安全隱患風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)

1、2021-12-301安全隱患風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)安全隱患風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)n總體方法總體方法 n隱患分析過(guò)程隱患分析過(guò)程 n隱患的定性和定量分析隱患的定性和定量分析 n危險(xiǎn)源的辨識(shí)危險(xiǎn)源的辨識(shí) 2021-12-302一、總體方法一、總體方法 Hazard analysis is the process of examining a system throughout its life cycle toidentify inherent safety related risks.隱患分析：在系統(tǒng)的壽命周期過(guò)程中檢查系統(tǒng)識(shí)別內(nèi)在的隱患分析：在系統(tǒng)的壽命周期過(guò)程中檢查系統(tǒng)識(shí)別內(nèi)在的與安全有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程。與

2、安全有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程。 實(shí)施系統(tǒng)隱患總體分析就是把系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)看作潛在的系實(shí)施系統(tǒng)隱患總體分析就是把系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)看作潛在的系統(tǒng)事故情節(jié)和相關(guān)的促因隱患，然后設(shè)計(jì)出控制措施，將統(tǒng)事故情節(jié)和相關(guān)的促因隱患，然后設(shè)計(jì)出控制措施，將風(fēng)險(xiǎn)消除或控制到可接受的水平。系統(tǒng)安全總體工作組可風(fēng)險(xiǎn)消除或控制到可接受的水平。系統(tǒng)安全總體工作組可以在安全檢查和總體隱患跟蹤和風(fēng)險(xiǎn)化解過(guò)程中進(jìn)行這項(xiàng)以在安全檢查和總體隱患跟蹤和風(fēng)險(xiǎn)化解過(guò)程中進(jìn)行這項(xiàng)工作。工作。From FAA: Chap7_Integrated System Hazard Analysis2021-12-3031.分析概念分析概念 分析者應(yīng)該關(guān)注時(shí)間分析者應(yīng)該關(guān)

3、注時(shí)間/ /空間變化或偏差產(chǎn)生的機(jī)器空間變化或偏差產(chǎn)生的機(jī)器/ /環(huán)境相互作用可能造成的人身傷害、功能損壞和系統(tǒng)退環(huán)境相互作用可能造成的人身傷害、功能損壞和系統(tǒng)退化?；?。 對(duì)相互作用的研究要評(píng)估人（包括程序）、機(jī)器和對(duì)相互作用的研究要評(píng)估人（包括程序）、機(jī)器和環(huán)境這些系統(tǒng)元素之間的相互關(guān)系。人的參數(shù)系指相關(guān)環(huán)境這些系統(tǒng)元素之間的相互關(guān)系。人的參數(shù)系指相關(guān)的人為因素工程及相關(guān)元素：生物力學(xué)、人類(lèi)工程學(xué)和的人為因素工程及相關(guān)元素：生物力學(xué)、人類(lèi)工程學(xué)和人類(lèi)行為變量。機(jī)器指物理硬件，固件和軟件。機(jī)器和人類(lèi)行為變量。機(jī)器指物理硬件，固件和軟件。機(jī)器和人處于一個(gè)特定的環(huán)境中。要研究的是環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面人處

4、于一個(gè)特定的環(huán)境中。要研究的是環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響。分析模型影響。分析模型5M5M模型。模型。2021-12-3045M模型模型2021-12-305n任務(wù)（任務(wù)（mission）：是系統(tǒng)的目的或主要功能。這是為什么其）：是系統(tǒng)的目的或主要功能。這是為什么其他要素要匯集到一塊的原因。他要素要匯集到一塊的原因。 n人（人（man）：是系統(tǒng)中的人員要素。如果系統(tǒng)需要人進(jìn)行操）：是系統(tǒng)中的人員要素。如果系統(tǒng)需要人進(jìn)行操作、維護(hù)或者安裝，那么系統(tǒng)描述中必須考慮這個(gè)要素。作、維護(hù)或者安裝，那么系統(tǒng)描述中必須考慮這個(gè)要素。 n機(jī)器機(jī)器( (machine) )：指的是系統(tǒng)中的硬件和軟件（包括軟件和：指的是系

5、統(tǒng)中的硬件和軟件（包括軟件和硬件相結(jié)合的固件）硬件相結(jié)合的固件） 。2021-12-306n管理管理( (management) )：包括在運(yùn)行、維護(hù)、安裝以及退役時(shí)系：包括在運(yùn)行、維護(hù)、安裝以及退役時(shí)系統(tǒng)涉及到的程序、政策和規(guī)章。統(tǒng)涉及到的程序、政策和規(guī)章。n環(huán)境環(huán)境( (media) )：是系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)和安裝時(shí)所處的環(huán)境。這：是系統(tǒng)運(yùn)行、維護(hù)和安裝時(shí)所處的環(huán)境。這里所指的環(huán)境包括運(yùn)行環(huán)境和外界條件。運(yùn)行環(huán)境指的是任里所指的環(huán)境包括運(yùn)行環(huán)境和外界條件。運(yùn)行環(huán)境指的是任務(wù)和功能被規(guī)劃和執(zhí)行時(shí)所處的條件。運(yùn)行環(huán)境包括諸如空務(wù)和功能被規(guī)劃和執(zhí)行時(shí)所處的條件。運(yùn)行環(huán)境包括諸如空中交通密度，通訊擁塞

6、程度，工作負(fù)荷等。運(yùn)行環(huán)境的一部中交通密度，通訊擁塞程度，工作負(fù)荷等。運(yùn)行環(huán)境的一部分可以用工作類(lèi)型（空中交通管制，航空運(yùn)輸，通用航空等）分可以用工作類(lèi)型（空中交通管制，航空運(yùn)輸，通用航空等）和階段（地面滑行，起飛，進(jìn)近，航路中，跨洋，著路等）和階段（地面滑行，起飛，進(jìn)近，航路中，跨洋，著路等）來(lái)描述。外界條件包括溫度，光，電磁作用，輻射，降水，來(lái)描述。外界條件包括溫度，光，電磁作用，輻射，降水，震動(dòng)等。震動(dòng)等。2021-12-307分析手段：分析手段：人：人接口分析人：人接口分析機(jī)器：異常能量交換，軟件隱患分析，故障隱患分析機(jī)器：異常能量交換，軟件隱患分析，故障隱患分析環(huán)境：異常能量交換，故

