地下線道岔鋪設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、地下線道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)地下線道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1. 適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于青島地鐵 13號(hào)線軌道工程地下段 60kg/m 鋼軌 9 號(hào)單開(kāi)道岔， 60kg/m鋼軌 9 號(hào)道岔 5m間距交叉渡線。2. 施工準(zhǔn)備（1）整體道床單開(kāi)道岔、交叉渡線提前預(yù)鋪。（2）施工前必須對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才可持證上 崗，特殊工種必須持有相應(yīng)的資料證。（3）技術(shù)部門(mén)必須做好技術(shù)交底、安全交底等交底工作，并編制專 項(xiàng)施工方案報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行申批，申批通過(guò)后才可組織施工。（4）材料等必須進(jìn)行自檢驗(yàn)收，并報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收。驗(yàn)收通過(guò)后才 可用于本工程。（5）地下線整體道床道岔岔料及各種扣配件通過(guò)線下單位預(yù)留的豎 井

2、或車(chē)站， 使用吊車(chē)或人工的方法搬運(yùn)到洞內(nèi)， 再采用炮車(chē)等運(yùn)輸工具倒 運(yùn)到工作面進(jìn)行鋪設(shè)。（6）吊車(chē)、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)必須有相應(yīng)的安全方案。（7）施工前應(yīng)對(duì)土建施工單位移交的結(jié)構(gòu)底板進(jìn)行檢查，要求無(wú)浮漿、積水和滲漏。軌行區(qū)基底采用人工進(jìn)行密集鑿毛，鑿坑深510mm，坑距 50100mm，鑿毛完畢后立即清掃雜物垃圾，并用高壓水或高壓風(fēng)將 結(jié)構(gòu)底板沖洗干凈。（8）由廠家直接供貨于指定地點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)驗(yàn)收，分類堆放，然后 利用動(dòng)力牽引平板車(chē)散布到位。 道岔鋼軌裝車(chē)時(shí)， 尖軌、轍叉及護(hù)輪軌應(yīng) 注意鋪設(shè)方向及道岔開(kāi)向。 尖軌應(yīng)與基本軌捆扎牢固、 密貼，以防損傷尖 軌。岔枕進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格按其外觀質(zhì)量、 類型、 尺寸逐一

3、檢查，驗(yàn)收合格后方 可運(yùn)往工作面。3. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求3.1 道岔結(jié)構(gòu)件、軌枕、配件等均須有產(chǎn)品出廠合格證，外觀及尺寸 必須符合設(shè)計(jì)要求，材料數(shù)量齊全；混凝土岔枕無(wú)裂紋、損傷等現(xiàn)象。3.2 鋪設(shè)位置正確，基本軌、尖軌、轍叉及配件鋪設(shè)符合 60kg/m 整體道床 9號(hào)道岔鋪設(shè)圖；60kg/m整體道床 9 號(hào)道岔 5m間距交叉渡線 鋪設(shè)圖的圖紙要求。3.3 道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)。 困難條件下， 經(jīng)統(tǒng)籌研究， 可在不移動(dòng) 股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)設(shè)備的條件下， 將道岔位置前后移動(dòng)不得 大于 0.5m。3.4 尖軌的軌底應(yīng)于滑床臺(tái)密貼， 轉(zhuǎn)轍器每側(cè)與尖軌不密貼的滑床臺(tái) 不得多于一塊。 各牽引點(diǎn)

