減速機(jī)螺旋圓錐齒輪嚙合側(cè)間隙及成對(duì)圓錐滾子軸承間隙調(diào)整

1、減速機(jī)螺旋圓錐齒輪嚙合側(cè)間隙及成對(duì)圓錐滾子軸承間隙調(diào)整1 前言 水鋼二軋廠改造后的主軋線設(shè)備大量運(yùn)用了圓錐齒輪傳動(dòng)和成對(duì)圓錐滾子 軸承，經(jīng)過一年多的運(yùn)行， 我們對(duì)圓錐齒輪及成對(duì)圓錐滾子軸承的傳動(dòng)性能有了 一定的了解，掌握了檢修維護(hù)時(shí)的一些調(diào)整方法，本文以二軋廠5V、7V 軋機(jī)的主傳動(dòng)減速機(jī)為例， 對(duì)圓錐齒輪的嚙合側(cè)間隙以及成對(duì)圓錐滾子軸承間隙的調(diào)整 方法進(jìn)行闡述。2 5V 主傳動(dòng)減速機(jī)的簡(jiǎn)單介紹圖1為5V主傳動(dòng)減速機(jī)內(nèi)部構(gòu)造示意圖，螺旋圓錐齒輪軸I為輸入軸，傳動(dòng)軸W、V為輸出軸。I軸和U軸之間的傳動(dòng)是通過圓錐齒輪來實(shí)現(xiàn)的。兩齒輪之間的嚙合側(cè)間隙直接影響傳動(dòng)質(zhì)量， 調(diào)節(jié)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)、 聲音異常

2、以及降低齒 輪使用壽命等情況發(fā)生。I軸的軸承 J1、J2都是32232J2DF的圓錐滾子軸承， 對(duì)它們的軸向間隙做合理地調(diào)節(jié)， 能使軸承在良好的狀態(tài)下進(jìn)行工作， 使軸承能 達(dá)到正常的使用周期。3 螺旋圓錐齒輪嚙合側(cè)間隙和接觸面的調(diào)整3.1螺旋圓錐齒輪軸I的裝配及圓錐齒輪嚙合側(cè)間隙、接觸面的調(diào)整原理 圖2為5V減速機(jī)螺旋圓錐齒輪軸I的裝配及其與減速機(jī)箱體安裝位置圖， 虛線為減速機(jī)箱體。圓錐齒輪嚙合側(cè)間隙、接觸面的調(diào)整原理為:軸承套右端面與減速機(jī)箱體之間有墊片，通過增、減此墊片的厚度調(diào)整圓錐齒輪軸I的軸向位 移，來達(dá)到改變軸I上與軸U上的圓錐齒輪嚙合側(cè)間隙的目的。3.2 螺旋圓錐齒輪嚙合時(shí)接觸面及

3、側(cè)間隙的調(diào)整3.2.1 螺旋圓錐齒輪嚙合時(shí)的接觸面的要求 螺旋圓錐齒輪輪齒上接觸面的形狀、 大小和位置是影響螺旋齒輪工作的重要 因素，接觸面位置的偏差或裝配的誤差， 將使負(fù)荷集中在齒端面上， 因而引起齒 輪過早的磨損。在維修檢驗(yàn)時(shí)，一般要求接觸面沿齒長(zhǎng)方向達(dá)到齒長(zhǎng)的 60%80%, 沿齒高方向?yàn)辇X高的 50%70%。當(dāng)小負(fù)荷傳動(dòng)時(shí)為了提高平穩(wěn)性和降低噪音,應(yīng)增大接觸面的相對(duì)面積。 當(dāng)大負(fù)荷傳動(dòng)時(shí)， 接觸面積相對(duì)減少， 原因是重載荷 工作負(fù)荷下接觸面偏移的影響。 圓錐齒輪滿負(fù)荷作用下， 接觸面會(huì)延長(zhǎng)， 并移向 齒的大端,所以在檢修維修時(shí)，接觸面應(yīng)偏向齒的小端，但離開小端邊緣要有2 4mm 的距離

