1111通用橋式起重機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書匯編

1、1A河津市華澤建安有限公司 缶三壽Hejirii Huaza CcunstfLiciiah and irngtallation Cfi-, LTD,作業(yè)指導(dǎo)書 版號(hào)第A/OA/O 版起重機(jī)械安裝維修作業(yè)指導(dǎo)書編號(hào)：HZJA/ZYZD-2015HZJA/ZYZD-2015編制：審核：批準(zhǔn)：河津市華澤建安有限公司作業(yè)指導(dǎo)書HjinHUSMCnslrucljart and mfitalltion C*., LTD.版號(hào)第A/O版21.1. 適用范圍本工藝適用于橋式起重機(jī)及輕小型起重設(shè)備的安裝和維修。2.2. 編制依據(jù)2.12.1 國(guó)標(biāo)、行標(biāo)；2.22.2起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50278-

2、2010GB50278-2010;2.32.3起重機(jī)械安裝使用維修檢驗(yàn)手冊(cè)；3.3. 安裝前的準(zhǔn)備工作3.13.1 設(shè)備技術(shù)文件應(yīng)齊全。3.23.2 按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備材料及附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng) 符合設(shè)計(jì)和設(shè)備 技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有出廠合格證書及必要的出廠試 驗(yàn)記錄。3.33.3 機(jī)、電設(shè)備應(yīng)無(wú)變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損 傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散的現(xiàn)象。3.43.4 起重機(jī)地面軌道基礎(chǔ)、吊車梁和安裝預(yù)埋件的等的坐標(biāo)位置、 標(biāo)高、跨度和表面的平面度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和安裝的要求。3.53.5 通用橋式起重機(jī)與建筑物之間相關(guān)的最小安全距離應(yīng)符合表3.53.5 的規(guī)定

3、。表 3.53.5起重機(jī)與建筑物的最小安全距離起重機(jī) 名稱上方最小距離（mr）i側(cè)方最小距離（mr）起重機(jī)額定起重量（t） 2525 125125250 5050 125125250橋式 起重機(jī)300400500801001004.4.橋式起重機(jī)的安裝方法因?yàn)闃蚴狡鹬貦C(jī)起重量、跨度、軌道標(biāo)高、安裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、安裝機(jī)械 ： n n.作業(yè)指導(dǎo)書Huaz Cnslrucljarx and infitalldtion C*., LTD.版號(hào)第A/O版3的選用等因素不同，所以橋式起重機(jī)的安裝方法也是多種多樣。選擇安 裝方法時(shí)，主要依據(jù)上述諸因素。安裝方法可按以下幾個(gè)方面分類：4.14.1 按起重設(shè)備分類。

4、可以分為桅桿起重機(jī)安裝法，其中又可分為 直立桅桿安裝法（如圖 4.1.1-14.1.1-1 所示）、斜立單桅桿安裝法（如圖 4.1.1-24.1.1-2 所示）和雙桅桿安裝法；流動(dòng)式起重機(jī)安裝法；軌道式臂架起重機(jī)安裝法；橋式起重機(jī)安裝法；梁工法安裝等。4.24.2 按土建竣工程度分類，可以將廠房?jī)?nèi)橋式起重機(jī)的安裝分為封 閉安裝法和敞開(kāi)安裝法兩種。廠房房頂全部覆蓋完工后安裝橋式起重機(jī)稱為封閉安裝法；廠房絕大部分房頂 用作吊裝橋式起重機(jī)的方法稱為敞開(kāi)法4.34.3 按被安裝起重機(jī)結(jié)構(gòu)分類，根據(jù)起重機(jī)橋架的小車組件的安裝 工藝，可以分為整體安裝和分部安裝，圖 4.1.3-14.1.3-1 所示的是雙

5、梁橋式 起重機(jī)整體吊裝示意圖。圖 4.1.3-24.1.3-2 為分部吊裝示意圖。覆蓋，只留出一小塊不封閉而1起重量較小的（75t75t 以下）橋式起重機(jī)多為整體安裝。這種方法的工藝是： 先在地面對(duì)橋式起重機(jī)橋架進(jìn)行組裝，利用起重機(jī)設(shè)備及 吊索在主梁上捆扎并拴鉤，還要在雙主梁內(nèi)側(cè)捆扎處用型鋼支承在大筋板 位置，防止起吊時(shí)主梁向內(nèi)側(cè)變形。當(dāng)橋架 整體起升到高于操縱室高度后 用鋼架支承橋架，吊上起重小車進(jìn)行捆扎；安裝操縱（司機(jī)）室；起吊過(guò)程 中橋架中心線與軌道中心鉛垂面傾斜一角度（如圖4.1.3-14.1.3-1 中雙點(diǎn)劃線），提升橋架稍高于大車軌道，旋轉(zhuǎn)橋架使車輪與軌道對(duì)位，放下橋式起重機(jī)， 完

6、成整體吊裝。4.3.24.3.2 對(duì)于起重量在 75t75t 以上，或者起重量雖然在 75t75t 以下，但受起吊設(shè)備 能力限制，可以采用分部吊裝的方法。 這種方法將橋架從端梁連接板 （法蘭）處折開(kāi)， 使橋架分成兩 半，分兩次將橋架分片吊到軌道上。其中，可將司機(jī) 室按前述方法連接到主梁下方，把兩 半橋架穩(wěn)定好后，將橋架進(jìn)行組裝；放下起重小車于橋架的小車軌道上，完成吊裝。4.44.4 敞開(kāi)安裝法 所謂敞開(kāi)安裝法是在廠房立柱、 鋼結(jié)構(gòu)件、 橋式起重機(jī) 軌道等安裝后，廠房房頂只封閉一部分或者大部分，或在適當(dāng)?shù)牡胤筋A(yù)留 2 2 4 4 個(gè)柱間的房頂不封閉， 在5.纜風(fēng)繩繩滑輪組4.3.4.3.圖 4.

7、1.3-1 橋式起重機(jī)整體吊1.房架 2.桅桿 3.主梁 4.卷?yè)P(yáng)機(jī)圖 4.1.3-2 分部吊裝橋式起重機(jī)示意1. 房梁 2.橋梁分片 3.小車 4.鋼絲2敞開(kāi)部分設(shè)置 起重機(jī)或其他機(jī)械吊裝橋式起重機(jī) 的橋架和小車部件。一般工廠車間內(nèi)使用的橋式起重機(jī)， 多采用桅桿起重機(jī)進(jìn)行安裝， 其特點(diǎn) 是工藝復(fù)雜， 勞動(dòng)強(qiáng)度大，工期長(zhǎng)，鋼材消耗多，效率低。隨著工業(yè)企業(yè)向 著現(xiàn)代化和大型化發(fā)展，橋 式起重機(jī)的噸位級(jí)相應(yīng)增大， 部件和結(jié)構(gòu)件質(zhì)量 增加，很多都采用了汽車起重機(jī)、履帶起 重機(jī)、塔式（或門座式）起重機(jī)吊 裝的方法。4.54.5 封閉安裝法 所謂封閉安裝法是在廠房結(jié)構(gòu)件安裝完畢，房頂封閉以 后安裝橋式起

8、重機(jī)的方法。這種方法在安裝橋式起重機(jī)時(shí)因廠房全部封閉， 使工作環(huán)境改善，地面平整，道路暢通，有防風(fēng)雨設(shè)施。中小型工廠的橋式 起重機(jī)安裝也常用此法。現(xiàn)代化大型工廠廠房橋式起重機(jī) 安裝也常用此法。 一般設(shè)置流動(dòng)起重機(jī)吊裝，如汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)等。采用流動(dòng)式起重 機(jī)安裝橋式起重機(jī)要具備下列條件：（1 1）廠房的墻面或門要預(yù)留空間，以便于流動(dòng)式起重機(jī)能順利進(jìn)出廠 房，以及橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件和部件能運(yùn)進(jìn)廠房。（2 2）流動(dòng)式起重機(jī)臂架的長(zhǎng)度要能滿足橋式起重機(jī)主梁及小車部件的安 裝高度，并且要考慮此吊裝高度的允許起重量以及廠房高度能否容納臂架的 操作高度。以免考慮不周到，造成臨時(shí)將廠房房頂橫向拉筋拆下

