二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性報(bào)告

1、二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性報(bào)告可行性研究報(bào)告楚雄恒宇二手車交易市場(chǎng)二0一三年六月項(xiàng)目名稱：楚雄恒宇二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目單位：楚雄恒宇二手車交易市場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李曉鳳建設(shè)地址：楚雄市三家塘至元雙旁三公里處：675000聯(lián)系：135088526624. 1我國(guó)二手車交易市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀(34-36)第一章項(xiàng)目總論1.1 項(xiàng)目概況(7)1.2 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模(7-8)1.3 投資金額及資金使用打算(8)1. 4項(xiàng)目單位概況 (8)1. 5市場(chǎng)前景分析(9-10)1.6 項(xiàng)目研究依據(jù)、原那么、范疇(10-12)1.7 要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(12-13)1.8 可行性研究耍緊結(jié)論(13-14)第二章

2、 項(xiàng)目背景及項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.1 項(xiàng)目背景(15-16)2.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 (16-18)2.3 項(xiàng)目建設(shè)的條件 (18-22)第三章 我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)3. 1我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)(23-25)3 . 2汽車消費(fèi)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇(25-27)4 .3挑戰(zhàn)與計(jì)策(27-33)第四章 我國(guó)二手車市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀與進(jìn)展趨勢(shì)4.2我國(guó)二手車交易市場(chǎng)進(jìn)展趨勢(shì)(36-38)第五章二手車市場(chǎng)相關(guān)法規(guī)與治理?xiàng)l例5.1 «關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知 (39)5.2 «舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材 (39-40)5. 3 «二手車流通暫行治理方法 (40)5.

3、 4 «二手車流通治理方法 (40-42)6. 5 «二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) (42)第六章二手車交易模式及流程7. 1二手車交易模式(43-44)6.2二手車交易流程(44-48)第七章二手車鑒定評(píng)估基礎(chǔ)7. 1變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)(49)8. 2不變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)(49)8.4 二手車鑒定評(píng)估的原那么(49)8.5 二手車鑒定評(píng)估的范疇(50)第八章二手車評(píng)估方法8. 1總原那么 (51)9. 2二手車評(píng)估方法(51-63)第九章建設(shè)地址及建設(shè)條件10. 1 ) 址選擇原那么 (64)9.2 建設(shè)地址(64-65)9. 3建設(shè)條件(65-67)第十章項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)10.1工程概況及區(qū)位關(guān)

4、系 (68)10. 2規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想及依據(jù)(68)10.3規(guī)劃目標(biāo)及總體思路(69)10. 4規(guī)劃布局 (69)10. 5交通組織(69)10.6服務(wù)區(qū)建設(shè)施規(guī)劃(69)10. 7綠地規(guī)劃(70-71)10. 8建筑風(fēng)格(71)10.9給水工程設(shè)計(jì)要求(71-72)10. 10排水工程設(shè)計(jì)要求 (72)10. 11電力工程設(shè)計(jì)要求(73)10. 12通訊(73)10.13工程管線綜合設(shè)計(jì)要求(73)10. 14防災(zāi)設(shè)計(jì)要求(73)第十一章環(huán)保、消防、節(jié)能及安全11. 1環(huán)境愛護(hù)(74-75)11.2 消防(75-76)11. 3節(jié)能(76-77)11.4安全衛(wèi)生(77)第十二章招投標(biāo)方案12

5、. 1招標(biāo)形式(78)12. 2招標(biāo)范疇(78)12.3施工及監(jiān)理單位資質(zhì)要求(78)12. 4招標(biāo)信息公布(78)12.5招投標(biāo)工作組織(78)第十三章 項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置13. 1 組織治理(79)13.2組織機(jī)構(gòu)及人員配備 (79)13. 3經(jīng)營(yíng)治理措施(80)13.4治理模式及團(tuán)隊(duì)精神(80-81)13. 5 人才策略(81)第十四章項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)治理策略14. 1績(jī)效治理方案(82-83)14. 2市場(chǎng)營(yíng)銷策略(83-86)14.3內(nèi)部監(jiān)控措施分析(86-88)第十五章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度15. 1建設(shè)工期(89)15.2 項(xiàng)目治理 (89)15.3 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 (89-90)第十六章投資估

6、算及資金籌措16. 1 投資估算(91-92)16. 2 資金籌措(92)第十七章經(jīng)濟(jì)效益評(píng)判17. 1評(píng)判依據(jù)和原那么(93)18. 2財(cái)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(93-94)19. 4綜合評(píng)判(94-95)17. 3財(cái)務(wù)評(píng)判(95)第十八章投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避策略17.1 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避(96-97)18. 2經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析及規(guī)避(97)第十九章結(jié)論及建議19. 1結(jié)論(98)20. 2建議(98)第一章項(xiàng)目總論1.1 項(xiàng)目概況1.1.1 項(xiàng)目名稱楚雄恒宇二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目1. 1.2項(xiàng)目單位楚雄恒宇二手車交易市場(chǎng)1. 1.3項(xiàng)目擬建地點(diǎn)楚雄市三家塘至元雙旁三公里處（符合楚雄市二手車交易市場(chǎng)建 設(shè)規(guī)

7、劃）1. 1. 4建設(shè)性質(zhì)新建1. 1. 5服務(wù)范疇二手車交易、置換；售后服務(wù)（汽車保養(yǎng)、修理、國(guó)家政策承諾 的與二手車交易相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)。1.2 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)用地10畝，總建筑面積4800平方米，其中二手車綜合 交易大廳1500平方米，綜合樓500平方米，汽車修理、置換、清潔、 愛護(hù)、保養(yǎng)、綜合服務(wù)區(qū)500平方米，汽車展現(xiàn)停放區(qū)2000平方米, 其他附屬設(shè)施300平方米，項(xiàng)目建成后將容納300輛機(jī)動(dòng)車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交易，估量年交易二手車可超過1000輛，年交易額在6000萬元以上。1.3 投資金額及資金使用打算項(xiàng)目打算投資人民幣820萬元。其中固定資產(chǎn)投資720萬元，要 緊用于土地征用

8、、市場(chǎng)建設(shè)等；鋪底流淌資金100萬元。1.4 項(xiàng)目單位概況楚雄恒宇二手車交易市場(chǎng)，于二0 一三年五月十五日在楚雄市工 商行政治理局進(jìn)行了企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（公司法定代表 人）李曉鳳多年來一直從事二手車置換、交易工作，具有多年的二手 車經(jīng)營(yíng)治理知識(shí)和豐富的工作實(shí)踐體會(huì)，明白財(cái)務(wù)核算和稅務(wù)知識(shí)， 精力充沛，事業(yè)心強(qiáng)，富有開拓創(chuàng)新精神，熟悉法律、法規(guī)，能夠用 足、用活和用好政策，有組織能力，具備辦好該項(xiàng)目的能力和水平。1.5 市場(chǎng)前景分析在歐美日韓等成熟的汽車市場(chǎng)，整車銷售產(chǎn)生的利潤(rùn)逐年下降， 現(xiàn)在平均僅為7%左右，利潤(rùn)最多的是二手車買賣及相關(guān)的汽車報(bào)廢、 拆卸，占利潤(rùn)的48%；修理和零配

