油管保護(hù)蓋板涵專項(xiàng)施工方案

1、目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 11、概述 12 、水文地質(zhì)條件 2.三、施工組織機(jī)構(gòu)、資源配置與進(jìn)度安排 3.1、施工組織機(jī)構(gòu) 3.2、施工人員配置計(jì)劃 4.3、機(jī)械配置 44、主要工程數(shù)量 5.四、主要施工方案 5（一）施工工藝流程 5.（二）各工序施工方案 6.五、質(zhì)量保證措施 121、質(zhì)量保證體系 122、質(zhì)量保證制度 163、技術(shù)保證 164、施工階段質(zhì)量控制 175、混凝土澆筑施工質(zhì)量控制 176、蓋板制作 187、蓋板安裝 18六、施工安全保證措施 19一）危險(xiǎn)源分析 19二）組織保障措施 28三）技術(shù)措施 31四）應(yīng)急預(yù)案 31油管保護(hù)蓋板涵專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、中華人

2、民共和國石油天然氣管道保護(hù)法；2 、建設(shè)工程安全生產(chǎn)保護(hù)條例（國務(wù)院 393 號(hào)令）；3 、公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/T F50-2011 ）；4 、本工程施工圖設(shè)計(jì)；5 、管道產(chǎn)權(quán)單位意見；6、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與類似施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況1、概述海能發(fā)項(xiàng)目配套道路工程位于惠州市大亞灣片區(qū)中區(qū)西部， 大亞灣創(chuàng) 新科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。道路北連中興北路，南接科技路，南北走向，道路全長 601.624m ，規(guī)劃紅線寬 20m ，設(shè)計(jì)車速 30km/h ，城市支路。在道路樁 號(hào) K0+022.820 處于與中石化輸油管相交， 輸油管道橫跨過道路。 設(shè)計(jì)采 用蓋板涵對(duì)管道進(jìn)行加固保護(hù)， 保護(hù)長度為

3、33.005m ，保護(hù)范圍至道路兩 側(cè)紅線外側(cè)各5m。保護(hù)蓋板涵砼采用 C30，基底素砼墊層采用 C15,鋼筋 采用 HRB400 級(jí)，保護(hù)層厚度 （蓋板為縱筋 ）均為 40mm ，涵內(nèi)的填料采用 中粗砂回填夯實(shí) （兩側(cè) ）至管頂 200mm 。底板雙層筋網(wǎng)可采用板凳筋直徑 18600 配置 （梅花形布置 ），以便架立固定雙層鋼筋網(wǎng)（附油管保護(hù)涵平 面圖與結(jié)構(gòu)圖）。2 、水文地質(zhì)條件（ 1 ）地表水與地下水本工程勘探期間， 測(cè)得各鉆孔中穩(wěn)定水位在 0.303.30m 之間，穩(wěn)定 水位標(biāo)高在 15.8526.03m 之間。據(jù)調(diào)查地下水年變幅在 02.0m 之間。根據(jù)調(diào)查，場(chǎng)地內(nèi)無常年流動(dòng)性的地表

4、水。 場(chǎng)地地下水主要類型有孔隙潛水與基巖裂隙水。 孔隙潛水賦存于人工 填土層中，素填土含水量小，滲透性較大。基巖裂隙水主要賦存于基巖風(fēng) 化裂隙中， 其透水性受風(fēng)化裂隙發(fā)育影響，強(qiáng)風(fēng)化巖、 中風(fēng)化巖透水性差。地下水主要接受大氣降水和側(cè)向徑流補(bǔ)給， 以蒸發(fā)和向下游徑流排泄 為主。（ 2）地質(zhì)情況 場(chǎng)地經(jīng)人工堆填，現(xiàn)場(chǎng)基本平整。場(chǎng)地均為空地，地勢(shì)整體呈北高南 低。標(biāo)高約在 18.8529.33m 。根據(jù)鉆孔揭示與現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，擬建線路在勘探深度范圍內(nèi) 的地層有第四系人工填土層、第四系殘積土層、下伏基巖白堊系丹霞組砂 礫巖，各地層特性自上而下。三、施工組織機(jī)構(gòu)、資源配置與進(jìn)度安排1、施工組織機(jī)

5、構(gòu)在公司領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長，項(xiàng)目咅E各專項(xiàng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、材料員、施工員、工班長等全員參與的跨越石油管道工程的管理機(jī)構(gòu)，做到以預(yù)防為主、預(yù)防與檢查相結(jié)合，明確任務(wù)、責(zé)任、權(quán)限，互相協(xié)調(diào)和促進(jìn)有效安全、質(zhì)量管理。投入本項(xiàng)目工程主要施工人員表序姓名職務(wù)職稱專業(yè)備注1余雷項(xiàng)目經(jīng)理工程師市政公用2洪文福技術(shù)負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師市政工程3吳欽湖質(zhì)量員工程師市政工程4蔡楚鵬安全員工程師市政工程5陳冬年施工員工程師市政工程6李儒平施工員工程師市政工程項(xiàng)目經(jīng)理：余雷項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：洪文福財(cái)務(wù)科資料室保衛(wèi)科狽卓里組試驗(yàn)室質(zhì)檢科技術(shù)科電氣3路基項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)2、施工人員配置計(jì)劃表：1主要人

6、員表管理 人員技術(shù) 人員質(zhì)檢 人員安全 人員基礎(chǔ) 澆筑墻身 澆筑預(yù)制安裝雜工合計(jì)211156664323、機(jī)械配置表2設(shè)備、料具配置表項(xiàng)次機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)22自卸汽車輛23發(fā)電機(jī)組臺(tái)14插入式振搗器套25鋼筋切斷機(jī)臺(tái)16鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)17鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)18汽車吊車臺(tái)14、主要工程數(shù)量蓋板鋼筋：1784kg ;蓋板C30砼：24.860m 3;墊層 C15砼：9.24m 3、基礎(chǔ)C30砼：31.68m 3、涵臺(tái)身C30砼:18.48m 3、鋼筋：8508kg。5、施工進(jìn)度計(jì)劃安排（詳見施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖）計(jì)劃工期52天，計(jì)劃幵工日期：2016年3月25日2016年5月15日。四、主

7、要施工方案油管保護(hù)涵施工前，應(yīng)征求油管產(chǎn)權(quán)單位，是否應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙的要求考慮到保護(hù)涵對(duì)管道保護(hù)電流的屏蔽，要對(duì)管涵內(nèi)管道進(jìn)行鎂帶纏繞保護(hù)，形成獨(dú)立的犧牲陽極保護(hù)體系?；訋酝诓捎萌斯ば⌒膸酝谑┕?；基礎(chǔ)、涵身采用模板現(xiàn)澆施工，采用商品砼，由攪拌站統(tǒng)一拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸；蓋板在集中安排在蓋 板涵工程旁邊統(tǒng)一預(yù)制。（一）施工工藝流程（二）各工序施工方案1 、 基坑開挖（ 1）開挖前準(zhǔn)備工作在管道產(chǎn)權(quán)單位來人的見證指導(dǎo)下， 先對(duì)管道的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的定位 后，安排人工沿管道方向每隔五米挖人工探坑至管道頂部，以便于準(zhǔn)確掌 握管道實(shí)際的埋深情況。同時(shí)做好探坑的看護(hù)工作。在準(zhǔn)確探查得到具體 埋深數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上

