軌道交通專業(yè)實作考試必備知識

1、軌道交通專業(yè)實作考試必備知識1. 列車檢查（司機整備作業(yè)）1.1 列車檢查順序圖及檢車流程注： 四確認。 車身前體檢查。 左側(cè)車底靜態(tài)檢查。 確認無禁動牌，蘑菇按鈕未拍下。 非出庫端車身前體檢查。 右側(cè)車底靜態(tài)檢查。 出庫端司機室靜態(tài)檢查+喚醒。 客室靜態(tài)檢查。 非出庫端司機室靜態(tài)檢查+升弓+動態(tài)檢查（含制動自檢）。 出庫端司機室動態(tài)檢查+出庫。1.1.1 找到對應(yīng)列車后，先做到“四確認”。確認股道，列車及接觸網(wǎng)送電情況；確認兩側(cè)及地溝無人或無障礙物侵入限界；確認前方進路無人或無障礙物侵入限界；確認列車駕駛室內(nèi)無“禁動牌”標(biāo)志，確認駕駛臺加鎖設(shè)備正常。（“禁動牌”包括“禁升弓”、“禁動車”）；

2、1.1.2 按先靜態(tài)后動態(tài)的原則做好列車靜態(tài)檢查和動靜態(tài)測試，檢車作業(yè)限定30分鐘；1.1.3 檢車時司機遇到列車因故障而無法進行出庫作業(yè)時，及時匯報信號樓。1.1.4 信號樓做好與檢修中心的協(xié)調(diào)工作，并及時告知派班室。1.2 列車靜動態(tài)檢查作業(yè)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)1.2.1 列車檢查前準(zhǔn)備工作，見表1表1序號項目內(nèi)容1準(zhǔn)備工作（四確認）上車檢查確認A1司機室（出庫端）內(nèi)無各類禁動牌確認該司機室前部無各類禁動牌車兩側(cè)和地溝內(nèi)無人作業(yè)列車上方接觸網(wǎng)無掛接地棒1.2.2列車下部及外部檢查，見表2表2序號項目內(nèi)容1前體車體外殼正常；運營燈完好；兩塊前擋風(fēng)玻璃完好；雨刮器完好；尾燈完好；大燈完好。防爬器完好；整

3、流罩完好；自動車鉤在對中位；車體無傾斜。2車鉤全自動車鉤外觀完好；各電路風(fēng)管路連接正常；電器連接盒蓋關(guān)閉；鉤舌位置正確；電器盒控制風(fēng)缸閥門打開。3下部及 外部車體表面、各門、窗正常；轉(zhuǎn)向架下無止輪器；轉(zhuǎn)向架構(gòu)架完好；噴油嘴安裝牢固；輪轂踏面無擦傷；閘瓦無裂紋；一系減震圓彈簧無裂紋；一系垂向油壓減震器外觀完好、無漏油；接地線安裝牢固；空氣彈簧外觀完好、無泄漏；二系垂向油壓減震器外觀完好、無漏油；各空氣管路連接正常、無泄漏；高度調(diào)整桿完好；速度傳感器接線無松脫；蓄電池箱安裝牢固、箱門鎖閉正常；輔助逆變器安裝牢固，通風(fēng)口鎖閉正常、無堵塞；各節(jié)車連接正常，遮蓬無破損，各跨接線無松脫；主風(fēng)管截斷閥、自動

4、車鉤截斷閥、喇叭截斷閥閥門位置正確；應(yīng)答器天線安裝牢固；EP2002閥外觀完好、各接線無松脫；噴油器壓力控制閥門位置正常；空壓機安裝牢固、油位正常；BSR、PB閥及MRPS、AS、MR閥打開；主風(fēng)缸、空簧缸、制動缸無泄漏；低壓箱安裝牢固、箱門鎖閉正常；輪緣潤滑裝置無泄漏；雷達安裝牢固；牽引逆變器安裝牢固、各蓋門鎖閉正常；制動電阻箱安裝牢固，通風(fēng)口無堵塞；IES開關(guān)位置正確；半列車開關(guān)HTS位置正常1.2.3列車客室檢查，見表3表3序號項目內(nèi)容1客室客室設(shè)備柜門（含二位端）關(guān)閉地板、座椅、屏風(fēng)、扶手、貫通道、IDU、LCD電視、LED動態(tài)地圖顯示器外觀良好滅火器材齊全1.2.4列車司機室檢查，見