9、件占了 45%。在一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng), 舊車的交易量相當(dāng)于新車交易量的L53倍。美國(guó)在2020年，新車 銷量1160萬輛，而二手車賣了 4000萬輛,比例高達(dá)3. 45；在歐洲、 日本、臺(tái)灣，也反映了這一特點(diǎn)。我國(guó)的情形與國(guó)外恰好相反，整車 銷售占了相當(dāng)大的比重，幾乎在一半以上，二手車產(chǎn)生的利潤(rùn)反而無 足輕重，這是因?yàn)槲覈?guó)正處于進(jìn)入汽車社會(huì)的早期時(shí)期，每年成百上 千萬的新車，正源源不斷地進(jìn)入千家萬戶，而變成二手車需要一段時(shí) 刻，平均有4到6年的滯后期。而在中國(guó)，新車的銷量多達(dá)1800萬輛, 而二手車才賣了 385萬輛，舊新之比僅為0.21。2020年，全國(guó)二手車 交易量385萬輛，近400萬輛

10、。隨著二手車交易的日趨活躍，以后幾 年內(nèi)，每年兩三千萬輛的交易量指日可待，預(yù)示著二手車交易井噴時(shí) 代的到來。2020年末楚雄州機(jī)動(dòng)車擁有量468895輛，其中：汽車101930輛、 拖拉機(jī)46734臺(tái)、摩托車319829輛，這些車輛70%以上屬于近三年來 的新增車輛，并差不多開始大量進(jìn)入二手車市場(chǎng)。1.6 項(xiàng)目研究依據(jù)、原那么、范疇2. 6.1編制依據(jù)(1)國(guó)家及云南省省、楚雄州有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)定；(2)楚雄州等周邊縣市市場(chǎng)需求推測(cè)；(3)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定；(4)國(guó)家進(jìn)展改革委員會(huì)關(guān)于項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)容和深度的規(guī)定 要求；(5) «中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展第十二個(gè)

11、五年規(guī)劃；(6) «云南省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)展第十二個(gè)五年規(guī)劃；1. 6. 2編制原那么(1)貫徹可連續(xù)進(jìn)展戰(zhàn)略，力求做到進(jìn)展經(jīng)濟(jì)與愛護(hù)環(huán)境同步，''三廢排放少，污染小;(2)立足本地資源，優(yōu)化技術(shù)方案，盡可能減少項(xiàng)目投資，提高項(xiàng)目 經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)的能力；(3)設(shè)計(jì)貫徹規(guī)?，F(xiàn)代化、布置一體化、建筑物輕型化、公用工程社 會(huì)化的 ''四化方針；1 4)深入研究當(dāng)?shù)匦萝嚰岸周囦N售市場(chǎng)的現(xiàn)狀，做出正確的市場(chǎng)分 析及需求推測(cè)。2 . 6. 3編制范疇(1)項(xiàng)目行業(yè)背景及進(jìn)展現(xiàn)狀；(2)項(xiàng)目市場(chǎng)研究與應(yīng)計(jì)策略；(3)工程項(xiàng)目組成與實(shí)施打算；(4)項(xiàng)目體會(huì)治理策略

12、分析；(5)組織機(jī)構(gòu)、職工定員與人員培訓(xùn)打算；(6)投資估算與資金籌措；(7)財(cái)務(wù)分析與經(jīng)濟(jì)評(píng)判；(12)項(xiàng)目的評(píng)判與建議。2.7 要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要緊技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表：序號(hào)M目單位數(shù)據(jù)備注1項(xiàng)目占地面積.1 , 田10約100050平方米2總建筑面積平方米48003交易大廳平方米15004汽車展現(xiàn)停放區(qū)平方米20005綜合辦公樓平方米5006其他附屬工程平方米3007道路平方米4008綠化及環(huán)境平方米5009項(xiàng)目總投資萬元82010固定資產(chǎn)投資萬元72011鋪底流淌資金萬元10012年均營(yíng)業(yè)收入萬元450013年均治理費(fèi)用及經(jīng)營(yíng)成本萬元260014貸款利息及其他萬元20015年均納稅萬元3

13、5016年均利潤(rùn)總額萬元15017投資回收期（稅后）年5.5含建設(shè)期1年2.8 可行性研究要緊結(jié)論汽車進(jìn)入家庭、汽車消費(fèi)的平民化已是指日可待，汽車消費(fèi)市場(chǎng) 有著不可估量的潛力。有必要也有可能建設(shè)現(xiàn)代、大型、多功能的二 手車交易市場(chǎng)。本項(xiàng)目市場(chǎng)定位準(zhǔn)確、功能多樣且合理、頗具特色， 迎合了廠商和消費(fèi)者的需求，專門有競(jìng)爭(zhēng)力。楚雄恒宇二手車交易市場(chǎng)建成后，將全面整合楚雄州及周邊縣市 的二手車交易市場(chǎng)，并對(duì)該市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，逐步將楚 雄州二手車交易市場(chǎng)培養(yǎng)成為楚雄州乃至云南地區(qū)具有較強(qiáng)阻礙力和 輻射力的現(xiàn)代化專業(yè)二手車交易市場(chǎng)。對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展產(chǎn)生較大的阻礙力和帶動(dòng)力。項(xiàng)目實(shí)施后具有良好

14、的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)等方面論證，項(xiàng)目是可行 的。第二章 項(xiàng)目背景及項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.9 項(xiàng)目背景入世以來，我國(guó)汽車行業(yè)的迅猛進(jìn)展，展現(xiàn)出一片繁榮昌盛的繁 榮景象，生產(chǎn)技術(shù)與國(guó)際接軌，國(guó)內(nèi)外的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使中國(guó)的汽車品 牌走向世界、遍及全國(guó)，形成了從生產(chǎn)到銷售的鏈條式模式，汽車產(chǎn) 業(yè)差不多成為一個(gè)都市或地區(qū)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的標(biāo)志之一。我國(guó)2020年度 各類汽車生產(chǎn)和銷售已雙雙達(dá)到1300萬輛，全球排列第一，跨入全球 第五大生產(chǎn)國(guó)，各類品牌達(dá)到380種之多，新車市場(chǎng)的繁榮也給二手 車市場(chǎng)帶來了勃勃生氣。按照國(guó)外汽車行業(yè)的進(jìn)展體會(huì)，二手市場(chǎng)也 將隨著新車趨勢(shì)進(jìn)入活躍

15、期和快速進(jìn)展期。2005年國(guó)家商務(wù)部、稅務(wù) 總局、工商總局就頒布了二手車流通治理方法,二手車市場(chǎng)差不多 成為行業(yè)有規(guī)范、國(guó)家有政策、用戶有需求、進(jìn)展有前景的成熟市場(chǎng)。 而且，現(xiàn)代企業(yè)是一個(gè)集團(tuán)式、集合化的企業(yè)，單一的產(chǎn)品不能滿足 消費(fèi)者需求，在具體的銷售過程中，往往給消費(fèi)者帶來許多的不便， 而綜合服務(wù)那么能不僅最大化的滿足消費(fèi)者的需求還能使企業(yè)的經(jīng)營(yíng) 走向集團(tuán)化和集約化，以及形成具有特色的企業(yè)文化交流場(chǎng)所。本公 司正是基于方便消費(fèi)者，以及最好地進(jìn)展企業(yè)的目的，把二手車交易 中心、汽車售后服務(wù)、結(jié)合為一體，形成綜合的、快捷的具有銷售、 服務(wù)以及文化交流為一體的企業(yè)。隨著中國(guó)汽車保有量的不斷增加，

16、新車品牌的不斷更新?lián)Q代，技 術(shù)改造后的成本降低，新車行市的一降再降、差別縮小、帶來了龐大 的購(gòu)車族和換車人群，二手車交易的大環(huán)境差不多逐步形成。有置換 新車和買賣二手車愿望的用戶越來越多，國(guó)內(nèi)二手車交易量的增幅都 超過30%, 2021年我國(guó)二手車的交易規(guī)模將達(dá)每年800萬輛，建立真 正規(guī)范的交易體系迫在眉嚏。中國(guó)的二手車市場(chǎng)還沒有發(fā)達(dá)國(guó)家那么 成熟，即逐步在靠攏之中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本連續(xù)6年舊車銷售超 過新車，德國(guó)是新車的2倍、美國(guó)是3. 45倍、英國(guó)那么是3. 5之多。 更新周期不到4年，可見回旋的空間是相當(dāng)大的，己顯示出二手車市 場(chǎng)潛力龐大，屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。2.10 目建設(shè)的必要性3 .

