交通運輸企業(yè)管理章企業(yè)財務管理

1、一節(jié)、運輸企業(yè)財務管理概述 一、運輸企業(yè)財務管理的目標 運輸企業(yè)財務管理應實現(xiàn)三個方面的目標： (1)資本維護目標，確保企業(yè)獲利之前其凈產值或業(yè)主權益完整無缺； (2)盈利性目標，通過對資金的合理籌措、配置與使用，使企業(yè)盈利額最大并不斷 增強其盈利能力； (3)流動性目標，確保企業(yè)資金循環(huán)頂暢、快速周轉。 一節(jié)、運輸企業(yè)財務管理概述續(xù) 二、 企業(yè)財務管理的內容 ： 企業(yè)財務管理的對象是資金的運動與流轉。 包括三項主要內容。 1.籌資管理、 2.投資管理 3.利潤分配管理 三、 運輸企業(yè)財務管理的觀念 (1)樹立經濟效益觀念，(2)樹立資本維護觀念， (3)樹立風險觀念， (4)樹立資金時間價值

2、觀念， 一節(jié)、運輸企業(yè)財務管理概述續(xù) 四： 企業(yè)財務管理的職責 (1)廣拓籌資渠道，降低資金成本，以最小的代價籌集資金； (2)分析汽車運輸生產經營活動的特點，掌握資金流轉規(guī)律，有效安排資金的使用,優(yōu)資金配置結構； (3)有效控制資金使用，最大限度地降低費用成本； (4)正確處理企業(yè)、投資者和國家的利益關系，合理分配回收的資金； (5)認真負責地進行財務監(jiān)督，維護財經紀律。一節(jié)、運輸企業(yè)財務管理概述續(xù) 五、企業(yè)財務管理的基本原則 建立健全企業(yè)內部財務管理制度，做好財務 管理基礎工作，如實反映企業(yè)財務狀況，依法計算和繳納國家稅收，保證投資者權益不受侵犯。 企業(yè)財務管理的基本任務習務和方法是： 1

3、.做好各項財務收支的計劃、控制、核算、分析和考核工作， 2.依法合理籌集資金，有效利用各項資產，努力提高經濟效益。二節(jié)、 籌資管理 一、籌資動機 運輸企業(yè)籌集資金是指運輸企業(yè)向外部經濟組織或個人，以及從運輸企業(yè)內部籌措和集中經營所需資金的財務活動 運輸企業(yè)籌集資金的動機： 1)創(chuàng)建的需要 2)發(fā)展的需要 3)償還債務的需要 4)調整資金結構的需要 5)適應外部環(huán)境變化的需要二節(jié)、 籌資管理續(xù) 二、 籌集渠道 運輸企業(yè)籌集資金，需要通過一定的渠道，采取一定的方式?；I資渠道是指運輸企業(yè)取得資金的來源或途徑。 1)國家財政資金 2)銀行信貸資金 3)非銀行金融機構資金 4)其他法人單位投入的資金 5

4、)民間資金 6)運輸企業(yè)內部形成的資金 7)境外資金 二節(jié)、 籌資管理續(xù) 三、 籌資方式 運輸企業(yè)的資金籌集，可以分為自有資金的籌集和借入資金的籌集。 1)運輸企業(yè)自有資金的籌資方式 (1)吸收直接投資、(2)發(fā)行股票、(3)運輸企業(yè)內部積累 (4)自有資金籌資的優(yōu)點 以自有資金籌資，籌集的是主權資金，可以提高運輸企業(yè)的信譽。 自有資金的籌資是永久性資金。 自有資金的籌資經營風險由投資人共同承擔。三、 籌資方式 1)運輸企業(yè)自有資金的籌資方式 (1)吸收直接投資，分為； 吸收國家的直接投資， 吸收企業(yè)、事業(yè)單位等法人的直接投資， 吸收運輸企業(yè)內部職工和城鄉(xiāng)居民的直接投資。 吸收外國投資者和我國