7、障隱患分析環(huán)境：異常能量交換，故障隱患分析分析目的：分析目的：識(shí)別可能導(dǎo)致設(shè)想事故情節(jié)描述的偏差。偏差包括故障，識(shí)別可能導(dǎo)致設(shè)想事故情節(jié)描述的偏差。偏差包括故障，退化，差錯(cuò)，失效和系統(tǒng)異常。它們是具有危害潛勢(shì)的退化，差錯(cuò)，失效和系統(tǒng)異常。它們是具有危害潛勢(shì)的不安全狀況和行為。統(tǒng)稱(chēng)為導(dǎo)致事故的隱患。不安全狀況和行為。統(tǒng)稱(chēng)為導(dǎo)致事故的隱患。2021-12-3082 2、隱患識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、隱患識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估當(dāng)確定一個(gè)特定的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，當(dāng)確定一個(gè)特定的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，1 1）要考慮每一個(gè)導(dǎo)致事故的事件及其可能性）要考慮每一個(gè)導(dǎo)致事故的事件及其可能性 一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是由許多隱患?jí)虺傻?，且每個(gè)隱患一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是由許多隱患?jí)虺?/p>

8、的，且每個(gè)隱患都有它自己發(fā)生的可能性。都有它自己發(fā)生的可能性。2 2）要考慮潛在的最嚴(yán)重災(zāi)情的危害）要考慮潛在的最嚴(yán)重災(zāi)情的危害 即后果或稱(chēng)事故情節(jié)的嚴(yán)重程度。即后果或稱(chēng)事故情節(jié)的嚴(yán)重程度。2021-12-309 可能性是根據(jù)對(duì)潛在事故會(huì)不會(huì)發(fā)生所做的估計(jì)確可能性是根據(jù)對(duì)潛在事故會(huì)不會(huì)發(fā)生所做的估計(jì)確定的。該事故有一個(gè)具體的可信范圍內(nèi)最嚴(yán)重災(zāi)情的嚴(yán)定的。該事故有一個(gè)具體的可信范圍內(nèi)最嚴(yán)重災(zāi)情的嚴(yán)重程度。如果假設(shè)的事故結(jié)局改變、情節(jié)也隨之改變，重程度。如果假設(shè)的事故結(jié)局改變、情節(jié)也隨之改變，因此就必須考慮另一個(gè)不同的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的步驟：因此就必須考慮另一個(gè)不同的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的步驟： 假設(shè)情節(jié)

9、假設(shè)情節(jié)確認(rèn)相關(guān)隱患確認(rèn)相關(guān)隱患估計(jì)可能發(fā)生的可信范圍內(nèi)嚴(yán)重災(zāi)情的危害估計(jì)可能發(fā)生的可信范圍內(nèi)嚴(yán)重災(zāi)情的危害估計(jì)假設(shè)情節(jié)的發(fā)生可造成危害（嚴(yán)重程度）的可能性估計(jì)假設(shè)情節(jié)的發(fā)生可造成危害（嚴(yán)重程度）的可能性評(píng)估的步驟評(píng)估的步驟2021-12-3010燃燃油油箱箱破破裂裂事事件件2021-12-3011燃油箱破裂事件燃油箱破裂事件 這里有幾個(gè)與這個(gè)事故相關(guān)的隱患因素：出現(xiàn)燃料汽化，點(diǎn)火這里有幾個(gè)與這個(gè)事故相關(guān)的隱患因素：出現(xiàn)燃料汽化，點(diǎn)火裝置出現(xiàn)火花，點(diǎn)火和油箱壓力過(guò)大，油箱破裂和碎片射出。與這裝置出現(xiàn)火花，點(diǎn)火和油箱壓力過(guò)大，油箱破裂和碎片射出。與這個(gè)潛在事故相關(guān)的成因及由于導(dǎo)線絕緣老化、使油箱

10、內(nèi)導(dǎo)線裸露并個(gè)潛在事故相關(guān)的成因及由于導(dǎo)線絕緣老化、使油箱內(nèi)導(dǎo)線裸露并有著足夠的點(diǎn)火能量。其結(jié)果是飛機(jī)損壞、人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失三有著足夠的點(diǎn)火能量。其結(jié)果是飛機(jī)損壞、人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失三種情況的各種可能組合。種情況的各種可能組合。2021-12-3012液液壓壓制制動(dòng)動(dòng)器器事事件件2021-12-3013液壓制動(dòng)器事件液壓制動(dòng)器事件 這里有多種因素導(dǎo)致這一事件：主液壓剎車(chē)系統(tǒng)失這里有多種因素導(dǎo)致這一事件：主液壓剎車(chē)系統(tǒng)失效，不恰當(dāng)?shù)貑?dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)，飛機(jī)喪失剎車(chē)能力，效，不恰當(dāng)?shù)貑?dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)，飛機(jī)喪失剎車(chē)能力，飛機(jī)沖出跑道碰到障礙物。其結(jié)果是飛機(jī)損壞、人員傷飛機(jī)沖出跑道碰到障礙物。其結(jié)果是

