斜拉橋主塔施工方案_圖文

1、5.2.2.4 存梁區(qū) 錯(cuò)誤!未定義書簽。第五章千廝門嘉陵江大橋工程(15.1 概述 (15.1.1 工程范圍(15.1.2 工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介(15.1.2.1 總體布臵(15.1.2.2 主塔 (25.1.2.3 主桁結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2.2.4 橋面系 (35.2.2.5 高強(qiáng)螺栓錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2.2.6 斜拉索與鋼錨梁(35.2.2.7 支承體系(45.1.3 工程特點(diǎn)及重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策(55.2 施工平面布臵說明錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2.1 布臵原則 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2.2 臨設(shè)布臵 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2.2.1 辦公及生活區(qū)錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2.2.2 生產(chǎn)

2、區(qū)、庫(kù)房及試驗(yàn)室錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.2.2.5 施工棧橋 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2.2.6 施工水域布臵錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.2.2.7 供電系統(tǒng) 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2.2.8 供水系統(tǒng) 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2.2.9 消防 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2.2.10 環(huán)保 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3 施工準(zhǔn)備錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.3.2 施工環(huán)境與資源調(diào)查錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.3.3 與相關(guān)各方的溝通錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.3.2.1 與業(yè)主和監(jiān)理的協(xié)調(diào)錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3.2.2 與行政主管部分的協(xié)調(diào)錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.3.2.3 與相關(guān)各方的協(xié)調(diào)錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.3.

3、3 施工技術(shù)準(zhǔn)備錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.3.3.1 施工測(cè)量錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.3.3.2 組建試驗(yàn)室錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.3.3.3 施工工藝試驗(yàn)錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3.3.4 編制施工組織設(shè)計(jì)錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.3.3.5 核對(duì)設(shè)計(jì)文件錯(cuò)誤!未定義書簽。7.4.5 施工工段劃分錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.3.3.7 技術(shù)交底及人員培訓(xùn)錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3.4 施工資源準(zhǔn)備錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.3.4.1 勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3.4.2 施工設(shè)備準(zhǔn)備錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3.4.3 施工材料準(zhǔn)備錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3.5 開工報(bào)告 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.3.6

4、 臨時(shí)設(shè)施及臨時(shí)工程建設(shè)錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.4 施工部署錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.4.4 施工組織管理(55.4.4.1 管理目標(biāo)及要求(55.4.4.2 施工組織管理機(jī)構(gòu)(65.4.5 總體施工安排及流程(105.4.5.1 施工總體安排(105.4.5.2 總體施工流程(115.4.6 施工階段劃分及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期(125.4.7 主要施工方法及關(guān)鍵設(shè)備(135.4.7.1 主要施工方法(135.4.6 交通組織與轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤!未定義書簽。5.4.6.1 水上交通組織管理錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.4.6.2 陸上交通組織與轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤 !未定義書簽。6.3 主要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法(156.

5、3.1 施工測(cè)量 錯(cuò)誤 !未定義書簽。6.3.1.1 首級(jí)控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)及加密控制網(wǎng)的建立. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。6.3.1.2 施工測(cè)量控制技術(shù)及方法 錯(cuò)誤 !未定義書簽。6.3.2 索塔施工(156.3.2.1 簡(jiǎn)述 (156.3.2.2 工難點(diǎn)及重點(diǎn)(166.3.2.3 總體施工工藝(166.3.2.4 設(shè)備選型及布臵(176.3.2.5 塔柱施工(196.3.2.6 橫 (系梁、支座牛腿施工(267.5.2.7 勁性骨架施工(295.5.5 輔助墩 P1、 P3施工 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.3.2.9 索塔混凝土施工(306.3.3 鋼桁梁施工錯(cuò)誤 !未定義書簽。6.3.3.1 概述 錯(cuò)誤

6、!未定義書簽。6.3.3.2 總體施工工藝 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.3.3.3 施工工藝流程 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.3.3.4 設(shè)備選型(326.3.3.5 臨時(shí)工程施工 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.3.3.6 索塔區(qū)節(jié)間安裝錯(cuò)誤 !未定義書簽。6.3.3.7 橋面吊機(jī)拼裝及調(diào)試錯(cuò)誤!未定義書簽。6.3.3.8 中跨鋼構(gòu)件懸臂拼裝錯(cuò)誤!未定義書簽。6.3.3.9 邊跨構(gòu)件安裝錯(cuò)誤!未定義書簽。6.3.3.10 鋼桁梁合龍段安裝錯(cuò)誤 !未定義書簽。6.3.3.11 鋼桁梁制作、運(yùn)輸及存放錯(cuò)誤 !未定義書簽。6.3.3.12 高強(qiáng)螺栓施擰錯(cuò)誤 !未定義書簽。6.3.4 斜拉索施工錯(cuò)誤 !未定義書簽。6.3

7、.4.1 概述 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.3.4.2 總體施工工藝錯(cuò)誤!未定義書簽。5.5.5.1 概述 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.5.5.2 鉆孔灌注樁施工錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.5.5.3 承臺(tái)施工錯(cuò)誤!未定義書簽。5.5.5.4 墩身施工錯(cuò)誤!未定義書簽。5.5.6 橋臺(tái)施工 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.5.6.1 簡(jiǎn)述 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.5.6.2 基礎(chǔ)施工錯(cuò)誤!未定義書簽。5.5.6.3 臺(tái)身施工錯(cuò)誤!未定義書簽。5.5.7 匝道施工 錯(cuò)誤!未定義書簽。1.1.1.1 擋土墻及護(hù)肩施工錯(cuò)誤 !未定義書簽。1.1.1.2 路基施工錯(cuò)誤!未定義書簽。1.1.1.3 排水施工錯(cuò)誤!未定義書簽。1.1

8、.1.4 匝道橋施工錯(cuò)誤!未定義書簽。1.1.8 橋面系施工錯(cuò)誤 !未定義書簽。5.5.8.1 人行道安裝錯(cuò)誤!未定義書簽。5.5.9.2 中央防撞護(hù)欄 錯(cuò)誤!未定義書簽。1.1.8.1 上層橋面鋪裝 錯(cuò)誤!未定義書簽。1.1.8.2 下層檢修通道 錯(cuò)誤!未定義書簽。1.1.8.3 其他設(shè)施錯(cuò)誤 !未定義書簽。1.1.9 附屬設(shè)施施工錯(cuò)誤 !未定義書簽。1.1.9.1 塔內(nèi)爬梯(321.1.9.2 索塔錨固區(qū)檢修爬塔(321.1.9.3 索塔景觀燈檢修輔助鋼管(321.1.9.4 支座 錯(cuò)誤!未定義書簽。1.1.9.5 伸縮縫 錯(cuò)誤!未定義書簽。1.1.9.6 其他附屬設(shè)施施工錯(cuò)誤 !未定義書

