公路工程施工管理措施探析

1、公路工程施工管理措施探析 摘 要：公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的活動(dòng)，涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素，會(huì)受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。針對(duì)施工單位在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中應(yīng)留意的問題作一闡述。 隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，公路作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具有流淌性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素，會(huì)受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。下面著重針對(duì)施工單位在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中應(yīng)留意的問題作一闡述。 1 進(jìn)行充分的施工預(yù)備 施工現(xiàn)場(chǎng)管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工預(yù)

2、備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工預(yù)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行施工預(yù)備工作中應(yīng)留意以下問題： 11要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。 12要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖。 13研究施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。 14依據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研專心編制施工掌握預(yù)算，作為掌握支出、進(jìn)行成本預(yù)估分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。 15進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底。 16建立工地試驗(yàn)室，并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。 17繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)

3、量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。 18依據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。 2 合理配置施工資源 合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到最佳組合，完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在施工過程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡。要依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；依據(jù)材料供應(yīng)與使用狀況打算材料儲(chǔ)備量；依據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械；依據(jù)天氣狀況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 3 現(xiàn)場(chǎng)施工要親密關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)

4、量 施工圖是工程施工的直接依據(jù)，設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計(jì)質(zhì)量高，施工單位好施工，監(jiān)理單位和建設(shè)單位好管理。然而，由于目前國內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目較多，設(shè)計(jì)單位的工作量較大，因此很難做到細(xì)心勘探、細(xì)心設(shè)計(jì)，對(duì)設(shè)計(jì)單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制不準(zhǔn)時(shí)跟上，就會(huì)在施工中發(fā)覺大量設(shè)計(jì)問題。把握不好設(shè)計(jì)的最終一道關(guān)，這對(duì)施工單位是特別危急的。假如是在施工前施工單位發(fā)覺的問題，準(zhǔn)時(shí)修改就不會(huì)造成過大的經(jīng)濟(jì)損失。假如施工單位水平低，預(yù)先發(fā)覺不了設(shè)計(jì)問題，施工完后才發(fā)覺問題，這就造成了很多麻煩和損失。往往施工中發(fā)覺的設(shè)計(jì)問題許多，有些圖紙，從基礎(chǔ)、下部構(gòu)造到上部構(gòu)造都發(fā)生了設(shè)計(jì)變更，變更圖紙比原設(shè)計(jì)圖紙還

5、多，這讓施工單位還怎么能做到按圖施工。 4 提高質(zhì)量意識(shí) 人是工程建設(shè)的決策者、組織者、管理者和操。工程建設(shè)中各單位、各部門、各崗位人員的工作質(zhì)量水平和完善程度，都直接和間接地影響工程質(zhì)量。所以在工程質(zhì)量掌握中，要以人為核心，重點(diǎn)掌握人的素養(yǎng)和人的行為，充分發(fā)揮人的積極性和創(chuàng)造性，以人的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。在施工中做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好制質(zhì)量管理的一種重要手段。由于參與施工的大部分工人的文化程度參差不齊，所以質(zhì)量意識(shí)的灌輸，要分層次，一級(jí)一級(jí)地灌輸下去，使得往往是很復(fù)雜的理論，漸漸會(huì)變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味 。對(duì)質(zhì)量的熟悉，自下而上又自上而下的多次循環(huán)，質(zhì)量意識(shí)才能深入人心。所以，

6、要提高全員質(zhì)量意識(shí)，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)。只要我們有信念、有耐心、有誠意，相信質(zhì)量意識(shí)會(huì)深深印在每個(gè)人的腦海中。 5 公路工程質(zhì)量掌握措施 51完善質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化工程質(zhì)量檢測(cè)手段。 為了搞好質(zhì)量管理，應(yīng)從組織、人員、制度三個(gè)方面抓起，建立健全了質(zhì)量保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總工，負(fù)責(zé)全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作，并兼任督導(dǎo)；工程處設(shè)主任工程師，負(fù)責(zé)本處質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)管理工作，下設(shè)測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)量檢查三個(gè)班組，詳細(xì)負(fù)責(zé)本工區(qū)質(zhì)量掌握、檢查和驗(yàn)收工作。在建立完善的質(zhì)量保證體系基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)手段。 52把施工管理重點(diǎn)放到第一線，特殊是抓好工序管理。 （1）要求各級(jí)技術(shù)干部現(xiàn)場(chǎng)盯崗。

