配送中心運(yùn)營(yíng)管理

1、頁(yè)眉.配送中心運(yùn)營(yíng)管理講師：司徒開(kāi)平一、訂單處理物流是以信息流為統(tǒng)帥安排物資和資金的流動(dòng)， 因此，配送的第一步就是信息流的處理， 只有接收到信息流的安排， 物資才能發(fā)生移動(dòng)。 訂單處理是整個(gè)配送中心信息流的第一個(gè)關(guān)口，主要工作包括：接受訂貨、訂單確認(rèn)、制定訂單號(hào)碼、建立客戶檔案、 存貨查詢及依訂單分配存貨、 計(jì)算揀取的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間、 依訂單排定出貨和揀貨程序、分配后存貨不足的處理、訂單資料處理輸出。1.接受訂貨接受訂貨主要有兩種方式：傳統(tǒng)訂貨方式傳統(tǒng)訂貨方式主要有業(yè)務(wù)員跑單接單、 廠商補(bǔ)貨、 廠商巡視隔日送貨、 電話口頭訂貨、傳真訂貨、郵寄訂單、客戶自行取貨七種方式。這種訂貨方式 成本較低 ，是大

2、眾化的訂貨方式。電子訂貨方式電子訂貨是一種比較先進(jìn)的訂貨方式， 可以達(dá)到信息的及時(shí)、 無(wú)銜接的溝通。 大型企業(yè)和配送中心聯(lián)網(wǎng)后，由電子訂貨系統(tǒng)統(tǒng)一管理，就可以實(shí)現(xiàn)電子訂貨。電子訂貨方式主要有 定貨簿與終端機(jī)配合 、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng) 、訂貨應(yīng)用系統(tǒng)三種方式。2.訂單確認(rèn)訂貨信息到達(dá)以后， 配送中心的訂單處理員就要做訂單確認(rèn)，主要確認(rèn)內(nèi)容包括：訂貨數(shù)量及到貨日期訂貨數(shù)量和到貨日期是非常重要的， 配送中心要檢查庫(kù)存是否有客戶需要的貨物品種和數(shù)量，以及是否有能力在規(guī)定的日期完成配送。客戶的信用一般情況下， 配送中心都是先送貨，然后按月結(jié)算貨款，那么客戶的信用就顯得尤為重要。 配送中心可以把客戶按照信用

3、程度分成三個(gè)等級(jí)， 等級(jí)最好的客戶可以優(yōu)先配送。訂單形式常見(jiàn)的訂單形式有手工訂單 和電子訂單 兩種。訂貨價(jià)格訂貨價(jià)格是買(mǎi)賣(mài)雙方都非常關(guān)心的內(nèi)容。加工內(nèi)容加工內(nèi)容和包裝條件也是需要確認(rèn)的內(nèi)容。1/19頁(yè)眉.如果以上內(nèi)容都符合配送中心的要求， 信息就會(huì)向后依次傳遞， 完成配貨； 如果不符合配送中心的要求，信息在這個(gè)環(huán)節(jié)就被攔截住。3.制定訂單號(hào)碼為了能夠更好地管理訂單， 也為了使整個(gè)生產(chǎn)和物流過(guò)程更加順暢， 配送中心要對(duì)訂單進(jìn)行編碼，這也是實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理的一個(gè)基本要求。4.建立客戶檔案客戶檔案應(yīng)該包括客戶名稱、信用等級(jí)、信用額度、付款條件、配送區(qū)域、財(cái)務(wù)賬號(hào)、配送路徑和地址、卸貨點(diǎn)特性、是否具備裝

4、卸功能以及其他配送要求等。建立客戶檔案可以為后面的服務(wù)打好基礎(chǔ)。5.存貨查詢及依訂單分配存貨存貨查詢存貨查詢就是要檢查庫(kù)存狀況 ，包括是否有貨、能否滿足顧客的訂貨條件等。依訂單分配存貨訂單分配模式。 訂單分配的模式有兩種：一是 單一訂單分配 ，就是把收到的訂單及時(shí)下發(fā)到物流管理部，物流管理部可以在第一時(shí)間看到相應(yīng)信息并開(kāi)始工作，這樣做的好處是及時(shí)性強(qiáng)；二是 批次訂單分配 ，就是把收到的訂單按不同時(shí)間段集成一批，統(tǒng)一下發(fā)到物流管理部，如在11:30 時(shí)，把上午收到的全部訂單下發(fā)到物流部。這樣做的好處是能夠集中工段，提高效率。對(duì)于大客戶， 一般采取單一訂單分配的方式；對(duì)于普通客戶， 或者訂單的貨品

5、是常規(guī)性質(zhì)的，就應(yīng)該采取批次訂單分配的方式。庫(kù)存不足的處理方法。 當(dāng)某商品的出貨量大于可分配的庫(kù)存量時(shí)，可以按照四個(gè)原則決定配送的優(yōu)先性：有特殊優(yōu)先權(quán) 的客戶優(yōu)先發(fā)貨，如A 類客戶；根據(jù)訂單交易量或者交易額判斷，交易量大 的優(yōu)先發(fā)貨； 對(duì)公司貢獻(xiàn)度較大 的訂單優(yōu)先配送；根據(jù)客戶的信用情況判斷，信用度好 的客戶優(yōu)先配送。6.計(jì)算揀取的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間計(jì)算揀取物品的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間可以分為三步：第一步，計(jì)算揀取每一單元貨物的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；第二步， 計(jì)算每個(gè)品項(xiàng)的訂購(gòu)數(shù)量， 再配合每個(gè)品項(xiàng)的尋找時(shí)間計(jì)算每品項(xiàng)揀取的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；第三步，統(tǒng)籌安排每個(gè)品項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。7.依訂單排定出貨和揀貨程序一般而言， 每個(gè)配送中心都有自己