8、，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙要求，確定涵身頂?shù)氖┕?biāo)高。（ 2）開挖基坑基坑開挖采用人工小心開挖， 邊坡坡率為 1 ：1，基坑底部工作面 0.3m 基坑開挖的邊坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)與設(shè)計(jì)圖紙要求，遇到邊坡土質(zhì)為液塑性較 差地段，可適當(dāng)將其邊坡加大，保證開挖穩(wěn)定?；娱_挖深度小于 2.5m 時(shí)，采用一次性放坡開挖，基坑開挖深度大于 2.5m 時(shí)，采用分階級(jí)放坡 開挖，開挖中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松軟地段，立即采用木板、支架、方木進(jìn)行全斷 面支護(hù)，基坑上下均設(shè)安全員，與時(shí)觀測(cè)基坑，發(fā)現(xiàn)和排除各種險(xiǎn)情。下 雨時(shí)用雨布覆蓋坑壁，以防雨水浸滲，造成坑壁塌方?；拥闹绷⒈诤瓦吰拢陂_挖過程和敞露期間應(yīng)防止塌陷，必要時(shí)應(yīng) 加應(yīng)保護(hù)。在挖方

9、邊坡上側(cè)堆土或材料以與移動(dòng)施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)與挖方邊 坡保持 2 米以上距離，以保證邊坡和直立壁的穩(wěn)定，堆土或材料堆放高度 應(yīng)不大于 1.5m 。保護(hù)涵施工時(shí)，需采用人工小心開挖，保證成品油管道允許懸空露管 的長度不大于 5m ，在懸空長度之兩端和焊縫位置必須先嵌墊袋裝砂保護(hù) 臨時(shí)支撐。施工過程中，不得損壞防腐層和信息光纜以與在懸空管道上施 加任何外載荷。保護(hù)涵必須分段施工，不大于 5m 為一段，保護(hù)涵完成一 段應(yīng)與時(shí)回填，成品油管頂與蓋板底部之間凈空距離不應(yīng)小于 500mm ， 凈空內(nèi)采用中粗砂回填，需確保填實(shí)。保護(hù)前段未施工完成，不得開挖后 段，一般管道懸空時(shí)間最長不宜超過 24 小時(shí)。保護(hù)涵

10、施工完成，應(yīng)進(jìn)行 洞口砌磚封堵。（ 3）基坑圍護(hù)基坑圍護(hù)采用鋼管密目網(wǎng)形式。（ 4）基坑驗(yàn)收 基坑驗(yàn)收主要對(duì)：基坑平面位置、尺寸和基底高程進(jìn)行驗(yàn)收。平面位 置符合設(shè)計(jì)要求， 且滿足基礎(chǔ)施工作業(yè)要求。 基底高程允許誤差± 50mm 。本保護(hù)涵基底落在粉質(zhì)粘土層上，要求地基承載力特征值不小于190KPa 。如遇素填土層，需徹底清除干凈，換填級(jí)配碎石，石料為堅(jiān)石， 最大粒徑不大于 50mm ，直徑小于 0.074mm 的顆粒含量不大于 5% 。確 保地基承載力fak二190KPO后方可施工基礎(chǔ)。2、涵身基礎(chǔ)施工(1) 在基坑驗(yàn)收完畢后，立即進(jìn)行10cm厚C 15素砼基礎(chǔ)的澆筑。 防止基坑暴

11、露時(shí)間過長。注意基礎(chǔ)頂面的平整度。( 2)待素砼基礎(chǔ)澆筑一天后，在其上準(zhǔn)確進(jìn)行放樣，進(jìn)行鋼筋的綁扎施工。鋼筋綁扎按照?qǐng)D紙和規(guī)范要求進(jìn)行。( 3 )基礎(chǔ)模板：基礎(chǔ)模板采用膠合板襯木方的組合，為了盡量減少 輸油管道暴露的可能，沿管道側(cè)模板視基坑設(shè)計(jì)情況，直接依靠管壁側(cè)坑 壁，其他三面結(jié)合木方或鋼管支撐。( 4)沉降縫設(shè)置：按照設(shè)計(jì)要求每不大于5m 分段，按照與涵身正交設(shè)置，涵身沉降縫在澆筑砼時(shí)設(shè)置，可采用瀝青木板或聚苯乙烯板(密 度 35kg/m3 )作為擋頭板，安裝應(yīng)保證順直、牢靠。在澆筑時(shí)確保不發(fā) 生歪倒和扭曲。待基礎(chǔ)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)后，鑿出槽口，用瀝青麻絲填塞。保護(hù)涵每隔不超過 5m 設(shè)伸縮縫一

12、道，且設(shè)縫的間距應(yīng)滿足 (預(yù)制蓋 板寬度 830mm+ 板與板的空隙 10mm)XN 的模數(shù)，伸縮縫用瀝青麻絲塞 縫。( 5 )砼澆筑采用溜槽放至模內(nèi)，砼從頂部向模內(nèi)卸料時(shí)采用溜槽。振搗采用插入 式振搗器。作業(yè)時(shí)，振搗器和模板之間要保持 10-15cm 的距離，振搗應(yīng) 在澆筑點(diǎn)和新澆筑砼面上進(jìn)行，振搗器拔出時(shí)速度要慢，避免產(chǎn)生空洞， 棒要垂直插入砼，并要插至前一層砼，以保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好， 插進(jìn)深度一般為 50-100mm ，且待砼停止下沉、不冒氣泡、不泛漿、表 面平坦時(shí)棒才允許拔出。 基礎(chǔ)砼采用分層澆筑， 每層澆筑厚度 25 cm 左右。 砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行， 如因故間斷， 其間斷時(shí)

13、間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間。 基礎(chǔ)砼施工中應(yīng)注意預(yù)埋墻身的鋼筋，基礎(chǔ)頂面的臺(tái)身范圍應(yīng)拉成毛面， 以加強(qiáng)基礎(chǔ)和臺(tái)身的整體性。澆筑砼期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板的穩(wěn) 固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，與時(shí)處理。雨天在澆筑前與澆筑后， 配備防雨措施以保證砼不受雨水的影響。（ 6 ）基礎(chǔ)砼拆模養(yǎng)護(hù) 砼初凝后，其強(qiáng)度未達(dá)到拆模的強(qiáng)度要求之前，模板不得振動(dòng)，伸出 的鋼筋不得承受外力。砼的強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 時(shí)方可脫模。脫模后如表面 有缺陷應(yīng)與時(shí)加以修理，并應(yīng)得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。模板拆除后立即清 洗干凈并涂上脫模劑歸堆擺放整齊。養(yǎng)護(hù) ：砼澆筑完成待表面收漿后，立即對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)生，采用覆蓋麻 袋灑水養(yǎng)護(hù)，