9、簽。1.1.10 混凝土工程外觀質(zhì)量控制措施(351.1.10.1 質(zhì)量控制目標(biāo)(351.1.10.2 質(zhì)量控制體系(361.1.10.3 質(zhì)量控制措施(361.1.11 施工監(jiān)控錯(cuò)誤!未定義書簽。1.1.11.1 施工監(jiān)控的目的和意義錯(cuò)誤 !未定義書簽。1.1.11.2 施工控制方案(435.5.11.3 現(xiàn)場(chǎng)施工階段控制(445.5.11.4 斜拉索安裝無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度控制 錯(cuò)誤 !未定義書簽。1.1.11.5 監(jiān)測(cè)方案(545.6 工程施工計(jì)劃及其說明(565.6.1 工程施工進(jìn)度計(jì)劃(565.6.2 主要材料供應(yīng)計(jì)劃(565.6.3 主要施工機(jī)械設(shè)備需用計(jì)劃(575.6.4 勞動(dòng)力計(jì)劃(57

10、5.6.5 節(jié)約計(jì)劃(575.7 工程質(zhì)量目標(biāo)、保證措施及質(zhì)量管理體系(585.7.1 工程質(zhì)量目標(biāo)(585.7.2 質(zhì)量保證措施(595.7.2.1 鉆孔樁施工質(zhì)量保證措施(595.7.2.2 承臺(tái)施工質(zhì)量保證措施(595.7.2.3 主塔施工質(zhì)量保證措施(605.7.2.4 鋼構(gòu)件安裝及斜拉索施工質(zhì)量保證措施(625.7.2.5 成品保護(hù)質(zhì)量保證措施(635.7.3 工程質(zhì)量管理體系(635.7.3.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)(645.7.3.2 質(zhì)量管理體系要素及職能分配(645.7.3.2質(zhì)量保證體系(645.8 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施(675.8.1 安全生產(chǎn)管理體系(675.8.1.

11、1 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)(675.8.1.2 安全生產(chǎn)保證體系(675.8.2 安全生產(chǎn)保證措施(685.8.2.1 安全思想教育(695.8.2.2 安全制度法規(guī)(695.8.2.3 安全組織機(jī)構(gòu)(695.8.2.4 施工安全許可制度(695.8.2.5 安全技術(shù)保證措施(705.8.2.6 現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)控措施(705.9 現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理(745.9.1 文明施工保證體系(745.9.2 文明施工保證措施(745.10 環(huán)保與環(huán)衛(wèi)管理(755.10.1 環(huán)保與環(huán)衛(wèi)保證體系(755.10.2 環(huán)保與環(huán)衛(wèi)保證措施(765.11.2.1 有害氣體、粉塵及放射物防治措施(765.10.2.2 水質(zhì)的保護(hù)

12、措施(775.10.2.1 施工噪音的控制措施(775.10.2.2 廢棄物的處理措施(785.10.2.3 水土保持措施(785.11 成品、半成品保護(hù)和工程保修工作的管理措施和承諾(785.11.1 成品、半成品保護(hù)(785.11.1.1 成品、半成品保護(hù)組織機(jī)構(gòu)(785.11.1.2 成品、半成品保護(hù)的主要內(nèi)容(785.11.1.3 成品、半成品保護(hù)責(zé)任及管理措施(795.11.1.4 鋼結(jié)構(gòu)半成品、成品保護(hù)措施(795.11.2 工程保修工作的管理措施和承諾(805.12 采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料的程度及節(jié)能環(huán)保(815.12.1 先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)(815.12.2 信息化管理

13、技術(shù)(815.12.3 節(jié)能環(huán)保材料(815.13 地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施(815.13.1 地下管線及地上地下設(shè)施的保護(hù)措施(815.13.2 地下管線及地上地下設(shè)施的加固措施(8215 附圖附表(83附表一擬投入本項(xiàng)目的主要施工設(shè)備表(83附表二擬配備本項(xiàng)目的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表(84附表四計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖(86附表五施工總平面圖錯(cuò)誤 !未定義書簽。附表六臨時(shí)用地表 錯(cuò)誤!未定義書簽。第五章江油市涪江五橋大橋工程5.1 概述5.1.1 工程范圍江油市南一環(huán)市政工程項(xiàng)目起于綿江路,跨讓水河、涪江、至江彰大道,下穿成綿樂客專、寶成鐵路,止于金松路與創(chuàng)元路交叉口

14、,總長(zhǎng) 4.44 公里。涪江五橋系該工程的重要節(jié)點(diǎn),該橋地處江彰平原腹地的江油市彰明鎮(zhèn)北江村、儒林村,科光電站下游約 800m,橋址處現(xiàn)狀涪江寬約280m,水深受上游科光電站開閘泄洪影響,一般38m 不等 ,河流兩側(cè)防洪堤內(nèi)多為耕地。隨著城市的發(fā)展,車流的日益劇增,交通壓力凸顯,為了減緩城市壓力,本項(xiàng)目的實(shí)施 ,將完善江油的路網(wǎng)規(guī)劃,形成江油的南一環(huán)。圖 5.1.1-橋梁位臵示意圖5.1.2 工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介5.1.2.1 總體布臵主橋孔跨布臵:155m+155m預(yù)應(yīng)力砼獨(dú)塔斜拉橋,主橋長(zhǎng)310m。綿江路岸引橋 :3 × 30m+3× 30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁,綿江路岸引橋長(zhǎng)188

15、m。江彰大道岸引橋 :3 × 30m+3× 30m+3× 30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁,綿江路岸引橋長(zhǎng)278m,橋梁全長(zhǎng):橋梁全長(zhǎng) 776m。5.1.2.2 主塔本橋主橋?yàn)樗汗探Y(jié)體系,索塔采用曲線H 型索塔 ,塔柱曲線半徑275.4m（外側(cè),箱形斷面,索塔全高107m（從承臺(tái)頂面算起;其中上段塔柱39.8m,中段塔柱48.6m,下段塔柱18.6m（含塔柱底座。上段塔柱塔柱斷面為等截面,順橋向尺寸6.5m,橫橋向尺寸4.6m,空心矩形截面,順橋向壁厚1.0m,橫橋向壁厚0.9m。中段塔柱斷面為變截面空心矩形截面,順橋向尺寸6.57.972m,橫橋向尺寸4.6m,順橋向壁厚

