淺析混凝土技術(shù)在路橋施工過程中的應(yīng)用

1、    淺析混凝土技術(shù)在路橋施工過程中的應(yīng)用    戎鵬【摘要】在路橋施工過程中，混凝土施工經(jīng)常出現(xiàn)裂縫問題，嚴(yán)重影響路橋施工的質(zhì)量，不利于人們的出行安全，因此本文主要針對混凝土裂縫問題，探討了混凝土技術(shù)在路橋施工過程中的應(yīng)用，以此提高混凝土施工的質(zhì)量，促進(jìn)路橋工程的長久發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】混凝土技術(shù)；路橋工程；施工；應(yīng)用隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國交通事業(yè)也取得了一定的成就，為人們的出行以及運(yùn)輸安全作出了突出貢獻(xiàn)，混凝土結(jié)構(gòu)材料是路橋施工中一項(xiàng)重要材料，直接影響工程施工的質(zhì)量，但是在路橋施工過程中，混凝土結(jié)構(gòu)材料的熱脹冷縮的性質(zhì)會影響混凝土的溫度，使混

2、凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，從而產(chǎn)生混凝土裂縫，嚴(yán)重影響路橋工程施工的質(zhì)量，因此為解決混凝土裂縫問題，應(yīng)充分了解混凝土特性，科學(xué)合理運(yùn)用混凝土施工技術(shù)，嚴(yán)格控制混凝土施工質(zhì)量，同時(shí)還應(yīng)采取合理有效的措施，盡量減少或者避免混凝土裂縫的出現(xiàn)，保證路橋混凝土施工的質(zhì)量，從而促進(jìn)我國路橋工程持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。1.路橋混凝土施工出現(xiàn)的問題近年來，我國路橋工程逐漸增多，路橋工程施工的質(zhì)量成為了人們研究的重要話題，但是在路橋施工中，經(jīng)常發(fā)生混凝土裂縫問題，對工程質(zhì)量產(chǎn)生了不利影響，嚴(yán)重的會導(dǎo)致路橋垮塌，因此應(yīng)仔細(xì)分析路橋混凝土施工出現(xiàn)的問題，其主要內(nèi)容表現(xiàn)在以下幾個方面：1.1抗拉力不強(qiáng)普通混凝土的主要材料主要包括水泥

3、、砂、石、水等，其中砂和石是混凝土中最重要材料，在混凝土主要起到骨架的作用，同時(shí)還可以有效抑制水泥的收縮；水泥和水混合在一起形成水泥漿，主要用于填充骨料間的空隙，同時(shí)還可以起到潤滑的作用，可以增加混凝土的性能，但是水泥、砂子以及石子還存在一定的缺點(diǎn)，導(dǎo)混凝土的抗拉力不強(qiáng)，影響混凝土施工的質(zhì)量。1.2彈性差普通混凝土的抗壓強(qiáng)度可以達(dá)到7.5-60mpa之間，如果想要達(dá)到更高的抗壓強(qiáng)度，可以適當(dāng)加入一些高效的減水劑以及摻和料，這可以使混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到100mpa以上，但是普通混凝土的彈性較差，因此在路橋施工過程中，尤其是在荷載量非常大的情況下，不能使荷載力均勻分散，避免某個構(gòu)件承受的荷載過大，

4、使路橋工程施工使，混凝土產(chǎn)生裂縫，降低工程質(zhì)量。1.3收縮變形混凝土收縮容易產(chǎn)生變形，若變形遭到約束，則會在結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會使混凝土產(chǎn)生溫度裂縫，在路橋工程實(shí)際施工過程中，普通混凝土很容易結(jié)硬，這樣會使混凝土中的水分子逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低。1.4耐久性較弱耐久性曾被認(rèn)為是普通混凝土的優(yōu)點(diǎn)，隨著普遍的應(yīng)用后問題的出現(xiàn)，以及科研力的增強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)了普通混凝土的耐久性并不強(qiáng)，反而較弱。耐久性包括三個方面：（1）抗?jié)B性，指混凝土抵抗壓力水滲透的能力，普通混凝土的抗?jié)B性較強(qiáng)的。（2）抗凍性，是指混凝土在使用的環(huán)境中，經(jīng)受多次凍融循環(huán)作用，能保持強(qiáng)度和外觀的完整性的能力，普通