5、港澳臺地區(qū)投資者的直接投資，由此形成外商資本金。、 三、 籌資方式 續(xù) 2)借入資金的籌資方式 (1)銀行借款 (2)發(fā)行債券 (3)租賃 (4)商業(yè)信用 (5)借人資金籌資優(yōu)點 借人資金籌資的資金成本較低。 借人資金籌資不分散運輸企業(yè)的控制權。 借人資金籌資不分散運輸企業(yè)的控制權。 X三節(jié) 投資管理 一、 投資的特征： (1)投資是某個經濟主體的活動。 (2)投資總是以取得一定的收益為前提。 (3)投資的預期收益具有不確定性。 (4)投資具有墊付性。 三節(jié) 投資管理續(xù) 二、投資的分類 投資按不同標志可分為如下： 1)按投資對象的形態(tài)分： 實體投資與金融投資 2)按有無特定的財產擔保債券分；

6、抵押債券和信用債券。 3)按資金投放的方向分： 對內投資和對外投資 4)按投資期限的長短分： 長期投資和短期投資三節(jié) 投資管理續(xù) 三、貨幣資金管理 確定合理的貨幣資金持有量是貨幣資金售理的中心目的之一，也是貨幣資金日常管理的重要內容。 確定貨幣資金最佳持有量通常用的方法是利用存貨經濟訂貨批量的公式進行計算，即利用存貨經濟批量的基本原理，求貨幣總成本最低時的貨幣資金持有量。 貨幣資金持有量總成本的內容包括； 持有成本， 轉換成本， 三節(jié) 投資管理續(xù) 總成本最低時的貨幣資金最佳持有量，計算公式為： 式中：TC總成本； FC每次取得貨幣資金的轉換成本； HC貨幣資金的持有成本； DM預計期間的貨幣資

7、金需用量； QM貨幣資金最佳持有量。三節(jié) 投資管理續(xù) .三節(jié) 投資管理續(xù) 四、應收款項管理 1.應收款項投資是運輸企業(yè)為擴大銷售和增加贏利而進行的投資， 2.投資肯定要發(fā)生成本(運輸企業(yè)給予顧客商業(yè)信用的同時會增加占用在應收賬款上的資金成本，增力管理費用和發(fā)生壞賬損失的可能性)， 所以加強應收賬款管理主要是： 在實施信用政策所增加的贏利和這種政策的成本之間做出權衡。只要增加的贏利超過應收賬款增加的成本，運輸企業(yè)就應當增加賒銷量；反之則應減少賒銷量。三節(jié) 投資管理續(xù) 四、應收款項管理 1)應收款項 應收款項是運輸企業(yè)應該收取而尚未收到的各種款項，包括： 應收賬款、應收票據、其他應收款等。V VX

8、四、應收款項管理續(xù) 2)加強應收賬款管理主要應做好以下工作 首先做好應收賬款計劃。包括兩個方面： 核定應收賬款的成本； 是利用賬齡分析表，掌握應收賬款的有關信息。 (1)核定應收賬款成本，包括： 資金占用成本。 管理成本。 壞賬成本。 (2)編制賬齡分析表 (3)選擇合理的信用政策四、應收款項管理續(xù) 資金占用成本。 指運輸企業(yè)由于將資金占用于應收款而放棄的投資于其他方面的收益。 為了正確衡量這種應收賬款的直接成本，必須正確計算應收賬款的余額。 正常情況下，運輸企業(yè)應收賬款余額的多少取決于： 信用銷售的數(shù)量； 白售出至收款之間的平均間隔時間。 經營比較穩(wěn)定的運輸企業(yè)可采用下列公式計算： 應收賬款

9、余額每日信用銷售數(shù)額X收款平均間隔時間 四、應收款項管理續(xù) 管理成本。 這是應收賬款的間接成本，包括 對顧客的信用狀況進行調查所需費用、收集各種信用的費用、催收賬款的費用以及其他用于應收賬款的管理費用。 壞賬成本。 由于應收賬款不能及時收回發(fā)生壞賬而給運輸企業(yè)造成的損失； 壞賬損失的確認有三個條件： 債務單位撤銷，依法清償后確實無法追回的款項； 是債務人死亡，既無遺產可供清償，又無義務承擔人，確實無法追回的款項； 債務逾期未履行債務超過三年確實不能收回的應收款項。四、應收款項管理續(xù) (2)編制賬齡分析表 最佳應收賬款水平取決于運輸企業(yè)本身的營運條件。 賬齡分析表根據未付賬款時間的長短來分析賬款