9、來(lái)， 甚至將廠 房頂面揭開(kāi)一部分， 讓臂架伸出房頂，而滿足吊裝要求。（ 3 3）橋式起重機(jī)的橋架裝車和運(yùn)進(jìn)安裝現(xiàn)場(chǎng)的方向、卸車方位與起重 機(jī)安裝方位要一致。 因?yàn)榱鲃?dòng)式起重機(jī)在廠房?jī)?nèi)移動(dòng)范圍有限， 或常常不能 轉(zhuǎn)動(dòng)，為避免橋架的第二次倒運(yùn)，首先要考慮到橋架裝運(yùn)方向與卸放方位， 保證流動(dòng)式起重機(jī)順利卸車與吊裝。4.64.6梁工安裝法所謂梁工安裝法就是在廠房建筑的適當(dāng)位置，設(shè)計(jì)實(shí)腹 梁，在實(shí)腹梁上預(yù)先焊接吊耳， 用滑輪組和卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引而進(jìn)行橋式起重機(jī)安 裝的一種方法。34.74.7 橋式起重機(jī)安裝方法比較敞開(kāi)安裝法， 作業(yè)面積大， 場(chǎng)地不受限制， 起重機(jī)械的位置設(shè)置較靈活， 且臂架長(zhǎng)度不受房頂高度的

10、限制， 操作方便， 在工廠新建廠房的橋式起重機(jī)的安裝工程中廣泛采用。封閉安裝方法，不 受氣候變化的影響，起重機(jī)械及其它設(shè)備不需要設(shè)置防護(hù)裝置，勞動(dòng)強(qiáng)度 小，但起重機(jī)械在室內(nèi)操作必須謹(jǐn)慎，同時(shí)對(duì)起重機(jī)械的選擇也應(yīng)有周密 考慮。 梁工安裝法，是安裝特大型橋式起重機(jī)的一種封閉安裝法，既經(jīng)濟(jì) 又可靠。除了具有封閉安裝法的優(yōu)點(diǎn)以外， 它不需要大型起重機(jī)作安裝設(shè)備， 節(jié)省安裝機(jī)械費(fèi)用。由于設(shè)置 了實(shí)腹梁，加固了廠房結(jié)構(gòu)，為投產(chǎn)后的設(shè) 備維修與更新改造提供了拆卸和安裝條件。它 的主要缺點(diǎn)是工藝復(fù)雜，掛 吊滑輪組和設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)費(fèi)工費(fèi)時(shí)， 且勞動(dòng)強(qiáng)度大。 梁工安裝法 的推廣要依 賴于廠房的設(shè)計(jì)， 目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的廠

11、房一般較少的考慮設(shè)置實(shí)腹梁及其吊點(diǎn)八、（吊耳） ， 要采用梁工安裝法吊裝橋式起重機(jī)， 必須對(duì)廠房設(shè)計(jì)施工單位事 先提出具體要 求，以便預(yù)先設(shè)置。45.5.利用直立桅桿起重機(jī)整體吊裝橋式起重機(jī)有一臺(tái)雙梁橋式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)如下:橋式起重機(jī)主梁和端梁均為箱形結(jié)構(gòu)。額定起重量主吊鉤 50t50t，副吊鉤 10t10t跨度22.5m22.5m小車總重16.9t16.9t起重機(jī)總重52.5t52.5t軌面標(biāo)高12m12m操縱室重0.725t0.725t先把橋式起重機(jī)的橋架、小車、操縱室等運(yùn)到安裝位置地面進(jìn)行組裝。讓桅桿置于兩主梁之間，在桅桿頂部拴掛滑輪組，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，一次整體吊裝，如圖 5 5

12、 所示。5圖 5 直立桅桿整體起吊起重量為 50t、跨度 22.5m 橋式起重機(jī)示意圖61.起重機(jī)橋架；2.小車；3.桅桿；4.滑輪組；5.卷?yè)P(yáng)機(jī)；6.導(dǎo)向滑輪；7.纜風(fēng)繩5.15.1 吊裝前的準(zhǔn)備5.1.15.1.1 檢查二次運(yùn)輸要經(jīng)過(guò)的道路。 對(duì)不符合運(yùn)輸要求的地方， 應(yīng)預(yù)先 做好鋪設(shè)或修 復(fù)工作，確保橋式起重機(jī)能順利地運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。5.1.25.1.2 確定桅桿起重機(jī)的安裝位置。由于橋式起重機(jī)的橋架和小車是在地面組裝好后再整體吊裝的，組裝后起重機(jī)其重心不在幾何中心，因此桅桿起重機(jī)不能安裝在廠房跨距中心線上，而是偏移廠房跨距中心線一段距離。該距離按未安裝操縱室時(shí)，如圖5.1.2-15.1.2-

13、1 的受力狀態(tài)，由下列公式進(jìn)行計(jì)算：L1L1桅桿中心線至廠房跨距中心線（亦即橋架中心線）之間的距離；L2L2桅桿中心線至小車重心（近似的取小車架中心）之間的距離；起 重量為 75t75t 和75t75t 以下的橋式起重機(jī)取小車的長(zhǎng)度，100t100t 和 100t100t 以 上的橋式起重機(jī)取小車的軌距；G1G1橋架質(zhì)量；G2G2 小車質(zhì)量。桅桿起重機(jī)的安裝將直接影響橋式起重機(jī)的安裝工1.桅桿；2.橋式起重機(jī)主梁；3.小車;L1L1二G2L2/G1G2L2/G11.桅桿；2.枕木；3.鋼軌 4.司機(jī)室圖 5.1.2-1 桅桿安裝中心距計(jì)算示意圖圖 5.1.2-2 桅桿底部基礎(chǔ)示意圖7程。因此，

14、必須將地面夯實(shí)，平整，鋪設(shè)兩層以上枕木，必要時(shí)可在兩層枕木之間中入鋼軌，如圖 5.1.2-25.1.2-2 所示。鋪設(shè)枕木的 面積可用下式計(jì)算： 式中 F F枕木面積PZPZ 底座所承受的軸向壓力；o土壤許用應(yīng)力，對(duì)地面一般取o=0.2=0.2（MPaMPa）。5.1.35.1.3 確定桅桿的高度。 桅桿的最大高度為地平面至廠房頂板的高度減 去桅桿頂部至廠房面板之間的操作空間和桅桿底部的枕木高度。綁扎橋式起重機(jī)的吊索至橋架頂面（上蓋板）的高度計(jì)算具有如圖5.1.3-15.1.3-1 所示的尺 寸關(guān)系，并用下列公式進(jìn)行計(jì)算：圖 5.1.3-1 桅桿高度尺寸關(guān)系圖（A至卷?yè)P(yáng)機(jī)）h6h6二h+h0-

15、h1-h2-h3-h4-h5h+h0-h1-h2-h3-h4-h5式中 h6h6綁扎吊索至橋架頂面高度；8桅桿有效高度（吊耳中心至底部球頭的距離）；h0h0桅桿底座墊層高度；hlhl 橋式起重機(jī)軌面標(biāo)高；h2h2 大車軌頂至小車軌頂?shù)母叨龋籬3h3滑輪組上下兩輪間的最小距離，見(jiàn)表5.1.35.1.3，見(jiàn)圖 5.1.3-25.1.3-2 ；h4h4卸扣高度；h5h5-吊裝橋式起重機(jī)時(shí)大車輪底超出軌道頂面高度。表 5.1.35.1.3拉緊狀態(tài)下定、動(dòng)滑輪間的極限滑輪起重量滑輪軸中心的拉緊狀態(tài)下It最小距離 h3/mm最小長(zhǎng)度 1 Imm1700140059001800101000200016100