16、1.2m,橫橋向壁厚1.1m。下段塔柱也為變截面空心矩形截面,順橋向尺寸7.9729.0m,橫橋向尺寸5.5m,順橋向壁厚1.2m,橫橋向壁厚也為1.1m。索塔橫向設(shè)兩道橫梁,上橫梁的頂板和底板均為半徑12m 的弧形,采用空心截面,橫梁寬度5.5m,橫梁中心處高度15m,臨近索塔處高度為30m,壁厚0.6m,由于結(jié)構(gòu)造型的需要,橫梁正中間開設(shè)半徑3.5m 的圓洞;下橫梁梁為適應(yīng)橋面橫坡需要,采用變高度結(jié)構(gòu),橫梁中部梁高4.5m,寬 6.0m,頂?shù)装搴駷?.6m,腹板厚為1.5m。橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土A 類結(jié)構(gòu) ,共設(shè)臵了34 束 15-25 預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)應(yīng)力鋼束錨固于塔柱外側(cè)并采用深埋錨工藝,

17、預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管。下橫梁兼作主梁0 號(hào)梁段 ,形成塔梁固結(jié)體系。主塔采用C50 混凝土。5.1.2-1 橋梁布孔圖圖 5.1.2-2 主塔一般構(gòu)造圖5.2.2.4 橋面系主橋結(jié)構(gòu)形式采用獨(dú)塔、雙索面、密索、對(duì)稱扇形布臵、預(yù)應(yīng)力砼雙縱肋主橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度:30M,橫斷面布臵為2× (2.5M 人行道 +3.0M 非機(jī)動(dòng)車道+0.5M 防+0.5M 路緣帶+2× 3.5M 機(jī)動(dòng)車道+0.5M 路緣帶 +2M 中分帶,主橋另設(shè)拉索錨2× 1.25M,橋?qū)?2.5M,橋下無(wú)通航要求。主橋及引橋橋面鋪裝均采用8 厘米 C40 砼 (調(diào)平層+防水層+7 厘米瀝青砼面層15

18、 厘米 ,其中砼調(diào)平層內(nèi)設(shè)臵間距10 厘米 ×10 厘米的鋼筋網(wǎng),鋼D9 焊接鋼筋網(wǎng)。5.1.2.6 斜拉索與鋼錨梁斜拉索采用15.2 環(huán)氧噴涂鋼絞線成品索,其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa,彈性模量不小于 1.95×105MPa,拉索設(shè)計(jì)安全系數(shù) 2.5。斜拉索的防腐材料選用黑色高密度聚乙烯材料 (PE 材料 ,采用五層防護(hù),第一層為環(huán)氧噴涂全涂裝覆層,第二層為防腐油脂,第三層為單根鋼絞線熱擠PE 防護(hù) ,第四層為防腐油脂,第五層為斜拉索整體外包HDPE 防護(hù) ,PE 護(hù)套不受力,延長(zhǎng)其使用壽命。主塔單肢共24對(duì)索。斜拉索塔端采用鋼錨梁的錨固方式。全橋鋼錨梁共24 套。每套鋼錨

19、梁錨固2對(duì)斜拉索,每對(duì)斜拉索縱橋向的平衡水平分力由鋼錨梁承受,不平衡水平分力通過鋼錨梁頂座傳遞到預(yù)埋鋼板,由索塔承受;豎向分力通過牛腿傳到塔壁后,全部由索塔承受 ;由于本橋索塔為曲線型,空間索在橫橋向存在的不平衡水平分力,通過鋼錨梁與鋼牛腿之間的高強(qiáng)螺栓螺柱受剪傳遞到鋼牛腿,由索塔承受。具體構(gòu)造特點(diǎn)和要求如下:1 鋼錨梁與鋼牛腿之間的接觸面之間采用不銹鋼板和四氟板組成滑動(dòng)副,鋼錨梁沿其縱軸向可作移動(dòng),以確保縱橋向平衡水平分力全部由鋼錨梁承受的受力模式。2 鋼錨梁組裝時(shí)須確保高強(qiáng)螺栓螺母端朝下方布臵, 且應(yīng)安裝好開口銷,以確保螺母及墊圈不脫落。鋼錨梁出廠時(shí)應(yīng)確保全部高強(qiáng)螺栓按規(guī)范預(yù)緊力預(yù)緊。張拉

20、斜拉索時(shí)工地現(xiàn)場(chǎng)釋放鋼錨梁一端的高強(qiáng)螺栓至預(yù)緊力為0。斜拉索全部張拉結(jié)束后釋放全部高強(qiáng)螺栓至預(yù)緊力等于0,且須確保螺母與螺栓不脫扣,開口銷安裝完好。鋼牛腿是鋼錨梁的支撐結(jié)構(gòu),由上承板、托架板、塔壁預(yù)埋鋼板、剪力釘和與勁性骨架相連的連接鋼板組成。相鄰兩塊塔壁預(yù)埋鋼板上下的間隙為5mm,施工時(shí)可用臨時(shí)墊塊調(diào)整間隙及鋼牛腿的位臵,施工完畢應(yīng)將墊塊去除,保證5mm 縫隙的橫向連續(xù)性。圖 5.1.2-3 主梁一般構(gòu)造圖5.1.2.7 支承體系兩端交界墩處設(shè)臵XQZ300SX 球形支座。5.1.3 工程特點(diǎn)及重點(diǎn)、難點(diǎn)(1 大橋主塔為曲線型,造型美觀,構(gòu)造復(fù)雜,鋼錨梁通過剪力釘與主塔連接,主塔為空間曲面線

21、型、鋼錨梁及安裝精度、砼施工質(zhì)量控制難度較大。(2 塔柱施工屬于高空作業(yè),安全隱患多,施工難度大,塔柱高度高,混凝土泵送難度大。(3 高空大型吊裝作業(yè)多(鋼錨梁、前支點(diǎn)掛籃,安全風(fēng)險(xiǎn)大。(4水上運(yùn)輸條件困難,包括人員的運(yùn)輸、材料的運(yùn)輸以及水、電等(5 主梁采用掛籃懸澆,橋面橫向?qū)挾?2.5米 ,施工控制難度較大。5.4.1 施工組織管理5.4.1.1 管理目標(biāo)及要求(1 質(zhì)量目標(biāo)確保達(dá)到單位工程與綜合驗(yàn)收合格,爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。(2 工期目標(biāo)總工期 28個(gè)月 ,2013年 9月底開工 , 2016年 3月底完工。(3 安全目標(biāo)不發(fā)生人身重傷事故;不發(fā)生火災(zāi)事故;不發(fā)生集體食物中毒事件（同時(shí)5