6、的運(yùn)作規(guī)則， 通常按照 客戶的分類 、工作量的大小、揀取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 或者 內(nèi)部工作負(fù)荷 來(lái)排定出貨時(shí)間及揀貨先后順序。8.分配后存貨不足的處理如果現(xiàn)有存貨數(shù)量無(wú)法滿足客戶的需求，客戶又不愿以替代品替代，訂單處理部就應(yīng)該按照客戶的意愿與公司的政策來(lái)決定處理方式。分配后存貨不足的處理方式有四種：一是 重新調(diào)撥 ，即從別的公司調(diào)撥物品；二是補(bǔ)貨 ，即從供應(yīng)商處補(bǔ)充貨物；三是延遲交貨 ；四是 取消訂單 ，當(dāng)客戶覺(jué)得貨物不重要，且物品的可得幾率較小時(shí)，可以采用這種處理方式。2/19頁(yè)眉.9.訂單資料處理輸出訂單處理完后需要將數(shù)據(jù)傳遞給下一道工序（如倉(cāng)儲(chǔ)部） ，以便其依據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行作業(yè)，這就需要打印物流作業(yè)單

7、據(jù)。常見(jiàn)的物流作業(yè)單據(jù)有揀貨單（出庫(kù)單） 、送貨單、缺貨資料等。其中，缺貨資料是以后采購(gòu)部門(mén)進(jìn)行采購(gòu)、補(bǔ)貨部門(mén)進(jìn)行補(bǔ)貨、調(diào)貨部門(mén)進(jìn)行調(diào)貨的依據(jù)。二、備貨作業(yè)1.制定進(jìn)貨作業(yè)計(jì)劃配送中心要想提高備貨的工作效率，就要把預(yù)測(cè)做在前面，預(yù)測(cè)的內(nèi)容包括到貨時(shí)間、品種、數(shù)量等，然后根據(jù)預(yù)測(cè)情況安排人員、儲(chǔ)存位置以及貨架數(shù)量，即制定進(jìn)貨作業(yè)計(jì)劃。制定交貨作業(yè)計(jì)劃時(shí)要抓住兩點(diǎn)：第一， 儲(chǔ)位的準(zhǔn)備 ，即在到貨之前把儲(chǔ)位安排好。在一些配送中心，貨物已經(jīng)送到了，但是儲(chǔ)位還沒(méi)安排好，只能把貨物堆放在卸貨平臺(tái)上，或者由于部門(mén)之間沒(méi)有溝通好，導(dǎo)致信息不流暢，貨物遲遲無(wú)法入庫(kù)。第二， 設(shè)施設(shè)備的準(zhǔn)備，如叉車、升降機(jī)等，這些

8、設(shè)施也會(huì)影響備貨的效率。2.組織貨源所謂組織貨源，就是指配送中心到供應(yīng)商處把采購(gòu)的貨物運(yùn)輸回來(lái)。3.貨物接運(yùn)貨物接運(yùn)有多種方式：一是單位提貨 ，即到對(duì)方單位提貨，也包括到車站、碼頭、民航、郵局或者廠家去提貨；二是廠家送貨到配送中心；三是 把貨物直接送到配送中心倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn) ，不經(jīng)過(guò)信息處理。除此之外，有些公司為了提高效率，還采用轉(zhuǎn)庫(kù)、零擔(dān)到貨、越庫(kù)等方式?，F(xiàn)在，配送中心常見(jiàn)的工藝流程有三種：一是常規(guī)流程 ，供應(yīng)商把貨送到配送中心，配送中心進(jìn)行收貨、儲(chǔ)存、揀貨，然后按照既定線路配送給客戶；二是越庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn) ，即供應(yīng)商把貨送到配送中心，配送中心收貨后不經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存步驟，直接按照客戶的要求進(jìn)行分揀、配送，節(jié)省了人

9、力和物力；三是供應(yīng)商直送 ，即供應(yīng)商直3/19頁(yè)眉.接把貨物送到客戶處，這是最好的方式，但過(guò)于理想化?，F(xiàn)在，越庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的方式慢慢興起，是物流中心的主要發(fā)展方向。4.貨物初檢貨物運(yùn)到配送中心以后，保管員需要對(duì)貨物進(jìn)行初檢，審核內(nèi)容包括：外包裝的標(biāo)志與包裝是否完好、大件數(shù)是否有誤、外觀是否完好、是否受潮、是否霉變、是否腐蝕等，這些內(nèi)容通過(guò)目視就可以檢查清楚。如果初檢符合要求，庫(kù)管員就要在收貨憑證上簽收，并將貨物的實(shí)際情況寫(xiě)在單據(jù)上，作為后期交接的依據(jù)。5.卸貨貨物初檢無(wú)誤后，配送中心就要在裝卸平臺(tái)卸貨，并在指定地點(diǎn)待檢。檢驗(yàn)的方式有很多，配送中心通常采用 抽樣檢測(cè) 。除此之外，配送中心還要確認(rèn)貨物的

10、重量、品種等數(shù)據(jù)是否符合送貨憑證等票據(jù)。6.貨物分類、編碼貨物進(jìn)入儲(chǔ)存環(huán)節(jié)后，首先要對(duì)貨物進(jìn)行分類。配送中心通常會(huì)按照品項(xiàng)系統(tǒng)分類，包括大類和小類。這時(shí)需要注意，分類的編號(hào)要有伸展的空間，比如“1”代表糖類、“ 2”代表鹽類，大類不能改變。具體而言，企業(yè)通過(guò)訂單審核后，將收貨信息輸入電腦，電腦會(huì)自動(dòng)進(jìn)行分類，企業(yè)只需人工將分好類的物品放在輸送機(jī)上，輸送機(jī)就會(huì)將其送到指定的位置。分類完成后，配送中心要對(duì)貨物進(jìn)行編碼。編碼的原則包括簡(jiǎn)單性 、完全性 、規(guī)律性 、伸縮性 、延展性 、易處理性 。關(guān)于貨物編號(hào)的方法，在實(shí)際應(yīng)用中，比較常見(jiàn)的有 條碼技術(shù) 和無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù) ，只要將物料編碼粘貼在外包裝

