最新二次鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝技術(shù)總結(jié)

1、學(xué)習(xí) 好資料二次鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)總結(jié)1. 工程概況二次鋼結(jié)構(gòu)基本組成是操作平臺(tái)、 爬梯以及平臺(tái)上的欄桿等， 在核電站中用于通道、操作平臺(tái)及安全防護(hù)設(shè)施等的鋼結(jié)構(gòu)，主要包括樓板、欄桿、工作和檢修平臺(tái)、設(shè)備或 管道的支撐結(jié)構(gòu)等。1.1 工程特點(diǎn) 平臺(tái)與墻上的預(yù)埋板，平臺(tái)之間梁及平臺(tái)間的支撐、平臺(tái)與柱子、柱子與混凝土地 面等采用類似的連接形式，有許多通用的節(jié)點(diǎn)詳圖；由于圖紙上只是簡(jiǎn)單標(biāo)注整體尺寸和節(jié)點(diǎn)號(hào) , 在制作前期 , 需要做大量的技術(shù)準(zhǔn)備 工作:即二次設(shè)計(jì) ,才能使車間制作工作順利進(jìn)行；在現(xiàn)場(chǎng)安裝階段，垂直和水平運(yùn)輸因受現(xiàn)場(chǎng)大部分房間交叉作業(yè)的影響，運(yùn)輸空間 受到限制，機(jī)械運(yùn)輸非常困難，大多采用

2、人工運(yùn)輸；由于砼澆筑的誤差，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，要配合房間的現(xiàn)有尺寸，同時(shí)由于安裝公司在管 道和設(shè)備的安裝過程中因接口原因與鋼結(jié)構(gòu)沖突，造成后期有大量的修改工作；二次鋼結(jié)構(gòu)種類多、安裝地點(diǎn)分散、工期緊、施工環(huán)境復(fù)雜、工程量大、邏輯順序 強(qiáng)。1.2 結(jié)構(gòu)類型 一個(gè)由梁、柱組成的鋼架，柱子通常用螺栓錨固在混凝土結(jié)構(gòu)上，并根據(jù)安裝、正 常運(yùn)行和維修期間的穩(wěn)定加有支撐。該類結(jié)構(gòu)主要用于操作、維修平臺(tái)，走道和設(shè)備支 撐；單向布置和雙向布置梁形成一個(gè)支撐體系，以支撐屋蓋、樓面和通道，操作和維修平臺(tái)以及設(shè)備支撐。 這些梁通常焊在預(yù)埋鋼板或牛腿上， 或用螺栓固定在混凝土結(jié)構(gòu)上；樓梯間的樓梯斜梁、柱以及支撐，這些樓梯連

3、接不同的混凝土樓面和鋼平臺(tái)。如： 分布在許多廠房?jī)?nèi)的鋼爬梯；與管道支架連接和 / 或支撐管道的牛腿；2.施工準(zhǔn)備工作學(xué)習(xí) 好資料2.1 技術(shù)準(zhǔn)備2.1.1車間制作圖：采用AutoCAD或Tekla三維制圖軟件，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的結(jié)構(gòu)定 位尺寸按 1：1 的比例在電腦中重新定位繪制每個(gè)構(gòu)件的大樣圖，并標(biāo)注定位尺寸，核 實(shí)設(shè)計(jì)圖紙尺寸，若出現(xiàn)定位尺寸沖突時(shí)，向設(shè)計(jì)院提交澄清（CR或設(shè)計(jì)變更（TA）2.1.2 構(gòu)件細(xì)化： 根據(jù)各個(gè)構(gòu)件相連的節(jié)點(diǎn)詳圖和定位尺寸，細(xì)化每個(gè)構(gòu)件，從而得到足夠詳細(xì)的、施工班組可直接用于加工制作和安裝的構(gòu)件尺寸2.1.3 每套車間制造圖的內(nèi)容應(yīng)包括 ：結(jié)構(gòu)大樣圖、節(jié)點(diǎn)詳圖、編號(hào)