16、02000201000210032120026005012002600注：上表按 H H 系列滑車順穿法考慮的最小值。9計(jì)算 h6h6 如果為負(fù)值時(shí)，可將起重滑輪組的動(dòng)力滑輪拴系在兩橋架之間, 在橋架頂面設(shè) 置橫梁，兩端拴系吊索， 吊索從橋架（主梁）底面繞入滑輪組 5.1.45.1.4 考慮起吊橋式起重機(jī)在軌道上空的轉(zhuǎn)向與就位。額定起重量在50t50t 以下的橋 式起重機(jī)，在 6m6m 柱距的廠房?jī)?nèi)一般都能轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，如果廠房 兩邊都有封墻，可借助于窗戶轉(zhuǎn)向，無(wú)窗戶時(shí)轉(zhuǎn)向就會(huì)有困難。額定起重 量在 7575200t200t 標(biāo)準(zhǔn)橋式起重機(jī)，在 12m12m 柱距 的廠房、兩邊有鋼結(jié)構(gòu)托架和 小柱子

17、或者混凝土托架梁和小柱子， 其托架下至大軌道的距 離必須超出橋 式起重機(jī)端梁高度的 300mn300mn 以上，用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙正確作出橋式起重機(jī)吊裝轉(zhuǎn) 向的縮小比例圖（作出軌道頂面位置平面和橋式起重機(jī)外形平面圖） 來(lái)定向。一般是桅桿 靠小柱房架方向，其頂部滑輪組轉(zhuǎn)向時(shí)，不碰房架下弦就可以 轉(zhuǎn)向，否則就轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)。如 果轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)要以分部吊裝。5.1.55.1.5 考慮纜風(fēng)繩和卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置。 纜風(fēng)繩應(yīng)盡量均勻地布置。 但纜風(fēng) 繩不得通過(guò)高 壓輸電線路，必要時(shí)，應(yīng)采取有效的安全措施。卷?yè)P(yáng)機(jī)的布置有以下要求： 卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)置地點(diǎn)距桅桿中心要大于桅桿 的長(zhǎng)度；便于各臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)位置的工作人員都能明顯地看到指揮手示

18、或信號(hào)； 盡可能使卷?yè)P(yáng)機(jī)的迎頭導(dǎo)向滑輪的牽引繩繞入卷筒中點(diǎn)時(shí) 與卷筒的軸線相 垂直，其距離一般為卷筒長(zhǎng)度的 2020 倍以上。5.25.2 安裝小車5.2.15.2.1 利用汽車起重機(jī)、 輪胎起重機(jī)或履帶起重機(jī)吊裝橋式起重機(jī)的小 車。選用合適的流動(dòng)式起重機(jī)， 應(yīng)能滿足吊裝小車時(shí)的高度要求， 在小車 轉(zhuǎn)向就位時(shí)不碰撞流動(dòng)起重機(jī) 臂架，使小車能夠順利地吊裝到小車軌道上 就位，同時(shí)又能滿足起吊負(fù)荷量的要求，即不超負(fù)荷作業(yè)。5.2.25.2.2用已經(jīng)安裝的桅桿起重機(jī)與廠房吊車梁抬吊小車。抬起小車有 以下 3 3 種方法：第一種方法：如圖 5.2.2-15.2.2-1 所示，用 1 1 套滑輪組 S1S

19、1 拴在吊車梁上， 與桅桿上的 1 1 套10滑輪組 S2S2 共同抬吊小車，將桅桿另一側(cè)的滑輪組臨時(shí) 綁在主梁上，使之保持平衡。第二種方法：兩滑輪組同時(shí)起吊小車，吊至主梁同一高度時(shí)，慢慢放松 滑輪 S1S1 使小 車靠近桅桿起重機(jī)，小車與桅桿同時(shí)回轉(zhuǎn) 900900，使小車轉(zhuǎn)向后 就位。第三種方法：將滑輪組 S1S1 拴掛在柱腳處，與桅桿起重機(jī)上的起重滑輪組 S2S2 抬吊小車。其方法是： 先從起重滑輪組 S2S2 吊起一端， 起重滑輪組 S1S1 溜放小 車的另一端， 逐漸形成立 直起吊小車，當(dāng)靠近桅桿起重機(jī)時(shí)及時(shí)轉(zhuǎn)過(guò) 900900， 并在端梁上拴掛 1 1 只手拉葫蘆牽引小車，做到邊牽引邊

20、就位。受力分析：如圖 5.2.2-15.2.2-1 ，用圖解法得出滑輪組 S1S1 和 S2S2 受力情況。 以 S1S1 分解出S3S3 和 S4S4 ， S3S3 是吊梁橫向水平分力， S4S4 是垂直壓力，其 力 S3S3 不能超越過(guò)本跨度內(nèi)最大起重量的橋式起重機(jī)的額定起重量與小車 質(zhì)量之和的 1/201/20 。5.2.35.2.3用已經(jīng)安裝的桅桿起重機(jī)吊裝小車。起吊步驟如下： 第一步：將 橋式起重機(jī)架運(yùn)至起吊位置，桅桿豎在兩主梁中間，小車要按就位的方向運(yùn) 到兩片主梁中間，如圖5.2.2-25.2.2-2 所示。11第二步：在兩片主梁的車輪底下墊上軌道，并調(diào)整水平。在軌道下方墊上 枕木

21、，具備 組裝橋架的條件。第三步： 用已經(jīng)安裝的桅桿起重機(jī)上的 1 1 套起重滑輪組立吊或平吊小車，另一套滑輪 組固定于吊車梁或柱腳，以便使起吊小車的作用力達(dá)到平衡。第四步：當(dāng)小車起升到超過(guò)橋式起重機(jī)主梁高度后， 便開(kāi)始組裝橋架。在 端梁上拴掛手拉葫蘆，其位置（拴掛點(diǎn)）設(shè)在被滑輪組吊著的小車的正下方，將 小車在小車軌道上落位。5.35.3 拴掛滑輪組與綁扎主梁5.3.15.3.1 安裝額定起重為 50t50t 和 50t50t 以下的橋式起重機(jī)， 由于重量不大， 只 需兩套滑輪 組就可以滿足吊裝要求。綁扎方法可用交叉綁扎或直接綁扎。安裝額定起重量為 75t75t 和 75t75t 以上的橋式起重

22、機(jī)， 由于質(zhì)量比較大， 而 且受到常用卷 揚(yáng)機(jī)最大牽引力限制和常用起重滑輪組能力的限制。因此 要安裝大的起重量的橋式起重 機(jī)，圖 522-1 桅桿和廠房吊車梁抬吊小車1.桅桿 2.起重機(jī) 3.小車 4.吊車梁 5.至卷 1. 揚(yáng)機(jī)鋼絲繩 6.纜風(fēng)繩圖 5.2.2-2 用豎立的桅桿起吊小車 桅桿 2.小車 3.主梁 4.至卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩12就需要采用多套滑輪組，用交叉綁扎13或直接綁扎主梁532532 拴掛兩套滑輪組與綁扎主梁的方法。如圖 5.3.2-15.3.2-1所示的是拴掛兩套滑輪組，用交叉法綁扎主梁，采用兩點(diǎn)起吊橋式起重 機(jī)的方法。具體作法是：桅桿的吊耳朝向橋式起重機(jī)端梁方 向拴掛起重滑

