ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)與檢修

1、ZD6 系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)與檢修 摘 要 本文主要闡述對(duì)zd6 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)的檢修及一些常見故障的分析和相關(guān)故障處理方法 關(guān)鍵詞 電動(dòng)機(jī)組成、原理、維修、故障分析、故障處理前言 一、 ZD6 系列電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)ZD6 系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，由電動(dòng)機(jī)、減速器、自動(dòng)開閉器、主軸、動(dòng)作桿、表示桿、底殼、機(jī)蓋、移位接觸器等組成。二、 ZD-6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)傳動(dòng)原理（動(dòng)作桿在拉入狀態(tài)， 1、3 閉合動(dòng)作桿向右移動(dòng)）來自道岔控制電路的電流經(jīng)由自動(dòng)開閉器第一排接點(diǎn)接至電動(dòng)機(jī) （啟動(dòng)電路）使電動(dòng)機(jī)按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，輸出軸與主軸通過啟動(dòng)片連在一起由輸出軸帶動(dòng)主軸一起旋轉(zhuǎn)在主軸旋轉(zhuǎn)過程中可完成電路的轉(zhuǎn)接及機(jī)械的解鎖

2、、轉(zhuǎn)換、鎖閉等動(dòng)作。三、 ZD6 系列電動(dòng)機(jī)的表示桿及其缺口的調(diào)整3.1 、先調(diào)主桿（即：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在伸出位置） ，后調(diào)副桿（即：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在拉入位置）3.2 、表示桿主桿調(diào)整，調(diào)整尖端桿舌鐵兩側(cè)大螺母，調(diào)整活節(jié)螺栓兩側(cè)螺母即可。（面對(duì)尖軌，轉(zhuǎn)轍機(jī)在左邊，缺口大時(shí)，緊舌鐵右邊螺母。缺口小時(shí)緊舌鐵左邊螺母）。3.3 、表示桿副調(diào)整，即電動(dòng)機(jī)在完全位置拉入位置（道岔密貼） ，先擰松，前后表示桿的橫穿螺栓，再擰動(dòng)表示桿后端調(diào)整螺栓，四、ZD6扳動(dòng)試驗(yàn)。進(jìn)行級(jí)測(cè)試4.1 測(cè)試動(dòng)作電壓用萬用表直流 250v 檔, 測(cè)定位動(dòng)作電壓時(shí) , 正表筆搭在電機(jī) 1 端子上 , 負(fù)表筆搭在電機(jī) 2 端子上 ; 測(cè)反

3、位動(dòng)作電壓時(shí) , 正表筆搭在電機(jī) 2 端子上 , 負(fù)表筆搭在電機(jī) 4 端子上 , 轉(zhuǎn)換道岔時(shí)所測(cè)試的電壓為動(dòng)作電壓 , 其應(yīng)不小于 160v.4.2 、 測(cè)試工作電流將萬用表放在直流 5A 檔, 斷開安全接點(diǎn) , 兩表筆分別搭在 05,06 端子上 , 轉(zhuǎn)換道岔時(shí)測(cè)得的電流為工作電流, 其應(yīng)不大于 2A4.3 、 測(cè)試故障電流將萬用表放在直流 5A 檔; 斷開安全接點(diǎn) . 將表筆搭在 05,06 端子上 , 并在第一連接桿處尖軌與基本軌間夾入 4mm實(shí)驗(yàn)錘 , 然后轉(zhuǎn)換道岔 . 在摩擦連接器空轉(zhuǎn)時(shí) , 測(cè)得的電流值為故障電流 . 其應(yīng)符合下列要求 :、正反向摩擦電流相差應(yīng)小于0.3A、ZD6-

4、A,D,F,G,H 型轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí) , 摩擦電流為 2.3-2.9A、ZD6-E型和 ZD6-J 型轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)配套使用時(shí) , 單機(jī)摩擦電流為 2.0-2.5A 當(dāng)摩擦電流超標(biāo)時(shí) , 其調(diào)整方法為 :面對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)站在電機(jī)側(cè)，動(dòng)作桿拉入位置側(cè)摩擦電流超標(biāo)時(shí) , 對(duì)摩擦帶鄰鋼軌側(cè)彈簧螺栓的松緊進(jìn)行調(diào)整 ; 動(dòng)作桿伸出位置側(cè)摩擦電流超標(biāo)時(shí) , 對(duì)摩擦帶另一側(cè)彈簧螺栓的松緊進(jìn)行調(diào)整。注意事項(xiàng)： 彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于 1.5mm,彈簧不得與夾板圓弧部分觸碰。4.4 、測(cè)試線圈電阻將萬用表放在 R×1 檔, 將安全接點(diǎn)斷開 , 在電機(jī) 1、3 或 2、3 端子測(cè)出兩個(gè)定子線圈的阻值