14、澆水的次數(shù)以保證砼表面濕潤為準(zhǔn)， 養(yǎng)護(hù)時(shí)間在 7 晝夜以上 , 灑水養(yǎng)生包括對(duì)未拆模板的砼灑水。3 、 涵身施工（ 1）鋼筋加工和綁扎： 按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行。 鋼筋在預(yù)制場(chǎng)集中加工成成品、半成品然后綁扎。鋼筋施工按施工 順序、分階段完成。鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)檢查其出廠合格證，并按規(guī)定取樣復(fù)檢， 合格后方可使用。 鋼筋在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)設(shè)置標(biāo)牌，并按批分類進(jìn)行堆放，加工好 的鋼筋，按工程部位、型號(hào)分類分區(qū)放置。 鋼筋綁扎前要對(duì)加工好的成品、半成品進(jìn)行檢查核對(duì)，鋼筋完工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋表面應(yīng)潔凈、無損傷，油漬、鐵銹等 應(yīng)在使用前清除干凈，帶顆?；蚱瑺钿P的鋼筋不得使用。 鋼筋綁扎時(shí)，

15、采用鋼管腳手架臨時(shí)固定，鋼筋骨架不能松脫變形， 施工中注意與其它工序、 其它專業(yè)的穿插配合。 鋼筋的規(guī)格、 數(shù)量、 接頭、 間距、保護(hù)層厚度等均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙與規(guī)范要求， 鋼筋綁扎完畢后，要將鋼筋上的雜物、泥渣清理干凈。模板支護(hù)前 應(yīng)組織設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等有關(guān)部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并做隱 蔽記錄。（ 2）模板選擇膠合板結(jié)合木方背方，設(shè)置對(duì)拉螺旋。砼中間需設(shè)拉 桿時(shí)，可以先埋設(shè)小塑料管，供穿拉桿使用，拆模后管中填注相同標(biāo)號(hào)的 砂漿。模板制作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 p23 表 執(zhí)行。 安裝模板前先檢查標(biāo)高、邊線和鋼筋的位置。模板面的標(biāo)高和形狀 要符合設(shè)計(jì)要求，模板加固過程中由測(cè)量

16、人員配合控制尺寸、標(biāo)高和模板 位置。 模板施工主要采用木模板， 鋼管腳手架和鋼板拉板、 鋼管扣件加固， 并適當(dāng)配以木支撐。所用模板要求拼縫嚴(yán)密，表面涂刷隔離劑。 模板安裝要求在縱橫兩個(gè)方向上用全站儀、線墜、靠尺檢查，保證 平直。要求模板加固牢固，拼縫嚴(yán)密，不變形不漏漿。為保證混凝土表面 美觀和便于拆模，在與混凝土接觸的模板表面均勻涂刷隔離劑兩遍。 模板的安裝與固定鋼筋、 預(yù)埋件與各種預(yù)埋管的安裝密切配合交叉 作業(yè)，避免支了又拆互相干擾。預(yù)埋管件固定后要在模板上做明顯標(biāo)記已利查找。 模板加固用架子管進(jìn)行，外側(cè)橫向布置間距不得大500mm，立架子管作為第二層骨架，同時(shí)用于對(duì)拉螺栓的拉結(jié)固定端，對(duì)拉

17、螺栓為© 12鋼筋兩端套絲穿過池壁拉結(jié)固定，間距500 X 500呈梅花形布置，對(duì)拉螺栓采用雙層燕形卡扣、雙螺母緊固，模板外側(cè)利用腳手架支撐找正。（ 3） 沉降縫設(shè)置與涵臺(tái)基礎(chǔ)類似。（ 4 ）砼澆筑：應(yīng)事先做好施工道路、泵車就位與接管、卸料和坍落 度檢測(cè)等準(zhǔn)備工作，以保證攪拌運(yùn)輸車到場(chǎng)后 30min 內(nèi)卸料結(jié)束?，F(xiàn)場(chǎng) 施工人員應(yīng)驗(yàn)收發(fā)料單，如發(fā)現(xiàn)發(fā)料單單位名稱、品種、強(qiáng)度等級(jí)不符， 或到料時(shí)間超過發(fā)車時(shí)間 2h ，或坍落度超過商定的上限值，均應(yīng)拒收。 當(dāng)砼的坍落度低于控制下限值而不易施工時(shí)，也應(yīng)退回拌和站，嚴(yán)禁向攪 拌運(yùn)輸車或泵內(nèi)任意加水。振搗和養(yǎng)護(hù)、拆模同涵身基礎(chǔ)。4、蓋板施工（

18、1 ）預(yù)制該涵洞蓋板為 83X192cm 板，采用專門制作膠合板模板預(yù)制。插入 式振動(dòng)棒振搗。底模：采用 10cm 素砼澆筑。預(yù)制蓋板時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋吊環(huán)。（2）安裝待預(yù)制蓋板的砼強(qiáng)度達(dá)到 80% 后，將其脫模并堆放好。當(dāng)臺(tái)身砼強(qiáng) 度達(dá)到 100% 以后，同時(shí)完成了涵內(nèi)中粗砂回填。涵內(nèi)的填料采用中粗砂 回填夯實(shí) （兩側(cè)）至管頂 200mm 。采用汽車吊安裝蓋板，塊件吊裝利用吊 環(huán)穿鋼絲繩起吊，禁止上下面倒置蓋板采用預(yù)制， 吊裝就位后對(duì)蓋板兩端與支承側(cè)墻在墻頂節(jié)點(diǎn)處做砼二次澆筑成整體。支承墻厚為 0.4m ，與板式基礎(chǔ)組成條形支承結(jié)構(gòu)。蓋板相鄰板塊之間采用 1:2 水泥砂漿填塞密實(shí)。蓋板安裝后， 板

19、端與墻頂根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求按施工縫處理進(jìn)行二次澆 筑，施工縫應(yīng)應(yīng)與板面、涵身垂直，不宜做成斜坡形。為了不影響工程質(zhì) 量，施工縫應(yīng)做如下處理：a、清除接縫表面的水泥浮漿、薄膜、松散砂石、軟弱混凝土層、油污等；b、將鋼筋上的銹斑與浮漿刷凈；c、必要時(shí)將舊混凝土適當(dāng)鑿毛；d 、用清水沖洗舊混凝土表面，使舊混凝土在澆筑新混凝土前保持濕潤；e 、澆筑新混凝土前，在接縫面上應(yīng)先鋪一層水泥砂漿；其配合比與混凝土內(nèi)的成分相同。F、將施工縫附近的混凝土細(xì)致?lián)v實(shí)。5 、臺(tái)背回填蓋板安裝完畢且砂漿與砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后， 兩個(gè)涵臺(tái)臺(tái)背同時(shí)對(duì) 稱回填。臺(tái)背回填與路基接頭處應(yīng)挖臺(tái)階進(jìn)行，松鋪厚度不能超過 150mm ，分

20、層碾壓。五、質(zhì)量保證措施1 、質(zhì)量保證體系我公司的質(zhì)量保證體系為 ISO9001-2000 版質(zhì)量體系，對(duì)蓋板涵工 程將實(shí)行項(xiàng)目法管理。成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部經(jīng)理為正副組 長的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢試驗(yàn)部，配備專項(xiàng)質(zhì)檢工程師。各工程 施工隊(duì)成立質(zhì)量自檢小組，分別由工程隊(duì)隊(duì)長與主任工程師任正副組長， 并配備專職的質(zhì)檢員。嚴(yán)格按業(yè)主批復(fù)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中的質(zhì)量保 證體系運(yùn)做。（ 1 ）質(zhì)量保證體系按項(xiàng)目部的質(zhì)保體系控制，專職質(zhì)檢工程師、專 職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì) 檢 科計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制項(xiàng)目經(jīng)理施工過程的質(zhì)量控制機(jī)具材料的質(zhì)量控制施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制施工組織

