設(shè)計(jì)個(gè)人年度工作總結(jié)(多篇范文)

1、設(shè)計(jì)個(gè)人年度工作總結(jié)個(gè)人工作總結(jié)范文，作為參考！XX ，對(duì)我個(gè)人來說是極其富有收獲得一年。學(xué)到了很多，也成長了許多。站在歲末的門口，回望這一年在公司所走過的旅程感慨很多。針對(duì) XX 年所做的工作，在此作一個(gè)總結(jié)，供領(lǐng)導(dǎo)審閱。這也算是一付我個(gè)人對(duì) XX 年工作所遞交的答卷吧。年初的時(shí)候，我主要是負(fù)責(zé)吸污車圖紙的整理工作。在 2 月份，我為錦州客戶設(shè)計(jì)了一臺(tái)灑水式強(qiáng)力吸污車。該車在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增添了后臵灑水功能，在罐體上部開設(shè)了一個(gè)人孔裝臵。其設(shè)計(jì)應(yīng)屬于該款強(qiáng)力吸污車的一種技術(shù)創(chuàng)新。在 3 月份的時(shí)候，我協(xié)助高部長完成了沈陽電動(dòng)升降車的設(shè)計(jì)工作。該車采用電動(dòng)液壓單元，與我公司原有的升降車在動(dòng)力系

2、統(tǒng)上有著本質(zhì)區(qū)別。雖然后期該款車在投入使用后，因電路問題給客戶造成了一些不必要的麻煩。但在我前往客戶處進(jìn)行維修之后，以得到根本解決。該款車型已達(dá)到我廠合格生產(chǎn)的目標(biāo)。從 3 月末開始，我開始接受我公司油罐車改制的設(shè)計(jì)工作。針對(duì)當(dāng)下其它同行專業(yè)廠家油罐車的功能，外形，對(duì)我公司的油罐車進(jìn)行了徹底更新。圓矩形罐體截面的采用，可以說是我公司罐體截面的一個(gè)改革創(chuàng)新，使我公司油罐車的載質(zhì)量達(dá)到了客戶實(shí)際需求的要求。齒輪泵的應(yīng)用，自動(dòng)回位卷盤及其它先進(jìn)石油設(shè)備的選用，使我公司油罐車在原有基礎(chǔ)上又上了一個(gè)新的臺(tái)階。我公司今年共生產(chǎn)6 臺(tái)油第1頁共13頁罐車，其中 4 臺(tái)分別銷往鞍山，海城，本溪，葫蘆島，其余2

3、 臺(tái)為我公司國公告樣車，型號(hào)分別為：as5162gjy和 as5163gjy。這 6 臺(tái)油罐車都由我本人主要負(fù)責(zé)。8 月初的時(shí)候，為了能給我公司增加一個(gè)大噸位水罐公告車，我又被指派設(shè)計(jì) as5311gss型水罐車。該車與新型油罐車采用同樣的圓矩形截面。但因當(dāng)時(shí)為趕時(shí)間上公告，該車在裝配時(shí)，并沒有將所有功能全部添加。不過如果客戶現(xiàn)在有訂單，該車也能保證在合理工期內(nèi)，使其達(dá)到銷售要求。9 月份的時(shí)候，我開始作針對(duì)為亞峰鋼鐵公司生產(chǎn)的 2 臺(tái)鐵水罐車進(jìn)行測繪設(shè)計(jì)。這個(gè)工作得到了我們部門同事陳尚鼎同志的有力配合。該車經(jīng)過 3 個(gè)月的緊張?jiān)O(shè)計(jì)生產(chǎn)，終于與日前交付客戶使用。在此項(xiàng)工作過程中，讓我對(duì)半掛車的

4、設(shè)計(jì)有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。在鐵水罐半掛車生產(chǎn)的同時(shí)，我也為集團(tuán) 12.5m半掛車的氣路進(jìn)行了設(shè)計(jì)裝配。XX 年的最后一個(gè)月，我被指定在高部長指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對(duì)撫順2 臺(tái)25 立大型消防水罐車進(jìn)行設(shè)計(jì)。該車目前仍處于設(shè)計(jì)當(dāng)中。但我相信，在高部長的指導(dǎo)下，各部門同事的通力配合協(xié)助下，這項(xiàng)工作一定能圓滿完成。在這一年里，雖然有時(shí)候感覺很忙碌，甚至有時(shí)需要通宵熬夜的工作。但我覺得充實(shí)，快樂！ XX ，對(duì)我來說是精彩的一年。我相信在XX 年，會(huì)有更多的精彩在等著我。第2頁共13頁第二篇： XX 年設(shè)計(jì)個(gè)人年度工作總結(jié)彈指一揮間，一年的時(shí)間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信