5、表4表4序號項目內(nèi)容1司機室檢查司機室各門完好（司機室側(cè)門、逃生門、客室通道門）控制臺上各按鈕、指示燈正常、各顯示屏外觀良好設(shè)備柜內(nèi)開關(guān)、保險位置正確滅火器材齊全1.2.5列車動態(tài)試驗作業(yè)內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)，見表5 表5試驗程序及內(nèi)容序號項目內(nèi)容及要求備注1喚醒列車a）確認列車電壓不低于84v；b）確認兩端司機室無各類禁動牌；c）確認兩端蘑菇按鈕未被拍下；d）按壓操縱臺上“喚醒”按鈕。靜態(tài)檢車結(jié)束后在出庫端喚醒列車。2激活司機臺a）確認受電弓開關(guān)在“網(wǎng)絡(luò)位”，開主控鑰匙；b）DDU、HMI顯示屏工作；c）車載電臺有電。在非出庫端操作。車載ATC啟動約1分30秒，開鑰匙后等待3分鐘后再升弓。3分鐘之內(nèi)不

6、做任何操作。3升弓a） 確認列車喚醒，所有人員均在安全位置；b） 將模式選擇開關(guān)打至洗車位，點擊DDU上“升雙弓”指令；c） 通過DDU確認受電弓狀態(tài)圖標(biāo)顯示升起，網(wǎng)壓顯示正常。d） 空壓機工作。在非出庫端進行升弓操作。4制動自檢將模式開關(guān)打至“洗車”位，DCH拉到快速制動位，緩解緊急制動。DCH在快速制動位等待6分鐘，讓制動系統(tǒng)自檢。DDU自檢約6分鐘；自檢過程中不允許進行任何操作。自檢只需在非出庫端操作一次。5燈測試按壓“試燈”按鈕，確認駕駛室所有指示燈亮。6緊急制動復(fù)位測試主風(fēng)管壓力正常后，列車于停車狀態(tài)，緊急制動施加，將MS置于CM位。DCH于制動區(qū)，按下“緊急制動復(fù)位”按鈕。緊急制動

7、撤銷。7警惕按鈕測試列車處于停車狀態(tài)，緊急制動已撤銷，按下“警惕測試”按鈕持續(xù)3-5秒。列車會施加緊急制動。8其他各按鈕試驗a）擋風(fēng)玻璃除霜開關(guān)測試，喇叭測試，逃生門擋風(fēng)玻璃清洗開關(guān)測試，主擋風(fēng)玻璃清洗開關(guān)測試，解鉤按鈕測試，司機閱讀燈開關(guān)測試，按鈕指示燈測試。b）頭燈控制開關(guān)測試，停放制動按鈕測試，司機室空調(diào)測試，司機室燈開關(guān)測試，客室照明燈開關(guān)測試。9開關(guān)門試驗a)、在車輛顯示屏上確認各車門在關(guān)閉狀態(tài)且無故障；b)、將司機室電器柜內(nèi)的“DOMS”開關(guān)置于“AM”位；c)、按壓允許開門按鈕，出現(xiàn)允許開門圖標(biāo)后，按壓側(cè)墻上“左/右門開”按鈕；d)、車門打開后，確認DDU上所有車門狀態(tài)顯示開啟。

8、相應(yīng)側(cè)關(guān)門指示燈亮；e)、按壓側(cè)墻上關(guān)門按鈕，確認車門關(guān)閉警示聲音響起，車門正在關(guān)閉；f)、確認顯示屏顯示所有車門已經(jīng)關(guān)閉良好。相應(yīng)側(cè)關(guān)門指示燈滅。當(dāng)兩側(cè)所有車門均關(guān)閉良好時，“所有車門關(guān)閉”指示燈亮。g) 繼續(xù)重復(fù)上述步驟完成司機臺上開關(guān)門按鈕測試。若為URM模式時，不需按壓“允許開門”按鈕，要求長按2s。開關(guān)門共做四次。10洗車模式開關(guān)門試驗a)、將模式開關(guān)旋至“WM”位，按壓允許開門按鈕，出現(xiàn)允許開門圖標(biāo)后，按壓側(cè)墻“左/右門開”按鈕；b)、車門打開后，確認DDU顯示屏所有車門狀態(tài)顯示開啟。相應(yīng)側(cè)關(guān)門指示燈亮；c)、按壓側(cè)墻關(guān)門按鈕，確認車門關(guān)閉警示聲音響起，車門正在關(guān)閉；d)、確認顯示

9、屏顯示所有車門已經(jīng)關(guān)閉良好。相應(yīng)側(cè)關(guān)門指示燈滅。當(dāng)兩側(cè)所有車門均關(guān)閉良好時，“所有車門關(guān)閉”指示燈亮。e) 繼續(xù)重復(fù)上述步驟完成司機臺上開關(guān)門按鈕測試。若為URM模式時，不需按壓“允許開門”按鈕，要求長按2s。開關(guān)門共做四次。11列車廣播系統(tǒng)試驗a)、列車開門，點“運營信息”界面，選擇“手動”，然后選擇線路號“l(fā)ine 1”，“l(fā)ine 1”為油坊橋經(jīng)天路。選擇“上行方向”或“下行方向”，然后選擇起始站站名，點“啟動”，選擇終點站站名，點“終點站”， 選擇下一站站名，點“下一站”，然后關(guān)門。b)、按F1報預(yù)告信息；按F2報即將到站信息。確認廣播內(nèi)容正確。c)、按壓客室人工廣播按鈕，進行人工廣播