21、設(shè)計(jì)與方案控制預(yù)防為主的、召質(zhì)量意識(shí)教育質(zhì)量信息反饋圖：4質(zhì)量保證框圖（2）工序監(jiān)控流程：工序完工后應(yīng)進(jìn)行自檢，自檢合格后提交自檢 報(bào)告，再配合監(jiān)理進(jìn)行工序質(zhì)量復(fù)查，監(jiān)理對(duì)前道工序認(rèn)可后，后道工序 才能施工。班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查 驗(yàn)收，然后由質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。（3）中間交工報(bào)告和交工證書：當(dāng)組成一個(gè)工程的單位工程，分部 或分項(xiàng)工程完工后，質(zhì)檢人員應(yīng)再進(jìn)行一次系統(tǒng)的自檢，匯總多道工序的 檢查記錄與測(cè)量試驗(yàn)結(jié)果，向監(jiān)理提交中間報(bào)告，再配合監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收， 由監(jiān)理下發(fā)中間交工證書。（4）工序質(zhì)量監(jiān)控流程圖：5序質(zhì)量監(jiān)控流程圖2、質(zhì)量保證制度嚴(yán)格執(zhí)行

22、質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合 格后，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢。嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時(shí)，由專職質(zhì)檢 工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格 后，與時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)則、規(guī)范與技術(shù) 交底施工，使用材料半成品與設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時(shí) 下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不

23、合格不能進(jìn)行下道工序 的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對(duì)工藝流程的每一步工作 內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。施工前，施工每個(gè)操作人員明確操作要點(diǎn)與質(zhì)量要求。施工過程中， 施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工， 制定工序流程圖， 確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分析質(zhì)量偏差， 與時(shí)糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。每個(gè)工序施工結(jié)束后，與時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，并根 據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組與操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意 識(shí)。3 、技術(shù)保證加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。認(rèn)真校對(duì)圖紙，嚴(yán)

24、格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程組織施工。 與時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題與時(shí)解決。制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編制詳細(xì)的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證 措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實(shí)的，停工整頓，達(dá) 到要求后再繼續(xù)施工。堅(jiān)持公司三級(jí)測(cè)量復(fù)核制，各測(cè)量樁點(diǎn)認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的 重要樁點(diǎn)要設(shè)好護(hù)樁，施工測(cè)量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接班，確保 中線、水平與結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。4、施工階段質(zhì)量控制嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)。實(shí)行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動(dòng)的條件，即 “人、 機(jī)、料、法、環(huán)”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動(dòng)效果的質(zhì)量。加強(qiáng)質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接

25、檢查、隱 蔽工程驗(yàn)收檢查、工程預(yù)檢、基礎(chǔ)和主體工程檢查驗(yàn)收等，對(duì)關(guān)鍵工序?qū)?行旁站監(jiān)察。5 、混凝土澆筑施工質(zhì)量控制（ 1）基本要求：1）所用的水泥、砂、石、水的質(zhì)量規(guī)格必須符合規(guī)范要求。按規(guī)定的配合比施工。2）涵洞施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、 施工規(guī)范和技術(shù)操作規(guī)程要求進(jìn)行。3）混凝土基礎(chǔ)的地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求， 嚴(yán)禁超挖回填虛土（2）外觀鑒定：a、混凝土表面平整，施工縫平順。b、 混凝土蜂窩麻面面積不得超過該面積的0.5% ,深度不超過10mmc、 混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫，縫寬超過0.15mm 者必須處理。d、涵身直順，表面平整。6 、蓋板制作（1 ）基本要求：a、混凝土所用的水泥、砂、

26、石子、水、外摻劑與拌和料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。b、分塊施工時(shí)接縫應(yīng)與沉降縫吻合。c、板體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。（2）外觀鑒定：a、混凝土表面平整，棱線順直，無嚴(yán)重啃邊、掉角。b、 蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%。c、混凝土表面不得出現(xiàn)非受力裂縫。7 、蓋板安裝（1 ）基本要求：a、安裝前，蓋板、涵身檢驗(yàn)必須合格。b、蓋板就位后，板與支承面須密合，否則應(yīng)重新安裝。c、板與板之間接縫填充材料的規(guī)格和強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并與沉降縫吻合。（2）外觀鑒定：板的填縫應(yīng)平整密實(shí)。六、施工安全保證措施（一）危險(xiǎn)源分析1、輸送管道危險(xiǎn)性分析（物質(zhì)的危險(xiǎn)有害特性）

27、該輸油管道輸送貨種主要為成品油（汽油和柴油）。列出了這種物質(zhì)的主要理化特性。詳細(xì) 理化特性見附表。表6-1主要儲(chǔ)運(yùn)貨種的理化特性熔點(diǎn)沸點(diǎn)閃點(diǎn)自燃爆炸極水溶名稱比重點(diǎn)C限（%）性40-504151.3不易0.7汽油<-60200-434306.0溶0.792823500.5不易0.87柴油0溶0.9根據(jù)以上物質(zhì)特性、危險(xiǎn)危害性質(zhì)的分析，可以發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)特性主要表現(xiàn)在以下幾方面：（1）易燃性根據(jù)石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50160-2008 ）關(guān)于可燃液體火災(zāi)危險(xiǎn)性的劃分（見表6 - 2）,該輸油管道輸送貨種具有較高的火災(zāi) 危險(xiǎn)性，其等級(jí)見表6 3。該輸油管道輸送油

28、品均屬于易燃、可燃性物質(zhì)，同時(shí)又都有易蒸發(fā) 的特點(diǎn)，其蒸發(fā)的氣體常常在作業(yè)場(chǎng)所或倉儲(chǔ)場(chǎng)地彌漫、擴(kuò)散或在低洼處聚積，在空氣中只需較小的點(diǎn)燃能量就會(huì)閃光燃燒，因此油品的火災(zāi)危險(xiǎn) 性不容忽視。表6-2 液化烴、可燃液體的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類類別名稱特征甲A液化烴15 C時(shí)的蒸氣壓力O.IMPa的烴類液體 與其他類似的液體B甲A類以外，閃點(diǎn)V28 C乙A可燃 液 體閃點(diǎn) 28 C至冬 45 CB閃點(diǎn)45 C至V 60 C丙A閃點(diǎn) 60 C至冬 120 CB閃點(diǎn)120 C表6 - 3主要儲(chǔ)運(yùn)貨種火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)主要儲(chǔ)運(yùn)貨種0#輕柴油汽油危險(xiǎn)性等級(jí)乙B甲B(2)易爆性油品的蒸氣與空氣組成混合氣體，其濃度處于一定范