4、兩側(cè)枕上的滑床臺(tái)必須與尖軌軌底密貼 （指有磨 痕或間隙不大于 1mm）；滑床板、護(hù)軌墊板銷(xiāo)釘?shù)拇┫驊?yīng)一致。4. 工藝流程地下線道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)整體道床道岔施工工藝流程圖5. 施工方法5.1 基標(biāo)測(cè)設(shè)： 根據(jù)施工計(jì)劃積極主動(dòng)與基標(biāo)測(cè)設(shè)單位聯(lián)系進(jìn)行基標(biāo)測(cè)設(shè)工作。 根據(jù) 道岔鋪設(shè)的需要， 要求在道岔線路中心線點(diǎn)在其岔頭、 岔尾及岔心設(shè)置控 制基標(biāo)，中間軌距變化處及支距位置增設(shè)加密基標(biāo)， 并在基本軌軌縫兩軌 外側(cè)、轍叉前后軌縫兩側(cè)增設(shè)加密基標(biāo)， 加密基標(biāo)沿道床兩側(cè)布置， 距線 路中心 1.5m。基標(biāo)設(shè)置按照 GB50299 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 測(cè) 設(shè)。對(duì)基標(biāo)測(cè)設(shè)單位提供的測(cè)設(shè)資料和控制樁及時(shí)組織

5、測(cè)量人員， 進(jìn)行復(fù) 核測(cè)量后才能投入使用。5.2 鋼筋加工 受力鋼筋的彎鉤和彎折應(yīng)符合下列規(guī)定：a. HPB235級(jí)鋼筋末端應(yīng)作 180彎鉤，其彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋直 徑的 2.5 倍，彎鉤的彎后平直部分長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的 3 倍；b. 當(dāng)設(shè)計(jì)要求鋼筋末端需作 135彎鉤時(shí)，HPB335級(jí)鋼筋的彎弧內(nèi)直 徑不應(yīng)小于鋼筋直徑的 4 倍，彎鉤的彎后平直部分長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要 求；c. 鋼筋作不大于 90的彎折時(shí)，彎折處的彎弧內(nèi)直徑不應(yīng)小于鋼筋 直徑的 5 倍。 除焊接封閉環(huán)式箍筋外，箍筋的末端應(yīng)作彎鉤，彎鉤形式應(yīng)符合 設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 箍筋彎鉤的彎弧內(nèi)直徑除應(yīng)

6、滿足本規(guī)范第條的規(guī)定外， 尚應(yīng)不小 于受力鋼筋直徑；b. 箍筋彎鉤的彎折角度：對(duì)一般結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于90；對(duì)有抗震等要求的結(jié)構(gòu)，應(yīng)為 135；c. 箍筋彎后平直部分長(zhǎng)度：對(duì)一般結(jié)構(gòu)，不宜小于箍筋直徑的 5 倍； 對(duì)有抗震等要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的 10 倍。 鋼筋調(diào)直宜采用機(jī)械方法，也可采用冷拉方法。當(dāng)采用冷拉方法 調(diào)直鋼筋時(shí)， HPB235級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于 4%，HRB335級(jí)鋼筋的冷拉 率不宜大于 1%。 鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其偏差應(yīng)符合下表的規(guī)地下線道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)鋼筋加工的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（ mm）受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸10彎起鋼筋的彎折位置20箍筋

7、內(nèi)凈尺寸55.3 鋪設(shè)道床鋼筋網(wǎng)：地下線道岔道床鋼筋網(wǎng)： 每個(gè)道床塊內(nèi)設(shè)單層鋼筋網(wǎng)， 縱向采用 16 螺紋鋼筋，橫向采用 12 螺紋鋼筋作箍筋，應(yīng)注意雜散電流專業(yè)的要求， 每個(gè)道床塊兩端的第一根橫向鋼筋為 508mm的 N3鍍鋅扁鋼。扁鋼及道 床塊中部一根橫向鋼筋與所有縱向鋼筋應(yīng)焊接，鋼筋焊接具體要求詳見(jiàn) 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ18-2003；雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)施工圖、 雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)通用圖 ，并保證各縱向鋼筋的電氣連續(xù)。鋼筋布 置間距詳見(jiàn)各整體道床圖， 按規(guī)定要求應(yīng)在鋼筋網(wǎng)下設(shè)置混凝土保護(hù)層砂 漿墊塊。鋼筋的豎向定位及 N3扁鋼設(shè)置均同相鄰區(qū)間正線。鋼筋加工在鋪軌基地或附近的預(yù)鋪

