1111通用橋式起重機(jī)作業(yè)指導(dǎo)書匯編

1、1A河津市華澤建安有限公司 缶三壽Hejirii Huaza CcunstfLiciiah and irngtallation Cfi-, LTD,作業(yè)指導(dǎo)書 版號第A/OA/O 版起重機(jī)械安裝維修作業(yè)指導(dǎo)書編號：HZJA/ZYZD-2015HZJA/ZYZD-2015編制：審核：批準(zhǔn)：河津市華澤建安有限公司作業(yè)指導(dǎo)書HjinHUSMCnslrucljart and mfitalltion C*., LTD.版號第A/O版21.1. 適用范圍本工藝適用于橋式起重機(jī)及輕小型起重設(shè)備的安裝和維修。2.2. 編制依據(jù)2.12.1 國標(biāo)、行標(biāo)；2.22.2起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50278-

2、2010GB50278-2010;2.32.3起重機(jī)械安裝使用維修檢驗手冊；3.3. 安裝前的準(zhǔn)備工作3.13.1 設(shè)備技術(shù)文件應(yīng)齊全。3.23.2 按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng) 符合設(shè)計和設(shè)備 技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有出廠合格證書及必要的出廠試 驗記錄。3.33.3 機(jī)、電設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損 傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散的現(xiàn)象。3.43.4 起重機(jī)地面軌道基礎(chǔ)、吊車梁和安裝預(yù)埋件的等的坐標(biāo)位置、 標(biāo)高、跨度和表面的平面度均應(yīng)符合設(shè)計和安裝的要求。3.53.5 通用橋式起重機(jī)與建筑物之間相關(guān)的最小安全距離應(yīng)符合表3.53.5 的規(guī)定

3、。表 3.53.5起重機(jī)與建筑物的最小安全距離起重機(jī) 名稱上方最小距離（mr）i側(cè)方最小距離（mr）起重機(jī)額定起重量（t） 2525 125125250 5050 125125250橋式 起重機(jī)300400500801001004.4.橋式起重機(jī)的安裝方法因為橋式起重機(jī)起重量、跨度、軌道標(biāo)高、安裝現(xiàn)場環(huán)境、安裝機(jī)械 ： n n.作業(yè)指導(dǎo)書Huaz Cnslrucljarx and infitalldtion C*., LTD.版號第A/O版3的選用等因素不同，所以橋式起重機(jī)的安裝方法也是多種多樣。選擇安 裝方法時，主要依據(jù)上述諸因素。安裝方法可按以下幾個方面分類：4.14.1 按起重設(shè)備分類。

4、可以分為桅桿起重機(jī)安裝法，其中又可分為 直立桅桿安裝法（如圖 4.1.1-14.1.1-1 所示）、斜立單桅桿安裝法（如圖 4.1.1-24.1.1-2 所示）和雙桅桿安裝法；流動式起重機(jī)安裝法；軌道式臂架起重機(jī)安裝法；橋式起重機(jī)安裝法；梁工法安裝等。4.24.2 按土建竣工程度分類，可以將廠房內(nèi)橋式起重機(jī)的安裝分為封 閉安裝法和敞開安裝法兩種。廠房房頂全部覆蓋完工后安裝橋式起重機(jī)稱為封閉安裝法；廠房絕大部分房頂 用作吊裝橋式起重機(jī)的方法稱為敞開法4.34.3 按被安裝起重機(jī)結(jié)構(gòu)分類，根據(jù)起重機(jī)橋架的小車組件的安裝 工藝，可以分為整體安裝和分部安裝，圖 4.1.3-14.1.3-1 所示的是雙

5、梁橋式 起重機(jī)整體吊裝示意圖。圖 4.1.3-24.1.3-2 為分部吊裝示意圖。覆蓋，只留出一小塊不封閉而1起重量較小的（75t75t 以下）橋式起重機(jī)多為整體安裝。這種方法的工藝是： 先在地面對橋式起重機(jī)橋架進(jìn)行組裝，利用起重機(jī)設(shè)備及 吊索在主梁上捆扎并拴鉤，還要在雙主梁內(nèi)側(cè)捆扎處用型鋼支承在大筋板 位置，防止起吊時主梁向內(nèi)側(cè)變形。當(dāng)橋架 整體起升到高于操縱室高度后 用鋼架支承橋架，吊上起重小車進(jìn)行捆扎；安裝操縱（司機(jī)）室；起吊過程 中橋架中心線與軌道中心鉛垂面傾斜一角度（如圖4.1.3-14.1.3-1 中雙點(diǎn)劃線），提升橋架稍高于大車軌道，旋轉(zhuǎn)橋架使車輪與軌道對位，放下橋式起重機(jī)， 完

6、成整體吊裝。4.3.24.3.2 對于起重量在 75t75t 以上，或者起重量雖然在 75t75t 以下，但受起吊設(shè)備 能力限制，可以采用分部吊裝的方法。 這種方法將橋架從端梁連接板 （法蘭）處折開， 使橋架分成兩 半，分兩次將橋架分片吊到軌道上。其中，可將司機(jī) 室按前述方法連接到主梁下方，把兩 半橋架穩(wěn)定好后，將橋架進(jìn)行組裝；放下起重小車于橋架的小車軌道上，完成吊裝。4.44.4 敞開安裝法 所謂敞開安裝法是在廠房立柱、 鋼結(jié)構(gòu)件、 橋式起重機(jī) 軌道等安裝后，廠房房頂只封閉一部分或者大部分，或在適當(dāng)?shù)牡胤筋A(yù)留 2 2 4 4 個柱間的房頂不封閉， 在5.纜風(fēng)繩繩滑輪組4.3.4.3.圖 4.

7、1.3-1 橋式起重機(jī)整體吊1.房架 2.桅桿 3.主梁 4.卷揚(yáng)機(jī)圖 4.1.3-2 分部吊裝橋式起重機(jī)示意1. 房梁 2.橋梁分片 3.小車 4.鋼絲2敞開部分設(shè)置 起重機(jī)或其他機(jī)械吊裝橋式起重機(jī) 的橋架和小車部件。一般工廠車間內(nèi)使用的橋式起重機(jī)， 多采用桅桿起重機(jī)進(jìn)行安裝， 其特點(diǎn) 是工藝復(fù)雜， 勞動強(qiáng)度大，工期長，鋼材消耗多，效率低。隨著工業(yè)企業(yè)向 著現(xiàn)代化和大型化發(fā)展，橋 式起重機(jī)的噸位級相應(yīng)增大， 部件和結(jié)構(gòu)件質(zhì)量 增加，很多都采用了汽車起重機(jī)、履帶起 重機(jī)、塔式（或門座式）起重機(jī)吊 裝的方法。4.54.5 封閉安裝法 所謂封閉安裝法是在廠房結(jié)構(gòu)件安裝完畢，房頂封閉以 后安裝橋式起

8、重機(jī)的方法。這種方法在安裝橋式起重機(jī)時因廠房全部封閉， 使工作環(huán)境改善，地面平整，道路暢通，有防風(fēng)雨設(shè)施。中小型工廠的橋式 起重機(jī)安裝也常用此法。現(xiàn)代化大型工廠廠房橋式起重機(jī) 安裝也常用此法。 一般設(shè)置流動起重機(jī)吊裝，如汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)等。采用流動式起重 機(jī)安裝橋式起重機(jī)要具備下列條件：（1 1）廠房的墻面或門要預(yù)留空間，以便于流動式起重機(jī)能順利進(jìn)出廠 房，以及橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)件和部件能運(yùn)進(jìn)廠房。（2 2）流動式起重機(jī)臂架的長度要能滿足橋式起重機(jī)主梁及小車部件的安 裝高度，并且要考慮此吊裝高度的允許起重量以及廠房高度能否容納臂架的 操作高度。以免考慮不周到，造成臨時將廠房房頂橫向拉筋拆下