17、 2.1填補(bǔ)市場(chǎng)空白，提早占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)楚雄州和周邊縣市的汽車保有量增加迅猛，同時(shí)隨著楚雄州社會(huì)經(jīng) 濟(jì)的快速進(jìn)展，正以每年3000輛左右的速度遞增，每年有近千輛進(jìn)入 二手車交易環(huán)節(jié)，但因?yàn)槟壳皼]有規(guī)范科學(xué)的交易地和相關(guān)服務(wù)，給 二手車買賣帶來極大不便。目前賣家把車開過去露天停放，與交易相 應(yīng)的工商、稅務(wù)、車管等部門，也不配套，假如該項(xiàng)目在楚雄建成， 其先進(jìn)的治理手段和國(guó)際化治理模式，將極大地吸引周邊的相關(guān)交易 到楚雄，占據(jù)周邊市場(chǎng)先機(jī)，將成為楚雄州商貿(mào)流通業(yè)一個(gè)新的亮點(diǎn)。4 .2.2有助于聚攏人氣，增加就業(yè)和財(cái)政收入二手車交易市場(chǎng)，只需提供交易的場(chǎng)地、配套的工商、稅務(wù)、過 戶服務(wù)，是個(gè)低碳、環(huán)保

18、、綠色的產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，通過二手車市場(chǎng)的建 立，會(huì)吸引周邊縣市大量的人氣聚攏，帶動(dòng)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，比如餐飲， 辦公室租賃，中介服務(wù)等等，從而增加就業(yè)和財(cái)政收入，據(jù)估量市場(chǎng) 可直截了當(dāng)拉動(dòng)就業(yè)人數(shù)達(dá)200人。5 .2.3企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)，加速都市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)楚雄恒宇二手車市場(chǎng)的建立，不需要政府投入一分錢。在楚雄假 如能有一個(gè)規(guī)范的、成規(guī)模的二手車交易市場(chǎng)，無疑會(huì)對(duì)楚雄經(jīng)濟(jì)結(jié) 構(gòu)的優(yōu)化和經(jīng)濟(jì)輻射力的擴(kuò)大，起到極大地促進(jìn)作用。因此，二手車 交易市場(chǎng)在是一個(gè)專門有前途行業(yè)，市場(chǎng)前景專門寬敞，市場(chǎng)的建成 對(duì)楚雄有極大的好處、有專門強(qiáng)的必要性。2.3項(xiàng)田2. 3.1符合國(guó)家宏觀規(guī)劃有一定的產(chǎn)業(yè)政策依據(jù)，符合國(guó)家的宏觀

19、規(guī)劃。依照2020年11 月12日商務(wù)部關(guān)于開展二手車交易市場(chǎng)升級(jí)改造示范工程試點(diǎn)的通 知''要緊目標(biāo)和任務(wù)：通過財(cái)政支持，引導(dǎo)企業(yè)以提高信息化水平、 推進(jìn)市場(chǎng)服務(wù)功能升級(jí)、改善交易環(huán)境為重點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)改造，促進(jìn)二 手車交易量連續(xù)增長(zhǎng)。''通過政府政策引導(dǎo)、企業(yè)自主建設(shè)，支持 有條件的二手車交易市場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造，增加交易透亮度，提升服務(wù) 功能和品質(zhì)，激發(fā)二手車流通活力。2. 3. 2交通優(yōu)勢(shì)顯著楚雄地處云南中部，位于昆明、大理、麗江、香格里拉旅行黃金 線上，是昆明的后花園，出省的北大門，進(jìn)入東盟國(guó)家的大通道，隨 著大昆明的建設(shè)，楚雄被列入帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)展的滇中

20、核心區(qū)域, 區(qū)位優(yōu)勢(shì)還將進(jìn)一步增強(qiáng)。同時(shí)，隨著以大理、楚雄、攀枝花為核心 的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的初步形成，楚雄作為攀枝花市、大理州近鄰的區(qū)位優(yōu)勢(shì) 會(huì)更突出。便利的交通。成昆鐵路、寬敞鐵路、320國(guó)道、108國(guó)道 貫穿境內(nèi)，總體上形成了以“三縱四橫“為主干，縣際縣鄉(xiāng)公路為連接 的公路交通網(wǎng)。楚雄市離昆明、大理機(jī)場(chǎng)均只有2小時(shí)里程，隨著廣 通至昆明鐵路復(fù)線的修建及大麗鐵路的建設(shè)，楚雄的交通優(yōu)勢(shì)將更加 突出。第三章 我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)3.1 我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)第一看熱點(diǎn)，09年到去年的10月份中國(guó)的汽車連續(xù)兩年保持 35-45%的增長(zhǎng)，美國(guó)09年是負(fù)21%。目前能夠看出從銷量上看，中國(guó) 的汽車

21、業(yè)差不多和美國(guó)拉開了距離，中國(guó)的汽車的銷量差不多成為世 界的第一大市場(chǎng)。在看它的在市場(chǎng)里面的占比，按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng) 計(jì)，今天前十個(gè)月，限額以上企業(yè)商品零售額達(dá)到了 4.6萬億元，限 額以上企業(yè)汽車商品的零售額1.3萬億，占到了 28%。再看汽車消費(fèi)增長(zhǎng)，去年前十個(gè)月汽車、摩托車下鄉(xiāng)的產(chǎn)品將近900萬輛，其中汽車是232萬輛，摩托車是666萬輛，假如按照每個(gè)月 的平均數(shù)量上看，它差不多分別是去年的1.4倍和1.6倍，應(yīng)當(dāng)說進(jìn) 展相當(dāng)迅速。再看汽車的二手市場(chǎng)和以舊換新的進(jìn)展情形，去年前十 個(gè)月二手車交易量差不多突破了 400萬輛，以舊換新的數(shù)量突破了 34 萬輛，中央發(fā)放的補(bǔ)貼資金差不多達(dá)到47

22、億，拉動(dòng)新車消費(fèi)380億， 那個(gè)數(shù)量總額并不多，然而它跟去年同期相比卻增長(zhǎng)了 9倍。汽車以舊換新不僅是拉動(dòng)消費(fèi)、拉動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽車以舊換新還 起到節(jié)約資源、愛護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、增加就業(yè)等一系列的節(jié)能減排 和促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的作用。再看自主品牌，前十個(gè)月，我們自主品牌的乘用車差不多突破了 500萬輛，增速超過了 45%,占比也提高了 1.18個(gè)百分點(diǎn)。美國(guó)的占 10%,歐洲德國(guó)的占15%,差不多是那個(gè)占比，應(yīng)當(dāng)說這幾年國(guó)內(nèi)的品 牌汽車增速在不斷的擴(kuò)大，它的占比也不斷的提高。再看進(jìn)出口。去年前十個(gè)月，我們的汽車進(jìn)口突破了 60萬輛，增 速翻了一番，出口也達(dá)到了 40萬輛，增速也在75%,不管是進(jìn)口