5、任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：一、福廈線工作福廈線類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后，導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動(dòng)，在簽認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。簽認(rèn)工作要對(duì)所簽認(rèn)的資料和施工現(xiàn)場非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)場的實(shí)際情況不能按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，和設(shè)計(jì)單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時(shí)簽認(rèn)，還要與計(jì)財(cái)部溝通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項(xiàng)目合理、有效，這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng)營中變更索賠的目的。福廈線竣工資料從前期的到竣工組卷、移交，讓我對(duì)福廈線竣工資料產(chǎn)生了濃厚

6、的感情，也從中受益匪淺?？⒐べY料主要有開竣工報(bào)告、工程小結(jié)、工程數(shù)量表、建交表（ 13、25）、設(shè)計(jì)變更通知單、軌節(jié)表、檢驗(yàn)批、現(xiàn)場資料、試驗(yàn)資料、物資合格證、機(jī)械說明書、工程日志、單位工程驗(yàn)收記錄表等內(nèi)容組成，根據(jù)業(yè)主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本。在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務(wù)段、中鐵一局這些正規(guī)軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。第3頁共13頁在從事技術(shù)工作中，我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于一名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗(yàn)收要求，都是對(duì)自己的一種挑戰(zhàn)。裝卸隊(duì)的裝車工作看似簡單，其實(shí)不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技術(shù)

7、員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計(jì)說明、線路說明和無縫線路布臵圖的要求，進(jìn)行裝車，時(shí)刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時(shí)下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。二、廈深線工作鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計(jì)劃，由于 q235b方管我對(duì)道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。做為一名技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅 9km 鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時(shí)跟上，來不得半點(diǎn)馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。三、今后工作中的要求有了福廈線的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對(duì)

8、自己充滿了信心，無規(guī)矩不成方圓，我對(duì)自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將不斷地總結(jié) q235b 熱鍍鋅方管與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。第4頁共13頁平面設(shè)計(jì)師工作總結(jié)來到公司已經(jīng)快兩個(gè)月了。感覺時(shí)間過的特別快。快的原因并不是因?yàn)闀r(shí)間匆匆的流逝，而是因?yàn)槊刻旃ぷ鞯亩挤浅５某鋵?shí)。我以前一直在職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校做平面講師，工作非常輕松，每天講一個(gè)半小時(shí)的課，其余的時(shí)間就是輔導(dǎo)學(xué)生上機(jī)操作。每天上班感覺時(shí)間特別漫長，就盼著時(shí)鐘能夠快一點(diǎn)走，早點(diǎn)下班。但時(shí)

9、間長了我覺得，太安逸的工作環(huán)境，不太適合我。所以我來到豐聯(lián)文化傳媒有限公司，開始了新的挑戰(zhàn)。我們的設(shè)計(jì)任務(wù)很重，公司的 vi，樣本，畫冊(cè)，網(wǎng)站，動(dòng)畫都需要我們來設(shè)計(jì)，我們的團(tuán)隊(duì)成員就一起研究和探討，各盡其能，來為我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)，為公司服務(wù)。所以每天都有設(shè)計(jì)任務(wù)，雖然工作累一點(diǎn)，經(jīng)常加班，但是看到我們自己設(shè)計(jì)出來的作品，心里的喜悅超過了苦和累。那么，我從以下幾個(gè)方面來談一談我來到公司這兩個(gè)月的感受：（一）良好的辦公環(huán)境公司給我的第一個(gè)印象就是我們良好的辦公環(huán)境。我們每個(gè)人都有自己的辦公桌和電腦，還給我們配備了文件夾，筆記本、尺子、剪刀等這些辦公用品，設(shè)施齊全。有了這么好的辦公環(huán)境，我們的工作熱情會(huì)