22、 人及以上的食物中毒;不發(fā)生流行性傳染?。o(wú)甲型傳染病、其他常見傳染病未形成多人同時(shí)患病;不發(fā)生重大環(huán)境污染事情（生活、工業(yè)垃圾及其他污染物造成環(huán)境污染和大面積水土流失;不發(fā)生對(duì)施工區(qū)附近生產(chǎn)、生活造成重大影響的事情（如造成重大設(shè)備損壞、人員傷害等;不發(fā)生治安保衛(wèi)事件（構(gòu)成刑事拘留及以上的事件、盜竊直接損失超過1 萬(wàn)元人民幣的事件。（4管理要求根據(jù)業(yè)主的管理要求,建立健全管理體系和制度,完善資源保障和各項(xiàng)管理措施做到科學(xué)管理、和諧建設(shè)。選派具有豐富類似工程經(jīng)驗(yàn)的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部,設(shè)臵與項(xiàng)目管理要求相適應(yīng)的職能部門,完善人力資源管理,在不同層面上配備數(shù)量足夠、業(yè)務(wù)精湛的工程管理及技術(shù)人員,確保

23、所有參建人員的綜合素質(zhì)與本項(xiàng)目建設(shè)要求相匹配。全面推行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化和專業(yè)化管理,借助現(xiàn)代科技管理手段,依托信息化管理平臺(tái),建立綜合集成管理信息保證機(jī)制。針對(duì)本工程的復(fù)雜性和特殊性,建立健全涵蓋各施工要素的管理措施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),建立健全規(guī)范、系統(tǒng)、具有可追溯性的全過程內(nèi)控和責(zé)任機(jī)制。加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理,特別是施工過程中的水陸交通安全管理以及相關(guān)各方的公共關(guān)系管理,為千廝門嘉陵江大橋建設(shè)營(yíng)造良好的社會(huì)氛圍。建立推動(dòng)工程技術(shù)和管理創(chuàng)新的平臺(tái)和激勵(lì)機(jī)制。5.4.1.2 施工組織管理機(jī)構(gòu)本工程項(xiàng)目部設(shè)工程技術(shù)部、財(cái)務(wù)合約部、質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部、設(shè)備物資部、測(cè)量組、試驗(yàn)室、綜合辦公室等部門,下設(shè)四個(gè)

24、作業(yè)工段,項(xiàng)目部通過各作業(yè)工段協(xié)調(diào)指揮各生產(chǎn)班組完成施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部的運(yùn)作實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制,堅(jiān)持 “經(jīng)理負(fù)責(zé) ,全員管理,標(biāo)價(jià)分離,項(xiàng)目核算 ,指標(biāo)考核 ,嚴(yán)格獎(jiǎng)懲 ”的原則,規(guī)定項(xiàng)目經(jīng)理與公司之間,項(xiàng)目管理層次與公司管理層次之間,項(xiàng)目管理層次與作業(yè)層次之間的關(guān)系,以及項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任、權(quán)限和利益。公司是項(xiàng)目管理的決策與管理層次,與項(xiàng)目經(jīng)理簽訂項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書。項(xiàng)目經(jīng)理嚴(yán)格按項(xiàng)目目標(biāo)管理責(zé)任書進(jìn)行目標(biāo)控制,確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本工程施工組織管理機(jī)構(gòu)見圖5.4.1-1。項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員及部門的主要職責(zé)表如5.4.1-1 所示 :5.4.2 總體施工安排及流程5.4.1.3 施工總體安

25、排以索塔及主橋上部主梁安裝為主線,重點(diǎn)控制索塔封頂及主梁安裝貫通兩個(gè)節(jié)點(diǎn)工期 ,統(tǒng)籌安排,科學(xué)調(diào)度,安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建成涪江五橋大橋工程。(1 工程開工后立即開展棧橋設(shè)計(jì)、主塔鋼圍堰、主梁掛籃、主塔爬模系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造及營(yíng)地建設(shè);(2 優(yōu)化主塔施工及主梁安裝工藝,提高施工效率;(3為滿足總工期要求,需在2014年洪水期施工塔柱,施工前應(yīng)通過計(jì)算分析,確定鋼圍堰允許最大內(nèi)外水頭差,密切關(guān)注水文預(yù)報(bào)資料,合理安排塔柱施工時(shí)機(jī),嚴(yán)格控制鋼圍堰內(nèi)外水頭差,確保施工安全;(4在上塔柱施工期間同步安裝0#塊支架;(5 邊跨主梁搭設(shè)臨時(shí)支架(6 合理安排施工順序和斜拉索、掛監(jiān)加工制造及進(jìn)場(chǎng)時(shí)間,確保塔、梁施工

26、工序轉(zhuǎn)換順利流暢。5.4.1.4 總體施工流程總體施工流程見圖5.4.2-1 所示。5.4.2-1 總體施工工藝流程圖5.4.3 施工階段劃分及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期為統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度,有序組織施工生產(chǎn),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況,擬將工程劃分為如下幾個(gè)主要施工階段,各階段主要工作內(nèi)容及節(jié)點(diǎn)工期如下:施工準(zhǔn)備階段:2013年9月1 日 9月 30日。主要工作內(nèi)容包括:總體施工組織設(shè)計(jì)編寫、樁基施工方案編寫及報(bào)批,臨時(shí)施工場(chǎng)地租用及駐地建設(shè),施工測(cè)量控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、加密及精密導(dǎo)線布臵,爬模系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造,前支點(diǎn)掛籃系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造,鋼圍堰設(shè)計(jì)與制造,辦理施工許可證,前期施工設(shè)備物資采購(gòu)及進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn),混凝土配合比設(shè)計(jì)及報(bào)批等

27、。(1 主橋樁基施工階段:2013.10.1 日 2013. 1.15日主橋樁基施工(2鋼圍堰下放,主橋承臺(tái)系梁基坑開挖:2013.11.15日 2013.12.15日(3塔柱施工階段:2013年 12月 15日 2014年 12月 30日。主要工作內(nèi)容包括:塔柱施工(含橫系梁及下、上橫梁等,125t.m塔吊及施工電梯安裝調(diào)試,0#、 1#塊支架安裝,掛籃加工制造、試拼、運(yùn)輸及檢驗(yàn),交界墩基礎(chǔ)及墩身施工,引橋基礎(chǔ)及部分墩身施工等。(4上部主梁澆注階段:2014年 12月 1 日 2015年 8月 31 日。主要工作內(nèi)容包括 :索塔區(qū)主梁澆注,合龍段澆注,引橋剩余墩身及上部箱梁現(xiàn)澆施工等,實(shí)現(xiàn)全

