防止汽輪機大軸彎曲和軸瓦燒損事故

1、防止汽輪機大軸彎曲和軸瓦燒損事故 為了防止汽輪機轉(zhuǎn)子彎曲和軸瓦燒損事故的發(fā)生，應(yīng)認真貫徹防止20萬千瓦機組大軸彎曲事故的技術(shù)措施（85）電生火字87號、基火字64號、中國國電集團公司重大事故預(yù)防措施中“防止汽輪機大軸彎曲、軸瓦燒損事故”部分，根據(jù)我廠實際作以下重點要求:        1 防止汽輪機大軸彎曲        1.1 應(yīng)具備和熟悉掌握的資料。        1.1.1 轉(zhuǎn)子安

2、裝原始彎曲的最大晃動值(雙振幅)，最大彎曲點的軸向位置及在圓周方向的位置。        1.1.2 大軸彎曲表測點安裝位置轉(zhuǎn)子的原始晃動值 (雙振幅)，最高點在圓周方向的位置。        1.1.3 機組正常起動過程中的波德圖和實測軸系臨界轉(zhuǎn)速。        1.1.4 正常情況下盤車電流和電流擺動值，以及相應(yīng)的油溫和頂軸油壓。    &#

3、160;   1.1.5 正常停機過程的惰走曲線，以及相應(yīng)的真空和頂軸油泵的開啟時間。緊急破壞真空停機過程的惰走曲線。        1.1.6 停機后，機組正常狀態(tài)下的汽缸主要金屬溫度的下降曲線。        1.1.7 通流部分的軸向間隙和徑向間隙。        1.1.8 應(yīng)具有機組在各種狀態(tài)下的典型起動曲線和停機曲線，并應(yīng)全部納入運行規(guī)程。 &#

4、160;      1.1.9 記錄機組起停全過程中的主要參數(shù)和狀態(tài)。停機后定時記錄汽缸金屬溫度、偏心、盤車電流、汽缸膨脹、脹差等重要參數(shù)，直到機組下次熱態(tài)起動為止。        1.1.10 系統(tǒng)進行改造、運行規(guī)程中尚未作具體規(guī)定的重要運行操作或試驗，必須預(yù)先制定安全技術(shù)措施，經(jīng)上級主管部門批準后再執(zhí)行。        1.2 汽輪機起動前必須符合以下條件，否則禁止起動。  

5、0;     1.2.1大軸晃動、串軸、脹差、低油壓和振動保護等表計顯示正確，并正常投入。        1.2.2 大軸晃動值不應(yīng)超過制造廠的規(guī)定值，或原始值的土0.02mm。        1.2.3 高壓外缸上、下缸溫差不超過50，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差不超過35。        1.2.4 主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度 50，但不超過額

6、定蒸汽溫度。蒸汽過熱度不低于 50。        1.3 機組起、停過程操作措施。        1.3.1 機組起動前連續(xù)盤車時間應(yīng)執(zhí)行制造廠的有關(guān)規(guī)定，至少不得少于24h，熱態(tài)起動不少于4h。若盤車中斷應(yīng)重新計時。        1.3.2 機組起動過程中因振動異常停機必須回到盤車狀態(tài)，應(yīng)全面檢查、認真分析、查明原因。當(dāng)機組已符合起動條件時，連續(xù)盤車不少于4h才能再次起動，嚴禁盲目

7、起動。        1.3.3 停機后立即投入盤車。當(dāng)盤車電流較正常值大、擺動或有異音時，應(yīng)查明原因及時處理。當(dāng)汽封摩擦嚴重時，將轉(zhuǎn)子高點置于最高位置，關(guān)閉汽缸疏水，保持上下缸溫差，監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度，當(dāng)確認轉(zhuǎn)子彎曲度正常后，再手動盤車180°。當(dāng)盤車盤不動時，嚴禁用吊車強行盤車。        1.3.4 停機后因盤車故障暫時停止盤車時，應(yīng)監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度的變化，當(dāng)彎曲度較大時，應(yīng)按規(guī)定采用間斷手動盤車 180°，待盤車正常后及時投入連續(xù)

8、盤車。        1.3.5 機組熱態(tài)起動前應(yīng)檢查停機記錄，并與正常停機曲線進行比較，若有異常應(yīng)認真分析，查明原因，采取措施及時處理。        1.3.6 機組熱態(tài)起動投軸封供汽時，應(yīng)確認盤車裝置運行正常，先向軸封供汽，后抽真空。停機后，凝汽器真空到零，方可停止軸封供汽。投運軸封時應(yīng)控制軸封供汽溫度與金屬溫度相匹配。        1.3.7 疏水系統(tǒng)投入時，嚴格控制疏水系統(tǒng)各

9、容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水聯(lián)箱標(biāo)高。供汽管道應(yīng)充分暖管、疏水，嚴防水或冷汽進入汽輪機。        1.3.8 停機后應(yīng)認真監(jiān)視凝汽器、高壓加熱器水位和除氧器水位，防止汽輪機進水。        1.3.9汽輪機沖轉(zhuǎn)至600rpm，必須對機組進行摩擦檢查，發(fā)現(xiàn)問題禁止升速。        1.3.10 起動或低負荷運行時，不得投入再熱蒸汽減溫器噴水。在鍋爐熄火或機組甩負荷時，