9、來， 甚至將廠 房頂面揭開一部分， 讓臂架伸出房頂，而滿足吊裝要求。（ 3 3）橋式起重機(jī)的橋架裝車和運(yùn)進(jìn)安裝現(xiàn)場的方向、卸車方位與起重 機(jī)安裝方位要一致。 因為流動式起重機(jī)在廠房內(nèi)移動范圍有限， 或常常不能 轉(zhuǎn)動，為避免橋架的第二次倒運(yùn)，首先要考慮到橋架裝運(yùn)方向與卸放方位， 保證流動式起重機(jī)順利卸車與吊裝。4.64.6梁工安裝法所謂梁工安裝法就是在廠房建筑的適當(dāng)位置，設(shè)計實(shí)腹 梁，在實(shí)腹梁上預(yù)先焊接吊耳， 用滑輪組和卷揚(yáng)機(jī)牽引而進(jìn)行橋式起重機(jī)安 裝的一種方法。34.74.7 橋式起重機(jī)安裝方法比較敞開安裝法， 作業(yè)面積大， 場地不受限制， 起重機(jī)械的位置設(shè)置較靈活， 且臂架長度不受房頂高度的

10、限制， 操作方便， 在工廠新建廠房的橋式起重機(jī)的安裝工程中廣泛采用。封閉安裝方法，不 受氣候變化的影響，起重機(jī)械及其它設(shè)備不需要設(shè)置防護(hù)裝置，勞動強(qiáng)度 小，但起重機(jī)械在室內(nèi)操作必須謹(jǐn)慎，同時對起重機(jī)械的選擇也應(yīng)有周密 考慮。 梁工安裝法，是安裝特大型橋式起重機(jī)的一種封閉安裝法，既經(jīng)濟(jì) 又可靠。除了具有封閉安裝法的優(yōu)點(diǎn)以外， 它不需要大型起重機(jī)作安裝設(shè)備， 節(jié)省安裝機(jī)械費(fèi)用。由于設(shè)置 了實(shí)腹梁，加固了廠房結(jié)構(gòu)，為投產(chǎn)后的設(shè) 備維修與更新改造提供了拆卸和安裝條件。它 的主要缺點(diǎn)是工藝復(fù)雜，掛 吊滑輪組和設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)費(fèi)工費(fèi)時， 且勞動強(qiáng)度大。 梁工安裝法 的推廣要依 賴于廠房的設(shè)計， 目前國內(nèi)設(shè)計的廠

11、房一般較少的考慮設(shè)置實(shí)腹梁及其吊點(diǎn)八、（吊耳） ， 要采用梁工安裝法吊裝橋式起重機(jī)， 必須對廠房設(shè)計施工單位事 先提出具體要 求，以便預(yù)先設(shè)置。45.5.利用直立桅桿起重機(jī)整體吊裝橋式起重機(jī)有一臺雙梁橋式起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)和性能參數(shù)如下:橋式起重機(jī)主梁和端梁均為箱形結(jié)構(gòu)。額定起重量主吊鉤 50t50t，副吊鉤 10t10t跨度22.5m22.5m小車總重16.9t16.9t起重機(jī)總重52.5t52.5t軌面標(biāo)高12m12m操縱室重0.725t0.725t先把橋式起重機(jī)的橋架、小車、操縱室等運(yùn)到安裝位置地面進(jìn)行組裝。讓桅桿置于兩主梁之間，在桅桿頂部拴掛滑輪組，用卷揚(yáng)機(jī)牽引，一次整體吊裝，如圖 5 5

12、 所示。5圖 5 直立桅桿整體起吊起重量為 50t、跨度 22.5m 橋式起重機(jī)示意圖61.起重機(jī)橋架；2.小車；3.桅桿；4.滑輪組；5.卷揚(yáng)機(jī)；6.導(dǎo)向滑輪；7.纜風(fēng)繩5.15.1 吊裝前的準(zhǔn)備5.1.15.1.1 檢查二次運(yùn)輸要經(jīng)過的道路。 對不符合運(yùn)輸要求的地方， 應(yīng)預(yù)先 做好鋪設(shè)或修 復(fù)工作，確保橋式起重機(jī)能順利地運(yùn)抵現(xiàn)場。5.1.25.1.2 確定桅桿起重機(jī)的安裝位置。由于橋式起重機(jī)的橋架和小車是在地面組裝好后再整體吊裝的，組裝后起重機(jī)其重心不在幾何中心，因此桅桿起重機(jī)不能安裝在廠房跨距中心線上，而是偏移廠房跨距中心線一段距離。該距離按未安裝操縱室時，如圖5.1.2-15.1.2-

13、1 的受力狀態(tài)，由下列公式進(jìn)行計算：L1L1桅桿中心線至廠房跨距中心線（亦即橋架中心線）之間的距離；L2L2桅桿中心線至小車重心（近似的取小車架中心）之間的距離；起 重量為 75t75t 和75t75t 以下的橋式起重機(jī)取小車的長度，100t100t 和 100t100t 以 上的橋式起重機(jī)取小車的軌距；G1G1橋架質(zhì)量；G2G2 小車質(zhì)量。桅桿起重機(jī)的安裝將直接影響橋式起重機(jī)的安裝工1.桅桿；2.橋式起重機(jī)主梁；3.小車;L1L1二G2L2/G1G2L2/G11.桅桿；2.枕木；3.鋼軌 4.司機(jī)室圖 5.1.2-1 桅桿安裝中心距計算示意圖圖 5.1.2-2 桅桿底部基礎(chǔ)示意圖7程。因此，

14、必須將地面夯實(shí)，平整，鋪設(shè)兩層以上枕木，必要時可在兩層枕木之間中入鋼軌，如圖 5.1.2-25.1.2-2 所示。鋪設(shè)枕木的 面積可用下式計算： 式中 F F枕木面積PZPZ 底座所承受的軸向壓力；o土壤許用應(yīng)力，對地面一般取o=0.2=0.2（MPaMPa）。5.1.35.1.3 確定桅桿的高度。 桅桿的最大高度為地平面至廠房頂板的高度減 去桅桿頂部至廠房面板之間的操作空間和桅桿底部的枕木高度。綁扎橋式起重機(jī)的吊索至橋架頂面（上蓋板）的高度計算具有如圖5.1.3-15.1.3-1 所示的尺 寸關(guān)系，并用下列公式進(jìn)行計算：圖 5.1.3-1 桅桿高度尺寸關(guān)系圖（A至卷揚(yáng)機(jī)）h6h6二h+h0-

15、h1-h2-h3-h4-h5h+h0-h1-h2-h3-h4-h5式中 h6h6綁扎吊索至橋架頂面高度；8桅桿有效高度（吊耳中心至底部球頭的距離）；h0h0桅桿底座墊層高度；hlhl 橋式起重機(jī)軌面標(biāo)高；h2h2 大車軌頂至小車軌頂?shù)母叨龋籬3h3滑輪組上下兩輪間的最小距離，見表5.1.35.1.3，見圖 5.1.3-25.1.3-2 ；h4h4卸扣高度；h5h5-吊裝橋式起重機(jī)時大車輪底超出軌道頂面高度。表 5.1.35.1.3拉緊狀態(tài)下定、動滑輪間的極限滑輪起重量滑輪軸中心的拉緊狀態(tài)下It最小距離 h3/mm最小長度 1 Imm1700140059001800101000200016100