4、桿件詳圖，并 在相應(yīng)圖上列出必要的施工說明和技術(shù)要求2.2 材料準(zhǔn)備2.2.1 所用材料必須根據(jù)圖紙和 B.T.S 的要求提出采購計(jì)劃2.2.2 對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)按照材料驗(yàn)收工作程序的要求逐個(gè)品種、規(guī)格進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，材 料的質(zhì)量保證文件必須齊全；焊接材料必須是經(jīng)業(yè)主認(rèn)可的廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品2.2.3 所有切割下來的用料和余料，都必須保證材料的可追溯性，即使用不可擦去的材 料（如油漆、鋼印等）將材質(zhì)、規(guī)格、爐批號(hào)（對(duì)于用料還應(yīng)注明零部件的編碼并標(biāo)識(shí) 在固定位置）及時(shí)標(biāo)識(shí)在上面，隨時(shí)可核查2.2.4 定期查看消耗性材料、工具等庫存情況，如螺栓、喜利得取芯鉆鉆頭和常用工機(jī) 具等，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提交

5、物資采購計(jì)劃，避免因缺少材料、工具等影響現(xiàn)場(chǎng)安裝 進(jìn)度。2.3 施工場(chǎng)地的準(zhǔn)備 主要在臨建規(guī)劃中的鋼結(jié)構(gòu)車間內(nèi)進(jìn)行加工，成套完成的成品構(gòu)件堆放場(chǎng)地，由業(yè)主在 施工現(xiàn)場(chǎng)指定區(qū)域存放。2.4 人員配備 參加二次鋼結(jié)構(gòu)施工的管理人員須經(jīng)過質(zhì)保培訓(xùn)合格，特殊工種的工人也應(yīng)持證上崗。 3施工方法學(xué)習(xí)-好資料3.1車間制作3.1.1施工工序車間預(yù)制主要工序有：放樣、下料、打磨、組對(duì)、焊接、校正、吊裝3.1.2工藝流程組對(duì)、焊接、校正-原材料校正放樣、下料 >無損檢測(cè)標(biāo)記復(fù)查現(xiàn)場(chǎng)安裝尺寸3.1.2.1 放樣構(gòu)件依據(jù)車間制作圖進(jìn)行放樣。車間在制作鋼梁、鋼柱時(shí)事先預(yù)留5伽10 mm的余量，以便于切割和打磨

6、的消耗量，對(duì)于扁鋼可預(yù)留50 m的余量便于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整尺 寸。制作之前檢查材料是否銹蝕嚴(yán)重，如果銹蝕比較嚴(yán)重，不能進(jìn)行施工。3.1.2.2原材料校正、下料檢查原材料的變形情況，對(duì)鋼材進(jìn)行矯正或矯直。矯正時(shí)可采用手工矯正和機(jī) 械矯正。校正時(shí)，嚴(yán)禁直接錘擊材料。下料時(shí)采用熱切割的方法下料（氣割的允許偏 差見附表1），小于15伽后的鋼板可采用剪板機(jī)下料（機(jī)械剪切的允許偏差見附表2）， 下料時(shí)應(yīng)合理排版，以便節(jié)約材料。3.1.2.3組對(duì)、焊接、矯正復(fù)查下料尺寸并進(jìn)行矯正，對(duì)切割和焊接處進(jìn)行清理和打磨，清理、打磨合格 后方可進(jìn)行組對(duì)。鋼柱鋼梁焊接完畢后，應(yīng)對(duì)焊縫的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)其幾何尺 寸、平直度等進(jìn)行