29、圍時(shí)，遇火即 發(fā)生爆炸。爆炸濃度極限范圍愈寬，爆炸下限濃度越低，該物質(zhì)爆炸危險(xiǎn) 性越大。從表6- 1可以看到，油品爆炸范圍較寬，爆炸下限濃度值較低, 泄漏或蒸發(fā)出的油品蒸氣很容易達(dá)到爆炸下限濃度，因此，該項(xiàng)目須重視 油品的泄漏和爆炸性蒸氣的產(chǎn)生與積聚，以防止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。(3) 揮發(fā)性輸油管道輸送的油品都具有較大的蒸氣壓，蒸氣壓越大，揮發(fā)性越 大，表明該物質(zhì)較容易產(chǎn)生燃燒或爆炸所需要的蒸氣濃度，因而火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性也越大。 此外， 蒸氣壓大的物質(zhì)， 對(duì)溫度變化更為敏感， 溫度升高，蒸氣壓迅速增大，因此，盛裝該類物品的容器，較容易發(fā)生脹裂。（ 4）靜電荷積聚性當(dāng)油品沿著管道流動(dòng)時(shí)，與管壁的摩

30、擦?xí)a(chǎn)生靜電，且不易消除。靜電的危害主要是靜電放電，如果靜電放電產(chǎn)生的電火花能量達(dá)到 或大于油品蒸氣的最小點(diǎn)火能量，且油品蒸氣濃度正處在爆炸極限范圍內(nèi) 時(shí)，就會(huì)立即引起燃燒和爆炸。（ 5）易擴(kuò)散、流淌性輸油管道輸送的油品粘度較小 ,泄漏后很易流淌擴(kuò)散。隨著流淌面積 的擴(kuò)大，油品蒸發(fā)速度加快，油品蒸氣與空氣混合后，遇點(diǎn)火源，極易發(fā) 生燃燒與爆炸事故。輸油管道輸送的油品的蒸氣密度比空氣大，泄漏物質(zhì)揮發(fā)的蒸氣容 易滯留在地表、水溝、下水道與凹坑等低洼處，并且貼地面流向遠(yuǎn)處，往 往在預(yù)想不到的地方遇火而引起火災(zāi)。國內(nèi)外均發(fā)生過泄漏液體沿排水溝 擴(kuò)散遇明火燃燒爆炸的惡性事故。（ 6）熱膨脹性 油品的體積

31、是隨著溫度的增高而膨脹的，所以輸油管道如果靠近高 溫源，油品受熱膨脹造成容器的膨脹。若在著火現(xiàn)場(chǎng)附近，油品受到火焰 輻射的高熱時(shí)， 如不與時(shí)冷卻， 可能因膨脹爆裂增加火勢(shì)， 擴(kuò)大災(zāi)害范圍。（ 7）毒害性 輸油管道輸送的油品容易揮發(fā)出對(duì)人體有害的氣體，如發(fā)生泄漏， 人員吸入揮發(fā)氣體均會(huì)造成對(duì)人體的損害，甚至發(fā)生急性中毒。作業(yè)場(chǎng)所容許濃度見表6-4表6-4作業(yè)場(chǎng)所容許濃度mg/m3物料名稱時(shí)間加權(quán)平均容許濃 度短時(shí)間接觸容許 濃度汽油300450柴油300450（8）忌接觸氧化劑、強(qiáng)酸可燃液體遇強(qiáng)酸（如濃硫酸等）和氧化劑（如鉻酸、高錳酸鉀等）會(huì)劇烈反應(yīng)而自行燃燒。因此，在涉與相關(guān)油品區(qū)域，應(yīng)注意與

32、強(qiáng)酸或氧化劑 的有效隔離。2、輸油管道泄漏事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)對(duì)在役輸油管道由于歷史、技術(shù)、建設(shè)和運(yùn)行等諸多原因，加之城 鎮(zhèn)發(fā)展建設(shè)活動(dòng)對(duì)輸油管道的侵?jǐn)_，使得輸送成品油的壓力管道發(fā)生泄 漏、爆管等危險(xiǎn)事故的幾率增大。在成品油的輸送過程中若發(fā)生泄漏，當(dāng) 成品油蒸汽與空氣混合達(dá)到燃燒爆炸極限時(shí)，一旦遇到火源，就會(huì)發(fā)生火 災(zāi)甚至爆炸，造成人員傷亡和嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。管線外部腐蝕、第三方活動(dòng)、管道缺陷、焊縫缺陷、各種機(jī)械失效、 建造原因、地層變化為管道失效事故的主要原因，其中最主要的原因是管 線外部腐蝕、第三方活動(dòng)、管道缺陷、焊縫缺陷。第三方活動(dòng)造成的國內(nèi) 管道失效占較大比例。3、蓋板涵施工作業(yè)活動(dòng)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

33、1 ）基坑幵挖 危險(xiǎn)源:（ 1）基坑坍塌 - 開挖斷面設(shè)計(jì)坡比不合理；野蠻施工，不按照設(shè) 計(jì)開挖步驟、斷面開挖；坡頂過度堆載。（ 2）機(jī)械傷害 挖機(jī)作業(yè)中，作業(yè)人員違反安全操作規(guī)程、運(yùn)輸 過程機(jī)械事故導(dǎo)致人員傷害。（ 3 ）車輛傷害 開挖基坑土方運(yùn)輸過程中造成傷害。2）涵身施工危險(xiǎn)源：（ 1）機(jī)械傷害 鋼筋加工機(jī)械，模板吊裝機(jī)械、混凝土澆筑設(shè)備 在作業(yè)過程中違反操作規(guī)程造成人員傷害。（ 2）物體打擊 違章作業(yè)或搬運(yùn)物件時(shí)造成傷害。（ 3）觸電傷害 絕緣老化或電纜破損、 安全防護(hù)設(shè)施有缺陷； 保 護(hù)接地或接零措施有缺陷。（4）墜落 本項(xiàng)目基坑深度在平均 3.2 米左右， 雖涵身高度至基 坑底為

34、1.6 米，但在澆筑時(shí)也存在墜落可能。3）蓋板預(yù)制和安裝危險(xiǎn)源：（ 1）機(jī)械傷害 鋼筋加工機(jī)械，混凝土澆筑設(shè)備在作業(yè)過程中違 反操作規(guī)程造成人員傷害。（ 2）物體打擊 違章作業(yè)或搬運(yùn)物件時(shí)造成傷害。（ 3）觸電傷害 絕緣老化或電纜破損、 安全防護(hù)設(shè)施有缺陷； 保 護(hù)接地或接零措施有缺陷。（ 4）起重傷害 汽車吊起重作業(yè)時(shí)， 脫鉤砸人， 鋼絲繩斷裂抽人， 移動(dòng)吊物撞人，鋼絲繩刮人，滑車碰人等傷害；包括起重設(shè)備在使用和安 裝過程中的傾翻事故等。4）臺(tái)背回填危險(xiǎn)源：（ 1）機(jī)械傷害 - 壓路機(jī)、蛙式打夯機(jī)等在作業(yè)過程中違反操作規(guī) 程造成人員傷害。4、危險(xiǎn)源防控措施1）輸油管線的保護(hù)根據(jù)輸送管道危險(xiǎn)性

