花卉產(chǎn)品的包裝與運輸

1、、盆花的包裝與運輸技術 隨著市場經(jīng)濟體制的確立，苗木的生產(chǎn)、銷售也趨向市場化，遠途購買苗木在工作中時常遇到，為保證所 購買苗木的質(zhì)量，我們首先要考慮的問題就是苗木的包裝與運輸。因為在運輸過程中，苗木暴露于陽光之 下，長時間被風吹襲，會造成苗木失水過多，質(zhì)量下降，甚至死亡。所以，在運輸中盡量減少水分的流失 和蒸發(fā)，對保證苗木的成活率有很大作用，這就是要求我們必須注意苗木的包裝與運輸。（一）包裝的目的和材料據(jù)有關資料介紹：曾用油松和側柏一年生播種苗進行曬根，試驗結果表明，在華北3月下旬的陽光下，油松一年生播種苗60分鐘全死；側柏一年生播種苗曬 4小時的成活率只有3.1 %0 ，而且經(jīng)過日曬的苗木

2、成活后再生長也受影響，側柏苗對照的平均苗高為39.9厘米，曬1小時的平均苗高為31.3厘米，曬2小時為268厘米，曬4小時生長不正常。而且包裝袋包裝來運輸?shù)脑粕济纾?經(jīng)過1周其成活率仍為100% ° 由此可見，苗木運輸時間較長時，要進行細致的包裝，一般用的包裝材料有：草包、蒲包、聚乙烯袋、涂 瀝青不透水的麻袋和紙袋，集運箱等。（二）包裝方法可用包裝機或手工包裝。對于大苗如落葉闊葉樹種，大部分起裸根苗。包裝時先將濕潤物放在包裝材料 上，然后將苗木根對根放在上面，并在根間加些濕潤物如（苔薛，濕稻草，濕麥秸等）；或者將苗木的根 部蘸滿泥漿。這樣放苗到適宜的重量，將苗木卷成捆，用繩子捆住。小

3、裸苗也用同樣的辦法即可。而針葉 和大部分常綠闊葉樹種因有大量枝葉，蒸騰量較大，而且起苗時損傷了較多的根系，起苗后和定植初期， 苗木容易失去體內(nèi)的水分平衡，以致死亡。因此這類樹木的大苗起苗時要求帶上土球，為了防止土球碎散，以減少根系水份損失，所以挖出土球后要立即用塑料膜、蒲包、草包和草繩等進行包裝；或用木箱，對特 殊需要的珍貴樹種的包裝有時用木箱。包裝時一定要注意在外面附上標簽，在標簽上注明樹種的苗齡，苗 木數(shù)量，等級，苗圃名稱等。（三）苗木的運輸城市交通情況復雜，而樹苗往往超高，超長，超寬應事先辦好必要的手續(xù)；運輸途中押運人員要和司機 配合好，盡量保證行車平穩(wěn)，運苗途中提倡迅速及時，短途運苗中

4、不應停車休息，要一直運至施工現(xiàn)場。 長途運苗應經(jīng)常給樹根部灑水，中途停車應停于有遮蔭的場所，遇到剎車繩松散，苫布不嚴，樹梢拖地等 情況應及時停車處理。（四）裸根苗的裝車方法及要求裝車不宜過高過重，壓得不宜太緊，以免壓傷樹枝和樹根； 樹梢不準拖地，必要時用繩子圍拴吊攏起來， 繩子與樹身接觸部分，要用蒲包墊好，以防傷損干皮?？ㄜ嚭笙浒迳蠎亯|草袋、蒲包等物，以免擦傷樹 皮，碰壞樹根，裝裸根喬木應樹根朝前，樹梢向后，順序排碼。長途運苗最好用苫布將樹根蓋嚴捆好，這 樣可以減少樹根失水。（五）帶土球苗裝車方法與要求2米以下（樹高）的苗木，可以直立裝車，2米高以上的樹苗，則應斜放，或完全放倒土球朝前，樹梢