7、檢查。對(duì)于超差的變形，采用氧乙炔火焰進(jìn)行矯正。3.1.2.4 制仔 L鋼梁、鋼柱兩端頭連接板鉆孔時(shí)，先在型鋼表面標(biāo)出孔的位置，檢查無誤后， 然后鉆孔，以確保螺栓連接孔的精度。其他孔根據(jù)實(shí)際情況可采用搖臂鉆和磁力鉆進(jìn) 行鉆孔。鉆孔時(shí)必須嚴(yán)格控制孔位的偏差。3.1.2.5成品保護(hù)構(gòu)架制作完成后，將成品堆放到指定的場(chǎng)地，同一編號(hào)的物項(xiàng)整齊的擺放在一 起，尤其注意雨天，防止構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重，影響鋼材的性能。學(xué)習(xí) 好資料3.2 現(xiàn)場(chǎng)安裝3.2.1 現(xiàn)場(chǎng)安裝的總體原則： 先安裝柱后安裝梁、先主梁后次梁、先安裝大構(gòu)件后安裝小構(gòu)件，先安裝主體框架 后安裝附件（爬梯、欄桿、格柵等） 。3.2.2 安裝順序3.2.2

8、.1 放線：依據(jù)藍(lán)圖放出平臺(tái)定位軸線及標(biāo)高線，進(jìn)而畫出膨脹螺栓孔，做好標(biāo)識(shí)工作， 如：標(biāo)高、軸線間距、膨脹螺栓孔直徑，柱腳用紅色油漆標(biāo)記。次鋼放線一般都是依據(jù)墻體定位，如果墻面不平可能后導(dǎo)致平臺(tái)鋼梁傾斜，為 了保證平臺(tái)整體性，要用勾股定理校核墻面平整度。核實(shí)房間長(zhǎng)度、寬度等尺寸， 防止因墻體原因影響次鋼安裝。核實(shí)鋼柱位置處的地面標(biāo)高，為以后安裝鋼柱做考 慮。也有部分構(gòu)件依據(jù)角度線等定位如 RX環(huán)形平臺(tái)等，提前一天發(fā)測(cè)量委托，由測(cè) 量班組放出定位軸線。膨脹螺栓孔的位置距離混凝土邊緣不宜過近，防止把混凝土拉裂。例如喜利得A1M16型膨脹螺栓要求最小邊離為100mm兩孔最小間距100mm3.2.2.

9、2 鉆孔將錨固板上的中心標(biāo)記與所放中心線重合，標(biāo)出膨脹螺栓打孔位置后再進(jìn)行鉆 孔。鉆孔前，首先用鋼筋探測(cè)儀探測(cè)鉆孔位置有無鋼筋， 如有鋼筋要移動(dòng)孔的位置， 每塊錨固板上膨脹螺栓都有設(shè)計(jì)位置和參考位置。鉆孔時(shí)要控制鉆孔深度，嚴(yán)格按 照要求執(zhí)行。地面鋼柱鉆孔時(shí)，如果地面標(biāo)高低了，孔的深度相應(yīng)要淺；如果地面 標(biāo)高高了，孔的深度相應(yīng)要深。3.2.2.3 安裝柱、梁在安裝結(jié)構(gòu)支撐柱和主梁時(shí)，先將其位置調(diào)整好，然后將緊固柱腳膨脹螺栓擰 緊至規(guī)定扭矩，主梁與立柱的連接部位通過螺栓緊固，以及焊接或螺栓連接主梁與 錨固板的節(jié)點(diǎn)形式；根據(jù)需要增加連接柱間支撐及水平支撐，固定好后再安裝次梁 與主梁（或主柱）的連接部

10、分，調(diào)整后緊固螺栓。學(xué)習(xí) 好資料3.2.2.4 爬梯、護(hù)欄安裝 爬梯和護(hù)欄跟梁是通過普通螺栓進(jìn)行連接。3.2.2.5 鋪設(shè)鋼格柵 鋪上全部的格柵或花紋鋼板，統(tǒng)一調(diào)整好位置及間隙后，固定。3.2.2.6 補(bǔ)油漆 在驗(yàn)收合格后，通知裝飾隊(duì)進(jìn)行補(bǔ)油漆處理，須填寫油漆交接單。4.施工過程控制4.1 車間預(yù)制人員培訓(xùn) 寧德一期核電站的二次鋼結(jié)構(gòu)大部分是由分包單位進(jìn)行施工的， 分包單位都存在人 員流動(dòng)性大、不便于管理的特點(diǎn)， 施工人員不熟悉施工程序、 作業(yè)方法及各種規(guī)章制度， 這要求我們要及時(shí)的督促加以引導(dǎo)， 必要時(shí)對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)， 以便更快的熟悉作業(yè)規(guī)程， 強(qiáng)化工人的專業(yè)技能和識(shí)圖能力；例如，在加工欄桿