11、飛機(jī)損壞、人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失三種情況的各種可能組合。始發(fā)事件與主害、財(cái)產(chǎn)損失三種情況的各種可能組合。始發(fā)事件與主液壓系統(tǒng)失效有關(guān)。這個(gè)失靈本身又是許多其他導(dǎo)致液液壓系統(tǒng)失效有關(guān)。這個(gè)失靈本身又是許多其他導(dǎo)致液壓制動(dòng)系統(tǒng)失效的因素造成的結(jié)果。壓制動(dòng)系統(tǒng)失效的因素造成的結(jié)果。2021-12-3014未未關(guān)關(guān)緊緊的的機(jī)機(jī)艙艙門(mén)門(mén)事事件件2021-12-3015未關(guān)緊的機(jī)艙門(mén)事件未關(guān)緊的機(jī)艙門(mén)事件 不是某一特定故障引起的，有許多因素：飛機(jī)升空沒(méi)不是某一特定故障引起的，有許多因素：飛機(jī)升空沒(méi)有適當(dāng)?shù)淖搲毫χ甘?，機(jī)長(zhǎng)在進(jìn)入未增壓的座艙時(shí)沒(méi)有適當(dāng)?shù)淖搲毫χ甘?，機(jī)長(zhǎng)在進(jìn)入未增壓的座艙時(shí)沒(méi)有合適的個(gè)人保護(hù)裝

12、備。這一事件情節(jié)的起因包括座艙有合適的個(gè)人保護(hù)裝備。這一事件情節(jié)的起因包括座艙門(mén)沒(méi)有關(guān)好，航前檢查不夠和駕駛艙內(nèi)的座艙壓力損失門(mén)沒(méi)有關(guān)好，航前檢查不夠和駕駛艙內(nèi)的座艙壓力損失顯示不充分。其結(jié)果是機(jī)長(zhǎng)缺氧。顯示不充分。其結(jié)果是機(jī)長(zhǎng)缺氧。2021-12-3016發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)罩罩事事件件2021-12-3017二、隱患分析過(guò)程二、隱患分析過(guò)程 隱患分析的目的是識(shí)別和界定隱患狀況隱患分析的目的是識(shí)別和界定隱患狀況/ /風(fēng)險(xiǎn)，以便風(fēng)險(xiǎn)，以便消除或控制風(fēng)險(xiǎn)。分析中要檢查系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件和相消除或控制風(fēng)險(xiǎn)。分析中要檢查系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件和相互關(guān)系?；リP(guān)系。還要檢查：還要檢查：訓(xùn)練訓(xùn)練維護(hù)維護(hù)操作與維護(hù)環(huán)境

13、操作與維護(hù)環(huán)境系統(tǒng)系統(tǒng)/ /部件處理部件處理2021-12-3018隱患分析步驟：隱患分析步驟：Steps in performing a hazard analysis:Describe and bound the system1、描述系統(tǒng)并為其確定范圍、描述系統(tǒng)并為其確定范圍Perform functional analysis if appropriate to the system under study.2、實(shí)施功能分析，如果該分析適于研究中的系統(tǒng)、實(shí)施功能分析，如果該分析適于研究中的系統(tǒng)Develop a preliminary hazard list.3、制定初步隱患清單、制定初

14、步隱患清單Identify contributory hazards, initiators, or any other causes.4、確認(rèn)促因隱患、起因隱患或其他原因、確認(rèn)促因隱患、起因隱患或其他原因Establish hazard control baseline by identifying existing controls when appropriate.5、在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候通過(guò)識(shí)別現(xiàn)有的控制措施來(lái)建立隱患控制基準(zhǔn)、在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候通過(guò)識(shí)別現(xiàn)有的控制措施來(lái)建立隱患控制基準(zhǔn)From FAA: Chap8_Safety Analysis Hazard Analysis Tasks2021-

15、12-3019Determine potential outcomes, effects, or harm.6、確定潛在的結(jié)局、效應(yīng)或危害、確定潛在的結(jié)局、效應(yīng)或危害Perform a risk assessment of the severity of consequence and likelihood of occurrence.7、對(duì)后果的嚴(yán)重程度和發(fā)生的可能性進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、對(duì)后果的嚴(yán)重程度和發(fā)生的可能性進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估Rank hazards according to risk.8、依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的情況對(duì)隱患進(jìn)行排序、依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的情況對(duì)隱患進(jìn)行排序Develop a set of recomme

16、ndations and requirements to eliminate or control risks9、建立消除或控制風(fēng)險(xiǎn)的一套建議和要求、建立消除或控制風(fēng)險(xiǎn)的一套建議和要求2021-12-3020Provide managers, designers, test planners, and other affected decision makers with the information and data needed to permit effective trade-offs10、向管理人員、設(shè)計(jì)師、測(cè)試計(jì)劃者和其他相關(guān)的決策者提供批準(zhǔn)有效、向管理人員、設(shè)計(jì)師、測(cè)試計(jì)劃者和

17、其他相關(guān)的決策者提供批準(zhǔn)有效的權(quán)衡所需的信息和數(shù)據(jù)的權(quán)衡所需的信息和數(shù)據(jù)Conduct hazard tracking and risk resolution of medium and high risks. Verify that recommendations and requirements identified in Step 9 have been implemented.11、進(jìn)行隱患跟蹤和中高風(fēng)險(xiǎn)的化解工作。核實(shí)第九步中確定的建議和要、進(jìn)行隱患跟蹤和中高風(fēng)險(xiǎn)的化解工作。核實(shí)第九步中確定的建議和要求是否已經(jīng)被執(zhí)行求是否已經(jīng)被執(zhí)行Demonstrate compliance wit

18、h given safety related technical specifications, operational requirements, and design criteria.12、展示與給定的安全相關(guān)技術(shù)說(shuō)明書(shū)，操作要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。、展示與給定的安全相關(guān)技術(shù)說(shuō)明書(shū)，操作要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的一致性。2021-12-3021隱患分析的基本要素隱患分析的基本要素 確認(rèn)確認(rèn) 評(píng)估評(píng)估 化解化解 及時(shí)的解決方案及時(shí)的解決方案2021-12-3022安全和可靠性之間的關(guān)系安全和可靠性之間的關(guān)系 可靠性是系統(tǒng)在規(guī)定的條件下執(zhí)行所要求的功能到達(dá)規(guī)定時(shí)間的能可靠性是系統(tǒng)在規(guī)定的條件下執(zhí)行所要