35、分析可知，本項(xiàng)目在整個(gè)施工流程中必須注意 好對(duì)輸油管線的直接觸碰、擾動(dòng)，防止管道破壞引起泄漏事故。必須做好 重點(diǎn)措施如下：（ 1 ）建立與管道產(chǎn)權(quán)單位緊密聯(lián)系制度并良好運(yùn)行： 在業(yè)主組織下召幵關(guān)于本管道保護(hù)涵施工交底的前提下，要求建 立由產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)控人員、監(jiān)理單位人員、項(xiàng)目部管理人員與施工隊(duì)負(fù)責(zé)人 組成的本保護(hù)涵施工的工作聯(lián)系機(jī)制。確定好在蓋板涵施工期間的書面聯(lián) 系、驗(yàn)收或監(jiān)控流程的流轉(zhuǎn)表格。項(xiàng)目部確定項(xiàng)目副經(jīng)理與項(xiàng)目安全主管 為與產(chǎn)權(quán)單位的專職聯(lián)系人。 在完成管道交底與相關(guān)施工許可，施工方案獲得監(jiān)理批準(zhǔn)的前提 下，方可開始本涵的施工作業(yè)。 在管道探測(cè)、人工探挖、基坑幵挖、涵身基礎(chǔ)施工、涵內(nèi)回

36、填等 作業(yè)時(shí)，要求產(chǎn)權(quán)單位必須派人全過程參與，監(jiān)督施工作業(yè)人員作業(yè)并認(rèn) 可施工過程。其中關(guān)于探挖至管道對(duì)管道狀況特別是是否破壞表面防護(hù)層 以與對(duì)基坑開挖可能暴露的管壁的覆蓋保護(hù)措施，需經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位人員確認(rèn) 認(rèn)可。 施工前邀請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位專業(yè)人員做注意事項(xiàng)的專項(xiàng)交底，并形成書面資料。（2）在施工現(xiàn)場(chǎng)備好 2 厘米厚橡膠板， 用于對(duì)可能暴露管道的包裹 保護(hù)。保護(hù)必須在產(chǎn)權(quán)單位指導(dǎo)下進(jìn)行。（ 3）與時(shí)對(duì)蓋板涵施工區(qū)域按照要求進(jìn)行圍擋，在工程施工期嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2）蓋板涵施工中危險(xiǎn)源防控措施 在按照項(xiàng)目總體管理規(guī)劃完成了培訓(xùn)教育的基礎(chǔ)上，針對(duì)本工程施 工，在開工前將本工程可能的危險(xiǎn)源與注意事項(xiàng)

37、全面交底于各參加人員。（1）基坑坍塌防控措施：按照本方案所提出的開挖斷面、開挖方法 進(jìn)行基坑的開挖；考慮到施工期間為工程所在地雨水較多的時(shí)間，施工期 保證基坑底排水溝暢通，并配備水泵與時(shí)抽排，確保不積水；項(xiàng)目安全員 每天巡查邊坡穩(wěn)定情況；在連續(xù)雨天、雨量較大的天氣之前，與時(shí)用彩條 布對(duì)已經(jīng)開挖成型的基坑坡面進(jìn)行覆蓋，防止邊坡過度沖刷；合理組織， 加快施工進(jìn)度，以便于與早進(jìn)行基坑回填。（ 2）觸電 防控措施：采用 TN-S 三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求。（由于本分項(xiàng) 工程采用自備發(fā)電機(jī)發(fā)電 ，因此采用在發(fā)電機(jī)旁邊打入一根 3 米的 5 號(hào) 角鋼作為接地樁。） 配電嚴(yán)格按照“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)

38、”、“一機(jī)、一 閘、一漏、一箱”原則進(jìn)行?？偱潆娤湓O(shè)在發(fā)電機(jī)處，分箱裝在近用電設(shè) 備或用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，配電箱內(nèi)分別設(shè)置 工作零線端子板和保護(hù)零線端子板，金屬箱體和金屬底座與外殼，保護(hù)接 零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護(hù)器，每臺(tái)用電設(shè)備有各 自專用的開關(guān)箱，設(shè)備與照明分閘，實(shí)行經(jīng)常檢查檢修制度，由隊(duì)部安全 員會(huì)同電工一起對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行日常安全檢查、驗(yàn)收，并做好相應(yīng)記錄， 配電箱要上鎖，凡是進(jìn)行電氣操作與施工均需專職電工進(jìn)行作業(yè)。從事電工作業(yè)的人員需持證上崗， 進(jìn)行電工操作時(shí)，需配備絕緣鞋、 絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；混凝土泵、水泵、

39、電焊機(jī)等用電機(jī)械的操作手操作機(jī)械時(shí)要配帶絕緣手套。 電纜干線根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)情況選用或部分采用埋地或架空鋪設(shè)：埋地深度不得少于 20cm ，架 空高度不得低于 4m 。嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷或介質(zhì)腐蝕。電工在開工前對(duì)臨時(shí)用電措施進(jìn)行檢查并簽發(fā)臨時(shí)用電驗(yàn)收單。（ 3）機(jī)械傷害 物體打擊 防控措施： 作業(yè)人員按照要求佩帶防護(hù)用具，按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)；開工前 應(yīng)組織對(duì)機(jī)械操作人員、車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)機(jī)械操作人 員持證情況和機(jī)械驗(yàn)收、保養(yǎng)情況登記造冊(cè)存檔；定時(shí)檢查機(jī)械、施工車 輛性能，保證所有機(jī)械、車輛在施工期間處于良好狀態(tài)；車輛和設(shè)備有專 人管理和操作，做好“三定”（定人、定機(jī)、

40、定 崗位），“三好”（管 好、用好、維修好） ，“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障） ， “四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定 進(jìn)行保養(yǎng)， 確保其性能處于完好狀態(tài)， 符合安全技術(shù)要求， 滿足施工需要。 加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車司機(jī)的培訓(xùn)和教育，牢固樹立“安全第一”的思想。堅(jiān)持酒 后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴(yán)格定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修 保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。（ 4 ）墜落 防控措施： 在澆筑走道上作業(yè)人員防護(hù)用具必須佩帶 到位，按照防止高空墜落要求檢查作業(yè)人員落實(shí)情況；按照方案搭設(shè)澆筑 支架，設(shè)置相關(guān)圍護(hù)。（ 5）起重傷害 防控措施：特殊工種人員必須持證上

41、崗，嚴(yán)禁頂崗 和無證操作。吊裝前，做好安全技術(shù)交底工作。吊車站位時(shí)，仔細(xì)調(diào)整吊 車液壓支腿，確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。作業(yè)中，司機(jī)應(yīng) 與信號(hào)員密切配合，服從信號(hào)員的指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，無論 是誰發(fā)出的緊急停車信號(hào)，司機(jī)應(yīng)立即停車。司機(jī)在得到信號(hào)員發(fā)出的起 吊信號(hào)后，必須先鳴信號(hào)后起重。起吊時(shí)重物應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)重 物掛牢、制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。起吊重物時(shí)，在吊鉤 已掛上但被吊蓋板尚未提起時(shí)，禁止作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。起吊、旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度要 均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。在放下時(shí)，速度不要太快，以 防重物突然下落而損壞。起重機(jī)嚴(yán)禁超過本機(jī)額定起重量工作。起

