橋門(mén)式起重機(jī)司機(jī)理論復(fù)習(xí)題

1、橋門(mén)式起重機(jī)司機(jī)理論復(fù)習(xí)題一、選擇題1.按功能，橋式起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械部分和(電氣、電子部分)組成。2.起重機(jī)上三大安全構(gòu)件是： (制動(dòng)器、鋼絲繩、吊鉤)3.單小車(chē)吊鉤門(mén)式起重機(jī)的符號(hào)是：(MD)4.鋼絲繩抗拉強(qiáng)度可達(dá)到(14002000 N/mm2)。5.A5A6級(jí)橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩的安全系數(shù)是5。6.鋼絲繩外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的(40% )時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。7.鋼絲繩的允許拉力等于： (破斷拉力÷安全系數(shù))8.起重機(jī)的鋼絲繩每月至少檢驗(yàn)(1)次。9.橋式起重機(jī)卷筒上的鋼絲繩的安全圈數(shù)應(yīng)為(23)圈。10.吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)采用(石棉芯、金屬維芯)繩芯鋼絲

2、繩。11.在鋼絲繩的標(biāo)記中，右交互捻表示為：( ZS)12.鋼絲繩公稱(chēng)直徑磨損達(dá)到其直徑的(7%)時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。13.普通起重機(jī)用鋼絲繩通常采用哪種繩芯(纖維芯)。14.片式鉤心軸磨損量達(dá)到原尺寸的(35%)時(shí)報(bào)廢。15.片式鉤襯套磨損量達(dá)到原尺寸的（50%）時(shí)報(bào)廢。16.鍛造吊鉤的制作材質(zhì)用（20#）鋼。17.鍛造吊鉤鉤體斷面通常為(圓角梯形)形狀。18.吊運(yùn)熾熱物品時(shí)，其對(duì)吊鉤部位的熱輻射應(yīng)低于零上(+300)。19.吊鉤一般由20號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成，因其(韌性)較好。20.吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的(15%)時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。21.通用橋式起重機(jī)吊鉤常采用(鍛造)方法。22.吊鉤扭曲變形

3、，當(dāng)?shù)蹉^鉤尖中心線與鉤尾中心線扭曲度大于多少度應(yīng)予報(bào)廢。(l0o)23.制動(dòng)器上(瓦襯)磨損嚴(yán)重，制動(dòng)時(shí)鉚釘與制動(dòng)輪接觸，不僅降低制動(dòng)力矩而且劃傷制動(dòng)輪表面，應(yīng)及時(shí)更換。 24.制動(dòng)輪的(制動(dòng)輪表面)有油污時(shí)，摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動(dòng)力矩下降。25.制動(dòng)器的(彈簧)張力過(guò)大，電磁鐵拉力小于彈簧的張力時(shí)，將產(chǎn)生制動(dòng)器打不開(kāi)故障。 26.制動(dòng)器( 彈簧)產(chǎn)生疲勞、材料老化或產(chǎn)生裂紋、無(wú)彈力。將導(dǎo)致張力減小、制動(dòng)力矩減小。27.制動(dòng)器的閘帶磨損情況檢查時(shí)間為 (每周)。 28.制動(dòng)輪表面凸凹不平度不能大于(1.5mm )。 29. GB6067-2010起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣

4、厚度磨損達(dá)原厚度的 ( 40% )時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 30. GB6067-2010起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，制動(dòng)瓦襯與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，應(yīng)不小于理論接觸面積的多少%。( 70%)31CB6067-2010起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，制動(dòng)帶厚度磨損達(dá)原厚度（50% ）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。32.制動(dòng)器一般安裝在減速器的 (輸入軸)上。 33.當(dāng)制動(dòng)器行程調(diào)得過(guò)大時(shí)，可能產(chǎn)生(電磁鐵吸引力減小而松不開(kāi)閘)現(xiàn)象。 34.調(diào)整制動(dòng)器瓦襯與制動(dòng)輪之間的間隙應(yīng)(0.60.8mm)為宜。35.滑輪因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的(50% )時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。36.滑輪輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的(20%)時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 37.滑輪出

5、現(xiàn)（裂紋 ）狀況時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。38.在橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)中都采用(省力 )滑輪組。 39.標(biāo)準(zhǔn)臥式漸開(kāi)線圓柱齒輪減速器的型號(hào)是：(ZQ )40.減速器齒輪及齒輪聯(lián)軸器的輪齒齒面點(diǎn)蝕損壞面積達(dá)嚙合面30%，深度達(dá)齒厚的(10%)時(shí)報(bào)廢。41.減速器齒輪及齒輪聯(lián)軸器的輪齒齒面點(diǎn)蝕損壞面積延齒高和齒寬方向超過(guò)( 50%)時(shí)報(bào)廢。42.減速器底座出現(xiàn)(剛度不足)情況時(shí)，會(huì)引起減速器工作時(shí)振動(dòng)。 43.減速器底座地腳螺栓松動(dòng)，將使減速器在工作時(shí)產(chǎn)生(振動(dòng))現(xiàn)象。44橋式起重機(jī)減速箱應(yīng)停止使用的溫度是零上( +80)。 45.運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器齒輪的齒厚磨損不應(yīng)超過(guò)原齒厚(30%)。 46.當(dāng)減速器潤(rùn)滑不當(dāng)，齒

6、輪嚙合過(guò)程中，齒面摩擦產(chǎn)生高溫而引發(fā)( 齒面膠合)現(xiàn)象。47.新減速器(一個(gè)季度)換油一次。 48.鑄鋼卷筒一般采用不低于ZG250鋼和ZG350鋼制造。適用于(A7A8)工作級(jí)別的起重機(jī)。49.卷筒筒壁厚磨損量達(dá)原厚度的(20%)時(shí)報(bào)廢。50.卷筒軸磨損達(dá)公稱(chēng)直徑的(35)時(shí)報(bào)廢。 51起升機(jī)構(gòu)的齒式聯(lián)軸器輪齒齒面磨損量達(dá)原齒厚的(15%)時(shí)報(bào)廢。52.運(yùn)行機(jī)構(gòu)的齒式聯(lián)軸器輪齒齒面磨損量達(dá)原齒厚的(20%)時(shí)報(bào)廢。53.起重機(jī)上的聯(lián)軸器，主要是用來(lái)傳遞(扭矩)力和用來(lái)連接各個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸。54.齒輪聯(lián)軸器的潤(rùn)滑應(yīng)為(一月)一次。 55.連接各電動(dòng)機(jī)、減速器等機(jī)械部件軸與軸之間，并傳遞轉(zhuǎn)距

