封閉層及無砟道岔伸縮縫整改方案9頁

1、封閉層及無砟道岔伸縮縫整改方案一、編制目的1二、適用范圍1三、問題匯總1四、產(chǎn)生裂縫原因2五、施工方法及依據(jù)2六、施工工期及要點計劃安排-3七、施工人員數(shù)量及安排-4八、準(zhǔn)備工具材料-4九、伸縮縫施工整改措施-5十、安全防護措施-5封閉層及無砟道岔伸縮縫整改方案一、編制目的為規(guī)范封閉層及道岔伸縮縫修補工作，確保封閉層及道岔伸縮縫修補質(zhì)量，特制定本封閉層及道岔伸縮縫修補施工方案。二、適用范圍大西高鐵晉中站封閉層及道岔，太谷西站-平遙古城站-介休東站-靈石東站道岔的伸縮縫修補。三、問題匯總根據(jù)工務(wù)段提供問題庫，我標(biāo)段相關(guān)問題共36個，問題共分為以下五類：封閉層伸縮縫處頂起破損，封閉層伸縮縫頂死，封

2、閉層假縫不合格，道岔伸縮縫頂死，道岔伸縮縫頂裂破損。具體位置如下：車站問題類型數(shù)量里程位置晉中站封閉層伸縮縫處頂起破損2K291+150,K291+220封閉層伸縮縫頂死11K290+960，K291+307，K291+600，K291+721，K291+910，K292+270，K292+330，K292+371，K292+502，K292+480，K291+163封閉層假縫不合格2K291+721，K291+705道岔伸縮縫頂死2K291+400，K292+750道岔伸縮縫頂裂破損4K291+300，K291+590，K292+620，K292+715車站問題類型數(shù)量里程位置太谷西站道岔伸

3、縮縫頂裂破損3K323+280及1#道岔29#-30#軌枕間，52#-53#軌枕間平遙古城站道岔伸縮縫頂裂破損21#道岔岔后，7#道岔岔后介休東站道岔伸縮縫頂裂破損8K386+465，K386+495，K386+550，K386+656，K386+738，K386+784，K387+560，K387+600靈石東站道岔伸縮縫頂裂破損2K407+484，K407+714四、產(chǎn)生裂縫原因：施工伸縮縫過程中不規(guī)范造成高溫條件下路基封閉層伸縮縫頂死、上拱，道岔道床板伸縮縫頂死開裂掉塊。五、施工方法及依據(jù)（一）封閉層問題：將起拱破損范圍內(nèi)的混凝土先使用手持無齒鋸切出縫隙，再使用電鎬鑿除，按原設(shè)計重新澆筑

4、混凝土，并設(shè)伸縮縫；頂死部位及假縫不合格部位用手持無齒鋸切出一道2cm寬縫，重新施做伸縮縫。在進行切割前為了保證切縫平直美觀，先在要切割部位貼好膠帶，再沿膠帶邊緣進行切割，新的伸縮縫施做完畢后用聚氨酯嵌縫膠進行嵌縫處理。（二）道岔伸縮縫問題：1、采取鑿除開裂混凝土及不合格的修補材料重新修補恢復(fù)真縫。鑿除范圍為已開裂部分和使用不合格修補材料部分，鑿除深度為不小于50mm，并將破損混凝土清理干凈。2、清理干凈岔區(qū)鑿縫后涂刷界面劑一道。3、界面劑初凝時，用C50灌漿料填注鋪平、壓光?，F(xiàn)采用修補材料及施工工藝可使修補部分與原混凝土良好粘結(jié)，且強度高、強度增長快。4、修補的同時，用泡沫塑料板按真縫原形狀

5、隔離，頂面20mm高度內(nèi)采用聚氨酯嵌縫膠進行嵌縫處理。六、施工工期及要點計劃安排車站問題數(shù)量計劃要點日期要點個數(shù)晉中站212015年10月8日2015年10月15日共需8個點太谷西站32015年10月16日2015年10月17日共需2個點平遙古城站22015年10月18日2015年10月19月共需2個點介休東站82015年10月20日2015年10月25日共需6個點靈石東站22015年10月26日2015年10月27月共需2個點具體施工計劃安排按照路局批復(fù)的施工計劃調(diào)整施工時間。七、施工人員數(shù)量及安排由晉中站開始整改施工，逐站整改，直到整改結(jié)束。具體施工人員安排如下：晉中站：施工負(fù)責(zé)人1人，駐

6、站聯(lián)絡(luò)員1人，現(xiàn)場防護員2人。作業(yè)人員20人，分為4組；太谷西站：施工負(fù)責(zé)人1人，駐站聯(lián)絡(luò)員1人，現(xiàn)場防護員2人。作業(yè)人員10人，分為2組；平遙古城站：施工負(fù)責(zé)人1人，駐站聯(lián)絡(luò)員1人，現(xiàn)場防護員2人。作業(yè)人員10人，分為2組；介休東站：施工負(fù)責(zé)人1人，駐站聯(lián)絡(luò)員1人，現(xiàn)場防護員2人。作業(yè)人員20人，分為4組；靈石東站：施工負(fù)責(zé)人1人，駐站聯(lián)絡(luò)員1人，現(xiàn)場防護員2人。作業(yè)人員10人，分為2組；八、準(zhǔn)備工具材料1、施工發(fā)電機5臺（備用1臺）2、電動手持無齒鋸5臺（備用1臺）3、小型手持電鎬5臺（備用1臺）4、C25細(xì)石混凝土5、C50灌漿料、水及相關(guān)工具6、泡沫板若干九、伸縮縫施工整改措施1、根據(jù)

