路基填方二級交底

1、 路基填土方二級技術(shù)交底記錄 技術(shù)交底記錄(1/2)交底時間：2014年2月27日 編號：01工程名稱路基工程交底部位路基填土方施工單位交底人監(jiān)理單位開主持人交底內(nèi)容：路基填土方二級技術(shù)交底一、概述本標(biāo)段路線起點 _ 終點 _ ，路線全長約 _ 公里。路基填方約_萬立方米。二、施工方案（一） 填前處理路基填前的地表處理除嚴(yán)格按兩階段施工圖設(shè)計、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）以及河南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）進行地表處理：1、地表清除150mm種植土；2、挖掘樹根的坑，深度超過300mm必須分層夯實到原地表；3、遷墳開挖的墓坑，必須將坑底松散虛土全部清除，然后填土分層夯

2、實到原地表； 4、原地表凹凸不平地段相對高差小于500mm的要進行整平處理；相對高差大于500mm的要分層補坑壓實到原地表；5、填筑路基前復(fù)測原地面標(biāo)高后進行分段填前碾壓12遍，后再次進行高程測量。（二）技術(shù)準(zhǔn)備本試驗段路基的填筑材料主要來源于互通取土場，試驗室標(biāo)準(zhǔn)試驗成果匯總表(包括填料的重型擊實，塑、液限，含水量，顆粒分析等，表格附后），取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量 和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線，根據(jù)土的干密度與含水量的關(guān)系曲線控制土的含水量。（三）現(xiàn)場準(zhǔn)備 1、試驗段路基段相應(yīng)人員組織安排均己到位、段落的協(xié)調(diào)工作己做好。 2、試驗段路基段施工機

3、械配備已到位。 3、通往試驗段路基段的施工便道位于主線右側(cè)，且已貫通，人員及機械設(shè)備可直接進場作業(yè)。（四）填筑要求1、清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，根據(jù)重測的地面標(biāo)高，定出填筑邊樁（竹竿）,按要求每側(cè)超寬50cm.所填土按松鋪30cm控制；根據(jù)自卸汽車拖斗容量大致計算出每堆土倒卸間距，并派專人指揮倒車 .2、間隔20米遠(yuǎn)為一個斷面，并在每個斷面的竹竿上畫出松鋪厚度的填土標(biāo)志，然后掛線控制斷面之間的填土厚度，最后灑白灰作為填土邊線。3、每層上土前都要用白灰劃出方格網(wǎng)，根據(jù)自卸汽車拖斗容量大概計算出方格的面積，每個方格內(nèi)只卸一車土，計算得出方格尺寸為

4、6*7.5m，現(xiàn)場均勻布置，并派專人指揮定點卸車。4、第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡，坡度取2%，以利排水。（五）施工工藝 路基填筑根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求，按“三階段、四區(qū)段、八流程” 施工程序組織施工。通過試驗確定不同機具壓實填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套組合和施工組織，優(yōu)化施工方案，全面開展施工。采用挖掘機、裝載機配自卸汽車施工。路基壓實采用振動碾（重型）。填筑面做成2的橫坡，碾壓的輪跡重疊4050cm。施工時，技術(shù)人員旁站，做好施工記錄。每層填土經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后,再進行下一層施工?！叭A段”為：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)平整區(qū)

5、碾壓區(qū)檢驗區(qū)“八流程”為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢測簽認(rèn)邊坡整修 1、填土（1）、測量放樣水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點的復(fù)測與增設(shè)；對試驗段段路基進行中樁恢復(fù)，邊樁位置確定。（2）、基底處理1）清除基底表層植被、挖除樹根，將表層土挖除并用車運至棄土場棄方；將坑穴用土回填夯實。2）原地表清表完成后，翻松表層土進行晾曬，達(dá)到最佳含水率時，用推土機粗平，配以人工精平后，用20T的振動壓路機碾壓平整，使壓實度達(dá)到90%。3）當(dāng)?shù)孛鏅M坡或沿路線縱向坡度陡于1：5時，路基填筑前將清表后的地面挖成寬度大于2m，或向內(nèi)傾斜坡度大于4%的臺階。（3）、分層填筑按照設(shè)計要求分層填筑，每層松鋪厚度為3