10、，是一張能顯示應收賬款已流通在外時間長短的報表。財務人員可掌握下列信息： 有多少用戶在折扣期內付款； 有多少用戶在信用期內付款； 有多少用戶在信用期后付款； 有多少應收賬款已成為壞賬、呆賬。四、應收款項管理續(xù) (3)選擇合理的信用政策 運輸企業(yè)應根據自身承受風險的能力，選擇最有利的信用條件；衡量壞賬損失和，賬費用的大小，確定采取怎樣的收賬政策。 在正確評估賒購單位的信用時，主要應該考慮三個方向的因素。 向賒購運輸企業(yè)的開戶銀行了解賒購運輸企業(yè)的信用狀況； 向稅務機關詢問賒購運輸企業(yè)是否存在偷逃稅的行為； 對賒購運輸企業(yè)的經營狀況進行分析。五、 固定資產投資管理 1)固定資產投資的特點 固定資產

11、投資一般包括兩大部分： 基本建設投資 更新改造投資。 固定資產投資具有以下特點： 單項投資數(shù)額大。 施工期長。 投資回收期長。 決策成敗后果深遠。 五、 固定資產投資管理續(xù) 2)預測固定資產投資效益 要進行固定資產投資，就需要對各種投資方案進行預測，分析它們在技術上的可行性和經濟上的效益性。 固定資產投資效益，考察： 平均報酬率： 研究能否用較少的投資取得較多的收益。 投資回收期： 研究投資于固定資產上的資金，能否在短期內收回。 凈現(xiàn)值 投資報酬的總現(xiàn)值同投資額現(xiàn)值的差額。 現(xiàn)值指數(shù) 如果兩個方案的投資總額不相等，則不宜用凈現(xiàn)值進行比較，而要用現(xiàn)值指數(shù)比較。 五、 固定資產投資管理續(xù) (1)平

12、均報酬率 將固定資產投資項目交付使用后，預計可能達到的年均現(xiàn)金流量，與初始投資總額相比較，就可求得固定資產的平均報酬率指標，計算公式如下： 平均報酬率(年均現(xiàn)金流量初始投資)X100 或： 平均報酬率(年均營業(yè)現(xiàn)金流量平均投資額)X100 1.運用上述公式預測固定資產投資的經濟效益，首先要預測固定資產交付使用后每年能增加的年均現(xiàn)金流量或年均營業(yè)現(xiàn)金流量。 2.再將這個指標同運輸企業(yè)歷史上最好 的水平或同行業(yè)已達到的最先進的水平相比較， 3.就可以確定投資的經濟效益如何。 五、 固定資產投資管理續(xù) (2)投資回收期 決定固定資產投資回收期的因素： 投資額的大小， 每年收回的凈現(xiàn)金流量的多少。 計

13、算公式如下： 投資回收期原始投資額每年收回的凈現(xiàn)金流量 式中每年收回凈現(xiàn)金流量等于年稅后凈利潤加固定資產年折舊額。 現(xiàn)金流量的計算方法有兩種： 非貼現(xiàn)法 貼現(xiàn)法。五、 固定資產投資管理續(xù) (3)凈現(xiàn)值 凈現(xiàn)值是指投資報酬的總現(xiàn)值同投資額現(xiàn)值的差額。 凈現(xiàn)值未來報酬的總現(xiàn)值一投資額的現(xiàn)值 凈現(xiàn)值如大于零，說明投資收益總和大于投資總額，該投資方案為有利； 凈現(xiàn)值如等于零或小于零，則該投資方案為無利或不利。 對兩個或兩個以上不同方案的凈現(xiàn)值 進行比較，可以從中選擇最有利的投資方案。五、 固定資產投資管理續(xù) (4)現(xiàn)值指數(shù) 如果兩個方案的投資總額不相等，則不宜用凈現(xiàn)值進行比較，而要用現(xiàn)值指數(shù)比較?，F(xiàn)值

14、指數(shù)為未來報酬的總現(xiàn)值與投資額現(xiàn)值的比率。 計算公式如下： 現(xiàn)值指數(shù)未來報酬的總現(xiàn)值投資額現(xiàn)值 某項投資方案如果現(xiàn)值指數(shù)大于1為有利，否則為無利或不利。六、 證券投資 1)債券投資 債券投資是指運輸企業(yè)通過購買債券成為債券發(fā)行單位的債權人，并獲取債券利息的投資行為。這種投資行為既可以進行長期投資，也可以進行短期投資。 (1)債券投資有以下特點： 從投資時間來看，債券必須按期歸還率金； 從投資種類來看，分為： 國家債券投資、金融債券投資、企業(yè)債券投資等； 從投資收益來看，債券投資收益具有較強的穩(wěn)性； 從投資風險來看，債券要保證還本付息，收益穩(wěn)定。 從投資權利來說，在各種投資方式中，債券投資者的權