4、。我廠5V減速機(jī)圓錐齒輪接觸面有如下規(guī)定：在齒長(zhǎng)度方向上不小于60%,在 齒高度方向上不小于 65%,接觸面的位置應(yīng)盡量達(dá)到表 1 中理想接觸面所示的位 置。3.2.2 螺旋圓錐齒輪側(cè)間隙的要求表2為各模數(shù)對(duì)應(yīng)的螺旋圓錐齒輪側(cè)間隙值，對(duì)于5V減速機(jī)的螺旋圓錐齒輪側(cè)間隙圖紙上規(guī)定為 0.115mm,由于螺旋圓錐齒輪傳動(dòng)時(shí)其所受的軸向力有 使齒側(cè)間隙增大的作用， 在我們用壓鉛法測(cè)量齒側(cè)間隙時(shí)， 是通過齒輪傳動(dòng)相互 嚙合測(cè)得的， 因此測(cè)量出的齒側(cè)間隙必然大于齒輪真實(shí)的側(cè)間隙。 通過反復(fù)實(shí)踐 我們總結(jié)出用壓鉛法測(cè)量的齒側(cè)間隙應(yīng)為 0.4mm 左右。3.2.3 螺旋圓錐齒輪側(cè)間隙及接觸面的調(diào)整從圖2中能

5、清楚的看到5V螺旋圓錐齒輪軸I與減速機(jī)箱體通過軸承套連接， 軸承套右端面與箱體之間的墊片，此墊片厚度的增減可使軸I有軸向位移， 墊片 厚度增大，軸I向箱體外移動(dòng)；墊片厚度減少，軸I向箱體內(nèi)移動(dòng)。齒輪嚙合的 側(cè)間隙通過這種方式調(diào)整，具體的方法如下： 用壓鉛法測(cè)量圓錐齒輪嚙合的側(cè)間隙S1,當(dāng)S 1大于0.4mm，減少軸承套8（圖2所示）與箱體之間的墊片的厚度，直到S 1為0.4mm左右為止；當(dāng)S 1小于0.4mm 時(shí),增加墊片厚度，直到S 1為0.4mm左右為止。3.2.3.2 接觸面的調(diào)整 在調(diào)整側(cè)間隙的同時(shí)要注意齒面接觸位置，調(diào)整方法與調(diào)整齒側(cè)間隙類似 , 具體方法如下：先將軸I小圓錐齒輪著色

6、，再將其與軸U大圓錐齒輪嚙合，之后檢查大圓錐 齒輪接觸面情況，當(dāng)接觸面靠小端太近，要將墊片增厚；當(dāng)接觸面靠大端，要將 墊片減薄，按此調(diào)節(jié)，直至調(diào)至理想位置。綜合以上兩點(diǎn)，齒輪的側(cè)間隙和接觸面要同時(shí)進(jìn)行調(diào)整，并且盡量做到同時(shí)滿足要求。若不能同時(shí)滿足時(shí)，用與軸I垂直的軸U（如圖1所示）來調(diào)整，方法與軸I相同。4 成對(duì)圓錐滾子軸承的間隙調(diào)整4.1 內(nèi)外套調(diào)整法4.1.1 正裝如圖3所示，為5V軸I成對(duì)圓錐滾子軸承32232J2DF裝配圖，此種裝配為 正裝，根據(jù)軸承內(nèi)孔直徑160mm，由手冊(cè)查出裝配時(shí)軸承的預(yù)留軸向間隙應(yīng)為0.120.20mm/盤，兩盤軸承總 的預(yù)留軸 向間 隙為(0.120.20)

7、X 2=0.24 0.40m m。其間隙調(diào)整方法如下：將兩盤圓錐軸承按圖 4所示放置在平臺(tái)上， 此狀態(tài)下兩盤圓錐軸承的軸向間 隙為零，用游標(biāo)卡尺測(cè)量圖中所示 t 值，那么軸承外圈隔套的寬度： T=t+(0.120.20)X2(1)T的單位為mm。公式(1)中表示外圈隔套的寬度是兩盤圓錐滾子軸承軸向間 隙為零時(shí)軸承外圈之間的距離與兩盤軸承總的預(yù)留軸向間隙的和。根據(jù)以上公式計(jì)算的寬度加工出外圈隔套，將軸承與外隔套裝到I軸上，用 鎖緊螺母和擋圈把軸承內(nèi)圈固定。 對(duì)軸承端蓋端面與軸承套左端面進(jìn)行壓鉛， 當(dāng) 軸承端蓋抵死軸承外圈時(shí)，壓鉛值為厶>0,要在軸承端蓋端面與軸承套左端面之 間加厚度為的墊片