10、，人工廣播正常。d)、按壓司機室對講，測試司機室對講按鈕正常。e)、CCTV監(jiān)控功能測試。f)、按壓PPT對講鍵，車載電臺屏出現(xiàn)呼叫圖標(biāo)。報站應(yīng)選用“手動”模式進行測試。測試完后恢復(fù)到“自動”或“半自動”模式。12常用制動及牽引試驗a)、打開車輛DDU顯示屏上的“操作” 瀏覽屏，確認列車制動狀態(tài)正常。b)、模式選擇開關(guān)置“CM”位，主控手柄推向“牽引”區(qū)，確認駕駛臺“所有氣制動緩解”指示燈亮，氣壓下降至0bar；c)、待客車剛移動，立即將主控手柄拉回 “制動”區(qū)處，列車停車，確認駕駛臺“所有氣制動施加”指示燈亮，DDU上制動圖標(biāo)顯綠，氣壓回升至2bar；d)、列車DDU上無故障顯示；e）、受電

11、弓開關(guān)先在救援位測試緊急牽引，然后再放在網(wǎng)絡(luò)位測試牽引。動車試驗前應(yīng)確認司機室人員處于安全區(qū)域及客車車體下部無人作業(yè)13BBS測試將列車EBCB保險落下產(chǎn)生緊急制動，把BBS打至接通位，按下BBPB進行牽引制動試驗。14出庫端列車功能試驗重復(fù)513點內(nèi)容。15準(zhǔn)備出場完成列車整備工作后，再次確認列車兩端及前方無人及障礙物（檢修股道還需確認庫門已開啟并固定良好），報信號樓準(zhǔn)備出場。1.3 出庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)出庫檢查時，出現(xiàn)以下故障，且休眠重啟后該故障現(xiàn)象不能清除時，列車不得上線運營：1.3.1 受電弓及高壓電路故障時；1.3.2 主風(fēng)管壓力低于8Bar且不上升；1.3.3 電客車無法使用正常模式或速

12、度行駛；1.3.4 1個輔助逆變器不工作（無中壓輸出）；1.3.5 門關(guān)好燈或停放制動燈或制動施加、緩解指示燈其中一個不顯示或顯示不正常時，DDU不顯示或顯示不正常；1.3.6 蓄電池電壓過低，列車不能正常啟動；7.3.7 雨雪天氣主瞭望窗雨刮器不能正常工作時；1.3.8 任一頭燈不亮?xí)r；1.3.9 同一節(jié)車2扇以上門不能打開或全列車3扇以上車門不能打開時；1.3.10 車鉤及緩沖裝置有一項不良時；1.3.11 車體傾斜、變形超限時；1.3.12 列車自動、手動及人工廣播失效時；1.3.13 ATP車載設(shè)備故障時；1.3.14 任一車廂正常、緊急照明均故障時；1.3.15 走行部重要零部件異常

13、時；1.3.16 司機室和客室鋼化玻璃破損時。1.3.17司機室門或隔間門故障無法正常開關(guān)1.3.18 車載無線電有一端故障，無法使用時1.3.19 夏季兩臺及以上客室空調(diào)不能正常使用時2、二號線電客車故障應(yīng)急處理指南2.2.1 車門故障序號現(xiàn)象處置說明1列車到站后，車門未正常打開1. 按一下“允許開門”按鈕、“開門”按鈕，重新開門。排除ATC自動開門指令列車未響應(yīng)。2. 將模式開關(guān)轉(zhuǎn)向“洗車”模式，按一下“允許開門”按鈕、“開門”按鈕，重新開門。排除ATC車門釋放指令列車未響應(yīng)。3. 檢查并斷合司機室電氣柜內(nèi)空氣斷路器DOTCB_A，DOTCB_B，DRCB_A，DRCB_B，DRTCB_A

14、，DRTCB_B。排除列車開門回路上的瞬間電氣故障。4. 使用司機室電氣柜內(nèi)的ATPFS，按下“開門”按鈕，重新開門。（切除ATP開門，需要持續(xù)按住開門按鈕1秒，直至繼電器吸合、車門動作。）切除ATC對車門的控制。5. 去另一端司機室開門，繼續(xù)運營。下一站故障依然存在，則清客下線。排除本司機室開門繼電器故障。6. 上述操作無效，清客下線。用方孔鑰匙打開每節(jié)車外墻上的“車門緊急解鎖”裝置，每節(jié)車通過該裝置旁這扇門進行疏散乘客。電路故障，司機無法排除。2按下側(cè)墻“關(guān)門”按鈕，全列車門未正常關(guān)閉1. 按下駕駛臺“關(guān)門”按鈕，重新關(guān)門。排除側(cè)墻“關(guān)門”按鈕本身故障。2. 檢查并斷合司機室電氣柜內(nèi)空氣斷

