高級汽車維修工實訓(xùn)指導(dǎo)書

1、目錄1、曲軸及連桿軸頸圓度、圓柱度的檢測及修理尺寸的確定。2、檢測曲軸主軸頸與連桿軸頸的平行度誤差。3、發(fā)動機氣缸磨損程度與圓度、圓柱度的檢測及修理尺寸的確定。4、檢測曲軸主軸頸的同軸度誤差。5、檢測前輪定位。6、前照燈儀的使用與前照燈的調(diào)整。7、濾紙式煙度計的使用與柴油機排放的檢測與調(diào)整。8、四氣分析儀使用及轎車廢氣檢測。9、聲級計的使用與喇叭的調(diào)整。10、 側(cè)滑試驗臺的使用與被測車的調(diào)整。11、 制動試驗臺的使用與被測車的調(diào)整。12、 汽油機技術(shù)狀況的檢測。13、 發(fā)動機機械異響的診斷與排除。14、 發(fā)動機綜合故障分析。15、 CA1091汽車發(fā)動機氣缸早期磨損的原因與診斷。16、 燃油噴

2、射電路無電壓故障診斷。17、 電噴發(fā)動機怠速不良故障的診斷與處理。18、 電噴發(fā)動機起動困難故障的診斷與處理。19、 自動變速器原地起步困難的原因診斷與排除。20、 變速器（ A43D）打滑的診斷與排除。21、 電子控制自動變速器故障診斷分析。22、 制動防抱死系統(tǒng)故障診斷分析。23、 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障診斷與排除。24、 編制氣缸磨損檢驗的修復(fù)工藝卡。25、 編制曲軸軸頸磨損修復(fù)工藝卡。26、 編制轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套檢驗與修復(fù)工藝卡。27、 繪制圓柱直齒輪草圖。28、 汽車輪胎非正常磨損的診斷與排除。29、 正確選用發(fā)動機潤滑油。30、 汽車行駛油耗過高的診斷與排除。31、 示主減速器的調(diào)整

3、。32、 發(fā)動機機油超耗的原因與排除。項目 1、2、4、（高）的綜合：發(fā)動機曲軸的檢修(P84)一、目的要求：了解曲軸形位公差及尺寸精度的技術(shù)要求， 掌握曲軸磨損、變形的檢測方法。技術(shù)標準及要求1、曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋。對軸向裂紋，其深度如在軸頸修理尺寸以，可通過磨削磨掉。磨削每級縮小0.25mm。一般最多不超過六級，具體允許修理級數(shù)按原廠規(guī)定執(zhí)行。2、發(fā)動機曲軸圓度、圓柱度誤差大于0.025mm時，應(yīng)按修理尺修磨。修復(fù)后的圓度、圓柱度誤差不大于0.005mm。3、各連桿軸頸軸線對主軸頸軸線的平行度誤差不大于0.01mm.4、中間主軸頸對兩端軸頸的徑向圓跳動不大于0.15mm曲軸軸線彎

4、曲度不大于 0.075mm。5、主軸頸與連桿軸頸的表面粗糙度為Ra不大于 0.63 m。二、操作步驟及技術(shù)要求（一）曲軸及連桿軸頸圓度、圓柱度的檢測及修理尺寸的確定。要求正確使用千分尺，測量各軸頸的尺寸，與標準值進行對比，作出判斷。（二）曲軸主軸頸與連桿軸頸的平行度檢測。將曲軸用標準 V 型塊正確地支承在平臺上。正確地使用磁性百分表座進行檢測。用 V 型塊正確地支承曲軸后，曲軸主軸頸中心線與平臺平行，再用磁性表座檢查連桿軸頸與平臺的平行度，間接地檢查了連桿軸頸與主軸頸的平行度。（三）曲軸主軸頸同軸度誤差檢測。實際上是檢查曲軸的彎曲變形， 或是檢查曲軸的中間主軸頸對兩端軸頸的徑向圓跳動。項目 3