42、重機(jī)吊 運(yùn)時(shí)，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時(shí)間停留，在特殊情 況下，如需要暫時(shí)停留，應(yīng)發(fā)出信號(hào)，通知一切人員不要在重物下面站立 或通過。起重機(jī)在工作時(shí)，所有人員盡量避免站在起重臂回轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)。起 重臂下嚴(yán)禁站人。吊裝人員在掛鉤后應(yīng)與時(shí)站到安全地區(qū)。禁止在吊運(yùn)重 物上站人。在停工或休息時(shí)，嚴(yán)禁將重物懸掛在空中。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)， 禁止人員上下，從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。起重機(jī)作 業(yè)時(shí)，嚴(yán)格遵守“十不吊（二） 組織保障措施1、項(xiàng)目安全管理結(jié)構(gòu)框圖2、安全管理保證體系與管理措施安全保證體系(1)安全管理保證體系安全保證體系嚴(yán)格按業(yè)主批復(fù)的本工程實(shí)施性組織設(shè)計(jì)中的安全保 證體系

43、的機(jī)構(gòu)、程序和方法進(jìn)行。建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng) 導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)分三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng) 理負(fù)責(zé)，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理是組長，項(xiàng)目副經(jīng)理和總工為副組長。二級(jí)管理由項(xiàng)目安全主管和專職安全員負(fù)責(zé)。三級(jí)管理由蓋板涵 施工隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)。（ 2）安全保證管理措施 按照項(xiàng)目部安全管理體系中各項(xiàng)有關(guān)制度，在本工程施工期間， 進(jìn)行管理覆蓋。 在專項(xiàng)方案實(shí)施期間，落實(shí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人輪流值班制度。（三）技術(shù)措施1、編制合理可行的技術(shù)方案，經(jīng)批準(zhǔn)后用于指導(dǎo)本工程施工。并根 據(jù)施工實(shí)際情況進(jìn)行方案實(shí)施期間過程跟蹤和已

44、完工序的驗(yàn)收。2、編制詳細(xì)可行的作業(yè)指導(dǎo)書與安全交底資料，落實(shí)交底制度。（四）應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由本項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人組成海能發(fā)配套道路工程油管保護(hù)蓋板涵施工應(yīng)急救援小組序號(hào)應(yīng)急救援職務(wù)姓名聯(lián)系電話職務(wù)備注1通訊聯(lián)絡(luò)組組長余雷項(xiàng)目經(jīng)理2通訊聯(lián)絡(luò)組組員吳欽湖質(zhì)檢員3通訊聯(lián)絡(luò)組組員丁有清技術(shù)員4救護(hù)組組長王永紅項(xiàng)目副經(jīng)理5救護(hù)組組員黃繼宗現(xiàn)場(chǎng)材料員6救護(hù)組組員柯善文測(cè)量員7救護(hù)組組員肖燕輝機(jī)械管理8疏導(dǎo)組組長洪文福項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人9疏導(dǎo)組組員李儒平施工員10疏導(dǎo)組組員陳冬年施工員11搶修組組長蔡楚鵬安全員12搶修組組員劉貴電工13搶修組組員陳惠來班組組長2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分工與職責(zé)(1)通訊聯(lián)絡(luò)組

45、組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任 ，配備2個(gè)成員。通訊聯(lián)絡(luò)組 的職責(zé)：事故發(fā)生后立即通過內(nèi)線電話告知所有員工事故發(fā)生的位置與性 質(zhì)，并根據(jù)事態(tài)嚴(yán)重程度發(fā)出緊急疏散指令；匯總各方面的信息，傳達(dá)上 級(jí)指令。（ 2）現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組組長由項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任，配備 2 個(gè)成員?，F(xiàn)場(chǎng)救護(hù) 組的職責(zé)：救護(hù)組成員應(yīng)當(dāng)掌握基本的衛(wèi)生急救知識(shí)，在事故發(fā)生后負(fù)責(zé) 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)受傷人員進(jìn)行救治，并扶持他們轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，對(duì)傷情嚴(yán)重者應(yīng) 立即通過通訊組向醫(yī)院求救，將傷者護(hù)送往醫(yī)院。（ 3）交通疏導(dǎo)、疏散組組長由技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任 ，成員由施工員、 工 人組成。交通疏導(dǎo)、疏散的職責(zé)：交通疏導(dǎo)成員必須精確掌握施工現(xiàn)場(chǎng)各 場(chǎng)所，各部位安全疏導(dǎo)線路和方向，在

46、事故發(fā)生后正確有序地引導(dǎo)本部門 人員向安全區(qū)域疏散，并負(fù)責(zé)維持良好的現(xiàn)場(chǎng)秩序。（ 4 ）現(xiàn)場(chǎng)搶修組組長由安全員擔(dān)任，其它成員由施工班組長、電工 擔(dān)任?，F(xiàn)場(chǎng)搶修組負(fù)責(zé)搶修被事故破壞的設(shè)備、道路交通設(shè)施、通訊設(shè)備 設(shè)施。負(fù)責(zé)修復(fù)用電設(shè)施或敷設(shè)臨時(shí)線路，保障用電，維修各種造成損害 的其他急用設(shè)備設(shè)施。為救援行動(dòng)提供物質(zhì)保證（包括應(yīng)急搶險(xiǎn)器材、救 援防護(hù)器材、監(jiān)測(cè)器材和指揮通信器材等）。3、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案 （1）一旦發(fā)生緊急突發(fā)事故立即向應(yīng)急小組組長項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào) 安全事故情況，由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)事故情況逐級(jí)匯報(bào)。（ 2 ）應(yīng)急小組組長帶領(lǐng)緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，由應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)具體實(shí) 施：指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。搶救傷員

47、，排除險(xiǎn)情，防止事故蔓延擴(kuò)大，保護(hù) 好現(xiàn)場(chǎng)。（ 3）現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處理1）基坑坍塌 一旦發(fā)生塌陷，立即通知應(yīng)急小組組長，緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，首先， 先清點(diǎn)塌陷區(qū)域的施工人員，確定是否有人被掩埋或壓住等，一旦有人被 掩埋或壓住立即組織人員進(jìn)行急救， 同時(shí)救助前， 先確定塌陷區(qū)是否安全， 若有危險(xiǎn)，必須先排除后方可施救，確保施救人員的安全，防止二次事故 的發(fā)生。2）觸電事故 一旦發(fā)生有人觸電，立即通知現(xiàn)場(chǎng)電工切斷總電源，在未切斷電源 前禁止人員直接上前施救，防止產(chǎn)生連續(xù)觸電事故。同時(shí)通知應(yīng)急小組進(jìn) 行現(xiàn)場(chǎng)急救，同時(shí)撥打醫(yī)院急救電話。3）機(jī)械設(shè)備、車輛、高空墜落等事故 一旦發(fā)生此類事故，醫(yī)療救護(hù)人員立即

48、進(jìn)行簡單清毒、包扎后派專 車送醫(yī)院急救。對(duì)事故嚴(yán)重者，立即撥打醫(yī)院急救電話，派專職醫(yī)務(wù)人員到現(xiàn)場(chǎng)急 救，對(duì)傷員不能輕易移動(dòng)，防止產(chǎn)生內(nèi)傷或大出血危與生命安全。當(dāng)發(fā)生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機(jī)具傷人等而造 成人身傷害時(shí)： 立即向項(xiàng)目部匯報(bào)。 應(yīng)立即排除其他隱患，防止救援人員遭到到傷害。 積極進(jìn)行傷員搶救。4）應(yīng)急程序1）分級(jí)管理、分級(jí)響應(yīng)事故（事件）一旦發(fā)生，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并 以電話、傳真、書面、即時(shí)通信等形式報(bào)告上級(jí)部門、當(dāng)?shù)卣⒔ㄔO(shè)單 位相關(guān)部門應(yīng)急救援（響應(yīng)）領(lǐng)導(dǎo)小組，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)能準(zhǔn)確傳遞事故（事 件）災(zāi)難信息。事故或突發(fā)緊急事件報(bào)告的內(nèi)容包括：a. 事