5、, 其為 2.85 土 0.14 歐姆，在 3、4 端子上測(cè)轉(zhuǎn)子線圈阻值，其為 4.9 土 0.245 歐姆。注意事項(xiàng)：在測(cè)試轉(zhuǎn)子阻值的過程中 . 應(yīng)用手搖把慢搖電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一周 , 其間萬用表指針應(yīng)無過大變化，這樣就能發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子斷線的隱患。4.5 、 2mm,4mm,6mm試驗(yàn)及調(diào)整道岔密貼及表示缺口在道岔第一連接桿處 , 尖軌一基本軌間插入寬 20mm厚 2mm的鐵板時(shí) , 道岔應(yīng)能鎖閉。在道岔第一連接桿處 , 尖軌一基本軌間插入寬 20mm厚 4mm的鐵板時(shí) , 道岔應(yīng)不能鎖閉。在道岔 B機(jī)連接桿處 , 尖軌一基本軌間插入寬 20mm厚 6mm的鐵板時(shí) , 道岔應(yīng)不能鎖閉。注意事項(xiàng) : 該項(xiàng)作

6、業(yè)應(yīng)在測(cè)試并調(diào)整故障電流之后進(jìn)行。如檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)道岔不密貼，應(yīng)該查找不密貼的原因，若是壓力小或強(qiáng)度變化造成的，應(yīng)立即調(diào)整壓力，若是軌距變化或尖軌變形造成的，應(yīng)及時(shí)通知工務(wù)處理。五、安裝裝置絕緣檢查將萬用表放在交流2.5v 檔，一表筆搭在角鋼上，另一表筆分別對(duì)兩軌面進(jìn)行測(cè)試，無電壓或電壓約相等，說明絕緣良好；若在某軌面測(cè)出電壓與軌面電壓相等，則說明另一側(cè)角鋼絕緣破損，但不能斷定兩根角鋼中哪根角鋼螺栓的絕緣破損，需要分解一根角鋼絕緣，再測(cè)量另一根角鋼絕緣，若還不好，說明未分解的那根角鋼螺栓絕緣破損。 如果分解了所有角鋼絕緣未發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)考慮第一連接桿，尖端桿的絕緣是否破損。六轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部分的技術(shù)特點(diǎn)

7、6.1 、轉(zhuǎn)轍機(jī)的電機(jī)、減速器、自動(dòng)開閉器、主軸等部分可以單獨(dú)拆卸互不影響以便維修6.2 、其中減速器和自動(dòng)開閉器的底腳都開有限位槽，以保證它們固定在底殼與主軸的中心線同心，安裝后不需調(diào)整其左右位置6.3 、 整機(jī)安裝尺寸為360×610 毫米，四底腳安裝孔直徑為422 毫米，動(dòng)作桿及表示桿中心距底腳基面高為50 毫米6.4所有道岔安裝裝置與拉桿都是根據(jù)這些尺寸來確定的，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地安裝有正裝（右開）和反裝（左開）兩種裝法，出廠時(shí)均為正裝狀態(tài)。如需反裝可將動(dòng)作桿、表示桿倒換方向。所謂左開、右開均為從電機(jī)處看其兩桿伸出方向而定。6.5 開閉器上的靜接點(diǎn)片采用新材料，鍍青銅，動(dòng)接點(diǎn)環(huán)采用新

8、材料銅鎳合金或不銹鋼，提高了導(dǎo)電性及耐磨性。6.6自 2002 年 9 月開始，速動(dòng)爪采用了無注油滾輪，小拐肘該為花鍵軸，減少了曠量。6.7動(dòng)作桿、表示桿均采用了鍍硬鉻工藝。6.8表示桿采用了新型加強(qiáng)式表示桿，主、副表示桿同時(shí)承擔(dān)作用力，增加了整體強(qiáng)度。6.9 表示桿調(diào)整螺母整體橫穿式， 與兩桿連接不另設(shè)螺母。 消除了滑扣和主、 副表示桿脫開失控現(xiàn)象。6.10 DZG 電動(dòng)機(jī)采用了新工藝，新材料，大大降低了電機(jī)斷線故障。七、 ZD6 系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要部件的作用7.1、 電動(dòng)機(jī)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)力裝置，一般采用直流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的電流由信號(hào)機(jī)提供，根據(jù)車站操縱人員的意圖， 由信號(hào)機(jī)給電動(dòng)機(jī)送出正極