7、的機(jī)械部件是：(聯(lián)軸器) 56.起重機(jī)上可以補(bǔ)償軸向和徑向位移的部件是： (聯(lián)軸器)57.起重機(jī)軌道踏面厚度磨損達(dá)原厚度的(15%)時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。58.起重機(jī)軌道跨度偏差：當(dāng)跨度<19.5米時(shí)不應(yīng)超過(guò)(±3)mm。59.起重機(jī)軌道跨度偏差：當(dāng)跨度>19.5米時(shí)不應(yīng)超過(guò)(±5)mm。 60.起重機(jī)軌道魚(yú)尾板的聯(lián)接螺栓一般應(yīng)有六個(gè)，聯(lián)接螺栓時(shí)至少不得少于(4)個(gè)。61車(chē)輪緣彎曲變形達(dá)到原厚度的(20%)時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 62.起重機(jī)車(chē)輪輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的(20%)時(shí)，車(chē)輪應(yīng)報(bào)廢。63.室外起重機(jī)正常使用的環(huán)境溫度應(yīng)在(-25+40)范圍以?xún)?nèi)。 64.起重機(jī)工作環(huán)境中

8、不得有易燃、易爆及(腐蝕性氣體)物質(zhì)。 65.室外起重機(jī)非工作狀態(tài)的最大風(fēng)壓應(yīng)<(800)Pa。 66.力矩的國(guó)際單位是 (N·m)。 67.三角形薄板的重心在中分面的(三條中線的交點(diǎn)心)部位?68.物體轉(zhuǎn)動(dòng)的效應(yīng)(力、力臂大小成正比)。69.鐵的比重是(7.8×l03kg/m3)。70.主梁在水平方向產(chǎn)生的彎曲，對(duì)軌道居中的正軌箱形梁及半偏軌箱形梁不大于S1(2500)。（S為兩端始于第一塊大筋板的實(shí)測(cè)長(zhǎng)度）。71.起重機(jī)主要受力構(gòu)件產(chǎn)生( 塑性)變形，使其不能正常地安全運(yùn)行時(shí)，如不能修復(fù)，應(yīng)報(bào)廢。72起重量(50)t的雙梁式起重機(jī),主梁水平彎曲只能向走臺(tái)側(cè)凸曲。7

9、3.橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件是(主梁)部分。 74. A4A6級(jí)橋式起重機(jī)，由額定起重量和小車(chē)自重在主梁跨中引起的垂直靜撓度應(yīng)不大于(S/800)。75.橋式起重機(jī)進(jìn)行動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，載荷是額定載荷的(110% )。 76.橋式起重機(jī)進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，載荷是額定載荷的(125%)。 77.橋式起重機(jī)的主梁在載荷作用下受(彎曲力)。 78.由上、下蓋板和兩塊垂直腹板組成封閉結(jié)構(gòu)的橋式起重機(jī)主梁屬于( 箱形結(jié)構(gòu))。79.起重機(jī)箱型主梁兩條水平方向?qū)蔷€的允許誤差為多少(5)mm。 80.主梁在使用中，由于各種原因造成自原始拱度向下產(chǎn)生了永久變形，屬于(主梁下沉)現(xiàn)象。81.主梁自水平線以下的永久變形，

10、屬于(主梁下?lián)?現(xiàn)象。82.小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電機(jī)功率偏大，起動(dòng)過(guò)猛時(shí)會(huì)造成何種現(xiàn)象。(小車(chē)打滑)83,小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)由：電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、角形軸承箱、車(chē)輪等和(制動(dòng)器 、減速器)組成。 84,小車(chē)必須安裝(緩沖器)用于吸收小車(chē)運(yùn)動(dòng)動(dòng)能，保護(hù)小車(chē)免受硬性沖擊。 85.小車(chē)車(chē)輪前必須安裝( 掃軌器)，以清掃小車(chē)軌道上的雜物，確保小車(chē)運(yùn)行的安全。 86.在小車(chē)底部安裝安全觸尺，并在主梁兩端安裝( 行程限位器)，使小車(chē)行至端部時(shí)切斷電源，起到安全保護(hù)作用。 87.(集中驅(qū)動(dòng)、分別驅(qū)動(dòng))是大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)形式。 88.起重機(jī)的車(chē)輪輪緣與軌道側(cè)面發(fā)生嚴(yán)重的擠壓和磨擦的現(xiàn)象，稱(chēng)作(啃軌)。 89.小車(chē)“

11、三條腿”會(huì)造成小車(chē)在(行走過(guò)程中)的車(chē)體扭擺，運(yùn)行不穩(wěn)。 90.司機(jī)在每天交接班時(shí)，應(yīng)仔細(xì)檢查重要零部件，其中包括各機(jī)構(gòu)制動(dòng)器、吊鉤和(鋼絲繩)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)處理。91.橋門(mén)式起重機(jī)鋼絲繩端固定應(yīng)牢固、可靠。壓板固定時(shí)，壓板不少于(3)個(gè)。92.起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將吊鉤停至( 上極限位置 )。93.起重機(jī)工作完畢后，各機(jī)構(gòu)的(控制手柄)應(yīng)回零位94.起重機(jī)在(工作完畢后)狀態(tài)時(shí)，吊鉤不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。95起重機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行(保養(yǎng)、維修、潤(rùn)滑)工作。96.電磁吸盤(pán)起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將吸盤(pán)放(地面)。97.露天起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)用( 夾軌鉗或錨定裝置)將起重機(jī)固定牢靠，以

12、防被大風(fēng)吹跑。98.需要反方向運(yùn)行時(shí)，必須待控制手柄回零位，車(chē)體停止后再向反方向開(kāi)車(chē)，嚴(yán)禁(反車(chē)制動(dòng))操作。99.吊運(yùn)臨近額定起重量的重物時(shí)，應(yīng)將重物吊離地面(0.5)m，然后全速下降以檢查起升制動(dòng)器的可靠性。100.起重機(jī)上不得在(小車(chē)上方)行走。101.空鉤和所掛吊具的停留位置應(yīng)距地面(l米)以上。102.運(yùn)行中如遇整個(gè)供電系統(tǒng)忽然停電，司機(jī)應(yīng)采取(各控制器手柄放回零位)。103.吊掛時(shí)，吊掛繩之間的夾角宜小于(1200)度角，以免吊掛繩受力過(guò)大。104.物體翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)正確估計(jì)所翻物體的重量和(重心的位置)。105.對(duì)緊急停車(chē)信號(hào)，不論何人發(fā)出，司機(jī)應(yīng)(立即執(zhí)行)。106.露天起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)

13、力大于(6級(jí))時(shí)，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。107.司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)先做(切斷主電源 、掛上警示牌、加鎖)工作。108.司機(jī)不得將(極限限制器)裝置作為停車(chē)的方式。109.不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的(制動(dòng)器)裝置。110.用兩臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持(保持垂直)狀態(tài)。111.為防止電器失火，要經(jīng)常檢查各絕緣是否符合規(guī)定，發(fā)生火險(xiǎn)和失火時(shí)首先采取(立即切斷電源)措施。112.帶電設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)使用的滅火物質(zhì)應(yīng)該是：(四氧化碳滅火劑)。113.凡在墜落高度基準(zhǔn)面(2m(含2m)以上，有可能墜落的高度進(jìn)行作業(yè)，均稱(chēng)為高空作業(yè)。114.除流動(dòng)式起重機(jī)外，司機(jī)室內(nèi)凈空