10、應(yīng)及時切斷減溫水。        1.3.11 汽輪機在熱狀態(tài)下，若主、再蒸汽系統(tǒng)截止門不嚴密，則鍋爐不得進行打水壓試驗。        1.4 發(fā)生下列情況之一，應(yīng)立即打閘停機。        1.4.1 機組起動過程中，在中速暖機之前，軸承振動超過30m。        1.4.2 機組起動過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時，

11、軸承振動超過l00m或相對軸振動值超過260m，應(yīng)立即打閘停機，嚴禁強行通過臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機。        1.4.3 機組運行中要求軸承振動不超過30m或相對軸振動不超過80m，超過時應(yīng)設(shè)法消除，當(dāng)相對軸振動大于260m應(yīng)立即打閘停機;當(dāng)軸承振動變化±15m或相對軸振動變化±50m，應(yīng)查明原因設(shè)法消除，當(dāng)軸承振動突然增加50m，應(yīng)立即打閘停機。        1.4.4 高壓外缸上、下缸溫差超過50，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差超過35。

12、        1.4.5 機組正常運行時主、再熱蒸汽溫度在 l0min內(nèi)突然下降50。        1.4.6 機組差脹超過允許值。        1.5 應(yīng)采用良好的保溫材料(不宜使用石棉制品)和施工工藝，保證機組正常停機后的上下缸溫差不超過 35，最大不超過50。        1.6 疏水系統(tǒng)應(yīng)保證疏水暢通。

13、疏水聯(lián)箱的標(biāo)高應(yīng)高于凝汽器熱水井最高點標(biāo)高。高、低壓疏水聯(lián)箱應(yīng)分開，疏水管應(yīng)按壓力順序接入聯(lián)箱，并向低壓側(cè)傾斜 45°。疏水聯(lián)箱或擴容器應(yīng)保證在各疏水門全開的情況下，其內(nèi)部壓力仍低于各疏水管內(nèi)的最低壓力。冷段再熱蒸汽管的最低點應(yīng)設(shè)有疏水點。防腐蝕汽管直徑應(yīng)不小于76mm。        1.7 減溫水管路閥門應(yīng)能關(guān)閉嚴密，自動裝置可靠，并應(yīng)設(shè)有截止門。        1.8 門桿漏汽至除氧器管路，應(yīng)設(shè)置逆止門和截止門。  &#

14、160;     1.9 高壓加熱器應(yīng)裝設(shè)緊急疏水閥，可遠方操作和根據(jù)疏水水位自動開啟。       1.10 高、低壓軸封應(yīng)分別供汽。特別注意高壓軸封段，其供汽管路應(yīng)有良好的疏水措施。        1.11 機組監(jiān)測儀表必須完好、準確，并定期進行校驗。尤其是大軸偏心、振動和汽缸金屬溫度測量表計，應(yīng)按熱工監(jiān)督條例進行統(tǒng)計考核。        1.12 凝汽器應(yīng)有高水

15、位報警并在停機后仍能正常投入。除氧器應(yīng)有水位報警和高水位自動放水裝置。        1.13 嚴格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程，嚴防汽輪機進水、進冷汽。        2 防止汽輪機軸瓦損壞        2.1汽輪機的輔助油泵及其自起動裝置，應(yīng)按運行規(guī)程要求定期進行試驗，保證處于良好的備用狀態(tài)。機組起動前輔助油泵必須處于良好的備用狀態(tài)且能正常聯(lián)動。機組正常啟動和停機前，都必須按要求對輔助設(shè)

16、備進行起、停和聯(lián)鎖試驗（eh油泵、bop、sob、eop、頂軸油泵、盤車電機等），其中一項不合格禁止啟動或停運汽輪機。eh油泵、bop、sob、eop不能同時有檢修工作。機組啟動過程中，如果eh油泵故障或bop、sob、eop油泵故障，應(yīng)停止機組啟動。機組全速后停bop、sob、頂軸油泵油泵前，必需檢查確認各有關(guān)油壓在正常范圍內(nèi)，主油泵已工作正常。機組啟動升速、停機降速和事故處理過程中，如果eh油泵、bop、eop油泵同時故障，應(yīng)破壞真空，緊急停機，啟動頂軸油泵。        2.2 油系統(tǒng)進行切換操作(如冷油器、濾網(wǎng)等)

17、時，應(yīng)在指定人員的監(jiān)護下按操作票順序緩慢進行操作，操作中嚴密監(jiān)視潤滑油壓的變化，嚴防切換操作過程中斷油。操作完畢應(yīng)將冷油器和濾網(wǎng)的進出油門上鎖。        2.3 機組起動、停機和運行中要嚴密監(jiān)視推力瓦、軸瓦鎢金金溫度和回油溫度。汽輪機軸承溫度達107、汽輪機推力軸承溫度或發(fā)電機、勵磁機軸承溫度達99、軸承回油溫度達77時，應(yīng)降低機組負荷直至溫度正常，并查明原因及時處理。汽輪機軸承溫度達112、汽輪機推力軸承溫度或發(fā)電機、勵磁機軸承溫度達107，軸承回油溫度達82時，按緊急事故停機處理。密切注意潤滑油壓的變化，當(dāng)油壓低于