11、上，用掃描儀掃描即可。如果是人工編號(hào)，則可以用數(shù)字分段法。7.貨物的驗(yàn)收驗(yàn)收基本要求準(zhǔn)確。 貨物的品種、數(shù)量等要與訂貨單或者入庫(kù)單一致。及時(shí)。 及時(shí)對(duì)貨物驗(yàn)收來(lái)說(shuō)很重要，很多公司都有規(guī)定的驗(yàn)收時(shí)間。因?yàn)轵?yàn)收如果不及時(shí)，所有貨物都堆放在收貨區(qū)，不能進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，配送中心就無(wú)法正常出貨。嚴(yán)肅。 驗(yàn)收入庫(kù)不是兒戲，要嚴(yán)肅對(duì)待。實(shí)物驗(yàn)收方式配送中心在進(jìn)行實(shí)物驗(yàn)收時(shí)，可采取以下方式：外觀質(zhì)量驗(yàn)收。即檢查貨物的外觀是否存在破損，是否符合質(zhì)量要求。數(shù)量驗(yàn)收。 即點(diǎn)數(shù)，使用點(diǎn)數(shù)法可以把重量轉(zhuǎn)化成個(gè)數(shù)等。精度驗(yàn)收。 即用儀器檢查貨物是否符合作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。進(jìn)口貨物驗(yàn)收對(duì)于進(jìn)口貨物，驗(yàn)收需要經(jīng)過(guò)四個(gè)步驟：首先，按照訂貨

12、合同驗(yàn)收。其次，對(duì)數(shù)量進(jìn)行全部檢驗(yàn)。海運(yùn)過(guò)程中的物流分布渠道較多，所以在數(shù)量上不能進(jìn)行抽檢，必須全檢。對(duì)于一些設(shè)備，還要檢查機(jī)器的附件是否齊全。第三，按照合同規(guī)定的方式計(jì)量。由于語(yǔ)言和風(fēng)俗的不同，不同國(guó)家的人有不同的計(jì)量方法，驗(yàn)收時(shí)就要按照合同規(guī)定的計(jì)量方法，避免引起糾紛和爭(zhēng)議。第四，按照商檢規(guī)定檢驗(yàn)外觀質(zhì)量。4/19頁(yè)眉.驗(yàn)收過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)數(shù)量、質(zhì)量、資料方面存在問(wèn)題，要及時(shí)與供應(yīng)商交涉。如果發(fā)現(xiàn)單據(jù)破損或缺失，應(yīng)分別向外貿(mào)有關(guān)公司和外運(yùn)公司索取，并保留好商品原包裝，以便商檢局復(fù)驗(yàn)出證和向外辦理索賠手續(xù)。8.處理進(jìn)貨信息貨物驗(yàn)收以后，配送中心要把合格的商品登記在驗(yàn)收單上，并把驗(yàn)收單上的內(nèi)容，

13、如名稱、規(guī)格、型號(hào)、包裝單位、包裝尺寸、包裝容器及單位重量等，輸入電腦的數(shù)據(jù)管理庫(kù)中。包裝尺寸很重要，會(huì)影響后期儲(chǔ)位的選擇。另外，貨物的原始條碼、內(nèi)部編號(hào)、入庫(kù)時(shí)間、進(jìn)貨批次、生產(chǎn)日期、質(zhì)量狀況、貨物單價(jià)、供應(yīng)商信息、貨物的輔助信息等也要登記。貨物的輔助信息包括每一時(shí)段進(jìn)貨批次的分類、每批貨物的處理時(shí)間及卸貨方法、入庫(kù)的場(chǎng)所等，這些信息可以為配送中心今后的改造擴(kuò)建或貨位調(diào)整打下基礎(chǔ)。9.備貨作業(yè)的改善備貨作業(yè)的改善方法有四種：合理組織貨源流程若想保證貨物信息流順暢、無(wú)障礙地傳遞到供應(yīng)商，需要有合理的流程作支撐。如果流程不合理，就會(huì)導(dǎo)致失控或者降低效率。精選供應(yīng)商配送中心要精選供應(yīng)商，與供應(yīng)商建

14、立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，融合為一個(gè)整體。利用 MRP 系統(tǒng)配送中心要利用 MRP 系統(tǒng)進(jìn)行備貨。 MRP 是物料管理和需求系統(tǒng)，是一個(gè)電腦管理軟件。相對(duì)于人工備貨而言，利用軟件備貨的效率更高，差錯(cuò)率更低。以 JIT方式為主配送中心要建立以 JIT方式為主的備貨方式。 JIT就是 Just In Time，是精益生產(chǎn)的一種模式。要提供精益生產(chǎn)，就必須有精益物流，二者是相輔相成的關(guān)系。所謂精益物流，就是要多少給多少，該什么時(shí)間給就什么時(shí)間給，把庫(kù)存降到最低。三、儲(chǔ)位管理1.商品儲(chǔ)存區(qū)域的劃分及標(biāo)識(shí)確定配送中心倉(cāng)庫(kù)整體布局的原則包括：利于作業(yè)優(yōu)化配送作業(yè)環(huán)節(jié)眾多，優(yōu)化作業(yè)流程十分重要。比如，在一間倉(cāng)庫(kù)中，貨

15、物入庫(kù)的地方要有接貨區(qū)，旁邊要有叉車的充電區(qū)，有的倉(cāng)庫(kù)還會(huì)有員工休息室；倉(cāng)庫(kù)的大部分都屬于儲(chǔ)存區(qū)，即擺放貨物的高架貨架區(qū)、堆垛區(qū)；與之對(duì)應(yīng)的，還有相應(yīng)的配貨區(qū)、揀貨區(qū)、流通加工區(qū)等；卸貨平臺(tái)在倉(cāng)庫(kù)外面，一般還會(huì)有遮棚。整個(gè)作業(yè)流程應(yīng)該是一條直線，這樣可以提高工作效率。5/19頁(yè)眉.單一的物流流向配送中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布局時(shí)，物流流向要單一，保持直線作業(yè)，避免迂回逆向作業(yè)；強(qiáng)調(diào)唯一的物流出口和唯一的物流入口，便于監(jiān)控和管理。節(jié)省建設(shè)投資便于儲(chǔ)存保管物品之間具有互容性保管在同一區(qū)域內(nèi)的貨物必須具有互容性，當(dāng)貨物的性質(zhì)互相影響或互相抵觸時(shí)，要避免將其保存在相同的庫(kù)房?jī)?nèi)。2.儲(chǔ)位確定儲(chǔ)位確定有五點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)：第一