14、高度不應(yīng)小于(2)米。115.抓滿物料的抓斗不應(yīng)懸吊(10)分鐘以上，以防止溜抓傷人。116.制動(dòng)輪與制動(dòng)帶的接觸面積不低于(80%)。 117.鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是：在個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)在鋼絲繩總絲數(shù)的(10%)。118.起重機(jī)的電源為三項(xiàng)交流，頻率為50Hz，電壓為(380V)。119.起重機(jī)電動(dòng)機(jī)和電器允許電壓波動(dòng)的上限為額定電壓的(10%)。120.起重機(jī)電動(dòng)機(jī)和電器允許電壓波動(dòng)的下限（尖峰電流時(shí)）為額定電壓的(15%)。121.電源兩極間的電位差，表示電能輸出做功的能力是：(電壓)。122.我國(guó)生產(chǎn)用電和生活用電的額定頻率為多少(50)HZ。123.電動(dòng)機(jī)電刷磨損掉原高度的(2/3)應(yīng)更換

15、。124.三角形接線方式是將繞組(6個(gè))線頭首尾依次連接在一起的接線方式。125.當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組有兩處接地時(shí)，電動(dòng)機(jī)在帶上負(fù)載后會(huì)出現(xiàn)(速度減慢)現(xiàn)象。126.電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子變形，嚴(yán)重時(shí)與定子相接觸，即產(chǎn)生“掃膛”現(xiàn)象而導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)(發(fā)熱、振動(dòng))現(xiàn)象。127.利用消耗慣性運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能來(lái)進(jìn)行制動(dòng)的方法稱(chēng)作：(能耗制動(dòng))。128.保護(hù)接地的接地電阻不得大于(4)。129.幾個(gè)不等值的電阻串聯(lián)，每個(gè)電阻上的電壓的相互關(guān)系是(阻值大的電壓大)。130.阻值為40的電阻絲，對(duì)折后并聯(lián)，其阻值為：(10)。131交流接觸器或繼電器經(jīng)常掉閘，是軌道不平或(滑線接觸不良)原因。132.接觸器接觸不良，是因?yàn)榭蓜?dòng)

16、觸頭與靜觸頭的壓力處于(過(guò)小)時(shí)產(chǎn)生的。133.交流接觸器動(dòng)磁鐵離靜磁鐵過(guò)遠(yuǎn)時(shí)，交流接觸器出現(xiàn)(動(dòng)過(guò)電流繼電器動(dòng)作)現(xiàn)象。134.接觸器是種開(kāi)關(guān)電器，可頻繁接通、斷開(kāi)是(主電路)的開(kāi)關(guān)電器。135.主接觸器吸合后，因?yàn)橹骰芈酚薪拥噩F(xiàn)象，會(huì)出現(xiàn)(熔斷器燒損)現(xiàn)象。l36.接觸器閉合后產(chǎn)生較大的嗡嗡聲，其原因是：(短路環(huán)斷)。137.起重機(jī)夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)要有足夠的(照明)，保證司機(jī)視線清晰138. KTJ-50/1凸輪控制器有(4)個(gè)火線觸頭。139.控制器手輪在(第二檔)位時(shí)，電機(jī)有很大的速度，這是由于第一段電阻較大造成的。140.起動(dòng)按鈕的文字符號(hào)是：(SST)。141對(duì)起重機(jī)控制回路起短

17、路保護(hù)作用的保護(hù)電器是：(熔斷器)。142.對(duì)于事故的預(yù)防與控制，（安全技術(shù)）對(duì)策著重解決物的不安全狀態(tài)問(wèn)題，安全教育對(duì)策和（安全法制）對(duì)策則主要著眼于人的不安全行為問(wèn)題。( B)143.特種設(shè)備作業(yè)人員考試成績(jī)有效期為(一年)。144.持特種設(shè)備作業(yè)人員證的人員，應(yīng)當(dāng)在期滿(三個(gè)月)內(nèi)，向發(fā)證部門(mén)提出復(fù)審申請(qǐng)。45安全生產(chǎn)法規(guī)定，我國(guó)安全生產(chǎn)方針為：(安全第一，預(yù)防為主)。46.安全生產(chǎn)“五要素”包括安全文化、安全法制、安全科技、安全投入和( 安全責(zé)任)。147.滑輪組的倍率等于( 承載的分支數(shù)乘以繞入卷筒的分支數(shù) )。148.滑輪輪槽不均勻磨損超過(guò)(3)毫米時(shí)應(yīng)報(bào)廢。149.吊鉤的開(kāi)口度比

18、原尺寸增大(15%)時(shí)應(yīng)報(bào)廢。150.用卡接法制作繩套時(shí)，繩卡的間距一般應(yīng)大于鋼絲繩直徑的(6)倍。151特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備(安全管理制度)和崗位安全責(zé)任制度。152. 6X37交互捻的鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷絲(22)根，即應(yīng)報(bào)廢。153.6X37同向捻的鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷絲( 11 )根，即應(yīng)報(bào)廢。154.攏起綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，紅綠旗互相垂直，旗語(yǔ)信號(hào)的內(nèi)容是( 吊鉤微微上升 )。155.起重機(jī)械經(jīng)過(guò)重大維修后，未經(jīng)國(guó)務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)核準(zhǔn)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)交付使用的，處(5萬(wàn)以上20萬(wàn)以下)罰款。1

19、56.對(duì)安全違法行為的處罰。要堅(jiān)持懲戒和教育相結(jié)合的原則。處罰僅僅是一種手段，其最終目的是使當(dāng)事人認(rèn)識(shí)其違法行為，通過(guò)懲戒達(dá)到( 教育 )的目的，使其知法、懂法、守法。157.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時(shí)，( 單位的主要負(fù)責(zé)人 )應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得事故調(diào)查處理期間擅離職守。 158.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位(沒(méi)有給從業(yè)人員買(mǎi)醫(yī)療保險(xiǎn))的，責(zé)令限期改正，；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，可以并處二萬(wàn)元以下罰款：159.在380V、50Hz三相四線制供電系統(tǒng)中，線電壓的值是( 380V )。160.起升制動(dòng)器失靈時(shí)，司機(jī)必要時(shí)將控制器轉(zhuǎn)在( 低速檔 )，做慢速反復(fù)升降動(dòng)作，同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車(chē)或小車(chē)，選擇