28、橋主結(jié)構(gòu)貫通。(5工程收尾階段:2015年 8月 31 日 2015年 12月 31 日。主要工作內(nèi)容包括:附屬設(shè)施施工、橋面鋪裝、標(biāo)志標(biāo)線、成橋靜動(dòng)載試驗(yàn)、竣工驗(yàn)收等。5.4.4 主要施工方法及關(guān)鍵設(shè)備5.4.4.1 主要施工方法(1 索塔施工塔柱分27個(gè)節(jié)段現(xiàn)澆,起步段2節(jié) ,澆筑高度分別為2.12m、 4.5m,起步段第一、二節(jié)搭設(shè)腳手管支架作為施工平臺(tái),立模現(xiàn)澆,其余節(jié)段均采用爬模施工,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高度為4.5m,錨固區(qū)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段3.9m。塔柱上、下橫梁,采用搭設(shè)支架施工,與塔柱分離異步施工。中塔柱施工時(shí)每隔一段距離設(shè)一道水平橫撐并對(duì)索塔施加一定的水平頂推力水平橫撐與塔柱固結(jié)。水平橫撐待索塔

29、施工完成后拆除?；炷敛捎帽盟凸に囀┕?。(2 主梁施工主梁采用前支點(diǎn)掛籃懸澆。(3 斜拉索施工鋼絞線斜拉索采用單根掛索、單根鋼絞線一次張拉成型的工藝施工。(4交界墩施工兩側(cè)交界墩均位于河堤外側(cè),均為干施工。鉆孔灌注樁用旋挖鉆機(jī)成孔,澆筑水下混凝土成樁。承臺(tái)采用干施工,混凝土一次澆筑完成。墩身采用翻模施工,標(biāo)準(zhǔn)施工節(jié)段高度4.5m。5.4.4.2 關(guān)鍵設(shè)備(1120t.m塔吊根據(jù)索塔及臨時(shí)墩施工的需要布臵2 臺(tái) 125t.m塔吊作為索塔施工及支架安裝5.4.4-1 所示 :表 5.4.4-1 250t.m塔吊主要性能參數(shù)表250t.m塔吊吊重曲線圖如圖5.4.4-1圖 5.4.4-1 250t.

30、m塔吊吊重曲線圖5.5 主要工程項(xiàng)目的施工程序和施工方法5.5.2 索塔施工5.5.2.1 簡(jiǎn)述本橋主橋?yàn)樗汗探Y(jié)體系,索塔采用曲線H 型索塔,塔柱曲線半徑275.4m（外側(cè),箱形斷面,索塔全高107m（從承臺(tái)頂面算起;其中上段塔柱39.8m,中段塔柱48.6m,下段塔柱18.6m（含塔柱底座。上段塔柱塔柱斷面為等截面,順橋向尺寸6.5m,橫橋向尺寸4.6m,空心矩形截面,順橋向壁厚1.0m,橫橋向壁厚0.9m。中段塔柱斷面為變截面空心矩形截面,順橋向尺寸6.57.972m,橫橋向尺寸4.6m,順橋向壁厚1.2m,橫橋向壁厚1.1m。下段塔柱也為變截面空心矩形截面,順橋向尺寸7.9729.0m

31、,橫橋向尺寸5.5m,順橋向壁厚1.2m,橫橋向壁厚也為1.1m。索塔橫向設(shè)兩道橫梁,上橫梁的頂板和底板均為半徑12m 的弧形,采用空心截面,橫梁寬度5.5m,橫梁中心處高度15m,臨近索塔處高度為30m,壁厚0.6m,由于結(jié)構(gòu)造型的需要,橫梁正中間開設(shè)半徑3.5m 的圓洞 ;下橫梁梁為適應(yīng)橋面橫坡需要,采用變高度結(jié)構(gòu),橫梁中部梁高4.5m,寬 6.0m,頂?shù)装搴駷?.6m,腹板厚為1.5m。橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土A 類結(jié)構(gòu) ,共設(shè)臵了34 束 15-25 預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)應(yīng)力鋼束錨固于塔柱外側(cè)并采用深埋錨工藝,預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管。下橫梁兼作主梁0 號(hào)梁段,形成塔梁固結(jié)體系。斜拉索通過鋼錨梁錨

32、固于上塔柱,為抵消斜拉索的不平衡水平分力,在上塔柱斜拉索錨固區(qū)內(nèi)配臵了 32的精軋螺紋粗鋼筋。索塔采用C50 混凝土,為便于施工、定位,索塔內(nèi)設(shè)臵勁性骨架,勁性骨架須按照?qǐng)D紙要求與鋼牛腿壁板進(jìn)行焊接連接,塔頂設(shè)臵避雷針及導(dǎo)航燈,塔內(nèi)設(shè)檢修爬梯。5.5.2.2 施工難點(diǎn)及重點(diǎn)(1 施工測(cè)量及控制塔高107m,測(cè)量控制難度大,需采用多種測(cè)量手段進(jìn)行放樣及施工控制測(cè)量,確保索塔施工精度要求。索塔施工測(cè)量及控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)有:外形輪廓曲線控制、鋼錨梁安裝定位及精確控制;索塔結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形控制,包括多種工況以及日照溫差、風(fēng)荷載等因素影響下的索塔各部位的應(yīng)力狀態(tài)和變形控制。(2 鋼錨梁施工斜拉索錨固區(qū)鋼錨

33、梁制作、安裝精度要求高,單節(jié)鋼錨梁重4.5t,鋼錨梁安裝定位難度大,定位精度將直接影響斜拉索安裝質(zhì)量結(jié)構(gòu)受力和耐久性。(3 高性能混凝土施工索塔混凝土最大泵送高度約107m,砼強(qiáng)度等級(jí)、抗裂及耐久性要求高,泵送難度大?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)及澆筑工藝是確保索塔混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵,尤其是上塔柱鋼混結(jié)合段混凝土施工難度大。5.5.2.3 總體施工工藝(1 塔柱起步段采用搭設(shè)腳手管支架作施工平臺(tái),立?，F(xiàn)澆,第一段高度2.2m,第 2個(gè)節(jié)段高度4.5m;其余節(jié)段采用爬模施工,標(biāo)準(zhǔn)施工節(jié)段高度為4.5m,錨固區(qū)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高度 3.9m共 27個(gè)節(jié)段。(2 下塔柱橫梁、上塔柱橫梁,采用搭設(shè)支架施工,與塔柱分離異步施

