第8章-包裝與集裝單元化

1、1一、物流包裝 二、集裝單元化 2 1、包裝的發(fā)展、包裝的發(fā)展 （1）原始包裝 （2）傳統(tǒng)包裝 （3）現(xiàn)代包裝第一節(jié) 物流包裝 3 2、包裝的概念、包裝的概念 我國(guó)的國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)將包裝定義為：“包裝是指為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助材料等的總體名稱。包裝也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料、輔助材料的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)?！?在流通領(lǐng)域中，包裝大致可分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝兩類，前者主要目的在于美化、宣傳商品，以擴(kuò)大銷售量，包裝是連同商品一起賣給消費(fèi)者的；后者主要目的在于方便裝卸、儲(chǔ)運(yùn)，使商品

2、在整個(gè)物流過(guò)程中完好無(wú)損。4 包裝容器技術(shù)包括包裝材料和包裝容器 1、包裝材料、包裝材料 （1）紙及紙制品：牛皮紙、玻璃紙、植物羊皮紙、瀝青紙、板紙、瓦楞紙板； （2）塑料及塑料制品：聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、鈣塑材料； （3）木材及木制品； （4）金屬：鍍錫薄板、涂料鐵、鋁合金； （5）玻璃、陶瓷； （6）復(fù)合材料。5 2、包裝材料、包裝材料 為了滿足不同物品的包裝運(yùn)輸要求，包裝材料也多種多樣，主要有以下幾類： （1）包裝袋 （2）包裝盒 （3）包裝箱 （4）包裝瓶 （5）包裝罐（筒） 6p 通用包裝技術(shù)通用包裝技術(shù) 1、充填方法、充填方法（1）固體內(nèi)裝物充填方法。固體內(nèi)裝物按其形

3、態(tài)可分為粉末、顆粒和塊狀三類：按其粘度可分為非粘性、半粘性和粘性等三類。（2）液體內(nèi)裝物充填方法。液體內(nèi)裝物的充填，又稱為灌裝。其方法按原理可分為重力灌裝、等壓灌裝、真空灌裝和機(jī)械壓力灌裝四大類。7 2、裝箱方法、裝箱方法 裝箱可采用手工操作、半自動(dòng)或全自動(dòng)機(jī)械操作三種方式，其方法有裝入式裝箱法、套入式裝箱法和裹包式裝箱法等。裝入式裝箱是將內(nèi)裝物沿垂直方向或水平方向裝入箱內(nèi)的方法，所用設(shè)備稱為立式或臥式裝箱機(jī)。 圖 8-1 水平裝箱過(guò)程示意圖 a. b. c. d. e. f. 8 套入式裝箱方法用于較貴重的大件商品，如電冰箱、洗衣機(jī)等。 圖 8-2 套入式裝箱過(guò)程示意圖 a. b. c. 9

4、 3、裹包方法、裹包方法 裹包是用一層或多層柔性材料包覆商品或包裝件的操作。它主要用于銷售包裝，也有時(shí)用于運(yùn)輸包裝，如用收縮或拉伸薄膜將托盤與商品裹包在一起。 圖 8-3 兩端折角式裹包的操作順序 10 圖 8-4 雙端扭結(jié)式裹包順序 11 4、封口方法、封口方法 封口是指將商品裝入包裝容器后，封上容器開(kāi)口部分的操作，封口方法有如下2種：（1）粘合法。粘合是用粘合劑將相鄰兩層包裝材料表面結(jié)合在一起的方法。它工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)率高，結(jié)合力大，密封性好，適用性廣，已用于紙、布、木材、塑料、金屬等各種的粘合。（2）用封閉物封口法。用于瓶、罐類包裝件的封閉物主要是蓋和塞?，F(xiàn)在，塞的應(yīng)用范圍已日趨變小，有的

5、被蓋或蓋塞合一所代替。12 4、捆扎方法、捆扎方法 捆扎是將商品或包裝件用適當(dāng)?shù)牟牧显o、固定或增強(qiáng)的操作。常用的捆扎材料有鋼帶、聚脂帶、聚丙烯帶、尼龍帶和麻繩等。選用時(shí)要根據(jù)被捆扎物的要求以及包裝材料的成本供應(yīng)情況綜合考慮。 無(wú)論用手或機(jī)器捆扎，其操作過(guò)程相同。先將捆扎帶纏繞于商品或包裝件上，再用工具或機(jī)器將帶拉緊，然后將帶兩端重疊連接。13p特殊包裝技術(shù)特殊包裝技術(shù) 1、防震包裝、防震包裝 防震包裝是指為減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和振動(dòng)，保護(hù)其免受損壞所采取的一定防護(hù)措施的包裝。防震包裝主要有以下三種方法： （1）全面防震包裝方法 （2）部分防震包裝方法 （3）懸浮式防震包裝方法 14 2、防破損