15、利最小1)債券投資續(xù) (2)債券面值： 代表發(fā)行單位在債券到期日承諾支付的金額。 計算債券投資收益率時，應該區(qū)別不同的收益率： 票面收益率。 表示按票面價格計算確定的收益率。這種收益率是預先確定、固定不變的，也稱名義收益率。 最終實際收益率 持有期間收益。 到期收益率 (2)債券面值續(xù) 最終實際收益率是指債券發(fā)行日至最終到期償還日止，投資者獲得的實際收益率。計算公式為(2)債券面值續(xù) 持有期間收益。如果購人債券后，持有一定時期，在償還期滿以前將債券賣出 就應計算持有期間收益率，即從債券購人日到賣出日為止這一段時問的年利率。其計算公式為六、 證券投資續(xù) 2)股票投資 股票投資是運輸企業(yè)通過認購股

16、票成為股份有限公司股東并獲取股利收益的投資。 股票投資與債券投資的主要區(qū)別在于： 從投資收益來看，較強的波動性； 從投資風險來看。風險最大的有價證券 從投資權利來看，在各種投資方式中，股票投資者的權利最大(優(yōu)先股除外)?？勺鳛楣蓶|有權參與運輸企業(yè)的經營管理。2)股票投資續(xù) 股票收益分析主要是分析普通股的收益。股票投資收益是指： 運輸企業(yè)從股票投資中所獲得的收益或報酬。主要有三方面的內容： 股利收益、 資產增值收益 票價格變動收益。 運輸企業(yè)到證券市場從事股票買賣活動。 2)股票投資續(xù) (1)股利收益.2)股票投資續(xù) (2)資產增值收益 這是根據運輸企業(yè)的贏利能力及運輸企業(yè)資產價格變化形成運輸企

17、業(yè)實際資本升 值收益。資產增值幅度的計算公式如下： 四節(jié) 運輸成本管理 一、 成本及其分類 所謂成本，就是生產產品所消耗或轉移的生產資料的價值和勞動力報酬的支出。 1.是補償企業(yè)生產耗費的最低尺度， 2.是衡量企業(yè)工作業(yè)績與效率的基礎， 3.是制訂和修訂產品價格的主要參數(shù)， 企業(yè)必須加強成本管理。 四節(jié) 運輸成本管理續(xù) 2)成本的分類 (1)按經濟內容分兩大類。 物化勞動費用和活化勞動費用， (2)按經濟用途分。 營運成本分人工費、材料費及其他費用三部； 期間費用分為管理費用和財務費用兩部分。 (3)按計人成本對象的方法分。 直接費用是指在運輸、裝卸或其他業(yè)務活動中發(fā)生的能直接計入其成本計算對

18、象的費用；如燃料、輪胎費等； 間接費用則是指無法根據其原始憑證確認成本計算對象的費用，如車隊經費、車站經費等 如此分類有利于正確、準確計算營運成本。二、營運成本 營運成本的內容 營運成本是指企業(yè)在運輸生產過程中實際發(fā)生的接有關的各項支出。包括人工費、材料費和其他費用。 分為三部分： 變動費用、 固定費用, 裝卸費用 裝卸費用:各運輸企業(yè)在確定成本時單獨核算，二、營運成本續(xù) 營運成本。 1. 實現(xiàn)其旅客和貨物的位移過程中所消耗的 物化勞動和活化勞動的費用總和 2. 完成每單位運輸產品產量所支出的費用， 3.用統(tǒng)計期內支出的全部費用與所完成的運輸產品產量的比值來表示。 汽車運輸企業(yè)成本= 運輸產品

19、產量貨車:計算單位為：元tkm；客車:計算單位為：元人km；出租汽車運輸，計算單位通常為：元km運輸企業(yè)所支出的全部費用二、營運成本續(xù) 運輸成本包括:變動費用、固定費用, 變動成本是指 （車輛運行費用） 與車輛行駛有關的費用支出又稱，按每公里行程計算。包括：運行材料費、車輛折舊費、車輛維修費、養(yǎng)路費及其他與車輛行駛相關的各項費用。 固定成本是指: （企業(yè)管理費）， 按車輛在冊車日或車時計算。包括：職工工資、行政辦公費、房屋維修費、牌證費、職工培訓費、宣傳費及業(yè)務手續(xù)費等。四節(jié) 運輸成本管理 三、營運成本管理 1.對企業(yè)生產經營全過程所發(fā)生的所有費用和成本形成，進行預測、計劃、控制、核算、分析、