23、輪組，牽引繩經(jīng)過(guò)桅桿頂部滑輪沿著桅桿向下至其底部的導(dǎo)向滑輪引向卷?yè)P(yáng)機(jī)。牽引繩 采用順穿法。在橋架的一側(cè)用 1 1 根綁扎繩交叉穿過(guò)兩片主梁走臺(tái)板的開(kāi)孔 而進(jìn)行綁扎，用綁扎之后，呈形狀，俗稱為“8 8”字綁扎法。如圖 532-2532-2 所示是桅桿起重機(jī)的吊耳朝向橋式起重機(jī)的兩片主梁拴掛滑輪組。在一片主 梁上用 1 1 根綁扎繩，每次綁扎繩穿過(guò)走臺(tái)板的開(kāi)孔纏繞主梁一圈進(jìn)行綁扎。凡是綁 扎繩與主梁接觸的地方，都必須墊好木板或者其它襯墊物，以免受力損傷綁扎繩。5.45.4 橋式起重機(jī)的試吊裝145.4.15.4.1 先按未 裝操縱 室的情 況計(jì) 算小 車位置（ 見(jiàn)圖 5.1.2-15.1.2-1

24、），即 L2=G1L1/G2L2=G1L1/G2式中符 號(hào)的含意同式 L1=G2L2/G1L1=G2L2/G1 根據(jù)上式計(jì)算出來(lái)的數(shù)據(jù)， 將小車在其軌道上定位后，用白棕 繩或細(xì)鋼絲繩綁扎固定。5.4.25.4.2 試吊裝注意事項(xiàng)。 所選用的滑輪組和卷?yè)P(yáng)機(jī)必須靈敏可靠。 吊起 橋式起重機(jī)懸 空 300300500mm500mm 停留 8 810min10min,檢查所有機(jī)索具及操縱設(shè) 備無(wú)誤后，再作擺動(dòng)橋式起重 機(jī)的試驗(yàn)，全面檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)、 桅桿、纜風(fēng)繩、 滑輪組等的可靠性。檢查纜風(fēng)繩地錨設(shè)施,不得有任何脫松的跡象。5.55.5 安 裝操縱室將橋式起重機(jī)橋架吊離地面約 2.5m2.5m 高度, ,

25、在主梁（或者端梁 ）的下方 布置好預(yù)先制作和準(zhǔn)備的支承架和枕木 , , 使橋式起重機(jī)擱在支承架及枕 木上,然后將操縱室安裝在主梁下 方其安裝位置。安裝完畢后,重新調(diào)整 小車的位置。小車的位置由 L2L2 確定（見(jiàn)圖 5.5. 1 1 .2-.2- 1 1 ） , ,可按下式進(jìn)行計(jì)算： L2=G1L1+L2=G1L1+ G3G3（L3+L1L3+L1）/G/G 2 2式中 G3G3操縱室自重；L3L3 操縱室中心線至橋式起重機(jī)重心（一般可按橋式起重機(jī)跨度的1/21/2 減去 2m2m）的距離；其它符號(hào)同前。然后利用桅桿起重機(jī)將橋式起重機(jī)提升,至離開(kāi)支承架一段距離,約100100200mm200m

26、m 仔細(xì)調(diào)整小車的位置。確認(rèn)達(dá)到平衡后，再次固定小車在主梁 上的位置, 并檢查其他的起吊設(shè)施。 確認(rèn)安全可靠后, 方可進(jìn)行橋式起重機(jī) 的正式起吊工作。5.65.6橋式起重機(jī)的正式起吊與落位 所有參加橋式起重機(jī)安裝工作的人 員，都必須嚴(yán)守工作崗位， 聽(tīng)從指揮， 步調(diào)一致，確保橋式起重機(jī)安全吊裝。 當(dāng)起重機(jī)升到超過(guò)大車軌道后，根據(jù)橋架的轉(zhuǎn)向方向，用力拉 住事先拴在 橋式起重機(jī)兩端的穩(wěn)定白棕繩，將橋架（橋15式起重機(jī)整體）轉(zhuǎn)過(guò)適當(dāng)?shù)慕?度， 對(duì)準(zhǔn)大車軌道后， 桅桿起重機(jī)將橋式起重機(jī)下落就位，完成吊裝工作。5.75.7 桅桿起重機(jī)的拆除 桅桿起重機(jī)的拆除，可以利用已經(jīng)就位的橋式 起重機(jī)來(lái)完成。5.7.

27、15.7.1 利用橋式起重機(jī)的小車拆除桅桿。 先將小車手動(dòng)到靠近桅桿處，將吊索固定在 小車卷筒軸承座上，拴掛滑輪組拆除桅桿起重機(jī)。5.7.25.7.2 利用橋式起重機(jī)主梁拆除桅桿。在橋式起重機(jī)主梁上加設(shè)橫梁，在橫梁上拴掛滑輪組拆除桅桿起重機(jī)。拆除過(guò)程中應(yīng)該注意：利用小車或搭 橫梁拆除桅桿起重機(jī)時(shí)，必須將大、小車車輪用木楔楔住，防止因受力出現(xiàn) 小車或起重機(jī)自行移動(dòng)；吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)在桅桿起重機(jī)的重心以上，如果不可能在 質(zhì)心以上拴掛滑輪組， 應(yīng)在底部加配重， 防止桅桿在拆除過(guò)程中發(fā)生翻倒事 故。在桅桿底部應(yīng)設(shè)穩(wěn)定和溜放白棕繩。5.7.35.7.3 先放松一些纜風(fēng)繩，吊起桅桿，觀察動(dòng)態(tài)，如未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，便于

28、工作可以解除拴在柱腳上的纜風(fēng)繩扣，待桅桿的頂部放至與主梁平齊時(shí)，再 拆除纜風(fēng)繩，慢慢地放倒于地面上，最后拆除桅桿。5.85.8 起吊受力計(jì)算計(jì)算載荷為： P=P=（ Q+qQ+q） K1K2K1K2Q Q 橋式起重機(jī)的自重；q q吊具及索具的自重，按 2.52.5 % % Q Q 計(jì)算;K1K1 動(dòng)載荷系數(shù)，取 1.11.1 ;K2K2 超載系數(shù)，取 1.11.1。每組滑輪組受力： P1=P/mP1=P/m .cos?.cos?P1P1 每組滑輪組受力;16m m- 滑輪組數(shù)；? ?滑輪組中心線與吊點(diǎn)垂直線間和夾角，一般取為250250 ；單個(gè)滑輪組出繩端拉力為： S1=S1= P1K0P1K

29、0式中 S1S1 滑輪組出繩端拉力；K0K0單個(gè)導(dǎo)向滑輪的載荷系數(shù)，見(jiàn)表 3-2-63-2-6。卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引繩所需拉力： S=S= P1KnP1Kn式中 S S 卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引繩所需拉力；KnKn-m m 個(gè)導(dǎo)向滑輪的載荷系數(shù)，見(jiàn)表 3-2-63-2-6。纜風(fēng)繩所受拉力 T T (kNkN)可按圖 5.85.8 選用，0為纜風(fēng)繩與水平面之間 的夾角，圖中作出了d為 1515、3030、4545三種夾角的曲線。例如：構(gòu)件起 吊重力為 100t100t，夾角d=45=450時(shí)，對(duì)稱纜風(fēng)繩的拉力 T T 則為 7 7X10104 42 217圖 5.8 對(duì)稱纜風(fēng)繩受力選用圖 Pi2S12-2PiSicos

30、桅桿起重機(jī)一側(cè)吊點(diǎn)受力為 Pd=m/2Pd=m/2式中 PdPd 為桅桿起重機(jī)單側(cè)吊點(diǎn)拉力，各符號(hào)含義同前。桅桿所受軸向壓力為：PzPz二P+G0+nS1+0.7T(m0-)P+G0+nS1+0.7T(m0-) +Tsi+Tsi n nPzPz桅桿所受軸向壓力；G0G0 桅桿自重，每米重按桅桿起重量 0.4%0.4%計(jì)算；M0M0 纜風(fēng)繩根數(shù)，額定起重量在 50t50t 以下 m0=6m0=6，50t50t 以上 m0=8m0=8表 5.85.8載荷系數(shù) KnKn工作繩數(shù)滑輪個(gè)數(shù)(定、 動(dòng)滑輪之和)導(dǎo)向滑輪個(gè)數(shù)0123456101.0001.0401.0821.1251.1701.2171.2