6、包裝、防破損包裝 緩沖包裝有較強(qiáng)的防破損能力，因而是防破損包裝技術(shù)中有效的一類。 （1）捆扎及裹緊。捆扎及裹緊技術(shù)的作用，是使雜貨、散貨形成一個(gè)牢固整體，以增加整體性，便于處理及防止散堆來(lái)減少破損。 （2）集裝。利用集裝，減少與貨體的接觸，從而防止破損。 （3）選擇高強(qiáng)度保護(hù)材料。通過(guò)外包裝材料的高強(qiáng)度來(lái)防止內(nèi)裝物受外力作用破損。15 3、防銹包裝、防銹包裝 （1）防銹油防銹蝕包裝。 （2）氣相防銹包裝。 4、防霉腐包裝、防霉腐包裝 包裝防霉?fàn)€變質(zhì)的措施，通常是采用冷凍包裝、真空包裝或高溫滅菌方法。 5、防蟲(chóng)包裝、防蟲(chóng)包裝 防蟲(chóng)包裝技術(shù)，常用的是驅(qū)蟲(chóng)劑，即在包裝中放入有一定毒性和嗅味的藥物，利

7、用藥物在包裝中揮發(fā)氣體殺滅和驅(qū)除各種害蟲(chóng)。也可采用真空包裝、充氣包裝、脫氧包裝等技術(shù)，使害蟲(chóng)無(wú)生存環(huán)境，從而防止蟲(chóng)害。16 6、危險(xiǎn)品包裝技術(shù)、危險(xiǎn)品包裝技術(shù) 對(duì)有毒品的包裝要明顯地標(biāo)明有毒的標(biāo)志。防毒的主要措施是包裝嚴(yán)密，不漏、不透氣。對(duì)有機(jī)農(nóng)藥一類的商品，應(yīng)裝入瀝青麻袋，縫口嚴(yán)密不漏。 7、特種包裝、特種包裝 （1）充氣包裝 （2）真空包裝 （3）收縮包裝 （4）拉伸包裝 （5）脫氧包裝 17 按照加工的方式不同，大致可以將包裝設(shè)備分為以下幾種：切割機(jī)、充填機(jī)、灌裝機(jī)、縫合機(jī)、裹包機(jī)、貼標(biāo)機(jī)、捆扎機(jī)等 。p 主要的包裝設(shè)備主要的包裝設(shè)備 1、計(jì)量充填機(jī)、計(jì)量充填機(jī) 容積式充填機(jī)械圖 8-5

8、 固定杯式充填機(jī) 18稱重式充填機(jī)計(jì)數(shù)充填機(jī)。 圖 8-6 連續(xù)式稱重充填機(jī) 圖 8-7 計(jì)數(shù)充填機(jī) 192、灌裝機(jī)械、灌裝機(jī)械 灌裝機(jī)械主要用于在食品領(lǐng)域中對(duì)啤酒、飲料、乳品、酒類、植物油和調(diào)味品的包裝，還包括洗滌劑、礦物油和農(nóng)藥等化工類液體產(chǎn)品的包裝。 圖8-8 自動(dòng)液體灌裝機(jī)203、充填封口機(jī)械、充填封口機(jī)械 不同的包裝容器有不同的封口方式，如塑料袋多采用接觸式加熱加壓封口或非接觸式的超聲波熔焊封口；麻袋、布袋、編織袋多采用縫合的方式封口；瓶類容器多采用壓蓋或旋轉(zhuǎn)封口；罐類容器多采用卷邊式封口；箱類容器多采用釘封或膠帶粘封。 圖 8-9 龍門式封口機(jī) 214 4、裹包機(jī)械、裹包機(jī)械 裹包