5、：發(fā)動機氣缸磨損程度與圓度、圓柱度的檢測及修理尺寸的確定一、目的和要求：1、熟悉氣缸體上平面及氣缸體裂紋的檢修方法；2、掌握氣缸圓度、 圓柱度、氣缸體上下平面平行度檢測和氣缸修理尺寸的確定。技術(shù)標準和要求：1、一般發(fā)動機氣缸體上平面度誤差不大于0.10mm；2、一般發(fā)動機圓度標： 0.050.063mm圓柱度標準： 0.1750.25mm二、操作步驟及工作要點：1、氣缸體上平面的檢修；2、氣缸體裂紋的檢修3、擬制磨損的檢修：4、氣缸修理級別（尺寸）的確定；5、氣缸修復(fù)后的檢測三、注意事項：1、修磨氣缸體上平面時磨削量不要過多；2、測量氣缸時一定要測桿與氣缸中心線垂直；項目 5：檢測前輪定位。項

6、目 6：前照燈儀的使用與前照燈的調(diào)整。項目 7：濾紙式煙度計的使用與柴油機排放的檢測與調(diào)整。項目 8：四氣分析儀使用及轎車廢氣檢測。項目 9：聲級計的使用與喇叭的調(diào)整。項目 10：側(cè)滑試驗臺的使用與被測車的調(diào)整。項目 11：制動試驗臺的使用與被測車的調(diào)整。以上實訓(xùn)項目與汽車性能檢測相關(guān)項目相同。采用其實習(xí)指導(dǎo)書。項目 7（高）濾紙式煙度計的使用與柴油機排放的檢測與調(diào)整一、目的要求：熟悉使用分析儀檢測柴油機廢氣，了解分析柴油機排放超標的原因，并能排除柴油機排放超標的故障。技術(shù)標準及要求掌握一般的排放控制標準，隨時跟蹤最新的控制標準。二、操作步驟及工作要點煙度檢測（1） 儀器準備（2） 車輛準備（

7、3） 檢測方法故障排除（1） 關(guān)閉點火開關(guān)，檢查空氣濾清器及進氣通道是否堵塞，如果正常，則進行下一步。（2） 折下各缸噴油器，用氣缸壓力表檢查氣缸的壓力，如果正常，則進行下一步。（3） 連接油壓表，啟動發(fā)動機，檢查噴油器的噴油壓力及噴油情況，如果不正常，應(yīng)檢查輸油泵及噴油器，如果噴油器正常，則進行下一步。（4） 檢查調(diào)速器工作情況。三、注意事項（ 1） 取樣軟管的徑和長度有規(guī)定，不能隨意用其它型號的管子（ 2） 批示裝置不用時， 應(yīng)把測量開關(guān)打到關(guān)的位置， 以免在移動或運輸時損壞批示電表。項目 8（高）四氣分析儀使用及轎車廢氣檢測（P237）一、目的及要求：掌握分析汽油發(fā)動機排放超標的原因，熟

8、悉使用廢氣分析儀檢測轎車尾氣，并能排除汽油發(fā)動機排放超標故障。技術(shù)標準及要求掌握一般的排放控制標準，隨時跟蹤最新的控制標準。二、操作步驟及工作要點1、汽車排氣檢測（ 1） 儀器準備：按儀器使用說明書要求做好各項檢查工作。（ 2） 車輛準備：發(fā)動機油路、電路調(diào)整好，工作溫度正常。2、故障排除（ 1） 關(guān)閉點火開關(guān)，檢查空氣濾清器濾芯是否太臟，如果太臟，則應(yīng)更換：如果正常，則進行下一步。（ 2） 檢查化油器調(diào)整是否不當。（ 3） 檢查點火正時是否符合要求。（ 4） 用單缸斷火的方法檢查個別氣缸是否工作不良。（ 5） 對于電噴發(fā)動機，還應(yīng)檢查發(fā)動機傳感器的工作情況。三、 注意事項（ 1） 汽油車怠速