19、求的功能到達(dá)規(guī)定時(shí)間的能力。力。 可靠性和系統(tǒng)安全分析是互補(bǔ)的關(guān)系。它們可以相互提供比各自單可靠性和系統(tǒng)安全分析是互補(bǔ)的關(guān)系。它們可以相互提供比各自單獨(dú)獲取的更多的信息。盡管它們相互之間不能互相代替，但聯(lián)合起來(lái)可獨(dú)獲取的更多的信息。盡管它們相互之間不能互相代替，但聯(lián)合起來(lái)可以獲得更好和更有效的結(jié)果。以獲得更好和更有效的結(jié)果。 兩種可靠性分析經(jīng)常被用作隱患分析：兩種可靠性分析經(jīng)常被用作隱患分析：FMEAFMEA、FMECAFMECA 可靠性預(yù)測(cè)用以建立組件或部件的失效率，或者建立失效概率?？煽啃灶A(yù)測(cè)用以建立組件或部件的失效率，或者建立失效概率。 隱患分析首先以一種定性的方式來(lái)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)起因、

20、以及與風(fēng)隱患分析首先以一種定性的方式來(lái)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)起因、以及與風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的隱患的重要性。險(xiǎn)有關(guān)的隱患的重要性。2021-12-3023三、隱患的定性和定量分析三、隱患的定性和定量分析 1.1.定性分析定性分析 定性分析是對(duì)影響產(chǎn)品、系統(tǒng)、運(yùn)行或者人員安全的定性分析是對(duì)影響產(chǎn)品、系統(tǒng)、運(yùn)行或者人員安全的所有因素的檢查。分析涉及對(duì)照預(yù)先確定的一系列可接受所有因素的檢查。分析涉及對(duì)照預(yù)先確定的一系列可接受性參數(shù)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行檢驗(yàn)。所有可能的情況和事件及其后果性參數(shù)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行檢驗(yàn)。所有可能的情況和事件及其后果都要考慮，以確定它們是否能引起或促成傷害或損失。都要考慮，以確定它們是否能引起或促成傷害或損失。

21、定性分析總是在定量分析之前。定性分析總是在定量分析之前。2021-12-30242.2.定量分析定量分析 定量分析比定性分析在邏輯上更進(jìn)一步。它更加精確地定量分析比定性分析在邏輯上更進(jìn)一步。它更加精確地估計(jì)事故發(fā)生的概率。這是通過(guò)計(jì)算概率來(lái)完成的。估計(jì)事故發(fā)生的概率。這是通過(guò)計(jì)算概率來(lái)完成的。 在定量分析中，風(fēng)險(xiǎn)概率是用數(shù)字或者比率來(lái)表示的。在定量分析中，風(fēng)險(xiǎn)概率是用數(shù)字或者比率來(lái)表示的。它的目標(biāo)是通過(guò)對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)的最小化、消除或者建立控制以它的目標(biāo)是通過(guò)對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)的最小化、消除或者建立控制以達(dá)到最大的安全性。重大風(fēng)險(xiǎn)是通過(guò)工程評(píng)估、經(jīng)驗(yàn)和相似達(dá)到最大的安全性。重大風(fēng)險(xiǎn)是通過(guò)工程評(píng)估、經(jīng)驗(yàn)和相似

22、設(shè)備的歷史文獻(xiàn)來(lái)識(shí)別的。設(shè)備的歷史文獻(xiàn)來(lái)識(shí)別的。2021-12-30253.3.事件發(fā)生的可能性相關(guān)概念事件發(fā)生的可能性相關(guān)概念概率表示故障、差錯(cuò)或者事故是可能的，即使它可能在概率表示故障、差錯(cuò)或者事故是可能的，即使它可能在一段時(shí)間或者相當(dāng)多次操作中極少發(fā)生。一段時(shí)間或者相當(dāng)多次操作中極少發(fā)生。如：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失效的可能性精確地預(yù)測(cè)為十萬(wàn)分之一。如：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失效的可能性精確地預(yù)測(cè)為十萬(wàn)分之一。要點(diǎn)：不要為了與有限的數(shù)據(jù)匹配而去改變預(yù)測(cè)。要點(diǎn)：不要為了與有限的數(shù)據(jù)匹配而去改變預(yù)測(cè)。概率基于過(guò)去特定經(jīng)驗(yàn)而得到的統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)。概率基于過(guò)去特定經(jīng)驗(yàn)而得到的統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)。要點(diǎn)：做結(jié)論時(shí)要考慮到概率的統(tǒng)計(jì)本質(zhì)。要

23、點(diǎn)：做結(jié)論時(shí)要考慮到概率的統(tǒng)計(jì)本質(zhì)。2021-12-30263.3.事件發(fā)生的可能性相關(guān)概念事件發(fā)生的可能性相關(guān)概念有時(shí)數(shù)據(jù)只在特定的環(huán)境下有效。有時(shí)數(shù)據(jù)只在特定的環(huán)境下有效。如：鳥(niǎo)擊飛行事故。如：鳥(niǎo)擊飛行事故。要點(diǎn)：尋找能影響基于統(tǒng)計(jì)數(shù)字的重要變量。要點(diǎn)：尋找能影響基于統(tǒng)計(jì)數(shù)字的重要變量。可靠性預(yù)測(cè)是根據(jù)設(shè)備在一定的時(shí)間段里和規(guī)定的參數(shù)可靠性預(yù)測(cè)是根據(jù)設(shè)備在一定的時(shí)間段里和規(guī)定的參數(shù)范圍內(nèi)的操作情況做出的。范圍內(nèi)的操作情況做出的。要點(diǎn)：一定要搞清楚應(yīng)用于風(fēng)險(xiǎn)分析中的概率代表的是什要點(diǎn)：一定要搞清楚應(yīng)用于風(fēng)險(xiǎn)分析中的概率代表的是什么條件。么條件。2021-12-30273.3.事件發(fā)生的可能性