31、65210.5070.5270.5490.5710.5940.6170.642320.3460.3600.3750.3900.4050.4210.438430.2650.2760.2870.2980.3100.3230.335540.2150.2250.2340.2340.2530.2630.274650.1870.1910.1990.2070.2150.2240.330760.1600.1650.1730.1800.1870.1950.203TJjr 1 Ml(/利18870.1430.1490.1650.1610.1670.1740.181980.1290.1340.1400.1450.1

32、510.1570.1631090.1190.1240.1290.1340.1390.1450.15111100.1100.1140.1190.1240.1290.1340.13912110.1020.1060.1110.1160.1190.1240.12913120.0960.0990.1040.1080.1120.1170.12114130.0910.0940.0980.1020.1060.1110.11515140.0870.0900.0930.0930.1000.1020.10816150.0840.0860.0900.0910.0950.1000.1045.95.9 桅桿起重機(jī)吊裝橋式

33、起重機(jī)時(shí)的基本參數(shù)桅桿起重機(jī)吊裝橋式起重機(jī)時(shí)的基本參數(shù)有：起重量（t t）、橋式起重機(jī)的自重（t t）、桅桿有效 長(zhǎng)度L（ m m、兩綁扎點(diǎn)之間距（m m，纜風(fēng)繩所受工作拉力（kNkN）、卷?yè)P(yáng) 機(jī)所需牽 引力（kNkN）、桅桿上一側(cè)吊點(diǎn)受力（kNkN）、桅桿所受軸向壓力（kNkN）、 吊點(diǎn)至主梁上蓋板之 間距（m m、纜風(fēng)繩與水平面之間的夾角（0 0）、工作 繩數(shù)目等。桅桿起重機(jī)的基本參數(shù)可按圖 5.95.9 來(lái)計(jì)算。 現(xiàn)將不同規(guī)格的桅桿起重 機(jī)吊裝橋式起重 機(jī)時(shí)的基本參數(shù)列于表 5.95.9。可供米用直立桅桿起重機(jī)整 體吊裝橋式起重機(jī)進(jìn)行有關(guān)的計(jì)算時(shí)參考。如果所選起重量 Q Q 表中沒(méi)有，可

34、利用插值方法另進(jìn)行參數(shù)計(jì)算，或者選擇安全裕度稍大的后一種桅桿規(guī)格。19圖 5.9 單桅桿安裝橋式起重機(jī)受力計(jì)算簡(jiǎn)圖L-桅桿有效長(zhǎng)度 h3-吊點(diǎn)至橋架頂面距離；a兩捆扎點(diǎn)之間距；a-纜風(fēng)繩與水 平面之間的平角；T-纜風(fēng)繩工作拉力；s-卷?yè)P(yáng)機(jī)所需牽引力；Pd 桅桿一則吊點(diǎn) 受力; Pz 桅桿所受軸心壓力表 5.95.9桅桿起重機(jī)吊裝橋式起重機(jī)時(shí)的基本參數(shù)Q/t桅桿規(guī)格L/m工作繩數(shù)S/kNa/mh3/mPd/kNPz/kNT/kN1010t 管子桅桿15202X4193841771795.52020t 管子桅桿15202X437317035235611154833030t 格構(gòu)式桅桿202X830

35、42313891725495156404050t 格構(gòu)式桅桿202X84043076472225-一-65615般7975050t 格構(gòu)式桅桿20252X2X850為小車53788078172820113375100t 格構(gòu)式桅桿252X2X838557911484132的11692020輪1651100100t 格構(gòu)式桅桿252X2X850距或 軌 距5757167156321699150200t 格構(gòu)式桅桿25322X4X838511592546258883200200t 格構(gòu)式桅桿25322X4X85051515334333991126 6 . .通用橋式起重機(jī)附件的安裝下面將介紹 5

36、550t50t 系統(tǒng)通用橋式起重機(jī)的安全裝置、導(dǎo)電設(shè)施的安裝 和起升鋼絲繩 的纏繞和有關(guān)內(nèi)容。6.16.1 欄桿、梯子的安裝走臺(tái)欄桿、端梁欄桿、梯子及噸位牌的安裝女口圖 6.16.1 所示圖 6.1 550t 吊鉤橋式起重機(jī)安裝示意圖（司機(jī)室、梯子、欄桿、噸位牌）1.走臺(tái)欄桿 2.噸位牌 3.端梁欄桿 4.欄桿門 5.梯子 6.司機(jī)室 B1B3-緊固件6.1.16.1.1 走臺(tái)欄桿按圖示位置安裝于走臺(tái)兩側(cè)邊緣的角鋼上，兩端與端 梁伸出板相連，并進(jìn)行焊接。6.1.26.1.2 端梁欄桿按圖示位置安裝于端梁上，并與端梁焊接。6.1.36.1.3 有些橋式起重機(jī)在橋架和小車安裝時(shí)沒(méi)有安裝操縱室（司機(jī)

37、 室），這時(shí)，司機(jī) 室要按圖示位置安裝于主梁下部有走臺(tái)艙口的一側(cè)；先 將各聯(lián)接件定好正確位置焊于主梁下蓋板及走臺(tái)板下方。再吊裝司機(jī)室,21用件 B1B1、B2B2、B3B3（ 8 8 個(gè) M20M20X5555 螺栓、墊圈？ 20mm20mm M20M20 螺母各 8 8 個(gè)）聯(lián)接。6.1.6.1.4 4司機(jī)室梯子安裝于司機(jī)室內(nèi)通入走臺(tái)艙口， 梯子上下端分別與 司機(jī)室及艙口焊接。6.1.56.1.5 噸位牌安裝于走臺(tái)欄桿正中偏上位置，用螺釘或鐵絲固定。6.1.66.1.6 以上安裝件需要焊接的地方，一律采用T422T422 電焊條焊接，焊腳高度 6mm6mm，必須 保證牢固、安全。6.1.76

38、.1.7 為了保證安全，司機(jī)室不允許與主導(dǎo)線安裝于一側(cè)。6.26.2 導(dǎo)電線擋架的安裝如圖 6.26.2 所示的是起重機(jī)導(dǎo)電線擋架安裝示意圖。圖 6.2 大車導(dǎo)電線、車輪擋架安裝示意圖226.2.16.2.1 起重機(jī)大車導(dǎo)電線擋架金屬結(jié)構(gòu)， 按圖示位置尺寸安裝于兩片主梁的下蓋板上，與主梁連接處采用 T422T422 焊條牢固焊接，焊腳高度 6mm6mm 擋架防止吊鉤碰撞導(dǎo)電線。6.2.26.2.2 護(hù)木板 1 1、3 3 均用鐵釘釘固或螺栓聯(lián)接。6.2.36.2.3 大車行走車輪擋架共 4 4 件，以排除軌道上的障礙物， 分別用螺栓安 裝于大車行 走車輪前方。6.36.3起升限位開(kāi)關(guān)、安全尺、

39、擋板的安裝。5t5t 通用吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開(kāi)關(guān)、 安全尺、擋板的安裝如圖 6.3-16.3-1 所示。10t10t 通常吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開(kāi)關(guān)、安全尺、擋板的安裝，如圖6.3-26.3-2 所示。15/3t15/3t 通用吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開(kāi)關(guān)、安全尺、擋板的安裝，如圖6.3-36.3-3 所示。20/50t20/50t 、30/5t30/5t 、50/10t50/10t 通用吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開(kāi)關(guān)、安全尺、 擋板的安裝，如圖 6.3-46.3-4 所示。23圖 6.3-15t 吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開(kāi)關(guān)、安全尺、擋板安裝示意圖1.限位開(kāi)關(guān)（LX431） 2.擋架；3.鋼絲繩