20、考核和采取降低成本措施等一系列的管理活動。 2.涉及企業(yè)各部門的一項綜合性管理工 作。 3.促進企業(yè)技術與經濟相結合，激發(fā)員工增產節(jié)支，降低成本，提高經濟效益。三、營運成本管理續(xù) 運輸成本費用的預測 確定目標成本和選擇達到目標成本最佳途徑的重要手段。 加強成本預測工作，可以以最少的人力、物力、財力來實現(xiàn)企業(yè)的經營目標，保證企業(yè)獲得最佳的經濟效益。 成本預測過程，實際上是成本決策過程。三、營運成本管理續(xù) (一)成本費用預測的步驟 成本費用的預測一般分為以下四個步驟： 1)提出一個初步目標成本。 2)在目標生產情況下，初步預測成本可能達到的水平，并找出與初步目標成本的差距。 3)對比各種降低成本方

21、案的經濟效果。 4)選擇成本最佳方案，做出目標成本決策。 三、營運成本管理續(xù) (二)成本費用預測的方法 1保本成本法 1)保本成本法就是企業(yè)的運輸收入剛好等于運輸成本，企業(yè)處于不盈不虧狀態(tài)。 2)企業(yè)運輸收入低于保本點，則發(fā)生虧損； 3)運輸成本超過保本點，企業(yè)有盈利。 運輸成本費用的預測 3車輛運用效率變化時的成本預測方法 (1)工作車日和車日行程變化時成本預測 在運轉系數(shù)一定的情況下，工作車日和車 日行程變化，引起周轉量變化。但是單位車千米變動成本和單位噸千米變動成本不受影響，單位固定成本隨產量變動而變動 (2)實載率變化時的成本預測 實載率變化，必然引起載運系數(shù)變化，產量隨之變化。這種變

22、化對固定成本總額在一定產量限度內不發(fā)生影響，單位固定成本則隨產量的變化而變化。三、營運成本管理續(xù) 2)成本計劃 成本計劃是企業(yè)生產經營活動計劃的重要組成部分，是進行成本控制、考核及分析的依據。 成本計劃的內容一般包括如下幾個方面。 (1)各成本項目的計劃耗費額。 (2)計劃單位成本和計劃總成本。 (3)成本降低額與成本降低率計劃。 三、營運成本管理續(xù) 3）成本費用控制是指 在運輸成本形成過程中，對運輸經營活動進行指導、限制和監(jiān)督， 及時發(fā)現(xiàn)偏差，采取措施，使各項具體的消耗被控制在所規(guī)定的范圍之內， 不斷降低成本，以保證實現(xiàn)既定的成本目標。 成本控制有以下幾種控制方式。 (1)反饋控制。 (2)

23、現(xiàn)場控制。 (3)前饋控制。 五節(jié) 營運收入與利潤分配 一、 營運收入 運輸企業(yè)所取得的營運收入是向社會提供運輸服務所得的報酬，或者是出售運輸產品的收入。 1)運輸企業(yè)營運收入的構成 運輸企業(yè)的經營業(yè)務包括兩部分： 基本業(yè)務收入是指：（通常稱為營運收入） 旅客運輸業(yè)務、貨物運輸業(yè)務、貨物裝卸業(yè)務以及與運輸業(yè)務相關的一些業(yè)務取得的收入。 其他業(yè)務收人是指： 企業(yè)對外營運自制產品、提供勞務作業(yè)和讓售燃料、配件、固定資產出租、無形資產轉讓所取得的收入。 一、 營運收入續(xù) 營運收入通常按管理的需求分為三大類： (1)運輸收入：包括： 客運收入 貨運收入 其他運輸收入： (2)裝卸收入： (3)其他業(yè)務

