港口管理綜合實(shí)訓(xùn)報告

1、共享知識分享快樂港口管理綜合實(shí)訓(xùn)報告姓名學(xué)號（以下內(nèi)容格式為小四宋體，1.5 倍行距，段前空兩格。2000 字左右）一、實(shí)訓(xùn)時間及地點(diǎn)（一）實(shí)訓(xùn)時間： 2016 2017 學(xué)年第一學(xué)期第十周周五 5 11 節(jié)第十三周周五 5 11 節(jié)第十三周周六 1 10 節(jié)（二）實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)： 5B413二、實(shí)訓(xùn)任務(wù)及流程任務(wù)一：卸船基礎(chǔ)作業(yè)卸船作業(yè)的流程（ 1）船到達(dá)指定泊位；（ 2）船上理貨員指揮裝卸橋卸箱 ( 即具體卸哪個箱，指明位置 ) ；（3）船上理貨員核對箱號，船上工人負(fù)責(zé)驗(yàn)箱；（4）如果是卸甲板上的集裝箱，則在卸箱前，船上工人應(yīng)負(fù)責(zé)打開旋鎖及解開捆綁裝置；（5）裝卸橋司機(jī)在橋下工人指揮下將箱卸在橋

2、下的拖車上，如果箱底下帶有旋鎖，則在箱卸在拖車上之前， 橋下工人應(yīng)負(fù)責(zé)迅速拆除集裝箱四個角上的旋鎖，并保管好；（6）外輪理貨員核對箱號、封條號碼；（7）橋邊理貨員核對箱號， 并將有關(guān)箱的資料輸入電腦，然后告訴拖車司機(jī)將箱拖到堆場指定位置卸箱；（8）拖車司機(jī)拖箱到堆場指定位置卸箱后返回到裝卸橋下， 重復(fù)上述過程，直至行箱 位圖上標(biāo)明的集裝箱全部卸完為止。任務(wù)二：提箱基礎(chǔ)作業(yè)提箱業(yè)務(wù)的流程：提箱作業(yè)在碼頭堆場進(jìn)口區(qū)域內(nèi)進(jìn)行。流程如下。頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂（1）公路承運(yùn)人憑設(shè)備交接單、交貨記錄、集裝箱提箱憑證，在閘口與出場通道與堆場理貨員辦理出場交接；（2）堆場理貨員核對運(yùn)箱人所持設(shè)備交接單、

3、交貨記錄、 集裝箱提箱憑證、費(fèi)用結(jié)算 單證、有效放行單證，并經(jīng)雙方檢查箱體、鉛封后在設(shè)備交接單上簽字交接；（ 3）運(yùn)箱人憑閘口理貨員開具的出門證，從閘口出場通道運(yùn)箱出場；（4）堆場理貨員將提箱信息及時輸入計算機(jī)，及時變更堆場箱。任務(wù)三：收箱基礎(chǔ)作業(yè)1、出口重箱集港操作流程（ 1）客戶持場站出口裝箱單 ( 入港單 ) 到 QQCTU檢查橋申請作業(yè)。（2）閘口為客戶提供集裝箱檢驗(yàn)服務(wù)，集裝箱檢驗(yàn)完畢，進(jìn)閘還箱（ 3）箱區(qū)：客戶持收箱小票到指定箱區(qū)卸箱（4）閘口：還箱出閘，交回設(shè)備交接單2、出口空箱集港操作流程（1）客戶：通過 Email或書面形式把出口空箱受理單送到單證中心箱管辦理作業(yè)申請。（2）

4、箱管：在 TMS系統(tǒng)中錄入出口空箱受理信息。（ 3）閘口：為客戶提供集裝箱檢驗(yàn)服務(wù)，集裝箱檢驗(yàn)完畢，進(jìn)閘還箱（ 4）箱區(qū)：客戶持收箱小票到指定箱區(qū)卸箱（5 ）閘口：客戶還箱出閘，交回設(shè)備交接單3、收、發(fā)箱地點(diǎn)應(yīng)履行的手續(xù)指定的收、發(fā)箱地點(diǎn)，憑集裝箱代理人簽發(fā)的集裝箱設(shè)備交接單受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。憑出場集裝箱設(shè)備交接單發(fā)放集裝箱，并辦理出場集裝箱設(shè)備交接手續(xù)；憑進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單收取集裝箱，并辦理設(shè)備交接。任務(wù)四：裝船基礎(chǔ)作業(yè)裝船基礎(chǔ)作業(yè)流程1、裝船作業(yè)中的場吊調(diào)度（ 1）選擇作業(yè)船舶，查看相應(yīng)橋吊的當(dāng)前作業(yè)倍；（ 2）根據(jù)配載結(jié)果確定箱子在場地中的分布狀態(tài)；頁眉內(nèi)容共享知識分享快樂（3）