9、機(jī)是用薄型撓性材料（如玻璃紙、塑料膜、拉伸膜、收縮膜等）裹包產(chǎn)品的包裝設(shè)備，廣泛應(yīng)用于食品、煙草、藥品、日用化工品及音像制品等領(lǐng)域。 轉(zhuǎn)塔折疊式裹包機(jī)225 5、捆扎機(jī)械、捆扎機(jī)械 捆扎機(jī)械是利用帶狀或繩狀捆扎材料將一個(gè)或多個(gè)包件緊扎在一起的機(jī)器，屬于外包裝設(shè)備。 自動(dòng)捆扎機(jī)236 6、裝箱機(jī)與紙箱包裝機(jī)、裝箱機(jī)與紙箱包裝機(jī) 紙箱包裝機(jī)裝箱機(jī)24p 典型的自動(dòng)包裝線典型的自動(dòng)包裝線 1、全自動(dòng)稱重包裝生產(chǎn)線敞口袋式全自動(dòng)包裝碼垛生產(chǎn)線1自動(dòng)稱重秤 2自動(dòng)供袋 2+F.F.S塑料膜自動(dòng)制袋灌裝機(jī) 3夾袋裝置 4折邊縫包機(jī) 5熱縫合機(jī) 6輸送機(jī) 7倒袋機(jī) 8金屬檢測(cè)機(jī) 9重量復(fù)檢機(jī) 10輸送剔除機(jī)

10、 11車載輸送機(jī) 12傾斜輸送機(jī) 13自動(dòng)碼垛機(jī) 13+機(jī)器人碼垛機(jī) 14電氣儀表控制及控制柜252、全自動(dòng)瓶裝包裝生產(chǎn)線 理瓶 灌裝 無(wú)鋁 箔剔 除裝 置 旋蓋 貼標(biāo) 收瓶 鋁箔封口 全自動(dòng)瓶裝包裝生產(chǎn)線263、紙模工業(yè)包裝成套生產(chǎn)線 紙模工業(yè)品包裝生產(chǎn)線的工藝流程圖紙漿池成品漿池混漿池真空泵助劑池碎漿機(jī)紙漿板助劑白水回收池汽水分離器清洗入庫(kù)空壓機(jī)貯氣罐干燥器成型機(jī)壓榨機(jī)消毒機(jī)包裝白水27紙模工業(yè)包裝成套生產(chǎn)線284、自動(dòng)灌裝生產(chǎn)線自動(dòng)灌裝生產(chǎn)線29p 包裝標(biāo)準(zhǔn)化 所謂包裝的標(biāo)準(zhǔn)化是指對(duì)包裝的類型、規(guī)格、制造材料、結(jié)構(gòu)、造型等給予統(tǒng)一的規(guī)定。在物流過(guò)程中，貨物的運(yùn)輸、堆碼、儲(chǔ)存等活動(dòng)都要對(duì)包

11、裝的外觀規(guī)格提出統(tǒng)一化的要求。 30 1、 包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝標(biāo)準(zhǔn) 包裝標(biāo)準(zhǔn)就是對(duì)包裝標(biāo)志，包裝所用的材料規(guī)格、質(zhì)量、包裝的技術(shù)要求，包裝件的試驗(yàn)方法等的技術(shù)規(guī)定。包裝標(biāo)準(zhǔn)可分三類： 一類是包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和方法標(biāo)準(zhǔn)； 二類是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的包裝標(biāo)準(zhǔn)； 三類是包裝工業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。 31 2、包裝標(biāo)準(zhǔn)化管理、包裝標(biāo)準(zhǔn)化管理 包裝標(biāo)準(zhǔn)化是指對(duì)產(chǎn)品包裝的類型、規(guī)格、容量、使用的包裝材料、包裝容器的結(jié)構(gòu)造型、印刷標(biāo)志及產(chǎn)品的盛放、襯墊、封裝方式、名詞術(shù)語(yǔ)、檢驗(yàn)要求等加以統(tǒng)一制訂，并貫徹實(shí)施。其中主要的是統(tǒng)一材料，統(tǒng)一規(guī)格，統(tǒng)一容量，統(tǒng)一標(biāo)記和統(tǒng)一封裝方法。 包裝標(biāo)準(zhǔn)化的管理對(duì)提高包裝質(zhì)量，降低包裝成本，保護(hù)內(nèi)裝產(chǎn)品