24、收人： 2)運輸企業(yè)營運收入管理的基本原則 足額補償原則： 有效原則： 及時原則： 五節(jié) 營運收入與利潤分配續(xù) 二 利潤 利潤又可稱為純收入，是企業(yè)在一定時期內的經營成果或財務成果。利潤反映了 企業(yè)從事各種經營活動所取得的凈收益，在數(shù)量上表現(xiàn)為企業(yè)全部收入抵消全部成本費用后的余額。 企業(yè)利潤總額營業(yè)利潤十投資凈收益+營業(yè)外收入一營業(yè)外支出二 利潤續(xù) (1)企業(yè)營業(yè)利潤： 企業(yè)營業(yè)利潤反映了企業(yè)從事內部生產經營活動所獲得的成果，是企業(yè)利潤的總額的主要組成部分。 主營業(yè)務利潤。 是企業(yè)營業(yè)利潤的主要組成部分。是指從事運輸業(yè)務、裝卸業(yè)務、代理業(yè)務等主營業(yè)務活動所取得的利潤， 其他業(yè)務利潤。 是企業(yè)從

25、事基本生產經營業(yè)務以外的其他經營活動所取得的利潤，有車輛維修、材料營運、固定資產出租、無形資產轉讓、外購商品營運等內容。 管理費用和財務費用。 二 利潤續(xù) (2)企業(yè)投資凈收益： 企業(yè)投資凈收益是企業(yè)對外投資取得的收益減去對外投資損失后的余額，由企業(yè)的股票投資、債券投資、聯(lián)營投資及其他投資的凈收益組成。 (3)營業(yè)外收入和營業(yè)外支出： 營業(yè)外收入是指與企業(yè)生產經營無直接關系的各項收入。 營業(yè)外支出是指與企業(yè)經營無直接關系、不應當計入營業(yè)成本與費用的各項支出。 五節(jié) 營運收入與利潤分配續(xù) 三、 利潤的分配 企業(yè)實現(xiàn)的凈利潤需要在所有者與企業(yè)法人之間進行分配，即形成分配給投資者的利潤和企業(yè)留用利潤

26、(包括盈余公積金、公益金和分配利潤)。 1)企業(yè)利潤分配的順序 (1)彌補企業(yè)前年度虧損： 稅前利潤彌補 稅后利潤彌補 用盈余公積金彌補。 (2)提取盈余公積金和公益金 (3)向投資者分配利潤 2)利潤分配的原則六節(jié) 財務分析 一、 財務分析的定義和分析方法 1)財務分析的定義 財務分析是運用財務報表，對運輸企業(yè)過去的財務狀況、經營成果及未來前景做出的一種評價。通過這種評價可以為財務決策、計劃和控制提供廣泛的幫助并為投資者進行投資分析、投資決策提供重要的依據。 一、 財務分析的定義和分析方法續(xù) 2)財務分析的方法 對運輸公司進行財務分析的方法，有： 對比分析法、 比率分析法、 因素分析法、 趨

27、勢分析法。六節(jié) 財務分析續(xù) 二、財務指標分析 1)運輸企業(yè)償債能力分析 企業(yè)償債能力是指公司償還各種到期債務的能力。 償債能力分析主要分為： 短期償債能力分析 (1)短期償債能力 流動比率。 速動比率。 現(xiàn)金比率。 現(xiàn)金流量比率。 到期債務本息償付比率。 （2）長期償債能力分析。 資產負債率、股東權益比率、權益乘數(shù)、負債股權比率、有形凈值債務率、償債保障比率、利息保障倍數(shù)和現(xiàn)金利息保障倍數(shù)等。二、財務指標分析續(xù) 3)運輸企業(yè)獲利能力分析 獲利能力是指運輸企業(yè)賺取利潤的能力。評價運輸企業(yè)獲利能力的指標主要有： 資產報酬率、 股東權益報酬率、 銷售毛利率、 銷售凈利率、 成本費用凈利率、每股利潤、 每股現(xiàn)金流量、 每股股利、 股利發(fā)放率、 每股凈資產、 市盈率等。一節(jié)、運輸企業(yè)財務管理概述續(xù) 二、 企業(yè)財務管理的內容 ： 企業(yè)財務管理的對象是資金的運動與流轉。 包括三項主要內容。 1.籌資管理、 2.投資管理 3.利潤分配管理 三、 運輸企業(yè)財務管理的觀念 (1)樹立經濟效益觀念，(2)樹立資本維護觀念， (3)樹立風險觀念， (4)樹立資金時間價值觀念， X五、 固定資產投資管理續(xù) 2)預測固定資產投資效益 要進行固定資產投資，就需要對