thames water front

1、倫敦泰晤士河濱水空間研究以道克蘭地區(qū)為研究對象（節(jié)點：金絲雀碼頭，河壩公園）倫敦市中心倫敦市中心倫敦城市機場倫敦城市機場滑鐵盧火車站滑鐵盧火車站倫敦國際機場倫敦國際機場道克蘭地區(qū)Dockland 地區(qū)薩里碼頭區(qū)薩里碼頭區(qū)維平維平萊姆豪斯萊姆豪斯狗島狗島皇家碼頭區(qū)皇家碼頭區(qū)伯克頓伯克頓堪尼瑞碼頭堪尼瑞碼頭Dockland地區(qū)老碼頭住宅區(qū)住宅區(qū)住宅區(qū)住宅區(qū)休閑娛樂休閑娛樂住宅區(qū)住宅區(qū)會展中心會展中心城市機場城市機場金融區(qū)金融區(qū)Dockland地區(qū)老碼頭堪納瑞金融區(qū)堪納瑞金融區(qū)倫敦金融區(qū)倫敦金融區(qū)倫敦城市機場倫敦城市機場倫敦兩大金融 區(qū)巴黎阿姆斯特丹蘇黎世柏林.DLR輕軌堪納瑞金融區(qū)堪納瑞金融區(qū)倫敦

2、金融區(qū)倫敦金融區(qū)倫敦城市機場倫敦城市機場倫敦市政總體規(guī)劃中，港區(qū)輕軌倫敦市政總體規(guī)劃中，港區(qū)輕軌(DLR)這條交通大動脈的建設為港區(qū)改造提供了關鍵支撐力。這條交通大動脈的建設為港區(qū)改造提供了關鍵支撐力。達格斯地區(qū)軌道交通站點最短距離 250米 最長距離 500米輪渡交通功能分布示意商業(yè)休閑住宅綠地水域金絲雀（Canary）碼頭城市設計金絲雀（Canary）碼頭城市設計金絲雀（Canary）碼頭城市設計n1985年，金絲雀碼頭在由LDDC(倫敦碼頭區(qū)開發(fā)公司)所執(zhí)行管理的倫敦Dockland碼頭區(qū)大規(guī)模復興的大背景下吸引商業(yè)開發(fā)，后被認為是“最大和最有威望的”碼頭區(qū)開發(fā)項目。n1987年，加拿大

3、 Olympia & York 公司著手對金絲雀碼頭進行投資開發(fā)，建設目標是以符合國際最高標準的商務空間和高品質的城市環(huán)境建設“綠地上的大型商務中心”。n由SOM為金絲雀碼頭進行整體城市設計，建筑面積120萬平方米，其中包含100萬平方米的辦公空間，4萬平方米的商業(yè)、餐飲與休閑設施以及6500個停車位。n71英畝用地被劃分為26個地塊，其中的3個地塊建設超高層辦公樓，其余為中、高層辦公樓、酒店。金絲雀碼頭1880s金絲雀（Canary）碼頭城市設計金絲雀碼頭1945金絲雀碼頭2011重新利用原有水系，結合整體的空間布局進行填埋和開挖。將原有水面填埋為建筑用地，營造為結構性開放空間，形成

4、整體化空間，整合原來被水面切割的用地。（如：Jubilee地鐵站廣場）將原有用地開挖引入水系，使引入水系與原有空間相融合。金絲雀（Canary）碼頭城市設計金絲雀（Canary）碼頭城市設計 West Ferry Cabot Canada Churchill 東西向中軸線開放空間由建筑群圍合出四個幾何形廣場，形成空間序列。同時，通過這些廣場連接三個標高的濱水空間、步行交通和車行交通。三棟超高層呈三角形布置于軸線中、東部，形成建筑群體的空間視覺焦點。第一條交通軸線：南北兩個DLR輕軌站和輕軌高架橋間軸線將輕軌站大廳與建筑空間相結合，形成以輕軌站為核心的綜合體，并以最高的Canada廣場增加其識別

5、性，創(chuàng)造重要節(jié)點。第二條交通軸線：Jubilee地鐵站上的公共廣場與Canada廣場間軸線使得后期建設的建筑群、地鐵站與前期的建筑群、開放空間成為整體。 輕軌站Canada廣場Jubilee地鐵站廣場南北向交通空間軸線金絲雀（Canary）碼頭城市設計金絲雀（Canary）碼頭城市設計2 自然資源自然資源 區(qū)位DLR輕軌線Jubilee地鐵線1987年，途經碼頭區(qū)的自動化輕軌 DLR建成通車，并延伸入倫敦內城傳統(tǒng)的金融區(qū)Bank，接駁倫敦最發(fā)達的地鐵系統(tǒng)，極大地改善里地區(qū)整體的交通可達性。由于DLR的設計運量過于保守，金絲雀碼頭一度陷入開發(fā)危機。2000年，另一大型軌道交通Jubilee地鐵線