18、規(guī)定值時，應(yīng)啟動備用油泵。        2.4 在機組起、停過程中應(yīng)按運行規(guī)程規(guī)定的轉(zhuǎn)速停、啟頂軸油泵，檢查各軸承頂軸油壓正常。機組運行中，各頂軸油泵應(yīng)處良好備用狀態(tài)。        2.5 在運行中發(fā)生了可能引起軸瓦損壞(如水沖擊、瞬時斷油等)的異常情況下，應(yīng)在確認軸瓦未損壞之后，方可重新起動。        2.6油位計、油壓表、油溫表及相關(guān)的信號裝置，必須按規(guī)程要求裝設(shè)齊全、指示

19、正確，并定期進行校驗。機組起動或正常運行時，油箱油位應(yīng)在運行規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)。主油箱油位計每天活動一次，檢查油位計無卡澀，油位報警正常。正常運行中發(fā)現(xiàn)油壓或油箱油位異常下降時，應(yīng)盡快查明原因，啟動備用油泵維持油壓，將油箱油位補至正常，并聯(lián)系檢修處理。若油壓或油位維持不住時應(yīng)停機處理。加強油系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)跑油、漏油應(yīng)及時進行處理，冷油器濾網(wǎng)前后壓差大時及時聯(lián)系檢修清理。主機及小機油箱的事故放油門、放水門應(yīng)關(guān)閉嚴密，并掛“嚴禁操作”警示牌。機組油凈化裝置故障報警信號應(yīng)試驗正常；裝置投運期間應(yīng)經(jīng)常巡視，發(fā)現(xiàn)裝置故障跑油，應(yīng)立即隔離并注意主油箱油位，降低時立即補油至正常油位；主油箱及小機油箱濾油與油

20、凈化裝置的投運不得同時進行（主油箱與小機油箱同油凈化裝置連續(xù)濾油不得同時進行），濾油前應(yīng)將油凈化裝置可靠隔離。        2.7油系統(tǒng)油質(zhì)應(yīng)按規(guī)程要求定期進行化驗，油質(zhì)劣化及時處理。在油質(zhì)及清潔度超標(biāo)的情況下，嚴禁機組起動。主油箱及小機油箱補油時，必須保證油質(zhì)合格。凈油箱內(nèi)應(yīng)存有一定量合格的透平油，主油箱輸油泵應(yīng)達到良好備用狀態(tài)，以保證主油箱及小機油箱能及時補油。        2.8 應(yīng)避免機組在振動不合格的情況下運行。  

21、60;     2.9機組運行中，禁止用降低油壓的方法控制軸瓦漏油缺陷。        2.10輔助油泵出口油壓應(yīng)低于主油泵出口油壓，在汽輪機達到額定轉(zhuǎn)速以前，主油泵應(yīng)能自動投入運行。一般要求轉(zhuǎn)速達到2800r/min以后主油泵開始投入工作。機組定速后，停用輔助油泵時，應(yīng)密切監(jiān)視主油泵出口和潤滑油壓的變化情況。發(fā)現(xiàn)油壓變化異常時，應(yīng)立即恢復(fù)輔助油泵運行，并查明原因后采取措施。        2.11油壓保護、聯(lián)鎖電源

22、必須可靠，正常投入，不得隨意解除。潤滑油壓低時應(yīng)能正確、可靠的聯(lián)動交流、直流潤滑油泵。為確保防止在油泵聯(lián)動過程中瞬間斷油的可能，要求當(dāng)潤滑油壓降至0.08mpa時報警，降至0.078mpa時聯(lián)動交流潤滑油泵，降至0.068mpa時聯(lián)動直流潤滑油泵，降至0.048mpa時汽機脫扣，降至0.034mpa時盤車脫扣。        2.12直流潤滑油泵的直流電源系統(tǒng)應(yīng)有足夠的容量，應(yīng)取消各級熔斷器，以防止故障時熔斷器熔斷使直流潤滑油泵失去電源。        2

23、.13交流潤滑油泵電源的接觸器，應(yīng)采取低電壓延時釋放或直流保持措施，同時要保證自投裝置動作可靠。        2.14油系統(tǒng)嚴禁使用鑄鐵閥門，各閥門不得水平安裝。主要閥門應(yīng)掛有“禁止操作”警示牌。潤滑油壓管道原則上不宜裝設(shè)濾網(wǎng)，若裝設(shè)濾網(wǎng)，必須有防止濾網(wǎng)堵塞和破損的措施。        2.15安裝和檢修時要徹底清理油系統(tǒng)雜物，并嚴防檢修中遺留雜物堵塞管道。        2.16檢修中應(yīng)注意主油泵出口逆止門的狀態(tài)，防止停機過程中斷油。        2.17格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程，嚴防軸瓦斷油。汽機油系統(tǒng)切換時，應(yīng)