第一節(jié) 離合器常見故障分析

1、第一章 離合器修理 離合器是安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，主要用于控制發(fā)動機(jī)動力輸出或切斷，是保證汽車平穩(wěn)起步，防止傳動系過載的重要組成。離合器作用及要求w （1）保證汽車平穩(wěn)起步w （2) 便于換擋w （3）防止傳動系過載要求:保證發(fā)動機(jī)有最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系過載保證汽車平穩(wěn)起步接合平順柔和保證分離迅速且徹底，便于換擋與啟動離合器類型（1）按從動盤數(shù)目分:單片式、雙片式、多片式（2）按壓緊彈簧形式、布置分：周布螺旋彈簧式、中央彈簧式、膜片彈簧式、斜置彈簧式（3）按操縱機(jī)構(gòu)：機(jī)械式、 液壓式、氣壓式、空氣助力式離合器蓋和壓盤離合器從動盤離合器操縱機(jī)構(gòu)摩擦式離合器基本結(jié)構(gòu)：(1)主動部分：飛輪、壓

2、盤、離合器蓋(2)從動部分:從動盤、輸出軸(變速器輸出入軸)(3)壓緊裝置：彈簧（現(xiàn)轎車中型車多為膜片式彈簧）(4)操縱機(jī)構(gòu):分離杠桿、分離軸承、分離叉、踏板、調(diào)節(jié)裝置三、摩擦片式離合器的構(gòu)造w 三、摩擦片式離合器的構(gòu)造 1.膜片彈簧離合器 彈性特點(diǎn):分離時的壓力小于接合時的壓力操縱輕便，摩擦片磨損時可自動調(diào)節(jié)壓緊力；此外.2桑塔納2000型的膜片彈簧離合器：2.周布彈簧離合器東風(fēng)EQ1092型汽車的離合器 帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動盤3.中央彈簧離合器：構(gòu)造圖2-12 主要特點(diǎn)（1）壓緊力大（2）壓緊力可調(diào)1曲軸 2從動軸（變速器一軸） 3從動盤 4飛輪 5壓盤 6離合器蓋 7分離杠桿 8、10、1

3、5回位彈簧 9分離軸承和分離套筒 11分離叉 12離合器踏板 13分離拉桿 14分離拉桿調(diào)節(jié)叉 16壓緊彈簧 17從動盤摩擦片 18軸承常用離合器構(gòu)造類型類型應(yīng)用應(yīng)用1周置彈簧式小客車（歐洲）2膜片彈簧式當(dāng)代汽車3雙片式 （歐洲）膜片彈簧離合器雙從動盤周布彈簧離合器離合器操縱機(jī)構(gòu)一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu): 分類、 組成、 應(yīng)用、特點(diǎn)二、液壓式操縱機(jī)構(gòu)：組成、特點(diǎn)一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)w 分類 :桿式傳動、繩索式傳動w 組成:踏板、接連桿、調(diào)節(jié)螺母、踏板復(fù)位 彈簧w 特點(diǎn)：能消除位移和變形（應(yīng)用于微型、輕型汽車）桿式傳動操縱機(jī)構(gòu)繩索式傳動操縱機(jī)構(gòu)二、液壓式操縱機(jī)構(gòu)組成：離合器踏板、離合器主缸（總泵） 工作

4、缸（分缸）、分離叉、分離軸承 管路系統(tǒng)特點(diǎn)：（1）活塞密封皮圈在主缸內(nèi)滑動不刮傷皮圈的現(xiàn)象（2）由閥門控制回路的開啟和關(guān)閉，油液通路斷面大離合器放松速度快（3）油路中空氣可隨時排出液壓式操縱機(jī)構(gòu)離合器操縱機(jī)構(gòu)的工作任務(wù)離合器操縱機(jī)構(gòu)的工作任務(wù)w 1。離合器的操縱機(jī)構(gòu)的檢查w 機(jī)械式繩索傳動操縱機(jī)構(gòu)的檢查w 液壓式操縱機(jī)構(gòu)的檢查w 2。離合器的調(diào)整w 離合器分離杠桿高度的調(diào)整w 離合器踏板自由行程的調(diào)整w 機(jī)械操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整w 液壓操縱式離合器踏板自由行程的調(diào)整排氣法方法如下：w 將主缸儲液罐中的制動液加至規(guī)定高度。升起汽車。w 在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個盛有制動液的