7、在施工中，要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)辦公。提出工程技術(shù)人員不盯施工現(xiàn)場(chǎng)就等于脫崗。關(guān)鍵工序開工前，必需有項(xiàng)目經(jīng)理部總工、處技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)。一年多來，項(xiàng)目經(jīng)理部正副經(jīng)理、總工，堅(jiān)持深入現(xiàn)場(chǎng)指揮、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，解決施工中的各種技術(shù)問題和質(zhì)量問題。處長現(xiàn)場(chǎng)指揮，副處長死盯現(xiàn)場(chǎng)，與職工同甘共苦，準(zhǔn)時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各種問題。（2）高度重視基層(底基層)的施工質(zhì)量，在底基層施工中，為克服以往放樣不精確的弊病，提高標(biāo)高、橫坡度的合格率，標(biāo)高掌握必需設(shè)立嚴(yán)格的掌握樁。利用線繩加密高程掌握點(diǎn)，提高精度。第一次放樣后粗平；第二次放樣后精平；第三次放樣后再精平，爾后馬上進(jìn)行檢機(jī)：第四次平整是精細(xì)找平個(gè)

8、別仍不合格點(diǎn)。通過“三放四整”，保證了底基層的標(biāo)高和平整度。（3）把工序管理作為施工管理的重要一環(huán)來抓。主要做法是：a.堅(jiān)持開工前進(jìn)行技術(shù)交底。在各分項(xiàng)工程開工前，由處主任工程師向工長及施工人員、機(jī)械人員進(jìn)行技術(shù)交底，具體敘述施工工藝、施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證措施，使全部參與施工人員做究竟碼清晰。b.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工序管理，明確分工，責(zé)任到人。c.合理支配工序順序，文明施工，削減污染。各工序?qū)嵭辛魉鳂I(yè)。每道工序施工完，不給下道工序留有尾巴，施工現(xiàn)場(chǎng)始終保持潔凈干凈。d.把安全生產(chǎn)作為文明施工的一個(gè)重要內(nèi)容來抓。公司、處、班組建立了三級(jí)安全組織，在施工現(xiàn)場(chǎng)重要場(chǎng)所、重要部位都設(shè)置了安全標(biāo)語、標(biāo)牌

9、，配備了消防器材，設(shè)置了安全監(jiān)督員。公司安委會(huì)堅(jiān)持每月進(jìn)行一次安全檢查。 5.3嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，實(shí)施規(guī)范化的質(zhì)量管理。 為確保高速公路創(chuàng)精品工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們堅(jiān)持在專心執(zhí)行操作規(guī)程，實(shí)施規(guī)范化、制度化的質(zhì)量管理上下功夫。 （1）依據(jù)每條高速公路技術(shù)要求，都制定一部創(chuàng)精品工程實(shí)施方案，將此方案發(fā)放到全體技術(shù)干部和施工人員手中，使大家對(duì)各項(xiàng)奮斗目標(biāo)心中有數(shù)。（2）要求路面工程主要質(zhì)量指標(biāo)合格率達(dá)到95以上，均比業(yè)主規(guī)范要求高出一個(gè)檔次，一般指標(biāo)達(dá)到90以上。（3）堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部每月定期進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，每次檢查結(jié)果發(fā)布通報(bào)，并與獎(jiǎng)懲掛鉤。（4）為增加職工的質(zhì)量意識(shí)和競(jìng)爭意識(shí)，對(duì)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種在獎(jiǎng)金安排上進(jìn)行大幅度傾斜。 6 重點(diǎn)治理質(zhì)量通病 工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識(shí)，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不勻稱沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作。 6.1徹底處理脆弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。 6.2專心處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