11、時(shí)要留有約 50mm的余量，方便現(xiàn) 場(chǎng)調(diào)整；焊接處要進(jìn)行打磨；遇到型鋼有腐蝕麻坑的現(xiàn)象時(shí)，要找材料員確認(rèn)能否正常 使用；加強(qiáng)工人對(duì)成品 / 半成品的保護(hù)問題；4.2 車間預(yù)制注意事項(xiàng) 車間劃分如下區(qū)域：材料堆放區(qū)、成品堆放區(qū)、加工區(qū)。加工區(qū)堆放正在加工和需 要檢驗(yàn)的構(gòu)件；成品堆放區(qū)僅堆放最終的合格的產(chǎn)品。每個(gè)單項(xiàng)工程開工前至少一個(gè)月，相應(yīng)的車間制作圖應(yīng)已準(zhǔn)備好。 施工前一個(gè)月，向格柵生產(chǎn)廠家提供藍(lán)圖，生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)格柵排版圖，由負(fù)責(zé)該項(xiàng) 的技術(shù)人員審核后，反饋廠家進(jìn)行生產(chǎn)。型鋼使用前應(yīng)對(duì)有變形的材料進(jìn)行校正，型鋼下料可用型材切割機(jī)或氣體切割，切 口應(yīng)打磨平整。單構(gòu)件預(yù)制完成后需車間放大樣組裝成整

12、體進(jìn)行檢查， 檢查無誤后根據(jù)運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng) 場(chǎng)地情況合理拆卸。4.3 現(xiàn)場(chǎng)安裝施工注意事項(xiàng)4.3.1 膨脹螺栓施工按照施工扭矩要求緊固膨脹螺栓，螺紋外漏 2-3 絲。膨脹螺栓施擰時(shí)，要保證構(gòu)件學(xué)習(xí) 好資料與混凝土面之間墊實(shí)，尤其是角鋼 L80X 8與墻面之間，如果間隙過大會(huì)產(chǎn)生兩種后果， 混凝土被拉裂或角鋼被拉變形。膨脹螺栓緊固后用記號(hào)筆在尾部做好標(biāo)記。4.3.2 普通螺栓施工 普通螺栓施工沒有特殊要求，只是人力擰至擰不動(dòng)即可，螺紋外漏 2-3 絲。安裝完 成后統(tǒng)一檢查一遍，防止漏擰。4.3.3 高強(qiáng)螺栓施工 高強(qiáng)螺栓施工是次鋼安裝的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。首先要保證摩擦面清潔，用鋼絲刷除 去表面浮銹和雜

13、質(zhì)，測(cè)摩擦面粗糙度。高強(qiáng)螺栓施擰分兩步，初擰擰施工扭矩的 1/2 ， 兩小時(shí)后終擰， 1-24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行扭矩檢查，及時(shí)抹膩?zhàn)?、補(bǔ)漆。4.3.4 構(gòu)件安裝 根據(jù)墻面上已經(jīng)放好的軸線和標(biāo)高線控制構(gòu)件定位。 鋼柱垂直度偏差 <H/1000, 用線 墜控制；鋼梁平整度偏差 <l/1000 ；直梯垂直度偏差 <l/1000 。構(gòu)件組對(duì)間隙控制在 2mm 以內(nèi)，否則需要加墊板。4.3.5 驗(yàn)收班組嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)自檢制度，自檢合格后報(bào)至技術(shù)員處驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后補(bǔ)漆、鋪設(shè)鋼格柵。鋼格柵之間間隙要求在 5mm-10mr之內(nèi)。如鋼格柵受安裝、土建物項(xiàng)影響需 要切割，要做好包邊及噴鋅工作。4.4