5、向后，并立支架將樹冠支穩(wěn)，以免行車時樹冠晃搖，造成散坨。土球規(guī)格較大，直徑超過60厘米的苗木只能碼1層；小土球則可碼放 2至3層，土球之間要碼緊，還須用木塊、磚頭支墊，以防止土球晃動。土 球上不準站人或壓放重物，以防壓傷土球。（六）運輸方式國內(nèi)花卉運輸通常包括空運、公路、鐵路運輸?shù)确绞健？者\的運費較高，但由于運輸時間短，使產(chǎn)品 質(zhì)量基本不受影響。不過國內(nèi)的空運服務質(zhì)量目前尚不高，盆花屬于鮮活產(chǎn)品，工作人員習慣性地把盆花 當鮮切花一樣裝卸，沒有注意不能倒置的標志，使盆花損毀的機會大大增加，而索賠的手續(xù)又比較麻煩， 所有這些都大大減弱了空運的競爭力。公路運輸是目前盆花運輸最流行的方式，運費僅為空運

6、的1/3至1/4 ,且可以把裝卸的損傷減至最低。 但運輸時間一般較長， 而運輸途中長時間的高溫或低溫條件容易給花 木造成嚴重的運輸傷害。因此，冬天的運輸必須采用保溫車或加溫車。保溫車的價格要比一般的半封閉車高1/3 ,加溫車要比半封閉車價格高一半以上。在長江以南地區(qū)一般用保溫車就可以了，長江以北地區(qū)則 應盡量用加溫車。鐵路運輸?shù)膬r格約為空運的1/4至1/5 ,運費便宜但貨量要求比較大，且裝卸損傷也較大。減小盆徑、控制高度和采用輕型基質(zhì)是減少運輸重量和體積，從而節(jié)省運輸成本的最有效的方法。（七）貯運時注意的問題如果是短距離運輸，苗木可散在筐簍中，在筐底放上一層濕潤物，筐裝滿最后在苗木上面再蓋上一

7、層濕 潤物即可。以防苗根不失水為原則，如果長距離運輸，則裸根苗苗根一定要蘸泥漿，帶土球的苗要在枝葉 上噴水。再用濕苫布將苗木蓋上。在貯運過程中，花卉的生命活動和衰老尚未停止，致使花卉在貯運過程中發(fā)生一些變化。在運輸時，應盡可能保持植物處于冷環(huán)境，并保持溫度穩(wěn)定，使植物在采收后始終處于“冷鏈”環(huán)境。同時應注意保持空氣循環(huán)及通風。較大的盆栽植物常用敞口卡車來運輸。目前最新的運輸方法是裸根運輸，由于去除 運輸介質(zhì)及容器，運輸費用大大減少，可減少超過 50% 的運輸空間及重量。這種運輸法也用于水培法生 產(chǎn)的植物，以符合一些國家指定的衛(wèi)生要求，防止土傳病原體的傳播。在貯運中產(chǎn)生的乙烯也會誘導花苞，葉的脫

8、落，增加花的畸形。乙烯的危害大小取決于其濃度，暴露期及 溫度。運輸溫度的下降（在凍害點之上），可減少葉、花的脫落。因而，在長期運輸前，用乙烯活性抑制 劑（STS或1-MCP ）處理植物，可減少乙烯的危害。對一些植物，用蔡乙酸處理，也可減少各種植物 器官的脫落。完全開放的花比花苞期的花對乙烯更敏感，因而，觀花的盆栽植物在花苞期運輸是非常重要 的。只有當產(chǎn)品在接近最優(yōu)的貯藏溫度下時，可放在一起，并且要防止其不良的相互影響，如乙烯的釋放， 臭味及貯藏時對相對濕度的不同要求。在運輸時應考慮最經(jīng)濟、最優(yōu)的運輸方法，對較長期運輸，遇到的 主要問題是：葉、花褪色，脫落，花苞不能開放，向地性彎曲、疾病的快速發(fā)

9、展與傳播等。以下現(xiàn)代一品紅盆花的包裝與運輸為例加以說明現(xiàn)代一品紅的包裝包括品名和商標、標符、運輸用包裝箱和專用套袋。品名、商標、標符組合形成一個品 牌，是生產(chǎn)商面對銷售商和直接用戶的標識，是產(chǎn)品質(zhì)量的代名詞。同時，良好的包裝能在運輸過程減少 損傷，使產(chǎn)品在經(jīng)過運輸后仍能保持好的品質(zhì)。良好的包裝 可以擴大銷售范圍，否則只能在本地進行銷售。1、一品紅的包裝一品紅的包裝包括運輸用包裝箱、專用套袋和卡板。產(chǎn)品的規(guī)格化是品牌包裝的前提。因為包裝箱的規(guī)格是不變的，因此，高度、冠幅的大小要做到統(tǒng)一才不會因浪費空間而造成運輸成本增加。?包裝箱規(guī)格紙板要有足夠抗顛簸及抗壓的硬度。包裝箱的凈高度以植株連盆高度再加