16、02000201000210032120026005012002600注：上表按 H H 系列滑車順穿法考慮的最小值。9計算 h6h6 如果為負(fù)值時，可將起重滑輪組的動力滑輪拴系在兩橋架之間, 在橋架頂面設(shè) 置橫梁，兩端拴系吊索， 吊索從橋架（主梁）底面繞入滑輪組 5.1.45.1.4 考慮起吊橋式起重機(jī)在軌道上空的轉(zhuǎn)向與就位。額定起重量在50t50t 以下的橋 式起重機(jī)，在 6m6m 柱距的廠房內(nèi)一般都能轉(zhuǎn)過來，如果廠房 兩邊都有封墻，可借助于窗戶轉(zhuǎn)向，無窗戶時轉(zhuǎn)向就會有困難。額定起重 量在 7575200t200t 標(biāo)準(zhǔn)橋式起重機(jī)，在 12m12m 柱距 的廠房、兩邊有鋼結(jié)構(gòu)托架和 小柱子

17、或者混凝土托架梁和小柱子， 其托架下至大軌道的距 離必須超出橋 式起重機(jī)端梁高度的 300mn300mn 以上，用標(biāo)準(zhǔn)計算紙正確作出橋式起重機(jī)吊裝轉(zhuǎn) 向的縮小比例圖（作出軌道頂面位置平面和橋式起重機(jī)外形平面圖） 來定向。一般是桅桿 靠小柱房架方向，其頂部滑輪組轉(zhuǎn)向時，不碰房架下弦就可以 轉(zhuǎn)向，否則就轉(zhuǎn)不過來。如 果轉(zhuǎn)不過來要以分部吊裝。5.1.55.1.5 考慮纜風(fēng)繩和卷揚(yáng)機(jī)的布置。 纜風(fēng)繩應(yīng)盡量均勻地布置。 但纜風(fēng) 繩不得通過高 壓輸電線路，必要時，應(yīng)采取有效的安全措施。卷揚(yáng)機(jī)的布置有以下要求： 卷揚(yáng)機(jī)的設(shè)置地點(diǎn)距桅桿中心要大于桅桿 的長度；便于各臺卷揚(yáng)機(jī)位置的工作人員都能明顯地看到指揮手示

18、或信號； 盡可能使卷揚(yáng)機(jī)的迎頭導(dǎo)向滑輪的牽引繩繞入卷筒中點(diǎn)時 與卷筒的軸線相 垂直，其距離一般為卷筒長度的 2020 倍以上。5.25.2 安裝小車5.2.15.2.1 利用汽車起重機(jī)、 輪胎起重機(jī)或履帶起重機(jī)吊裝橋式起重機(jī)的小 車。選用合適的流動式起重機(jī)， 應(yīng)能滿足吊裝小車時的高度要求， 在小車 轉(zhuǎn)向就位時不碰撞流動起重機(jī) 臂架，使小車能夠順利地吊裝到小車軌道上 就位，同時又能滿足起吊負(fù)荷量的要求，即不超負(fù)荷作業(yè)。5.2.25.2.2用已經(jīng)安裝的桅桿起重機(jī)與廠房吊車梁抬吊小車。抬起小車有 以下 3 3 種方法：第一種方法：如圖 5.2.2-15.2.2-1 所示，用 1 1 套滑輪組 S1S

19、1 拴在吊車梁上， 與桅桿上的 1 1 套10滑輪組 S2S2 共同抬吊小車，將桅桿另一側(cè)的滑輪組臨時 綁在主梁上，使之保持平衡。第二種方法：兩滑輪組同時起吊小車，吊至主梁同一高度時，慢慢放松 滑輪 S1S1 使小 車靠近桅桿起重機(jī)，小車與桅桿同時回轉(zhuǎn) 900900，使小車轉(zhuǎn)向后 就位。第三種方法：將滑輪組 S1S1 拴掛在柱腳處，與桅桿起重機(jī)上的起重滑輪組 S2S2 抬吊小車。其方法是： 先從起重滑輪組 S2S2 吊起一端， 起重滑輪組 S1S1 溜放小 車的另一端， 逐漸形成立 直起吊小車，當(dāng)靠近桅桿起重機(jī)時及時轉(zhuǎn)過 900900， 并在端梁上拴掛 1 1 只手拉葫蘆牽引小車，做到邊牽引邊

20、就位。受力分析：如圖 5.2.2-15.2.2-1 ，用圖解法得出滑輪組 S1S1 和 S2S2 受力情況。 以 S1S1 分解出S3S3 和 S4S4 ， S3S3 是吊梁橫向水平分力， S4S4 是垂直壓力，其 力 S3S3 不能超越過本跨度內(nèi)最大起重量的橋式起重機(jī)的額定起重量與小車 質(zhì)量之和的 1/201/20 。5.2.35.2.3用已經(jīng)安裝的桅桿起重機(jī)吊裝小車。起吊步驟如下： 第一步：將 橋式起重機(jī)架運(yùn)至起吊位置，桅桿豎在兩主梁中間，小車要按就位的方向運(yùn) 到兩片主梁中間，如圖5.2.2-25.2.2-2 所示。11第二步：在兩片主梁的車輪底下墊上軌道，并調(diào)整水平。在軌道下方墊上 枕木

21、，具備 組裝橋架的條件。第三步： 用已經(jīng)安裝的桅桿起重機(jī)上的 1 1 套起重滑輪組立吊或平吊小車，另一套滑輪 組固定于吊車梁或柱腳，以便使起吊小車的作用力達(dá)到平衡。第四步：當(dāng)小車起升到超過橋式起重機(jī)主梁高度后， 便開始組裝橋架。在 端梁上拴掛手拉葫蘆，其位置（拴掛點(diǎn)）設(shè)在被滑輪組吊著的小車的正下方，將 小車在小車軌道上落位。5.35.3 拴掛滑輪組與綁扎主梁5.3.15.3.1 安裝額定起重為 50t50t 和 50t50t 以下的橋式起重機(jī)， 由于重量不大， 只 需兩套滑輪 組就可以滿足吊裝要求。綁扎方法可用交叉綁扎或直接綁扎。安裝額定起重量為 75t75t 和 75t75t 以上的橋式起重

22、機(jī)， 由于質(zhì)量比較大， 而 且受到常用卷 揚(yáng)機(jī)最大牽引力限制和常用起重滑輪組能力的限制。因此 要安裝大的起重量的橋式起重 機(jī)，圖 522-1 桅桿和廠房吊車梁抬吊小車1.桅桿 2.起重機(jī) 3.小車 4.吊車梁 5.至卷 1. 揚(yáng)機(jī)鋼絲繩 6.纜風(fēng)繩圖 5.2.2-2 用豎立的桅桿起吊小車 桅桿 2.小車 3.主梁 4.至卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩12就需要采用多套滑輪組，用交叉綁扎13或直接綁扎主梁532532 拴掛兩套滑輪組與綁扎主梁的方法。如圖 5.3.2-15.3.2-1所示的是拴掛兩套滑輪組，用交叉法綁扎主梁，采用兩點(diǎn)起吊橋式起重 機(jī)的方法。具體作法是：桅桿的吊耳朝向橋式起重機(jī)端梁方 向拴掛起重滑