8、施工生產(chǎn)場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行加工， 采用汽 車(chē)運(yùn)輸?shù)礁浇攸c(diǎn)或下料口，再吊運(yùn)到洞內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)。5.4 組裝道岔、粗調(diào)幾何尺寸 :道岔按照設(shè)計(jì)位置及開(kāi)向運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)， 在施工現(xiàn)場(chǎng)先按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn) 行聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)完后，再使用鋼軌支承架進(jìn)行架軌，將道岔調(diào)高到離基底 500mm高度，然后按照設(shè)計(jì)的幾何尺寸及規(guī)范的要求進(jìn)行粗調(diào)， 粗調(diào)完后， 再按照設(shè)計(jì)要求安裝滑床板、 鐵墊板，掛設(shè)短軌枕， 然后將道岔調(diào)整到設(shè) 計(jì)標(biāo)高位置， 再進(jìn)行精確調(diào)整。 接著進(jìn)行鋼筋綁扎，支立支墩模板， 澆筑 支墩混凝土。道岔安裝要求如下： 架軌 用魚(yú)尾板連接鋼軌時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)正確預(yù)留軌縫。 散鋼軌支撐架時(shí)，應(yīng)在順坡終點(diǎn)，尖軌尖端，尖軌部分前

9、、中、 后，導(dǎo)曲線部分前、中、后，轍叉部分前、中、后均應(yīng)設(shè)置鋼軌支撐架。 道岔支撐架間距每隔 4 根枕布設(shè)一根。 所有魚(yú)尾螺栓、連接零件螺栓均應(yīng)涂油上緊，扭力矩一次達(dá)標(biāo)。 安裝鋼軌支撐架時(shí)，直線部分支撐架要垂直線路中心線方向，曲 線部分支撐架要垂直切線方向，不得歪斜。 鋼軌支撐架各處螺栓、絲杠必須擰緊，不得虛接。 粗調(diào) 根據(jù)岔頭、岔尾的控制基標(biāo)及加密基標(biāo)，確定并調(diào)整岔頭、岔尾 的位置，并保證岔頭兩股鋼軌的方正。 調(diào)外直股方向：根據(jù)外直股外側(cè)基標(biāo)，用 L 尺從岔頭到岔尾依次 調(diào)整道岔外直股的方向和高程，使其達(dá)到規(guī)范要求。 在保持道岔外直股不動(dòng)的前提下，通過(guò)調(diào)節(jié)鋼軌支撐架上位于內(nèi) 直股處的軌卡的水

10、平螺栓及立柱， 依次調(diào)整道岔內(nèi)直股的軌距、 水平，直 至達(dá)到要求。 調(diào)整曲上股軌距、水平：按照設(shè)計(jì)圖紙，把支距尺放在規(guī)定的支 距點(diǎn)上，在保持外直股不動(dòng)的前提下， 通過(guò)依次調(diào)節(jié)鋼軌支撐架上位于曲 上股處軌卡的水平螺栓，使曲上股各點(diǎn)支距達(dá)到要求。地下線道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 調(diào)整曲下股軌距：在保持曲上股位置不變的前提下，通過(guò)調(diào)節(jié)鋼 軌支撐架上位于曲下股處的軌卡水平螺栓，調(diào)整曲下股各點(diǎn)軌距。 散布、安裝扣件及鐵墊板鐵墊板、扣件按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的類型有次序的分類散布 , 根據(jù)道岔圖 紙短軌枕間距在基本軌上畫(huà)鐵墊板印，按序號(hào)依次上扣件。上鐵墊板時(shí)， 有專人負(fù)責(zé)對(duì)安裝鐵墊板位置、型號(hào)進(jìn)行檢查。5.5 吊掛混凝土短岔