9、污染物的檢測一定要把發(fā)動機怠速和溫度控制在規(guī)定的圍。（ 2） 要注意檢測地點室通風(fēng)換氣，以防人員中毒。項目 10（高）側(cè)滑試驗臺的的使用與被測車的調(diào)整一、目的要求：正確使用側(cè)滑試驗臺檢測前輪的側(cè)滑量，并對檢測結(jié)果分析判斷，對被測車進行正確的調(diào)整。技術(shù)標準及要求按國家標準規(guī)定，前輪側(cè)滑量不超過5m/km。二、操作步驟及工作要點使用側(cè)滑試驗臺檢測側(cè)滑量的步驟如下：（1）檢查輪胎胎壓，應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定；（2）清洗輪胎上的油污、泥土及花紋溝槽的石子；（3）檢查試驗臺情況；（4）汽車以 35km/h 的速度垂直駛向試驗臺， 使前車輪平穩(wěn)通過滑動板，當車輪完全通過滑動板后，從批示裝置上讀取測量結(jié)果。

10、三、注意事項（1） 不能讓超過試驗臺允許載荷的車輛通過試驗臺（2） 車輛不能在試驗臺上轉(zhuǎn)向和制動項目 12( 高) 汽油機技術(shù)狀況檢測 ( 參考 P215)一、目的及要求：掌握發(fā)動機基本性能檢測方法技術(shù)標準及要求（ 1 ）捷達型轎車發(fā)動機功率為64 kw.5300rpm，百公里油耗為6.9L/100km(90km/h)(2) 故障排除后發(fā)動機功率不低于額定功率的 95%。二、操作步驟及工作要點1、無載荷測功（ 1）儀器準備：連接發(fā)動機綜合分析儀，設(shè)定起始速度n1 和 n2。（ 2）發(fā)動機準備：預(yù)熱發(fā)動機至正常工作溫度。調(diào)整發(fā)動機怠速，使其在規(guī)定的圍穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。（ 3） 聯(lián)機和測試：按設(shè)備使用說明

11、書要求操作設(shè)備。（ 4） 發(fā)動機在怠速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)， 操作者在駕駛室急速把加速踏板踩到底， 發(fā)動機轉(zhuǎn)速猛然上升，當超過終止轉(zhuǎn)速 n2 時應(yīng)立即松開加速踏板，切忌發(fā)動機長時間高速空轉(zhuǎn)。記下或打印出讀數(shù)后，按下“復(fù)零”鍵使指示裝置復(fù)零。重復(fù)上述操作三遍，檢測結(jié)果取平均值。2、發(fā)動機油耗檢測發(fā)動機油耗儀的安裝連接，按儀器使用說明書操作。3、測量燃油消耗率4、測量氣缸壓縮壓力5、測量曲軸箱竄氣量6、測量氣缸漏氣率7、測量進氣岐管真空度項目 13：發(fā)動機機械異響的診斷與排除一、目的及要求：1、了解發(fā)動機異呼的特性；2、熟悉通過發(fā)動機異響現(xiàn)象，分析異響的原因；3、掌握運用聽診器診斷發(fā)動機異響；4、排除發(fā)動機

12、異響故障。技術(shù)標準及要求：1、發(fā)動機的點火提前角、氣門間隙、大、小瓦的配合間隙符合原廠的規(guī)定。2、發(fā)動機各工況運轉(zhuǎn)過程中不得有異常聲音。二、操作步驟及工作要點1、著車進行聽診，找出異響部位2、改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速，聽診異響；3、單缸斷火，聽診異響4、檢查發(fā)動機工作循環(huán)與異響的關(guān)系5、檢查異響與發(fā)動機工作溫度之間的關(guān)系。三、注意事項：1、對于氣門異響應(yīng)在運轉(zhuǎn)速度較低工況進行聽診；2、如果發(fā)動機異響聲音發(fā)悶，則不能加大油門；項目 14（高）發(fā)動機綜合故障分析（P212）一、 目的及要求：掌握利用真空表檢測發(fā)動機故障的方法及原理，找出故障原因并排除故障。技術(shù)標準及要求（ 1） 發(fā)動機的點火系統(tǒng)、 配氣機構(gòu)