20、安全區(qū)域放下重物。161.安裝在交流開(kāi)關(guān)柜上的電壓表多為( 電磁 )系電壓表。162.車(chē)間接地裝置定期測(cè)量接地電阻的周期為( l )年。 163.電力設(shè)備接地體與獨(dú)立避雷針接地體之間的最小距離為(3)m。164.吊運(yùn)物體時(shí)，為保證吊運(yùn)過(guò)程中物體的穩(wěn)定性，應(yīng)使(吊鉤吊點(diǎn)與被吊物重心在同一鉛垂線上)。165.攏起紅旗上舉綠旗攏起橫在紅旗上，紅綠旗相互垂直，旗語(yǔ)信號(hào)的內(nèi)容是（微微升臂)。166.關(guān)于作用力與反作用力的說(shuō)法正確的是( 作用力與反作用力分別作用在兩個(gè)相互作用的物體上 )。167.穩(wěn)定狀態(tài)是指重力與支反力( 大小相等、作用線相同 )。168.吊運(yùn)赤熱金屬的鏈條，應(yīng)定期（退火），以防脆化斷裂

21、。169.電力設(shè)備接地體與建筑物墻基之間的最小距離為(1.5 )米。170.起重機(jī)使用的音響信號(hào)分為( 三 )種。171.指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)時(shí)，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號(hào)在開(kāi)始工作前，應(yīng)回答“( 明白 )”信號(hào)。當(dāng)指揮人員聽(tīng)到回答信號(hào)后，方可進(jìn)行指揮。172.指揮人員發(fā)出“要主鉤”“要副鉤”“微動(dòng)范圍”手勢(shì)或旗語(yǔ)時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“( 預(yù)備 )”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，要準(zhǔn)確操作。173.指揮人員使用手勢(shì)信號(hào)均以本人的手心、手指或手臂表示( 吊鉤 )、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動(dòng)方向。174.指揮人員使用旗語(yǔ)信號(hào)均以指揮旗的( 旗頭 )表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動(dòng)方向。175.指揮人員

22、發(fā)出“結(jié)束工作”的手勢(shì)或旗語(yǔ)時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“( 停止 )”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，應(yīng)回答“明白”信號(hào)方可離開(kāi)崗位。176.指揮人員用“起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言”指揮時(shí)，( 應(yīng)講普通話 )。177.司機(jī)必須服從指揮人員指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“( 重復(fù) )”信號(hào)詢(xún)問(wèn)，明確指揮意圖后，方可開(kāi)車(chē)。178.當(dāng)指揮人員發(fā)出信號(hào)違反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)( 拒絕執(zhí)行 )。179.用于塵、毒、輻射、噪聲、高溫等有害環(huán)境作業(yè)的起重機(jī)，應(yīng)有保護(hù)( 司機(jī)和指揮司索人員 )安全與健康必要的防護(hù)措施。180.起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須把起吊物品提升到安全高度，一般從地面到物品底端( 0.5 )米，才能作水平運(yùn)動(dòng)

23、。181.起重機(jī)捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩及輔具檢查時(shí)間為( 三個(gè)月 )。182.在帶電區(qū)域內(nèi)作業(yè)，起重機(jī)司機(jī)要嚴(yán)守操作規(guī)程，掛鉤工只能用( 推拉鉤 )工具索扶貨物。183.國(guó)際單位制法定質(zhì)量單位符號(hào)是( Kg )。184.當(dāng)可燃物危險(xiǎn)品發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不可以用( 水 )滅火。185.搶救觸電人員時(shí)可采用( 人工呼吸 )或心臟按摩法，盡快幫助觸電人員恢復(fù)呼吸和心臟功能。186.吊運(yùn)超長(zhǎng)貨物（6米以上）時(shí)，要選擇足夠長(zhǎng)的鋼絲繩，一般要求鋼絲繩與被吊物品水平夾角不少于( 450 )度。187.在架空線路附近進(jìn)行起重工作時(shí)，起重機(jī)具與lOkV線路導(dǎo)線之間的最小距離為( 2.0)米。188. -般起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩

24、的安全系數(shù)為( 5 )。189.十不吊中規(guī)定：歪拉斜吊，其角度限定為( 不大于0。 )。190.起重機(jī)上和其運(yùn)行能達(dá)到的部位，周?chē)娜诵型ǖ篮腿诵枰竭_(dá)維護(hù)的部位，固定物體與運(yùn)動(dòng)物體之間的安全距離不小于( 0.5 )米。191.起重機(jī)司機(jī)發(fā)出的連續(xù)短聲音響信號(hào)為( 警告 )。192.避雷器屬于( 過(guò)電壓 )保護(hù)組件。193.力的國(guó)際單位是牛頓，簡(jiǎn)稱(chēng)牛，國(guó)際單位符號(hào)是( N )。194.移動(dòng)式電氣設(shè)備應(yīng)定期( 搖測(cè)絕緣電阻)。195.起重機(jī)滑接線對(duì)地面的高度不應(yīng)小于( 3.5 )m。196.木材的比重是( 0.5至0.7 )×l03 kgm3。197.起重機(jī)上起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩應(yīng)選用( 交

25、互捻繩 )。198.吊裝作業(yè)時(shí)捆綁使用的鋼絲繩多選用( II級(jí)繩 )。199.纜索起重機(jī)或架空索道用的支撐繩應(yīng)選用( 單繞繩 )。200.起重機(jī)上應(yīng)選用( 15501850 )Nmm2抗拉強(qiáng)度的鋼絲繩。201.鋼絲繩捻制的方向用兩個(gè)字母“Z”或“S”表示。右同向捻鋼絲繩用( ZZ )表示。202.鋼絲繩捻制的方向用兩個(gè)字母“Z”或“S”表示。左同向捻鋼絲繩用( SS )表示。203.鋼絲繩捻制的方向用兩個(gè)字母“Z”或“S”表示。左交互捻鋼絲繩用( SZ )表示。204.鋼絲繩捻制的方向用兩個(gè)字母“Z”或“S”表示。右交互捻鋼絲繩用( ZS )表示。205.編插繩套破壞了鋼絲繩的捻制狀態(tài)，降低了

26、破斷拉力，其允許拉力應(yīng)相應(yīng)降低( 20 )%。206.用編插法制作繩套時(shí)，編插的長(zhǎng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩直徑的( 20至25 )倍，且不得小于300毫米。207.用卡接法制作繩套時(shí)，繩卡的間距一般應(yīng)大于鋼絲繩直徑的( 6 )倍。 208.鋼絲繩直徑小于lOmm時(shí)應(yīng)配( 3 )繩卡。209鋼絲繩直徑lOmm至20 mm時(shí)應(yīng)配( 4 )繩卡。210.選用繩卡必須根據(jù)鋼絲繩直徑確定。繩卡U形螺栓的內(nèi)凈距要大于鋼絲繩直徑( l至3 )毫米為宜。211.繩卡螺栓必須擰緊、擰緊程度以將鋼絲繩壓至繩徑減小( 三分之一至四分之一 )為合適。在繩受力后，還要將螺母重新擰緊一遍。212.當(dāng)卡環(huán)任何部位產(chǎn)生裂紋、塑性變形、