9、性或反極性的電流，使電動(dòng)機(jī)正向旋轉(zhuǎn)或反向旋轉(zhuǎn)。ZN6 轉(zhuǎn)轍機(jī)配用的電動(dòng)機(jī)為短時(shí)工作制直流半數(shù)可逆轉(zhuǎn)電機(jī)，它具有記載，在額定轉(zhuǎn)矩1.8 倍情況下，安全使用的特點(diǎn)，使用中最大摩擦電流允許為3.3 安倍。直流半激式電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：1、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大。 2、軟特性。 3、改變方向容易。三個(gè)特點(diǎn)很適合道岔的轉(zhuǎn)換，所以ZN6 系列轉(zhuǎn)轍機(jī)采用了這種電機(jī)， DZG電 動(dòng)機(jī)可用 ZN6 系列的轉(zhuǎn)轍機(jī)。但要注意的是 ZN6 系列不用類型的電機(jī)齒輪有區(qū)分，如A 型機(jī)為 27 齒， D 型機(jī)為 20齒， E 型和 J 型機(jī)為 12 齒等，更換電 機(jī)時(shí)需注意型號(hào)的不用。得上所述得出：電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換時(shí)，起機(jī)械傳動(dòng)動(dòng)作源的作

10、用，轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，首先構(gòu)成轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路，將道岔控制電路電源。DZ220V，DF220V電后，經(jīng) 自動(dòng)開閉器接點(diǎn)送在電動(dòng)機(jī)， 使其定轉(zhuǎn)子線圈半激勵(lì)磁， 轉(zhuǎn)子線圈帶動(dòng)機(jī)軸按電流流經(jīng)方向的不用而旋轉(zhuǎn)。從而實(shí)現(xiàn)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn) 帶動(dòng)各級(jí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，最終將道岔轉(zhuǎn)換至控制位，再經(jīng)自動(dòng)開閉器接點(diǎn)切斷道岔控制電流。7.2、 減速器減速器采用行星減速機(jī)構(gòu)，其作用是：、 降低電機(jī)轉(zhuǎn)速，獲得驅(qū)動(dòng)尖軌所需的轉(zhuǎn)矩。通路的誤就是將電機(jī)的高轉(zhuǎn)速 降低為適合道岔轉(zhuǎn)換的低轉(zhuǎn)速，與此同時(shí)，將電動(dòng)機(jī)輸入的低轉(zhuǎn)矩，增大到足以能夠驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)定負(fù)載的道岔轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)。、 由于采用了行星減速機(jī)構(gòu)，故具有有一定程度的防逆轉(zhuǎn)功能，以

11、防列車通 過道岔時(shí)產(chǎn)生的沖擊力矩而解鎖道岔。、當(dāng)停電或有故障時(shí)，其輸入軸頭部方頭供手提轉(zhuǎn)動(dòng)道岔。7.3 摩擦聯(lián)接器道岔轉(zhuǎn)換完了時(shí)， 動(dòng)作電流被切斷， 由電動(dòng)機(jī)因慢性關(guān)系不可能立即停轉(zhuǎn)，這個(gè)慢性動(dòng)能消轉(zhuǎn)于摩擦帶上，保護(hù)了機(jī)械傳動(dòng)部分，當(dāng)尖軌在轉(zhuǎn)換中途受阻時(shí)， 負(fù)荷超過一定限度， 減速齒輪在摩擦夾板 空轉(zhuǎn)，斷開道岔尖軌和電動(dòng)機(jī)的聯(lián)系，使電動(dòng)機(jī)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，不改被燒毀。7.4 轉(zhuǎn)換鎖閉裝置轉(zhuǎn)換鎖閉裝置主要由主軸，動(dòng)作桿，鎖閉齒輪，動(dòng)作齒條等組成。其作用是；、將減速器輸出的旋轉(zhuǎn)力矩變成改變道岔開通位置所需的水平推C 拉 7 力。、 道岔在開通位置，即尖軌與基本軌密貼后，尖軌部機(jī)械鎖閉。、兩個(gè)要點(diǎn)：主軸與輸

