安排熟悉隧道路面基層施工要求、有施工經驗的施工隊伍，明確一名經驗豐富的專業(yè)工程師專職負責現(xiàn)場施工管理,并配備相應的機械手、質檢員、測量員、施工員和工人專用的施工設備：現(xiàn)場使用前先對模板的幾何尺寸、接縫處高差、模板內壁等進行拼裝檢查，如果不符合圖紙和規(guī)范設計要求，不得使用專項的檢測：隧道路面基層施工采用專用的檢測表格， 建立包括高程、中 匸丄中鐵十八局集團有限公司中圍帙建線、邊線、混凝土施工、線型直順度、照片等在內的專門記錄檔案，要求記錄完 整、檢測結果正確并及時整理存檔。拱北隧道路面基層計劃安排兩個專業(yè)施工班組， 分別從東、西區(qū)同時施工。4、路面基層

7、施工工藝及方法4.1 C20混凝土基層施工4.1.1施工順序施工準備一安裝模板-攤鋪混凝土一振搗混凝土一提漿、刮平一人工抹平一 拆模養(yǎng)護。4.1.2主要施工方法及工藝(1) 施工前準備對找平層頂面進行全面測量，對所有使用的高程控制點與附近的高程點進行 聯(lián)測，以確保C20昆凝土基層的設計厚度，鑿除浮渣、浮漿，清除底板泥土等雜 物，并用高壓水沖洗干凈。(2) 主要施工方法及工藝1) 模板安裝基層檢驗合格后，即安設模板。模板采用定型鋼模板，模板用鐵釬打入基層 固定。同時把設計高程放樣在模板的頂面。 模板底面與舊混凝土頂面緊貼，局部 空隙處事先用水泥漿鋪平并充分夯實。2) 攤鋪混凝土拌合物攤鋪前，須對

8、模板進行全面檢查，以確?；炷琳移綄拥膸缀沃衜歿建中鐵十八局集團有限公司尺寸等符合設計要求?；炷吝\送車輛到達攤鋪地點后，布料時設有專人指揮車 輛均勻卸料，一般直接倒入安裝好側模的路槽內， 并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有 離析現(xiàn)象，用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，用“扣鍬”的方法，不拋擲和摟耙，以 防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。3）振搗密集排振應緩慢而均勻，連續(xù)不間斷行進。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗 集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面 5 20mm表面不致平整，不有人為踩踏和混凝土的分層離析現(xiàn)象。 振動后有專人觀察，

9、混凝土表面過高時以 人工鏟除，過低時用混凝土補平，嚴禁用純水泥砂漿找平。三輥軸攤鋪整平機攤鋪振動時，只能采用前進振動、后退靜滾的作業(yè)方式。在三輥軸攤鋪整平機作業(yè)時，有專人處理軸前料位的高低情況， 過高時，輔 以人工鏟除，軸下有間隙時，使用混凝土找補。振動軸是一根偏心軸，三輥軸攤鋪整平機進行整平作業(yè)時，應將振動軸提離 模板頂面，以免繼續(xù)產生波浪，只用兩根整平軸整平。4）提漿整平振搗后須立即用三輥軸整平機在模板上平移拖振，趕出氣泡。在拖振過程中， 凹陷處須用相同配合比混凝土找補， 往返滾漿，使混凝土泛漿整平，確保平整度 滿足設計及規(guī)范要求。5）模板拆除中鐵十八局集團有限公司模板拆除時間要根據(jù)氣溫和

10、混凝土強度而確定，拆模時間可根據(jù)下表確定:混凝土路面板允許拆模時間晝夜平均氣溫C）510152025> 30允許拆模最早時間（h）7248363024186）養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，立即進行養(yǎng)生，采用土工布養(yǎng)生。在混凝 土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有 水流沖刷。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風干，以免產生收縮裂縫；同時管制 交通，以防止對混凝土板表面的損壞。4.2 C40混凝土面板施工基層檢驗合格后，即安設模板。模板用鐵釬打入基層固定。同時把設計高程 放樣在模板的頂面。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先用水泥 漿鋪平并充分夯實。安

11、裝模板前對調平層進行檢測，模板的平面位置與高程須符合設計要求，模 板須安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平時的沖擊和振動作用。模板間的連接須 緊密平順，不得有錯縫、錯位和不平順現(xiàn)象，模板接頭處及調平層填塞緊密以防 止漏漿，模板內側涂優(yōu)質脫模劑。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高 差和模板內側是否有錯位和不平整等情況。在內側面均勻涂刷一薄層油，以便拆 模。423混凝土的拌和與運輸（1）混凝土拌合在每天開始拌和前，按混凝土配合比要求，對水泥、水和各種集料的用量準 確計量。量配的精確度為：水和水泥：土 1%粗細集料：3%外加劑單獨計量, 精確度為土 2%每一工班至少檢查兩次材料量配的精確度， 每半

12、天檢查兩次混合 料的坍落度。攪拌機的裝料的順序為：砂f 水泥f 碎（礫）石，或碎（礫）石f 水泥f 砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間不低于90秒（2）混凝土運輸運輸采用混凝土攪拌運輸車，裝運混凝土的運輸車內壁須平整、光潔、不漏 漿，使用前后須沖洗干凈。在運輸中混合料明顯離析時，攤鋪時須重新拌和均勻4.2.4攤鋪與振搗（1）混凝土攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、 潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷吝\送車輛到達攤鋪地點后，布料時設有專人指揮車輛均勻卸料， 一般 直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，用鐵鍬 翻