12、的固有性質(zhì)，減少其在流通過(guò)程中的破損，節(jié)約運(yùn)力，增加經(jīng)濟(jì)效益，方便銷售，增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力等都有著重要的作用，因此加強(qiáng)包裝標(biāo)準(zhǔn)化管理是提高經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)重要措施。 32 包裝合理化，一方面指包裝總體的合理化，用整體物流效益與微觀包裝效益進(jìn)行統(tǒng)一衡量；另一方面指包裝材料、包裝技術(shù)、包裝方式的合理組合與運(yùn)用。 1、 包裝合理化的要求包裝合理化的要求 防止包裝不足。 防止包裝過(guò)剩 用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝。33 2、 包裝合理化的途徑包裝合理化的途徑 包裝的輕薄化 包裝的單純化 包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 包裝的機(jī)械化 包裝的綠色化341、集裝單元化的概念 在貨物的儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，為便于裝卸和搬運(yùn)，用集裝器具或采用捆扎

13、方法將貨物組成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的單元件貨，稱為貨物的集裝單元化。2、集裝單元化的類型 （1）托盤類 （2）集裝箱系統(tǒng)。 （3）捆扎型 （4）其他容器 第二節(jié) 集裝單元化 353、集裝單元化的作用（1）通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化；（2）物品移動(dòng)簡(jiǎn)單，減少重復(fù)搬運(yùn)次數(shù)，縮短作業(yè)時(shí)間和提高效率，裝卸機(jī)械的機(jī)動(dòng)性增高；（3）改善勞動(dòng)條件，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和物流載體利用率；（4）物流各功能環(huán)節(jié)中便于銜接，容易進(jìn)行貨物的數(shù)量檢驗(yàn)，清點(diǎn)交接簡(jiǎn)便，減少差錯(cuò)；（5）貨物包裝簡(jiǎn)單，節(jié)省包裝費(fèi)用，降低物流功能作業(yè)成本；（6）容易高堆積，減少貨物堆碼存放的占地面積，能充分

14、靈活地運(yùn)用空間；（7）能有效地保護(hù)貨物，防止物品的破損、污損和丟失。36 1、集裝系統(tǒng)的概念 集裝系統(tǒng)是以集裝方式進(jìn)行物流全過(guò)程的各項(xiàng)活動(dòng)并對(duì)此進(jìn)行綜合、全面管理的物流形式。集裝系統(tǒng)有時(shí)簡(jiǎn)稱集裝或集裝化，這是許多活動(dòng)綜合的總稱。既是一種包裝形式，又遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出包裝的范疇；既是一種運(yùn)輸或儲(chǔ)存形式，又不完全只起運(yùn)輸或儲(chǔ)存的作用。它貫穿了物流的全過(guò)程，在全過(guò)程中發(fā)揮作用。372、集裝系統(tǒng)的基本要素（1）工具要素 集裝系統(tǒng)的工具主要是各種集裝工具及配套工具，如集裝箱、托盤、集裝網(wǎng)絡(luò)、集裝袋、滑板、散裝罐等。 （2）管理要素 集裝系統(tǒng)的管理和一般的工廠管理、商業(yè)管理區(qū)別甚大，整個(gè)系統(tǒng)也是依靠有效的管理才能形

15、成內(nèi)在的、有機(jī)的聯(lián)系。 （3）支撐要素 集裝系統(tǒng)的支撐要素主要包括體制、法律、制度等。 38 托盤是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆存貨物的集裝工具。 1、托盤的特點(diǎn) （1）自重量小 （2）返空容易，返空時(shí)占用運(yùn)力很少。 （3）裝盤容易。 （4）裝載量有限。 （5）保護(hù)性差。 39 2、托盤的種類 （1）平托盤 、（2）柱式托盤 、（3）箱式托盤 、（4）輪式托盤、（5）專用托盤 圖 8-19 托盤 a. 平托盤 b. 柱式托盤 c. 箱式托盤 d. 輪式托盤 圖8-22 油桶專用托盤40 圖 8-21 平托盤的構(gòu)造 單面型 單面四向面型 單面單翼型 單面使用型 單面使用四向型 單面使用單翼型 雙