23、和出 口都保持一種高速增長(zhǎng)。然而變化的是去年的進(jìn)口增速連續(xù)兩年超過 了出口，而且在汽車產(chǎn)品上對(duì)外貿(mào)易是逆差的，由于美元貶值，人民 幣匯率在升值，可能更加有利于汽車進(jìn)口企業(yè)，更加不利于出口企業(yè), 然而去年出口依舊保持一個(gè)專門好的速度。汽車產(chǎn)業(yè)它帶動(dòng)上下游的功能，那個(gè)地點(diǎn)有這么一組數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)值每增加一元，它會(huì)對(duì)上游原材料、設(shè)備制造等產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)0.65元的 增值，對(duì)下游產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)更多，帶動(dòng)了交通、銷售、保險(xiǎn)、修理，會(huì)帶 動(dòng)2. 63元，也確實(shí)是1元的產(chǎn)值會(huì)帶動(dòng)上下游的進(jìn)展。3.2 汽車消費(fèi)市場(chǎng)面臨的機(jī)遇汽車消費(fèi)市場(chǎng)在 ''十二五期間如何看？它還有許多機(jī)會(huì)，目前 外邊的看法并不完全相同，

24、然而看好的占主流。那個(gè)地點(diǎn)從四個(gè)方面, 一個(gè)是中國(guó)的汽車市場(chǎng)差不多進(jìn)入了快速進(jìn)展期；第二我們具備那個(gè) 能力或者說具備那個(gè)基礎(chǔ)；第三點(diǎn)我們能夠預(yù)期中國(guó)汽車消費(fèi)將保持 一種快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭；最后確實(shí)是汽車回收拆解這種循環(huán)產(chǎn)業(yè)具有廣 泛的進(jìn)展前景。美國(guó)每千人的保有量是700多輛，也確實(shí)是說70%多的人是有汽車 的，日本次之，500多輛，世界平均水平接近140輛，也確實(shí)是說14% 的人持有汽車，中國(guó)多少？中國(guó)目前只有5. 7%,也確實(shí)是千人有57 輛汽車，假如說這么橫向比，應(yīng)當(dāng)說還有專門長(zhǎng)的道路要走，假如要 趕上世界平均水平還要增加兩倍。再看汽車的絕對(duì)量，最高依舊美國(guó)，目前有2.5億輛，中國(guó)去年 差不多

25、突破7千萬輛，跟日本的汽車保有量相當(dāng)。第四位是德國(guó)的保 有量4千多萬輛。按照中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)總量和目前中國(guó)的GDP增長(zhǎng)速度、 消費(fèi)速度，那個(gè)保有量明顯會(huì)連續(xù)增加的。目前我們具備什么樣的條件？ 一些西方國(guó)家做過如此的分析，當(dāng) 一個(gè)國(guó)家人均GDP超過3千美元的時(shí)候，他們就差不多跨入了中等收 入國(guó)家的行列，在那個(gè)時(shí)期它的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生一些變化，比如說差 不多生活消費(fèi)比例下降，舒服性消費(fèi)在上升，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整, 汽車成為重要消費(fèi)商品。去年我們國(guó)家人均GDP達(dá)到3678美元，差不 多跨入中等消費(fèi)國(guó)家的行列，估量去年可能接近4000美金，在那個(gè)時(shí) 期往往是汽車消費(fèi)一個(gè)重要的增長(zhǎng)期，老百姓差不多具備消費(fèi)汽

26、車條 件，這時(shí)候居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。我們回憶一下這十年的進(jìn)展。從2001年當(dāng)時(shí)汽車的總銷量只有 200多萬輛，這些年以年均25%速度在增長(zhǎng)，去年1-10月份超過1400 萬輛，到去年年底確信能達(dá)到1700萬輛，前面走得比較慢，真正發(fā)力 是08年、09年、10年三年三大步，中國(guó)的汽車從800萬輛一下子增 加到去年1700萬輛，也確實(shí)是三年當(dāng)中中國(guó)汽車翻了一番。總的保有量能夠分析一下，今后的十年，我們估量中國(guó)的汽車產(chǎn) 量或者是銷量確信會(huì)超過3千萬輛，假如是以去年1700萬輛為基礎(chǔ)， 假如是按照平均10%的速度增長(zhǎng)，甚至是更低一些，那么7年以后就會(huì) 翻一番，我們不能期望中國(guó)的汽車市場(chǎng)總是保持4

27、0%、50%的速度增長(zhǎng), 這是不太可能的或者也是難以為繼的，也是沒有必要的。然而假如按 照國(guó)民經(jīng)濟(jì)的同步增長(zhǎng)，比如說7%,比如說10%甚至更高一點(diǎn)，那個(gè) 是完全能夠期待的。假如是7%十年以后翻一番，假如10%七年以后就 翻一番了，七年以后翻一番那十年以后確信是超過3千萬輛，將近4 千萬輛。從汽車保有量看，假如十年之后，我們能達(dá)到世界的平均水平，每千人200輛，也確實(shí)是說20%比例看，十年以后中國(guó)的總?cè)丝趯⑼黄?5億,那個(gè)時(shí)候15億人口 X200輛/千人也是3億輛，假如中國(guó)汽車 保有量超過3億輛，確信會(huì)成為世界汽車保有量最多的國(guó)家，能夠超 過美國(guó)，這是完全能夠預(yù)料到的。第四章 我國(guó)二手車市場(chǎng)進(jìn)展

28、現(xiàn)狀與進(jìn)展趨勢(shì)4.1我國(guó)二手車交易市場(chǎng)進(jìn)展現(xiàn)狀國(guó)家為了刺激二手車市的進(jìn)展放開了經(jīng)營(yíng)權(quán)，眾多經(jīng)營(yíng)者對(duì)如此 龐大的蛋糕蜂擁而來，經(jīng)營(yíng)主體顯現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營(yíng) 狀況的沉悶局面，二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國(guó)各地二手 汽車城、二手車交易市場(chǎng)如雨后春筍接踵而來。各大汽車生產(chǎn)廠家也 不甘孤寂紛紛進(jìn)軍二手車領(lǐng)域，以期望在不斷擴(kuò)大的二手車市場(chǎng)搶占 先機(jī)，同時(shí)也為新車的銷售增加籌碼。4. 1.1行業(yè)進(jìn)展迅猛各式資本的涌入，使得行業(yè)進(jìn)展迅猛，交易市場(chǎng)日趨增多?，F(xiàn)在, 在全國(guó)各大都市都己有了較大規(guī)模的交易市場(chǎng)，同時(shí)正在建設(shè)的許多 交易市場(chǎng)中都配有室內(nèi)、外停車場(chǎng)、商務(wù)中心、多功能展現(xiàn)廳、信息 化網(wǎng)絡(luò)

29、資訊、監(jiān)控等各類設(shè)施，交易市場(chǎng)配套日趨完善。4. 1.2市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益猛烈各大都市狼煙四起，競(jìng)爭(zhēng)日益猛烈，北京牽頭全國(guó)各地商賈，紛 紛匯聚。北京曾經(jīng)是批發(fā)商的天堂，但現(xiàn)在全國(guó)各區(qū)域，都己有了規(guī) 模較大的市場(chǎng)，均在當(dāng)?shù)爻芍T侯，輻射力日益增強(qiáng)。4. 1. 3專業(yè)化與綜合型相得益彰各地交易市場(chǎng)努力打造自身優(yōu)勢(shì)，彰顯自身的特色與實(shí)力。目前 在國(guó)內(nèi)各地的交易市場(chǎng)中已出現(xiàn)出了 ''百花齊放，百家爭(zhēng)鳴的繁榮 景象。4. 1. 4二手車交易模式的突破天時(shí)、地利、人和，中國(guó)的汽車工業(yè)差不多邁入了前所未有的強(qiáng) 盛時(shí)期，中國(guó)二手車交易市場(chǎng)也必將前景寬敞，商機(jī)無限！然而從目前的市場(chǎng)進(jìn)展?fàn)顩r來看：隨著2%