16、，根據(jù)貨物的周轉(zhuǎn)率 確定，周轉(zhuǎn)率越高的物品，離過(guò)道越近；第二，根據(jù)貨物的相關(guān)性 確定，同類貨物應(yīng)放在同一個(gè)儲(chǔ)備區(qū)；第三，根據(jù)貨物的特性 確定；第四，根據(jù)貨物的體積 、重量 特性確定，物品重量較大的放在底層，較小的放在高層；第五，根據(jù)貨物的先進(jìn)先出原則確定。3.常見(jiàn)的儲(chǔ)存方法常見(jiàn)的儲(chǔ)存方法有五種：定位儲(chǔ)存在定位儲(chǔ)存中，每個(gè)儲(chǔ)位的編號(hào)都是固定的。這種儲(chǔ)存方法主要用于管理一般物品，優(yōu)點(diǎn)是方便簡(jiǎn)潔，便于計(jì)算機(jī)管理。隨機(jī)儲(chǔ)存在隨機(jī)儲(chǔ)存中，配送中心不對(duì)儲(chǔ)位進(jìn)行編號(hào)，物品可以隨機(jī)堆放在任何一個(gè)位置。這一方法在操作時(shí)很難通過(guò)人工管理，必須依靠計(jì)算機(jī)進(jìn)行排序。一般而言，大貨位、大通量的物品適合采用隨機(jī)儲(chǔ)存方式。

17、分類儲(chǔ)存分類儲(chǔ)存就是按照物品的大類進(jìn)行儲(chǔ)存。分類隨機(jī)儲(chǔ)存共享儲(chǔ)存共享儲(chǔ)存就是一個(gè)貨位可以堆放兩種以上的物品，這樣雖然節(jié)省空間，但是加大了管理難度。當(dāng)儲(chǔ)位不夠時(shí)，一些小件物品可以采用共享儲(chǔ)存的方式。4.儲(chǔ)存場(chǎng)所的分配配送中心一般有四類保管區(qū)域：預(yù)備儲(chǔ)區(qū) 、保管儲(chǔ)區(qū) 、動(dòng)管儲(chǔ)區(qū) 、移動(dòng)儲(chǔ)區(qū) 。這四個(gè)區(qū)域與作業(yè)流程一一對(duì)應(yīng)，進(jìn)貨應(yīng)該在預(yù)備儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行，檢驗(yàn)入庫(kù)后才進(jìn)入保管儲(chǔ)區(qū)，揀貨應(yīng)該在動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行，貨物準(zhǔn)備待發(fā)時(shí)應(yīng)該停放在準(zhǔn)備儲(chǔ)區(qū)，配送6/19頁(yè)眉.在移動(dòng)儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行。5.貨位編號(hào)所謂貨位編號(hào)，是指對(duì)貨物存放場(chǎng)所按照位置的排列采用統(tǒng)一標(biāo)記編上順序號(hào)碼，做出明顯標(biāo)志。貨位編號(hào)的作用在貨物保管過(guò)程中，取貨人員

18、能夠根據(jù)貨位編號(hào)迅速、準(zhǔn)確、方便地查找貨物，既提高了作業(yè)效率，又降低了差錯(cuò)率。貨位編號(hào)的主要目的在于將存取單純化，并能減少其間的錯(cuò)誤。有了貨位編號(hào)，即使是新手操作，也不會(huì)影響出貨效率。貨位編號(hào)的方法貨位編號(hào)應(yīng)按一定的規(guī)則和方法進(jìn)行，通常是先有庫(kù)區(qū)編號(hào)，后有貨架編號(hào)。編排需采用統(tǒng)一的方法，編排過(guò)程中所用的代號(hào)、連接符號(hào)必須一致，每種代號(hào)的先后順序必須固定，每個(gè)代號(hào)必須代表特定的位置。常見(jiàn)的編號(hào)方式有三種： 區(qū)段式編號(hào) 、品項(xiàng)群式編號(hào) 、地址式編號(hào) 。其中，地址式編號(hào)常用于物料貨位編號(hào)，在區(qū)域編號(hào)中一般采用區(qū)段式編號(hào)。四、庫(kù)存管理庫(kù)存是八大浪費(fèi)之一，也是各種浪費(fèi)之首，但庫(kù)存又是必不可少的。所以，庫(kù)

19、存管理是物流管理中最重要的環(huán)節(jié)。對(duì)于配送中心來(lái)說(shuō)，庫(kù)存管理要做好以下工作：1.貨物堆碼貨物堆放方法貨物堆放的方法有三種：第一，散堆法。 一般常用物品如煤、沙石等可以用散堆法，其優(yōu)點(diǎn)是成本低廉。第二，貨架存放。 有些貨物要放在托盤(pán)上， 而托盤(pán)又必須放在貨架上，所以貨架存放已經(jīng)成為一種主要的堆放方式。第三，堆垛法。 堆垛法可以分為五五碼法、六六碼法等，如面粉、石灰等袋裝物品，一般使用五五碼法，一層五袋，方便計(jì)數(shù)。貨物堆放原則貨物堆放的原則有七個(gè)：第一，充分利用空間，提高倉(cāng)庫(kù)使用率。第二，便于機(jī)械化裝卸?，F(xiàn)在的物品都朝著大集裝箱發(fā)展，為提高效率，需要使用叉車、加高機(jī)等機(jī)械設(shè)備，這就要求相應(yīng)的空間支持

20、。第三，通道要有合適的寬度，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。第四，物品擺放過(guò)程中要考慮先進(jìn)先出原則，控制好碼放位置。第五，碼放托盤(pán)時(shí)，商品標(biāo)志必須朝上，且擺放寬度不能超過(guò)托盤(pán)寬度，重量不得超過(guò)托盤(pán)規(guī)定的載重量，否則容易損壞托盤(pán)。7/19頁(yè)眉.第六，貨物堆放要易于識(shí)別和檢查，正常品、不合格品、待檢品等要有不同的存放標(biāo)識(shí)。第七，每盤(pán)物品必須標(biāo)明件數(shù)，上端要捆扎牢固，防止跌落。2.倉(cāng)庫(kù)保管及貨物保養(yǎng)倉(cāng)庫(kù)保管有六個(gè)原則：第一，面向通道進(jìn)行保管。 所有物品朝向要與通道保持一致， 物品的標(biāo)識(shí)不要背于過(guò)道，否則會(huì)給查找人員帶來(lái)不便。第二，盡可能向高處碼放，提高空間利用率。第三，根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置，出貨頻率越高的貨品，應(yīng)