6、0cm,每層檢測壓實度，逐層將凹凸部分填平后采用按橫斷面分幅縱向水平分層填筑。在填土前用石灰線撒出方格網(wǎng)，運土汽車方量為13方，松鋪厚度0.3m，確定方格網(wǎng)大小為6 m×7.5m，并在路基兩側(cè)插桿掛線，掛線高度30cm，插桿采用小竹桿，每10m插一根桿；自卸車卸土?xí)r，按每個石灰線網(wǎng)格內(nèi)傾土一車進行填土控制。中途停工路基表層加以整理，做成表面為2%向路基外側(cè)的流水橫坡。碾壓的輪跡重疊4050cm。每層填土經(jīng)現(xiàn)場檢測合格并簽認(rèn)后，再進行上一層施工。每填高1層進行一次高程測量控制，確定每層填筑厚度，本段路基的檢查頻率不少于十個斷面。（4）、攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平，初平高度為

7、掛線高度，每層掛線30cm做為松鋪厚度，初平后用人工配合平地機精確找平，控制層面無顯著凹凸。（5）、灑水晾曬粉質(zhì)土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時，及時采用灑水措施，采用灑水車配合自動噴淋裝置，跟蹤檢測含水量，以確定最佳行駛速度，直至現(xiàn)場填料含水量調(diào)整到最佳含水量±2%范圍內(nèi)，再用壓路機進行碾壓；當(dāng)填料含水量過大，采用鏵犁翻開晾曬的方法降低含水量，達(dá)到最佳壓實含水量±2%范圍內(nèi)時進行碾壓。（6）、碾壓壓實1）根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用20噸振動壓路機進行碾壓，先靜壓一遍，第二遍開始振動碾壓（開弱振），壓路機由路緣向路中

8、心錯位碾壓，錯位重疊寬度不小于40cm，從碾壓第三遍（強振）開始采用灌砂法檢測密實度與含水量，并計算壓實度，本段路基每層壓實度檢測頻率不小于6點，記錄達(dá)到93%及以上壓實度時的碾壓遍數(shù)，在達(dá)到壓實度要求后再靜壓一遍，檢測壓實厚度及平整度。碾壓行駛速度開始時用滿速（宜為2-3km/h），最大速度不超過4km/h。強振碾壓遍數(shù)宜在24遍。2）路基壓實標(biāo)準(zhǔn)與壓實度:填料來源為取土場挖方，路基壓實采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，并做好現(xiàn)場數(shù)據(jù)記錄，確定路基的最佳壓實參數(shù)便于指導(dǎo)本標(biāo)段路基施工。3）檢測方法、高程檢測：采用水準(zhǔn)儀檢測；、壓實厚度檢測：采用探坑法，挖至上一層壓實面，用卷尺直接測量厚度；、平整度檢測：用3

9、m直尺配合塞尺直接測量；、壓實度檢測：采用灌砂法檢測；（7）、路基整修按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計劃。整修采用機械初步整修，然后用人工精細(xì)修整。（8）、檢驗簽認(rèn)1）、試驗人員在取樣或測試前要檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。2）、路基填土壓實的質(zhì)量檢驗隨分層填筑碾壓進行分層檢測。每層填筑壓實達(dá)到現(xiàn)行設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)試驗監(jiān)理工程師檢驗簽認(rèn)后，方可進行下一層填筑施工。（六） 沉降觀測路基作為變形控制十分嚴(yán)格的土工構(gòu)筑物，必須進行沉降變形動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計，并在施工期間進行系統(tǒng)的沉降觀測與系統(tǒng)的分析評估，

10、以保證工后沉降控制精度。為確保路堤施工的安全和穩(wěn)定，控制施工填土速率，修正完善設(shè)計，預(yù)測沉降趨勢及確保工后沉降量要求，在路基填筑期間和填筑完成后對路基沉降變形(含地基和本體)進行連續(xù)動態(tài)監(jiān)測。路基變形監(jiān)測包含地表水平位移監(jiān)測、路基面沉降監(jiān)測、基底沉降監(jiān)測等。為有效控制路基工后沉降，路基填筑施工完成后，要保證有6個月以上的沉降觀測和調(diào)整期。表5.6 工后沉降設(shè)計指標(biāo)部位橋頭涵洞、通道臺背一般路基工后沉降指標(biāo)（cm）102030沉降觀測頻率：在路堤填筑期，一般每填筑12層或710d觀測一次；填筑初期觀測頻率為每710d觀測一次，以后每半個月觀測一次；沉降觀測成果應(yīng)由專人負(fù)責(zé)記錄和整理，不得隨意涂抹