24、相關(guān)概念事件發(fā)生的可能性相關(guān)概念即使在設(shè)備的可靠性很高的情況下，人為差錯(cuò)也會(huì)造成即使在設(shè)備的可靠性很高的情況下，人為差錯(cuò)也會(huì)造成破壞性的后果。破壞性的后果。如：裝好子彈的步槍的可靠性是很高的，但是有很多人在如：裝好子彈的步槍的可靠性是很高的，但是有很多人在清洗、攜帶或者玩耍時(shí)被致死或致傷。清洗、攜帶或者玩耍時(shí)被致死或致傷。要點(diǎn)：要考慮人為差錯(cuò)對(duì)事故概率估計(jì)的影響。要點(diǎn)：要考慮人為差錯(cuò)對(duì)事故概率估計(jì)的影響?？煽啃灶A(yù)測(cè)的可信度是基于原始數(shù)據(jù)的取樣大小的?？煽啃灶A(yù)測(cè)的可信度是基于原始數(shù)據(jù)的取樣大小的。要點(diǎn)：了解預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的來(lái)源，考慮數(shù)據(jù)的可信度。要點(diǎn)：了解預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的來(lái)源，考慮數(shù)據(jù)的可信度。2021-1

25、2-30283.3.事件發(fā)生的可能性相關(guān)概念事件發(fā)生的可能性相關(guān)概念對(duì)電子部件的可靠性預(yù)測(cè)可以假設(shè)一個(gè)用指數(shù)表示的失對(duì)電子部件的可靠性預(yù)測(cè)可以假設(shè)一個(gè)用指數(shù)表示的失效分布格局。效分布格局。要點(diǎn)：已有磨損跡象的系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)要比沒(méi)有磨損跡象的系要點(diǎn)：已有磨損跡象的系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)要比沒(méi)有磨損跡象的系統(tǒng)難于做定量分析。統(tǒng)難于做定量分析。2021-12-30294.4.初步隱患分析（初步隱患分析（PHA: Preliminary Hazard Analysis ） 初步隱患分析（初步隱患分析（PHAPHA）是系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段或設(shè)備購(gòu)置規(guī)）是系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段或設(shè)備購(gòu)置規(guī)劃與及要求的知道階段中隱患的起始工作。它也可以在劃

26、與及要求的知道階段中隱患的起始工作。它也可以在運(yùn)行的系統(tǒng)上實(shí)施用來(lái)對(duì)安全狀態(tài)進(jìn)行初步檢查。運(yùn)行的系統(tǒng)上實(shí)施用來(lái)對(duì)安全狀態(tài)進(jìn)行初步檢查。PHAPHA的的目的不是影響所有隱患的控制，而是充分辨認(rèn)隱患狀態(tài)目的不是影響所有隱患的控制，而是充分辨認(rèn)隱患狀態(tài)，連同所有伴隨的系統(tǒng)征候。，連同所有伴隨的系統(tǒng)征候。 PHA PHA工作應(yīng)該從盡可能早的階段開(kāi)始，并在每一個(gè)后工作應(yīng)該從盡可能早的階段開(kāi)始，并在每一個(gè)后續(xù)階段進(jìn)行更新。續(xù)階段進(jìn)行更新。2021-12-3030PHA包括的內(nèi)容：包括的內(nèi)容： 對(duì)分析中的系統(tǒng)進(jìn)行盡可能完整的描述，它將如何使用，與現(xiàn)有對(duì)分析中的系統(tǒng)進(jìn)行盡可能完整的描述，它將如何使用，與現(xiàn)有系

27、統(tǒng)的接口。如果在開(kāi)發(fā)前已經(jīng)編制了運(yùn)行環(huán)境文件，它就可以成系統(tǒng)的接口。如果在開(kāi)發(fā)前已經(jīng)編制了運(yùn)行環(huán)境文件，它就可以成為系統(tǒng)描述的基礎(chǔ)。為系統(tǒng)描述的基礎(chǔ)。 查看相關(guān)歷史安全經(jīng)驗(yàn)（從相似系統(tǒng)中得到的教訓(xùn)）。查看相關(guān)歷史安全經(jīng)驗(yàn)（從相似系統(tǒng)中得到的教訓(xùn)）。 基本能源分類(lèi)清單基本能源分類(lèi)清單 調(diào)查各種能源，以確定為控制它們所做的規(guī)定是否有效。調(diào)查各種能源，以確定為控制它們所做的規(guī)定是否有效。 確認(rèn)系統(tǒng)必須遵守的關(guān)于人身安全、環(huán)境隱患和有毒物質(zhì)的要求確認(rèn)系統(tǒng)必須遵守的關(guān)于人身安全、環(huán)境隱患和有毒物質(zhì)的要求以及其他規(guī)章制度。以及其他規(guī)章制度。 糾正措施。糾正措施。2021-12-3031PHA在確認(rèn)和評(píng)估隱

28、患分析時(shí)考慮的內(nèi)容在確認(rèn)和評(píng)估隱患分析時(shí)考慮的內(nèi)容1 1、有隱患的部件、有隱患的部件( (如：燃料，推進(jìn)劑，激光，爆炸物，如：燃料，推進(jìn)劑，激光，爆炸物，有毒物質(zhì)，有隱患的建筑材料，壓力系統(tǒng)和能源）有毒物質(zhì)，有隱患的建筑材料，壓力系統(tǒng)和能源）2 2、各種系統(tǒng)組件之間的安全接口（如：材料兼容性，、各種系統(tǒng)組件之間的安全接口（如：材料兼容性，電磁干擾，硬件和軟件的控制）。必須考慮軟件對(duì)子系電磁干擾，硬件和軟件的控制）。必須考慮軟件對(duì)子系統(tǒng)統(tǒng)/ /系統(tǒng)事故的潛在影響因素。系統(tǒng)事故的潛在影響因素。3 3、環(huán)境制約，包括操作環(huán)境（如：電擊，振動(dòng)，噪音、環(huán)境制約，包括操作環(huán)境（如：電擊，振動(dòng)，噪音，靜電等