13、拌。用鐵鍬攤鋪時，用“扣鍬”的方法，不拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附 近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（2）混凝土振搗密集排振應緩慢而均勻，連續(xù)不間斷行進。其作業(yè)速度以拌合物表面不露粗 集料，液化表面不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面 5 20mm表面不致平整，不有人為踩踏和混凝土的分層離析現(xiàn)象。 振動后有專人觀察，混凝土表面過高時以 人工鏟除，過低時用混凝土補平，嚴禁用純水泥砂漿找平。三輥軸攤鋪整平機攤鋪振動時，只能采用前進振動、后退靜滾的作業(yè)方式。在三輥軸攤鋪整平機作業(yè)時，有專人處理軸前料位的高低情況， 過高時，輔 以人工鏟除，軸下有間

14、隙時，使用混凝土找補。振動軸是一根偏心軸，三輥軸攤鋪整平機進行整平作業(yè)時，應將振動軸提離 模板頂面，以免繼續(xù)產生波浪，只用兩根整平軸整平。4.2.5表面整修（1）粗抹機械抹光、圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用(2) 精抹精抹是路面平整度的把關工序。在粗抹后用鋁合金五米直尺對混凝土表面進 行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給 平整度帶來的影響，橫向搓刮后還進行縱向搓刮(搓桿與模板平行搓刮)，同時要附以3m直尺檢查。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度 滿足要求為止。精抹找補用原漿，不用另拌的砂漿，更不用撒水或水泥粉。4

15、26接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞, 并影響行車的舒適性。因此，特別認真地做好接縫施工。(1) 縱向縮縫縫縱拉桿采用長80cm ?16mn螺紋鋼筋,縫縱拉桿從側模預留孔手工插入。(2) 橫向脹縫脹縫設置于與柔性路面相接處的最后一道橫縫處，脹縫設置脹縫鋼筋支架、 填縫板、傳力桿。脹縫寬 2cm傳力桿一半表面應涂瀝青涂層，端部戴鋼套筒, 填縫板應與路面中心線垂直。(3)橫向縮縫 鴉乂卍5匚巾空申 ''古血週600inn?( m橫向縮縫采用假縫，在鄰近脹縫的3隊縮縫內設置傳力桿鳥?32光圓鋼筋,I十弋| 協(xié) b “ J根長60cm,間距30c

16、m。盧h運虐二。障髭卜 L扯Ijt景錨髦.A就訶2.：(.)- 橫向縮縫采用切縫法。其施工工藝為：砂匸匸中鐵十八局集團有限公司 中圍帙 切縫前檢查電源、水源及切縫機組試運轉的情況，切縫機刀片與機身中心 線成90o角，并與切縫線在同一直線上。 開始切縫前，調整刀片的進刀深度，深度為50 mm寬度為6mm鋸片晃度 不大于2 mm切割時隨時調整刀片切割方向。停止切縫時，先關閉旋扭開關， 將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉。 切縫時刀片冷卻用水的壓力不低于 0.2MPa。同時防止切縫水滲入基層。 當混凝土強度達到設計強度的 25%- 30%即可進行切割，當氣溫突變時， 適當提早切縫時間，或每隔2040

17、m先割一條縫，以防因溫度力產生不規(guī)則裂縫。 嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。 已鋸縫或已提起脹縫上口隔板處盡早進行灌縫。灌縫前如縫槽已有雜物徹底清除干凈。灌縫必須在縫槽處于干燥狀態(tài)下進行，確保縫壁及內部清潔、干燥。(4)施工縫施工施工縫宜設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫避免設在同一橫斷面上。施工縫 如若設于縮縫處，板中增設傳力桿，一般橫向縮縫采用假縫，不設傳力桿。4.2.7拆模及養(yǎng)生(1)拆模模板拆除時間要根據(jù)氣溫和混凝土強度而確定，拆模時間可根據(jù)下表確定：混凝土路面板允許拆模時間晝夜平均氣溫C)510152025> 30允許拆模最早時間（h）724836302418（2）養(yǎng)生養(yǎng)生混凝土表

18、面修整完畢后，立即進行養(yǎng)生，采用土工布養(yǎng)生。在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流 沖刷。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風干，以免產生收縮裂縫；同時管制 交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。428開放交通開放交通時間，以抗折試件或鉆芯試件劈裂推算抗折強度達到設計強度100%時作為依據(jù)，并完成灌封后才允許正式開放交通，一般為21-28天。（14）接縫填封混凝土板養(yǎng)護期滿后，須及時填封接縫，填縫前將縫內清掃干凈，并防止砂石再掉入。灌注填縫料在縫槽干燥狀態(tài)下進行。填縫料須與混凝土縫壁粘附緊密， 不滲水；其灌注深度為 34cm下部可填入多孔柔性材料

19、。填縫料的灌注高度 稍低于板面。接縫填筑飽滿密實，平整，粘結牢固和縫緣清潔整齊。5、質量保障措施5.1質量目標本工程質量目標為：路面基層施工分項工程自評分95分以上，確保實現(xiàn)項目交工驗收評分90分以上總體質量目標，對本建設工程施工質量在設計使用年 限內依法終身負責。建立健全強有力質保體系和質檢機構，認真貫徹執(zhí)行國家和 交通運輸部有關加強質量管理的法規(guī)與文件，開展全面質量管理，落實各項技術小二中鐵十八局集團有限公司中m鉄建質量保證措施，確保工程質量達到優(yōu)良。5.2質量控制標準路面基層實測項目項次檢查項目規(guī)定值檢查方法權值1混凝土強度（Mpa）在合格標準內32板厚度（mm± 5每22m量檢查2點33相鄰兩板咼差（mm2每條脹縫、橫縫、縱縫檢查 2點24路面寬度（mm± 20每22m量檢查2點15橫坡（）± 0.15水準儀：每22m檢查2斷