混凝土路面施工專業(yè)技術(shù)方案74607

1、湘江紙業(yè)環(huán)保搬遷與優(yōu)化升級技術(shù)改造工程道路工程施工方案本工程處于岳紙廠區(qū)東門主馬路邊的道路，同時也是周邊區(qū)域的重要運輸通道，車輛多。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準，我公司認真分析了路線狀況，結(jié)合現(xiàn)場實際車流量，從保證工程質(zhì)量的重點要求出發(fā)，從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和功能滿足三個質(zhì)量方面的要素考慮，作為施工方案編制、施工過程動態(tài)管理的控制重點，以確保重點部位的施工質(zhì)量來帶動工程整體質(zhì)量水平的提高。一、 編制依據(jù)1、現(xiàn)場實際情況及調(diào)查資料。2、國家及交通部頒發(fā)的有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準。3、工程招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計。二、編制原則1、根據(jù)合同要求 ,針對本合同段的特點. 本著“精心組織、突出重點

2、、統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)安排、均衡施工、組織連續(xù)、確保工期、節(jié)約用地、合理投入、安全文明、全面創(chuàng)優(yōu)”的原則編制。2、遵循設(shè)計和驗收標(biāo)準標(biāo)，正確組織施工，保證施工質(zhì)量優(yōu)良，建成安全、環(huán)保、舒適、和諧的工程。3、優(yōu)化資源配置，精心組織施工。4、強化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強化安全管理，杜絕傷亡事故。三、施工組織機構(gòu)抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務(wù)。按工程法組建本合同段工程管理機構(gòu)，全面負責(zé)本合同段工程的施工組織管理工作。工程經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、財務(wù)部、辦公室、技安部分別負責(zé)本合同段工程工程的施工技術(shù)、測量、安全

3、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、物資設(shè)備、行政管理等工作，全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。四、主要機械、實驗、檢驗儀器設(shè)備表擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表設(shè)備名型 號 規(guī)數(shù)國制額 定生產(chǎn)備序稱格量別產(chǎn)地造年份功率能力注號（KW）1挖掘機EX200-4中國2077 千瓦1m315合肥102裝載機YZ-301中國20125 千瓦2徐州113灑水車RQ1401中國2070 千瓦3隨州084砼運輸車東風(fēng)4中國2012 噸4湖汽105振搗棒ZDN806中國200.8 千瓦5武漢126磨光機TZL3-1中國200.75 千瓦6SM-80上海127切縫機HQJ852中國200.241 噸7長沙128平板振搗器

4、2中國201.5 千瓦8兗州139三輥軸攤鋪B 型1中國2011 千瓦9機濰坊10擬配備本標(biāo)段的實驗和檢測儀器設(shè)備表序儀器設(shè)備型號規(guī)格數(shù)國別制造用途備號名稱量產(chǎn)地年份注1水準儀DS32中國蘇2007測量州2經(jīng)緯儀中緯 ZTS6021中國蘇2008測量、州放樣3水準尺塔尺 5m2中國蘇2009測量、州放樣4鋼尺5m 、 30m、若中國蘇2007測量、50m、 100m干州放樣五、工程簡況1、工程名稱 ：湘江紙業(yè)環(huán)保搬遷與優(yōu)化升級技術(shù)改造工程道路工程2、工程地點 ：岳陽紙業(yè)進東大門200m處3、工程內(nèi)容 ：1、備漿車間周邊道路寬7.0M、造紙廠房及成品庫周邊道路寬分別為 4.0M、5.0M、9.0

5、M?？偯娣e約 5000 平方 M。2、道路路基利用原有混凝土塊墊鋪部分，墊鋪厚度為400mm，混凝土塊路基墊層上采用200mm厚碎石、 5cm 砂墊層找平層。利用狗頭石墊鋪路基道路，墊鋪厚度為300mm，狗頭石路基墊層上鋪設(shè)100mm碎石、 5cm砂墊層找平層。3、道路路基層鋪墊寬度比設(shè)計硬化道路面層，每邊寬500mm為標(biāo)準鋪墊施工。4、道路面層為c30 商品混凝土， 220 厚。六、施工前的準備1 、 路基開工前，施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見報請變更設(shè)計。2、 道路施工必須配合管線綜合及它專業(yè)的施工進行，先下后