10、上4至6厘米為宜。內(nèi)箱的長和寬以盆徑的倍數(shù)來計，但以一個人能方便搬運的尺寸、重量為宜。由于一品紅的冠幅較大， 苞片易受損，建議包裝箱以側面開口為佳。? 一品紅專用套袋套袋的材料應選用質(zhì)地柔軟的包裝紙或塑料。直徑大于盆徑3至4厘米，長度應比植株葉片和苞片高出3至5厘米。?卡板的設計方法卡板的作用是固定花盆，卡板的兩邊有腳，腳的高度最好離盆口3至4厘米?？ò逯忻颗杩椎闹睆揭员然ㄅ柙诳ò甯叨任恢玫闹睆叫?.5厘米左右為宜。2、運輸方式一般選用公路運輸和鐵路運輸方式。3、運輸要求?溫度溫度在12 C至18 C最適合，超過18 C,會使葉片苞片下垂現(xiàn)象加劇。若長時間在2C至10 C的條件下運輸會出現(xiàn)寒

11、害，包括葉片苞片萎篇、掉葉，苞片顏色發(fā)藍等癥狀。?水分一般裝車前一天應淋透水。土壤中等濕潤時套袋、裝箱。?肥料運輸前切勿施肥，以防根部燒傷和葉片苞片受害。?裝車要求包裝箱與車廂之間的空隙應盡量小?？障洞蟮牡胤揭门菽蚱渌牧媳M量塞緊。?到貨處理到達后須立即除去包裝，將植株放入明亮、18 C至23 C之間的環(huán)境中。一品紅在袋中的時間越長，恢復所需的時間越多。如果時間太長就無法恢復。因此運輸時間要盡可能短，最好不超過3天。二、切花的包裝與運輸技術（一）切花的包裝包裝目的是為了盡量減少花在運輸時的機械損傷或水的損失，保持花最佳的新鮮狀態(tài)，所選包裝應盡可 能的適應產(chǎn)品、運輸方法及市場。包裝是否理想，

12、即是否使產(chǎn)品得到較好保護以適應運輸，加工及貯藏的 要求決定其商業(yè)運作是否成功。觀賞植物是活的組織，經(jīng)歷有限的生命時期。尤其是切花，對損傷的抗性比盆栽植物小。與運輸、加工及裝貨有關的機械損傷有：沖擊、掉落、壓緊及震動。包裝應盡可能減少各 類損傷及負作用。近年來，許多花卉生產(chǎn)大國加強了對包裝材料及尺寸的研究?？梢阑ɑ芷贩N，貯藏及運輸方法的不同，采用各種包裝設施和包裝方法。通常，各種包裝目的都應盡量減少花在貯藏及運輸時的機械損傷或水的損 失。保持花最佳的膨壓，以防機械損傷。通常的貯運方法有兩種：干藏及濕藏。濕藏是將花的莖部浸入充滿水或保護液的容器中，可保持花卉充足的水分，但運輸較困難，這種方法適于短

13、期貯藏及運輸，可保持花的形態(tài)，防止機械損傷，但運輸需占用較多設備，費用較大。有些切花種 類（香石竹、百合、非洲菊、金魚草）可在濕藏時保存幾星期?？稍趯嶋H運輸中，在大規(guī)模生產(chǎn)運輸中不 適用。在實際生產(chǎn)中，應用較多的是干藏，各種種類的包裝箱被用來作切花的干藏或運輸，適當?shù)母傻陌b 可防止花的水分損失。包裝的濕度由箱中包裝的蠟層或提供各種類型的箔膜來保證。包裝材料多以柔質(zhì)塑料為宜，主要有低密聚乙烯塑料薄膜、高密聚乙烯塑料薄膜和聚丙烯塑料薄膜等。試驗證明，高密聚乙烯塑料薄膜效果最好，保鮮時間最長。袋內(nèi)若裝入 O2吸收劑或蓄冷劑（冰塊），保鮮效果更好。干藏法常用于長期貯藏，例如康乃馨，菊花，在花苞期干藏

