二龍河便橋施工方案

1、二龍河便橋施工方案目錄、設計說明 2 .、便橋計算 3 .一 、便橋設計荷載 3 .二、便橋貝雷梁驗算 3 .三、136a工字鋼橫梁驗算 6.四、橋面板 22a 槽鋼驗算 . 8.五、墩頂 I25a 工字鋼驗算 . 9.六、直徑 250mm 鋼管墩柱驗算 9. 七 、橋墩、臺擴大根底驗算 1.0. .、便橋施工 1.0.一 、墩臺擴大根底施工 1.0. .二 、橋墩鋼管施工 1.1. .三 、貝雷縱梁及I36a 橫梁安裝 . 1.1. .四 、橋面板22a 槽鋼的拼接安裝 . 1.1. .六 、便橋維護及平安指示 1.2. .四、便橋施工主要材料數(shù)量 1.2、設計說明S16合同段施工范圍為 K

2、49 + 300K53 + 550 ,二龍河與主線交叉位置 在 K52 750 處，二龍河大橋橫跨二龍河與之斜交約40°，其中左幅第 6 跨，右幅第 7 跨跨越河道。在 K52 300 K52563 二龍河大橋 0 號臺 橋頭 為借土填方路基，地基為水塘，需進行貧混凝土樁軟基處理，K52 878 二龍河大橋 12 號臺橋頭至 K53 550 段路基同樣是借土填方路 基；在 K53 + 180處有1 4 X 4米鋼筋混泥土蓋板涵，K53 + 320處有1 1.5米鋼筋混泥土圓管涵，K53 + 472.5處有3 X 20米預應力混凝土空心 板橋一座，為便于二龍河大橋、 橋兩頭其他工程的施

3、工及業(yè)主、 監(jiān)理工程 師施工管理需 要在二龍河大橋附近上架設便橋。二龍河大橋處河道上游寬度比下游寬度大， 另外二龍河大橋處于增從 高 速黃嶺香樞紐立交范圍， 二龍河大橋左幅需加寬， 為此便橋設計位置在 二 龍大橋下游側， 離二龍河大橋約 20 米處。下游河道寬度約 12 米，南側 河 堤靠河道側分兩級， 頂高程約 13.7 米，平臺頂高程約 10.7 米，北側為 平 地，高程約 10.8 米，河堤頂?shù)缆穼挾燃s 4 米，綜合考慮二龍河大橋位 置、 汽車通行需要及便橋工程量，便橋與河道斜交但與二龍大橋不平行，與河道斜交角度約 60°?？紤]到施工車輛大多數(shù)為重型的運輸車，便橋設計荷載采用公

4、路 I 級荷載。便橋采用雙排單層非加強型貝雷梁，橋長 39 米，跨徑布置 為 1227 1390 1283Cm ，橫梁采用 I36a 工字鋼， 間距 0.65Cm 或 0.85Cm ， 橋面板采用 22a 槽鋼，一個斷面鋪設 18 根。臨時橋 臺采用 C20 素混凝土， 橋墩根底采用 C20 素混凝土擴大根底，墩身采用 8 根直徑 25Cm ，壁厚 8mm 的鋼管， 8 根鋼管之間采用 10 槽鋼連接，為增強 鋼管的抗撞擊能力，鋼管 內灌滿中砂，鋼管底及鋼管頂焊接10mm 鋼板，墩頂布置2根長5.65米的125a工字鋼，125a工字鋼頂架設貝雷梁二、便橋計算一、便橋設計荷載公路I級車道荷載的均

5、布標準值qk = 10.5KN/m，集中荷載標準值 Pk當計算跨徑L< 5米時Pk = 180KNL > 50 米時 Pk = 360KN5米< L> 50米時按以上值內插。車輛荷載標準值如下列圖:二、便橋貝雷梁驗算1、貝雷梁自重荷載貝雷梁：每片貝雷重 287kg 含支撐架、銷子等貝雷片自重荷載：287 X 10/3/1000 = 0.96 KN/m 4 排貝雷梁自重荷載=0.96 X 4 = 3.84KN/m2、I36a工字鋼橫梁重量荷載沿貝雷梁縱向平均 3米有4根長5.65米的工字鋼，總重=4 X 5.65X 0.599 = 13.54KN，折算成均布荷載=13.4

6、5/3 = 4.51KN/m3、橋面板22a槽鋼重量荷載橋面橫向鋪18根22a槽鋼 重量荷載= 0.25 X 18 = 4.5KN/m5、貝雷梁力學性能貝雷桁片力學性能見交通部交通戰(zhàn)備辦公室發(fā)行的?裝配式公路鋼橋使用手冊?彈性模量：E = 2.06 X 105Mpa截面慣性距：I = 250500 X 10-8 m4單排單層貝雷片容許彎矩：788.2 KN.M單排單層貝雷片容許剪力：245.2 KN，雙排單層考慮 0.9的折減系數(shù)6、便橋貝雷梁驗算車道荷載集中荷載值二180 + 13.9 X 180/45 = 235.6KN驗算過程采用清華大學?結構力學求解器?進行輔助計算本便橋中跨跨徑13.

