五臺山生態(tài)旅游的客流有序疏導(dǎo)模式研究

1、yiT 論女第表&彖 五臺山生態(tài)旅游的客流有序疏導(dǎo)模式研究 【摘要】 ： 迅速發(fā)展的旅游業(yè)和日益增多的旅游者，對原始旅游資源的 破壞已經(jīng)日漸突顯。為了協(xié)調(diào)旅游快速發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護之間的矛 盾，生態(tài)學(xué)家進行了生態(tài)旅游理論與實踐的相關(guān)研究。生態(tài)旅游不僅 希望游客在旅游過程中能欣賞到美景，更希望它是一種對生態(tài)環(huán)境負 有責(zé)任的旅游。作為我國四大佛教圣地之一的五臺山風(fēng)景區(qū) ，早已被 列入世界文化景觀遺產(chǎn)名錄，它是旅游升溫?zé)嶂械闹攸c旅游區(qū)。五臺 山風(fēng)景區(qū)于 1985 年全面對外開放，當(dāng)年客流量為 42 萬人次,2011 年客 流量為 358.5 萬人次。從 2006 年到 2011 年的 6 年

2、間，五臺山風(fēng)景區(qū)累 計接待游客 1862.26 萬,由此帶來的景區(qū)生態(tài)旅游負荷不斷加重。 景區(qū) 的超額負荷不僅會對景區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成一定的破壞 ，還會對游客的 人身安全構(gòu)成一定的威脅?；趯ι鷳B(tài)旅游發(fā)展現(xiàn)狀及現(xiàn)存問題的思 考,本文對五臺山風(fēng)景區(qū)旅游客流疏導(dǎo)模式進行了研究。通過測算影 響本區(qū)旅游環(huán)境承載力的限制因子，本文得出線路長度遠遠小于床位 和停留時間這兩因子的結(jié)論，說明景區(qū)內(nèi)部的線路長度限制了景區(qū)整 體的環(huán)境承載力。通過對內(nèi)部景點之間線路網(wǎng)絡(luò)連通性的四個指標進 行評價，結(jié)論表明景區(qū)現(xiàn)存線路網(wǎng)絡(luò)不夠完善。基于以上研究結(jié)果 ，本 文通過采用 ArcGIS 中的最短路徑分析模塊對景區(qū)最佳游歷方案

3、進行 求解，設(shè)計出了合理可行的旅游線路。該路線可使游客有序流動 ，并在 人流過大時對游客進行有效疏導(dǎo)，同時減小了游客對景區(qū)生態(tài)旅游的 環(huán)境壓力,從而達到了景區(qū)環(huán)境承載力相對增大，更大限度地利用景區(qū) 資源,實現(xiàn)景區(qū)的可持續(xù)發(fā)展這一效果?！娟P(guān)鍵詞】：五臺山風(fēng)景區(qū)生 態(tài)旅游環(huán)境承載力最短路徑旅游線路設(shè)計 【學(xué)位授予單位】：山西大學(xué) 【學(xué)位級別】：碩士 【學(xué)位授予年份】：2013 【分類號】：F592.7 【目錄】 ： 中文摘要 8-9ABSTRACT9-11 第一章研究背景和意義 11-13 第二章國內(nèi)外研究狀況 13-202.1 生態(tài)旅游研究概況 13-152.1.1 生態(tài)旅 游的興起 132.1

4、.2 生態(tài)旅游的概念 13-142.1.3 生態(tài)旅游研究現(xiàn)狀 14-152.2 生態(tài)旅游承載力研究 15-172.2.1 生態(tài)旅游資源 15-162.2.2 生 態(tài)旅游承載力 16-172.3 客流有序疏導(dǎo)模式 17-202.3.1 網(wǎng)絡(luò)連通性分析 17-182.3.2 最短路徑分析 182.3.3 旅游線路設(shè)計 18-20 第三章研究內(nèi)容 與方法 20-263.1 研究區(qū)域概況 20-223.1.1 五臺山基本概況 203.1.2 五 臺山生態(tài)旅游資源 20-213.1.3 五臺山主要景區(qū)景點介紹 21-223.2 研究 內(nèi)容 22-233.2.1 客流量分析與預(yù)測 22-233.2.2 環(huán)

5、境承載力分析 233.2.3 網(wǎng)絡(luò)連通性分析 233.2.4 最短路徑分析 233.3 研究方法與技術(shù)路線 23-26 第四章五臺山風(fēng)景區(qū)客流量分析及預(yù)測 26-344.1 五臺山風(fēng)景區(qū) 客 流量分析 26-274.2 五臺山風(fēng)景區(qū)客流量預(yù)測 27-334.2.1 預(yù)測模型實 現(xiàn)-Eviews27-294.2.2 五臺山風(fēng)景區(qū)年客流量預(yù)測 29-334.3 小結(jié) 33-34 C 易發(fā)表用 yiT 論女第表&贏 第五章五臺山風(fēng)景區(qū)旅游環(huán)境承載力分析 34-385.1 影響旅游環(huán)境承 載力的主要因子 345.2 旅游環(huán)境承載力的測算 34-375.3 小結(jié) 37-38 第 六章五臺山風(fēng)景區(qū)線路優(yōu)化 38-506.1 網(wǎng)絡(luò)分析 38-396.2 景區(qū)線路網(wǎng) 絡(luò)連通性分析 39-416.3 最佳游歷方案 41-446.3.1ArcGIS 最短路徑及原 理 41-42632 最短路徑的 ArcGIS 實現(xiàn) 42-446.4 五臺山風(fēng)景區(qū)線路優(yōu) 化 44-496.4.1 經(jīng)典線路評價 44-466.4.2 線路優(yōu)化方案 46-496.5 小結(jié) 49-5