21、距離通道和大門(mén)越近。第四，同一品種盡量在同一地方保管。 如果不能做到這一點(diǎn)， 就要建立標(biāo)識(shí)副卡，說(shuō)明其他同類物品的保管地點(diǎn)，這樣有利于盤(pán)點(diǎn)和集中管理。第五，根據(jù)貨物重量安排保管位置，較重的物品放在下面。第六，根據(jù)貨物形狀安排保管方法。 比如，形狀規(guī)則的貨物可以放在普通貨架上，形狀不規(guī)則的，如長(zhǎng)短不一的條狀物品，可以存放在梯形貨架上。另外，不同物品也有不同的保養(yǎng)要求。比如，肉類、水產(chǎn)類、蔬菜水果類的冷凍條件和儲(chǔ)存條件都不一樣。3.貨物盤(pán)點(diǎn)與檢查盤(pán)點(diǎn)的目的盤(pán)點(diǎn)的目的包括：第一，查清實(shí)際庫(kù)存數(shù)量；第二，計(jì)算企業(yè)資產(chǎn)的損益；第三，發(fā)現(xiàn)管理中存在的問(wèn)題；第四，稽核倉(cāng)庫(kù)賬務(wù)工作的落實(shí)度；第五，更有效地進(jìn)行

22、倉(cāng)儲(chǔ)整頓。盤(pán)點(diǎn)的步驟盤(pán)點(diǎn)作業(yè)一般根據(jù)以下步驟進(jìn)行：第一，盤(pán)點(diǎn)前的準(zhǔn)備，包括確定盤(pán)點(diǎn)人員、確定盤(pán)點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)、確定盤(pán)點(diǎn)物品的范圍等；第二，確定盤(pán)點(diǎn)計(jì)劃和盤(pán)點(diǎn)方法；第三，對(duì)盤(pán)點(diǎn)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容包括點(diǎn)數(shù)、填表等；第四，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理整頓工作；第五，進(jìn)行正式盤(pán)點(diǎn)， 包括初盤(pán)和復(fù)盤(pán)兩個(gè)過(guò)程， 初盤(pán)就對(duì)每個(gè)物品都進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，復(fù)盤(pán)是對(duì)初盤(pán)的結(jié)果進(jìn)行抽樣檢查；第六，針對(duì)盤(pán)點(diǎn)結(jié)果所出現(xiàn)的差異，找出損益原因，處理盤(pán)點(diǎn)結(jié)果。貨物的檢查在盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中， 可能要對(duì)貨物進(jìn)行檢查，目的是發(fā)現(xiàn)并處理異常情況，提高資產(chǎn)的保存率。在這個(gè)過(guò)程中，除了要檢查貨物的 規(guī)格 、數(shù)量 、質(zhì)量 之外，最重要的是檢查庫(kù)內(nèi)是否存在 呆滯物（最后

23、有用但長(zhǎng)期不用而占用貨位的物資， 流動(dòng)性差，會(huì)大大增加管理的成本） 。此外，還要檢查貨物的 安全情況 ，如檢查貨物有無(wú)受潮、變質(zhì)，庫(kù)房周圍有無(wú)滴水、漏水，以及防火裝置是否完好，以確保貨物的安全。8/19頁(yè)眉.4.儲(chǔ)存作業(yè)改善為了改善儲(chǔ)存作業(yè)， 很多大型物流配送公司建立了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，這也是未來(lái)物流的發(fā)展趨勢(shì)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能有三個(gè)：第一，大量存儲(chǔ) 。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的吞吐量大、存放量高，能夠有效降低運(yùn)營(yíng)成本。第二，自動(dòng)存取 。在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中，電腦自動(dòng)打印貨位， 甚至有機(jī)械手進(jìn)行揀貨，大大提高了效率。 第三，信息處理及時(shí)、 準(zhǔn)確。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)越性主要表現(xiàn)在五個(gè)方面：第一，提高空間利用率。

24、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的空間利用率達(dá)到90%以上，空間利用率大大提高。 第二，提高企業(yè)管理水平。 先進(jìn)的物流系統(tǒng)有助于提高企業(yè)的管理水平，尤其是裝卸系統(tǒng)、 搬運(yùn)系統(tǒng)、揀貨系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等，如果這些系統(tǒng)都是電腦化操作，配送中心整體的管理水平也會(huì)提高。 第三，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以加快貨物存取，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。第四，減少庫(kù)存資金的積壓。電腦可以輕易統(tǒng)計(jì)出每個(gè)物品的庫(kù)存時(shí)間和每個(gè)月的物品清單，使配送中心能夠及時(shí)了解庫(kù)存情況，處理呆滯物品，減少庫(kù)存資金的積壓。第五，是企業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志。五、流通加工1.流通加工的概念流通加工是物品在生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量

25、、分揀、刷標(biāo)志、貼標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。需要注意的是， 流通加工不屬于生產(chǎn) ，只是增加了物品的附加價(jià)值而已。2.流通加工的作用流通加工的作用主要包括：第一，提高了原材料利用率、加工效率及設(shè)備利用率。比如，配送一件成型的家具會(huì)占用很大的空間，如果在流通加工環(huán)節(jié)把家具先拆成零部件，送達(dá)客戶以后再根據(jù)客戶的要求組裝起來(lái)，既能方便客戶，又能提高效率。第二，可以充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的最高效率。配送中心要想生存，就必須控制運(yùn)輸成本，將車載空間充分利用起來(lái)。第三，彌補(bǔ)了生產(chǎn)領(lǐng)域的加工不足，滿足了客戶需求的多樣化，方便了消費(fèi)。3.流通加工的內(nèi)容流通加工可以應(yīng)用在以下方面：一是鋼卷剪切流通加工。鋼板一般是

26、成卷的，在配送過(guò)程中可以根據(jù)客戶需要加工成片。二是木材流通加工，如根據(jù)客戶的需要加工成不同形狀。除此之外，還有水泥流通加工、水產(chǎn)品流通加工、肉類流通加工、服裝流通加工等。六、包裝9/19頁(yè)眉.貨物進(jìn)入流通加工后，基本上就已經(jīng)滿足了客戶的需求。無(wú)論該貨物是否需要進(jìn)行流通加工，配送中心發(fā)貨前都要對(duì)其進(jìn)行包裝處理。1.包裝的概念包裝是指為了在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助材料等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料、輔助材料的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)?？梢钥闯?，包裝有三方面的含義：一是指包裝技術(shù) ，包裝技術(shù)的好壞決定了企業(yè)發(fā)展水平的高低；二是