7、9米為三跨中最大，便橋貝雷梁只驗算中跨 、貝雷梁汽車荷載計算圖如下：計算結果:立-彎矩圖剪力圖反力圖位移計算桿端位移值乘子二1單元碼u-水平位移v -豎直位移桿端1桿端2-轉角u -水平位移v -豎直位移-轉角1 0.00000000 0.00000000 -0.00212273 0.00000000 -0.00965563 -0.000000002 0.00000000 -0.00965563 -0.000000000.00000000 0.00000000 0.00212273最大位移擾度在跨中，為 10mm 、貝雷梁恒載計算圖如下:計算結果:r：-壬* |_1 - 1r一 I剪力圖反力圖

8、位移計算結果桿端位移值乘子二1桿端1桿端21 0.00000000 0.00000000 -0.00075929 0.00000000 -0.00329816 -0.000000002 0.00000000 -0.00329816 -0.00000000 0.00000000 0.00000000 0.00075929最大位移擾度在跨中為3mm 。 、跨中擾度總值=10 + 3 = 13mm <13.9 X 1000/400 = 35mm 、恒載 +公路 I 級荷載組合最大彎矩= 310.3 + 1.4 X 1072.3 = 1811.5KN*M <4 X 0.9 X 788.2

9、=2837.5 KN*M ,2837.5/仃57 = 1.6剪力最大值=89.3 + 1.4 X 190.8 = 356.4KN <4 X 0.9 X 245.2=882.7KN便橋貝雷梁平安。三、 I36a 工字鋼橫梁驗算橫梁間距最大值為0.85米，根據(jù)汽車I級車輛荷載數(shù)據(jù)情況，以重軸在橫梁上時進行驗算，橫梁計算跨徑按 4.25米,考慮沖擊及偏載系數(shù)1.4恒載=(0.85 X 18 X 0.25)/4.25 + 0.599 = 1.5KN/m受力圖如下：計算結果:剪力圖位移計算桿端位移值乘子二i桿端1桿端2單元 碼u-水平位移v -豎直位移-轉角u -水平位移V -豎直位移-10.00

10、0000000.00000000-0.002878850.00000000-0.00305907-0.0017059320.00000000-0.00305907-0.001705930.00000000-0.003042770.0017220530.00000000-0.003042770.001722050.000000000.000000000.00288130擾度 3mm < 4250/400 = 11mm。136a工字鋼力學參數(shù)-3 -3 -4Wx = 875 Cm -3 ,S x = 508.8 Cm -3, I 匸 15760 Cm -4, t = 15.8mm-6=1.4

11、 X 89.14 X 1000/ (875 X 10-6)=142.6 Mpa < 1.3 d=1.3 X145 = 188.5 Mpat= Q Sx/ ( I xt )=1.4 X73.4 X1000 >508.8 X10-6/ ( 15760 X10-8 X0.0158 ) =20.1Mpa < T=85 MpaI36a工字鋼橫梁平安。(四) 、橋面板22a槽鋼驗算按簡支梁計算，計算跨徑取L = 0.82m。車輪寬度按30cm計算,每對 車輪的著地面積為 0.6 X 0.2 (寬X長)，貝峙由重的一半荷載由3根槽鋼承 擔,單根槽鋼荷載為20Cm長的均布荷載，荷載值=(14

12、0/2/3 )/0.2 = 116.7KN/m。 采用公路I級車輛荷載進行重軸在跨中位置按簡支進行驗算，考慮沖擊系數(shù)4,Wmin=28.2 cm31.4。E=2.0 X 105Mpa , I=157.8cm槽鋼受力計算圖(自重忽略)：計算結果:彎矩圖剪力圖位移計算結果：桿端位移值(乘子二1)桿端1桿端2單元碼u-水平位移v -豎直位移-轉角u -水平位移v -豎直位移-轉角10.00000000 0.00000000-0.002830180.00000000-0.00070678 -0.0011794820.00000000 -0.00070678-0.001179480.00000000-0

13、.000706780.001179483擾度 1mm < 1650/400 = 4mmMmax/ W min=4.2 X 1000/ (28.2 X 10-6)=149 Mpa <1.3 (r=1.3 X145 = 188.5 Mpa 橋面22a 工字鋼平安。(五) 、墩頂I25a工字鋼驗算 由于貝雷梁跨墩頂時完全在鋼管柱頂位置， 墩頂I25a工字鋼底下還 有10mm鋼板，墩頂I25a工字鋼不需驗算其強度。(六) 、直徑250mm鋼管墩柱驗算根據(jù)便橋貝雷梁驗算情況，8根墩柱承受的荷載近似取中跨反力結果的2倍=2 X( 190.8 + 89.3 ) = 560.2KN，平均每根墩柱的