34、工,下塔肢橫梁一次澆筑完成,上塔塔橫梁分四次澆筑完成。(3 中上塔柱施工時(shí),每隔一段距離設(shè)臵一道水平橫撐,對(duì)索塔施加一定的水平拉,避免因施工荷載和塔柱自重引起過大的橫向水平位移。中塔柱施工時(shí)每隔一段(4塔柱混凝土采用泵送施工工藝。5.5.2- 1 塔柱分段示意圖5.5.2.4 設(shè)備選型及布臵(1 塔吊選型及布臵塔柱施工階段選用2臺(tái) 120t.m塔吊作為施工起重設(shè)備,分別布臵在墩軸線上下,采用組合型鋼基礎(chǔ),頂標(biāo)高為113m。(2 混凝土泵送設(shè)備選型及布臵索塔混凝土采用商品混凝土,由 8m3混凝土罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng),泵送入倉(cāng)。根據(jù)混凝土的泵送高度澆筑強(qiáng)度要求,選用一臺(tái)SCWHINGBP4000高壓混凝

35、土泵 ,混凝土泵布臵在塔座底部,輸送管道沿塔柱外側(cè)布臵利用爬模預(yù)埋栓孔固定。(3 施工電梯選型及布臵塔柱施工期間布臵二部SCQ200GP型施工電梯下塔柱施工時(shí),在承臺(tái)頂面安裝1#、 2#電梯,作為上、下塔柱及上游側(cè)中、上塔柱的施工通道,安裝總高度為107m,塔柱施工完畢后拆除。電梯導(dǎo)軌附著于塔柱外壁,并隨著爬模外架的爬升而接高。爬架外側(cè)底口設(shè)臵吊掛平臺(tái),作為電梯站臺(tái),見圖5.5.2-1 所示。圖 5.5.2-2 塔吊及施工電梯布臵圖5.5.2.5 塔柱施工(1 施工工藝流程根據(jù)塔柱結(jié)構(gòu)形式及高度情況,塔柱共劃分為27個(gè)施工節(jié)段,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高度4.5m。塔柱采用爬模施工(起步段除外。塔柱施工工藝流

36、程見圖5.5.2-4所示。(2 起步段施工下塔柱起步段2 段第一段高2.1m,第二段高4.5m,起步段采用搭設(shè)腳手管支架作為施工平臺(tái),立?，F(xiàn)澆。施工完成后,安裝爬模系統(tǒng)。(3 塔柱爬模施工索塔 226節(jié)段采用液壓爬模施工,共計(jì)25個(gè)節(jié)段。根據(jù)塔柱結(jié)構(gòu)的變化,在12#節(jié)段模板需進(jìn)行一次轉(zhuǎn)換,在第17#節(jié)段,橫橋向模板左右倒支使用液壓爬模系統(tǒng)爬模系統(tǒng)主要由模板體系和液壓爬升體系組成。塔柱分層施工高度為4.5m,模板設(shè)計(jì)高度為4.8m。外模共設(shè)6層工作平臺(tái),內(nèi)模采用掛架與模板組合。所有平臺(tái)均設(shè)臵可調(diào)機(jī)構(gòu),隨著索塔截面的變化,調(diào)整模板及工作平臺(tái)尺寸。液壓爬模施工示意見圖 5.5.2-5所示。5.5.2

37、-3塔柱施工工藝流程圖5.5.2-4爬模施工示意圖12#節(jié)段爬架布臵圖1#節(jié)段爬架布臵圖5.5.2-5 爬架布臵圖A.模板體系由于索塔截面形狀、尺寸在一直變化,在施工過程中,需不斷調(diào)整模板尺寸。根據(jù)索塔的這一結(jié)構(gòu)特點(diǎn),塔柱外模板在平面上分為8塊 ,施工時(shí)主要通過調(diào)整橫橋向模板尺寸來達(dá)到設(shè)計(jì)要求,模板平面布臵見圖5.5.2-6。第 1#節(jié)段模板布臵圖第12#節(jié)段模板布臵圖塔柱內(nèi)外模板采用新制木模,當(dāng)整個(gè)爬升結(jié)構(gòu)全部安裝到位后,利用其自身的液壓傳動(dòng)裝備就可自動(dòng)完成外模板的上升、下降。內(nèi)模板通過塔吊提升、安裝。B.爬升體系外模板體系通過鋼梁與爬升主體相連,爬升系統(tǒng)由油缸驅(qū)動(dòng),液壓自動(dòng)爬架設(shè)6個(gè)工作平

38、臺(tái)。在塔柱施工過程中,布臵在塔周的爬升體系均同步爬升,帶動(dòng)模板共同均勻上升。各個(gè)油缸通過控制調(diào)節(jié)器相互協(xié)調(diào)同步工作。爬模施工階段共 25個(gè)節(jié)段(226段 ,外模采用自動(dòng)爬架與木模板組合,內(nèi)模采用掛架與模板組合吊模施工階段索塔第25、 26異形段內(nèi)側(cè)模板采用吊模施工,因 25、 26內(nèi)側(cè)為小半徑圓弧(半徑 11.6m,內(nèi)側(cè)爬模無(wú)法布臵軌道,采用在內(nèi)側(cè)能過預(yù)埋件搭設(shè)施工平臺(tái),用塔吊吊安內(nèi)側(cè)模板,外側(cè)模板正常爬升。(4塔肢間臨時(shí)撐桿設(shè)計(jì)與施工隨著塔柱升高,索塔將產(chǎn)生較大水平位移和內(nèi)傾力。為抵消由于中下塔柱向內(nèi)傾斜而引起的水平分力,控制塔柱位移與應(yīng)力需要,在中下塔柱施工的同時(shí)每隔一定距離設(shè)臵水平撐桿。

39、中塔柱擬設(shè)2 水平支撐,水平支撐安裝后即施加主動(dòng)頂推力。中塔柱水平撐桿擬設(shè)2 道 ,每道水平撐桿采用2根 1200× 14mm鋼管,鋼管通過預(yù)埋件與塔柱連接、水平撐桿采用塔吊整根吊裝。圖 5.5.2-7肢間臨時(shí)撐桿布臵示意圖考慮水平橫撐支撐及拆除將引起索塔變形,下中塔柱立模時(shí)需設(shè)臵一定的預(yù)偏量加以調(diào)整。(5 上塔柱鋼錨梁制作運(yùn)輸鋼錨梁進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收及安裝鋼錨梁加工制作是鋼錨梁施工的一個(gè)關(guān)鍵工序,其加工工藝及精度直接影響鋼錨梁承載能力和安裝精度,應(yīng)委托專業(yè)的廠家加工。鋼錨梁制造完成后在廠內(nèi)進(jìn)行節(jié)段間整體試拼裝,檢驗(yàn)整體幾何尺寸、節(jié)段對(duì)接偏差和栓孔重合率。經(jīng)檢測(cè)合格后進(jìn)行涂裝,發(fā)運(yùn)至工地。鋼錨