27、螺紋脫扣、銷(xiāo)軸和扣體斷面磨損達(dá)原尺寸的( 百分之三至百分之五)時(shí)應(yīng)報(bào)廢。213.6×19交互捻的鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷絲( 12 )根，即應(yīng)報(bào)廢。214.有架空輸電線(1-15KV)的場(chǎng)所，起重機(jī)任何部位與輸電線沿垂直方向的安全距離是( 3米 )。215.有架空輸電線（1-15KV）的場(chǎng)所，起重機(jī)任何部位與輸電線沿水平方向的安全距離是( 1.5米 )。216.“吊鉤水平移動(dòng)”通用手勢(shì)信號(hào)是小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心(朝外)，朝負(fù)荷應(yīng)運(yùn)行的方向，向下?lián)]動(dòng)到與肩相平的位置。 217.“要副鉤”通用手勢(shì)信號(hào)是一只手握拳，小臂向上，另一只手伸出( 不動(dòng))，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)。2

28、18.“吊鉤微微上升”通用手勢(shì)信號(hào)是小臂伸向側(cè)前上方，手心( 朝上 )高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺手掌。 219.“吊鉤水平微微移動(dòng)”通用手勢(shì)信號(hào)是小臂象側(cè)上方自然伸出，五指并攏手心( 朝外 )荷應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動(dòng)。220.“履帶起重機(jī)回轉(zhuǎn)”專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)是一只手臂前伸，五指自然伸出不動(dòng)。另一只手小臂在胸前做(水平)重復(fù)擺動(dòng)。221.“抓?。ㄎ。睂?zhuān)用手勢(shì)信號(hào)是兩小臂分別置于( 前方 )，手心相對(duì)，由兩側(cè)向中間擺動(dòng)。222.單手持紅、綠旗攏起上舉，旗語(yǔ)信號(hào)的內(nèi)容是(預(yù)備)。223.當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，司機(jī)發(fā)出的( 音響信號(hào) )應(yīng)有明顯的區(qū)

29、別。 224.指揮人員發(fā)出( )音響信號(hào)，表示“上升”。225.指揮人員發(fā)出( )音響信號(hào)，表示“下降”。226.指揮人員發(fā)出()音響信號(hào)，表示“微動(dòng)”。227.起重機(jī)司機(jī)發(fā)出( )音響信號(hào)表示“明白”服從指揮。228.起重機(jī)司機(jī)發(fā)出()音響信號(hào)，表示“重復(fù)”請(qǐng)求重發(fā)信號(hào)。229.使用起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言指揮起重機(jī)吊鉤正常上升，指揮語(yǔ)言為(上升)。230.使用起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言指揮起重機(jī)臂架正常伸長(zhǎng)，指揮語(yǔ)言為(伸長(zhǎng))。231GB5082-85（起重吊運(yùn)指揮信號(hào)）中規(guī)定，通用手勢(shì)信號(hào)有(14 )個(gè)。232. GB5082-85（起重吊運(yùn)指揮信號(hào)）中規(guī)定，專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)有(14)個(gè)。233. GB508

30、2-85（起重吊運(yùn)指揮信號(hào)）中規(guī)定，旗語(yǔ)信號(hào)有(23)個(gè)。234.在吊運(yùn)過(guò)程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“( 緊急停止 )”信號(hào)都應(yīng)服從。235.不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須增設(shè)( 中間指揮人員 )，逐級(jí)傳遞指揮信號(hào)。236.起重機(jī)司機(jī)操作中要做到起車(chē)穩(wěn)、運(yùn)行穩(wěn)和( 停車(chē) )穩(wěn)的“三穩(wěn)”操作。237.操縱控制器應(yīng)從( 零位 )開(kāi)始逐級(jí)操作，嚴(yán)禁越擋操作。238.起重機(jī)明顯部位應(yīng)有清晰的額定起重量標(biāo)志和( 質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督 )部門(mén)的安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志。239.安全色是由( 紅、藍(lán)、黃、綠 )四種顏色構(gòu)成，傳遞安全信息。240.（黃色與黑色）相間條紋表示提示人們特別注意： 241.（藍(lán)）表示指令，要求人們必

31、須遵守的規(guī)定： 242.（紅色與白色相間條紋）表示必須遵守規(guī)定的信息：243.凡是警告人們注意的器件、設(shè)備及環(huán)境都應(yīng)以( 黃 )表示。244.( 綠 )表示給人們提供允許、安全的信息。245.額定起重量( 20 )噸以上的橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置超載限制器。246.額定起重量( 10 )噸以上的門(mén)式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置超載限制器。247.鏈條的起吊能力受溫度的影響，鏈條不允許在零下40以下溫度工作，也不允許在高于( 350 )以上的環(huán)境下工作。248.鏈條在200溫度下工作時(shí)，起重能力降低( 50 )%。249.鏈條在零下10溫度下工作時(shí)，起重能力降低( 25 )%。250.勞動(dòng)防護(hù)用品分為特種勞動(dòng)防護(hù)用品和

32、( 一般勞動(dòng)防護(hù)用品 )。251安全生產(chǎn)法第五條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的( 安全生產(chǎn) )工作全面負(fù)責(zé)。252.安全生產(chǎn)法第二十八條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的( 安全警示標(biāo)志 )。253.安全生產(chǎn)法第五十條規(guī)定：從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受(安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn))，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。254.電壓的單位符號(hào)是( V )。255.電流的單位符號(hào)是( A )。256.電路歐姆定律的表達(dá)式是( I=U/R )。257.工頻條件下，人的擺脫電流約為( lOmA )。258.工頻條件下，人的

33、平均感知電流約為( 1mA )。259.發(fā)生心室纖維性顫動(dòng)時(shí)，血液循環(huán)( 中止 )。(260.( 左手至胸部 )是最危險(xiǎn)的電流途徑。261.手持金屬工具觸及運(yùn)行中的隔離開(kāi)關(guān)的帶電導(dǎo)體的電擊是( 直接接觸 )電擊。262胸外心臟擠壓法的正確壓點(diǎn)在( 心窩左上方 )。263.施行口對(duì)口（鼻）人工呼吸時(shí)，大約每分鐘進(jìn)行( 12至14 )次。264.施行胸外心臟擠壓法搶救時(shí)大約每分鐘擠壓( 60至80 )次。265當(dāng)觸電人脫離電源后，如深度昏迷、呼吸和心臟已經(jīng)停止，首先應(yīng)當(dāng)做的事情是( 就地進(jìn)行口對(duì)口（鼻）人工呼吸和胸外心臟按壓搶救 )。266,工作絕緣是( 保證設(shè)備正常工作和防止觸電的基本絕緣 )。