40、；4.橫杠桿；5.安全尺；B1B4緊固件24圖 6.3-2 10t 吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開(kāi)關(guān)、安全尺、擋板安裝示意圖251.起升限位開(kāi)關(guān)；2.擋架；3.鋼絲繩；4.橫杠桿；5.安全尺；B1B4緊固件JLJ圖 6.3-3 15/3t 吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開(kāi)關(guān)、安全尺、擋板安裝示意圖 1.限位開(kāi)關(guān)；2.擋架；3.鋼絲繩；4.橫杠桿；5.安全尺；B1B4緊固件圖 6.3-4 20/5t、30/5t、50/10t 吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開(kāi)關(guān)、安全尺、擋板安裝示意圖 1.限位開(kāi)關(guān)；2.擋架；3.鋼絲繩；4.橫杠桿；5.安全尺；B1B4緊固件266.46.43 350t50t 吊鉤橋式起重機(jī)起升鋼絲繩

41、纏繞方法隨著橋式起重機(jī)額定起重量的不同，所選用的吊鉤滑輪組的倍率也不同，因此起升鋼 絲繩的纏繞也不同，如圖 6.4-16.4-1 所示的是 3 350t50t 吊鉤橋式 起重機(jī)的鋼絲繩纏繞示意圖。鋼絲繩頭在卷筒上的固定方法如圖 6.4-26.4-2 所示。圖 6.4-2 鋼絲繩尾端在卷筒上的固定示意圖 1.壓板；2.鋼絲繩；3.卷筒在安裝鋼絲繩時(shí)要注意以下兩點(diǎn)，即當(dāng)?shù)蹉^上升至上極限位置時(shí)，兩端鋼絲繩至卷筒 中間無(wú)槽處應(yīng)保持有 0.50.51.51.5 圈的空槽，當(dāng)?shù)蹉^下降至下 極限位置時(shí)，鋼絲繩在卷筒上 應(yīng)留有安全規(guī)程規(guī)定的安全圈數(shù)，即除固定 繩尾的圈數(shù)外，必須不少于 2 2圈6.56.5 小

42、車導(dǎo)電軌安裝小車導(dǎo)電軌的安裝如圖 6.56.5 所示。對(duì)小車導(dǎo)電裝置安裝的要求如下:27圖 6.5 550/10t 吊鉤橋式起重機(jī)小車導(dǎo)電軌安裝示意圖 1.瓷瓶；2.絕緣套筒；3.橡皮墊6.5.16.5.1 導(dǎo)電角鋼安裝后的平直。6.5.26.5.2 導(dǎo)電架按導(dǎo)電角鋼安裝后的位置與小車架焊接，采用J422J422 焊條，焊腳高 6mm6mm6.5.36.5.3 要求集電托板與導(dǎo)電角鋼平面接觸良好。6.5.46.5.4 帶電部分的零件與不能帶電部分的零件之間的最短距離不得小于 20mm20mm6.5.56.5.5 電源由導(dǎo)電軌輸入小車上各電動(dòng)機(jī)。6.66.6 電源導(dǎo)電電器、導(dǎo)電架的安裝如圖 6.

43、66.6 所示為 5 550/10t50/10t 吊鉤橋式起重機(jī)的電源導(dǎo)電裝置和導(dǎo)電 架的安裝示意圖。要求如下：6.6.16.6.1 電源導(dǎo)電器（拖板）與主電源角鋼面接觸良好。28662662 導(dǎo)電架焊接于走臺(tái)角鋼上，選用 J422J422 電焊條，焊腳高度 6mm6mm663663 主電源由電源導(dǎo)電器輸入橋式起重機(jī)圖 6.6 550/10t 吊鉤橋式起重機(jī)電源導(dǎo)電器、導(dǎo)電架安裝示意圖1.導(dǎo)電架 2.電源導(dǎo)電器 3.絕緣子 4.導(dǎo)電架 5.電源導(dǎo)電器 6 橡皮墊 7.瓷瓶8.絕緣套管7 7 橋式起重機(jī)的載荷試驗(yàn)與交工驗(yàn)收7.17.1 凡是新安裝的橋式起重機(jī)，都必須進(jìn)行載荷試驗(yàn)，載荷試驗(yàn)的目 的

44、是：7.1.17.1.1 檢查橋式起重機(jī)的性能是否符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)技術(shù)規(guī)定。7.1.27.1.2 檢查金屬結(jié)構(gòu)件是否具有足夠的強(qiáng)度與剛度；焊接與裝配質(zhì)量 是否合格。7.1.37.1.3 檢查各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)是否平穩(wěn)、可靠。7.1.47.1.4 軸承溫升是否正常。7.1.57.1.5 安全裝置與制動(dòng)裝置是否靈活、可靠和準(zhǔn)確。(a) 510t 起重機(jī)使用;(b) 1550t 起重機(jī)使用297.1.67.1.6 各部位潤(rùn)滑是否良好。7.1.77.1.7 所有電氣、液壓系統(tǒng)元器件的工作及溫升是否正常。7.27.2試驗(yàn)內(nèi)容 橋式起重機(jī)載荷試驗(yàn)內(nèi)容包括：7.2.17.2.1空載荷試驗(yàn)。檢查操縱與動(dòng)作的一致性

45、、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性、制動(dòng)可 靠性。7.2.27.2.2靜載荷試驗(yàn)。首先進(jìn)行額定靜載荷試驗(yàn)，然后進(jìn)行 1.251.25 倍額 定載荷的靜載荷 試驗(yàn)。7.2.37.2.3動(dòng)載荷試驗(yàn)。按 1.11.1 倍額定載荷進(jìn)行動(dòng)載荷試驗(yàn)。7.37.3載荷試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作7.3.17.3.1關(guān)閉電源，檢查所有連接部位的緊固情況。7.3.27.3.2檢查鋼絲繩在卷筒、滑輪組中的纏繞狀況是否正常。7.3.37.3.3用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻是否符合技 術(shù)要求。7.3.47.3.4對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)加注油脂，檢查各減速器、制動(dòng)器、液壓缸、液壓 緩沖器等，按規(guī) 定加油。7.3.57.3.5清除大車運(yùn)行軌道上、起重

46、機(jī)上及試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)妨礙載荷試驗(yàn)的 一切物品。7.3.67.3.6準(zhǔn)備好載荷試驗(yàn)用的重物，最好能組合成額定載荷的5050 、7575、 100100、 110110、 125125的重物，并經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和實(shí)際計(jì)量。7.3.77.3.7指定試驗(yàn)人員，如司機(jī)、機(jī)上檢驗(yàn)人員、地面指揮人員、拴掛 鉤起重人員；與 試驗(yàn)無(wú)關(guān)的人員必須離開(kāi)起重機(jī)和試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。7.47.4 空載荷試驗(yàn)經(jīng)過(guò)對(duì)橋式起重機(jī)整機(jī)安裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查后，在 確認(rèn)無(wú)誤的前提下進(jìn)行空載荷試驗(yàn)，并按下列程序進(jìn)行大、小運(yùn)行和起升 機(jī)構(gòu)試驗(yàn)。7.4.17.4.1 分別用手轉(zhuǎn)動(dòng)大車運(yùn)行、小車運(yùn)行、主、副起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪， 使傳動(dòng)系統(tǒng)30中最后 1 1

47、根軸（如卷筒軸和行走車輪軸）轉(zhuǎn)動(dòng) 1 1 周時(shí)，整個(gè) 傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作平穩(wěn)，不得有異常 振動(dòng)、卡阻和碰擦聲響。7.4.27.4.2分別開(kāi)動(dòng)起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)，先以低速檔試動(dòng)轉(zhuǎn)，再以額定速度 運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)觀察各個(gè)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、支承裝置、工作裝置應(yīng) 能平穩(wěn)地工作，不得有振動(dòng)與沖擊現(xiàn)象。7.4.37.4.3起重機(jī)沿大車軌道全長(zhǎng)、小車沿小車軌道全長(zhǎng)，各往返運(yùn)行 3 3 次以上，檢查橋式起重機(jī)和小車運(yùn)行情況，可以對(duì)異常情況進(jìn)行調(diào)整。雙 梁橋式起重機(jī)主動(dòng)小車輪應(yīng)在軌道全長(zhǎng)上接觸，從動(dòng)車輪與軌道的間隙不 超過(guò) 1mm1mm 間隙長(zhǎng)度范圍不大于 1m1m 有間隙區(qū)間累計(jì)長(zhǎng)度不超過(guò) 2m2m。7.4.47.4