49、故發(fā)生項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生單位概況。b. 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn) （線路里程與地名 ） 以與事故現(xiàn)場(chǎng)情況。c. 事故的簡要經(jīng)過（包括應(yīng)急救援情況）。d. 事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù) （包括下落不明、涉險(xiǎn)的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失。e. 已經(jīng)采取的措施。f. 其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。2）先期處置一旦發(fā)生安全事故或突發(fā)緊急事件，指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到報(bào) 告后，應(yīng)迅速組織應(yīng)急人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，在第一時(shí)間內(nèi)指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮，組織人員、物資設(shè)備、車輛、通訊系統(tǒng)使用、調(diào)度 工作，按應(yīng)急預(yù)案組織搶救，啟用應(yīng)急響應(yīng)和緊急疏散措施，并與時(shí)向上 級(jí)單位報(bào)告。另外可直接向社會(huì)救助系統(tǒng)請(qǐng)求援

50、助。a. 當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)爆炸與中毒事故應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)處置方案，自救組將遇險(xiǎn)人員迅速撤離危險(xiǎn)地點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在確保安 全的前提下，適時(shí)調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資搜救被困人員。b. 搶險(xiǎn)搶修組根據(jù)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定的搶險(xiǎn)救援具體方案實(shí)施 搶險(xiǎn)救援工作。c. 通訊聯(lián)絡(luò)組根據(jù)實(shí)際情況與當(dāng)?shù)赝ㄐ挪块T協(xié)商，共同建立應(yīng)急救援通信保障體系，確保事故發(fā)生后應(yīng)急救援指揮通信暢通。負(fù)責(zé)向社會(huì)救援機(jī)構(gòu)報(bào)警，請(qǐng)求提供幫助，報(bào)警時(shí)要清楚說明事故 發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。報(bào)警后，要立即 派人在現(xiàn)場(chǎng)的通道口迎接救護(hù)車、救援人員、救援車輛的進(jìn)入。負(fù)責(zé)事故 處理中各救援隊(duì)伍之間的通訊

51、聯(lián)系。d. 醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做 好轉(zhuǎn)運(yùn)工作。 立即對(duì)搶救出的人員進(jìn)行緊急處理， 然后送往就近醫(yī)院救治。專業(yè)救護(hù)隊(duì)伍在發(fā)生災(zāi)害時(shí)， 能迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)搶救人員和處理災(zāi)害。 項(xiàng)目部輔助救護(hù)隊(duì)作為專業(yè)救護(hù)隊(duì)的助手和后備軍，協(xié)助專職救護(hù)隊(duì)完成 緊急救災(zāi)任務(wù)，為執(zhí)行偵察災(zāi)情任務(wù)的專職救護(hù)隊(duì)充當(dāng)向?qū)В瑩?dān)任災(zāi)區(qū)的 安全崗哨，引導(dǎo)遇災(zāi)工人安全撤出，為專職救護(hù)隊(duì)運(yùn)送救災(zāi)設(shè)備和材料， 配合搶險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，在專職救護(hù)隊(duì)尚未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，迅速奔赴事 故現(xiàn)場(chǎng)， 引導(dǎo)和救助工人撤離或協(xié)助其自救， 采取有效措施控制災(zāi)情發(fā)展， 將災(zāi)害消除在初始階段。e. 疏散警戒組負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，將獲救人

52、員轉(zhuǎn)至安全地帶；對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行有效的隔離。在救護(hù)傷員的同時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，與時(shí)組織 人員疏散、撤離危險(xiǎn)區(qū)域，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。凡與事故、突發(fā)事件有 關(guān)的物件、痕跡、殘留物等應(yīng)保持原樣，如搶救傷員需要移動(dòng)某些物件改 變狀態(tài)時(shí)必須做出標(biāo)識(shí)和記錄事故發(fā)生時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷 害，設(shè)置警戒線，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，保證現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，禁止無 關(guān)人員、車輛通行和進(jìn)入。f. 后勤保障組負(fù)責(zé)保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金與時(shí)到位與后勤其他保障。g. 善后處理組妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關(guān)規(guī) 定做好理賠工作。h. 事故調(diào)查組收集事故資料，掌握事故情況

53、，查明事故原因，評(píng)估 事故影響程度和損失，分清事故責(zé)任并提出相應(yīng)處理意見，提出防止事故 重復(fù)發(fā)生的意見和建議，寫出應(yīng)急處置報(bào)告。i. 人員全部疏散后，停工觀察。根據(jù)觀察結(jié)果，采取有效的技術(shù)措施進(jìn)行災(zāi)后恢復(fù)。3）人員撤離程序撤離程序：先撤離、后研究搶險(xiǎn)方案 ,先近后離的次序撤離。4）避難措施 在應(yīng)急燈的附近要設(shè)通信設(shè)備、避難用器具、滅火器等。 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定避難、演練訓(xùn)練計(jì)劃，定期、不定期進(jìn)行安全退避的避難演練，做到所有施工人員熟知，并將演練結(jié)果記錄保存。5）救援措施 救護(hù)計(jì)劃 指揮部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定詳細(xì)的救護(hù)計(jì)劃。 救護(hù)設(shè)備為對(duì)緊急事故的發(fā)生有所準(zhǔn)備，不但要準(zhǔn)備救護(hù)所必須的呼吸用保

54、護(hù)器具、 便攜式照明用器具、 擔(dān)架、便攜式氧氣瓶等救護(hù)設(shè)備和器械設(shè)備， 還要進(jìn)行嚴(yán)格管理，以便能夠隨時(shí)有效使用。救護(hù)設(shè)備和機(jī)械，安質(zhì)部必 須經(jīng)常進(jìn)行檢查、督促維修和保養(yǎng)管理，以便在緊急時(shí)能夠立即使用。 救護(hù)訓(xùn)練 就有關(guān)救護(hù)必須的機(jī)械器具等的使用方法、急救措施、救護(hù)方法等 救護(hù)訓(xùn)練。救護(hù)訓(xùn)練要對(duì)呼吸用的保護(hù)用具、救護(hù)機(jī)器、測(cè)定儀器、儀表 等的操作和使用方法進(jìn)行訓(xùn)練，以便為了救護(hù)而入洞的救護(hù)人員能夠安全 活動(dòng)。并且，除了對(duì)受傷者做人工呼吸、心臟按摩蘇醒搶救措施外，還要 進(jìn)行止血等應(yīng)急治療。再者，訓(xùn)練內(nèi)容還必須包含自救、互救訓(xùn)練。訓(xùn)練周期規(guī)定為每月訓(xùn)練一次，要求認(rèn)真做好訓(xùn)練記錄。 救護(hù)措施 當(dāng)發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，值班安全員應(yīng)立即組織人員迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)域，確 保施工人員生命