12、出軸兩者之間利用一個(gè)起十字接頭作用的啟動(dòng)片連接一起。動(dòng)力桿與齒條塊間靠擠切銷連接。7.5 接點(diǎn)轉(zhuǎn)換裝置接點(diǎn)轉(zhuǎn)換裝置主要由表示桿和自動(dòng)開閉器等部件組成， 自動(dòng)開閉器的作用 主要是：及時(shí)地和正確地接通與斷開電動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)與表示電路， 其主要作用有以下三點(diǎn)：、構(gòu)成轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換啟動(dòng)電路后， 在轉(zhuǎn)換過程中，以其機(jī)械動(dòng)作構(gòu)成兩次接 點(diǎn)變位，第一次變位斷開原表示電路， 為下一次返回啟動(dòng)電路準(zhǔn)備條件； 第二次變位斷開本次啟動(dòng)電路，使電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。、監(jiān)督轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換全過程， 配合表示桿動(dòng)作，不間斷地檢查道岔開通位置 以及尖軌密貼狀態(tài)。、 在道岔被擠時(shí)，中斷道岔表示電路。 表示桿的作用：表示桿是通過電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)外

13、部的表示拉桿與道岔尖軌連接，其作用是：在自動(dòng)開閉器的配合下，檢查和監(jiān)督尖軌的密貼狀態(tài)， 配合自動(dòng)開閉器， 完成接點(diǎn)的轉(zhuǎn)換， 當(dāng)?shù)啦肀粩D時(shí)，頂起檢查柱，斷開道岔表示電路現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)不行，你們可能都知道， 表示桿與道岔尖軌直接連接，只有尖軌轉(zhuǎn)至終點(diǎn)，且與道岔基本保持小于 4 毫米間隙狀態(tài)下，表示桿缺口才能正確檢查柱頭部， 接點(diǎn)才能打落，否則動(dòng)接點(diǎn)雖退出原靜接點(diǎn)組，但與反向接點(diǎn)無法接觸。 表示桿的另一個(gè)作用是，當(dāng)?shù)啦肀粩D時(shí)， 頂點(diǎn)無檢查柱，切斷表示電路，起到道岔退表示作用。7.6、 擠岔保護(hù)裝置齒條塊和動(dòng)力歸納通過主副擠切銷緊密地連接成一個(gè)整體，在正常情況 下，動(dòng)作齒條完成道岔的轉(zhuǎn)換，擠查時(shí)，擠切銷被

14、斷開，使動(dòng)作桿和齒條塊脫離，且把移位接能器觸頭頂起，切斷表示電路，從而保護(hù)了其他機(jī)械部件。7.7、 移位接觸器的作用ZN6 轉(zhuǎn)轍機(jī)（除 E 行外）安裝了兩個(gè)移位接觸器，分別與齒條塊伸出 或接入位置時(shí)的頂桿位置相對(duì)應(yīng)， 轉(zhuǎn)轍齊正常使用時(shí)， 移位接觸器的常閉接點(diǎn)串聯(lián)在表示電路，當(dāng)?shù)啦肀粩D時(shí)，頂桿便會(huì)將常閉接點(diǎn)頂起，切斷轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路，向行車值班員發(fā)出聲光報(bào)警。7.8 、轉(zhuǎn)轍機(jī)配線的作用轉(zhuǎn)轍機(jī)配線是接道岔的閉合方式，線制要求，配制成形品，通過轍機(jī)的啟動(dòng)電路和表示電路。接 器連通轉(zhuǎn)7. 9 、機(jī)殼和機(jī)蓋機(jī)殼的作用（主要）安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)的各部件，和在道岔上固定。同時(shí)，機(jī)殼和機(jī)蓋起到了開啟，封閉和防護(hù)的作用。

15、八、常見故障8.1 、解鎖空轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng) 32.9 后發(fā)生的空轉(zhuǎn)、齒條塊不動(dòng)、齒輪與齒條塊不吻合有異物，檢查鎖閉齒輪與齒條塊；、齒條塊能動(dòng)、密貼桿空動(dòng)距離末完成，道岔不方正，二是箱卡阻。、道岔在四開空轉(zhuǎn)磨擦電流小：阻力大。密貼桿能完成空動(dòng)距離，但尖軌不動(dòng)。原因一是壓力大二是有肥邊。8.2 、密貼空轉(zhuǎn)（鎖閉空轉(zhuǎn)與不鎖閉空轉(zhuǎn)）、鎖閉后空轉(zhuǎn)啟動(dòng)電路末斷開；、不鎖閉空轉(zhuǎn)、壓力大。8.3 、不解鎖空轉(zhuǎn)（特征是齒條塊不動(dòng)）齒條轉(zhuǎn)動(dòng) 32.9 齒條塊動(dòng)作小于這個(gè)數(shù)值稱不解鎖空轉(zhuǎn)、磨擦電流小測(cè)電流2.3 2.9 ；、檢查柱與表示桿缺口相卡（沒缺口） ；、主軸燃軸；、鎖閉圓弧與齒條塊缺油有沒缺肖；、動(dòng)接點(diǎn)軸銹蝕。