27、指 包裝材料 ，包裝材料分為主材和輔材，輔材包括填充物、減震物等；三是指 包裝活動(dòng) ，即包裝的程序。由包裝的概念可以衍生出產(chǎn)品包裝的兩層含義：第一，為了保證商品在運(yùn)輸儲(chǔ)存過(guò)程中的安全及便于銷售所使用的容器，如要將大包裝（工業(yè)包裝）拆成小包裝（內(nèi)包裝）；二是指包裝過(guò)程中對(duì)包裹進(jìn)行存放、打包、裝箱的動(dòng)作。2.包裝的功能保護(hù)商品保護(hù)商品是包裝的最基本功能，主要表現(xiàn)在以下方面：第一，保護(hù)商品不受機(jī)械外力的損害而散失或破損。第二，保護(hù)商品不受環(huán)境的損害而發(fā)生腐蝕、變質(zhì)、干裂、氧化、生銹及變形，確保商品在流通過(guò)程中的安全。比如，如果貨物用紙盒作包裝且期限超過(guò) 30 天，對(duì)溫度和濕度就要有一定的要求，尤其在

28、北方氣候干燥的城市，如果沒(méi)有特殊防護(hù)，紙盒就會(huì)變脆，起不到包裝的保護(hù)作用。第三，保護(hù)商品不受生物的損害而導(dǎo)致變質(zhì)和腐敗，如冷藏、冷凍和真空包裝。方便物流包裝在方便物流方面起到四方面作用：第一，方便商品的裝卸搬運(yùn)；第二，使商品易于儲(chǔ)存，存取方便；第三，能夠保障運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行；第四，有利于商品的清點(diǎn)。促進(jìn)銷售好看的包裝更容易吸引客戶的眼球，進(jìn)而增加銷售。方便消費(fèi)包裝也可以起到方便消費(fèi)的作用。比如，在罐裝飲料中，易拉罐比其他鐵罐方便得多。傳遞信息包裝上可以承載很多信息，可以很方便地傳遞給消費(fèi)者。增加企業(yè)收入包裝需要花費(fèi)成本，企業(yè)最后都會(huì)將這些成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，幸運(yùn)的是消費(fèi)者很愿意為此而花錢(qián)，因此，使

29、用新穎的包裝可以給企業(yè)增加收入。3.包裝的分類10/19頁(yè)眉.按照作用劃分根據(jù)包裝在物流過(guò)程中的作用，可以將包裝劃分為 商業(yè)包裝 和運(yùn)輸包裝 。進(jìn)行商業(yè)包裝的目的是使商品能夠吸引客戶眼球，進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域；進(jìn)行運(yùn)輸包裝的目的是方便運(yùn)輸，使物流更加平滑、順暢。按照大小劃分按照包裝的大小，可以將包裝劃分為單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝。按照國(guó)際貿(mào)易要求劃分按照包裝在國(guó)際貿(mào)易中有無(wú)特殊要求，可以將包裝劃分為一般包裝 和特殊包裝 。其中，特殊包裝包括中性包裝和定牌包裝，中性包裝不貼任何標(biāo)簽，定牌包裝則要貼上客戶指定的標(biāo)簽。按照對(duì)包裝的保護(hù)技術(shù)劃分按照對(duì)包裝的保護(hù)技術(shù)不同，可以將包裝劃分為 防潮包裝 、防銹包裝

30、 、防蟲(chóng)包裝 、防腐包裝 、防震包裝 和危險(xiǎn)品包裝 。按照包裝的制造材料劃分按照包裝的制造材料不同，可以將包裝劃分為 紙包裝 、塑料包裝 、金屬包裝 、玻璃及陶瓷包裝 、木制包裝 、紡織品包裝 和其他復(fù)合材料包裝 等。七、揀貨與配貨1.揀貨單位揀貨的最小單元為揀貨單位，常見(jiàn)的揀貨單位有單品、箱、桶、托盤(pán)等。單品單品是揀貨的 最小單位 ，其特征是可以由箱中取出， 且可以用人工單手揀取， 如一包方便面。箱箱由單品組成，其特征是可以由托盤(pán)上取出，且必須用雙手揀取，如一箱方便面。托盤(pán)托盤(pán)體積較大，人手無(wú)法直接搬運(yùn)，需要依靠堆高機(jī)、 叉車或者地牛等機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)。最常見(jiàn)的是木制托盤(pán)。特殊品特殊品是指形狀比

31、較特殊，無(wú)法按托盤(pán)、箱歸類的物品，如大型家具、桶裝液體、散裝顆粒、長(zhǎng)桿形貨物、冷凍貨品等，這些物品形狀比較特殊，揀貨時(shí)要以特定的包裝形式和包裝單位為標(biāo)準(zhǔn)。11/19頁(yè)眉.2.揀貨信息的來(lái)源配送中心需要依據(jù)揀貨信息才能揀貨， 揀貨信息的來(lái)源有很多， 如票據(jù)、揀貨單、揀貨標(biāo)簽、條形碼和自動(dòng)揀貨系統(tǒng)等。3.揀貨技術(shù)揀貨系統(tǒng)按照作業(yè)形態(tài)可以分為“ 人到貨 ”和“貨到人 ”兩種形式， 這兩種方式各有特點(diǎn)：“人到貨”方式需要人走到貨物跟前揀貨，人員體力消耗較大； “貨到人”方式是人員坐在一個(gè)固定的位置上， 貨物隨著轉(zhuǎn)盤(pán)傳送， 人員體力消耗較小。 無(wú)論是 “人到貨” 還是“貨到人”，揀貨都要經(jīng)過(guò)選取、運(yùn)送、

32、集中的過(guò)程，現(xiàn)在比較常用的方式是“人到貨”。4.揀貨作業(yè)的基本步驟揀貨作業(yè)的基本步驟包括：第一，拿到揀貨資料（數(shù)據(jù)、信息），如傳票、揀貨單、出庫(kù)單、條形碼等。第二，選取揀貨方法，這是揀貨作業(yè)中最重要的步驟。 揀貨的方法有兩種， 播種式揀選和摘果式揀選。其中，摘果式揀選（訂單別揀選）是依據(jù)訂單的不同揀取不同的貨物，播種式揀選（批量揀選） 是訂單按批量進(jìn)行揀選。這兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)：摘果式揀選比較單一、不會(huì)遺漏，但是只適用于量小的情況；播種式揀選比較適合量大的情況。第三，確定最近的揀貨路徑。第四，搬運(yùn)或行走。第五，揀貨。第六，分貨與集中。5.補(bǔ)貨補(bǔ)貨流程客戶訂貨后， 配送中心要檢查庫(kù)存是否充裕，是