15、路器DCTCB_A，DCTCB_B。排除列車開門回路上的瞬間電氣故障。3. 斷合主控鑰匙，列車丟失零速信號會自動關(guān)門。（會產(chǎn)生緊急制動，需要按照正常程序緩解緊急制動。）排除列車關(guān)門回路上的瞬間電氣故障。4. 使用司機室電氣柜內(nèi)的ATPFS，按下“關(guān)門”按鈕，重新關(guān)門。（切除ATP關(guān)門，需要持續(xù)按住關(guān)門按鈕2秒，直至繼電器吸合、車門動作。）切除ATC對車門的控制。5. 上述操作無效，清客下線。使用司機室設(shè)備柜內(nèi)“重要控制旁路開關(guān)”，將其打到“車門旁路”位，按兩下“允許開門”按鈕，模式開關(guān)轉(zhuǎn)到“手動”位駕駛。此故障司機無法排除。3按下側(cè)墻“關(guān)門”按鈕，部分車門未正常關(guān)閉，駕駛臺上車門關(guān)好燈不亮1.

16、 按下駕駛臺“關(guān)門”按鈕，重新關(guān)門。排除車門未響應(yīng)故障。2. DDU顯示有逃生門打開。根據(jù)DDU指示找到相應(yīng)逃生門，雙手將逃生門拉緊，觀察DDU顯示以確認該門已關(guān)閉到位。若無法關(guān)閉到位，則使用逃生門切除開關(guān)。排除逃生門未關(guān)閉到位的故障。3. DDU顯示有客室門緊急解鎖。根據(jù)DDU指示找到相應(yīng)車門，用方孔鑰匙將車門右側(cè)立柱上的紅色緊急解鎖手柄復(fù)位到水平位置。若此手柄已在水平位置，則切除該車門。恢復(fù)車門的緊急解鎖。4. DDU顯示有車門啟動障礙物檢測。按一下“允許開門”按鈕、“開門”按鈕，將車門打開，清除障礙物后，按下駕駛臺“關(guān)門”按鈕，重新關(guān)門。清除障礙物。5. DDU顯示有客室門未關(guān)或故障。根

17、據(jù)DDU指示找到相應(yīng)車門，手動將該門關(guān)閉后，用方孔鑰匙將門切除。（切除3個以上車門，則清客下線。）切除故障車門。6. DDU無任何異常顯示。若右側(cè)關(guān)門按鈕亮，則檢查并斷合本端司機室的空氣斷路器CLCB；若左側(cè)關(guān)門按鈕亮，則檢查并斷合后端司機室的空氣斷路器CLCB。排除車門連鎖回路上的瞬間電氣故障。7. 上述操作無效，清客下線。使用司機室設(shè)備柜內(nèi)“重要控制旁路開關(guān)”，將其打到“車門旁路”位，按兩下“允許開門”按鈕，模式開關(guān)轉(zhuǎn)到“手動”位駕駛。此故障司機無法排除。4DDU圖標(biāo)顯示單個車門或多個車門狀態(tài)異常1. 重新開關(guān)門，確認不影響車門操作，若不影響可維開關(guān)門，持運營。排除瞬間通訊故障。2. 若D

18、DU故障欄顯示“至少一扇車門的參數(shù)更新故障”且影響開關(guān)門，則根據(jù)DDU圖標(biāo)指示找到相應(yīng)車門，手動將該門關(guān)閉后，用方孔鑰匙將門切除。（切除3個以上車門，則清客下線。）切除故障車門。3. 若DDU故障欄顯示“車門釋放故障”且影響開關(guān)門，則嘗試重啟ATC設(shè)備，斷合ATPFS。排除ATC設(shè)備上的瞬間電氣故障。4. 若DDU圖標(biāo)顯示單個車門圖標(biāo)問號且影響開關(guān)門，則切除該車門。（在折返時，斷合車門上QF1斷路器）。排除EDCU通訊電氣故障。5DDU顯示：一節(jié)車車門顯示問號重新開關(guān)門，確認是否影響車門操作，若不影響開關(guān)門，可維持運營。若影響開關(guān)門，斷合該車二位端電氣柜內(nèi)的三個RIOM斷路器。排除RIOM故障

19、。6DDU顯示：逃生門圖標(biāo)灰色若同時伴隨“一個司控器手柄超出范圍”等故障，斷合該車RIOM1A的三個斷路器R1ACB1R1ACB3。（此故障可能會造成不能ATO駕駛，但并不影響行車，可以手動駕駛。）排除RIOM1A故障。7DDU顯示：隔間門圖標(biāo)灰色若同時伴隨“一個司控器手柄超出范圍”等故障，斷合該車RIOM2A的三個斷路器R2ACB1R2ACB3。（此故障可能會造成不能ATO駕駛，但并不影響行車，可以手動駕駛。）排除RIOM2A故障。2.2.2 牽引制動故障序號現(xiàn)象處置說明1按下啟動按鈕或DCH推牽引，列車無位移1. 若DDU上某節(jié)車制動圖標(biāo)異常，則停車,檢查并斷合該車二位端電氣柜內(nèi)斷路器（P