5、容器內(nèi)。w 排空氣需要兩個人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時踏住不動，另一人擰松放氣閥直至制動液開始流出，然后再擰緊放氣閥。w 連續(xù)按上述方法操作幾次，直到流出的制動液中不見氣泡為止。w 空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調(diào)整踏板自由行程。w 再次檢查主缸儲液罐液面高度，必要時添加。第一節(jié)離合器常見故障分析 離合器常見故障有： 1.打滑； 2.分離不徹底； 3.發(fā)抖； 4.發(fā)響。一、 離合器打滑w （一） 現(xiàn)象n1.正常起步或重載上坡時感到動力不足。n2.發(fā)動機(jī)加速而車不加速。打滑嚴(yán)重時，離合器磨擦片處冒煙。（二） 原因w 1. 離合器踏板自由行程過小或沒有自由行程。w 2.

6、磨擦片表面性質(zhì)發(fā)生變化所致。油污、燒蝕、硬化、破裂、鉚釘外漏等。w 3. 離合器壓緊彈簧彈力減弱或折斷。進(jìn)而造成壓緊力不足。w 4. 離合器壓盤磨損過薄，導(dǎo)致壓盤彈簧伸張過長。w 5. 從動盤和壓盤翹曲變形，使摩擦片接觸不良。離合器踏板自由行程過小或沒有自由行程磨擦片表面性質(zhì)發(fā)生變化油污、燒蝕、硬化、破裂、鉚釘外漏等離合器壓緊彈簧彈力減弱或折斷，進(jìn)而造成壓緊力不足。離合器壓盤磨損過薄，導(dǎo)致壓盤彈簧伸張過長。從動盤和壓盤翹曲變形，使摩擦片接觸不良。（三） 判斷方法w 1. 起動發(fā)動機(jī)，拉緊手制動，掛上低速檔，使汽車正常起步，若車身不動，發(fā)動機(jī)也不熄火，說明離合器打滑。w 2. 不起動發(fā)動機(jī)，掛上

7、低速檔，拉緊手制動器，不踩離合器的情況下，用手柄能搖動發(fā)動機(jī)，說明離合器打滑。二、離合器分離不徹底w （一）現(xiàn)象n1. 起動發(fā)動機(jī)，掛上低速檔，松開手制動器，不抬離合器踏板，車就行走或發(fā)動機(jī)熄火。n2. 發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，踩下離合器踏板，掛檔困難并伴有齒輪撞擊聲。（二）原因w 1. 離合器踏板自由行程過大，導(dǎo)致離合器分離時壓盤行程不足。w 2. 離合器分離杠桿高度不一致，膜片彈簧內(nèi)端不規(guī)則磨損。w 3. 從動盤、壓盤翹曲不平，導(dǎo)致離合器分離時動力不能徹底切斷。w 4. 壓盤彈簧彈力不一致或個別折斷。離合器踏板自由行程過大，導(dǎo)致離合器分離時壓盤行程不足。離合器分離杠桿高度不一致，膜片彈簧內(nèi)端不

8、規(guī)則磨損。從動盤、壓盤翹曲不平，導(dǎo)致離合器分離時動力不能徹底切斷。壓盤彈簧彈力不一致或個別折斷。（三） 判斷方法w 在汽車未發(fā)動時，兩人配合，一人掛檔并踩下離合器踏板，另一人搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，若搖不動或車有前行趨勢，證明離合器分離不徹底。三、 離合器發(fā)抖w （一） 現(xiàn)象n 汽車掛檔起步時離合器斷續(xù)沖擊、整個車身發(fā)抖。（二） 原因w 1.分離杠桿高度不一致。w 2.離合器彈簧彈力分布不均或個別彈簧折斷。w 3.從動盤或壓盤翹曲不平，或變形。w 4.從動盤花鍵嚴(yán)重磨損及變速器一軸彎曲變形。w 5.離合器動平衡被破壞。從動盤花鍵嚴(yán)重磨損（三）判斷方法w 讓發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上檔發(fā)生斷續(xù)沖擊即為離合器發(fā)抖。四、 離合器發(fā)響w （一） 現(xiàn)象n 離合器分離或結(jié)合時有異響。（二） 原因w 1.分離軸承缺油，損壞發(fā)響。w 2.中間壓盤與傳動銷之間配合間隙過大發(fā)響。w 3. 從動盤總成減振彈簧損壞。 w 4.從動盤轂鍵齒與第一軸鍵齒配合間隙過大發(fā)響。分離軸承缺油，損壞發(fā)響。中間壓盤與傳動銷之間配合間隙過大發(fā)響。從動盤總成減振彈簧損