10、更加高漲。（二）好的領(lǐng)導(dǎo)我們的領(lǐng)導(dǎo)董事長、李總、朱總。他們的年齡應(yīng)該和我們的父母年齡相仿，但他們?yōu)榱斯镜陌l(fā)展每天都是勤勤肯肯，兢兢業(yè)業(yè)的工第5頁共13頁作。我們的趙總，經(jīng)常和我們一起加班，每天工作到很晚，甚至熬夜還在寫文案，寫稿件。不但在工作上幫助我們進(jìn)步，在生活上，思想上也不斷的開導(dǎo)我們，關(guān)心我們，激發(fā)我們自身的潛力和創(chuàng)造力，使我們能有充分的精力更好地為公司服務(wù)。有這么好的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們，我相信，我們的公司會(huì)逐漸壯大。（三）同事之間能夠和睦相處人際交往、同事之間的相處，是我們大家工作的需要。每天早上來到公司，同事之間問聲“早上好”，微笑著點(diǎn)點(diǎn)頭，這樣一天的工作都會(huì)有個(gè)好的心情。同事生病了，端

11、上一懷熱水，送上一句溫暖的祝福，那么，每個(gè)人的心里都會(huì)是熱乎乎的，少了那些勾心斗角，爾虞我詐，多一些理解和關(guān)懷。這樣，我們每q235b熱鍍鋅角鋼個(gè)人就會(huì)得到更多的溫暖，更多的愛。（四）團(tuán)隊(duì)精神工作中少不了交流和溝通，少不了共同合作。雖然我們這個(gè)小團(tuán)隊(duì)人很少，剛剛組建還不到兩個(gè)月，但我們經(jīng)過短暫的磨合期已經(jīng)共同完成了幾個(gè)項(xiàng)目的策劃與設(shè)計(jì)，例如運(yùn)動(dòng)會(huì)館的網(wǎng)站，畫冊(cè)，裝修效果圖，公司 vi，logo，動(dòng)畫的制作。所有的項(xiàng)目靠一個(gè)人的力量是不能完成的。這里需要我們平面設(shè)計(jì)，網(wǎng)站設(shè)計(jì)， 3d 設(shè)計(jì)，影視設(shè)計(jì)師的相互合作共同來完成。一個(gè)人承擔(dān)著幾個(gè)人的工作，所以說每個(gè)人的力量都是不可或缺的。第6頁共13頁

12、一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是否優(yōu)秀，首先要看它對(duì)設(shè)計(jì)的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位臵，這樣才能發(fā)揮出每個(gè)人的優(yōu)點(diǎn)。團(tuán)隊(duì)精神非常重要，大家在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點(diǎn)，使策劃項(xiàng)目更加的完備，也能更好的開展工作，從而使事半功倍。所以一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，一個(gè)精英的團(tuán)隊(duì)，要有不怕苦，不怕累，敢于創(chuàng)新，敢于拼博的精神。我們會(huì)一起努力，打造出我們豐聯(lián)文化傳媒自己最響亮的品牌。（五）熱愛自己的工作我們無論在哪里工作，最重要的一點(diǎn)是我們必須要喜歡這份工作。來到公司的這段時(shí)間，領(lǐng)導(dǎo)和同事都非常的熱心，我們就像是一家人一樣，我已經(jīng)徹徹底底的愛上了我的這份工作。并不是職位越高，層次越高，我們就越快樂。我們需

13、要的是在工作中有充分的自由空間來發(fā)揮和展示我們的能力，對(duì)每一個(gè)挑戰(zhàn)和機(jī)遇二手榨油機(jī)我們都能夠有自信和想法去接受，并經(jīng)過自己的勤奮和努力去實(shí)現(xiàn)它。實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。我想這樣的滿足感和成就感才是我們最大的快樂。趙總經(jīng)常和我們說的一句話是：“態(tài)度決定一切”。人的一生就那么幾十年，如果我們每天都能夠充分的利用好時(shí)間，認(rèn)真的對(duì)待我們身邊的每一件事情，當(dāng)我們老的時(shí)候回想起來，我們不會(huì)有任何的遺憾。我們作為豐聯(lián)視通的一名員工。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。作為一名設(shè)計(jì)師，不斷地開拓設(shè)計(jì)思路，更好的與市第7頁共13頁場融合，是我們目前需要改進(jìn)和加強(qiáng)的，所以我會(huì)和公司一起努力，為公司的不斷壯大，更好的發(fā)展