16、面使用型 雙面使用雙翼型 雙面使用四向型 413、托盤的標(biāo)準(zhǔn)化 ISO統(tǒng)一全球聯(lián)運(yùn)托盤的規(guī)格存在很大的困難，最終只能對(duì)已在相關(guān)地區(qū)和國(guó)家推行的1200 mml000mm、1200mm 800mm、l219mml016mm（即48英寸40英寸）、l140 mml140 mm、l100 mml100 mm和1067 mml067mm等6種托盤的規(guī)格在ISO6780聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差中采取兼容并包的態(tài)度，將這6種托盤的規(guī)格并列成為全球通用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。42 當(dāng)前，中國(guó)的托盤規(guī)格相當(dāng)混亂。除機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)使用JB300381規(guī)定的800 mm1 000mm和500mm800mm兩種規(guī)格的托盤外，

17、1996年，中國(guó)交通部科研院又提出將ISO6780：1988聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差等效采用為中國(guó)托盤的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。以后，原國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局以GB/T29341996標(biāo)準(zhǔn)系列文號(hào)批準(zhǔn)并發(fā)布了這個(gè)等效標(biāo)準(zhǔn)，其中包括了1 200mm1000mm、1200mm800mm、1140mm1140mm及1219mm1016mm等4個(gè)托盤規(guī)格。中國(guó)的托盤標(biāo)準(zhǔn)選的是10001200和11001100這兩種規(guī)格。 43p集裝箱概述集裝箱概述 1、集裝箱的概念 集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將

18、貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種重大的發(fā)明。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。44 2、集裝箱的特點(diǎn)（1）能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。（2）途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接實(shí)現(xiàn)物流功能的轉(zhuǎn)換。（3）可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具方便地轉(zhuǎn)換到另一種運(yùn)輸工具。（4）貨物的裝滿和卸空很方便。（5） 容積大，裝的貨物多。（6）規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。45 2、集裝箱的特點(diǎn)（1）能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。（2）途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物，就可以直接實(shí)現(xiàn)物流功能的轉(zhuǎn)換。（3）可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具方便地轉(zhuǎn)換到另

19、一種運(yùn)輸工具。（4）貨物的裝滿和卸空很方便。（5） 容積大，裝的貨物多。（6）規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，在港口和船上可以層疊擺放，節(jié)省大量空間。46p 集裝箱的種類集裝箱的種類 1、按用途分類 通用干貨集裝箱47保溫集裝箱48 罐式集裝箱49臺(tái)架式集裝箱50平臺(tái)集裝箱51敞頂集裝箱52汽車集裝箱53動(dòng)物集裝箱54服裝集裝箱55 2、按箱體材料分類 （1）鋼集裝箱 （2）鋁集裝箱 （3）玻璃鋼集裝箱 （4）不銹鋼集裝箱 56 3、按結(jié)構(gòu)分類 （1）內(nèi)柱式和外柱式 (a) 內(nèi)柱式(b) 外柱式57(a) 折疊式(b) 固定式（2）折疊式和固定式集裝箱 58 （3）預(yù)制骨架式和薄殼式集裝箱 預(yù)制骨架式集裝箱的骨架由

20、許多預(yù)制件組合起來(lái)，并由它承受主要載荷，外板和骨架用鉚接或焊接的方式連為一體，稱之為預(yù)制骨架式集裝箱。通常是鋁質(zhì)和鋼質(zhì)的預(yù)制骨架式集裝箱，外板采用鉚接或焊接的方式與骨架連接在一起，而玻璃鋼的預(yù)制骨架式集裝箱，其外板用螺栓與骨架連接。薄殼式集裝箱則把所有構(gòu)件結(jié)合成一個(gè)剛體，優(yōu)點(diǎn)是重量輕，受扭力作用時(shí)不會(huì)引起永久變形，所以集裝箱的結(jié)構(gòu)一般或多或少都采用薄殼理論進(jìn)行設(shè)計(jì)。 594、按外部尺寸分類 目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的寬度均為8英尺，高度有8英尺，8英尺6英寸和小于8英尺三種；長(zhǎng)度有40英尺，30英尺，20英尺和10英尺四種。 此外，還有一些國(guó)家頒布的各自標(biāo)準(zhǔn)下所使用的集裝箱，以及一些集裝箱運(yùn)輸?shù)南闰?qū)

21、者，主要是美國(guó)的海陸公司和麥遜公司，根據(jù)本公司的具體條件，制訂的本公司使用的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。60p 集裝箱標(biāo)準(zhǔn) 1、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 是指根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）第104技術(shù)委員會(huì)制訂的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建造和使用的國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過(guò)程。ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來(lái)，對(duì)集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作過(guò)多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長(zhǎng)度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四種（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。61 2、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 各國(guó)政府參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本