34、267.保護(hù)絕緣是( 工作絕緣損壞后用于防止觸電的絕緣 )。268.雙重絕緣是指( 工作絕緣和保護(hù)絕緣 )。269.起重機(jī)滑接線對(duì)汽車(chē)通道的高度不應(yīng)小于( 6 )m。270.高處作業(yè)分為( 4 )級(jí)別。271一級(jí)高處作業(yè)的作業(yè)高度是( 2至5米 )。272.二級(jí)高處作業(yè)的作業(yè)高度是( 5至15米 )。273.三級(jí)高處作業(yè)的作業(yè)高度是( 15至30米 )。274.四級(jí)高處作業(yè)的作業(yè)高度是( 30米以上 )。275.抓斗在裝卸前，要注意升降繩不應(yīng)比開(kāi)閉繩松弛，以防止( 沖擊斷繩 )。276.吊運(yùn)鋼水包時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試吊。將鋼水包先吊起( 200毫米 )高度后，進(jìn)行下降、制動(dòng)，符合規(guī)定后，方可進(jìn)行正式吊

35、運(yùn)。277.吊運(yùn)鋼水包的吊具，強(qiáng)度要經(jīng)過(guò)( 校核、定期檢驗(yàn) )，并設(shè)有防止鋼包脫鉤裝置。278.吊運(yùn)鋼水包的吊鉤組件須有( 隔熱裝置 )。279.開(kāi)動(dòng)大車(chē)“跟車(chē)”可以消除( 橫向 )游擺。280.開(kāi)動(dòng)小車(chē)“跟車(chē)”可以消除( 縱向 )游擺。281同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車(chē)、小車(chē)“跟車(chē)”可以消除( 斜向 )游擺。282.起重機(jī)翻轉(zhuǎn)操作時(shí)，兜翻主要用于( 原材料或毛坯件 )。283.起重機(jī)翻轉(zhuǎn)操作時(shí)，游翻主要用于( 扁平形物件 )。284.起重機(jī)翻轉(zhuǎn)操作時(shí)，如果被翻轉(zhuǎn)物件所需斜向夾角大于( 5度 )，則嚴(yán)禁使用帶翻。285.起重機(jī)吊運(yùn)鋼水包傾倒鋼水時(shí)，可以采用的翻轉(zhuǎn)方式是(雙鉤空中翻轉(zhuǎn))。286.起重機(jī)操縱的基本

36、功是( 安全、準(zhǔn)確、合理 )。287.起重機(jī)操縱基本功中的安全操作的中心是( 穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)運(yùn)行 )。288.起重機(jī)操縱基本功中的合理是指( 根據(jù)起重機(jī)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性進(jìn)行合理操作，根據(jù)作業(yè)環(huán)境和生產(chǎn)過(guò)程的特定條件進(jìn)行合理操作。 )。(D)289.交接班時(shí)，司機(jī)不準(zhǔn)在( 主梁 )行走，更不允許由個(gè)主梁邁到另個(gè)主梁。290.連續(xù)工作的起重機(jī)，每班應(yīng)有( 15至20分鐘 )分鐘的清掃和檢查時(shí)間。291.為了加強(qiáng)特種設(shè)備安全工作，預(yù)防特種設(shè)備事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，制定( 中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法)。292.特種設(shè)備的生產(chǎn)（包括設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、修理）、經(jīng)營(yíng)、使用、檢驗(yàn)

37、、檢測(cè)和( 特種設(shè)備安全的監(jiān)督管理)，適用中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法。293.特種設(shè)備目錄由國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)(特種設(shè)備安全監(jiān)督管理)部門(mén)制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行。294.特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、(節(jié)能環(huán)保)、綜合治理的原則。295.( 任何單位和個(gè)人 )有權(quán)向負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén)和有關(guān)部門(mén)舉報(bào)涉及特種設(shè)備安全的違法行為，接到舉報(bào)的部門(mén)應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。296.特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位及其主要負(fù)責(zé)人對(duì)其生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用的(特種設(shè)備安全負(fù)責(zé))。297.特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位對(duì)其生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用的特種設(shè)備應(yīng)當(dāng)進(jìn)行自行檢測(cè)和維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)國(guó)家規(guī)定實(shí)行檢驗(yàn)的特種設(shè)備(應(yīng)當(dāng)及

38、時(shí)申報(bào)并接受檢驗(yàn))。298.特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求向( 特種設(shè)備檢驗(yàn)、檢測(cè)機(jī)構(gòu))及其檢驗(yàn)、檢測(cè)人員提供特種設(shè)備相關(guān)資料和必要的檢驗(yàn)、檢測(cè)條件，并對(duì)資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。299,負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén)依照( 中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法 )規(guī)定，對(duì)特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位和檢驗(yàn)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查。300.負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén)在辦理中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法規(guī)定的許可時(shí)，其受理、審查、許可的程序必須公開(kāi)，并應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起( 三十日內(nèi) )，作出許可或者不予許可的決定；不予許可的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面向申請(qǐng)人說(shuō)明理由。301.中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全

39、法自(2014年1月1日)起施行。302.違反中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法規(guī)定，特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位有下列情形之一的，責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備或者停產(chǎn)停業(yè)整頓，處(一萬(wàn)元以上五萬(wàn)元以下)罰款。303.發(fā)生事故，對(duì)負(fù)有責(zé)任的單位除要求其依法承擔(dān)相應(yīng)的賠償?shù)蓉?zé)任外，發(fā)生重大事故，處(五十萬(wàn)元以上二百萬(wàn)元以下)罰款。304.( 縣級(jí) )以上地方各級(jí)人民政府及其負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法組織制定本行政區(qū)域內(nèi)特種設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案，建立或者納入相應(yīng)的應(yīng)急處置與救援體系。305.負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén)實(shí)施安全監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有( 二名以上)特種設(shè)備安全

40、監(jiān)察人員參加，并出示有效的特種設(shè)備安全行政執(zhí)法證件。306.特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位及其( 主要負(fù)責(zé)人 )對(duì)其生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用的特種設(shè)備安全負(fù)責(zé)。307.特種設(shè)備( 銷(xiāo)售單位 )應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備檢查驗(yàn)收和銷(xiāo)售記錄制度。308.特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在特種設(shè)備投入使用前或者投入使用后(30日 )內(nèi)，向負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén)辦理使用登記，取得使用登記證書(shū)。309.特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無(wú)改造、修理價(jià)值，或者達(dá)到安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他報(bào)廢條件的，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)依法履行( 報(bào)廢 )義務(wù)。310.國(guó)家建立缺陷特種設(shè)備( 召回 )制度。311.特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求

41、，在檢驗(yàn)合格有效期屆滿前( 15日 )向特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。312.特種設(shè)備安全管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)特種設(shè)備使用狀況進(jìn)行( 經(jīng)常性 )檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)當(dāng)立即處理。313.特種設(shè)備檢驗(yàn)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)及其檢驗(yàn)、檢測(cè)人員在檢驗(yàn)、檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知相關(guān)單位，并立即向( 負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén) )報(bào)告。314.負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門(mén)在辦理本法規(guī)定的許可時(shí)，其受理、審查、許可的程序必須公開(kāi)，并應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起( 30日 )內(nèi)，作出許可或者不予許可的決定；不予許可的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面向申請(qǐng)人說(shuō)明理由。315.特種設(shè)備的生產(chǎn)、( 經(jīng)營(yíng) )、使用、檢驗(yàn)、檢測(cè)和特種