23、輪組，牽引繩經(jīng)過桅桿頂部滑輪沿著桅桿向下至其底部的導(dǎo)向滑輪引向卷揚(yáng)機(jī)。牽引繩 采用順穿法。在橋架的一側(cè)用 1 1 根綁扎繩交叉穿過兩片主梁走臺板的開孔 而進(jìn)行綁扎，用綁扎之后，呈形狀，俗稱為“8 8”字綁扎法。如圖 532-2532-2 所示是桅桿起重機(jī)的吊耳朝向橋式起重機(jī)的兩片主梁拴掛滑輪組。在一片主 梁上用 1 1 根綁扎繩，每次綁扎繩穿過走臺板的開孔纏繞主梁一圈進(jìn)行綁扎。凡是綁 扎繩與主梁接觸的地方，都必須墊好木板或者其它襯墊物，以免受力損傷綁扎繩。5.45.4 橋式起重機(jī)的試吊裝145.4.15.4.1 先按未 裝操縱 室的情 況計 算小 車位置（ 見圖 5.1.2-15.1.2-1

24、），即 L2=G1L1/G2L2=G1L1/G2式中符 號的含意同式 L1=G2L2/G1L1=G2L2/G1 根據(jù)上式計算出來的數(shù)據(jù)， 將小車在其軌道上定位后，用白棕 繩或細(xì)鋼絲繩綁扎固定。5.4.25.4.2 試吊裝注意事項。 所選用的滑輪組和卷揚(yáng)機(jī)必須靈敏可靠。 吊起 橋式起重機(jī)懸 空 300300500mm500mm 停留 8 810min10min,檢查所有機(jī)索具及操縱設(shè) 備無誤后，再作擺動橋式起重 機(jī)的試驗，全面檢查卷揚(yáng)機(jī)、 桅桿、纜風(fēng)繩、 滑輪組等的可靠性。檢查纜風(fēng)繩地錨設(shè)施,不得有任何脫松的跡象。5.55.5 安 裝操縱室將橋式起重機(jī)橋架吊離地面約 2.5m2.5m 高度, ,

25、在主梁（或者端梁 ）的下方 布置好預(yù)先制作和準(zhǔn)備的支承架和枕木 , , 使橋式起重機(jī)擱在支承架及枕 木上,然后將操縱室安裝在主梁下 方其安裝位置。安裝完畢后,重新調(diào)整 小車的位置。小車的位置由 L2L2 確定（見圖 5.5. 1 1 .2-.2- 1 1 ） , ,可按下式進(jìn)行計算： L2=G1L1+L2=G1L1+ G3G3（L3+L1L3+L1）/G/G 2 2式中 G3G3操縱室自重；L3L3 操縱室中心線至橋式起重機(jī)重心（一般可按橋式起重機(jī)跨度的1/21/2 減去 2m2m）的距離；其它符號同前。然后利用桅桿起重機(jī)將橋式起重機(jī)提升,至離開支承架一段距離,約100100200mm200m

26、m 仔細(xì)調(diào)整小車的位置。確認(rèn)達(dá)到平衡后，再次固定小車在主梁 上的位置, 并檢查其他的起吊設(shè)施。 確認(rèn)安全可靠后, 方可進(jìn)行橋式起重機(jī) 的正式起吊工作。5.65.6橋式起重機(jī)的正式起吊與落位 所有參加橋式起重機(jī)安裝工作的人 員，都必須嚴(yán)守工作崗位， 聽從指揮， 步調(diào)一致，確保橋式起重機(jī)安全吊裝。 當(dāng)起重機(jī)升到超過大車軌道后，根據(jù)橋架的轉(zhuǎn)向方向，用力拉 住事先拴在 橋式起重機(jī)兩端的穩(wěn)定白棕繩，將橋架（橋15式起重機(jī)整體）轉(zhuǎn)過適當(dāng)?shù)慕?度， 對準(zhǔn)大車軌道后， 桅桿起重機(jī)將橋式起重機(jī)下落就位，完成吊裝工作。5.75.7 桅桿起重機(jī)的拆除 桅桿起重機(jī)的拆除，可以利用已經(jīng)就位的橋式 起重機(jī)來完成。5.7.

27、15.7.1 利用橋式起重機(jī)的小車拆除桅桿。 先將小車手動到靠近桅桿處，將吊索固定在 小車卷筒軸承座上，拴掛滑輪組拆除桅桿起重機(jī)。5.7.25.7.2 利用橋式起重機(jī)主梁拆除桅桿。在橋式起重機(jī)主梁上加設(shè)橫梁，在橫梁上拴掛滑輪組拆除桅桿起重機(jī)。拆除過程中應(yīng)該注意：利用小車或搭 橫梁拆除桅桿起重機(jī)時，必須將大、小車車輪用木楔楔住，防止因受力出現(xiàn) 小車或起重機(jī)自行移動；吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)在桅桿起重機(jī)的重心以上，如果不可能在 質(zhì)心以上拴掛滑輪組， 應(yīng)在底部加配重， 防止桅桿在拆除過程中發(fā)生翻倒事 故。在桅桿底部應(yīng)設(shè)穩(wěn)定和溜放白棕繩。5.7.35.7.3 先放松一些纜風(fēng)繩，吊起桅桿，觀察動態(tài)，如未發(fā)現(xiàn)問題，便于

28、工作可以解除拴在柱腳上的纜風(fēng)繩扣，待桅桿的頂部放至與主梁平齊時，再 拆除纜風(fēng)繩，慢慢地放倒于地面上，最后拆除桅桿。5.85.8 起吊受力計算計算載荷為： P=P=（ Q+qQ+q） K1K2K1K2Q Q 橋式起重機(jī)的自重；q q吊具及索具的自重，按 2.52.5 % % Q Q 計算;K1K1 動載荷系數(shù)，取 1.11.1 ;K2K2 超載系數(shù)，取 1.11.1。每組滑輪組受力： P1=P/mP1=P/m .cos?.cos?P1P1 每組滑輪組受力;16m m- 滑輪組數(shù)；? ?滑輪組中心線與吊點(diǎn)垂直線間和夾角，一般取為250250 ；單個滑輪組出繩端拉力為： S1=S1= P1K0P1K

29、0式中 S1S1 滑輪組出繩端拉力；K0K0單個導(dǎo)向滑輪的載荷系數(shù)，見表 3-2-63-2-6。卷揚(yáng)機(jī)牽引繩所需拉力： S=S= P1KnP1Kn式中 S S 卷揚(yáng)機(jī)牽引繩所需拉力；KnKn-m m 個導(dǎo)向滑輪的載荷系數(shù)，見表 3-2-63-2-6。纜風(fēng)繩所受拉力 T T (kNkN)可按圖 5.85.8 選用，0為纜風(fēng)繩與水平面之間 的夾角，圖中作出了d為 1515、3030、4545三種夾角的曲線。例如：構(gòu)件起 吊重力為 100t100t，夾角d=45=450時，對稱纜風(fēng)繩的拉力 T T 則為 7 7X10104 42 217圖 5.8 對稱纜風(fēng)繩受力選用圖 Pi2S12-2PiSicos