20、BRCB/GTWCB12/RIOCB12/SVCB12）。若故障仍然存在，則隔離BIC。兩節(jié)及以上車出現(xiàn)此故障隔離BIC后，清客下線。排除單節(jié)車制動施加故障。2. 檢查DDU上EB圖標(biāo)。若圖標(biāo)為紅色，則處理緊急制動故障。排除緊急制動故障。3. 檢查門關(guān)好燈。若該燈不亮，則處理車門故障。排除車門故障的影響。4. 檢查停放制動指示燈。若該燈為紅色，則處理停放制動故障。排除停放制動故障的影響。5. 檢查司機室電器柜內(nèi)的斷路器狀態(tài)。排除瞬間電氣故障。6. 斷合主控鑰匙，按照正常程序緩解緊急制動。排除牽引回路上的瞬間電氣故障。7. 使用司機室電氣柜內(nèi)的ATPFS，“手動”模式駕駛。排除ATC系統(tǒng)故障。8

21、. 啟用操縱臺“緊急牽引”模式，手動駕駛。排除網(wǎng)絡(luò)故障。9. 上述操作無效，清客下線。清客時將BBS開關(guān)打至接通位（蜂鳴器鳴叫），按下BBPB，進行制動旁路。此故障司機無法排除。2按下啟動按鈕或DCH推牽引，列車只能斷斷續(xù)續(xù)緩慢行駛8. 若DDU上某節(jié)車制動圖標(biāo)異常，則停車,檢查并斷合該車二位端電氣柜內(nèi)斷路器（PBRCB/GTWCB12/RIOCB12/SVCB12）。若故障仍然存在，則隔離BIC。兩節(jié)及以上車出現(xiàn)此故障隔離BIC后，清客下線。排除單節(jié)車制動施加故障。9. 若DDU上制動圖標(biāo)正常，則停車,檢查并斷合后端司機室的斷路器BSCB。排除制動緩解回路電氣故障。10. 切除ATP，啟用操

22、縱臺“緊急牽引”模式，手動駕駛。排除網(wǎng)絡(luò)故障。11. 上述操作無效，清客下線。清客時將BBS開關(guān)打至接通位（蜂鳴器鳴叫），按下BBPB，進行制動旁路。此故障司機無法排除。3DDU故障欄顯示：兩個司控器手柄超出范圍/編碼器輸出故障1. 在ATO情況下維持到最近的存車線，下線檢修。排除瞬間電氣故障。2. 切除ATP，啟用操縱臺“緊急牽引”模式，手動駕駛。排除網(wǎng)絡(luò)故障。4列車運營時施加緊急制動1. 檢查駕駛臺上指示燈，若所有指示燈都不亮，則檢查并斷合本端司機室的空氣斷路器TBCB。如果故障依然存在，切除ATP用“緊急牽引”模式，按照正常程序緩解緊急制動后，手動駕駛。排除KSR故障。2. 按照正常程序

23、緩解緊急制動。排除瞬間電氣故障。3. 檢查DDU上受電弓圖標(biāo)，如降弓，則恢復(fù)相應(yīng)的蘑菇按鈕，按照正常程序緩解緊急制動。排除拍蘑菇按鈕產(chǎn)生的緊急制動。4. 檢查DDU車門緊急解鎖狀態(tài)。如果有緊急解鎖，根據(jù)DDU指示找到相應(yīng)車門，用方孔鑰匙將車門右側(cè)立柱上的紅色緊急解鎖手柄復(fù)位到水平位置。若此手柄已在水平位置，則切除該車門。然后按照正常程序緩解緊急制動。排除車門緊急解鎖引起的緊急制動。5. 檢查司機室氣壓表，若主風(fēng)管氣壓<7bar且氣壓不上升，使用兩端司機室的LMRGBS，按照正常程序緩解緊急制動，就近清客下線。（司機此時應(yīng)持續(xù)監(jiān)控氣壓表，當(dāng)氣壓接近5bar時停車，避免列車在運行時施加停放制

24、動。）排除氣壓過低引起的緊急制動。6. 檢查并斷合本端司機室的空氣斷路器EBCB、TBCB和EBTLCB。排除緊急制動連鎖回路上的瞬間電氣故障。7. 使用司機室電氣柜內(nèi)的ATPFS，按照正常程序緩解緊急制動。排除ATC故障引起的緊急制動。8. 使用兩端司機室的LMRGBS，按照正常程序緩解緊急制動。排除LMRG故障引起的緊急制動。9. 上述操作無效，清客下線。清客時將BBS開關(guān)打至接通位（蜂鳴器鳴叫），按下BBPB，進行制動旁路。此故障司機無法排除。5列車運營時施加停放制動1. 檢查主風(fēng)管壓力，如果壓力低于5bar則連掛救援。(若連掛后，兩車氣壓無法達到正常范圍，應(yīng)關(guān)斷連掛端司機室下的主風(fēng)管隔