40、梁進(jìn)場(chǎng)前經(jīng)全面質(zhì)量檢查、驗(yàn)收、提交全部檢查驗(yàn)收文件,報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)簽證合格后,填發(fā)產(chǎn)品合格證。待完成并提交全部出廠文件后,鋼錨梁構(gòu)件及配件才能作為合格產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)。鋼錨梁安裝是上塔柱施工中的重要工序,其安裝質(zhì)量直接影響斜拉索能否順利穿束 ,其安裝定位精度必須控制在允許偏差范圍。詳見。鋼錨梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行成對(duì)編號(hào),避免裝錯(cuò),安裝前應(yīng)再次對(duì)鋼錨梁尺寸,編號(hào)和加工質(zhì)量進(jìn)行檢查校核。(6 上塔柱鋼錨梁安裝鋼錨梁運(yùn)至索塔處后,用 120t.m塔吊整體吊裝。首節(jié)鋼錨梁安裝采用型鋼支架作為支撐,在支架上安放千斤頂對(duì)鋼錨梁進(jìn)行精確定位。首節(jié)鋼錨梁在預(yù)先搭設(shè)的支架上初步就位后,再利用雙向千斤頂調(diào)整其平面位臵 ,

41、最后用手拉葫蘆和千斤頂調(diào)整其高程,完成精確定位。首節(jié)后鋼錨梁安裝步驟如下:1、安裝鋼錨梁臨時(shí)擱臵支架,在支架上安裝雙向千斤頂和手拉葫蘆2、吊裝鋼牛腿及鋼牛腿壁板,調(diào)位 ,鋼牛退壁板與勁性骨架焊接成整3、吊裝鋼錨梁,擱臵支架上4、鋼錨梁調(diào)位,與牛腿通過螺栓固結(jié)5、施工鋼筋,模板,澆筑混凝土圖 5.5.2-8 鋼錨梁支架布臵圖(7 上塔柱預(yù)應(yīng)力施工索塔上塔柱錨索區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋采用直徑32精軋螺紋鋼,性能和質(zhì)量符合預(yù)應(yīng)(GB/T20065的規(guī)定 ,鋼筋間距40cm,每節(jié)鋼錨梁范圍內(nèi)布臵4 層 ,每層4 根 ,每根張拉力為650kN;采用交錯(cuò)單端張拉,形成錨索區(qū)的環(huán)向預(yù)應(yīng)力體施工工藝流程固定端承壓墊板安

42、放波紋管焊接支架固定波紋管放臵精軋螺紋鋼張拉端張拉密封包扎為保證管道密封,不因砼振搗發(fā)生滲漿,在張拉端與固定端采用密封圈墊片進(jìn)行處理。管道成孔預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管成孔。錨墊板安裝錨墊板在測(cè)量的配合下進(jìn)行安裝。定位完成后,及時(shí)固定。安裝好的錨墊板尾部與波紋管套接,波紋管套入錨墊板的深度不小于10cm。其接縫填塞嚴(yán)密,并用防水膠布纏裹。錨墊板口及預(yù)留孔內(nèi)用棉紗或其它材料填塞,并用防水膠布封閉。預(yù)應(yīng)力鋼筋下料、安裝鋼絞線下料長(zhǎng)度=理論長(zhǎng)度+千斤頂工作長(zhǎng)度+預(yù)留長(zhǎng)度。穿束前采用壓縮空氣清除管道雜質(zhì)。預(yù)應(yīng)力束采取后穿法,人工將螺紋鋼筋逐根穿入管道。錨具及千斤頂錨墊板、精軋螺紋鋼螺母在使用前必須通過檢

43、查驗(yàn)收,合格后分類保存;千斤頂和油壓表應(yīng)配套使用,并及時(shí)標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉在塔柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%后方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼筋采取單端張拉 ,預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用張拉噸位與伸長(zhǎng)量雙控,實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量差值控制在 ± 6%以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉步驟為:0 初應(yīng)力 (0.1 con錨下控制應(yīng)力持荷5min 0錨下控制應(yīng)力錨固?？椎缐簼{預(yù)應(yīng)力束張拉完成后24h 內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿,壓漿采用真空壓漿工藝。封錨真空灌漿結(jié)束后,螺紋鋼筋在離螺母50mm處用砂輪切割,然后封錨。5.5.2.6 橫梁施工塔柱上下橫梁與塔柱異步施工,搭設(shè)支架澆筑。(1 支架設(shè)計(jì)及安裝支架系統(tǒng)設(shè)計(jì)A 下塔柱橫系梁支架體

44、系主要由3 根 1000× 12m鋼管立柱、卸荷砂箱、型m鋼、貝雷片、承重梁及工字鋼分配梁組成。見圖5.5.2-17所示。B.上塔柱上橫梁支架體系采用在塔肢上埋設(shè)預(yù)埋件,安裝鋼牛腿,然后在牛腿上安裝型鋼梁,形成現(xiàn)澆托架。橫系梁支架系統(tǒng)安裝橫系梁支架采用塔吊安裝。鋼管立柱在后場(chǎng)按6m 分節(jié)段加工,上下端設(shè)臵法蘭盤,現(xiàn)場(chǎng)采用螺栓連接。鋼管立柱及牛腿安裝后,吊裝砂箱和型鋼及貝雷架承重梁。消除橫系梁支架系統(tǒng)變形影響的措施(2 場(chǎng)。裝。橫系梁支架系統(tǒng)變形包括彈性變形和非彈性變形,為消除支架變形的影響,保證橫系梁混凝土的內(nèi)在質(zhì)量及外觀線形,采取措施如下:A.支撐系統(tǒng)安裝時(shí),各豎向連接部位保證密貼

45、。B.計(jì)算支架系統(tǒng)的彈性變形,根據(jù)計(jì)算結(jié)果,底模預(yù)先起拱。C.配制和易性好、坍落度損失小、初凝時(shí)間較長(zhǎng)的混凝土,混凝土在其初凝前澆筑完成。D.選擇合理的施工時(shí)機(jī),減少鋼管立柱與塔柱混凝土的溫差,減小因溫差引起的變形影響。圖5.5.2-17下橫系梁現(xiàn)澆支架布臵圖5.5.2-19 模板分段澆筑示意圖(3 混凝土施工混凝土用拖泵泵送,軟管布料,串筒入倉(cāng)?；炷敛捎梅謱訚仓⒎謱雍穸炔淮笥?0cm,用插入式振搗棒分層振搗密實(shí)?；炷敛捎脟娏鼙窕驀娡筐B(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。5.5.2.7 勁性骨架施工(1 勁性骨架設(shè)計(jì)為滿足傾斜塔柱鋼筋定位的需要,根據(jù)塔柱結(jié)構(gòu)特點(diǎn),塔柱施工時(shí)需設(shè)臵勁性骨架 ,