22、國(guó)的具體情況，而制訂的本國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。 3、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn) 此類集裝箱標(biāo)準(zhǔn)是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的，此類集裝箱僅適用于該地區(qū)。如根據(jù)歐洲國(guó)際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。 4、公司標(biāo)準(zhǔn) 某些大型集裝箱船公司，根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，這類集裝箱主要在該公司運(yùn)輸范圍內(nèi)使用。如美國(guó)海陸公司的35ft集裝箱。62p 集裝箱的標(biāo)記集裝箱的標(biāo)記 集裝箱標(biāo)記是指為了便于對(duì)集裝箱在流通和使用中識(shí)別和管理，便于單據(jù)編制和信息傳輸，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的集裝箱標(biāo)記，此標(biāo)準(zhǔn)即集裝箱的代號(hào)、識(shí)別和標(biāo)記（ISO6346-1981(E)）。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的標(biāo)記有必備標(biāo)

23、記和自選標(biāo)記兩類，每一類標(biāo)記中又包括標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記。具體來(lái)說(shuō)，集裝箱上有箱主代號(hào)；箱號(hào)或順序號(hào)、核對(duì)號(hào)；集裝箱尺寸及類型代號(hào)。631、必備標(biāo)記（1）識(shí)別標(biāo)記。它包括箱主代號(hào)，順序號(hào)和核對(duì)數(shù)字。 箱主代號(hào)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定，箱主代號(hào)由四個(gè)大寫的拉丁文字母表示，前三位由箱主自己規(guī)定，第四個(gè)字母一律用U表示。 順序號(hào)，又稱箱號(hào)。由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時(shí)，則在有效數(shù)字前用“0”補(bǔ)足6位。如“053842”。 核對(duì)號(hào)。核對(duì)號(hào)是用核來(lái)對(duì)箱主代號(hào)和順序號(hào)記錄是否準(zhǔn)確的依據(jù)。它位于順序號(hào)后，以一位阿拉伯?dāng)?shù)字加一方框表示。64 核對(duì)號(hào)是由箱主號(hào)的四位字母與順序號(hào)的6位數(shù)字通過(guò)以下方式換算而得

24、。具體換算步驟如表： 將表示箱主號(hào)的4位字母轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字，字母與數(shù)字的對(duì)應(yīng)關(guān)系如表所示。字母ABCDEFGHIJKLM數(shù)字10121314151617181920212324字母NOPQRSTUVWXYZ數(shù)字2526272829303132343536373865 將前四位字母對(duì)應(yīng)的數(shù)字加上后面順序號(hào)的數(shù)字，共計(jì)十位數(shù)字。例如中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的某箱為例，箱主號(hào)與順序號(hào)為COSU800121對(duì)應(yīng)的數(shù)字為13263032800121。 采用加權(quán)系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，其計(jì)算公式為：902iiiCS 將S除以模數(shù)11，余數(shù)即為核對(duì)數(shù)。仍以COSU800121為例，S1721，除以11后余數(shù)為5，故其核對(duì)數(shù)

25、為5，外加方框表示：COSU800121 。566（2）作業(yè)標(biāo)記。它包括以下三個(gè)內(nèi)容：額定重量和自定重量標(biāo)記。額定重量即集裝箱總重，自重即集裝箱空箱質(zhì)量（或空箱重量），ISO688規(guī)定應(yīng)以公斤（kg）和磅（lb）同時(shí)表示?？贞懰?lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記。由于該集裝箱的強(qiáng)度僅能堆碼兩層。因而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)該集裝箱規(guī)定了特殊的標(biāo)志，該標(biāo)記為黑色，位于側(cè)壁和端壁的左上角，并規(guī)定標(biāo)記的最小尺寸為：高127mm，長(zhǎng)355mm，字母標(biāo)記的字體高度至少為76mm。登箱頂觸電警告標(biāo)記。該標(biāo)記為黃色底黑色三角形，一般設(shè)在罐式集裝箱和位于登頂箱頂?shù)姆鎏萏?，以警告登頂者有觸電危險(xiǎn)。672、自選標(biāo)記（1）識(shí)別標(biāo)記。 國(guó)家和地