13、、密封性能等各部分良好且發(fā)動機工作溫度正常時，在相當于海平面高度的條件下怠速時，真空度在57.3371.66kPa(430-530mmHg)之間，且較穩(wěn)定，表示正常。注意：海拔每升高 1000m, 真空度將減少 10kPa(76mmHg)。（ 2） 發(fā)動機在怠速工況下，迅速開閉節(jié)氣門時，真空度應(yīng)在6.6684.66kPa(50635mmHg)之間隨擺動，且變化較靈敏，表明良好。（ 3） 真空表要安裝在節(jié)氣門的后方。二、操作步驟及工作要點檢查發(fā)動機的潤滑、冷卻、電器系統(tǒng)及外觀狀況，進行著車前的準備。（ 1）安裝真空表：真空表的量程為 0101.325kPa, 舊式表頭量程為 0760mmHg,1

14、mmHg0.133kPa。（ 2）使變速器處于空檔位置，啟動發(fā)動機，以略高于正常怠速運轉(zhuǎn)。檢查真空表和進氣歧管連接軟管及各接頭部位，均不得有泄漏。預(yù)熱發(fā)動機準備檢測。（ 3）當發(fā)動機達到正常工作溫度，在怠速、加速、減速各種工況下觀察真空表示值，并據(jù)以判斷發(fā)動機工作狀況，確定故障發(fā)生部位及原因，并予排除，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況正常。怠速、急加速時，真空表示值應(yīng)符合以上標準和要求。（ 4） 怠速時，若真空表指針低于正常值， 則主要是活塞環(huán)、 進氣管或是化油器襯墊漏氣造成的， 也可能與點火過遲或配氣過遲有關(guān)。 在此情況下指針也回跳不到 84.66kPa。（ 5） 怠速時，若真空表指針跌落至 13.33kP

15、a(100mmHg)左右，則說明某進氣門口處有結(jié)膠。（ 6） 怠速時，若真空表有規(guī)律地下跌某一數(shù)值，則為某氣門燒毀。（ 7） 怠速時若真空表指針跌落 6.66kPa 左右，則表明氣門與氣門座不密合。（ 8） 怠速時，若真空表指針很快地在 46.6660kPa(350450mmHg)之間擺動，升速時指針反而穩(wěn)定，則表示進氣門桿與其導(dǎo)管磨損松曠。（ 9） 怠速時，若真空表指針在 33.3374.66kPa(250560mmHg)之間緩慢擺動，且隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高擺動加劇，則為氣門彈簧彈力不足或氣缸襯墊泄漏。（ 10）怠速時，若真空表指針停留在 26.6650.66kPa(200300mmHg)之間，

16、則為氣門機構(gòu)失調(diào)，氣門開啟過遲。（ 11）怠速時若真空表指針跌落在 46.6657.33kPa(350430mmHg)之間，則為點火時刻過遲。（ 12）怠速時，若真空表指針在 46.6653.33kPa(350400mmHg)之間緩慢擺動，則是火花塞間隙過小或斷電器觸點接觸不良。（ 13）怠速時，若真空表指針在 17.33kPa(130mmHg以下，則是進氣管或化油器襯墊漏氣。（ 14）怠速時，若真空表指針在 17,3364kPap(130480mmHg之間大幅度擺動，則說明氣缸襯墊漏氣。（ 15）若真空表指針最初批示較高，怠速時逐漸跌落到0，則為排氣消聲器或排氣系統(tǒng)堵塞。（ 16）按真空表指

17、針示值及擺動情況， 結(jié)合其他故障癥狀及診斷方法， 判斷發(fā)動機故障并予以排除。（ 17）故障排除后，進行重新檢測，驗證發(fā)動機工況。三、注意事項（ 1） 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時檢測，須注意轉(zhuǎn)動的風(fēng)扇，以免傷人。（ 2） 使用真空表要輕拿輕放。項目 15：CA1090汽車發(fā)動機氣缸早期磨損的原因與診斷（口述）項目 16：燃油噴射電路無電壓故障項目 17（高）電噴發(fā)動機怠速不良故障的診斷與排除（P294）一、目的及要求：在掌握電噴發(fā)動機基本原理和故障診斷流程的基礎(chǔ)上，根據(jù)故障現(xiàn)象，找出故障原因，排除電噴發(fā)動機怠速不良的故障。技術(shù)標準及要求（ 1） 發(fā)動機修竣驗收標準（ 2） 發(fā)動機氣缸壓力及燃油供給壓力應(yīng)符合原