48、.4主、副起升機(jī)構(gòu)在起升高度范圍內(nèi)以各檔速度無(wú)載荷（空吊具）運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)次，檢 查起升和下降情況。7.4.57.4.5進(jìn)行各種開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)。主要包括吊具上、下限位開(kāi)關(guān)，艙口蓋 和欄桿門上的開(kāi)關(guān)，大小車運(yùn)行終點(diǎn)開(kāi)關(guān)，操縱室緊停開(kāi)關(guān)等。7.57.5 靜載荷試驗(yàn)7.5.17.5.1 5050 %7575%載荷試驗(yàn)將為額定載荷的5050 %7575%的重物起升 距地面1m1m 左右，小車在全行程上運(yùn)行 3 34 4 次后放下重物。7.5.27.5.2額定起重量載荷試驗(yàn) 將為額定載荷的重物起升距地面 1 1 m m 左 右，重復(fù)上述動(dòng)作。7.5.37.5.3橋架下?lián)隙葴y(cè)量 架設(shè)好測(cè)量橋架彈性變形量用的鋼絲，在跨

49、度中心位置測(cè)出鋼絲到主梁上蓋板的垂直距離 hlhl;再將額定起重量 （載荷） 的重物起升至離地面約 100mm100mm 懸停 10mi10min n31到主梁上蓋板的垂直距離 hlhl，放下重物，再測(cè)鋼絲到 主梁上蓋板的距離，如仍為 h1h1 。按規(guī)定，橋架的變形不得超過(guò) L/700L/700（ L L =起重機(jī)跨度）。在同一位置測(cè)量上述數(shù)據(jù)，可以不考慮鋼絲自重產(chǎn)生的 下?lián)稀?.5.47.5.4超載荷靜載荷試驗(yàn)按下述方法進(jìn)行 1.251.25 倍額定載荷（即超載荷 2525 ）的靜載荷試驗(yàn)。 小車仍然停在橋架中間位置，將 1.251.25 倍額定載荷的重物起升地面約 100100 mmmm

50、懸停 10mi10mi n n,并用橋架下?lián)隙葴y(cè)量的方法測(cè)量橋架變形量，然后放下重 物。按此法重復(fù)試驗(yàn) 3 3 次后，橋架應(yīng)無(wú)永久變形。在記錄表上記錄橋架變 形量。靜載荷試驗(yàn)后,應(yīng)全面檢查金屬結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量和機(jī)械連接質(zhì)量；并 檢查電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、卷筒軸承座及各減速器等的固定螺栓有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象, 如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)立即緊固。7.67.6 動(dòng)載荷試驗(yàn)以為額定載荷 110110的重物進(jìn)行試驗(yàn)。應(yīng)使橋式起重機(jī)同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)（如小車運(yùn)行與起升、大車運(yùn)行與起升、小車和大車運(yùn)行）試驗(yàn)。試驗(yàn)起升機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)反復(fù)起升和下降；試驗(yàn)大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)往返反 復(fù)運(yùn)行。各機(jī)構(gòu)每次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不可太長(zhǎng)，但累計(jì)開(kāi)動(dòng)時(shí)間不應(yīng)少于

51、 10mi10mi n n。在試驗(yàn)中檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)是否平穩(wěn)，各制動(dòng)器、安全裝置、限位裝 置的工作是否靈敏、準(zhǔn)確、可靠，各軸承處及電動(dòng)、液動(dòng)、氣動(dòng)元件的溫 升是否正常。動(dòng)載荷試驗(yàn)完畢后，應(yīng)再次檢查金屬結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量和機(jī)械連接的質(zhì) 量，并檢查各部 位連接螺栓的緊固情況。7.77.7其他載荷試驗(yàn)對(duì)于帶電磁盤和抓斗的橋式起重機(jī)，除了按上述作 靜載荷試驗(yàn)和動(dòng)載荷試驗(yàn)外，還有一些補(bǔ)充規(guī)定。327.7.17.7.1橋式電磁盤起重機(jī)按照電磁盤制造廠的出廠說(shuō)明書 , , 進(jìn)行電磁 盤吸載能力試驗(yàn)；試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將電磁盤本身質(zhì)量計(jì)算在起重機(jī)額定載荷內(nèi)。7.7.27.7.2橋式抓斗起重機(jī)按照抓斗起重機(jī)的說(shuō)明書規(guī)定，載荷試

52、驗(yàn)時(shí)應(yīng) 測(cè)量被抓取物料的容重及粒度大小，不得超過(guò)規(guī)定的數(shù)值。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將抓 斗本身的質(zhì)量計(jì)算在起重機(jī)的額定載荷內(nèi)。抓斗空載試驗(yàn)時(shí)每個(gè)動(dòng)作輪流操作不少于 2 2 次，載荷試驗(yàn)時(shí)不少于 5 5 次。抓斗張開(kāi)下降時(shí)，應(yīng)使開(kāi)閉卷筒和升降卷筒同時(shí)向下降方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直 到顎板插到被抓取物料為止；在抓斗閉合時(shí)，先開(kāi)動(dòng)開(kāi)閉卷筒到抓斗兩斗 口合籠時(shí)立即隨同開(kāi)動(dòng)升降卷筒，使它們共同起升。抓斗卸料時(shí)，升降卷 筒不動(dòng)，開(kāi)動(dòng)開(kāi)閉卷筒，抓斗的顎板因自重和物料容重的作用被張開(kāi)，使 物料卸出。載荷試驗(yàn)中還要檢查抓斗刃口閉合是否密接，兩刃口的錯(cuò)位和間隙及間隙長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)規(guī)范數(shù)值。7.87.8 橋式起重機(jī)載荷試驗(yàn)記錄橋式起重機(jī)載荷試

53、驗(yàn)時(shí)，要認(rèn)真做好記錄, ,記錄單將作為橋式起重機(jī)交工驗(yàn)收的主要文件之一，存檔保管。橋式起 重機(jī)空載荷試驗(yàn)是靜、動(dòng)載荷試驗(yàn)的基礎(chǔ)，目的在于檢查操縱、運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作 的正確、靈活與可靠性，對(duì)裝配件進(jìn)行調(diào)整，排除小故障，保證后載荷試 驗(yàn)順利進(jìn)行，一般無(wú) 記錄欄目。對(duì)于靜、動(dòng)載荷試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)填寫各個(gè) 環(huán)節(jié)（工況）結(jié)構(gòu)件、機(jī)電液壓裝置檢查測(cè)量結(jié)果。要求對(duì)試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的 機(jī)電設(shè)備問(wèn)題及其處理辦法作詳細(xì)記錄。最后對(duì)起重機(jī)的載荷試驗(yàn)作出結(jié) 論性評(píng)價(jià)并記錄入表。7.97.9 橋式起重機(jī)的交工驗(yàn)收橋式起重機(jī)安裝和載荷試驗(yàn)后， 安裝單位 與使用單位應(yīng)辦理起重機(jī)的交工驗(yàn)收手續(xù)。由雙方單位有關(guān)負(fù)責(zé)人在起重 機(jī)交工單上簽字。8