25、離閥，關(guān)斷兩車司機室低壓設(shè)備柜內(nèi)的CTCB，隔離故障列車所有停放制動。)排除氣壓過低引起的停放制動。2. 若DDU上某節(jié)車制動圖標(biāo)正常，則按駕駛臺停放制動按鈕，施加緩解停放制動。若停放制動緩解，則正常駕駛。若不緩解，檢查并斷合后端司機室的斷路器APBRCB。若停放制動緩解，則正常駕駛。排除制動緩解回路電氣故障。3. 檢查DDU上停放制動圖標(biāo)，若某節(jié)車停放制動圖標(biāo)異常，則檢查并斷合該車二位端電氣柜內(nèi)斷路器PBRCB。若停放制動緩解，則正常駕駛。排除停放制動連鎖回路上的瞬間電氣故障。4. 上述操作無效，清客下線。清客時將BBS開關(guān)打至接通位（蜂鳴器鳴叫），按下BBPB，進行制動旁路。使用旁路裝置后

26、，司機以510km/h的速度測試列車是否有氣制動施加。若明顯感覺到有的氣制動施加，則根據(jù)DDU上制動圖標(biāo)指示，到錯誤施加停放制動的車輛下面，隔離該車停放制動。此故障司機無法排除隔離時司機需要在車輛走行部將BSR閥和PB閥同時關(guān)斷，等制動缸內(nèi)壓縮空氣排盡后手拉停放制動缸上拉環(huán)緩解停放制動。6DDU故障欄顯示：ATC指令超過其范圍或無效1. 若不影響ATO正常駕駛，可維持運營。確認故障嚴(yán)重程度。2. 若影響ATO駕駛，則改手動駕駛維持運營，至回庫處理。 排除瞬間電氣故障。7DDU故障欄顯示：PCE故障1. PCE隔離故障DDU上解鎖，若恢復(fù)正常，繼續(xù)運營。排除瞬間電氣故障。2. PCE自檢失敗斷合

27、故障單元PCECB，若恢復(fù)正常，繼續(xù)運營。排除瞬間電氣故障。3. 單節(jié)車故障不能恢復(fù)或再次出現(xiàn)，可繼續(xù)運營。兩節(jié)及以上車出現(xiàn)此故障且無法消除，可維持運營至終點下線。此故障司機無法排除。8DDU故障欄顯示：制動閥輕級故障1. 若不影響行車，則維持運營至回庫處理。排除假故障。2. 檢查并斷合該車二位端電氣柜內(nèi)故障閥對應(yīng)的斷路器（PBRCB/GTWCB12/RIOCB12/SVCB12）。排除單個閥制動故障。3.2.3 輔助電氣故障序號現(xiàn)象處置說明1DDU故障欄顯示：輔助逆變器故障1. DDU上解鎖，若恢復(fù)正常，繼續(xù)運營。排除瞬間電氣故障。2. 維持到最近的存車線下線檢修。故障司機無法排除。2.2.

28、3 輔助電氣故障序號現(xiàn)象處置說明1DDU故障欄顯示：輔助逆變器故障1. DDU上解鎖，若恢復(fù)正常，繼續(xù)運營。排除瞬間電氣故障。2. 維持到最近的存車線下線檢修。此故障司機無法排除。2.2.4 報站故障序號現(xiàn)象處置說明1激活司機室的DACU故障3. 確認報站是否正常。排除假故障。4. 到折返點斷合ACSUCB重置ACSU。5. 回庫檢查DACU。檢查DACU。2自動、半自動報站無效1. 嘗試手動或人工報站。排除假故障。2. 若上述操作無效則斷合本端ACSUCB，并重新設(shè)置。重置ACSU。3. 若上述操作無效則斷合兩端ACSUCB（司機在折返線斷合遠端ACSUCB）重置ACSU。3DDU故障欄顯示

29、：至少一個ACSU故障1. 斷合兩端ACSUCB。（司機在折返線斷合遠端ACSUCB）重置ACSU。2. 若無效，則嘗試設(shè)置完半自動報站后，關(guān)斷本端ACSUCB。斷開故障設(shè)備，啟用冗余設(shè)置。4DDU故障欄顯示：至少一個PACU/LMDU/IDU/PECU丟失1. 根據(jù)DDU提示或電子地圖故障、報站無聲音的情況找到故障單元。查找故障車。2. 在折返線斷合該車二位端PACUCB。重置PACU。5DACU上客室廣播PA燈閃爍，無法人工報站斷合本端ACSUCB，并重新設(shè)置報站。重置ACSU。2.2.6 其它故障序號現(xiàn)象處置說明1空壓機故障DDU故障欄顯示空壓機故障，檢查并斷合該車二位端電氣柜內(nèi)空氣斷路