30、桅桿起重機(jī)一側(cè)吊點(diǎn)受力為 Pd=m/2Pd=m/2式中 PdPd 為桅桿起重機(jī)單側(cè)吊點(diǎn)拉力，各符號含義同前。桅桿所受軸向壓力為：PzPz二P+G0+nS1+0.7T(m0-)P+G0+nS1+0.7T(m0-) +Tsi+Tsi n nPzPz桅桿所受軸向壓力；G0G0 桅桿自重，每米重按桅桿起重量 0.4%0.4%計算；M0M0 纜風(fēng)繩根數(shù)，額定起重量在 50t50t 以下 m0=6m0=6，50t50t 以上 m0=8m0=8表 5.85.8載荷系數(shù) KnKn工作繩數(shù)滑輪個數(shù)(定、 動滑輪之和)導(dǎo)向滑輪個數(shù)0123456101.0001.0401.0821.1251.1701.2171.2

31、65210.5070.5270.5490.5710.5940.6170.642320.3460.3600.3750.3900.4050.4210.438430.2650.2760.2870.2980.3100.3230.335540.2150.2250.2340.2340.2530.2630.274650.1870.1910.1990.2070.2150.2240.330760.1600.1650.1730.1800.1870.1950.203TJjr 1 Ml(/利18870.1430.1490.1650.1610.1670.1740.181980.1290.1340.1400.1450.1

32、510.1570.1631090.1190.1240.1290.1340.1390.1450.15111100.1100.1140.1190.1240.1290.1340.13912110.1020.1060.1110.1160.1190.1240.12913120.0960.0990.1040.1080.1120.1170.12114130.0910.0940.0980.1020.1060.1110.11515140.0870.0900.0930.0930.1000.1020.10816150.0840.0860.0900.0910.0950.1000.1045.95.9 桅桿起重機(jī)吊裝橋式

33、起重機(jī)時的基本參數(shù)桅桿起重機(jī)吊裝橋式起重機(jī)時的基本參數(shù)有：起重量（t t）、橋式起重機(jī)的自重（t t）、桅桿有效 長度L（ m m、兩綁扎點(diǎn)之間距（m m，纜風(fēng)繩所受工作拉力（kNkN）、卷揚(yáng) 機(jī)所需牽 引力（kNkN）、桅桿上一側(cè)吊點(diǎn)受力（kNkN）、桅桿所受軸向壓力（kNkN）、 吊點(diǎn)至主梁上蓋板之 間距（m m、纜風(fēng)繩與水平面之間的夾角（0 0）、工作 繩數(shù)目等。桅桿起重機(jī)的基本參數(shù)可按圖 5.95.9 來計算。 現(xiàn)將不同規(guī)格的桅桿起重 機(jī)吊裝橋式起重 機(jī)時的基本參數(shù)列于表 5.95.9?？晒┟子弥绷⑽U起重機(jī)整 體吊裝橋式起重機(jī)進(jìn)行有關(guān)的計算時參考。如果所選起重量 Q Q 表中沒有，可

34、利用插值方法另進(jìn)行參數(shù)計算，或者選擇安全裕度稍大的后一種桅桿規(guī)格。19圖 5.9 單桅桿安裝橋式起重機(jī)受力計算簡圖L-桅桿有效長度 h3-吊點(diǎn)至橋架頂面距離；a兩捆扎點(diǎn)之間距；a-纜風(fēng)繩與水 平面之間的平角；T-纜風(fēng)繩工作拉力；s-卷揚(yáng)機(jī)所需牽引力；Pd 桅桿一則吊點(diǎn) 受力; Pz 桅桿所受軸心壓力表 5.95.9桅桿起重機(jī)吊裝橋式起重機(jī)時的基本參數(shù)Q/t桅桿規(guī)格L/m工作繩數(shù)S/kNa/mh3/mPd/kNPz/kNT/kN1010t 管子桅桿15202X4193841771795.52020t 管子桅桿15202X437317035235611154833030t 格構(gòu)式桅桿202X830

35、42313891725495156404050t 格構(gòu)式桅桿202X84043076472225-一-65615般7975050t 格構(gòu)式桅桿20252X2X850為小車53788078172820113375100t 格構(gòu)式桅桿252X2X838557911484132的11692020輪1651100100t 格構(gòu)式桅桿252X2X850距或 軌 距5757167156321699150200t 格構(gòu)式桅桿25322X4X838511592546258883200200t 格構(gòu)式桅桿25322X4X85051515334333991126 6 . .通用橋式起重機(jī)附件的安裝下面將介紹 5

36、550t50t 系統(tǒng)通用橋式起重機(jī)的安全裝置、導(dǎo)電設(shè)施的安裝 和起升鋼絲繩 的纏繞和有關(guān)內(nèi)容。6.16.1 欄桿、梯子的安裝走臺欄桿、端梁欄桿、梯子及噸位牌的安裝女口圖 6.16.1 所示圖 6.1 550t 吊鉤橋式起重機(jī)安裝示意圖（司機(jī)室、梯子、欄桿、噸位牌）1.走臺欄桿 2.噸位牌 3.端梁欄桿 4.欄桿門 5.梯子 6.司機(jī)室 B1B3-緊固件6.1.16.1.1 走臺欄桿按圖示位置安裝于走臺兩側(cè)邊緣的角鋼上，兩端與端 梁伸出板相連，并進(jìn)行焊接。6.1.26.1.2 端梁欄桿按圖示位置安裝于端梁上，并與端梁焊接。6.1.36.1.3 有些橋式起重機(jī)在橋架和小車安裝時沒有安裝操縱室（司機(jī)

37、 室），這時，司機(jī) 室要按圖示位置安裝于主梁下部有走臺艙口的一側(cè)；先 將各聯(lián)接件定好正確位置焊于主梁下蓋板及走臺板下方。再吊裝司機(jī)室,21用件 B1B1、B2B2、B3B3（ 8 8 個 M20M20X5555 螺栓、墊圈？ 20mm20mm M20M20 螺母各 8 8 個）聯(lián)接。6.1.6.1.4 4司機(jī)室梯子安裝于司機(jī)室內(nèi)通入走臺艙口， 梯子上下端分別與 司機(jī)室及艙口焊接。6.1.56.1.5 噸位牌安裝于走臺欄桿正中偏上位置，用螺釘或鐵絲固定。6.1.66.1.6 以上安裝件需要焊接的地方，一律采用T422T422 電焊條焊接，焊腳高度 6mm6mm，必須 保證牢固、安全。6.1.76

38、.1.7 為了保證安全，司機(jī)室不允許與主導(dǎo)線安裝于一側(cè)。6.26.2 導(dǎo)電線擋架的安裝如圖 6.26.2 所示的是起重機(jī)導(dǎo)電線擋架安裝示意圖。圖 6.2 大車導(dǎo)電線、車輪擋架安裝示意圖226.2.16.2.1 起重機(jī)大車導(dǎo)電線擋架金屬結(jié)構(gòu)， 按圖示位置尺寸安裝于兩片主梁的下蓋板上，與主梁連接處采用 T422T422 焊條牢固焊接，焊腳高度 6mm6mm 擋架防止吊鉤碰撞導(dǎo)電線。6.2.26.2.2 護(hù)木板 1 1、3 3 均用鐵釘釘固或螺栓聯(lián)接。6.2.36.2.3 大車行走車輪擋架共 4 4 件，以排除軌道上的障礙物， 分別用螺栓安 裝于大車行 走車輪前方。6.36.3起升限位開關(guān)、安全尺、