8、；當(dāng)壓鉛值為=0就不需要加墊片；當(dāng)壓鉛值為 <0,端蓋端面要車削掉厚度。以上是僅用外隔套調(diào)整圓錐滾子軸承軸向間隙的方法， 如果要求內(nèi)圈不能緊 貼在一起，中間要有一段距離，就要同時(shí)用內(nèi)、外隔套來調(diào)整 ,內(nèi)隔套的寬度尺 寸由裝配尺寸確定，這里設(shè)為 T內(nèi)，那么外隔套的寬度尺寸為：T 外=T 內(nèi)+t+(0.12 0.20) X 2(2)T外、T內(nèi)的單位為mm,t為圖4所示的值。4.1.2 反裝由圖 5a 所示為軸承反裝的局部裝配圖，再以內(nèi)孔直徑為 160mm 的軸承為 例，按照?qǐng)D5b所示將兩盤軸承放置在平臺(tái)上，測(cè)量圖中所示的t值(即在軸承無軸向間隙的情況下兩個(gè)內(nèi)圈的距離 )。那么反裝成對(duì)圓錐滾子

9、軸承的內(nèi)隔套寬度 為：T=t+(0.120.20)X2(3)T的單位為mm，t為圖5所示的值。根據(jù)以上公式計(jì)算的寬度加工出內(nèi)隔套，將軸承與內(nèi)隔套裝到軸上，再按常規(guī)裝配方法將兩盤軸承定位。以上是僅用內(nèi)隔套調(diào)整圓錐滾子軸承軸向間隙的方法， 如果要求外圈不能緊 貼在一起，中間要有一段距離 ,就要同時(shí)用內(nèi)、外隔套來調(diào)整，外隔套的寬度尺 寸由裝配尺寸確定，這里設(shè)為 T 外，那么內(nèi)隔套的寬度尺寸為：T 內(nèi)=T外+t+(0.12 0.20) X 2(4)T外、T內(nèi)的單位為mm, t為圖5所示的值。4.2 壓鉛方法此種調(diào)整方法以7V為例，如圖6所示為7V減速機(jī)I軸軸承裝配圖，虛線部 分為7V減速機(jī)箱體，1軸和

10、U軸的螺旋圓錐齒輪嚙合側(cè)間隙也由軸承套右端面 與減速機(jī)箱體之間的墊片的厚度來調(diào)整。 圓錐滾子軸承為正裝， 它的軸向間隙調(diào) 整是通過端蓋與軸承套之間的墊片來調(diào)整的。7V與5V在軸承間隙調(diào)整和齒輪間隙調(diào)整的先后順序上有差別，5V軸承間隙調(diào)整和齒輪間隙調(diào)整互不相干，先調(diào)整誰(shuí)都可以，但7V要先調(diào)整軸承間隙才能對(duì)齒輪間隙進(jìn)行調(diào)整。齒輪間隙調(diào)整方法與5V類似，就不再贅述。根據(jù)軸承的內(nèi)孔直徑130mm查得軸承軸向間隙應(yīng)為0.120.20mm/盤，根據(jù)安裝情況，要分 別對(duì)兩盤軸承進(jìn)行調(diào)整，其具體的調(diào)整方法如下：如圖 6 所示，將軸承裝配到軸上，對(duì)軸承內(nèi)圈進(jìn)行定位。首先調(diào)整右邊的軸 承間隙,把鉛絲放在端蓋 4 端面與軸承套左端面之間進(jìn)行壓鉛，壓鉛時(shí)注意要把 端蓋與軸承套的聯(lián)接螺栓擰緊。設(shè)壓鉛得到端蓋4與軸承套之間的間隙為入左，那么端蓋與軸承套之間需要加的墊片厚度為：入左墊片二入左+(0.120.20)(5)入左墊片、入左的單位為mm,以公式(5)計(jì)算出的厚度來制作墊片裝配到端蓋4和軸承之間，以此調(diào)整軸承總的軸向間隙為 0.120.20(mm)。右邊的軸承間隙調(diào)整方法與左邊的一樣，