54、.08.0 起重設(shè)備維修338.18.1 起重設(shè)備檢修規(guī)程5T 雙梁吊起重設(shè)備檢修規(guī)程版號(hào)：第一版1 1 適用范圍1.11.1 本規(guī)程適用于 5T5T 雙梁吊的檢修。1.21.2 本規(guī)程適用于河津市華澤建安有限公司。2 2 設(shè)備描述2.12.1 設(shè)備概況現(xiàn)有 5T5T 雙梁吊一臺(tái)，整臺(tái)起重機(jī)由運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、升降機(jī)構(gòu)、電氣裝置控四大部分組成。電氣裝置由電氣控制箱、控制手柄、限位器組成。2.22.2 工作原理起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)采用帶制動(dòng)的錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。電機(jī)不工作時(shí)，錐形 制動(dòng)器緊抱電機(jī)后端蓋，始終處于制動(dòng)狀態(tài)。工作時(shí)，電機(jī)得電后，錐形轉(zhuǎn) 子產(chǎn)生軸向磁拉力，磁拉力克服彈簧力，使風(fēng)扇制動(dòng)輪帶動(dòng)制動(dòng)環(huán)

55、脫開(kāi)后端 蓋，電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。斷電后，軸向磁拉力消失，在彈簧力作用下，風(fēng)扇制動(dòng) 輪返回原狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。操作就地控制按鈕，通過(guò)電氣控制箱中的交流接 觸器實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的正、反轉(zhuǎn)控制，控制電動(dòng)葫蘆的升降和電動(dòng)小車的左右 行走限位器為了防止重物上升或下降超過(guò)極限位置而造成事故。 當(dāng)重物達(dá)到 極限位置時(shí)，軸向移動(dòng)的導(dǎo)繩器推動(dòng)限位桿上的限位塊，使限位桿動(dòng)作，推 （拉）動(dòng)斷火限位器，切斷主電路或使重物停止升降。電氣控制箱是電氣元 件的安裝、固定及裝配線、布線之用，同時(shí)兼作電氣元件的保護(hù)設(shè)施。控制 手柄由控制按紐組成以控制其上下、左右等。2.32.3 技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)起重量5T5T起重容量7.5KW7.5KW

56、轉(zhuǎn)速14001400n/minn/min電壓3 3 相 380V380V電流18A18A3 3、單梁吊檢修大綱序號(hào)檢修項(xiàng)目檢修內(nèi)容方法檢修標(biāo)準(zhǔn)檢修周期1大梁連接主梁與端梁螺栓緊固緊固無(wú)松動(dòng)、無(wú)缺試3個(gè)月2副梁與端梁3端梁與端梁45T卷?yè)P(yáng)抱閘目測(cè)試驗(yàn)閘皮無(wú)破損、松緊3個(gè)月5鋼絲繩目測(cè)無(wú)斷絲6電機(jī)目測(cè)、耳聽(tīng)接線緊固、無(wú)異聲7限位試驗(yàn)準(zhǔn)確無(wú)誤8大車電機(jī)目測(cè)耳聽(tīng)接線緊固、無(wú)異聲3個(gè)月9減速器耳聽(tīng)試驗(yàn)無(wú)異聲10抱閘試驗(yàn)動(dòng)作靈活、準(zhǔn)確無(wú)誤11小車行走機(jī)構(gòu)目測(cè)耳聽(tīng)試驗(yàn)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)異聲、無(wú)破損3個(gè)月12電機(jī)目測(cè)耳聽(tīng)接線緊固、無(wú)異聲13抱閘試驗(yàn)動(dòng)作靈活、準(zhǔn)確無(wú)誤14軌道目測(cè)扳手試擰平整、無(wú)松動(dòng)、缺試15電纜滑車軌

57、道目測(cè)平整、3個(gè)月16滑車目測(cè)、試驗(yàn)行走靈活、無(wú)松動(dòng)17電纜固定目測(cè)固定牢固、間距適當(dāng)18手操箱試驗(yàn)靈活19地操手柄外觀目測(cè)、試驗(yàn)無(wú)破損、試驗(yàn)靈活3個(gè)月20懸掛目測(cè)懸掛牢固、電纜不受力21集電器接線目測(cè)試擰緊固無(wú)松動(dòng)一周22固定目測(cè)緊固無(wú)松動(dòng)14 4、試車和驗(yàn)收 （1 1）將小車開(kāi)到極限位，待機(jī)體平穩(wěn)后，標(biāo)記至主梁中點(diǎn)的零位置。（2 2）將小車開(kāi)到主梁中部，以最慢提升重物，逐步加載至額定起重量離地 100mm100mm。（ 3 3）滿足以上試驗(yàn)后，或作超載 25%25%額定負(fù)荷面試車，方法同上。 動(dòng)載試車：先讓起重小車提升額定重量作反復(fù)起升和下降制動(dòng)試車，然后開(kāi)動(dòng)滿載小車沿其軌道來(lái)回行走 3-

58、53-5 次，最后把小車滿載小車開(kāi)到橋架中部，讓 5T5T 天車 以額定速度在廠房全行駛內(nèi)來(lái)回行車 2-32-3 次，并作反復(fù)起動(dòng)和制動(dòng)。此時(shí)各機(jī) 構(gòu)的制動(dòng)器，限位開(kāi)關(guān)及電氣控制應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑；橋架 的振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載機(jī)構(gòu)和橋架無(wú)殘余變形。4.34.3 驗(yàn)收1檢修質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)程要求，檢修記錄齊全，準(zhǔn)確。2現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備衛(wèi)生清理干凈。35T5T 雙梁吊試車合格后，辦理驗(yàn)收手續(xù)，交付生產(chǎn)使用。21 1 適用范圍1.11.1 本規(guī)程適用于 10T10T 單梁吊的檢修。1.21.2 本規(guī)程適用于河津市華澤建安有限公司。2 2 設(shè)備描述2.12.1 設(shè)備概況現(xiàn)有 10T10T 單

59、梁吊一臺(tái)，整臺(tái)起重機(jī)由運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、升降機(jī)構(gòu)、電氣裝置控 四大部分組成。電氣裝置由電氣控制箱、控制手柄、限位器組成。2.22.2 工作原理起升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)采用帶制動(dòng)的錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。電機(jī)不工作時(shí)，錐形制動(dòng) 器緊抱電機(jī)后端蓋，始終處于制動(dòng)狀態(tài)。工作時(shí)，電機(jī)得電后，錐形轉(zhuǎn)子產(chǎn) 生軸向磁拉力，磁拉力克服彈簧力，使風(fēng)扇制動(dòng)輪帶動(dòng)制動(dòng)環(huán)脫開(kāi)后端蓋， 電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。斷電后，軸向磁拉力消失，在彈簧力作用下，風(fēng)扇制動(dòng)輪返 回原狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。操作就地控制按鈕，通過(guò)電氣控制箱中的交流接觸器 實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的正、反轉(zhuǎn)控制，控制電動(dòng)葫蘆的升降和電動(dòng)小車的左右行走 限位器為了防止重物上升或下降超過(guò)極限位置而造成事故。

60、當(dāng)重物達(dá)到極限 位置時(shí)，軸向移動(dòng)的導(dǎo)繩器推動(dòng)限位桿上的限位塊，使限位桿動(dòng)作，推（拉） 動(dòng)斷火限位器，切斷主電路或使重物停止升降。電氣控制箱是電氣元件的安 裝、固定及裝配線、布線之用，同時(shí)兼作電氣元件的保護(hù)設(shè)施。控制手柄由 控制按紐組成以控制其上下、左右等。2.32.3 技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)起重量10T10T起重容量13KW13KW轉(zhuǎn)速14001400n/min/mi n n電壓3 3 相 380V380V10T 單梁吊起重設(shè)備檢修規(guī)程編號(hào)：QJ/HZ-07.JX002-2014版號(hào)：第一版3 3、單梁吊檢修大綱序號(hào)檢修項(xiàng)目檢修內(nèi)容方法檢修標(biāo)準(zhǔn)檢修周期1大梁連接主梁與端梁螺栓緊固緊固無(wú)松動(dòng)、無(wú)缺試3