14、現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)技術(shù)工作4.4.1 鋼結(jié)構(gòu)圖與土建（模板）圖不符到現(xiàn)場(chǎng)查看情況，核實(shí)原因，如是混凝土澆筑或預(yù)埋件位置等錯(cuò)誤，聯(lián)系核島隊(duì)修改，無法修改的發(fā)FCR修改鋼結(jié)構(gòu)。 受二次澆注影響的部位，與核島二隊(duì)聯(lián)系，落實(shí)原因，跟蹤二次澆注進(jìn)展。4.4.2 土建與安裝協(xié)調(diào)學(xué)習(xí) 好資料次鋼與安裝單位設(shè)備等碰撞非常多，要建立良好的土建 / 安裝協(xié)調(diào)流程，盡快解決 現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題。次鋼日常安裝過程中常遇到的問題如下：安裝單位的支架、 托盤、橋架等影響鋼結(jié)構(gòu)安裝， 可以發(fā)土建 / 安裝聯(lián)系單要求 C23 拆除或移動(dòng)安裝物項(xiàng)；鋼結(jié)構(gòu)與 C23 管道、閥門等物項(xiàng)發(fā)生碰撞，這類安裝物項(xiàng)原則上是不會(huì)改動(dòng)的，發(fā)FCR修改鋼

15、結(jié)構(gòu)。如情況復(fù)雜，聯(lián)系土建安裝雙方設(shè)代、土建處、安裝處、C23現(xiàn)場(chǎng)一起落實(shí)解決方案。仍然無法給出方案的話，由設(shè)代提交后方設(shè)計(jì)院來解決。安裝/ 土建聯(lián)系單處理：鋼結(jié)構(gòu)影響安裝單位物項(xiàng)，到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)情況后，考慮二者 的修改難易程度，修改比較容易的一方。為了土建與安裝協(xié)調(diào)工作的順利執(zhí)行那個(gè)，工程公司組織每?jī)芍荛_一次的“土建 / 安裝協(xié)調(diào)會(huì)“為雙方的協(xié)調(diào)工作提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。4.5.其他關(guān)注項(xiàng)4.5.1 二次鋼結(jié)構(gòu)施工計(jì)劃依據(jù)房間移交計(jì)劃， 制定了次鋼的施工進(jìn)度計(jì)劃表格， 要求轉(zhuǎn)化圖提前兩個(gè)月完成、 車間預(yù)制提前一個(gè)月完成、現(xiàn)場(chǎng)安裝提前半個(gè)月完成。4.5.2 施工邏輯在房間移交前必須完成的，稱為“

16、1”類項(xiàng)，在設(shè)備安裝后才能安裝的稱為“ 2”類 項(xiàng)。寧德項(xiàng)目前期施工邏輯是來自嶺澳， 由于嶺澳開工太晚， 所以施工邏輯不是很準(zhǔn)確， 很多可以先安裝的平臺(tái)在設(shè)備安裝完成后施工， 難度很大，投入的人力、 物力成倍增長(zhǎng)。 依據(jù)寧德項(xiàng)目 1+2+9 號(hào)機(jī)組施工經(jīng)驗(yàn)，我們重新整理的施工邏輯，并與安裝公司、工程 公司達(dá)成共識(shí)，按此執(zhí)行，受安裝制約的構(gòu)件大大減少，而且一些構(gòu)件必須要在房間移 交前完成，否則后期施工難度極大。4.5.3 車間預(yù)制構(gòu)件更多精品文檔學(xué)習(xí) 好資料車間預(yù)制好的構(gòu)件，要做好標(biāo)識(shí)工作，送至油漆車間要做好交接工作，油漆之后重 新標(biāo)識(shí)。構(gòu)件存放至料場(chǎng)，必須擺放整齊，小連接件用鐵絲捆好，防止丟失，準(zhǔn)備移交 現(xiàn)場(chǎng)。4.5.4 房間狀態(tài)核實(shí)由專人定期跟蹤房間狀態(tài)，包括房間