11、枕在方向和軌距粗調(diào)完畢后，開(kāi)始進(jìn)行吊掛安裝混凝土岔枕。 短岔枕安裝時(shí)，岔枕應(yīng)按序號(hào)順次安裝，直線段兩股鋼軌的短岔 枕中心線與線路中線垂直，曲線段應(yīng)與線路中線的切線方向垂直。 道岔轍叉部分的短岔枕應(yīng)垂直轍岔角的平分線，轉(zhuǎn)轍器及連接部 分應(yīng)與道岔直股方向垂直。 短岔枕安裝距離允許偏差為 10mm，承軌槽邊緣距離整體道床變 形縫和鋼軌普通接縫中心均不應(yīng)小于 70mm。 短岔枕的墊板安裝完畢， 其扣件宜安裝鋼軌的一側(cè)再安裝另一側(cè)， 位置正確后擰緊螺栓。 吊掛混凝土短岔枕時(shí)，螺栓要擰緊，每條螺栓要復(fù)緊，復(fù)緊要至 少進(jìn)行三次， 以防止出現(xiàn)空吊板現(xiàn)象。 采用水平尺檢查相鄰岔枕是否在同 一平面，超標(biāo)的立即改正

12、。 鐵墊板與岔枕之間橡膠墊板不得出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象。5.6 精調(diào)道岔幾何尺寸道岔各部的幾何狀態(tài)， 必須按道岔鋪設(shè)圖、 整體道床布置圖及鋪設(shè)基 標(biāo)進(jìn)行調(diào)整； 施工過(guò)程中隨時(shí)檢查道岔和混凝土軌枕的位置， 道岔各部的 幾何狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)立即調(diào)整。（1）針對(duì)單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍部分扣件多空間小、支撐架對(duì)尖軌與基本軌 的分解撥移以及對(duì)支墩的澆筑、 軌距的測(cè)量干擾較大的實(shí)際情況， 采用自 制小型螺旋千斤頂進(jìn)行轉(zhuǎn)轍器短岔枕調(diào)平工藝，既能保證道岔的技術(shù)狀 態(tài)，又能提高施工效率。其操作順序及要點(diǎn)為： 當(dāng)轉(zhuǎn)轍器部分曲直兩基本軌的高程、方向、水平及軌距設(shè)定后， 安裝上拉桿及加長(zhǎng)拉桿 （即在基本軌直股 1435mm軌距處設(shè)普通拉桿

13、 ,尖軌 刨切中點(diǎn)處布設(shè)長(zhǎng)拉桿 組成梯形框架， 以保證道岔尖軌處 的幾何尺寸得到有效的控制） ；連接部分除設(shè)拉桿保持軌距外，導(dǎo)曲線外 股鋼軌在適當(dāng)位置設(shè)置短拉桿以保持支距（即按照導(dǎo)曲線不同點(diǎn)的支距 值，布設(shè)不同規(guī)格的短拉桿來(lái)控制導(dǎo)曲線支距） 。 將尖軌與基本軌進(jìn)行分解，把一側(cè)尖軌撥至軌道中部支撐架上。 滑床板下的短岔枕依靠彈條扣件及滑床臺(tái)下的彈片扣件懸掛在基 本軌軌底下，調(diào)整短岔枕前稍放松彈條螺母。 在短岔枕底部里端中軸線附近放入千斤頂，滑床臺(tái)面上設(shè)置水平 尺。地下線道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)水平尺道岔滑床板整體道床基底千斤頂小型螺旋千斤頂調(diào)整滑床板水平示意圖 升起千斤頂?shù)耐瑫r(shí)擰緊彈條螺母，要求滑床臺(tái)面上