30、器RIOCB1。司機在行車時應(yīng)持續(xù)監(jiān)控氣壓表，及時緩解緊急制動、避免停放制動。排除空壓機電路上的瞬間電氣故障。2DDU出錯或黑屏檢查并斷合司機室電氣柜內(nèi)的CPUCB，若故障無法消除，可“救援模式”維持運營至終點。排除DDU的瞬間電氣故障。3DDU按鍵偏移點擊DDU頂部按鈕“ 1 ”后，按照操作指示點顯示屏上的符號“ + ”，最后點“update”刷新。觸摸屏校正。3、ALSTOM列車?yán)^電器現(xiàn)象3.1A車司機室電器柜B側(cè)3.1.1第一排:控制開關(guān)1.BOOTSTRAP 自舉指示燈2.DOMS 車門操作模式: AA AM MM3.VCBS 重要控制旁路開關(guān):車門旁路 制動旁路4.LMRGBS 主風(fēng)

31、缸旁路開關(guān)5.ATPFS ATP故障開關(guān)6.DDBPS 緊急逃生門旁路開關(guān)7.BBS 制動旁路開關(guān)3.1.2第二排:斷路器1.PANTCB 受電弓回路:網(wǎng)絡(luò)位升弓正常，救援位不能升弓，拍蘑菇不降弓。2.VMCB 電壓監(jiān)測:蓄電池電壓為零，兩個A車車體顯黃，兩A車電源故障。3.EBCB 緊急制動:EB顯紅，緊制不緩，無繼電器吸合聲音，推牽引無位移。4.EBTLCB 緊急制動列車線:EB顯紅，緊制不緩，按緊制恢復(fù)按鈕有繼電器吸合聲。5.PECB 脈沖使能:推牽引無位移，所有制動緩解燈不亮，2bar可緩，救援位不能升弓。6.TBCB 牽引制動:無法激活本端司機室，解鉤不亮，另一端鑰匙無法轉(zhuǎn)動，箭頭激

32、活，HMI黑屏。DDU上的車體顯示無箭頭。7.MACB 牽引許可:推牽引無位移，制動緩解燈不亮，2bar不緩，救援位不能動車。若本端ATP冗余，使用后端MACB救援位不能動車。8.WWCBDD 逃生門雨刮器:無法使用。9.RCCB 無線電控制:車載臺沒電，屏幕不亮。10.CTCB 列車連掛:11.ZVRCB1 零速列車線1:EB顯紅，按C閥，SM,RMF位緊制可緩，松開C閥緊制施加。左側(cè)本單元1、3、5門開，后單元2、4開，右側(cè)無影響12.ZVRCB2 零速列車線2:EB顯紅，按C閥，RMF,WM,RMR位緊制可緩，松開施加。右側(cè)本單元1、3、5門開，后單元2、4開，左側(cè)無影響13.ZVRCB

33、 零速列車線:EB顯紅，任何情況下緊制不緩，有ATP保護開門正常，無ATP保護，相應(yīng)測開門燈不亮，開門正常（長按2秒）。14.BBCB 制動旁路:15.BUCB 制動旁路蜂鳴器:不鳴叫。3.1.3第三排:斷路器1.PBDCB 停放制動請求:本端落下，停放制動無法施加，顯綠燈；后端落下無現(xiàn)象。2.APBRCB 所有停放制動緩解:本端落下，無現(xiàn)象，另一端停放制動無法施加，按PB施加按鈕，DDU上顯黑色OK，停放制動指示燈顯紅。3.BSCB 制動狀態(tài):本端無影響，另一端推牽引緩慢運行，所有制動施加/緩解摩擦制動燈不亮。4.HLICB_A A側(cè)頭燈:不亮。5.HLICB_B B側(cè)頭燈:不亮。6.TLI

34、CB 尾燈:不亮。7.WUSLCB 喚醒按鈕:喚醒休眠。8.TSKCB 列車供低壓接觸器:本端TSK打叉。9.SICB 信號指示:按下燈測試，沒有燈亮。10.HCB 氣笛:汽笛不響。11.WWCB 刮雨器:不能使用。12.DWCB 擋風(fēng)玻璃除霜器:不能用。13.CUCB 連掛與解鉤斷路器:按解鉤按鈕燈不亮，不排氣。14.HVVCB 高壓電壓表:操作臺網(wǎng)壓表無顯示。3.1.4第四排:斷路器1.ALCB 自動照明:正常照明控制開關(guān)在自動位時，客室照明只有緊急照明燈亮，手動位無影響。2.NLCB 正常照明:客室只有緊急照明，本端A車車體顯黃，舒適設(shè)備故障。3.CLICB 司機室照明:本端司機室照明不