26、區(qū)代號(hào)，如中國(guó)用CN；美國(guó)用US。 尺寸代號(hào)。由兩位阿拉伯?dāng)?shù)字組成用于表示集裝箱的尺寸大小。 類型代碼：由兩阿拉伯?dāng)?shù)字組成，說(shuō)明集裝箱的類型，類型代碼可從有關(guān)手冊(cè)中查得。 例如，“CN22G1”，其中CN代表集裝箱登記所在國(guó)的代號(hào)?！?2G1”為集裝箱尺寸與類型代號(hào)，用4個(gè)數(shù)符表示。其中“22”表示箱長(zhǎng)為20英尺（6068mm），箱寬為8英尺（2438mm），箱高為8英尺6in（2591mm），“G1”表示上方有透氣罩的通用集裝箱。6869（2）作業(yè)標(biāo)記。超高標(biāo)記。該標(biāo)記為在黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框，此標(biāo)記貼在集裝箱每側(cè)的左下角，距箱底約0.6m處，同時(shí)該貼在集裝箱主要標(biāo)記的下方。凡高度超過(guò)

27、2.6m的集裝箱應(yīng)貼上此標(biāo)記。國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。凡符合國(guó)際鐵路聯(lián)盟條列規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標(biāo)記。該標(biāo)志是在歐洲鐵路上運(yùn)輸集裝箱的必要通行標(biāo)志。70p 集裝箱的裝箱操作與管理集裝箱的裝箱操作與管理 1、集裝箱的選定（1）運(yùn)輸線上的外界環(huán)境和特殊要求 在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，在經(jīng)過(guò)歐洲大陸，集裝箱如從卸貨港經(jīng)過(guò)陸上運(yùn)輸進(jìn)入另一國(guó)時(shí)，必須滿足“國(guó)際公路運(yùn)輸海關(guān)公約”（TIR條約）的規(guī)定。 澳大利亞政府有關(guān)部門規(guī)定，集裝箱上所使用的木材，如未經(jīng)防蟲(chóng)處理不得使用。 集裝箱在多式聯(lián)運(yùn)中，有時(shí)其溫濕度相差較大對(duì)于運(yùn)輸某些溫濕度十分敏感的貨物，要盡量選用絕熱性能良好的集裝箱，或在箱內(nèi)鋪設(shè)具有吸濕性的襯墊材料，保

28、證貨物不受損壞。71（2）裝貨作業(yè)上的要求 根據(jù)貨物的特性，必須用木材來(lái)固定貨物時(shí)，應(yīng)盡量避免選用玻璃鋼集裝箱和箱底無(wú)木制底板的金屬底集裝箱，以免釘釘子后破壞集裝箱的水密性。（3）裝卻機(jī)械上的要求 有些重貨只能使用機(jī)械裝卸，而在拆箱地點(diǎn)又無(wú)裝貨平臺(tái)時(shí)，就需要使用開(kāi)頂集裝箱，利用吊車進(jìn)行裝載，但必須注意開(kāi)頂集裝箱無(wú)水密性。（4）降低回空的條件 有些航線上可能會(huì)造成某些專用集裝箱回空，所以應(yīng)盡可能選用回程時(shí)也能裝載另一種貨物的集裝箱，避免集裝箱回空運(yùn)輸。722、裝載方法和固定方法的考慮 一般要把握以下幾個(gè)原則和方法： 對(duì)于運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、外界運(yùn)輸環(huán)境差的貨物，要考慮箱內(nèi)會(huì)不會(huì)發(fā)生水滴而產(chǎn)生水濕事故，固定貨物的強(qiáng)度是否滿足運(yùn)輸形式中技術(shù)狀態(tài)的要求。 裝貨物時(shí)應(yīng)該考慮卸貨的先后順序。 裝貨物時(shí)應(yīng)該考慮重量的配置：在裝箱時(shí)盡可能使重量均勻地分布于集裝箱底板上，以免底板集中受力或偏心受力。 73 在同一集裝箱中配載不同貨物時(shí)，要注意貨物的性質(zhì)、重量、包裝對(duì)其他貨物的有害影響。 裝貨物時(shí)，應(yīng)該適當(dāng)兼顧拆箱卸貨的便利性，因?yàn)橛袝r(shí)在裝箱地由于有較高的技術(shù)和良好的機(jī)械設(shè)備，貨物能很順利裝