33、否能滿足客戶的訂貨要求，如果存貨量降低到安全庫(kù)存以下，就要對(duì)該儲(chǔ)位進(jìn)行補(bǔ)貨。補(bǔ)貨時(shí)， 應(yīng)先找出空托盤(pán)， 將其送到貨源處，再把裝好貨物的新托盤(pán)由保管區(qū)移動(dòng)到揀貨區(qū)，重新建立存貨檔案，并將新托盤(pán)歸位。如圖1所示：12/19頁(yè)眉.圖 1 補(bǔ)貨作業(yè)流程圖補(bǔ)貨方式補(bǔ)貨的方式主要有三種：第一，整箱補(bǔ)貨，即以整箱的形式進(jìn)行補(bǔ)貨；第二，托盤(pán)補(bǔ)貨，即以托盤(pán)的方式進(jìn)行補(bǔ)貨；第三，貨架上層到貨架下層補(bǔ)貨， 這是最常見(jiàn)的補(bǔ)貨方式。 比如在宜家，存儲(chǔ)區(qū)都是高層貨架，一層和二層是揀貨區(qū)， 三層和四層是補(bǔ)貨區(qū)，客戶從一層和二層拿貨，一層和二層拿空后就由第三層往下補(bǔ)貨。補(bǔ)貨時(shí)機(jī)補(bǔ)貨主要有三個(gè)時(shí)機(jī)：第一，批次補(bǔ)貨，即一批沒(méi)有以

34、后補(bǔ)充一批；第二，定時(shí)補(bǔ)貨，如每天5 點(diǎn)補(bǔ)一次貨；第三，隨機(jī)補(bǔ)貨，即隨時(shí)查看，發(fā)現(xiàn)庫(kù)存不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)充。6.分貨13/19頁(yè)眉.分貨是指把揀選完畢的商品按不同用戶或配送路線進(jìn)行分類。分貨的方式有三種：一是 人工分貨 ，即依靠人工對(duì)貨物按照不同的線路或客戶進(jìn)行分類；二是自動(dòng)分類機(jī)分貨 ；三是 旋轉(zhuǎn)架分貨 。如今比較常用的是人工分貨，自動(dòng)分類機(jī)比較不為人所知，其實(shí)在機(jī)場(chǎng)托運(yùn)行李時(shí)，就是由自動(dòng)分類機(jī)按照不同航班進(jìn)行分揀的。7.配貨檢查貨物在發(fā)運(yùn)以前，還要再次核實(shí)物品的型號(hào)、數(shù)量、狀態(tài)等，這是運(yùn)輸前的最后一關(guān)。配貨檢查的方法包括：一是條形碼檢查法，如機(jī)場(chǎng)的行李托運(yùn)；二是聲音輸入檢查法，這是一種智能化的檢

35、驗(yàn)設(shè)備；三是重量計(jì)算檢查法，這是最原始且最基本的檢查方法。比如，客戶需要15 公斤的貨物，發(fā)運(yùn)前應(yīng)該先稱量，確保符合要求。8.包裝、捆包貨物上車發(fā)運(yùn)前要進(jìn)行重新包裝、捆包，以方便裝載運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率。配貨作業(yè)中的包裝主要是指物流包裝，其主要作用是保護(hù)貨物并將多個(gè)零散包裝物品放入大小合適的箱子中， 以實(shí)現(xiàn)整箱集中裝卸、 成組化搬運(yùn)等， 同時(shí)減少搬運(yùn)次數(shù)， 降低貨損，提高配送效率。另外，包裝也是產(chǎn)品信息的載體，通過(guò)在外包裝上書(shū)寫(xiě)產(chǎn)品名稱、重量、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品條形代碼、儲(chǔ)運(yùn)說(shuō)明等，便于客戶和配送人員識(shí)別產(chǎn)品，進(jìn)行貨物的裝運(yùn)。通過(guò)掃描包裝上的條形碼還可以進(jìn)行貨物跟蹤， 配貨人員可以根據(jù)包裝

36、上的裝卸搬運(yùn)說(shuō)明對(duì)貨物進(jìn)行正確操作。八、送貨與退貨處理1.送貨的特點(diǎn)送貨是指把物品搬到運(yùn)輸車上，由運(yùn)輸車將物品送到客戶手中。送貨有五個(gè)特點(diǎn)：第一，時(shí)效性。 即在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送到客戶手中。比如，客戶在生產(chǎn)中可能要求配送中心在 20 分鐘內(nèi)必須送達(dá)。第二，可靠性。送貨時(shí)不能出現(xiàn)中途損壞、沒(méi)送到等情況。第三，溝通性。 配送中心要隨時(shí)與客戶進(jìn)行溝通，比如通知客戶車輛已經(jīng)出發(fā)，讓客戶做好裝卸準(zhǔn)備等。第四，便利性。配送中心做好包裝，方便客戶裝卸。第五，經(jīng)濟(jì)性。送貨過(guò)程中要提高效率、減少成本。2.車輛調(diào)度貨物配好以后，配送中心要分配任務(wù)進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度與裝卸作業(yè)，即根據(jù)配送計(jì)劃所確定的配送貨物數(shù)量、特性、服務(wù)客

37、戶地址、送貨路線、行駛趟次等計(jì)劃內(nèi)容，指派車輛與跟車人員，下達(dá)運(yùn)送作業(yè)指示和車輛配載方案，安排具體的裝車與送貨任務(wù)，并將發(fā)貨明細(xì)單交給送貨人員或司機(jī)。送貨人員或司機(jī)則要根據(jù)調(diào)度人員的送貨指示（或出車調(diào)配單）執(zhí)行送貨任務(wù)。當(dāng)送貨人員或司機(jī)接到出車指示后，要將車輛開(kāi)到指定的裝貨地點(diǎn)，然后與保管、出貨人員清點(diǎn)分配組裝好的貨物，由裝卸人員將已理貨完畢的商品配載上車。3.車輛配裝配裝也稱配載，是指充分利用運(yùn)輸工具的載重量和容積，采用先進(jìn)的裝載方法，合理安排貨物的裝載。車輛配載要充分利用每一寸空間，實(shí)現(xiàn)利用率最大化。14/19頁(yè)眉.4.運(yùn)送所謂運(yùn)送，是指汽車根據(jù)配送計(jì)劃所確定的最佳路線，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)