14、的水平尺保持 水平。 當(dāng)彈條中部與鋼軌接觸時(shí)，確?；才_(tái)面水平。 轉(zhuǎn)轍器一側(cè)的短岔枕經(jīng)上述方法逐一調(diào)平后，用拉線的方法檢查 同側(cè) 14 塊滑床臺(tái)面，要求所有臺(tái)面都保持同一水平面上后，方可打入彈 片上的銷(xiāo)釘。 將尖軌撥回滑床臺(tái)上進(jìn)行靜態(tài)檢查，尖軌與基本軌密貼測(cè)定符合 要求后，即可安裝轍跟扣件及夾板，進(jìn)行另一側(cè)尖軌的短岔枕調(diào)整。 當(dāng)兩側(cè)尖軌下的短岔枕全部調(diào)整完之后，與道岔連接部分一起選 擇合適位置澆筑支墩；經(jīng)全面檢查后及監(jiān)理復(fù)查認(rèn)可后方可掛設(shè)三軌墩， 澆筑道床混凝土。 混凝土終凝后，安裝上拉連桿，作動(dòng)態(tài)檢查、調(diào)整。（ 2） 整體道床交叉渡線鋪設(shè) 根據(jù)交叉渡線上長(zhǎng)、短軸上的基標(biāo)， 拉出長(zhǎng)短、軸的軸線

15、， 然后根據(jù) 弦線方向及道岔中心位置鋪設(shè)銳角轍叉、 鈍角轍叉及連接短軌， 裝上接頭 螺栓，組成菱形， 用道岔中心基標(biāo)和兩側(cè)加密基標(biāo)控制、 調(diào)整四組單開(kāi)轍 叉的位置和方向， 按圖紙鋪設(shè)四個(gè)角的單開(kāi)道岔， 其調(diào)軌方法基本同單開(kāi) 道岔。整體道床交叉渡線鋪設(shè)施工順序： 用鋼軌支撐架將交叉渡線中部的 8 組轍叉及其連接的鋼軌調(diào)至設(shè) 計(jì)高程。 各轍叉掛線后使其岔心理論交點(diǎn)與相應(yīng)的控制樁的拉線重合。 聯(lián)結(jié)轍叉與鋼軌的夾板， 找正轍叉前后方向后裝上軌距控制裝置。 檢查菱形長(zhǎng)、短軸及四條斜邊的長(zhǎng)度。 檢查四組轍叉叉心理論交點(diǎn)兩對(duì)角線長(zhǎng)度。 立模澆筑支墩。 鋪設(shè)四組單開(kāi)道岔的轉(zhuǎn)轍及連接部分。 立模澆筑支墩。 澆筑

16、交叉渡線整體道床混凝土，拆模驗(yàn)收。5.6 模板的安裝（1）模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類別、 施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。 模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能 力、剛度和穩(wěn)定性， 能可靠地承受澆筑混凝土的重量、 側(cè)壓力以及施工荷 載；（2）在澆筑混凝土之前，應(yīng)對(duì)模板工程進(jìn)行驗(yàn)收；（ 3）模板安裝和澆筑混凝土?xí)r， 應(yīng)對(duì)模板及其支架進(jìn)行觀察和維護(hù)， 發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)按施工技術(shù)要求及時(shí)進(jìn)行處理。（4）在涂刷模板隔離劑時(shí)，不得沾污鋼筋和混凝土接茬處。地下線道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（5）模板安裝應(yīng)滿足下列要求： 模板的接縫不應(yīng)漏漿；在澆筑混凝土前，木模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)，但 模板內(nèi)不應(yīng)有積水；

17、模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影 響結(jié)構(gòu)性能施工的隔離劑； 澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈； 固定在模板上的預(yù)埋件、預(yù)留孔和預(yù)留洞均不得遺漏，且應(yīng)安裝 牢固，其偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定：預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（ mm）預(yù)埋鋼板中心線位置3預(yù)埋管、預(yù)留孔中心線位置3鋼筋中心線位置5外露長(zhǎng)度+10，0預(yù)埋螺栓中心線位置2外露長(zhǎng)度+10，0預(yù)留洞中心線位置10尺寸+10，0注：檢查中心線位置時(shí)，應(yīng)沿縱、橫兩個(gè)方向量測(cè)，并取其中的較大值。 整體道床施工模板安裝偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。模板安裝的允許偏差及檢驗(yàn)方法項(xiàng)目允許偏差（ mm）檢驗(yàn)方法模板位置5鋼尺檢查垂直