30、的交易評(píng)估費(fèi)降價(jià)此起 彼伏，一些交易的經(jīng)營(yíng)步入困窘。新開市場(chǎng)求大求全求高，投入成本 的加大，使得在如此猛烈競(jìng)爭(zhēng)下僅以收費(fèi)來堅(jiān)持，相比往常有幾間房 子，一小塊地，執(zhí)照一掛就能經(jīng)營(yíng)，生活就難過多了。目前二手車交易市場(chǎng)的要緊模式：目前二手車交易市場(chǎng)耍緊收入來源基于評(píng)估服務(wù)費(fèi)和租金收入兩 大項(xiàng)，按目前部分地區(qū)只收幾百元的評(píng)估服務(wù)費(fèi)來看，老的成形的市 場(chǎng)尚有租金來支撐，新開的市場(chǎng)投入較大，又未形成市，其收入是有 限的。到目前為止我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的治理水平仍舊參差不齊，許 多市場(chǎng)治理者的文化水平程度專門低，經(jīng)營(yíng)治理手段也較為落后。甚 至許多二手車交易市場(chǎng)還保留著事業(yè)單位治理體制，只是局限于收費(fèi) 治理，沒

31、有更多地從消費(fèi)者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市 場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，收取二手車交易評(píng)估、服務(wù)費(fèi)，十幾年經(jīng)營(yíng)下來沒有從全 然上有大的進(jìn)展，只是由于政策、市場(chǎng)進(jìn)展等因素效益較好，但沒有 突破性的進(jìn)展。由于競(jìng)爭(zhēng)一旦在交易服務(wù)費(fèi)上打價(jià)格戰(zhàn)，新生市場(chǎng)由 于租金收入較少，是難以維繼的。隨著二手車交易的進(jìn)展對(duì)提出了新的要求，不僅要提供一定的場(chǎng) 地，收取一定的費(fèi)用，更重要的是用經(jīng)營(yíng)的思想，加強(qiáng)二手車交易市 場(chǎng)的功能建設(shè)，建立公平合理的交易環(huán)境，完善服務(wù)體系，以更好的 促進(jìn)二手車市場(chǎng)的良性進(jìn)展。功能單一、服務(wù)設(shè)施不全的二手車交易 市場(chǎng)越來越難以適應(yīng)新的進(jìn)展。4.2我國(guó)二手車交易市場(chǎng)進(jìn)展趨勢(shì) 4. 2.1品牌化經(jīng)營(yíng)引

32、進(jìn)各式汽車品牌專賣店，為愛護(hù)商家及消費(fèi)者的利益不受到侵 害，市場(chǎng)嚴(yán)格限定每一種品牌車型只能有一家經(jīng)銷商駐場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，同時(shí) 市場(chǎng)內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營(yíng)行為。如北京中聯(lián)汽 車市場(chǎng)品牌專賣這一經(jīng)營(yíng)模式得到了商家及消費(fèi)者的極大確信，在京 城的汽車交易領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，目前，駐市場(chǎng)的品牌專賣店有60余家， 經(jīng)營(yíng)著70余種品牌的車輛。4. 2. 2成立經(jīng)營(yíng)實(shí)體引進(jìn)了通過培訓(xùn)和資格認(rèn)證的二手車經(jīng)紀(jì)人，并成立 ''舊機(jī)動(dòng)車 經(jīng)紀(jì)公司，這種模式有效的扼制了非法交易、無照經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)買強(qiáng)賣 的現(xiàn)象，規(guī)范了二手車交易行為，為消費(fèi)者提供了可靠、良好的購(gòu)車 環(huán)境，消費(fèi)者的合法權(quán)益得到了最大限度的保證

33、。同時(shí)，也便于政府 的監(jiān)督治理，營(yíng)造了良好的流通秩序，使二手車流通進(jìn)入規(guī)范、健康 的良性進(jìn)展軌道。4. 2. 3經(jīng)營(yíng)多元化二手車市場(chǎng)在完善市場(chǎng)服務(wù)功能的道路上謀求多元化的進(jìn)展，在 實(shí)現(xiàn)車輛工商驗(yàn)證、過戶、保險(xiǎn)等差不多服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，連續(xù)引 入了二手車信貸、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù) 及一系列方便買賣雙方交易的新舉措，其中以二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)最 受買賣雙方歡迎。二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)是現(xiàn)在二手車市場(chǎng)在探究二手車交易新模式 過程中的一種全新嘗試，它是由市場(chǎng)專門組織場(chǎng)內(nèi)信譽(yù)好的經(jīng)銷商參 與，對(duì)車主的車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)投標(biāo)競(jìng)價(jià)的一種交易形式，其作用第一在 于為買賣雙方之間建立了一條穩(wěn)妥、便利

34、、安全的交易渠道。既為經(jīng) 銷商解決了產(chǎn)品供應(yīng)渠道的問題，又為車主提供了一個(gè)由市場(chǎng)信譽(yù)為 保證的交易平臺(tái)。使得交易過程更加透亮、公平，交易價(jià)格更加真實(shí), 競(jìng)價(jià)交易模式改變了過去交易信息不對(duì)稱的局面，有效的杜絕了欺詐、 蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最 大限度的保證。4. 2. 54進(jìn)展相關(guān)配套業(yè)務(wù)二手車再新，必定有各種各樣的大小問題，修理、保養(yǎng)、美容、裝飾、配件銷售等業(yè)務(wù)是順理成章的，其收益也是顯而易見的，關(guān)鍵 是不能和客戶聯(lián)起手來欺詐消費(fèi)者，要有堅(jiān)決不移的實(shí)事求是原那么, 慢慢的就會(huì)在消費(fèi)者中樹立自己的形象。在車輛修理、保養(yǎng)之后，交 付時(shí)出具專門的市場(chǎng)驗(yàn)收合格證、承

35、諾書，即便是價(jià)格高一點(diǎn)，消費(fèi) 者也會(huì)買，看的是信譽(yù)，圖的是安心。因此二手車交易市場(chǎng)的進(jìn)展，有競(jìng)爭(zhēng)必有剔除，在那個(gè)地點(diǎn)只是 是一家之言，僅與大伙兒共同探討。我們只相信一點(diǎn)：一個(gè)好的成功 的二手車易市場(chǎng)，必須是不斷的創(chuàng)新，拓展的，假如仍舊固守原有的 傳統(tǒng)模式，其進(jìn)展前不容樂觀的。第五章二手車市場(chǎng)相關(guān)法規(guī)與治理?xiàng)l例自2000年以來，隨著二手車市場(chǎng)的擴(kuò)大，政府不斷制定新的法規(guī) 條例，以規(guī)范二手車的市場(chǎng)交易。這是我們公司進(jìn)展壯大的行動(dòng)指南。5.1 «關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知為促進(jìn)舊車的流通，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局2002年發(fā)出關(guān)于舊 貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知,二手車經(jīng)營(yíng)單位按照4%