29、），靜電等）2021-12-3032PHA在確認(rèn)和評(píng)估隱患分析時(shí)考慮的內(nèi)容在確認(rèn)和評(píng)估隱患分析時(shí)考慮的內(nèi)容4 4、操作，測(cè)試，維護(hù)和緊急程序（如：人為因素工程，、操作，測(cè)試，維護(hù)和緊急程序（如：人為因素工程，照明要求，噪聲或輻射對(duì)人的工作影響，海上營(yíng)救等）照明要求，噪聲或輻射對(duì)人的工作影響，海上營(yíng)救等）5 5、設(shè)施、保障設(shè)備以及訓(xùn)練、設(shè)施、保障設(shè)備以及訓(xùn)練6 6、與安全有關(guān)的設(shè)備，防護(hù)裝置和可能代替的方法（如、與安全有關(guān)的設(shè)備，防護(hù)裝置和可能代替的方法（如：互鎖裝置，系統(tǒng)冗余度，人身防護(hù)裝置，工業(yè)通風(fēng)系統(tǒng)：互鎖裝置，系統(tǒng)冗余度，人身防護(hù)裝置，工業(yè)通風(fēng)系統(tǒng)，噪音和輻射屏蔽），噪音和輻射屏蔽）20

30、21-12-3033PHA例子例子行為行為/事件事件隱患隱患把機(jī)器升到叉車(chē)把機(jī)器升到叉車(chē)能夠就位的高度能夠就位的高度由于不平衡機(jī)器翻到由于不平衡機(jī)器翻到由于起重設(shè)備故障機(jī)器翻到由于起重設(shè)備故障機(jī)器翻到由于起重設(shè)備故障或不正確的放置（人工起重設(shè)備）使機(jī)器由于起重設(shè)備故障或不正確的放置（人工起重設(shè)備）使機(jī)器砸到人或設(shè)備上砸到人或設(shè)備上機(jī)器撞擊上方障礙物機(jī)器撞擊上方障礙物起重過(guò)程中機(jī)器被損壞起重過(guò)程中機(jī)器被損壞叉車(chē)就位叉車(chē)就位叉車(chē)撞到機(jī)器叉車(chē)撞到機(jī)器叉車(chē)撞到區(qū)域內(nèi)的其他東西叉車(chē)撞到區(qū)域內(nèi)的其他東西舉起機(jī)器舉起機(jī)器機(jī)器撞擊上方障礙物機(jī)器撞擊上方障礙物由于機(jī)械故障導(dǎo)致起重失敗由于機(jī)械故障導(dǎo)致起重失敗由于

31、不平衡機(jī)器翻到由于不平衡機(jī)器翻到操作：把一個(gè)操作：把一個(gè)3噸重的機(jī)器從一幢建筑物移到另一幢建筑物噸重的機(jī)器從一幢建筑物移到另一幢建筑物起點(diǎn)：機(jī)器在其原位置建筑物起點(diǎn)：機(jī)器在其原位置建筑物A終點(diǎn)：機(jī)器在其新位置建筑物終點(diǎn)：機(jī)器在其新位置建筑物A2021-12-3034行為行為/事件事件隱患隱患把機(jī)器移到卡車(chē)旁把機(jī)器移到卡車(chē)旁由于粗糙表面或天氣條件導(dǎo)致不穩(wěn)定由于粗糙表面或天氣條件導(dǎo)致不穩(wěn)定操作錯(cuò)誤引起運(yùn)載物不穩(wěn)定操作錯(cuò)誤引起運(yùn)載物不穩(wěn)定運(yùn)載物移到運(yùn)載物移到把機(jī)器移到卡車(chē)上把機(jī)器移到卡車(chē)上不正確的捆綁產(chǎn)生不穩(wěn)定不正確的捆綁產(chǎn)生不穩(wěn)定卡車(chē)超載或不合適的承重分布卡車(chē)超載或不合適的承重分布把卡車(chē)開(kāi)到建筑物

32、把卡車(chē)開(kāi)到建筑物B移到中的車(chē)輛事故移到中的車(chē)輛事故不嫻熟的駕駛技術(shù)產(chǎn)生的不穩(wěn)定不嫻熟的駕駛技術(shù)產(chǎn)生的不穩(wěn)定道路條件產(chǎn)生的不穩(wěn)定道路條件產(chǎn)生的不穩(wěn)定把機(jī)器從卡車(chē)上卸下把機(jī)器從卡車(chē)上卸下和和“把機(jī)器移到卡車(chē)旁把機(jī)器移到卡車(chē)旁”的因素相同的因素相同把機(jī)器放到建筑物把機(jī)器放到建筑物B合合適的位置適的位置除側(cè)重于把機(jī)器放下外，和除側(cè)重于把機(jī)器放下外，和“舉起機(jī)器舉起機(jī)器”的因素相的因素相同同2021-12-30355、故障隱患分析、故障隱患分析 故障隱患分析方法是一種推導(dǎo)式分析方法，這種方故障隱患分析方法是一種推導(dǎo)式分析方法，這種方法可以專(zhuān)門(mén)用來(lái)做定性分析。或者有必要，可以擴(kuò)充為定法可以專(zhuān)門(mén)用來(lái)做定性分

33、析?；蛘哂斜匾?，可以擴(kuò)充為定量分析方法。故障隱患分析要求對(duì)子系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查量分析方法。故障隱患分析要求對(duì)子系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查以判斷部件隱患模式，引起這些隱患的原因和對(duì)子系統(tǒng)及以判斷部件隱患模式，引起這些隱患的原因和對(duì)子系統(tǒng)及其操作的影響。其操作的影響。 這一分析類(lèi)型被稱(chēng)為這一分析類(lèi)型被稱(chēng)為FMEAFMEA及及FMECAFMECA FMEA FMEA及及FMECAFMECA與故障隱患分析的主要不同之處在于分與故障隱患分析的主要不同之處在于分析的深度不同。析的深度不同。FMEAFMEA及及FMECAFMECA主要關(guān)注的是所有的故障及主要關(guān)注的是所有的故障及其影響，而故障隱患分析的任務(wù)是僅考慮和