39、擋板的安裝。5t5t 通用吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開關(guān)、 安全尺、擋板的安裝如圖 6.3-16.3-1 所示。10t10t 通常吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開關(guān)、安全尺、擋板的安裝，如圖6.3-26.3-2 所示。15/3t15/3t 通用吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開關(guān)、安全尺、擋板的安裝，如圖6.3-36.3-3 所示。20/50t20/50t 、30/5t30/5t 、50/10t50/10t 通用吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開關(guān)、安全尺、 擋板的安裝，如圖 6.3-46.3-4 所示。23圖 6.3-15t 吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開關(guān)、安全尺、擋板安裝示意圖1.限位開關(guān)（LX431） 2.擋架；3.鋼絲繩

40、；4.橫杠桿；5.安全尺；B1B4緊固件24圖 6.3-2 10t 吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開關(guān)、安全尺、擋板安裝示意圖251.起升限位開關(guān)；2.擋架；3.鋼絲繩；4.橫杠桿；5.安全尺；B1B4緊固件JLJ圖 6.3-3 15/3t 吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開關(guān)、安全尺、擋板安裝示意圖 1.限位開關(guān)；2.擋架；3.鋼絲繩；4.橫杠桿；5.安全尺；B1B4緊固件圖 6.3-4 20/5t、30/5t、50/10t 吊鉤橋式起重機(jī)起升限位開關(guān)、安全尺、擋板安裝示意圖 1.限位開關(guān)；2.擋架；3.鋼絲繩；4.橫杠桿；5.安全尺；B1B4緊固件266.46.43 350t50t 吊鉤橋式起重機(jī)起升鋼絲繩

41、纏繞方法隨著橋式起重機(jī)額定起重量的不同，所選用的吊鉤滑輪組的倍率也不同，因此起升鋼 絲繩的纏繞也不同，如圖 6.4-16.4-1 所示的是 3 350t50t 吊鉤橋式 起重機(jī)的鋼絲繩纏繞示意圖。鋼絲繩頭在卷筒上的固定方法如圖 6.4-26.4-2 所示。圖 6.4-2 鋼絲繩尾端在卷筒上的固定示意圖 1.壓板；2.鋼絲繩；3.卷筒在安裝鋼絲繩時要注意以下兩點(diǎn)，即當(dāng)?shù)蹉^上升至上極限位置時，兩端鋼絲繩至卷筒 中間無槽處應(yīng)保持有 0.50.51.51.5 圈的空槽，當(dāng)?shù)蹉^下降至下 極限位置時，鋼絲繩在卷筒上 應(yīng)留有安全規(guī)程規(guī)定的安全圈數(shù)，即除固定 繩尾的圈數(shù)外，必須不少于 2 2圈6.56.5 小

42、車導(dǎo)電軌安裝小車導(dǎo)電軌的安裝如圖 6.56.5 所示。對小車導(dǎo)電裝置安裝的要求如下:27圖 6.5 550/10t 吊鉤橋式起重機(jī)小車導(dǎo)電軌安裝示意圖 1.瓷瓶；2.絕緣套筒；3.橡皮墊6.5.16.5.1 導(dǎo)電角鋼安裝后的平直。6.5.26.5.2 導(dǎo)電架按導(dǎo)電角鋼安裝后的位置與小車架焊接，采用J422J422 焊條，焊腳高 6mm6mm6.5.36.5.3 要求集電托板與導(dǎo)電角鋼平面接觸良好。6.5.46.5.4 帶電部分的零件與不能帶電部分的零件之間的最短距離不得小于 20mm20mm6.5.56.5.5 電源由導(dǎo)電軌輸入小車上各電動機(jī)。6.66.6 電源導(dǎo)電電器、導(dǎo)電架的安裝如圖 6.

43、66.6 所示為 5 550/10t50/10t 吊鉤橋式起重機(jī)的電源導(dǎo)電裝置和導(dǎo)電 架的安裝示意圖。要求如下：6.6.16.6.1 電源導(dǎo)電器（拖板）與主電源角鋼面接觸良好。28662662 導(dǎo)電架焊接于走臺角鋼上，選用 J422J422 電焊條，焊腳高度 6mm6mm663663 主電源由電源導(dǎo)電器輸入橋式起重機(jī)圖 6.6 550/10t 吊鉤橋式起重機(jī)電源導(dǎo)電器、導(dǎo)電架安裝示意圖1.導(dǎo)電架 2.電源導(dǎo)電器 3.絕緣子 4.導(dǎo)電架 5.電源導(dǎo)電器 6 橡皮墊 7.瓷瓶8.絕緣套管7 7 橋式起重機(jī)的載荷試驗與交工驗收7.17.1 凡是新安裝的橋式起重機(jī)，都必須進(jìn)行載荷試驗，載荷試驗的目 的

44、是：7.1.17.1.1 檢查橋式起重機(jī)的性能是否符合設(shè)計要求及有關(guān)技術(shù)規(guī)定。7.1.27.1.2 檢查金屬結(jié)構(gòu)件是否具有足夠的強(qiáng)度與剛度；焊接與裝配質(zhì)量 是否合格。7.1.37.1.3 檢查各機(jī)構(gòu)的傳動是否平穩(wěn)、可靠。7.1.47.1.4 軸承溫升是否正常。7.1.57.1.5 安全裝置與制動裝置是否靈活、可靠和準(zhǔn)確。(a) 510t 起重機(jī)使用;(b) 1550t 起重機(jī)使用297.1.67.1.6 各部位潤滑是否良好。7.1.77.1.7 所有電氣、液壓系統(tǒng)元器件的工作及溫升是否正常。7.27.2試驗內(nèi)容 橋式起重機(jī)載荷試驗內(nèi)容包括：7.2.17.2.1空載荷試驗。檢查操縱與動作的一致性

45、、轉(zhuǎn)動靈活性、制動可 靠性。7.2.27.2.2靜載荷試驗。首先進(jìn)行額定靜載荷試驗，然后進(jìn)行 1.251.25 倍額 定載荷的靜載荷 試驗。7.2.37.2.3動載荷試驗。按 1.11.1 倍額定載荷進(jìn)行動載荷試驗。7.37.3載荷試驗前的準(zhǔn)備工作7.3.17.3.1關(guān)閉電源，檢查所有連接部位的緊固情況。7.3.27.3.2檢查鋼絲繩在卷筒、滑輪組中的纏繞狀況是否正常。7.3.37.3.3用兆歐表檢查電路系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻是否符合技 術(shù)要求。7.3.47.3.4對各潤滑點(diǎn)加注油脂，檢查各減速器、制動器、液壓缸、液壓 緩沖器等，按規(guī) 定加油。7.3.57.3.5清除大車運(yùn)行軌道上、起重

46、機(jī)上及試驗區(qū)域內(nèi)妨礙載荷試驗的 一切物品。7.3.67.3.6準(zhǔn)備好載荷試驗用的重物，最好能組合成額定載荷的5050 、7575、 100100、 110110、 125125的重物，并經(jīng)過精確計算和實(shí)際計量。7.3.77.3.7指定試驗人員，如司機(jī)、機(jī)上檢驗人員、地面指揮人員、拴掛 鉤起重人員；與 試驗無關(guān)的人員必須離開起重機(jī)和試驗現(xiàn)場。7.47.4 空載荷試驗經(jīng)過對橋式起重機(jī)整機(jī)安裝質(zhì)量進(jìn)行全面檢查后，在 確認(rèn)無誤的前提下進(jìn)行空載荷試驗，并按下列程序進(jìn)行大、小運(yùn)行和起升 機(jī)構(gòu)試驗。7.4.17.4.1 分別用手轉(zhuǎn)動大車運(yùn)行、小車運(yùn)行、主、副起升機(jī)構(gòu)的制動輪， 使傳動系統(tǒng)30中最后 1 1