36、的征收率減 半征收增值稅，消費(fèi)者免交二手車交易4%的增值稅。長(zhǎng)期以來，國(guó)家 在二手車交易過程中征收的稅較多，這是阻礙國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)進(jìn)展的 緣故之一。按規(guī)定，原先消費(fèi)者在出售一輛舊車時(shí)要交納4%的增值稅 和2. 5%的過戶費(fèi)，經(jīng)銷商要交納4%的增值稅。即買賣一輛10萬元的 舊車，消費(fèi)者要交6500元的稅，經(jīng)銷商要交4000元的稅。消費(fèi)者、 經(jīng)銷商普遍認(rèn)為買賣二手車的稅費(fèi)太多、太高。有關(guān)部門對(duì)舊機(jī)動(dòng)車 增值稅做了新的規(guī)定：納稅人銷售自己使用過的屬于應(yīng)征消費(fèi)稅的機(jī) 動(dòng)車、摩托車、游艇，售價(jià)超過原值的，按照4%的征收率減半征收增 值稅；售價(jià)未超過原值的，免征增值稅。舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)單位銷售舊機(jī) 動(dòng)車、摩托

37、車、游艇，按照4%的征收率減半征收增值稅。5.2 «舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材目前我國(guó)二手車市場(chǎng)存在著以下問題：一是評(píng)估體系不健全。在 二手車交易中價(jià)格的評(píng)估是專門重要的環(huán)節(jié)。為了做好二手車的評(píng)估 工作，1999年原國(guó)內(nèi)貿(mào)易局生產(chǎn)資料流通司與武漢工業(yè)大學(xué)編寫了 舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教材,與勞動(dòng)和社會(huì)保證部培訓(xùn)就業(yè)司聯(lián)合 下發(fā)了關(guān)于開展舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師資格鑒定工作的通知，對(duì)機(jī)動(dòng) 車鑒定估價(jià)從業(yè)人員進(jìn)行了資格鑒定，通過培訓(xùn)并取得資格的估價(jià)師 約2000人，然而估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)不統(tǒng)一，在交易中存在著定價(jià)不合理, 隨意性較大的問題。二是二手車售后服務(wù)問題多。目前我國(guó)二手車的 售后服務(wù)還沒有

38、建立信息咨詢、配件供應(yīng)、修理、汽車保險(xiǎn)等一條龍 服務(wù)，專門是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大。5.3 «二手車流通暫行治理方法2003年12月，國(guó)家商務(wù)部出臺(tái)二手車流通暫行治理方法,就其 文本內(nèi)容廣泛征求意見，待修訂后醞釀出臺(tái)，將取代1998年出臺(tái)的 舊機(jī)動(dòng)車交易治理方法。方法規(guī)定，二手車交易市場(chǎng)注冊(cè)資金不低 于500萬元，固定的交易場(chǎng)所面積不低于1萬平方米；二手車經(jīng)營(yíng)公 司注冊(cè)資金不低于500萬元，固定經(jīng)營(yíng)面積不低于2000平方米。另外, 首次明確地將 ''二手車定義為 ''從辦理完機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記手續(xù)到報(bào) 廢年限一年之前進(jìn)行所有權(quán)變更的汽車，取代了 '

39、'舊機(jī)動(dòng)車的提 法，與國(guó)際慣例接軌。5.4 «二手車流通治理方法2005年10月，商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局日前聯(lián)合公 布了二手車流通治理方法。方法共五章三十七條，除總那么和附 那么外，分別對(duì)設(shè)立條件和經(jīng)營(yíng)主體、行為規(guī)范、監(jiān)督與治理作了規(guī) 定。方法具有以下特點(diǎn)：-打破壟斷格局，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)主體多樣化。為進(jìn) 一步增強(qiáng)汽車市場(chǎng)活力，方法明確規(guī)定，符合相關(guān)條件的汽車品牌 經(jīng)銷商等經(jīng)營(yíng)主體均可依法申請(qǐng)從事二手車經(jīng)營(yíng)。-從愛護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，保證消費(fèi)者的合法權(quán)益動(dòng)身，進(jìn) 一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。一是增加二手車交易的透亮度，經(jīng)銷企業(yè)不得隱 瞞車輛的有關(guān)真實(shí)情形，保證車輛來

40、源的合法性和車輛的性能質(zhì)量達(dá) 到國(guó)家有關(guān)規(guī)定；二是提高服務(wù)質(zhì)量和水平，承諾相應(yīng)的質(zhì)量保證和 售后服務(wù)；三是規(guī)范經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)行為，通過二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行 二手車交易的，應(yīng)當(dāng)由二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者按規(guī)定向買方開具稅務(wù) 機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。-實(shí)施二手車交易統(tǒng)一發(fā)票，促進(jìn)二手車流通規(guī)范化。方法 規(guī)定二手車經(jīng)銷企業(yè)、拍賣企業(yè)、二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)按規(guī) 定向買方開具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票，作為二手車轉(zhuǎn)移登記的憑據(jù)。-加強(qiáng)二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的治理。一是建立和完善了二手車 鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入制度，規(guī)定設(shè)立二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)必須具有相應(yīng) 的資質(zhì)，并經(jīng)省級(jí)商務(wù)主管部門核準(zhǔn)；二是要求評(píng)估機(jī)構(gòu)依據(jù)國(guó)家法 律法規(guī)

41、開展二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)，出具車輛鑒定評(píng)估報(bào)告，并對(duì)鑒定 評(píng)估報(bào)告中車輛技術(shù)狀況負(fù)法律責(zé)任；三是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)除屬國(guó)有資產(chǎn) 的二手車外，二手車鑒定評(píng)估應(yīng)按照買賣雙方自愿的原那么，不得強(qiáng) 行評(píng)估的規(guī)定。-強(qiáng)化二手車信息建設(shè)。方法對(duì)建立和完善二手車檔案制度和 信息報(bào)送、公布制度作了相應(yīng)規(guī)定。我國(guó)二手車流通市場(chǎng)形成了一定規(guī)模，但作為新車流通的延伸， 進(jìn)展較為滯后，交易主體和交易市場(chǎng)功能單一，交易方式落后，交易 行為不規(guī)范，鑒定評(píng)估隨意性大，缺乏完善的市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等， 使二手車流通進(jìn)展滯后已成為制約汽車市場(chǎng)進(jìn)展的瓶頸。5.5 «二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)目前國(guó)內(nèi)二手車評(píng)估現(xiàn)狀專門紛亂，沒有一套完整的、系統(tǒng)

42、的評(píng) 估方法和手段，評(píng)估過于注重對(duì)價(jià)格的估算，評(píng)估師更多的時(shí)候是憑 借個(gè)人的體會(huì)，而不是一套客觀的流程而對(duì)車輛進(jìn)行估價(jià)。針對(duì)此一情形，二手車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)也呼之欲出。標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 定，消費(fèi)者從二手車經(jīng)營(yíng)公司購(gòu)買車輛不僅要簽訂規(guī)范的合同文本， 還將得到該公司出具的二手車技術(shù)說明書,詳細(xì)記錄車輛的技術(shù)狀 況等級(jí)、正常車輛技術(shù)狀況分?jǐn)?shù)、技術(shù)狀況缺陷描述，一律實(shí)行量化 標(biāo)準(zhǔn)。假如消費(fèi)者對(duì)說明書存在異議，能夠再找獨(dú)立的第三方一一二 手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，并得到按照規(guī)范流程操作的評(píng)估報(bào)告。 值得注意的是，按照評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和流程，專門要求二手車經(jīng)營(yíng)公司、拍 賣公司、經(jīng)紀(jì)公司如實(shí)披露車輛存在的缺陷和質(zhì)量問題，其中