5、混凝土抗凍性很弱，當(dāng)氣溫在零度以下時(shí)，混凝土中膨脹力加大，混凝土強(qiáng)度降低，就會出現(xiàn)裂縫。（3）抗侵蝕性，指在酸、堿、鹽等環(huán)境中對水泥石的侵蝕所表現(xiàn)出現(xiàn)的免疫力，另外隨著環(huán)境的惡化，再加上混凝土質(zhì)量較差或保護(hù)層厚度不足，混凝土保護(hù)層容易受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，從而減弱了普通混凝土的耐久性。2.混凝土橋梁裂縫產(chǎn)生的原因混凝土橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的原因復(fù)雜多變，有多種因素的相互影響，但每一條裂縫均有一種或幾種主要原因，就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分為以下幾類：2.1 荷載引起的裂縫混凝土橋梁在常規(guī)靜、動荷載及次應(yīng)力作用下產(chǎn)生的裂縫稱為荷載裂縫，可分為直接應(yīng)力和次應(yīng)力裂縫兩種。（1

6、）直接應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的直接應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫。（2）次應(yīng)力裂縫是指由外荷載引起的次應(yīng)力而產(chǎn)生的裂縫。2.2 溫度變化引起的裂縫混凝土具有熱脹冷縮的特性，當(dāng)環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化時(shí)，混凝土?xí)l(fā)生變形，如變形受到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)會有應(yīng)力產(chǎn)生，一旦應(yīng)力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度就會產(chǎn)生溫度裂縫，在一些大跨徑的鋼筋混凝士橋梁中，溫度應(yīng)力甚至可以超出活荷載的應(yīng)力，溫度裂縫區(qū)別于其它裂縫，最主要特征是它會隨著溫度的變化而變化。2.3 收縮引起的裂縫在大量的橋梁工程施工過程中，混凝土因收縮而引起的裂縫是最普遍的，在混凝土收縮的種類中，塑性收縮和縮水收縮（干縮）是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自

7、生收縮和炭化收縮兩種情形。2.4 施工材料質(zhì)量引起的裂縫混凝土主要由水泥、砂、石骨料、拌和水和外加劑組成，配置混凝土用的材料如果質(zhì)量不合格，亦會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。2.5 施工工藝質(zhì)量引起的裂縫在橋梁混凝土的結(jié)構(gòu)澆筑、預(yù)制構(gòu)件制作、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝的過程中，如果施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，易產(chǎn)生縱向、橫向、斜向等各種形式的裂縫，特別是細(xì)長的薄壁結(jié)構(gòu)更易出現(xiàn)。3.保證混凝土質(zhì)量及控制裂縫的措施3.1 混凝土施工材料控制措施（1）選擇合適的水泥和嚴(yán)格控制好水泥用量，優(yōu)先采用 525r， 425r 普通水泥等高標(biāo)號水泥，減少水泥用量。（2）嚴(yán)格控制骨料級配和含泥量。（3）選擇適當(dāng)?shù)耐饧觿?/p>

8、和合適的配合比。（4）增加適當(dāng)?shù)念A(yù)埋件。3.2 混凝土施工的溫度控制措施為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手，控制溫度應(yīng)力的措施有以下幾種：（1）拌合混凝土?xí)r，用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度。（2） 夏天澆筑混凝土?xí)r，為減少澆筑厚度，可以利用澆筑層面散熱。（3）在混凝士中埋設(shè)水管，通入冷水進(jìn)行內(nèi)部降溫。（4）嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度。3.3 加強(qiáng)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)大量實(shí)踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成的，寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫，因此混凝士的保溫對防止表面早期裂縫尤為重要，從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā)，保溫應(yīng)達(dá)到下述

9、要求：（1）防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面產(chǎn)生梯度。（2）防止混凝土超冷，應(yīng)盡量設(shè)法使混凝土施工期間的最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。（3）防止老混凝土面的過冷，以減少新老混凝土間的約束?？偨Y(jié)總之，混凝土技術(shù)在路橋施工過程中具有重要作用，而且混凝土具有施工成本低、承載力大等優(yōu)勢，因此被廣泛應(yīng)用在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，它可以延長路橋的使用壽命，提高路橋施工的質(zhì)量，保證人們的出行的安全，因此準(zhǔn)確認(rèn)識到混凝土的性能，合理運(yùn)用混凝土施工技術(shù)，同時(shí)還應(yīng)采取科學(xué)合理的措施，解決混凝土裂縫問題，保證路橋施工的質(zhì)量，筆者認(rèn)為通過對混凝土技術(shù)在路橋施工過程中的應(yīng)用探討，會推動我國路橋工程的不斷發(fā)展，從而為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造有利的條件。參考文獻(xiàn)1關(guān)紅軍. 淺談混凝土技術(shù)在路橋施工過程中的應(yīng)用j. 黑龍江科技信息，2012，03：303.2趙宇明. 混凝土技術(shù)在路橋施工過程中的應(yīng)用j. 黑龍江科技信息，2012，01：269.3王銳，曹清亮. 淺談混凝土技術(shù)在路橋施工過程中的應(yīng)用j. 黑龍江科技信息，2012，05：202.4梁勇