18、度2經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢查表面平整度52m靠尺和塞尺檢查注：檢查軸線位置時(shí)，應(yīng)沿縱、橫兩個(gè)方向量測(cè)，并取其中的較大值。5.7 澆注道床混凝土 混凝土入模前按規(guī)定應(yīng)抽查每罐車(chē)混凝土的坍落度， 必須保證符合設(shè) 計(jì)要求；混凝土澆筑前用編織袋覆蓋鋼軌及軌枕， 以免對(duì)軌枕及扣件造成 污染。道床澆筑過(guò)程中應(yīng)分層、 水平、分臺(tái)階灌注， 采用插入式振搗棒振 搗密實(shí)，在插搗過(guò)程嚴(yán)禁振搗棒觸及支承架、鋼軌、軌枕、模板。道床最 好一次澆筑完成， 如遇特殊情況， 應(yīng)在下次澆筑前清理接茬浮漿并鑿毛接 觸表面。5.8 模板的拆除（1） 側(cè)模拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷；（2）

19、 模板拆除時(shí)應(yīng)注意保護(hù)混凝土表面及棱角，拆除的模板和支架 宜分散堆放并及時(shí)清運(yùn)；（3）拆除后的模板應(yīng)將模板上的浮漿清理干凈，涂油后堆放整齊。（4）對(duì)損壞的模板及時(shí)修復(fù)，對(duì)表面平整度達(dá)不到要求的，應(yīng)清除 標(biāo)記，不得再用于施工。5.9 混凝土養(yǎng)生道床混凝土初凝前， 應(yīng)及時(shí)進(jìn)行面層及水溝的抹面， 并將鋼軌、 軌枕 或短軌枕及三軌墩、 扣件、支承架等表面灰漿清理干凈。 初凝后終凝前進(jìn) 行第二次抹面， 以提高混凝土的抗拉強(qiáng)度， 減少混凝土收縮量， 避免混凝 土表面皺裂、起皮，并及時(shí)進(jìn)行覆蓋。地下線道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)混凝土澆筑 12 小時(shí)后，采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，要保持混 凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)?；炷翉?qiáng)度

20、達(dá)到 5MPa后方可拆模；達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后，軌道上方可載重、行車(chē)。5.10 質(zhì)量檢查及修整當(dāng)?shù)啦礓佋O(shè)完后， 實(shí)行三級(jí)自檢制度， 先由施工班組進(jìn)行自檢， 自檢 合格后報(bào)施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)或領(lǐng)工員進(jìn)行自檢， 自檢合格后報(bào)項(xiàng)目部， 由項(xiàng)目部 組織安質(zhì)部、綜合技術(shù)部聯(lián)合自檢，在各級(jí)自檢過(guò)程中，如自檢不合格， 需返工重新施工， 重新進(jìn)行三級(jí)自檢。聯(lián)合自檢合格后， 填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)表， 報(bào) 駐地監(jiān)理進(jìn)行檢查。6. 勞動(dòng)力及機(jī)械配置勞動(dòng)力組織表序號(hào)項(xiàng)目工種工作內(nèi)容數(shù)量備注1管理人員施工隊(duì)長(zhǎng)主管生產(chǎn)12技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、基標(biāo)測(cè)設(shè)43安質(zhì)員主管現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量14班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)帶班15生產(chǎn)人員普工道床底板鑿毛16木工彈立模線3