43、''事故 車鑒定成為重要鑒定內(nèi)容。第六章二手車交易模式及流程6.1二手車交易模式6. 1.1二手車進(jìn)項(xiàng)業(yè)務(wù)流程備注業(yè)務(wù)功能車源要緊是社會(huì)車源審核通過公安部門車輛治理 所得機(jī)動(dòng)車資料進(jìn)行聯(lián) 網(wǎng)核查杜絕走私車，拼裝車，盜搶 車，報(bào)廢車進(jìn)入市場(chǎng)評(píng)估有注冊(cè)成立的二手車專 業(yè)評(píng)估公司機(jī)構(gòu)，對(duì)進(jìn) 入二手車交易市場(chǎng)的車 輛進(jìn)行評(píng)估設(shè)計(jì)或采納一套電腦評(píng)估系 統(tǒng)，給舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行客觀合 理的評(píng)判，所出具的舊車價(jià) 值評(píng)估報(bào)告作為客觀衡量標(biāo) 準(zhǔn)汽車經(jīng)營(yíng)公司依法注冊(cè)成立的專門從 事二手車交易的公司依照二手車的評(píng)估報(bào)告和專 業(yè)評(píng)估人員的評(píng)估，以合理 的價(jià)格收購(gòu)，然后對(duì)車輛進(jìn) 行必要的愛護(hù)和美容6.2二手車

44、交易流程6. 2.1選擇車輛(1)看車底盤和電瓶：趴下身看地下都沒有機(jī)油點(diǎn)，底盤有沒有油 污。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就 行了。注意電瓶接頭一樣是松的，開走前一定要擰緊。(2)拉出機(jī)油尺看機(jī)油顏色：有些車跑了許多公里，然而里程表不 接，依舊十幾公里，愣冒充是0公里！看的時(shí)候要著車三分鐘后熄火, 拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的剔除。(3)遠(yuǎn)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音：那個(gè)只能憑感受了。操作方法是，打著兩輛 車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感受到聲音大的剔除(是 明顯大于別的車)，能夠轉(zhuǎn)個(gè)身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯(cuò)覺。(4)細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音：挑車這么精貴的東西依舊小心點(diǎn)好，你

45、越認(rèn) 真經(jīng)銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個(gè)聽診器去挑車的主！他聽診器 頭上包塊毛巾，按在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)面聽了十幾分鐘！那個(gè)地點(diǎn)要詳細(xì)說 明一下，如此你才能聽見發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、 敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發(fā)動(dòng)機(jī)只有一種呼嚕呼嚕'聲，可 不能有其他的雜音。只是這種方法要靠平常有意識(shí)進(jìn)行的體會(huì)積存， 一句兩句說不清晰，總之確實(shí)是多聽些車好了。有人能幫忙時(shí)，要他 踩油門升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速你再聽聲音。然后要他用塊什么破布堵住排氣口， 假如發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變沉并幾秒鐘就熄火，確實(shí)是好車！否那么確實(shí) 是什么地點(diǎn)漏氣。(5)檢查做工，要看各個(gè)線頭聯(lián)接情形，是否有晃動(dòng)等等，那個(gè)各位 都會(huì)自己

46、看，不多說了。(6)看全車外觀?？窜囬T的縫隙是不是均等。另外，看外觀時(shí)還要 注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標(biāo)記，以免你精心選擇的結(jié)果是 輛有過事故的車。挑二手車第一步要檢查的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙左右前端、大 燈部位金屬板有無扳金的痕跡，假如要是有褶皺等，一樣確實(shí)是事故 車了。關(guān)于后尾箱左右后端金屬板也是如此方法檢查。小的副擦偶認(rèn) 為差不多上能處理的天衣無縫，不專門認(rèn)真觀觀看不出來，但事故中 如傷及輪胎，只要不換，就沒法修補(bǔ)。(7)這時(shí)候才是你進(jìn)駕駛倉(cāng)的時(shí)候，經(jīng)銷商都說，一看見上來就迫 不及待進(jìn)駕駛艙挑車的就明白是新手！最怕那種圍著機(jī)器轉(zhuǎn)了半天不 進(jìn)駕駛艙的。那個(gè)地點(diǎn)也沒什么說的，對(duì)著說明書檢查各種按鈕

47、、開 關(guān)是否都有效。燈光、音響、空調(diào)、座椅、安全帶、電動(dòng)窗等等的調(diào) 整，要不厭其煩的一個(gè)一個(gè)測(cè)試。別聽經(jīng)銷商的，他們總告訴你 ''放 心吧，差不多上新車！什么問題沒有！ 大伙兒一定要認(rèn)真檢查，操 縱臺(tái)面板是一個(gè)容易出問題的地點(diǎn)，那個(gè)地點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)的是離合和剎車 的選擇。6. 2.2復(fù)印(1)復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等；(2)評(píng)估、開票有關(guān)材料；(3)復(fù)印車管所所需材料。6. 2. 3評(píng)估對(duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行公平評(píng)估，出具評(píng)估結(jié)論書。6. 2.4辦理交易手續(xù)依照交易車輛有效證照和評(píng)估結(jié)論書等相關(guān)材料開票。6. 2. 5收款依照發(fā)票金額收款。6. 2. 6購(gòu)置證變更依照已過戶的行駛證、

48、本市場(chǎng)的交易專用發(fā)票(第二聯(lián))、機(jī)動(dòng)車 交易專用憑證(第三聯(lián))、新舊車主的身份證及車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證 異動(dòng)申請(qǐng)表、核(補(bǔ)、換)發(fā)車輛購(gòu)置附加費(fèi)憑證申請(qǐng)表辦理車輛 購(gòu)置證變更手續(xù)。6. 2.7辦理營(yíng)運(yùn)證過戶手續(xù)依照已過戶的行駛證、購(gòu)置證及車輛保險(xiǎn)單辦理營(yíng)運(yùn)證過戶手續(xù)。6. 2.8交易咨詢(1)咨詢有關(guān)過戶的所有業(yè)務(wù)；(2)依照行駛證、新車主的身份證填表。6. 2. 9車輛登記依照新舊車主的有效證件進(jìn)行車輛登記。6. 2.10合同備案(1) «行駛證原件或機(jī)動(dòng)車登記證書原件；(2)交易雙方的身份證原件或單位組織機(jī)構(gòu)代碼證原件；（3）代理人的身份證原件；（4）掛靠單位的私車提交機(jī)動(dòng)車登記證

49、書復(fù)印件壹份。6. 2.11價(jià)格認(rèn)證對(duì)所交易的舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。6. 2.12車管所駐場(chǎng)受理點(diǎn)依照機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表、機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)流程記錄單、 單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、市場(chǎng)交易專用發(fā)票（第 三聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第二聯(lián)）、托付書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、 過戶的檔案變更及驗(yàn)車等。6. 2.13養(yǎng)路費(fèi)稽征所依照己過戶的行駛證、購(gòu)置證及本市場(chǎng)的交易發(fā)票（第二聯(lián)復(fù)印 件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過戶或遷出手續(xù)。第七章二手車鑒定評(píng)估基礎(chǔ)公司現(xiàn)配備專職的評(píng)估師，技術(shù)力量較為強(qiáng)大，評(píng)估體會(huì)較為豐 富。木公司總結(jié)了一套行之有效的評(píng)估流程，本著買賣雙方自愿的原 那么，遵循客觀、