11、和修改觀測成果，以確保觀測成果的準(zhǔn)確可靠。根據(jù)沉降觀測成果推算路基的月沉降速度。沉降觀測裝置應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定，觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護措施。根據(jù)經(jīng)驗，埋設(shè)的觀測設(shè)施的有效性以及對其保護是否得力是決定整個觀測工作成敗的關(guān)鍵。各部位觀測點應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測點看護，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析。路基沉降觀測斷面及觀測斷面的觀測點的布置應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、地形地勢的起伏情況等具體情況，結(jié)合沉降預(yù)測方法和工期要求具體確定，同時還應(yīng)根據(jù)施工核對的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。（1）觀測斷面布置 沉降觀測斷面嚴(yán)格按照第三

12、方監(jiān)測單位要求的斷面布設(shè)，采用全站儀放樣，保證觀測斷面的準(zhǔn)確性。（2）觀測點的布置 一般路堤地段觀測斷面包括位移樁和沉降板，沉降觀測樁每斷面設(shè)置1個，布置于雙線路基中心處；位移樁每斷面設(shè)置2個，布置于路基兩側(cè)坡腳處。根據(jù)經(jīng)驗，本段路基觀測斷面包括位移樁、沉降板。位移樁每斷面設(shè)置2個，布置于路基兩側(cè)坡腳處，沉降板位于路堤中心，底板埋設(shè)于原始地面處，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護套管。（七）路基填筑施工工藝流程圖合格不合格填料試驗填料準(zhǔn)備合格合格不合格合格不合格自檢及報驗施工機具準(zhǔn)備施工放樣原料檢驗、運輸含水量檢測壓路機碾壓平地機精平厚度、平整度檢查壓實度自檢分層填筑土方、推土機粗平填前

13、碾壓清表修建臨時排水系統(tǒng)機械選用畫灰格、插桿掛線翻拌晾曬或灑水監(jiān)理抽檢進行下層填筑沉降觀測不合格三、冬、雨季施工防護措施1、冬期施工措施在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3以下，連續(xù)10天以上時路基進入冬期施工，實施冬期施工措施。河南省不屬于反復(fù)凍融地區(qū)，但也有凍土?xí)r期，晝夜平均溫度雖在-3以上，但凍土沒有完全融化，或沒有清理凍土表層時，均按冬季施工辦理。填前應(yīng)清理表層凍土后，立即進行碾壓，然后立即填土，當(dāng)天填土當(dāng)天碾壓完成。提前做排水設(shè)施，及時排除積水，防止凍害。2、雨季施工措施施工前，應(yīng)與地方氣象部門聯(lián)系，掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨、雪天施工，并在雨、雪天氣做好防護措施。施工前在路基邊坡

14、范圍外挖臨時排水溝使雨水能及時排走，施工過程中，應(yīng)保持臨時排水系統(tǒng)的完善和暢通，能滿足雨雪天氣時，對受雨雪水影響大的部位的面不受浸泡，使雨雪停后能立即恢復(fù)生產(chǎn)，把雨雪天氣對施工的影響降到最低程度。當(dāng)天填土，當(dāng)天碾壓成型。四、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系本合同段質(zhì)量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞質(zhì)量管理目標(biāo)制訂切實可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，通過質(zhì)量管理及組織 技術(shù)保證措施和及時準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)項目施工整個過程的質(zhì)量控制。質(zhì)量保證體系全員定期質(zhì)量意識教育，樹立創(chuàng)優(yōu)意識全體技術(shù)人員 工長學(xué)習(xí)規(guī)范，樹立規(guī)范意識質(zhì)量意識保證成立QC攻關(guān)小組，選定QC課題自檢互檢交班檢查質(zhì)檢工程師檢查選定質(zhì)量管

15、理點重點控制定期質(zhì)量檢查確定合理工藝嚴(yán)格按規(guī)范施工施工組織保證施工過程保證建立切實可行質(zhì)量管理制度與現(xiàn)場質(zhì)量管理人員簽定責(zé)任狀獎罰措施制度保證審核圖紙技術(shù)交底儀器計量器具定期計量標(biāo)定重大技術(shù)課題攻關(guān)制定施工方案技術(shù)保證創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程2、質(zhì)量監(jiān)督制   在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，下設(shè)作業(yè)隊技術(shù)負(fù)責(zé)人，專職質(zhì)量檢查員，并授予質(zhì)檢員相應(yīng)的權(quán)力，即質(zhì)檢員有權(quán)禁止使用不合格材料；有權(quán)禁止和糾正不符合施工建設(shè)規(guī)范的操作方法；有權(quán)對作業(yè)隊及操作人員行使質(zhì)量懲罰的權(quán)力。 3、質(zhì)量責(zé)任制   項目經(jīng)理、項目總工、施工負(fù)責(zé)人，以及生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量管理人員