7、批復(fù)的作業(yè)計劃，派駐駐站聯(lián)絡(luò)員，給點后通知現(xiàn)場防護員就位，告知施工負(fù)責(zé)人組織人員及機具設(shè)備進入施工現(xiàn)場。消點前半小時，組織現(xiàn)場人員機具撤離現(xiàn)場，經(jīng)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人檢查施工現(xiàn)場，確認(rèn)具備列車運行條件，通知駐站聯(lián)絡(luò)員進行消點；2、混凝土鑿除：發(fā)電機得到要點確認(rèn)通知后抬至施工地點，先用手持無齒鋸將開裂處混凝土表面切一道2cm深的縫隙，再用電鎬從兩端向中間沿裂縫方向鑿除開裂的混凝土，深度不小于50mm，寬度100mm，鑿除結(jié)束后將松動混凝土全部清理干凈；3、裂縫修補：在設(shè)計伸縮縫位置重新放置泡沫板，在新鑿混凝土表面涂刷界面劑，界面劑初凝時，用C50灌漿料填注鋪平、壓光。4、既有設(shè)備保護措施：由于道岔內(nèi)伸縮縫

8、整改位置距離鋼軌及相關(guān)設(shè)備較近，為了防止對既有設(shè)備造成損傷，在用無齒鋸切割到距離鋼軌還有10cm時就停止切割，采用小電鎬慢慢進行剔除，施工中嚴(yán)格監(jiān)督把控，對作業(yè)人員加強教育及監(jiān)控，保證不對道岔本身及既有設(shè)備造成傷害；現(xiàn)場拌制混凝土及C50灌漿料時，下面鋪設(shè)木膠板防止污染既有混凝土表面。十、安全防護措施（一）基本措施1、嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴大施工范圍。2、作業(yè)負(fù)責(zé)人施工前一天與車站聯(lián)系，參加施工預(yù)備會，施工前組織相關(guān)人員召開準(zhǔn)備會，落實施工準(zhǔn)備情況，安排具體工作。3、作業(yè)負(fù)責(zé)人加強對全體施工人員的安全教育，嚴(yán)格遵守有關(guān)安

9、全規(guī)定。4、作業(yè)負(fù)責(zé)人必須親自組織，親自指揮施工，親自組織回檢，親自撤除防護。5、防護員應(yīng)該按規(guī)定著裝，證件齊全，防護員必須執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，聯(lián)絡(luò)不良地區(qū)還要增設(shè)防護員。6、必須嚴(yán)格執(zhí)行工務(wù)安全規(guī)則的安全規(guī)定，做到：沒有辦好登記手續(xù)、沒有接到準(zhǔn)許作業(yè)調(diào)度命令不準(zhǔn)進入站場；人員未全部撤出站場，工具材料未全部清理到位，數(shù)量不符不得進行消記工作。7、作業(yè)負(fù)責(zé)人要隨時掌握進度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護員之間的聯(lián)系。8、嚴(yán)格執(zhí)行工務(wù)安全規(guī)則規(guī)定，確保施工中的人身安全。作業(yè)要嚴(yán)把“自控、互控、他控”措施，確保不傷一人，一事不出。9、施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真做好各項準(zhǔn)備工作，提

10、前做好預(yù)想，在線路開通前檢查好施工地段設(shè)備質(zhì)量，確認(rèn)機具和作業(yè)人員全部撤出線路，確認(rèn)防護信號設(shè)置正確，方可通知駐站登記開通。施工結(jié)束后，各種材料工具清點回收，確認(rèn)無遺漏后，方可離開。（二）既有線安全卡控措施為了認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)法和路局的有關(guān)規(guī)定，加強現(xiàn)場安全管理，確保施工安全，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)場施工特點，制訂卡控措施如下：1、嚴(yán)禁班前飲酒；嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋 、光腳、赤膊進入施工現(xiàn)場；必須按規(guī)定正確穿戴防護用品。2、員工上、下班時，由帶班人員帶領(lǐng)按指定路線行走，嚴(yán)禁在線路上追逐打鬧、橫奔亂跑，所扛工具行走時嚴(yán)禁侵限，施工中嚴(yán)禁將撬棍和金屬導(dǎo)體橫放在兩根鋼軌上，以免造成鐵路信號“紅光帶”事故發(fā)生。一旦造成“紅光帶”事故將追究有關(guān)人員責(zé)任，除受到業(yè)主和路局處罰外，三分部另按處罰標(biāo)準(zhǔn)進行處罰。3、嚴(yán)格施工計劃申報制度，沒有計劃不準(zhǔn)施工，沒有安全措施不準(zhǔn)施工，沒有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工。4、嚴(yán)格施工現(xiàn)場安全防護制度，所有施工必須指派專人防護，防護聯(lián)系中斷必須停止施工。（三）其他安全防護措施在線路與既有鐵路并行搭接地段施工時，除加強對既有線施工安全管理外，還應(yīng)采取以下施工防護措施：1、施工前，認(rèn)真審核方案，現(xiàn)場詳細(xì)的調(diào)查通信、信號、電力電纜位置，并做出明顯標(biāo)記。施工時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取保護、改移等措施。2、設(shè)專人防護，施工點配備防護人員2人，駐站聯(lián)絡(luò)員1人（其中：線路兩端各派1人，中間