科技創(chuàng)效組織計劃

1、1、編制依據12、工程簡介12.1 工程基本信息 1.2.2 工程概況1.2.3 科技創(chuàng)效目標1.2.4 技創(chuàng)效管理體系1.3.1 組織機構1.3.2 領導小組主要職責2.3.3 工作小組主要職責 2.4、科技創(chuàng)效保證措施 34.1 實施前保證措施 34.2 過程中保證措施3.5、措施策劃4.6、實施計劃.4.6.1 雙優(yōu)化實施計劃4.6.2 十項新技術實施計劃 6.7、科技創(chuàng)效措施應用計劃 .6.8、科技創(chuàng)效措施應用負責人 7.9、科技創(chuàng)效效益測算9.9.1 效益測算9.9.2 測算效益匯總表111、編制依據(1) 建筑工程綠色施工評價標準(GB/T50640-2010 );(2)全國建筑業(yè)

2、綠色施工示范工程驗收評價主要指標；(3)關于印發(fā)科技創(chuàng)新助推降本增效活動實施指導意見的通知；(4)«2020年科技工作要點的通知。2、工程簡介2.1 工程基本信息工程名稱建設單位設計單位監(jiān)理單位項目類別承包模式施工工期2.2 工程概況2.3 科技創(chuàng)效目標計劃達到的創(chuàng)效率：3%,創(chuàng)效額：132.207萬元。3、科技創(chuàng)效管理體系3.1 組織機構為切實加強本項目科技創(chuàng)效工作，成立科技創(chuàng)效工作領導小組:組長：副組長:組員:領導小組下設工作小組：組長：副組長：成員：3.2 領導小組主要職責領導小組負責指導項目科技創(chuàng)效工作開展實施，包含但不限于以下工作內容：(1)對項目科技創(chuàng)效工作進行考核；(2

3、)跟蹤檢查項目的科技創(chuàng)效實施情況；(3)指導項目組織技術攻關，開發(fā)應用原創(chuàng)新技術；(4)審查項目科技創(chuàng)效效益計算書。3.3 工作小組主要職責工作小組在領導小組的領導下由項目經理組織開展日常工作。包含但不限于以下工 作內容：(1)結合項目特點，將分公司下達的科技創(chuàng)效指標進一步細化、分解到各分部分項 工程，做好創(chuàng)效工作策劃，并編制科技創(chuàng)效實施方案、填寫科技創(chuàng)效申請表報分公司審 批；(2)嚴格按照經審批的施組(方案)及科技創(chuàng)效實施方案施工，不允許私自改變。 如因情況發(fā)生變化需要對原方案修改，必須報分公司重新審批。建造過程中要做好相關 記錄。(3)設計優(yōu)化的部分，鑒于 EPC項目“邊設計、邊施工”的特

4、點，以及開展“分 批次、分專業(yè)”過程優(yōu)化的需要，設計創(chuàng)效的策劃、中請、論證與實施可隨項目建造的推進逐步開展(4)每月創(chuàng)效內容完成后，分項填寫科技創(chuàng)效效益計算書，上報分公司科技部審查;(5)工程竣工后，整理驗收資料，填寫科技創(chuàng)效項目驗收申請書，申請驗收。4、科技創(chuàng)效保證措施4.1 實施前保證措施(1)組織項目人員熟知項目施工合同，仔細研究合同條款，理性分析需要承擔的風 險，根據自身實際條件，制定相對應的策略，并將合同責任進行明確分配，責任到人， 調動項目全體人員的積極性推動項目進展，從而實現(xiàn)項目的科技創(chuàng)效。(2)完善相關制度，為達到科技創(chuàng)效的目的，需完善項目成本管控制度和獎懲制度， 使全員融入到

5、項目全過程成本管理機制，做到有獎有罰，獎罰分明。(3)根據已掌握現(xiàn)場地質條件、征地拆遷等實際情況，結合我單位施工經驗，及時 與設計院溝通，對設計方案進行優(yōu)化，最大限度的滿足現(xiàn)場施工條件和質量安全要求， 使其達到較高的經濟效益。(4)認真研究施工圖：根據建設工程推廣應用的十項新技術要求，確定攻關項目。 接受施工任務后，項目經理部組織工程技術人員審閱施工圖。項目總工組織研究，結合 施工實際情況，提出項目在施工前、施工過程中可能實現(xiàn)科技創(chuàng)效切入點，并對相關任 務進行分配實施。4.2 過程中保證措施(1)科技創(chuàng)效月度例會制度：每月 24號開展創(chuàng)效例會，對創(chuàng)效實施存在的問題提 出優(yōu)化提升的意見，并將當月

6、的創(chuàng)效情況進行總結，對下一步的創(chuàng)效提出階段性目標， 以便于創(chuàng)效總目標的完成。(2)工作小組定期集中辦公制度：每半月組織一次不少于半天的工作小組集中辦公， 促進各部門的交流，加強包括商務部、技術部、財務部等部門的協(xié)作效率，并在檢查后 展開總結、討論，對現(xiàn)場實施情況進行分析，并對優(yōu)化后效果與優(yōu)化前效果進行比對， 明確優(yōu)化實際效益。(3)創(chuàng)效措施責任到人：項目科技創(chuàng)效工作小組對項目涉及的各項創(chuàng)效措施進行責 任劃分，每項創(chuàng)效措施擬定一位項目部部門副經理或以上的人員為該項創(chuàng)效措施的責任 人，負責整理該項措施的相關資料。5、措施策劃廳P創(chuàng)效措施備注1雙優(yōu)化設計優(yōu)化道路路基填料設計的過程優(yōu)化2道路路面結構層