38、、準(zhǔn)確地將貨物送到客戶手中的過(guò)程。運(yùn)送過(guò)程中有以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：首先，要注意車輛的跟蹤，并且對(duì)車輛的狀況進(jìn)行考核、考察和管理。常用的技術(shù)是 GPS 車輛跟蹤儀，利用該技術(shù)，配送中心就能通過(guò)電腦查詢到車輛的位置。此外，還可以通過(guò)定位、監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤管理。其次，對(duì)車輛的行車作業(yè)進(jìn)行管理，即考察車輛離開(kāi)配送中心后的作業(yè)過(guò)程是否符合公司要求，管理手段主要是要求司機(jī)填寫(xiě)駕駛?cè)請(qǐng)?bào)表、行車作業(yè)記錄卡等。除此之外，還要對(duì)運(yùn)送人員進(jìn)行績(jī)效考核，將其與薪酬晉升掛鉤。5.送達(dá)與交割當(dāng)貨物送達(dá)要貨地點(diǎn)后，送貨人員應(yīng)協(xié)助收貨單位將貨物卸下車，放到指定位置，并與收貨單位負(fù)責(zé)人一起清點(diǎn)貨物，做好交割工作，包括拿回有

39、客戶簽字的送貨回簽單。有些配送中心還會(huì)要求客戶填寫(xiě)工作質(zhì)量調(diào)查表 ，調(diào)查客戶對(duì)配送工作是否滿意。如果客戶有退貨、調(diào)貨的要求，則應(yīng)將退調(diào)商品隨車帶回，并完成有關(guān)單證手續(xù)。6.費(fèi)用結(jié)算送貨人員完成送貨工作之后，到銷單處進(jìn)行銷單時(shí)，要將結(jié)算聯(lián)與客戶回執(zhí)聯(lián)按順序逐一擺放，并在客戶回執(zhí)聯(lián)與結(jié)算聯(lián)簽上所屬的運(yùn)輸公司名稱、車號(hào)及客戶的滿意情況，以便定期與客戶結(jié)算費(fèi)用時(shí)查證。7.退換貨退貨和換貨是配送中心附帶的業(yè)務(wù)。退貨的原因有很多，如發(fā)貨人在按訂單發(fā)貨時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤、運(yùn)輸途中產(chǎn)品損壞、客戶在訂貨時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤、產(chǎn)品本身有缺損等。換貨的原因有：商品有瑕疵；商品送錯(cuò)，比如錯(cuò)將 A 客戶的商品送到 B 客戶；商品過(guò)期，尤

40、其是食品行業(yè)和快消品行業(yè)；搬運(yùn)中損壞；等等。配送中心對(duì)退換貨的處理會(huì)牽扯到運(yùn)營(yíng)成本、工作效率和配送中心的聲譽(yù)，無(wú)論是退貨還是換貨，都要有一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)班子綜合分析退換貨的原因，該領(lǐng)導(dǎo)班子中要有法律人員、會(huì)計(jì)人員、質(zhì)量人員和銷售人員，尤其是要有法律人員，他們可以解決法律糾紛。九、案例分析眾所周知， 生鮮食品是超市吸引客流、 提高顧客光顧率的重要品類， 各超市都需要經(jīng)營(yíng)這類商品，但生鮮食品的加工配送比較困難，可以說(shuō)是極難“伺候”的商品，對(duì)保管條件、配送條件要求十分苛刻。 原因在于生鮮食品具備的以下特點(diǎn)： 一是時(shí)令性， 保質(zhì)期短， 過(guò)季后就不新鮮了；二是生活必需、價(jià)格敏感、購(gòu)買(mǎi)頻率高、消耗量大；三是損耗風(fēng)

41、險(xiǎn)大，沒(méi)有任何食品是從產(chǎn)地 100%完好送達(dá)客戶的；四是無(wú)法用條形碼進(jìn)行管理；五是流轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的損耗是不可逆轉(zhuǎn)的；六是只有經(jīng)過(guò)盤(pán)點(diǎn)才能核算成本。鑒于生鮮食品的以上特點(diǎn)， 配送的難點(diǎn)在于： 一是加工管理比較困難， 因?yàn)檎麄€(gè)配送過(guò)程中冷鏈不能斷開(kāi)，也就是說(shuō)，從原料入庫(kù)到加工、出庫(kù)、運(yùn)輸配送、進(jìn)入超市、被顧客買(mǎi)走，都必須處于低溫冷藏狀態(tài)；二是很難制定加工計(jì)劃，如新鮮蔬菜， 需要除去很多腐爛的根莖15/19頁(yè)眉.葉，原料和成品之間的配比很不穩(wěn)定；三是配送的成本普遍偏高。因此，配送中心將生鮮食品的管理標(biāo)準(zhǔn)歸納為“快”和“準(zhǔn)確”。一般而言， 配送中心的配送方案有三種：一是供應(yīng)商直接送貨；二是門(mén)店自行采購(gòu)原料

42、、現(xiàn)場(chǎng)加工；第三種方案是配送中心統(tǒng)一加工配送，再統(tǒng)一配送到各個(gè)超市。其中，第二種方案的好處是客戶可以直觀地看到處理現(xiàn)場(chǎng)，缺點(diǎn)是占用加工區(qū)域，提升加工成本， 環(huán)境衛(wèi)生也可能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。案例上海華聯(lián)配送中心生鮮食品配送方案上海聯(lián)華是國(guó)內(nèi)目前設(shè)備最先進(jìn)、規(guī)模最大的生鮮食品加工配送中心之一，總投資6000 萬(wàn)元，建筑面積 35000 平方米，年生產(chǎn)能力20000 噸，其中肉制品15000 噸。在三種配送方案中， 上海華聯(lián)配送中心根據(jù)不同種類的貨物采用統(tǒng)一配送和供應(yīng)商送貨綜合考核的方法，將生鮮食品分成儲(chǔ)存型商品、中轉(zhuǎn)型商品、直達(dá)型商品和加工型商品四大類。其中， 儲(chǔ)存型產(chǎn)品需要在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行保管；中轉(zhuǎn)型產(chǎn)品不需要保管，直