21、7線路工連接道岔及調(diào)軌68普工安裝墊板及短軌枕69鋼筋工加工、綁扎、焊接鋼筋610模板工立模、預(yù)埋管線安裝1011砼工澆筑混凝土1212普工養(yǎng)生413電工其它1合計(jì)55機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1吊軌卡個(gè)22撬棍根103平車(chē)臺(tái)24道岔支架組6交渡為 24 組5普通扳手把206齒條壓機(jī)把47萬(wàn)能道尺把2830m鋼卷尺把19基標(biāo)尺把210方尺把211支距尺把112扭力扳手把113插入式電動(dòng)搗固棒個(gè)314混凝土罐車(chē)輛215軌道車(chē)輛216軌道平板車(chē)輛217小平板車(chē)臺(tái)37. 質(zhì)量控制7.1 道岔結(jié)構(gòu)件、軌枕、配件等均須有產(chǎn)品出廠合格證，外觀及尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，材料數(shù)量齊全；混凝土岔枕無(wú)裂紋、

22、損傷等現(xiàn)象。7.2 鋪設(shè)位置正確，基本軌、尖軌、轍叉及配件鋪設(shè)符合 60kg/m 整體道床 9號(hào)道岔 5m間距交叉渡線鋪設(shè)圖 ；60kg/m整體道床 9 號(hào)道岔 14m間距交叉渡線鋪設(shè)圖 ； 60kg/m整體道床 9 號(hào)單開(kāi)道岔鋪設(shè)圖 的圖 紙要求。地下線道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)7.3 道岔位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)。 困難條件下， 經(jīng)統(tǒng)籌研究， 可在不移動(dòng) 股道有效長(zhǎng)度和不變更其他運(yùn)營(yíng)設(shè)備的條件下， 將道岔位置前后移動(dòng)不得 大于 0.5m。7.4 尖軌的軌底應(yīng)于滑床臺(tái)密貼， 轉(zhuǎn)轍器每側(cè)與尖軌不密貼的滑床臺(tái) 不得多于一塊。 各牽引點(diǎn)兩側(cè)枕上的滑床臺(tái)必須與尖軌軌底密貼 （指有磨 痕或間隙不大于 1mm）；滑床板、護(hù)

23、軌墊板銷(xiāo)釘?shù)拇┫驊?yīng)一致。7.5 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)7.5.1 道岔混凝土道床允許偏差道岔混凝土道床允許偏差表項(xiàng)次1項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法道床至軌枕承軌面距離 30mm+5,0尺量2岔枕間距103岔枕偏斜204普通與絕緣接頭軌縫中心距第一根岔枕中心誤差105鋼筋混凝土裂縫0.2塞尺量7.5.2 轉(zhuǎn)轍器必須扳動(dòng)靈活， 尖軌與基本軌密貼，在轉(zhuǎn)轍器桿連接處， 尖軌與基本軌間隙不應(yīng)大于 1mm，尖軌尖端處軌距允許偏差為 1mm。7.5.3 軌距允許誤差，裝有控制聯(lián)鎖設(shè)備的道岔， 除尖軌尖端處 1mm 外，其余各部均為 +2、-1mm，轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)距離不得小于 1391mm，允許偏差 +2 0m

24、m，翼軌作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)距離不得大于 1348mm，允許偏差 0-1mm。7.5.4 頂鐵與尖軌軌腰間的間隙小于 1mm，若發(fā)現(xiàn)間隙太大，可在頂 鐵與基本軌腰之間加調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。7.5.5 導(dǎo)曲線及附帶曲線：導(dǎo)曲線支距允許偏差為 1mm。附帶曲線用 10m弦量連續(xù)正矢差允許偏差為 1mm。7.5.6 軌頂水平及高程：全長(zhǎng)范圍內(nèi)高低差不應(yīng)大于 2mm；高程允許 偏差為 1mm。7.5.7 抹面允許偏差：平整度 3mm，高程 0 -5mm。7.5.8 軌面應(yīng)平順，滑床板在同一平面內(nèi)。軌撐與基本軌密貼，其間 隙不應(yīng)大于 0.5mm。7.5.9 軌頂中心線：距基標(biāo)中心線允許偏差為 2mm。7.