6、上，避免返工。七、施工測量1、 路基開工前應(yīng)做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測、橫斷面檢查與補測、增設(shè)水準點等。施工測量的精度應(yīng)符合交通部頒布實施的公路路線勘測規(guī)程的要求。2、 導(dǎo)線復(fù)測a、 當(dāng)原測的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時，施工必須根據(jù)設(shè)計資料認真搞好導(dǎo)線復(fù)測工作。b、 導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用滿足測量精度的儀器。儀器使用前應(yīng)進行檢驗、校正。c、 原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)時行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視。d、 導(dǎo)線起訖點應(yīng)與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度應(yīng)滿足設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)滿足以下要求：e、 復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。f、

7、 對有礙施工的導(dǎo)線點，施工前應(yīng)加以固定?；蚱渌墓潭ǚ椒?。所設(shè)護樁應(yīng)牢固可靠，樁位應(yīng)更于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍以外。八、路基壓實工程（一）、一 般 規(guī) 定1、路基底均應(yīng)進行壓實。2、每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進行補壓。3、 填石路堤的緊密程度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，以通過 20t 以上振動壓路機進行壓實實驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉 (無輪跡 )時，可判為密實狀態(tài)。4、土質(zhì)路床頂面壓實完成后應(yīng)進行彎沉檢驗。檢驗汽車的輪重 (或軸重 )及彎沉允許值按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。檢驗頻率應(yīng)為每一幅雙車道每 50m 四點，左右兩后輪隙下各一點。路床頂面的檢測彎沉值

8、在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計要求5、土質(zhì)路床頂面檢驗的壓實度和彎沉值均滿足要求。如僅有一項滿足要求時，應(yīng)找出原因，予以處理。（二）、 路基施工排水a(chǎn)、 路基施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況，做成 2%4%的排水橫坡。挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡，應(yīng)根據(jù)路塹橫斷面形狀，路線縱坡的大小，路塹施工斷面長度和施工方法等因素確定，確保在施工過程中，能及時使雨水排走。b、 雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工層表面及時修理平整并壓實。c、 當(dāng)?shù)叵滤惠^高而設(shè)計未做出具體方案時，應(yīng)采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等工程措施。d、施工過程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水摻流時，應(yīng)根據(jù)

9、滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛?。e、 路基施工前應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是多雨地區(qū)和雨季施工更應(yīng)加強這方面的工作。排、截水溝挖出的廢土均拖運出廠外。九、水泥混凝土路面施工工藝1、施工準備：1）、基層驗收：基層表面應(yīng)平整，表面高程、橫坡度、寬度、平整度、密實度及強度等應(yīng)符合設(shè)計要求，有現(xiàn)場業(yè)主施工員工序驗收的合格簽認。混凝土面層施工前應(yīng)對基層做全面檢查，建立嚴格的交接制度。2）、采用 c30 商品混凝土符合要求3）、混凝土的運輸：混凝土采用c30 商品混凝土自卸車進行運輸，車廂要求平整、光滑、嚴密、不漏漿，使用前后沖洗干凈。

10、混凝土拌和料在攪拌機出料后，蓬布覆蓋并運輸過程中防顛簸導(dǎo)致離析，運至現(xiàn)場澆筑的時間最長不超過1 小時，在氣溫 30-35 攝氏度時最長時間不得超過 45 分鐘。運到澆筑地點的混凝土，應(yīng)具有符合規(guī)范要求的坍落度和均勻性。2、支立模板：支立模板：模板采用槽鋼，槽鋼高度與砼高度相同。每M模板應(yīng)設(shè)置 1 處支撐固定裝置。橫向施工縫端模板應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。兩邊緣傳力桿到自由邊距離不宜小于 150mm。每 M設(shè)置一個垂直固定孔套。按照事先分好的板塊鋪設(shè)模板，模板安裝穩(wěn)固、直順、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承

11、受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載進行、沖擊和震動時不發(fā)生移位。嚴禁在基層上挖槽，嵌入暗轉(zhuǎn)模板。模板安裝檢驗后，與混凝土拌合物接觸的表面應(yīng)涂抹脫模劑，接頭應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜等密封。模板上頂高程為混凝土路面高程。采用水準儀測量控制，控制模板頂面高程在允許范圍內(nèi)。調(diào)試攤鋪機械，依據(jù)路面寬度和規(guī)范要求協(xié)同業(yè)主現(xiàn)場劃分攤鋪寬度。普通混凝土面板采用矩形，其縱向和橫向接縫應(yīng)垂直相交，縱縫兩側(cè)的橫縫不得相互錯位?？v縫應(yīng)直順。施工工藝詳見工程施工工藝框下層驗收模板加工測量放線、支立模板拉桿、傳力桿加工安裝傳力桿、鋼筋工序驗收攤鋪機就位3、三輥軸機組鋪筑三輥軸機組的設(shè)備：1、三輥軸整平機的主要技術(shù)參數(shù)滿足施工需要。

