碳罐的工作原理及作用

1、碳罐的工作原理及作用碳罐就像人類的膽囊，工作方式大致如下： 汽車油箱有三根油管， 一根通向發(fā)動機(jī)， 一根通向碳罐， 最后一根是 回油管。 車用活性碳罐是一個安裝在汽車或摩托車上用來減少因燃油蒸發(fā)排 放造成空氣污染并同時增加燃油效率的裝置。 當(dāng)引擎關(guān)閉時， 車用活 性碳罐開始吸收從油箱揮發(fā)出的油蒸汽， 并牢牢鎖定在碳罐內(nèi)的活性 炭微孔中， 防止油蒸汽散發(fā)到大氣中。 駕駛員在踩油門的同時行車電 腦下稱ECU會根據(jù)情況調(diào)整噴油和進(jìn)氣的混合比濃度，一方面靠 調(diào)整噴油量，同時碳罐上有一根進(jìn)氣管與節(jié)氣門油門后部相連， 也就是進(jìn)氣支管，這根管上有一個電子磁力閥門，通常為閉合狀態(tài)， 當(dāng)ECU需要補(bǔ)充進(jìn)氣時會控

2、制該閥門翻開，使碳罐中的油氣混合氣體 進(jìn)入燃燒室輔助燃燒， 從而到達(dá)降低排放、 節(jié)省燃油、保持動力的效 果。當(dāng)引擎關(guān)閉時， 由于油箱的密閉性， 因燃料的消耗會造成油箱內(nèi)部的 負(fù)壓，在負(fù)壓的作用下，汽油會比在常壓下更容易地?fù)]發(fā)出油蒸汽， 最終到達(dá)和大氣壓平衡。 此后隨著油箱內(nèi)油氣分子的擴(kuò)散運(yùn)動， 一部 分油氣分子會隨著油箱的油蒸汽管路擴(kuò)散到活性碳罐， 在那里，經(jīng)過 特殊工藝制成的特別適合用來吸附油氣分子的顆粒狀活性炭會將油 氣分子牢牢鎖定在碳罐內(nèi)， 防止擴(kuò)散到大氣中造成空氣污染。 當(dāng)引擎啟動時，活性碳罐的排氣口電磁閥將翻開， 隨著引擎的吸氣作用，之 前鎖定在碳罐內(nèi)的油蒸汽會作為燃料被吸入到引擎進(jìn)

3、氣岐管。 至此活 性碳罐的工作循環(huán)完成，直到引擎再次關(guān)閉重新開始循環(huán)工作。引壑關(guān)閉時：油氣管路卩員壓區(qū)域充面由氣打I硯疸I油箱丄II引孳啟動時:燃油管路屮油氣管路+碳罐常見故障:仁車輛行駛異響非意速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)工作時，時平時可以聽到“噠瞇的 響聲。遇到著這種狀況不要驚慌f要做的第一件事情是找到 車上的碳無電磁閥，判斷“噠噠"的響聲是平是它發(fā)出的如 果是那就不必理會了°因?yàn)?，碳羅電磁閥在油門翻開時會產(chǎn) 生斷續(xù)的開關(guān)動作，從而發(fā)出聲音，而這is于正?，F(xiàn)象"2、踩油門醴車,車內(nèi)油味較大如果遇到踩油門加速時瞠車T且車內(nèi)的汽油味比擬大的 故障.此時要榕外注意碳耀系統(tǒng)中的管路

4、是否破損“汽油荼 汽會沿著破損處直接排入大氣中造成車內(nèi)汽油味大o而如 果這時管路漏油，造成進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道的是空氣而平是燃 油蒸汽,勢必會造咸發(fā)動機(jī)混合氣過稀，從而導(dǎo)致不定時的 瞠車現(xiàn)象。r 止X JLn 丿亠 L 亠 T=-A-*- i丄弘亠_l_3、發(fā)動機(jī)怠速忽高忽低且加速無力如果發(fā)動機(jī)啟動后，怠速時轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低且汽 車加速無力，那么要注意是否是由于碳融的空氣入口及過濾網(wǎng) 阻塞引起的。因?yàn)榇藭r琳界空邑不易進(jìn)入碳罐，値內(nèi)觸少 新鮮空弋,急速時,在逬氣真空吸力的作用下,吸附在活性 碳罐內(nèi)的汽油墓氣被吸入進(jìn)氣歧管,使氧轉(zhuǎn)感器檢測到混合 氣過濃，于是發(fā)動機(jī)控制單元減少噴油器量f此時可燃混合

5、 氣的濃度隨之減小,導(dǎo)致怠速變低：而隨后，由于噴油量減 小，氧低感器在下一循環(huán)又檢測到混合r過稀.于是電腦又 壇加噴油量,導(dǎo)致怠速接著升高，因比便出現(xiàn)了怠速時轉(zhuǎn)速 有規(guī)律地忽高忽低現(xiàn)象。所以，出現(xiàn)此種情況時,車主要及 時檢查碳罐的進(jìn)氣入口是否暢通。4發(fā)動機(jī)熄火或不易啟動此時，那么要注董檢查可能導(dǎo)致問題出現(xiàn)的碳II電磁閥。如杲電礒閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)?那么碳罐內(nèi)的汽油葢汽會越聚越多，最終充滿整個碳耀t其余的汽油蒸汽只能逸入大氣 中了.污染環(huán)境浪費(fèi)燃油。反之，如果電磁閥一直處于開的 轉(zhuǎn)態(tài).發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態(tài)，而 同時發(fā)動機(jī)的控制單元由于此時還沒有控制碳耀電磁閥工 作也就不會發(fā)出降低噴油雖的指令，這樣便會造成熱車時 混合氣過濃引起發(fā)動機(jī)熄火，以及熱車熄火以后不易啟動的 現(xiàn)象.5.加油不宜過滿或過快車主們要注意的第二點(diǎn)是毎次加油不要過滿，在添加到快満的時候記得51慢一些。加注過滿容易造咸活性碳曜系統(tǒng) 中的管路進(jìn)入汽油，這些液態(tài)燃料進(jìn)入碳曜不僅是對碳罐本 身構(gòu)成危