7、材料及厚度設計的過程優(yōu)化3管線材質設計的過程優(yōu)化4十項新技木永臨結合技術施工道路永臨結合技術5臨時設施裝配化技術施，用車出場自動洗車技術6/7創(chuàng)新技術/8其他/9/6、實施計劃6.1 雙優(yōu)化實施計劃6.1.1 道路路基填筑材料調整根據項目目前設計規(guī)劃，首開區(qū)四條道路路基填方約182160m 3,后續(xù)道路路基填筑方量約300000m 3,填方量較大。初步設計圖紙中填筑所需材料為石渣。經過市場調 研，目前山東地區(qū)石渣開采及供需較少，無法滿足大批量使用，且運輸不便；從外地運 輸困難，成本較高，與建設單位所給控制價格相差不大，極易造成單項虧損。而目前項 目所在區(qū)域有大量建筑施工單位開挖基坑產生的風化砂

8、，使用方便，采購運輸成本費用 較低，且經設計單位計算確認，作為路基填料可滿足規(guī)范要求，商務測算單項利潤較高。 經與設計溝通，項目計劃將初設圖紙中路基填料由石渣改為風化砂，這樣不僅節(jié)省項目 尋找料源、尋找供應商的費用，并且加深了與其他當?shù)亟ㄖ挝坏穆?lián)系，同時大大降低 了采購運輸成本費用，保證了單項施工利潤，完全可以保證路基施工質量、工期要求。6.1.2 路面結構層材料及厚度調整項目施工范圍內首開區(qū)4條道路原初設圖紙中路面結構形式為透層 +7cm中粒式瀝 青混凝土( AC-20C ) +粘層+4cm 瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13),經與設計溝通改 為透層+6cm 中粒式瀝青混凝土( AC-2

9、0C ) +粘層+4cm 瀝青瑪蹄脂碎石混合料 (SMA-13),路面結構厚度調整1cm 0成本價格與建設單位所給控制價格相差較小，極 易造成虧損。通過減少中粒式混凝土用量，使成本價格差與控制價差相對差值變大，利 潤空間相對增大。后續(xù)施工道路結構層遵循此例，將為項目增加不少效益，繼而達到優(yōu) 化設計，為項目創(chuàng)效的目的。6.1.3 道路管線材質調整項目道路范圍內有大量雨水、污水管線，經與設計溝通，在保證滿足質量規(guī)范要求 的前提下，將初設圖紙上道路雨、污水管線中小于DN600的混凝土材質管，變更設計為PE管。PE管相較混凝土材質管差價利潤更高，既增加了管線總體費用，又便于施工， 縮短了工期，從而滿足

10、質量、工期要求，同時達到創(chuàng)效的目的6.2 十項新技術實施計劃6.2.1 施工道路永臨結合技術施工便道的修建在嚴格執(zhí)行標準化技術的前提下提前施工正式道路基層，同時滿足 作為永久道路使用的要求。施工道路采用永臨結合的方式，避免了后期破除便道再施工 永久道路的工序，縮短了工期；同時，路基經過大量車輛的碾壓及長時間使用，增強了 路基壓實程度，避免了工后沉降及返工，合理安排施工現(xiàn)場大大的縮短了施工周期并確 保了施工質量。6.2.2 施工用車出場自動洗車技術對出施工場地的施工用車采用全自動一體洗車技術，洗車用水循環(huán)利用。需定時段 對沉淀池進行垃圾清理，并更換用水。自動洗車技術從根本上節(jié)約了施工用水的費用。

11、 省去人工清掃費用，同時保持出場車輛清潔達到環(huán)保要求。7、科技創(chuàng)效措施應用計劃科技創(chuàng)效應用計劃廳P創(chuàng)效措施應用時間1雙優(yōu)化設計優(yōu)化道路路基填料設計的過程優(yōu)化2020 5口 5月至20205月口 122道路路面結構層材料及厚度設計的過程優(yōu)化2020 5口 5月至20205月口 123管線材質設計的過程優(yōu)化2020 5口 5月至20205月口 124十項新永臨結合施工道路永臨結合技術2020 5口 5月至20205口 12廳P創(chuàng)效措施應用時間月5臨時設施裝配化技術施，用車出場自動洗車技術2020年5月至2020年12月6創(chuàng)新技術/7/8其他/8、科技創(chuàng)效措施應用負責人推廣項目主要負責人廳P創(chuàng)效措施

12、責任人1雙優(yōu)化設計優(yōu)化優(yōu)化道路路基填料設計的過程優(yōu)化2道路路面結構層材料及厚度設計的過程優(yōu)化3管線材質設計的過程優(yōu)化4十項新技術永臨結合技技施工道路永臨結合技術5臨時設施裝配化技術施，用車出場自動洗車技術6/7創(chuàng)新技術/廳p創(chuàng)效措施責任人8其他/9.1效益測算經濟效益測算書序號策劃內容單位工程量預計收入預計成本盈虧（元）策劃效益 （元）單價（元）合價（元）單價（元）合價（元）1道路路基填料設計 的過程優(yōu)化m318216065118404006111111760策劃前728640819720m318216053965448044.58106120策劃后15483602道路路面結構層材 料及厚度設計的過 程優(yōu)化m217212691187628671153204策劃前3442434424m217212641101568601032720策劃后688483管線材質設計的過 程優(yōu)化m363411541791098356132策劃前61778203504m363445016353003771370018策劃后2652824施工道路永臨結合 年m394453209032策劃后2090322090325施工用車出場自動 洗車技術項169590策劃前-6959055390項11420