47、根軸（如卷筒軸和行走車輪軸）轉(zhuǎn)動 1 1 周時，整個 傳動系統(tǒng)動作平穩(wěn)，不得有異常 振動、卡阻和碰擦聲響。7.4.27.4.2分別開動起重機(jī)各個機(jī)構(gòu)，先以低速檔試動轉(zhuǎn)，再以額定速度 運(yùn)轉(zhuǎn)。同時觀察各個機(jī)構(gòu)的驅(qū)動裝置、傳動裝置、支承裝置、工作裝置應(yīng) 能平穩(wěn)地工作，不得有振動與沖擊現(xiàn)象。7.4.37.4.3起重機(jī)沿大車軌道全長、小車沿小車軌道全長，各往返運(yùn)行 3 3 次以上，檢查橋式起重機(jī)和小車運(yùn)行情況，可以對異常情況進(jìn)行調(diào)整。雙 梁橋式起重機(jī)主動小車輪應(yīng)在軌道全長上接觸，從動車輪與軌道的間隙不 超過 1mm1mm 間隙長度范圍不大于 1m1m 有間隙區(qū)間累計長度不超過 2m2m。7.4.47.4

48、.4主、副起升機(jī)構(gòu)在起升高度范圍內(nèi)以各檔速度無載荷（空吊具）運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)次，檢 查起升和下降情況。7.4.57.4.5進(jìn)行各種開關(guān)的試驗。主要包括吊具上、下限位開關(guān)，艙口蓋 和欄桿門上的開關(guān)，大小車運(yùn)行終點(diǎn)開關(guān)，操縱室緊停開關(guān)等。7.57.5 靜載荷試驗7.5.17.5.1 5050 %7575%載荷試驗將為額定載荷的5050 %7575%的重物起升 距地面1m1m 左右，小車在全行程上運(yùn)行 3 34 4 次后放下重物。7.5.27.5.2額定起重量載荷試驗 將為額定載荷的重物起升距地面 1 1 m m 左 右，重復(fù)上述動作。7.5.37.5.3橋架下?lián)隙葴y量 架設(shè)好測量橋架彈性變形量用的鋼絲，在跨

49、度中心位置測出鋼絲到主梁上蓋板的垂直距離 hlhl;再將額定起重量 （載荷） 的重物起升至離地面約 100mm100mm 懸停 10mi10min n31到主梁上蓋板的垂直距離 hlhl，放下重物，再測鋼絲到 主梁上蓋板的距離，如仍為 h1h1 。按規(guī)定，橋架的變形不得超過 L/700L/700（ L L =起重機(jī)跨度）。在同一位置測量上述數(shù)據(jù)，可以不考慮鋼絲自重產(chǎn)生的 下?lián)稀?.5.47.5.4超載荷靜載荷試驗按下述方法進(jìn)行 1.251.25 倍額定載荷（即超載荷 2525 ）的靜載荷試驗。 小車仍然停在橋架中間位置，將 1.251.25 倍額定載荷的重物起升地面約 100100 mmmm

50、懸停 10mi10mi n n,并用橋架下?lián)隙葴y量的方法測量橋架變形量，然后放下重 物。按此法重復(fù)試驗 3 3 次后，橋架應(yīng)無永久變形。在記錄表上記錄橋架變 形量。靜載荷試驗后,應(yīng)全面檢查金屬結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量和機(jī)械連接質(zhì)量；并 檢查電動機(jī)、制動器、卷筒軸承座及各減速器等的固定螺栓有無松動現(xiàn)象, 如發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)立即緊固。7.67.6 動載荷試驗以為額定載荷 110110的重物進(jìn)行試驗。應(yīng)使橋式起重機(jī)同時開動兩個機(jī)構(gòu)（如小車運(yùn)行與起升、大車運(yùn)行與起升、小車和大車運(yùn)行）試驗。試驗起升機(jī)構(gòu)時，應(yīng)反復(fù)起升和下降；試驗大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)時，應(yīng)往返反 復(fù)運(yùn)行。各機(jī)構(gòu)每次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間不可太長，但累計開動時間不應(yīng)少于

51、 10mi10mi n n。在試驗中檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)動是否平穩(wěn)，各制動器、安全裝置、限位裝 置的工作是否靈敏、準(zhǔn)確、可靠，各軸承處及電動、液動、氣動元件的溫 升是否正常。動載荷試驗完畢后，應(yīng)再次檢查金屬結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量和機(jī)械連接的質(zhì) 量，并檢查各部 位連接螺栓的緊固情況。7.77.7其他載荷試驗對于帶電磁盤和抓斗的橋式起重機(jī)，除了按上述作 靜載荷試驗和動載荷試驗外，還有一些補(bǔ)充規(guī)定。327.7.17.7.1橋式電磁盤起重機(jī)按照電磁盤制造廠的出廠說明書 , , 進(jìn)行電磁 盤吸載能力試驗；試驗時應(yīng)將電磁盤本身質(zhì)量計算在起重機(jī)額定載荷內(nèi)。7.7.27.7.2橋式抓斗起重機(jī)按照抓斗起重機(jī)的說明書規(guī)定，載荷試

52、驗時應(yīng) 測量被抓取物料的容重及粒度大小，不得超過規(guī)定的數(shù)值。試驗時應(yīng)將抓 斗本身的質(zhì)量計算在起重機(jī)的額定載荷內(nèi)。抓斗空載試驗時每個動作輪流操作不少于 2 2 次，載荷試驗時不少于 5 5 次。抓斗張開下降時，應(yīng)使開閉卷筒和升降卷筒同時向下降方向轉(zhuǎn)動，直 到顎板插到被抓取物料為止；在抓斗閉合時，先開動開閉卷筒到抓斗兩斗 口合籠時立即隨同開動升降卷筒，使它們共同起升。抓斗卸料時，升降卷 筒不動，開動開閉卷筒，抓斗的顎板因自重和物料容重的作用被張開，使 物料卸出。載荷試驗中還要檢查抓斗刃口閉合是否密接，兩刃口的錯位和間隙及間隙長度不應(yīng)超過規(guī)范數(shù)值。7.87.8 橋式起重機(jī)載荷試驗記錄橋式起重機(jī)載荷試

53、驗時，要認(rèn)真做好記錄, ,記錄單將作為橋式起重機(jī)交工驗收的主要文件之一，存檔保管。橋式起 重機(jī)空載荷試驗是靜、動載荷試驗的基礎(chǔ)，目的在于檢查操縱、運(yùn)轉(zhuǎn)動作 的正確、靈活與可靠性，對裝配件進(jìn)行調(diào)整，排除小故障，保證后載荷試 驗順利進(jìn)行，一般無 記錄欄目。對于靜、動載荷試驗時，應(yīng)及時填寫各個 環(huán)節(jié)（工況）結(jié)構(gòu)件、機(jī)電液壓裝置檢查測量結(jié)果。要求對試驗時發(fā)現(xiàn)的 機(jī)電設(shè)備問題及其處理辦法作詳細(xì)記錄。最后對起重機(jī)的載荷試驗作出結(jié) 論性評價并記錄入表。7.97.9 橋式起重機(jī)的交工驗收橋式起重機(jī)安裝和載荷試驗后， 安裝單位 與使用單位應(yīng)辦理起重機(jī)的交工驗收手續(xù)。由雙方單位有關(guān)負(fù)責(zé)人在起重 機(jī)交工單上簽字。8