5、進(jìn)行場吊安排，確保各箱區(qū)均有場吊負(fù)責(zé)。2、出場集裝箱設(shè)備交接3、進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接任務(wù)五：進(jìn)口作業(yè)進(jìn)口作業(yè)是卸船作業(yè)和提箱作業(yè)的綜合作業(yè)， 港口作業(yè)過程中， 一批進(jìn)口貨物先進(jìn)行卸船作業(yè)， 將貨物放到集裝箱堆場中， 待卸船作業(yè)全部完畢后， 港口再通知貨主進(jìn)場提箱， 貨主收到進(jìn)場提箱信息后， 安排集卡車按照規(guī)定的時間到港口提箱。任務(wù)六：出口作業(yè)出口作業(yè)流程：出口作業(yè)是收箱作業(yè)和裝船作業(yè)的綜合作業(yè)， 貨主需要運(yùn)送的貨物訂好航次后，在 船舶到港前，先將集裝箱送到港口堆場，等到船舶到港后，港口作業(yè)人員將集裝箱進(jìn)行裝船作業(yè)。任務(wù)七：港口運(yùn)營綜合作業(yè)港口運(yùn)營綜合作業(yè)流程：1、強(qiáng)調(diào)集裝箱碼頭作業(yè)中計劃的龍頭地

6、位，強(qiáng)化計劃的功能2、加大對船舶出口歷史數(shù)據(jù)的分析力度，找出一定的規(guī)律，從而使出口箱堆存計劃的安排能更加合理3、優(yōu)化出口中轉(zhuǎn)箱卸船選位原則，從而減低出口中轉(zhuǎn)箱翻箱率，提高出口中轉(zhuǎn)箱裝船效率4、在進(jìn)場檢查口與集裝箱碼頭堆場間設(shè)立緩沖區(qū)停車場5、對管理人員進(jìn)行培訓(xùn)或?qū)嵭休啀徶贫?，提高堆場管理人員的業(yè)務(wù)水平和生產(chǎn)組織能力6、對操作司機(jī)進(jìn)行分類管理三、總結(jié)經(jīng)過本次實(shí)訓(xùn)，我對港口管理的運(yùn)營模式及港口作業(yè)流程有了初步的了解。、對于港口綜合管理，我的理解如下：集裝箱碼頭作業(yè)中計劃處于極其重要的位置，碼頭的生產(chǎn)必須圍繞計劃開展，計劃安排的好壞直接影響碼頭作業(yè)效率，計劃安排越細(xì)， 碼頭作業(yè)的可控性頁眉內(nèi)容共享知

7、識分享快樂就越強(qiáng)，所以在集裝箱碼頭的作業(yè)中一定要強(qiáng)調(diào)計劃的龍頭地位，強(qiáng)化計劃的功能。將船舶配載功能歸并到計劃室， 同時將船舶作業(yè)路調(diào)配的工作交由船舶配載員完成，這樣可以加強(qiáng)船舶配載與船舶計劃、 中轉(zhuǎn)計劃以及堆場計劃之間的信息溝通，從安排船舶計劃開始，到安排堆存計劃，進(jìn)行船舶配載，實(shí)施裝卸船作業(yè)的過程中保持整個作業(yè)思路的一致性，從而避免作業(yè)過程中產(chǎn)生不必要的翻箱。目前，集裝箱運(yùn)輸主要采用的是班輪運(yùn)輸方式， 某些船公司在特定航線上的班輪具有如下特點(diǎn)： 運(yùn)營周期比較固定； 每個航次進(jìn)出口的總量比較穩(wěn)定； 每個港口出口箱的數(shù)量及在船上的積載倍位都比較固定； 開路情況也比較固定。 通過對船舶出口歷史數(shù)據(jù)

8、的分析， 掌握好這些特點(diǎn)， 從而使堆場計劃員在安排堆存計劃前對出口箱進(jìn)場以及船舶作業(yè)情況有一個很好的預(yù)判， 根據(jù)預(yù)判確定安排各港口堆存位置以及采取的堆放原則，當(dāng)班計劃員再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行微調(diào)，從而使堆存計劃的安排更加合理。安排出口中轉(zhuǎn)箱卸船堆存計劃時， 可以根據(jù)一程船、 二程船或二程船分服務(wù)航線（由航線、代理、船公司構(gòu)成）來安排，進(jìn)行出口中轉(zhuǎn)箱卸船選位時要做到相同二程船的箱子相對集中堆放， 同時在同一船或服務(wù)航線堆存計劃中由卸船選位程序自動分港口選位， 這樣可以大大降低出口中轉(zhuǎn)箱翻箱率， 從而提高出口中轉(zhuǎn)箱裝船效率。為提高檢查口通過能力， 避免堆場內(nèi)發(fā)生作業(yè)沖突， 在進(jìn)場檢查口與集裝箱碼頭堆場間設(shè)立緩沖區(qū)停車場。外集卡司機(jī)在進(jìn)場檢查口辦理進(jìn)、提箱手續(xù)時，當(dāng)遇到所選箱區(qū)內(nèi)有裝卸船作業(yè)且待作業(yè)集卡總數(shù)超過設(shè)定值（平均每個堆場作業(yè)機(jī)械下待作業(yè)集卡為5輛）的情況時，檢查口打印進(jìn)緩沖區(qū)停車場小票，外集卡憑小票到緩沖區(qū)停車場等待辦理進(jìn)、提箱手續(xù)，同時系統(tǒng)將進(jìn)緩沖區(qū)停車場的集卡信息反饋給當(dāng)班堆場計劃員，當(dāng)班堆場計劃員及時根據(jù)堆場實(shí)際作業(yè)情況調(diào)整出口箱進(jìn)場或進(jìn)口箱卸船堆存計劃，計劃調(diào)整后緩沖區(qū)停車場工作人員打印出作業(yè)進(jìn)、提箱小票交外集卡司機(jī)， 外集卡司機(jī)根據(jù)進(jìn)、