25、5.10 軌道方向：直線段用 10m弦量，允許偏差為 1mm。7.5.11 軌縫：允許偏差 +1 0mm。7.5.12 鋼軌接頭：軌面、軌頭內(nèi)側(cè)應(yīng)平 （直）順，允許偏差為 0.5mm。8. 施工安全措施1、在道岔施工翻軌過(guò)程中，施工人員應(yīng)站在鋼軌一側(cè)，以防翻軌時(shí) 碰傷、砸傷。2、向施工人員進(jìn)行工序和操作規(guī)程安全教育 , 增強(qiáng)安全防范意識(shí)。3、成立安全組織機(jī)構(gòu) , 負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全管理。 對(duì)所有參建人員進(jìn)行崗前 安全培訓(xùn)，嚴(yán)禁施工人員未經(jīng)培訓(xùn)無(wú)證上崗。4、在每個(gè)工序?qū)嵤┣埃?由安質(zhì)部對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)進(jìn)行交底， 堅(jiān)持班前施工安全講話制度。5、轉(zhuǎn)運(yùn)道岔前應(yīng)檢查吊具、 吊鉤和鋼絲繩有無(wú)損傷， 并應(yīng)捆

26、扎牢固， 吊裝人員應(yīng)持有相關(guān)的操作資格證，現(xiàn)場(chǎng)要有防護(hù)措施。地下線道岔作業(yè)指導(dǎo)書(shū)6、進(jìn)入施工場(chǎng)地的作業(yè)人員，必須戴安全帽，穿防滑鞋，并佩帶工 作牌。7、撥移尖軌時(shí)應(yīng)站穩(wěn) , 防止擠傷手腳。8、嚴(yán)格按照國(guó)家、鐵道部和北京市頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文 件及合同要求進(jìn)行施工，加強(qiáng)與各方合作。9、明確各項(xiàng)目和各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)人，實(shí)行全員、全面、全過(guò)程的質(zhì) 量控制。10、做好施工圖紙會(huì)審工作， 把圖紙中存在的問(wèn)題加以匯總， 會(huì)同設(shè) 計(jì)部門(mén)和監(jiān)理工程師研究解決。11、會(huì)同軌道工程業(yè)主代表或駐地監(jiān)理、 設(shè)計(jì)單位及土建工程施工單 位進(jìn)行鋪軌前的聯(lián)合交接工作， 并對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)測(cè)、 檢查，符合要求 后，方可進(jìn)

27、行軌道鋪裝工程施工。12、及時(shí)準(zhǔn)確地做好施工前的各種需要試驗(yàn)項(xiàng)目， 為施工提供可靠依 據(jù)。13、為施工的每道工序提供詳細(xì)的施工技術(shù)交底， 制定各環(huán)節(jié)各工序 相應(yīng)的質(zhì)量控制和檢查標(biāo)準(zhǔn)， 對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄， 嚴(yán)格執(zhí)行 “不 合格品不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工”的質(zhì)量要求，把好質(zhì)量關(guān)。14、道岔鋪設(shè)前根據(jù)設(shè)計(jì)圖、 基標(biāo)確定好道岔位置。 道岔鋪設(shè)時(shí)各部 尺寸符合規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。15、嚴(yán)格控制模板安裝尺寸，使其符合驗(yàn)標(biāo)要求，模板要等混凝 土達(dá)到要求強(qiáng)度后才能拆除， 拆除過(guò)程對(duì)構(gòu)件混凝土進(jìn)行有效地保護(hù)， 對(duì) 模具要隨時(shí)進(jìn)行整理，使其始終保持有效的剛度和穩(wěn)定性。16、鋼筋的焊接方式、 整體道床伸縮縫處的縱向鋼筋電氣連接及雜散 電流收集網(wǎng)等應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖要求。17、鋪軌施工前要由測(cè)量組提前對(duì)基標(biāo)、限界等進(jìn)行復(fù)測(cè)、檢查， 符 合要求方準(zhǔn)施工。鋪軌時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求安裝扣件， 對(duì)于軌道的方向、 水平、 軌距、高低及超高， 必須通過(guò)精心調(diào)整，保證軌道初始幾何形態(tài)在 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)