54、.08.0 起重設(shè)備維修338.18.1 起重設(shè)備檢修規(guī)程5T 雙梁吊起重設(shè)備檢修規(guī)程版號：第一版1 1 適用范圍1.11.1 本規(guī)程適用于 5T5T 雙梁吊的檢修。1.21.2 本規(guī)程適用于河津市華澤建安有限公司。2 2 設(shè)備描述2.12.1 設(shè)備概況現(xiàn)有 5T5T 雙梁吊一臺，整臺起重機(jī)由運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、升降機(jī)構(gòu)、電氣裝置控四大部分組成。電氣裝置由電氣控制箱、控制手柄、限位器組成。2.22.2 工作原理起升機(jī)構(gòu)的電動機(jī)采用帶制動的錐形轉(zhuǎn)子電動機(jī)。電機(jī)不工作時，錐形 制動器緊抱電機(jī)后端蓋，始終處于制動狀態(tài)。工作時，電機(jī)得電后，錐形轉(zhuǎn) 子產(chǎn)生軸向磁拉力，磁拉力克服彈簧力，使風(fēng)扇制動輪帶動制動環(huán)

55、脫開后端 蓋，電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。斷電后，軸向磁拉力消失，在彈簧力作用下，風(fēng)扇制動 輪返回原狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制動。操作就地控制按鈕，通過電氣控制箱中的交流接 觸器實(shí)現(xiàn)對電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)控制，控制電動葫蘆的升降和電動小車的左右 行走限位器為了防止重物上升或下降超過極限位置而造成事故。 當(dāng)重物達(dá)到 極限位置時，軸向移動的導(dǎo)繩器推動限位桿上的限位塊，使限位桿動作，推 （拉）動斷火限位器，切斷主電路或使重物停止升降。電氣控制箱是電氣元 件的安裝、固定及裝配線、布線之用，同時兼作電氣元件的保護(hù)設(shè)施?？刂?手柄由控制按紐組成以控制其上下、左右等。2.32.3 技術(shù)參數(shù)項目參數(shù)起重量5T5T起重容量7.5KW7.5KW

56、轉(zhuǎn)速14001400n/minn/min電壓3 3 相 380V380V電流18A18A3 3、單梁吊檢修大綱序號檢修項目檢修內(nèi)容方法檢修標(biāo)準(zhǔn)檢修周期1大梁連接主梁與端梁螺栓緊固緊固無松動、無缺試3個月2副梁與端梁3端梁與端梁45T卷揚(yáng)抱閘目測試驗閘皮無破損、松緊3個月5鋼絲繩目測無斷絲6電機(jī)目測、耳聽接線緊固、無異聲7限位試驗準(zhǔn)確無誤8大車電機(jī)目測耳聽接線緊固、無異聲3個月9減速器耳聽試驗無異聲10抱閘試驗動作靈活、準(zhǔn)確無誤11小車行走機(jī)構(gòu)目測耳聽試驗轉(zhuǎn)動靈活無異聲、無破損3個月12電機(jī)目測耳聽接線緊固、無異聲13抱閘試驗動作靈活、準(zhǔn)確無誤14軌道目測扳手試擰平整、無松動、缺試15電纜滑車軌

57、道目測平整、3個月16滑車目測、試驗行走靈活、無松動17電纜固定目測固定牢固、間距適當(dāng)18手操箱試驗靈活19地操手柄外觀目測、試驗無破損、試驗靈活3個月20懸掛目測懸掛牢固、電纜不受力21集電器接線目測試擰緊固無松動一周22固定目測緊固無松動14 4、試車和驗收 （1 1）將小車開到極限位，待機(jī)體平穩(wěn)后，標(biāo)記至主梁中點(diǎn)的零位置。（2 2）將小車開到主梁中部，以最慢提升重物，逐步加載至額定起重量離地 100mm100mm。（ 3 3）滿足以上試驗后，或作超載 25%25%額定負(fù)荷面試車，方法同上。 動載試車：先讓起重小車提升額定重量作反復(fù)起升和下降制動試車，然后開動滿載小車沿其軌道來回行走 3-

58、53-5 次，最后把小車滿載小車開到橋架中部，讓 5T5T 天車 以額定速度在廠房全行駛內(nèi)來回行車 2-32-3 次，并作反復(fù)起動和制動。此時各機(jī) 構(gòu)的制動器，限位開關(guān)及電氣控制應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑；橋架 的振動正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載機(jī)構(gòu)和橋架無殘余變形。4.34.3 驗收1檢修質(zhì)量應(yīng)符合本規(guī)程要求，檢修記錄齊全，準(zhǔn)確。2現(xiàn)場設(shè)備衛(wèi)生清理干凈。35T5T 雙梁吊試車合格后，辦理驗收手續(xù)，交付生產(chǎn)使用。21 1 適用范圍1.11.1 本規(guī)程適用于 10T10T 單梁吊的檢修。1.21.2 本規(guī)程適用于河津市華澤建安有限公司。2 2 設(shè)備描述2.12.1 設(shè)備概況現(xiàn)有 10T10T 單

59、梁吊一臺，整臺起重機(jī)由運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、升降機(jī)構(gòu)、電氣裝置控 四大部分組成。電氣裝置由電氣控制箱、控制手柄、限位器組成。2.22.2 工作原理起升機(jī)構(gòu)的電動機(jī)采用帶制動的錐形轉(zhuǎn)子電動機(jī)。電機(jī)不工作時，錐形制動 器緊抱電機(jī)后端蓋，始終處于制動狀態(tài)。工作時，電機(jī)得電后，錐形轉(zhuǎn)子產(chǎn) 生軸向磁拉力，磁拉力克服彈簧力，使風(fēng)扇制動輪帶動制動環(huán)脫開后端蓋， 電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。斷電后，軸向磁拉力消失，在彈簧力作用下，風(fēng)扇制動輪返 回原狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)制動。操作就地控制按鈕，通過電氣控制箱中的交流接觸器 實(shí)現(xiàn)對電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)控制，控制電動葫蘆的升降和電動小車的左右行走 限位器為了防止重物上升或下降超過極限位置而造成事故。

60、當(dāng)重物達(dá)到極限 位置時，軸向移動的導(dǎo)繩器推動限位桿上的限位塊，使限位桿動作，推（拉） 動斷火限位器，切斷主電路或使重物停止升降。電氣控制箱是電氣元件的安 裝、固定及裝配線、布線之用，同時兼作電氣元件的保護(hù)設(shè)施?？刂剖直?控制按紐組成以控制其上下、左右等。2.32.3 技術(shù)參數(shù)項目參數(shù)起重量10T10T起重容量13KW13KW轉(zhuǎn)速14001400n/min/mi n n電壓3 3 相 380V380V10T 單梁吊起重設(shè)備檢修規(guī)程編號：QJ/HZ-07.JX002-2014版號：第一版3 3、單梁吊檢修大綱序號檢修項目檢修內(nèi)容方法檢修標(biāo)準(zhǔn)檢修周期1大梁連接主梁與端梁螺栓緊固緊固無松動、無缺試3