16、九、故障發(fā)生部位機(jī)、機(jī)外、電務(wù)設(shè)備故障和工務(wù)設(shè)備故障十、故障處理順序先處理機(jī)外故障，后處理機(jī)故障。在判斷不清機(jī)外時(shí)應(yīng)甩開機(jī)外判斷。十一、區(qū)分機(jī)外故障的方法11.1 、手搖道岔直至空轉(zhuǎn)，突然松開手搖把，手搖把有明顯反轉(zhuǎn)，外部卡阻可能性大11.2 、甩掉外部，手搖道岔，能鎖閉機(jī)外，不能鎖閉機(jī)十三、電機(jī)故障13.1 、摩擦電流調(diào)至2A 電壓大于 160V正常，低于 140V屬于電路故障。13.2 、四線制電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子線圈分別是：定子引出線和炭刷引出線，分別以紅黃區(qū)別：端子 1、2 為黃色； 3 為紅黃； 4 為紅色套管；端子螺絲用 6mm、5mm區(qū)別。十四、減速器故障14.1 、例：某道岔由定位轉(zhuǎn)

17、向反位時(shí)中途空轉(zhuǎn)，檢查外部無異物。分析：、減速器左右夾板折斷；14.1.2故障電流調(diào)整不當(dāng)；14.1.3磨擦帶進(jìn)油；14.1.4減速器上的鏍釘松出。最終表現(xiàn)：測(cè)試故障電流及觀察故障電流變化。14.2 、例：在排列進(jìn)路過程中，反位斷表示擠岔鈴響，定位3A 保險(xiǎn)燒，現(xiàn)場(chǎng)道岔搖不動(dòng)，更換減速器后恢復(fù)正常。原因：減速器軸承架破碎卡阻。十五、自動(dòng)開閉器故障15.1 動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)接觸不良（怎樣計(jì)算打入深度）或靜接點(diǎn)片折斷（怎樣排除）。、故障現(xiàn)象：道岔定位向反位扳，快鎖閉時(shí)有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，反位向定位扳動(dòng)一樣（大約 23 秒）。原因：與速動(dòng)爪連接的小臂角度變型，造成動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)程不夠。15.2 、道岔轉(zhuǎn)換到底時(shí)一直

18、空轉(zhuǎn)，打開轉(zhuǎn)轍機(jī)后啟動(dòng)接點(diǎn)末變位。、原因：調(diào)整拉簧松。十六、動(dòng)作桿、動(dòng)作齒條故障16.1 、故障現(xiàn)象：道岔搖不到底，甩開外部仍搖不到底，檢查機(jī)無異物。處理：卸掉動(dòng)作桿后，恢復(fù)正常。原因：動(dòng)作桿碰后軸套。其它故障：、擠岔銷蓋頂著齒輪、鎖閉圓弧與齒條塊缺油、齒條塊上有異物十七、表示桿故障17.1 、故障現(xiàn)象：道岔搖不到底，甩開外部仍搖不到底，檢查機(jī)無異物。處理：卸掉表示桿后套恢復(fù)正常。原因：后套丟失，更換后不配套。其它：、檢查柱與表示桿缺口相卡。、表示桿本身長短調(diào)整不配套。十八、移位接觸器故障擠岔時(shí)斷不開，不擠岔時(shí)接不通。十九 、主軸故障軸承銹蝕或燃軸。19.1 機(jī)械故障處理舉例：、檢查道岔外部沒發(fā)現(xiàn)異常。、測(cè)試故障電流為2.8A 排除故障電流小原因。、用手搖把搖動(dòng)道岔減速器打空轉(zhuǎn)， 道岔不解鎖。甩開動(dòng)動(dòng)作桿和表示桿、外部，排除道岔外部和減速器故障造成的原因。、去掉自動(dòng)關(guān)閉器，用手搖動(dòng)道岔，仍不解鎖，排除了自動(dòng)開閉器卡阻造成的原因。、檢查主軸和齒