42、設(shè)備安全的監(jiān)督管理，適用本法。316.國(guó)家鼓勵(lì)投保特種設(shè)備( 安全責(zé)任保險(xiǎn) )。317.特種設(shè)備發(fā)生特別重大事故，由( 國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門(mén) )組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。318.銷(xiāo)售、出租國(guó)家明令淘汰、已經(jīng)報(bào)廢的特種設(shè)備，或者未按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的特種設(shè)備的，責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)，沒(méi)收違法經(jīng)營(yíng)的特種設(shè)備，處( 三萬(wàn)元 )以上三十萬(wàn)元以下罰款。319.違反本法規(guī)定，特種設(shè)備使用單位使用未取得許可生產(chǎn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，或者國(guó)家明令淘汰、已經(jīng)報(bào)廢的特種設(shè)備的，責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備，處( 三萬(wàn)元 )以上三十萬(wàn)元以下罰款。320.違反本法規(guī)定，特種設(shè)備使用單位未制定特

43、種設(shè)備事故應(yīng)急專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案的，責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備，處( 一萬(wàn)元 )以上十萬(wàn)元以下罰款。321.違反本法規(guī)定，特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位未配備具有相應(yīng)資格的特種設(shè)備安全管理人員、檢測(cè)人員和作業(yè)人員的，責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備或者停產(chǎn)停業(yè)整頓，處( 一萬(wàn)元 )以上五萬(wàn)元以下罰款。322.違反本法規(guī)定，特種設(shè)備使用單位未對(duì)其使用的特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和定期自行檢查，或者未對(duì)其使用的特種設(shè)備的安全附件、安全保護(hù)裝置進(jìn)行定期校驗(yàn)、檢修，并作出記錄的，責(zé)令限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備，處( 一萬(wàn)元 )以上十萬(wàn)元以下罰款。

44、二判斷題323.橋式起重機(jī)上應(yīng)用最廣的是LX4、LX7、LX10與LX6Q系列行程開(kāi)關(guān)。( )324.吊鉤上升到上極限位置時(shí)，上極限位置限制器動(dòng)作，切斷電源，以保安全。()325.室外門(mén)式起重機(jī)，并不需要安裝錨定裝置。 (×)326.當(dāng)起重機(jī)撞向軌道終端檔時(shí)，巨大的動(dòng)能完全由緩沖器和終端檔所吸收，保護(hù)起重機(jī)不沖出軌道。 ()327.緩沖器是安裝在起重機(jī)端梁兩側(cè)車(chē)輪前的一塊鋼板，是用來(lái)清掃軌道上障礙物的零件。(×)328.額定起重量大于20噸的橋式起重機(jī)，安裝超載限制器。 ()329. GB/T14405-1993通用橋式起重機(jī)規(guī)定，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)掃軌板、限位器、緩沖器。

45、 ()330. GB/T14405-1993通用橋式起重機(jī)規(guī)定，起重機(jī)走臺(tái)板面應(yīng)具有防滑性能。()331. GB/T14405-1993通用橋式起重機(jī)規(guī)定，起重機(jī)上外露的有傷人可能的旋轉(zhuǎn)零部件，如開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸，均應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩。 ()332.液壓緩沖器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠、維修方便，環(huán)境溫度對(duì)其工作性能影響不大。 (×)333.電器設(shè)備失火時(shí)應(yīng)立即用泡沫滅火器撲救。 (×)334.司機(jī)室內(nèi)禁止存放易燃易爆物品，司機(jī)室內(nèi)應(yīng)備滅火器。 ()335. 一般對(duì)低壓設(shè)備和線路，絕緣電阻應(yīng)不低于0. 5M。 ()336.在直流電路中可以用變壓器進(jìn)行變壓。 (×)293

46、37.在變壓器中性點(diǎn)接地的系統(tǒng)中，如果電氣設(shè)備只采用接地保護(hù)，則不能很好地起到保護(hù)作用。()338.特種設(shè)備使用單位，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行本條例和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)的規(guī)定，保證特種設(shè)備的安全使用。 ()339.定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄，是特種設(shè)備管理文件之一。()340.特種設(shè)備的日常使用狀況記錄，是特種設(shè)備管理文件之一。()341.特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄，是特種設(shè)備管理文件之一。()342.新安裝、大修或改變重要性能的起重機(jī)在交付使用前必須進(jìn)行特殊安全檢驗(yàn)。()343.高空作業(yè)人員系好安全帶、戴好安全帽、穿軟底鞋，工具及中零件放在工具袋內(nèi)。()344.操縱電磁吸盤(pán)或抓斗起重機(jī)時(shí)，應(yīng)

47、劃出危險(xiǎn)區(qū)并立警示牌，以引起人們重視。()345.對(duì)單主梁橋門(mén)式起重機(jī)，應(yīng)設(shè)防傾翻安全鉤。 ()346.司機(jī)每天工作前，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試吊，檢驗(yàn)起升制動(dòng)器的可靠性。( )347.在緊急情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即打反車(chē)制動(dòng)。 (×)348.吊重運(yùn)行時(shí)，如重物有游擺現(xiàn)象，可逆看重物的游擺方向順勢(shì)加速跟車(chē)，使重物消除游擺現(xiàn)象。(×)349.抓取粉狀物、砂石及糧食物料的抓斗，斗口接觸處的間隙不大于4mm(×)350.吊物用的鋼絲繩，張開(kāi)角度越大，鋼絲繩的承載能力就越大。(×)351.6×37交互捻鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷絲12根，該繩應(yīng)報(bào)廢。(×)3

48、52.6×37同向捻鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷絲12根，該繩應(yīng)報(bào)廢。(×)30353.6×37同向捻鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距長(zhǎng)度范圍內(nèi)斷絲12根，該繩應(yīng)報(bào)廢。(×)354.司機(jī)對(duì)指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)有疑問(wèn)，請(qǐng)求重發(fā)信號(hào)時(shí)，應(yīng)發(fā)出一長(zhǎng)聲音響信號(hào)。 (×)355.指揮人員小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開(kāi)，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，表示“吊鉤微微上升”。 (×)356.指揮人員兩小臂水平置于胸前，五指伸開(kāi)，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)，表示“緊急停止”。 ()357.安全標(biāo)志分為：禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志、提示標(biāo)志四類(lèi)。( )358.警告標(biāo)志的

49、顏色為紅色。 (×)359.安全色中藍(lán)色表示指令、命令，要求人們必須遵守的規(guī)定。()360.橋門(mén)式起重機(jī)在吊重運(yùn)行時(shí)，起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器失效，司機(jī)應(yīng)立即關(guān)斷緊急開(kāi)關(guān)，停止作業(yè)。 (×)361.“預(yù)備（注意）”通用手勢(shì)信號(hào)是手臂伸直置于頭上方，五指自然伸開(kāi)，手心朝前保持不動(dòng)。 ()362,“吊鉤上升”通用手勢(shì)信號(hào)是手臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開(kāi)，高于頭部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 (×)363.“吊鉤下降”通用手勢(shì)信號(hào)是手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30，五指自然伸開(kāi)，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。()364.“微微升臂”專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)是一只小臂置于胸前一側(cè)，五指伸直，手心朝下，保持不動(dòng)。另