34、安全有關(guān)的那其影響，而故障隱患分析的任務(wù)是僅考慮和安全有關(guān)的那些影響。些影響。2021-12-3036進(jìn)行故障隱患分析，了解并理解系統(tǒng)的特性：進(jìn)行故障隱患分析，了解并理解系統(tǒng)的特性：設(shè)備用途設(shè)備用途操作限制操作限制安全和失效的界線安全和失效的界線實(shí)際失效模式及其發(fā)生概率的測(cè)定方法實(shí)際失效模式及其發(fā)生概率的測(cè)定方法2021-12-3037故障隱患分析程序步驟：故障隱患分析程序步驟：1、把系統(tǒng)按功能或條塊分成易于有效操作的模塊。、把系統(tǒng)按功能或條塊分成易于有效操作的模塊。2、然后對(duì)系統(tǒng)和每一子系統(tǒng)的功能圖表，草圖，工程圖進(jìn)行審查，、然后對(duì)系統(tǒng)和每一子系統(tǒng)的功能圖表，草圖，工程圖進(jìn)行審查，一確定它們

35、之間的關(guān)系以及組成部件的相互關(guān)系。這項(xiàng)審查可以通過(guò)一確定它們之間的關(guān)系以及組成部件的相互關(guān)系。這項(xiàng)審查可以通過(guò)準(zhǔn)備和使用框圖來(lái)實(shí)現(xiàn)。準(zhǔn)備和使用框圖來(lái)實(shí)現(xiàn)。3、當(dāng)進(jìn)行部件的一級(jí)分析時(shí)，應(yīng)事先為每個(gè)模塊列出一份完整的部、當(dāng)進(jìn)行部件的一級(jí)分析時(shí)，應(yīng)事先為每個(gè)模塊列出一份完整的部件及其功能的表格。對(duì)于分析須在功能層面和條塊層面進(jìn)行的情況，件及其功能的表格。對(duì)于分析須在功能層面和條塊層面進(jìn)行的情況，這個(gè)表格是供最低層次的分析使用的。這個(gè)表格是供最低層次的分析使用的。4、審查影響系統(tǒng)的操作和環(huán)境壓力，看其是否對(duì)系統(tǒng)及其部件有負(fù)、審查影響系統(tǒng)的操作和環(huán)境壓力，看其是否對(duì)系統(tǒng)及其部件有負(fù)面效應(yīng)。面效應(yīng)。5、通

36、過(guò)對(duì)工程圖和功能表的分析確定可能發(fā)生并影響部件的重大失、通過(guò)對(duì)工程圖和功能表的分析確定可能發(fā)生并影響部件的重大失效機(jī)制。隨后考慮子系統(tǒng)故障失效的影響。效機(jī)制。隨后考慮子系統(tǒng)故障失效的影響。2021-12-3038故障隱患分析程序步驟：故障隱患分析程序步驟：6、之后確認(rèn)可引起子系統(tǒng)各種可能的失效機(jī)制的單個(gè)部件失效模式。、之后確認(rèn)可引起子系統(tǒng)各種可能的失效機(jī)制的單個(gè)部件失效模式。7、列出影響組件和部件的所有條件，用已顯示是否存在因操作、壓力、列出影響組件和部件的所有條件，用已顯示是否存在因操作、壓力、人的行為或綜合因素而增加失效或損壞可能性的特殊時(shí)期。、人的行為或綜合因素而增加失效或損壞可能性的特

37、殊時(shí)期。8、給風(fēng)險(xiǎn)確定類(lèi)型、給風(fēng)險(xiǎn)確定類(lèi)型9、應(yīng)當(dāng)列出消除或者控制風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防性或糾正措施。、應(yīng)當(dāng)列出消除或者控制風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防性或糾正措施。10、輸入初始概率、輸入初始概率11、實(shí)施一項(xiàng)初步關(guān)鍵程度分析、實(shí)施一項(xiàng)初步關(guān)鍵程度分析2021-12-3039故障隱患分析的局限：故障隱患分析的局限：1 1、一個(gè)子系統(tǒng)很可能發(fā)生并不導(dǎo)致事故的失效。、一個(gè)子系統(tǒng)很可能發(fā)生并不導(dǎo)致事故的失效。2 2、這一分析方法主要通常集中于硬件故障，較少涉及軟、這一分析方法主要通常集中于硬件故障，較少涉及軟件故障，而且對(duì)人為因素關(guān)注不夠。件故障，而且對(duì)人為因素關(guān)注不夠。3 3、很少考慮環(huán)境條件的出現(xiàn)可能性。、很少考慮環(huán)境條件

38、的出現(xiàn)可能性。4 4、導(dǎo)致硬件隱患的故障率忽略了由不標(biāo)準(zhǔn)加工過(guò)程帶來(lái)、導(dǎo)致硬件隱患的故障率忽略了由不標(biāo)準(zhǔn)加工過(guò)程帶來(lái)的潛在缺陷。的潛在缺陷。5 5、數(shù)字分析過(guò)分精確。、數(shù)字分析過(guò)分精確。2021-12-30406 6、故障樹(shù)分析：、故障樹(shù)分析：FTAFTAFTA提供了一種評(píng)估和控制隱患的標(biāo)準(zhǔn)方法。從安全到提供了一種評(píng)估和控制隱患的標(biāo)準(zhǔn)方法。從安全到管理中的一系列問(wèn)題都能運(yùn)用管理中的一系列問(wèn)題都能運(yùn)用FTA加以解決。加以解決。FTA使用了定性法，也使用了定量法來(lái)確定系統(tǒng)中關(guān)于使用了定性法，也使用了定量法來(lái)確定系統(tǒng)中關(guān)于安全操作的部位。安全操作的部位。故障樹(shù)分析是一種推論式的分析工具，用來(lái)研究一些