6、建成，金絲雀碼頭至倫敦內城僅需8分鐘，使得區(qū)域商業(yè)活力被迅速激活。由此可見，大運量、密集的軌道交通設施是成功建設城市商業(yè)中心區(qū)的必要保證。金絲雀（Canary）碼頭城市設計7.5m-13m-22m0mDLR輕軌Jubilee地鐵Jubilee站臺地坪(Jubilee公園)A基面B基面地下四層停車場West Ferry(立交立交)Cabot Place（DLR輕軌站）輕軌站）C基面Jubilee 站臺Jubilee 地鐵Jubilee 公園公園（地鐵站）（地鐵站）Jubilee 公園斷面公園斷面公共開放空間和建筑成為三維交通結合轉換點B基面A基面C基面 S N金絲雀（Canary）碼頭城市設計

7、285m330 m230m760 m420m250m420m金絲雀碼頭的濱水空間分為兩種：線性空間線性空間廣場廣場濱水線性空間與廣場與綠化以及咖啡館、餐廳、酒吧等商業(yè)休閑設施相結合，成為適于人活動、停留的場所整個碼頭的濱水空間為一個連續(xù)的濱水步行系統(tǒng)。金絲雀（Canary）碼頭城市設計作為空間界面的高層建筑全部在步行尺度后退形成寬敞的騎樓。濱水線性空間濱水線性空間6m金絲雀（Canary）碼頭城市設計Jubilee 廣場地鐵站濱水廣場濱水廣場Churchill 廣場Jubilee 廣場地鐵出入口直接面向水面，使人流直接看到水景，融入濱水空間金絲雀（Canary）碼頭城市設計濱水廣場濱水廣場We

8、stferry廣場金絲雀（Canary）碼頭城市設計利用廣場的對景，形成視覺通道的引導城市界面城市界面連續(xù)起伏變化的濱水建筑輪廓線，隨后退岸線距離增加建筑高度增加層次分明金絲雀（Canary）碼頭城市設計建筑形態(tài)建筑形態(tài)沿濱水景觀空間形成退臺，擴大觀景面金絲雀（Canary）碼頭城市設計濱水界面濱水界面街道與濱河的過渡金絲雀（Canary）碼頭城市設計辦公商業(yè)辦公辦公商業(yè)建筑綠地辦公Royal DockRoyal DockRoyal Docks1855 - Royal Victoria Dock1880 - Royal Albert Dock1970 - 英國政府1981 Royal Dock

9、s Port closed.LDDC - 皇家碼頭開發(fā)案1987 - London City Airport1984 -1987 - Barrier1994 - 2000 Excel1994 - Britannia Village1995 - 2000 - Thames Barrier Park1997 - Royal Business Park2004 - URBAN PLANRoyal DockRoyal DockExcelLondon City AirportRoyal Business ParkBritannia VillageThames Barrier ParkThe Barrie

10、rRiver ThamesRoyal Victoria DockRoyal Albert DockConnaught passageThe King George V DockPontoon DockTRAFFICBUS 474Royal DockRoyal DockJubilee Lineshuttle bus Silverlink MetroTRAFFICLondon City AirportAirport year-by-year since 1981. With the LDDC only weeks old, that the idea for a Docklands airport

11、 first surfaced in a discussion between Reg Ward, the big construction company with a long history in the docks. In those early days Reg saw the Royal Docks as a transport interchange and Sir Philip said that such a venture should include an airport.London City Airport (IATA: LCY, ICAO: EGLC) is a s

12、ingle-runway STOLport, an airport for use by STOL (Short Take Off and Landing) airliners. Operations are restricted to 06:30 to 22:00 Monday to Friday, 06:30 to 12:30 on Saturdays and 12:30 to 22:00 on Sundays. LDDC - 皇家碼頭開發(fā)案19811984-19871995-20002000-Thames Barrier ParkThames RiverLDDC - 皇家碼頭開發(fā)案198

13、11984-19871995-20002000-Royal Albert DockSITEBarrier ParkRoyal Victoria DockSiteBarrierDockland _Royal Dock泰晤士河北岸倫敦東端London City Airport第一次大戰(zhàn)後工業(yè)萎縮，碼頭逐漸荒廢。試圖以公園連結南北區(qū)域，並改善都市空間。SITEBarrier Park1984年興建 , 520 m堤壩上的四個閘門伸起, 每個有5層樓高,5個倫敦塔橋寬工業(yè)產業(yè) : 軍工廠 化工廠 印染廠無人區(qū)因為工業(yè)所帶來的嚴重污染, 在步行可達範圍內公園所在地還是個無人區(qū)。住宅區(qū)公園西邊的高層和多層公寓已建成使用, 成為公園西面的背景PLANBarrier Park一條對角線指引著整