14、荷載為70KN。25Cm，管壁厚度8mm的鋼管柱截面幾何參數(shù)截面面積 A = 60.8Cm 2截面慣性矩 1= n 254 X ( 1 ( 23.4/25 )4 ) /64 = 4457.3 Cm 4 截面盤旋半 徑 i = SQRT (I/A ) = SQR (T 4457.3/60.8 ) = 8.5 Cm 1、軸心抗壓強度驗 算軸心壓應力=70 X 1000/60.8/10-4=11.5 Mpa <215Mpa。2、剛度驗算臨時墩柱高度取最大值4.1米，那么計算長度 I o= 1 X 4.1 = 4.1 M入=lo /i =410/8.5 = 48.2 刀=150鋼管墩柱平安。七、

15、橋墩、臺擴大根底驗算 主要是驗算橋墩擴大根底地基承載力。橋墩擴大根底面積 A = 6.15 X 1.2 = 7.38 M2要求地基承載力=560.2 + 7.38 X 24 /7.38 = 99.9 Kpa查?廣河高速公路廣州段 S16標工程地質 勘查報告? 二龍河大橋地質 資料及實地勘查， 二龍河大橋下游附近河道處 地基為亞黏土或亞砂土， 地質資料顯示其容許承載力為 150Kpa ，擴大根底 地基承載力滿足要求，擴 大根底平安。橋臺豎向荷載為橋墩的 1/2, 橋臺擴大根底面積與橋墩擴大根底面積相 同， 不需進行驗算。三、便橋施工便橋通行車輛大多數(shù)是重型車輛， 施工同樣需要按照現(xiàn)行橋涵施工規(guī)

16、范 要求進行施工，確保施工平安及便橋施工質量。一、墩臺擴大根底施工 便橋橋墩、臺擴大根底基坑按照設計坐標進 行放樣，按照橋梁施工 標準要求開挖，開挖后需經檢測地基承載力，承 載力必須到達 110Kpa 以上，否那么需加大根底的尺寸以滿足承載力的要 求，根底混凝土澆筑需及時 防止地基泡水后承載力降低。 橋墩根底頂 按照便橋設計圖預埋鋼板， 預埋鋼板需保證四角標高誤差不超過 10mm。二、橋墩鋼管施工 橋墩鋼管焊接安裝要特別注意鋼管的位置 不能偏離設計位置超過 20mm ，并保證鋼管墩柱垂直度不超過 0.5%,即鋼管柱 底、頂中心位置不能 相差20mm ,鋼管焊接在根底預埋鋼板后，向鋼管內灌滿枯燥

17、的中粗砂，并用鋼筋搗實，再在管頂焊接鋼板，8根鋼管按照設計圖用10號槽鋼進 行連接成一整體，8根鋼管頂高程誤差不能超過10mm。墩頂125a工字鋼 需焊接在鋼管頂上的鋼板上，I25工字鋼安裝到位后需在其上面焊接貝雷 梁外側定位鐵采用 10號槽鋼，槽口向上 。三、貝雷縱梁及136a橫梁安裝便橋墩臺施工完畢，即可架設貝雷縱梁，首先在地上拼裝好中跨雙排單層貝雷梁，采用一臺50T吊車吊裝到位，吊裝貝雷縱梁時需用 2根長6.5米的22a槽鋼焊接成方鋼制成的扁擔梁，同時貝雷梁兩端系溜繩，防 止貝雷梁在吊裝時彎曲、打轉。中跨貝雷梁安裝到位后在拼接邊跨的貝雷 梁，貝雷梁安裝到位后安裝抗風拉桿。I36a橫梁工字鋼逐根用吊車吊裝到位，用U形螺栓固定。四、橋面板22a槽鋼的拼接安裝22a槽鋼拼接時縱向接頭需焊接， 應注意接頭需在I36a工字鋼橫 梁處, 并在同一 I36a工字鋼橫梁上汽車輪通過位置 22a槽鋼焊接接頭不能超過2 個。六、便橋維護及平安指示便橋施工完畢通車前需進一步檢查各部位構件，著重檢查貝雷桁片連接銷上是否插上保險插銷，支撐架螺栓、固定橫梁工字鋼的U形螺栓及抗風拉桿緊固是否到位。在便橋兩頭需設置限載 及限速牌， 限載50噸，限速20KM/h。便橋使用過程中需隨時檢查，定期 保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保便橋