12、采用直徑168的輥軸。軸長比路面寬度長出6001200 。2、三輥軸機組鋪筑混凝土面板時，同時配備46 插入式振搗棒。當(dāng)面板厚度較大和坍落度較低時，宜使用100Hz 以上的高頻振搗棒。3、其他施工輔助配套設(shè)施根據(jù)施工需要選配。三輥軸機組鋪筑面層工藝流程:1、布料人工振搗三輥軸整平人工補料精平飾面切縫養(yǎng)生填縫。2、有專人指揮車輛均勻卸料。布料與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C械。坍落度為3050 的拌和物，松鋪系數(shù)為 1.12 1.15 。3、混凝土拌和物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。三輥軸整平機作業(yè)：1、三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為2030m，振搗棒振實與三

13、輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過 15min。2、三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520 。3、三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓2 3 遍。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確定。4、在三輥軸整平機作業(yè)時，有專人處理軸前料位的高低情況。5、滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。6、表面灰漿厚度控制在4± 1 ，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的灰漿必須刮除丟棄。7、刮尺、刮板或抹面機完成抹刀飾面的最遲時間不得遲于規(guī)范規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間。4、接縫施工縱縫施工：1）縱向施工縫采用平縫形

14、式，位置避開輪跡，與路線中線平行，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并對拉桿中部100mm范圍內(nèi)進行防銹處理。2）采用固定模板施工方式時，在振實過程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。3）當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m 時, 采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置按車道寬度設(shè)置，拉桿提前預(yù)埋。4）插入或置入的側(cè)向拉桿牢固，不得松動、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫、拔出或未插入，在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新置入拉桿。橫向施工縫：1）混凝土路面橫向縮縫宜按已有路面和設(shè)計進行設(shè)置，不得隨意調(diào)整板長。2）鋼筋支架具有足夠的剛度，傳力桿準確定位，攤鋪之前在基層表面放

15、樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒振實傳力桿高度以下的混凝土，然后機械攤鋪。a混凝土面板所有接縫凹槽都按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法經(jīng)業(yè)主方批準。b縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后及進填縫，填縫前必須保持縫內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫前經(jīng)業(yè)主施工員檢查。c填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為縫寬的2倍。d在開放交通前，填縫料有充分的時間硬結(jié)。拆模：1當(dāng)混凝土抗壓強度不小于5MPa方可拆模。當(dāng)缺乏強度實測數(shù)據(jù)時可按照實驗室試件強度做出判斷，達不到要求，不能拆除端模時，可空出一塊面板重新起頭攤鋪，空出得面板待兩端均可拆模后再補做。2拆模不得隨壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍得混

16、凝土，也不可造成傳力桿和拉桿松動或變形。模板拆卸宜使用專門得拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。3拆下的模板應(yīng)將粘附得砂漿清除干凈，并矯正局部損壞。切縫與養(yǎng)生：水泥混凝土路面的切縫在模板拆除后進行，且在混凝土出現(xiàn)溫縮裂縫前全部完成，同樣按施工經(jīng)驗控制割縫時間，施工時根據(jù)現(xiàn)場及天氣環(huán)境適當(dāng)調(diào)整。切縫位置要預(yù)先放好墨線，切縫做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時，嚴防因超出切割時間太長混凝土的溫縮而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。以上工作完成后，及時覆蓋雙層養(yǎng)生毯灑水進行養(yǎng)護 21 天，養(yǎng)生期間封閉交通 ?？碳y：刻紋前將工作面清掃干凈，在平整度符合規(guī)范要求后，根據(jù)板塊布置情況及刻紋機器性能，等間距放樣彈墨線，然后進行