14、，來盡自己的一份微薄之力。最后，祝我們的公司能像巨龍般騰飛，像磐石般堅(jiān)強(qiáng)穩(wěn)固！也祝愿在座的每一個(gè)人身體健康，幸?？鞓?！第三篇： XX 年設(shè)計(jì)個(gè)人年度工作總結(jié)彈指一揮間，一年的時(shí)間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：一、福廈線工作福廈線類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后，導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動(dòng)，在簽認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)， XX 年設(shè)計(jì)個(gè)人年度工作總結(jié)。簽認(rèn)工作要對(duì)所簽認(rèn)的資料和施工現(xiàn)場非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)

15、場的實(shí)際情況不能按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，和設(shè)計(jì)單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時(shí)簽認(rèn)，還要與計(jì)財(cái)部溝通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項(xiàng)目合理、有效，這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng)營中變更索賠的目的。福廈線竣工資料從前期的到竣工組卷、移交，讓我對(duì)福廈線竣工資料產(chǎn)生了濃厚的感情，也從中受益匪淺。竣工資料主要有開竣工報(bào)告、工程小結(jié)、工程數(shù)量表、建交表（ 13、25）、設(shè)計(jì)變更通知單、軌節(jié)表、檢驗(yàn)批、現(xiàn)場資料、試驗(yàn)資料、物資合格證、機(jī)械說明書、第8頁共13頁工程日志、單位工程驗(yàn)收記錄表等內(nèi)容組成，根據(jù)業(yè)主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本，年度工作總結(jié) XX 年設(shè)計(jì)個(gè)人年度工作總結(jié)

16、。 在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務(wù)段、中鐵一局這些正規(guī)軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。在從事技術(shù)工作中，我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于一名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗(yàn)收要求，都是對(duì)自己的一種挑戰(zhàn)。裝卸隊(duì)的裝車工作看似簡單，其實(shí)不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計(jì)說明、線路說明和無縫線路布臵圖的要求，進(jìn)行裝車，時(shí)刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時(shí)下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。二、 廈深線工作鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計(jì)劃，由于我對(duì)道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪

17、軌基地。做為一名技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km 鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時(shí)跟上，來不得半點(diǎn)馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。三、今后工作中的要求第9頁共13頁有了福廈線的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對(duì)自己充滿了信心，無規(guī)矩不成方圓，我對(duì)自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。第四篇：

18、 XX 年設(shè)計(jì)個(gè)人年度工作總結(jié)彈指一揮間，一年的時(shí)間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：一、福廈線工作福廈線類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后，導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動(dòng)，在簽認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)。簽認(rèn)工作要對(duì)所簽認(rèn)的資料和施工現(xiàn)場非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、業(yè)主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)場的實(shí)際情況不能按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，和設(shè)計(jì)單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時(shí)簽認(rèn)，還要與計(jì)財(cái)部溝通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項(xiàng)目合理、有

19、效，這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng)營中變更索賠的目的。在從事技術(shù)工作中，我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于一名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗(yàn)第10 頁共13 頁收要求，都是對(duì)自己的一種挑戰(zhàn)。裝卸隊(duì)的裝車工作看似簡單，其實(shí)不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計(jì)說明、線路說明和無縫線路布臵圖的要求，進(jìn)行裝車，時(shí)刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時(shí)下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。二、 廈深線工作鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計(jì)劃，由于我對(duì)道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。做為一名技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握

20、，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km 鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時(shí)跟上，來不得半點(diǎn)馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。三、今后工作中的要求有了福廈線的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對(duì)自己充滿了信心，無規(guī)矩不成方圓，我對(duì)自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。第五篇：室內(nèi)設(shè)計(jì)個(gè)人工作總結(jié)第11 頁共13 頁財(cái)院校史館充分融合區(qū)位環(huán)境、建筑功能、交通流線等要素。根據(jù)建設(shè)規(guī)模和廣場視線分析，建筑主體呈長方形，層頂為黑色陶瓦四坡頂，坡度