16、和選擇工人分別承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任，實行質(zhì)量獎懲制度，涉及到各職能部門的工作對質(zhì)量產(chǎn)生影響，也承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任。 4、質(zhì)量否決制   質(zhì)量否決制度是質(zhì)量管理和質(zhì)量檢查人員動用經(jīng)濟和行政手段進行質(zhì)量監(jiān)督的一項有效措施。 5、施工掛牌制   目的是加強職責(zé)、明確范圍、促進聯(lián)系、方便監(jiān)督。主要是在施工現(xiàn)場掛牌，明確現(xiàn)場責(zé)任人、工序負(fù)責(zé)人和主要工序操作人員。 6、自檢驗收制   由質(zhì)檢員、各工區(qū)主任主持有關(guān)技術(shù)質(zhì)量管理人員進行驗收，在原始記錄上簽具意見并簽字。隨后向試驗監(jiān)理工程師進行

17、報驗。 7、質(zhì)量管理活動制   重點是對工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，組織有關(guān)人員開展攻關(guān)，使工程質(zhì)量全面得到提高，保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。五、安全保證措施1、根據(jù)本標(biāo)段工程特點，建立安全環(huán)保體系，成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為組長，常務(wù)副經(jīng)理、項目書記、生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長，安全工程師、專職安全員、現(xiàn)場技術(shù)員等為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)招標(biāo)文件我項目必須配備10名專職安全員。安全保證體系項目經(jīng)理安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組安全競賽安全生產(chǎn)監(jiān)察手段職工安全教育安全生產(chǎn)管理手段新職工上崗安全教育安全生產(chǎn)檢查制度班前安全講話每周安全活動日安全技術(shù)措施安全生產(chǎn)“三檢制”安全

18、日累計掛牌新操作項目重點工程安全教育特殊工種的安全合格證各項安全管理制度安全生產(chǎn)群 管網(wǎng)各級人員安全 崗位責(zé)任制事故易發(fā)點控制法“三不放過”的分級事故調(diào)查 處理單位工程安全 負(fù)責(zé)人制安全獎懲兌現(xiàn)制度總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無事故2、建立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定安全責(zé)任制度、檢查制度、獎罰制度、教育制度，各施工隊設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)檢查各種制度措施的落實情況。 3、加強對職工的安全教育，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，文明施工”，樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的指導(dǎo)思想，項目經(jīng)理部和施工隊設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)全線生產(chǎn)、機械設(shè)備、財產(chǎn)物資的安全。 4、工地現(xiàn)場要設(shè)醒目的安全標(biāo)志，

19、出現(xiàn)安全事故按照“三不放過”的原則嚴(yán)肅處理。 5、施工設(shè)備配足操作人員，施工中勞逸結(jié)合，夜間施工要有足施夠照明設(shè)備。6、認(rèn)真做好工地的治安保衛(wèi)工作，配合各施工隊加強值班，搞好防火、防盜、防破壞工作，施工人員在施工中注意勞逸結(jié)合，不酒后操作，不違章操作，夜間施工做好現(xiàn)場照明，防止一切安全事故的發(fā)生，做好冬雨季施工的防范工作，保證人員和設(shè)備的安全。 7、發(fā)生重大傷亡事故，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定立即通知監(jiān)理機構(gòu)、發(fā)包人和上級有關(guān)部門。同時按國家有關(guān)規(guī)定處理。六、環(huán)境保護、水土保持保證措施1、水土保持及生態(tài)環(huán)境的保護措施（1）對林木、植被及地下水資源的保護是施工中的環(huán)保重點。（2）保護原有植被。對合同規(guī)定的施工紅線外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時，事先要征得所有者和項目公司的同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。（3）永久用地范圍內(nèi)的地表上的植應(yīng)被加以保護，并執(zhí)行項目公司及BT總部的植被保護要求。（4）臨時用地范圍