17、橫向刻紋作業(yè)?？碳y深度按照現(xiàn)場實驗確定，槽寬 3mm，槽間距在 12-24mm之間隨機調(diào)整?？碳y時要求線條順直，直線接岔不錯位，刻紋深度一致，方向與橫向縮縫協(xié)調(diào)一致。灌縫：清縫及路面清理：首先用清縫鋸清除接縫中的砂石及凝結(jié)的泥漿，使用大于 0.5mpa 的壓縮空氣，徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔干燥。粘貼膠布：縫隙兩邊各 5cm 范圍內(nèi)粘貼一層 5cm 寬膠布，防止灌縫膠溢出污染路面。壓條：采用專用壓條工具，人工壓入 1.0cm 寬多孔泡沫塑料背襯條，壓入至距路面頂 1.5-2.0cm 。灌縫：采用經(jīng)業(yè)主方認可的聚氨酯類灌縫材料，用灌縫壺分兩次進行，第一次灌入 1cm，1

18、5min 后繼續(xù)第二次灌注，對應(yīng)灌縫氣溫情況，進行適當(dāng)灌注，達到飽滿密實、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通的要求。養(yǎng)護并開放交通：灌縫完成后，養(yǎng)生 24h，專人看護，禁止機動車及行人進入，養(yǎng)生期滿后，開放交通 。水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點：基層強度、平整度、高程提高檢查頻率，對不符規(guī)范要求的作徹底處理，同時嚴格檢測彎沉值。原材料及配合比嚴格控制，避免不合格材料用于工程。定期對配料機校核，保證配合比計量準確。插入式振搗器在每一位置的振搗時間，以拌合物停止下沉、不再冒出氣泡并泛出水泥漿為止，但不宜過振。振搗時要隨時檢查模板，如有下沉、變形、松動現(xiàn)象，要及時糾正。整平時，嚴禁用純水泥砂漿填補、找平。

19、鋸縫時間和養(yǎng)生掌握，避免混凝土的收縮產(chǎn)生的斷板。加強覆蓋養(yǎng)生。十一、作業(yè)人員安全要求本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。開工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。施工進出場，必須由現(xiàn)場負責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。配備了專職交通協(xié)管人員 2 名，用于平時安全設(shè)施維護工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時，交通協(xié)管人員還負責(zé)在施工活

20、動中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動。封道完畢后，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設(shè)施的保護工作。岳紙保衛(wèi)交通科有特殊要求的，則按保衛(wèi)交通科要求執(zhí)行。十二、質(zhì)量、保證措施1、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量目標(biāo)運用科學(xué)管理手段 , 實施優(yōu)質(zhì)高效戰(zhàn)略，塑造文明企業(yè)形象，構(gòu)筑客戶滿意產(chǎn)品 .（二）質(zhì)量保證體系及組織機構(gòu)1、質(zhì)量管理機構(gòu)設(shè)置建立以工程經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長，

21、施工員等參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組。2、質(zhì)量保證體系將按照 ISO9001 質(zhì)量體系模式建立本標(biāo)段質(zhì)量保證體系。積極組織開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量。成立以工程經(jīng)理部工程師為組長的質(zhì)量攻關(guān)小組，定期或不定期舉行活動，分析工期、安全、質(zhì)量、成本、環(huán)保問題，并針對出現(xiàn)的問題分析原因，制定對策，不斷提高工程質(zhì)量；質(zhì)檢部門負責(zé)進行質(zhì)量檢查和評審工作。工程隊根據(jù)工程經(jīng)理部質(zhì)量目標(biāo)及管轄工程特點成立相應(yīng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，定期組織有關(guān)人員進行質(zhì)量教育、督促檢查和質(zhì)量評比。按照 ISO9001 2000“質(zhì)量體系要求”標(biāo)準，實施本標(biāo)段質(zhì)量控制工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于

22、受控狀態(tài)。十三、環(huán)境保護及文明施工措施一）、環(huán)境保護措施環(huán)境保護是我國一項基本國策，增強保護和改善環(huán)境的責(zé)任感和自覺性，開拓具有一個清潔安靜、優(yōu)美舒適的勞動保護和生活環(huán)境，是提高勞動生產(chǎn)力，高質(zhì)量完成工程工程的前提條件，我公司工程部將與地方環(huán)保部門密切合作，按規(guī)定控制施工污染，減少粉塵及噪音污染，保證當(dāng)?shù)厝嗣竦恼Ｉa(chǎn)、生活條件，美化環(huán)境，保護生態(tài)平衡，創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。嚴格遵守國家和地方政府有關(guān)控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，執(zhí)行現(xiàn)行的控制標(biāo)準，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化學(xué)物質(zhì)、污水、廢料和垃圾以及渣土等有害物質(zhì)對河流、池塘的污染。防止揚塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣的污染，并且應(yīng)采取科