18、廠規(guī)定標準二、操作步驟及工作要點1、故障原因從點火、汽油供給、空氣供給、機械幾方面考慮， 其原因如下：（ 1） 進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞：（ 2） 氣缸壓力不足：用缸壓表查氣缸壓力，若缸壓不在8001300MP圍，或壓差超出標準，或者是個別缸不工作， 則應(yīng)檢查火花塞是否擰緊、 配氣正時、缸墊、正時帶位置、活塞環(huán)密封性、氣門密封性等；（ 3） 火花強度不夠： 凡是點火系統(tǒng)機件性能不良都會造成點火強度不夠， 須檢查缸線和分火頭的阻值、 火花塞的間隙和狀況， 分電器的工作情況和導(dǎo)通情況。須檢查點火線圈是否發(fā)熱、 點火器是否發(fā)熱。 必要時可用示波器觀察點火初級和次級波形，可看出那里的故障；（ 4） 怠速控制

19、閥工作不良：檢查是怠速控制閥問題還是傳感器或ECU問題；（ 5） 節(jié)氣門位置傳感器故障： 通過處診斷或儀器診斷， 判斷出是傳感器故障后，檢查怠速開關(guān)信號是否進電腦；（ 6） 輔助空氣閥工作不良：此閥是控制冷車快怠速的， 觀察是否有冷車快怠速；（ 7） 水溫傳感器故障：（ 8） 廢氣再循環(huán)參與工作：（ 9） 油氣配比不正確；（ 10）動力轉(zhuǎn)向泵是否有信號進電腦；（ 11）空調(diào)信號是否進電腦；（ 12）氧傳感器有故障；（ 13）爆震傳感器有故障；（ 14）電腦故障。2、故障拔除怠怠速不良是電控汽油發(fā)動機常見故障之一 , 它有多種表現(xiàn)形式 , 包括怠速熄火 , 怠速不穩(wěn)、怠速高冷車怠速不良、熱車怠速

20、不良、怠速上下波動、空調(diào)怠速不良等：（5）檢查怠速不穩(wěn)、易熄火故障：先檢查進氣系統(tǒng)有無堵漏（包括EGR閥工作情況），再查怠速控制閥， 高速發(fā)動機的初始怠速， 檢查火花塞，檢查燃油壓力，拆洗噴油器，檢查空氣流量計，檢查氣缸壓力；（6）檢查無怠速故障：（7）檢查冷車怠速不穩(wěn)故障：熱車怠速良好，說明此故障與冷車快怠速元件有關(guān)，有快怠速閥的檢查之，沒有快怠速閥的檢查怠速閥，還須檢查水溫傳感器。（8）檢查熱車怠速不穩(wěn)故障：冷車快怠速正常，熱車后不正常，說明冷車快怠速閥無問題，調(diào)整發(fā)動機初始怠速，檢測水溫傳感器，檢查怠速控制閥，拆檢火花塞和噴油器，檢查空氣流量計；（9）檢查熱車怠速高故障：發(fā)動機冷車時能夠

21、快怠速運轉(zhuǎn)，但熱車后轉(zhuǎn)速仍高。檢查節(jié)氣門能否關(guān)嚴，檢查快怠速閥工作情況，檢查水溫傳感器，檢查怠速閥及其控制電路；（10）檢查怠速上下波動故障：首先檢查怠速控制閥，檢查水溫傳感器和空氣流量計，檢查節(jié)氣門位置傳感器和氧傳感器，最后拆洗噴油器。（11）檢查使用空調(diào)器和轉(zhuǎn)向時怠速不穩(wěn)和熄火故障：關(guān)閉空調(diào)器和直行時怠速運轉(zhuǎn)正常，打開空調(diào)和轉(zhuǎn)向時怠速不穩(wěn)。原因可能是初始怠速調(diào)整過低，負荷加大后無提速信號，應(yīng)檢查空調(diào)開關(guān)或轉(zhuǎn)向液壓開關(guān)有否到電腦的信號。最后可用“解碼器”檢測發(fā)動機數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況對發(fā)動機進行修竣驗收。三、注意事項（1） 做好發(fā)動機的基本檢查。（2） 發(fā)動機運轉(zhuǎn)或點火開關(guān)ON時禁止拆