46、勁性骨架采用角鋼加工制作。(2 勁性骨架制作安裝按塔柱澆筑分層高度,勁性骨架標(biāo)準(zhǔn)加工長(zhǎng)度為9.0m。主勁性骨架采用 100× 100× 10、75×75×7等邊角鋼制作。勁性骨架采用矩形小斷面桁架結(jié)構(gòu),在后場(chǎng)分榀分節(jié)段加工,用車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),塔吊吊裝就位,水平和橫向采用角鋼75×75×7進(jìn)行連接,形成整體。安裝時(shí)在混凝土頂面外露角鋼上貼焊同型號(hào)短角鋼作為骨架底口安裝定位裝臵,測(cè)量嚴(yán)格控制骨架位臵 ,勁性骨架布臵及結(jié)構(gòu)圖如5.5.2-18所示。5.5.2.8 鋼筋制作安裝(1 鋼筋接頭塔柱內(nèi)直徑大于等于20mm 的 HRB400 鋼筋采用機(jī)

47、械連接方式,接頭性能符合鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程(JGJ107-2003相關(guān)要求;鋼筋接頭在施工前做接頭工藝試驗(yàn),保證接頭連接的質(zhì)量。上塔柱上、下橫梁、采用異步方法施工,伸入塔身的鋼筋采取在塔身施工時(shí)預(yù)埋 ,上塔柱上、下橫梁施工時(shí)再行接長(zhǎng)。(2 鋼筋制作、運(yùn)輸鋼筋在陸上鋼筋車間加工,加工成半成品后,編號(hào)堆放。堆放時(shí)采取措施防止鋼筋銹蝕,鋼筋采用平板車運(yùn)至索塔墩位處。(3 鋼筋安裝鋼筋采用塔吊配專用吊籠起吊安裝,人工綁扎成型。5.5.2.9 索塔混凝土施工(1 配合比設(shè)計(jì)要求索塔混凝土采用高性能混凝土,設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C50。特別在上塔柱鋼筋密集,設(shè)有預(yù)埋鋼板和較多的剪力釘,對(duì)預(yù)埋鋼板與混凝土之間的

48、連接性、耐久性以及混凝土防裂性能要進(jìn)行深入的試驗(yàn)與研究?；炷翉?qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求;混凝土初凝時(shí)間812小時(shí) ;混凝土終凝時(shí)間1418小時(shí) ;初始坍落度:100m以下180200mm(流動(dòng)度450500mm,100m以上200210mm(流動(dòng)度500550mm,3小時(shí)后大于160mm;當(dāng)泵送高度小于50m時(shí) ,對(duì)碎石不宜大于管徑的1/3;泵送高度在50100m時(shí) ,對(duì)碎石不宜大于管徑的1/4;泵送高度在100m以上時(shí),對(duì)碎石不宜大于管徑的1/5;粗集料應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配,且針片狀顆粒含量不宜大于10%?；炷良夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。(2 混凝土澆筑工藝由于索塔鋼筋間距比較密,對(duì)混凝土布料

49、、混凝土振搗質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生較大的影響。因此在施工前,須結(jié)合外觀質(zhì)量、混凝土配合比進(jìn)行混凝土澆筑工藝性試驗(yàn),確定混凝土澆筑分層厚度、振搗方式。索塔混凝土采用分層布料,分層振搗。中下塔柱混凝土采用兩臺(tái)拖泵進(jìn)行泵送,軟管布料,振搗捧振搗。上塔柱混凝土采用一臺(tái)高壓拖泵泵送。同時(shí)備用一臺(tái)。(3 混凝土養(yǎng)護(hù)索塔混凝土為高標(biāo)號(hào)、高性能混凝土,塔柱壁較厚,產(chǎn)生的水化熱較高,增加了高塔混凝土的養(yǎng)護(hù)難度。為此,針對(duì)不同的季節(jié)和不同的部位制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方法,以減少混凝土的收縮裂縫、溫度裂縫以及干縮裂縫等,確保混凝土質(zhì)量和耐久性。索塔混凝土采用噴淋保濕或噴涂養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。在外界氣溫高于10時(shí),拆模后在

50、塔柱周圍包裹一層土工布,鋼筋固定在爬架內(nèi)側(cè) ,然后每隔一定時(shí)間噴水在土工布上,在混凝土表面形成保濕層。若遇大風(fēng)天氣,水分發(fā)散較快,采用二層土工布或其他材料覆蓋。在外界氣溫底于10時(shí),拆模后在塔柱周圍、模板四周包裹23層土工布 ,并用電鎢燈照射保溫。5.5.3.4 設(shè)備選型(1120t.m塔吊根據(jù)中跨單個(gè)最重構(gòu)件約7.6t(鋼錨箱+鋼牛腿及13m吊幅,選用120t.m塔吊進(jìn)行構(gòu)件吊裝及轉(zhuǎn)運(yùn)。(2 牽索掛籃根據(jù)主梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段重量375t,采用206t牽索掛籃進(jìn)行懸澆,荷重比0.55。附屬工程施工5.5.9.1 塔內(nèi)爬梯索塔在標(biāo)高235.4m330.5m,上、下游塔柱內(nèi)均設(shè)軸對(duì)稱的爬梯。在標(biāo)高330.5m343.4m,塔柱設(shè)爬梯直接通向塔頂,便于對(duì)塔身內(nèi)壁結(jié)構(gòu)和鋼錨梁的檢測(cè)、檢查、維護(hù),和對(duì)塔內(nèi)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)檢修,在電梯故障時(shí)作人行疏散通道?？傮w布臵見圖 5.5.9-1。塔體預(yù)埋鋼板,鋼爬梯采用和塔體結(jié)構(gòu)焊接的形式。5.5.9.2 索塔錨固區(qū)檢修爬塔為保障檢修的便利性,在上塔柱錨索區(qū)設(shè)計(jì)了檢修爬梯（另配升降吊籃以改善檢修條件。拉索錨具區(qū)域?yàn)橹攸c(diǎn)防護(hù)區(qū)域,對(duì)該部分鋼錨梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行纖維材料密封、內(nèi)填發(fā)泡材料的方式進(jìn)行防腐。保證拉索錨固范圍狹小空間的密閉、防潮。錨固區(qū)檢修爬梯見圖5.5.9-2。5.5.9.3 索塔景觀燈檢修輔助鋼管導(dǎo)向鋼管沿塔壁邊