23、學(xué)和規(guī)范化的施工方法，把施工對環(huán)境、鄰近單位和居民生活的影響減少到最低程度。施工人員的生活垃圾應(yīng)集中處理，不得直接倒入附近的水體造成污染。施工的機械應(yīng)防止漏油，施工機械運轉(zhuǎn)中或維修中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理不得直接排放。在全部施工期間，對施工場地要灑水使揚塵減少到最低程度。容易起塵的細料和松散材料應(yīng)預(yù)以覆蓋或適當(dāng)?shù)臑⑺畤姖瘛＿@些材料在運輸期間應(yīng)用帆布類似的遮蓋物覆蓋。認真執(zhí)行中華人民共和國環(huán)境噪音污染防止法，加強對運輸機械、運輸車輛的維修保養(yǎng)，減少尾氣排放，安裝有效的消聲器。1、環(huán)境保護工作內(nèi)容施工準備階段成立以工程經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級、各部門在施工期環(huán)境保護工作中的職責(zé)分工。建

24、立、健全施工期環(huán)境管理規(guī)章制度。制訂培訓(xùn)計劃，建立培訓(xùn)、考核程序，定期對直接參與施工期環(huán)境管理的人員進行環(huán)保專業(yè)知識培訓(xùn)和教育。按要求做好施工現(xiàn)場開工前的環(huán)境保護準備工作.施工階段工程部制定環(huán)境保護管理實施辦法，并上墻廣泛宣傳，認真落實。指定專人負責(zé)施工現(xiàn)場和施工活動的環(huán)境保護工作，完成施工環(huán)保工作方案中的各項工作。根據(jù)不同的施工階段和季節(jié)特征，及時調(diào)整環(huán)境保護工作內(nèi)容，保證工作質(zhì)量。在事故或緊急狀態(tài)發(fā)生后，組織有關(guān)人員及時對事故或緊急狀態(tài)發(fā)生原因進行分析，編寫事故或緊急狀態(tài)分析報告，并根據(jù)分析報告制訂減少和預(yù)防環(huán)境影響的措施。同時，根據(jù)事故或緊急狀態(tài)后，內(nèi)、外部條件的變化，對有關(guān)的應(yīng)急計劃進

25、行修訂。接受業(yè)主隨時及定期進行的環(huán)保檢查、監(jiān)督，對檢查提出的問題，限期整改，并將整改結(jié)果書面報告業(yè)主方。二）、文明施工措施嚴格遵守國家、地方政府有關(guān)文明施工的規(guī)定。認真貫徹業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求。制定以“方便居民生活，利于生產(chǎn)發(fā)展，維護環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的文明施工措施，達到岳紙集團文明安全工地標(biāo)準。加強宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認識到文明施工是企業(yè)的形象，是隊伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強現(xiàn)場管理的自覺性。結(jié)合本標(biāo)段工程實際情況，成立以工程經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，對工程經(jīng)理部及各作業(yè)隊負責(zé)人進行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施

26、工現(xiàn)場管理有章可循。合理布置場地，施工現(xiàn)場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理，施工廢水嚴禁亂排亂放，必須嚴格按照文明施工要求經(jīng)處理達標(biāo)后排放。進場材料、成品、半成品以及構(gòu)件等分門別類，有條理地堆放整齊，機械設(shè)備指定專人保養(yǎng)，保持運行正常，機容整潔。施工用電有用電規(guī)劃設(shè)計，明確電源、配電箱及線路位置，制定安全用電技術(shù)措施和電器防火措施，不準隨意架設(shè)線路。工程竣工后，一周內(nèi)拆除工地的所有安全防護設(shè)施和其他臨時設(shè)施，清理現(xiàn)場恢復(fù)原貌。加強施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴要求，持之以恒，使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效。同時經(jīng)常征求建設(shè)單位、地方政府對文明施工的批評意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。工程經(jīng)理部對現(xiàn)場文明施工實行定期和不定期檢查，次專項檢查。十四、雨季、炎熱及夜間施工措施一）、雨季施工安排