22、電插，禁止刮火。項目 18（高）電噴發(fā)動機起動困難故障的診斷與排除（P291）一、目的及要求：在掌握電噴發(fā)動機基本原理和故障診斷流程的基礎(chǔ)上， 根據(jù)故障現(xiàn)象， 找出故障原因，排除電噴發(fā)動機起動困難的故障。技術(shù)標準及要求（ 1） 發(fā)動機修竣驗收標準（ 2） 發(fā)動機氣缸壓力及燃油供給壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定標準二、操作步驟及工作要點從點火、汽油供給、空氣供給、機械方面和電腦幾方面來考慮，操作步驟如下：1 、檢查點火系統(tǒng)（ 1） 檢查分缸線是否有火：（ 2） 檢查中央高壓線是否有火：（ 3） 檢查繼電器和保險絲。（ 4） 檢查點火線圈：（ 5） 檢查點火器（ 6） 檢查控制點火的傳感器（ 7） 初步外觀檢

23、查電腦2 、檢查機械部分3 、檢查氣路（ 1） 檢查有否脫落真空管。（ 2） 將各種連接卡箍擰緊。（ 3） 按要求插好各種真空管路。4 、檢查油路若人為加油可以啟動，則肯定是油路問題。（ 1） 檢查油壓：（ 2） 檢查噴油器是否堵塞：（ 3） 檢查噴油器是否泄漏：（ 4） 檢查噴油器的阻值：（ 5） 檢查噴油器的供電電源：（ 6） 檢查噴油器的控制端：（ 7） 檢查噴油器的傳感器：5、檢查電腦首先查看外觀，再檢查線路、檢查電源及搭鐵，必要時進行解體檢查，最后可用“解碼器”檢測發(fā)動機的數(shù)據(jù)流，根據(jù)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀況進行修竣驗收。三、注意事項（ 1）做好發(fā)動機的基本檢查。（ 2）發(fā)動機運轉(zhuǎn)或點火開關(guān)

24、 ON時禁止拆電插，禁止刮火。項目 19：自動變速器原地起步困難的原因診斷與拔除項目 20：變速器（ A43D）打滑的診斷與排除項目 21（高）電子控制自動變速器故障故障分析（P315）一、目的及要求：掌握自動變速器自診斷的方法，并根據(jù)診斷結(jié)果查找原因，排除故障，消除故障碼。技術(shù)要求及標準（ 1） 豐田汽車自動變速器故障代碼含義及故障原因如表所示。代碼含義故障原因42車速傳感器無信號車速傳感器損壞或線路短路、斷路44后車速傳感器無信號后車速傳感器損壞或線路短路、斷路46油壓電磁閥不工作油壓電磁閥損壞或線路短路斷路61車速傳感器無信號車速傳感器損壞或線路短路、斷路62換檔電磁閥 A 不工作換檔電

25、磁閥 A 損壞或線路短路斷路63換檔電磁閥 B 不工作換檔電磁閥 B 損壞或線路短路斷路64鎖止電磁閥不工作鎖止電磁閥損壞或線路短路斷路67輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器無信號輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器損壞或線路短路斷路68強制降檔開關(guān)一直閉合強制降檔開關(guān)損壞或線路短路斷路（ 2）自動變速器工作過程中，故障燈不應(yīng)報警。二、操作步驟及工作要點1、豐田汽車自動變速器故障代碼的讀取豐田車大部分故障檢測插座位于發(fā)動機附近，其故障代碼人工讀取方法如下：（ 1） 打開點火開關(guān)，但不要啟動發(fā)動機；（ 2） 按下超速檔開關(guān)，使之置于“ ON”位：豐田轎車以儀表盤上的“OD/OFF”超速檔批示燈作業(yè)故障警告燈。若超速檔開關(guān)置于“ ON