50、真實(shí)、公平和公布的原那么，為被評(píng)估車輛立即發(fā) 生的經(jīng)濟(jì)行為提供公平的價(jià)格尺度。二手車評(píng)估要緊有以下過程和事宜：7.1 變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)二手車(交易、置換、拍賣、企業(yè)資產(chǎn)變更)資產(chǎn)變更：聯(lián)營(yíng)、兼并、破產(chǎn)清算等。7.2 不變動(dòng)二手車產(chǎn)權(quán)納稅、保險(xiǎn)、抵押貸款、擔(dān)保、典當(dāng)、司法鑒定7.3 二手車鑒定評(píng)估的范疇(1)二手車交易(2)二手車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)(3)金融系統(tǒng)開展涉及二手車業(yè)務(wù)(4)拍賣(5)司法部門處理涉案車輛(6)企業(yè)或個(gè)人在聯(lián)營(yíng)和重組等過程中涉及二手車資產(chǎn)7.4 二手車鑒定評(píng)估的原那么(1)公平性原那么(2)獨(dú)立性原那么客觀性原那么科學(xué)性原那么專業(yè)性原那么(6)可行性原那么第八章二手車評(píng)估方法本公司

51、配備體會(huì)豐富的評(píng)估機(jī)構(gòu)，參照市場(chǎng)通行法那么，結(jié)合我 們公司的實(shí)際情形，現(xiàn)總結(jié)二手車評(píng)估方法如下：8. 1總原那么二手車的定價(jià)基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場(chǎng)新車的銷售價(jià)格。新車的行駛費(fèi)用 少，隨時(shí)刻和行駛里程的增加，停駛周期延長(zhǎng)，費(fèi)用加大，表現(xiàn)在價(jià) 格上就應(yīng)拉開一定差距，不能以年限為唯獨(dú)標(biāo)準(zhǔn)而一刀切。另外，到 報(bào)廢年限終了時(shí)還有一定的使用價(jià)值一一殘值。8.2二手車評(píng)估方法8. 2.1二手車評(píng)估方法一可將新車使用10年報(bào)廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部 分為殘值，其余85%為浮動(dòng)折舊值?？煞秩齻€(gè)時(shí)期：3年一4年一3年 來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%,總折27%。 然后加殘值

52、，構(gòu)成了折舊值，運(yùn)算為：評(píng)估價(jià)二市場(chǎng)現(xiàn)行新車售價(jià)X 15%（不動(dòng)殘值）+85%（浮動(dòng)值）X （分 時(shí)期折舊率）+評(píng)估值，在實(shí)際評(píng)估中要把握兩個(gè)數(shù)據(jù)：當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)新車售價(jià)；使用年限，如一輛目前市場(chǎng)售價(jià)為20萬元2000年上牌的車， 在2005年銷售時(shí)的二手車價(jià)格運(yùn)算方法為:該車已使用5年還剩5年，其浮動(dòng)值的總折舊率為11%X3+1O%義 2=53%；加上現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估出類別，如為I類車，那么需加新車價(jià)的5%(等于1 萬元)。最終該二手車的價(jià)格應(yīng)為：20X 15%+85%(1-53%)+1. 0=11. 99 萬元，約12萬元。9. 2. 2二手車評(píng)估方法二：''54321法”具體為：一部車

53、有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公 里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè) 新車價(jià)20萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值20萬元X (3+2+1) 4-15=8 萬元。由于我國(guó)車輛龐雜，一種模式專門難適應(yīng)各種車種車型，在差不 多因素構(gòu)成公式不變的情形下，依據(jù)報(bào)廢車年限改變分段折舊率，可 適用于其他車型。關(guān)于殘值的概念，應(yīng)該進(jìn)一步明確，提供如下的參考材料：二手車業(yè)內(nèi)人士表示，在規(guī)定的汽車的合理使用年限之內(nèi)，所剩 余的使用價(jià)值，被稱為廣義的汽車殘值。此外，汽車到報(bào)廢年限時(shí)車 主也能夠領(lǐng)到另一種意義的汽車殘值費(fèi)，一樣以每噸350元運(yùn)算，一 輛小轎

54、車大約能夠領(lǐng)到2000至3000元。汽車殘值的估價(jià)有許多方法，按照國(guó)家規(guī)定有四種方法：收益現(xiàn)值 法、重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法以及清算價(jià)格法等四種，其中最為基礎(chǔ), 也最為簡(jiǎn)便易行的是重置成本法。它的運(yùn)算方法是：被評(píng)估車輛的現(xiàn) 時(shí)價(jià)格二重置成本X成新率。重置成本是購(gòu)買一輛新的與被評(píng)估車輛相 同的車輛所支付的最低成本。而成新率的運(yùn)算方法也有兩種，其中使 用年限法是比較簡(jiǎn)單的，成新率=(1-己使用年限/規(guī)定使用年限)X 100%o比如一輛2000年的富康新自由人，規(guī)定使用年限為15年，即 180個(gè)月，使用3年后即2003年進(jìn)行估價(jià)，那么它的成新率=(1-36個(gè) 月/180個(gè)月)X100%=80%,再用重

55、置成本8.8萬X8O96,即運(yùn)算出估價(jià) 7. 04 萬。同一種車型由于使用適應(yīng)、保養(yǎng)程度的不同，價(jià)格也有差異。不 同的二手車評(píng)估師評(píng)估的價(jià)格也有差異，二手評(píng)估方法只能運(yùn)算出車 輛大致價(jià)值，具體依舊要依照實(shí)際車況檢測(cè)來確定。第九章建設(shè)地址及建設(shè)條件9.1廠址選擇原那么(1)躲開污染源、水源、村莊、學(xué)校；(2)靠近干線公路，以方便運(yùn)輸和外銷；(3)供水、供電、通訊方便，盡量減少公用工程投資；(4)地勢(shì)平坦，具有遠(yuǎn)景進(jìn)展余地；(5)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)可靠； 9.2建設(shè)地址本項(xiàng)目市場(chǎng)打算擬建于楚雄市三家塘至元雙旁三公里處(1)本項(xiàng)目符合楚雄市都市總體規(guī)劃和土地集約利用總體規(guī)劃的要 求；(2)該區(qū)域地行

56、規(guī)整、無需拆遷、易于規(guī)劃，且有可連續(xù)進(jìn)展的空 間；(3)該區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施(路、水、電、暖、氣等)配套較完善，水文 地質(zhì)、工程地質(zhì)條件好，有利于該項(xiàng)目建設(shè)和進(jìn)展；(4)有利于加快楚雄市建設(shè)的進(jìn)程，為都市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康、連續(xù)、 快速進(jìn)展制造良好的環(huán)境；(5)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，有較好區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)因此，本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選在此處為最正確方案。9.3建設(shè)條件9. 3.1地理位置楚雄州地處康滇地軸南段的偏西一方，跨東經(jīng)100。43'102。30', 北緯24。13'26。30'之間，屬云貴高原西部，滇中高原的主體部位。 東靠昆明市，西接大理白族自治州，南連思茅地區(qū)

57、和玉溪市，北臨四 川省攀枝花市和涼山彝族自治州，西北隔金沙江與麗江地區(qū)相望。州 境地勢(shì)大致由西北向東南傾斜，東西最大橫距175公里，南北最大縱 距247.5公里。境內(nèi)多山，山地面積占總面積的90%以上，其間山巒 疊嶂，諸峰環(huán)拱，谷地錯(cuò)落，溪河縱橫，素有 ''九分山水一分壩之 稱。烏蒙山虎踞東部，哀牢山盤亙西南，百草嶺雄峙西北，構(gòu)成三山 鼎立之勢(shì)；金沙江、元江兩大水系以州境中部為分水嶺各奔南北，形 成二水分流之態(tài)。州境最高點(diǎn)為大姚縣白草嶺主峰帽臺(tái)山，海拔3657 米；最低點(diǎn)在雙柏縣南端的三江口，海拔556米。州府所在地鹿城海拔 1773米，大致為全州壩區(qū)的一樣海拔高度。在群山環(huán)抱之間，有104 個(gè)面積在1平方公里以上的盆地（壩子）星羅棋布