14、比濕藏的效果好，保存期更長。貯藏后， 花苞開放需適宜的促開花溶液?；ㄔ诿芊鈿怏w的聚乙烯袋中也能較好貯藏。在這些包裝內(nèi)，花呼吸制造一 個氣調(diào)環(huán)境（MA）。降低了 O 2濃度，提高CO 2濃度，這使貯藏期延長。包裝箱的尺寸還應考慮既可節(jié)省貯運空間，又能保證足夠的通風量防止花衰敗。國外許多花卉生產(chǎn)商改進了包裝箱的尺寸，如以色 列，包裝箱如圖所示，既可使冷空氣自由通過包裝箱，又節(jié)省運輸空間（如采用直角箱，為通風，包裝箱 之間需間隔一段距離）。包裝箱形狀及擺放方式包裝從經(jīng)濟角度考慮，還應考慮輔助設備的直接或間接的經(jīng)濟費用。如包裝應考慮是否適應產(chǎn)品尺寸，通風方法及是否穩(wěn)固； 包裝材料及其他保護設施的選擇等

15、。由于觀賞植物種類很多，不同種類有不同特性，因而包裝實現(xiàn)高度標準化是不現(xiàn)實的，但應牢記標準化在 技術及經(jīng)濟上的優(yōu)勢。應鼓勵標準化制定者制定明確，合理的標準。某些進口國家可能對包裝有偏愛及特 殊要求，銷售者應了解此要求，通常認為包裝也是沉默的銷售員”，尤其在零售時，包裝對提高銷售量有 重要作用。與包裝有關的因素包括：包裝尺寸，產(chǎn)品擺放方式，每束花束，包裝顏色及標簽等。除此之外，包裝還具有堅固及適于運輸?shù)墓δ?。在可能的情況下，以下方面應以標簽或發(fā)貨單方式標注于產(chǎn)品上，以利售后服務。如識別標記（包括包裝者或分銷者、生產(chǎn)者姓名、地址或官方的識別標記）、 產(chǎn)品特性（品種及適應性等）、原產(chǎn)地（原產(chǎn)國家，生

16、產(chǎn)區(qū)域）、商業(yè)特性（等級、尺寸等）。（二）切花的運輸由于切花栽培地與銷售市場之間常常離得很遠，它們需用飛機、卡車和輪船遠距離運輸。為保證切花有優(yōu) 良的上市質(zhì)量，需采用以下幾方面的先進技術：1. 確保切花材料的優(yōu)質(zhì)由于長途運輸對切花質(zhì)量的負面影響，因此對切花質(zhì)量要求很高。切花應在成熟的較早階段（如蕾期）采切，無病蟲害，無機械損傷。切花粗壯健康，對病害、缺水和低溫傷害有較強抗性，能忍耐較長時間的 黑暗環(huán)境。2. 運輸前適當?shù)幕瘜W處理對灰霉病敏感的切花，應在采前或采后噴布殺菌劑，防止該病在運輸途中蔓延。在包裝前，切花表面應是干燥的，不宜進行濕包裝。切花運前的脈沖處理十分重要。脈沖液中可選擇以下成分：

17、（1）蔗糖，作為能源；（2）殺菌劑，抑制有害微生物活動；（ 3）硫代硫酸銀（STS）,對乙烯產(chǎn)生和活動的抑制劑；（4）細胞激動素（BA , KT等），防止六出花、菊花、雛菊和補血草葉片黃化，增加火鶴花抗低溫傷害能 力；（5）赤霉素，防止百合花葉片黃化。3. 運輸前的預冷處理溫度是決定切花運輸質(zhì)量和壽命的關鍵因子。所有切花在采切后應盡快預冷，在其最適低溫下運輸。 低溫可以延緩花蕾開放和花朵老化，減少切花水分喪失，降低其呼吸作用，防止運輸途中過熱，降低切花 對乙烯的敏感性，減少自身乙烯的產(chǎn)生，減緩貯藏于切花組織內(nèi)部糖類和其它營養(yǎng)物質(zhì)的消耗。切花常用預冷方法有：（1）冷庫內(nèi)冷卻；（2）包裝內(nèi)加冰；（3）真空冷卻；（4）強制通風冷卻。 其中強制通風冷卻效率最高，冷卻速度快，是商業(yè)上最常用的預冷方法。4. 運輸過程中環(huán)境因子的控制