26、”位時，打開點火開關(guān)或汽車行駛中 “ OD/OFF”批示燈不停地閃爍，說明自動變速器的控制系統(tǒng)有故障。 在讀取故障代碼時， 不要將超速檔開關(guān)置于 “ OFF”位置，否則“ OD/OFF”指示燈將一直發(fā)亮，無法讀出故障代碼；（ 3） 打開位于發(fā)動機附近的汽車電腦檢測插座蓋， 按照蓋所注明的各插孔的名稱，用一根導(dǎo)線將 TT1（故障自診斷觸發(fā)端）和 E1（搭鐵）兩插孔連接；（ 4） 根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼；若自動變速器控制系統(tǒng)工作正常， 電腦沒有故障代碼， 則故障警告燈以每兩秒一次的頻率連續(xù)閃亮。 若自動變速器電腦存在故障代碼，則故障警告燈以每秒1 次的頻率閃亮并將兩位數(shù)故障

27、代碼的十位數(shù)和個位數(shù)先后用故障警告燈的閃亮次數(shù)表示出來。例如，當故障代碼為 23 時，故障警告燈先以每秒一次的頻率閃亮兩次，表示故障代碼的十位數(shù)為2，然后停頓 5 秒，再以每秒一次的頻率閃亮 3 次，表示故障代碼的個位數(shù)為3。當電腦儲存有幾個代碼時， 電腦按故障代碼的大小， 依次將儲存的所有故障代碼顯示出來，相鄰兩個故障代碼之間的停頓時間為2。 5 秒。當所有故障代碼都顯示完畢，停頓 4。5 秒，再重新開始顯示。如此反復(fù)，直到從故障檢測插座上拔下連接導(dǎo)線為止。（ 5）讀取所有故障代碼后，從檢測插座上拔下連接導(dǎo)線，關(guān)閉點火開關(guān)。2、根據(jù)故障代碼含義，進行故障排除（例如：61- 車速傳感器無信號）

28、下面以車速傳感器為例學(xué)習(xí)其檢修過程，其他與此類同。（ 1） 車速傳感器阻值檢測：點火開關(guān) OFF，拔下車速傳感器的線束插頭；用萬用表測量車速傳感器兩接線柱之間的電阻，如圖所示， 1、 2 端子之間的電阻為 560680 歐。如果感應(yīng)線圈短路、 斷路或電阻值不符合標準， 則應(yīng)更換傳感器。（ 2）車速傳感器的功能檢測：用千斤頂將汽車一側(cè)的驅(qū)動輪頂起， 把選檔桿置于空檔位， 用手轉(zhuǎn)動懸空的驅(qū)動輪，同時用萬能表測量車速傳感器兩接線柱之間有無脈沖感應(yīng)電壓。 測量時，應(yīng)將萬能表選擇開關(guān)轉(zhuǎn)至 1V 以下的直流電壓檔，若測量時萬能表指針有擺動，則說明傳感器有輸出脈沖，其工作正常，否則，應(yīng)更換傳感器；也可以將車

29、速傳感器拆下， 用一塊磁鐵靠近傳感器的前端， 然后迅速移開，同時檢測傳感器端子之間的電壓，如圖所示，若有脈沖感應(yīng)電壓，則說明傳感器良好，若無感應(yīng)電壓，或感應(yīng)電壓很微弱，則說明傳感器有故障，應(yīng)更換。6、消除故障碼： 拔下主繼電器保險絲， 使電腦斷電時間大于 15S，故障碼將自行消失。三、注意事項（ 1） 在讀取故障碼之前， 應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓是否正常， 以防止電壓過低而導(dǎo)致電腦故障診斷系統(tǒng)工作不正常。（ 2） 跨接線的插孔應(yīng)按照維修手冊說明來接。（ 3） 消除故障碼后，一定要進行驗證，確保故障碼已被消除。項目 22：制動防抱死系統(tǒng)故障診斷分析項目 23: 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障診斷與排除項目： 24、 25、26 編制汽車零件修理工藝卡一、目的及要求：正確地使用工量具，檢查分析氣缸體、曲軸、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套等典型零件的損傷，根據(jù)損傷的程度確定零件的修復(fù)方法并填寫零件修理工藝卡。技術(shù)標準及要求（2） 以原廠零件圖為技術(shù)依據(jù)；要求能正確分析零件的常見損傷。（3） 以常規(guī)修復(fù)方法為基礎(chǔ)，編寫出零件的修復(fù)