50、一只手的拇指對(duì)著前手手心，余指握攏，做上下移動(dòng)。()365.“微微降臂”專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)是一只小臂置于胸前一側(cè)，五指伸直，手心朝下，保持不動(dòng)。另一只手的拇指對(duì)著前手手心，余指握攏，做上下移動(dòng)。(×)31366.“起重機(jī)前進(jìn)”專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)是雙手臂先向前伸，小臂曲起，五指并攏，手心對(duì)著自己做前后運(yùn)動(dòng)。()367.“停止”通用手勢(shì)信號(hào)是小臂水平置于胸前，五指伸開(kāi)，手心朝下，水平揮向一側(cè)。 ()368.“緊急停止”通用手勢(shì)信號(hào)是兩小臂水平置于胸前，五指伸開(kāi)，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)。()369.“釋放”專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)是兩小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂 分別向前后擺動(dòng)。 (×)370

51、.“翻轉(zhuǎn)”專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)是一小臂分向上曲起，手心朝下，兩手同時(shí)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。(×)371.“微動(dòng)范圍”通用手勢(shì)信號(hào)是雙小臂曲起，伸向一側(cè)，手心相對(duì)，其間距與負(fù)荷所要移動(dòng)的距離接近。 ()372.“吊鉤微微下降”通用手勢(shì)信號(hào)是手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30。，手心朝下，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 (×)373.“要主鉤”通用手勢(shì)信號(hào)是單手自然握拳，置于胸前，輕觸胸前。(×)374.“升臂”專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)是手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝上，余指握攏，手臂向上擺動(dòng)。 ()375.“降臂”專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)是手臂向一側(cè)水平伸直，拇指朝上，余指握攏，手臂向下擺動(dòng)。 (×)376.“轉(zhuǎn)臂

52、”專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)是手臂水平伸直，指向應(yīng)轉(zhuǎn)臂的方向，拇指伸出，佘指握攏，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。()32377.“微微轉(zhuǎn)臂”專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)是一只小臂向前平伸，手心自然朝向內(nèi)側(cè)。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握攏做上下移動(dòng)。(×)378.“起重機(jī)后退”專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)是雙手臂向上曲起，五指并攏，手心對(duì)著自己做前后運(yùn)動(dòng)。 (×)379.“工作結(jié)束”通用手勢(shì)信號(hào)是雙手五指伸開(kāi)，在胸前交叉。(×)380.指揮人員發(fā)出手勢(shì)或旗語(yǔ)信號(hào)，指揮作“吊鉤上升”、“升臂”、“伸臂、“抓取”動(dòng)作時(shí)，應(yīng)同時(shí)發(fā)出音響信號(hào)(×)381. GB 5082-1985標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的指揮信號(hào)，可以采納執(zhí)

53、行，不是強(qiáng)制執(zhí)行。(×)382. GB5082-85（起重吊運(yùn)指揮信號(hào)）不僅適用于各種類(lèi)型的起重機(jī)，對(duì)礦井提升設(shè)備和載人電梯設(shè)備的作業(yè)指揮同樣有效。 (×)383.物體的重心隨放置方式的不同而改變。 (×)384.物體的重心就是物體上各個(gè)部分重力合力的作用點(diǎn)，不論物體怎樣放置，物體重心的位置是固定不變的。 ()385.額定起重量是指起重機(jī)允許起升物料的最大重量。 ()386.起重力矩是起重機(jī)的臂長(zhǎng)與起吊重量的乘積。 (×)387.定滑輪能改變拉力的方向但不能減少拉力。 ()388.動(dòng)滑輪能改變拉力的方向也能減少拉力。 ()389.滑輪組的倍率等于承載分支

54、數(shù)比上繞入卷筒分支數(shù)。 ()390.力的大小、方向和作用點(diǎn)稱(chēng)為力的三要素，其中任一要素的變化，都能改變力對(duì)物體的作用效果。 ()391.幾個(gè)力達(dá)成平衡的條件是，它們的合力等于零。 ()392.作用力與反作用力大小相等，方向相反且作用在一條直線上，因此能將作用力與反作用力看成一平衡力系而互相抵消。 (×)33393.根據(jù)適用的場(chǎng)合不同，鋼絲繩繩芯分纖維芯、有機(jī)芯、石棉芯、金屬芯等。()394.吊運(yùn)熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，必須采用纖維芯的鋼絲繩。(×)395.用于高溫作業(yè)和多層卷饒的地方，應(yīng)選用金屬芯鋼絲繩。 ()396.經(jīng)常用于吊運(yùn)熾熱、熔化金屬的鏈條必須定期做退火處理。()

55、397.如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 ()398.鋼絲繩的工作壽命是不隨起重機(jī)械的特性和工作條件以及用途而變化的。(×)399.只有指揮人員發(fā)出的緊急停止信號(hào)司機(jī)才能停止作業(yè)。 (×)400.任何人發(fā)出的緊急停止信號(hào)，司機(jī)都應(yīng)立即停止作業(yè)。 (×)401起重機(jī)指揮語(yǔ)言中的“前、后、左、右”指向，均以司機(jī)所在位置為基準(zhǔn)。()402.指揮司索作業(yè)屬于特種作業(yè)，應(yīng)取得特種設(shè)備作業(yè)人員證后方可上崗作業(yè)。()403.幾個(gè)力同時(shí)作用于一個(gè)物體時(shí)，力對(duì)物體產(chǎn)生的效果只有一個(gè)。( )404.決定選用一個(gè)吊點(diǎn)起吊，吊點(diǎn)的位置必須選擇在被吊物體的重心上。( )405.吊鉤通常用45號(hào)鋼鍛制，成型后再經(jīng)退火處理，以增強(qiáng)吊鉤的強(qiáng)度。(×)406.吊鉤有裂紋或磨損后經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊可以繼續(xù)使用。 (×)407.吊鉤的任何部位出現(xiàn)裂痕就應(yīng)該報(bào)廢。 ()408.未安裝脫鉤防止器，可在吊鉤上鉆孔后加以固定或焊接在吊鉤上。(×)34409.由于編插破壞了鋼絲繩原捻制狀態(tài)，自然降低了鋼絲繩的破斷拉力。( )410.吊物用的鋼絲繩，張開(kāi)角度越大，鋼絲繩的承載能力就越大。(×)411起重機(jī)裝有自由落鉤裝置，加快了落鉤速度。在空載和負(fù)載時(shí)都應(yīng)積極采用。 (×)412.起重機(jī)滑輪組作用可分為省力和增速兩種，起重機(jī)常用的是增速滑輪組。(