35、亮。4.DOTCB_A A側(cè)開門列車線:A側(cè)門無法打開。開門燈亮5.DOTCB_B B側(cè)開門列車線:B側(cè)門無法打開。開門燈亮6.DCTCB_A A側(cè)關(guān)門列車線:A側(cè)門無法關(guān)閉。關(guān)門燈亮7.DCTCB_B B側(cè)關(guān)門列車線:B側(cè)門無法關(guān)閉。關(guān)門燈亮8.DRTCB_A A側(cè)車門許可列車線:A側(cè)開門燈不亮，A側(cè)夾花開門，前一單元1.3.5開門，后一單元2.4開門。9.DRTCB_B B側(cè)車門許可列車線:B側(cè)開門燈不亮，B側(cè)夾花開門，前一單元1.3.5開門，后一單元2.4開門。10.EVCB3 蒸發(fā)器回路斷路器:11.INCB 24V變流器:閱讀燈，頭燈，24V變流器不能使用。12.SLCB 運行燈斷路

36、器:運行燈不亮。13.CLCB 關(guān)門鎖定:本端右側(cè)關(guān)門燈亮，另一端左側(cè)關(guān)門燈亮，推牽引無位移，門關(guān)好燈不亮。14.DRCB_A A側(cè)車門許可 15.DRCB_B B側(cè)車門許可:單個落下無影響。都落下時:1.ATP正常時，開門按鈕不亮，左右不能開門（有繼電器聲音）庫內(nèi)實驗無任何影響，一切正常。2.無ATP保護，可以開門。16.PDCB 司機室隔間門:DDU上相應(yīng)側(cè)隔間門顯紅。3.2A車司機室A側(cè)電器柜3.2.1第一排:斷路器1.ATPCB 列車自動保護2.ATCCB 列車自動控制3.ATOCCB 列車自動保護控制4.RCSCB 無線電通訊系統(tǒng)5.HMICB HMI斷路器6.MPUCB 中央處理單

37、元7.CPUCB 駕駛顯示單元8.EVRCB 事件記錄9.EVRZVCB 零速事件記錄3.2.2第二排:斷路器1.ENCB 編碼器:推牽引無位移，2bar可緩，DDU顯示編碼器故障。RMS緊急牽引位時，推牽引四節(jié)車體顯黃，牽引電制動故障。2.R1ACB1 A車RIOM1斷路器1:逃生門灰色3.R1ACB2 A車RIOM1斷路器2:逃生門灰色4.R1ACB3 A車RIOM1斷路器3:無現(xiàn)象5.R2ACB1 A車RIOM2斷路器1:隔間門灰色6.R2ACB2 A車RIOM2斷路器2:隔間門灰色7.R2ACB3 A車RIOM2斷路器3:無現(xiàn)象8.ACSUCB 列車顯示和控制單元斷路器:9.MOTAC

38、CB ATC牽引指令斷路器:4.A車二位端GTWZVCB：無現(xiàn)象，推牽引無位移AICB：該車輔助逆變器顯示狀態(tài)未知，MVCPK自動閉合MRECCB：編碼器斷路器MRACCB:移動機柜斷路器ELRCB：該車車體顯黃，舒適設(shè)備故障（客室空調(diào)和緊急照明）WFLCB：輪緣潤滑斷路器RIOCB1：該車車體顯黃，制動故障，推牽引有位移，空壓機故障、至少有一個空氣彈簧故障，制動系統(tǒng)中級故障RIOCB2：推牽引無位移，有沖動（回惰性），緊急制動檢測不一致，單節(jié)車和氣制動圖標(biāo)顯黃NLKCB：該車車體顯黃，舒適設(shè)備故障，客室只有緊急照明DMLCB-A：該車左側(cè)1、3、5右側(cè)2、4車門斷電顯灰DMLCB-B：該車左

39、側(cè)2、4右側(cè)1、3、5車門斷電顯灰GTWCB1：該車氣制動故障，4個牽引和電制動故障。所有制動緩解和所有制動施加燈不亮，推牽引緩慢運行，制動系統(tǒng)中級故障，至少一個空氣彈簧故障，閘瓦抱死。本端前五節(jié)車車體顯黃，氣壓表白針為0。GTWCB2：推牽引無位移，所有制動緩解燈不亮，該車車體顯黃，緊急制動檢測不一致PBRCB：停放制動紅燈亮，該車停放制動圖標(biāo)未知，制動旁路可用，EB顯紅推牽引無位移R3ACB1：該車所有門狀態(tài)顯示未知，門頭燈亮，該車氣制動緩解R3ACB2：該車氣制動緩解R3ACB3：5.B車二位端PCEZVB：無現(xiàn)象PCECB：DDU顯示該車牽引和電制動狀態(tài)未知，推牽引有沖動LPTCB：無現(xiàn)象PTCB：網(wǎng)絡(luò)位該車受電弓圖標(biāo)打叉，無法降弓，受電弓保持原有狀態(tài)LPCB：RCMCB：網(wǎng)絡(luò)位無影響