39、故障樹(shù)分析是一種推論式的分析工具，用來(lái)研究一些不期望出現(xiàn)的時(shí)間，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)故障。這個(gè)演繹推斷不期望出現(xiàn)的時(shí)間，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)故障。這個(gè)演繹推斷過(guò)程始于一個(gè)明確規(guī)定的不期望出現(xiàn)的事件（通常是過(guò)程始于一個(gè)明確規(guī)定的不期望出現(xiàn)的事件（通常是個(gè)假定的事故條件），然后依次考慮所有可能導(dǎo)致或個(gè)假定的事故條件），然后依次考慮所有可能導(dǎo)致或促使不期望事件發(fā)生的已知事件、故障和其他情況。促使不期望事件發(fā)生的已知事件、故障和其他情況。2021-12-3041FTAFTA分析步驟：分析步驟：1 1、首先假設(shè)系統(tǒng)的狀態(tài)，確認(rèn)并且明確寫(xiě)出位于最上、首先假設(shè)系統(tǒng)的狀態(tài)，確認(rèn)并且明確寫(xiě)出位于最上層的不期望出現(xiàn)事件。這一步驟通常

40、借助初步隱患分析層的不期望出現(xiàn)事件。這一步驟通常借助初步隱患分析和初步隱患清單來(lái)完成，或者通過(guò)查閱設(shè)計(jì)圖表，流動(dòng)和初步隱患清單來(lái)完成，或者通過(guò)查閱設(shè)計(jì)圖表，流動(dòng)圖等。圖等。2 2、把故障樹(shù)的頂層自上而下地展開(kāi)，以確定引起上一、把故障樹(shù)的頂層自上而下地展開(kāi)，以確定引起上一層事件所需的最少中間故障及故障組合或事件。這些邏層事件所需的最少中間故障及故障組合或事件。這些邏輯關(guān)系是通過(guò)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化的輯關(guān)系是通過(guò)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化的FTAFTA邏輯符號(hào)及圖形表示出邏輯符號(hào)及圖形表示出來(lái)的。來(lái)的。3 3、繼續(xù)自上而下的展開(kāi)過(guò)程，直至為每個(gè)分支找到根、繼續(xù)自上而下的展開(kāi)過(guò)程，直至為每個(gè)分支找到根本原因，和或直到人為進(jìn)一

41、步的分解沒(méi)有必要。本原因，和或直到人為進(jìn)一步的分解沒(méi)有必要。2021-12-3042FTAFTA分析步驟：分析步驟：4 4、給故障樹(shù)中每個(gè)分支的最低層事件確定故障、給故障樹(shù)中每個(gè)分支的最低層事件確定故障率，這項(xiàng)工作可以通過(guò)預(yù)測(cè)、分配或者歷史數(shù)率，這項(xiàng)工作可以通過(guò)預(yù)測(cè)、分配或者歷史數(shù)據(jù)來(lái)完成。據(jù)來(lái)完成。5 5、利用布爾邏輯給故障樹(shù)建立一個(gè)布爾方程，、利用布爾邏輯給故障樹(shù)建立一個(gè)布爾方程，然后估算出不希望出現(xiàn)的頂層事件的概率。然后估算出不希望出現(xiàn)的頂層事件的概率。6 6、與系統(tǒng)要求相比較。如果沒(méi)有達(dá)到要求，就、與系統(tǒng)要求相比較。如果沒(méi)有達(dá)到要求，就應(yīng)該實(shí)施校正措施。校正措施從再設(shè)計(jì)到改進(jìn)應(yīng)該實(shí)施校

42、正措施。校正措施從再設(shè)計(jì)到改進(jìn)分析各不相同。分析各不相同。2021-12-3043發(fā)動(dòng)機(jī)故障樹(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障樹(shù)2021-12-3044說(shuō)明說(shuō)明：在這個(gè)例子中，有三個(gè)可能的發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因：燃油流在這個(gè)例子中，有三個(gè)可能的發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因：燃油流動(dòng)、冷卻劑、點(diǎn)火故障。通過(guò)對(duì)故障樹(shù)的觀察，還可以動(dòng)、冷卻劑、點(diǎn)火故障。通過(guò)對(duì)故障樹(shù)的觀察，還可以確定導(dǎo)致這三種原因的其他因素和綜合因素。確定導(dǎo)致這三種原因的其他因素和綜合因素。根據(jù)已有的數(shù)據(jù)，可以確定每個(gè)事件的發(fā)生概率?？梢愿鶕?jù)已有的數(shù)據(jù)，可以確定每個(gè)事件的發(fā)生概率。可以列出代數(shù)式求出頂層事件的發(fā)生概率。再把這個(gè)概率與列出代數(shù)式求出頂層事件的發(fā)生概率。再把這個(gè)概

43、率與可接受的閥值相比較，確定有無(wú)必要及怎樣采取措施。可接受的閥值相比較，確定有無(wú)必要及怎樣采取措施。故障樹(shù)分析是通過(guò)自上而下的順序推導(dǎo)出來(lái)的。這是一故障樹(shù)分析是通過(guò)自上而下的順序推導(dǎo)出來(lái)的。這是一種演繹過(guò)程，因?yàn)樗强疾旆N演繹過(guò)程，因?yàn)樗强疾臁捌鹨蚱鹨颉甭窂街械氖录M合路徑中的事件組合的，與歸納法不同。的，與歸納法不同。33（5）氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物a 氧化劑指處于高氧化態(tài)，具有強(qiáng)氧化性，易分解并放出氧和熱量的物質(zhì)，包括含有過(guò)氧基的無(wú)機(jī)物。其本身不一定可燃，但能導(dǎo)致可燃物的燃燒，能與松軟的粉末狀可燃物組成爆炸性混合物，對(duì)熱、振動(dòng)或摩擦較敏感。b 有機(jī)過(guò)氧化物指分子組成中含有過(guò)氧基的有機(jī)物，其

44、本身易燃易爆，極易分解，對(duì)熱、振動(dòng)或摩擦極為敏感。34（6）毒害品和有毒品感染性物品指進(jìn)入肌體后，累積達(dá)一定的量，能與體液和器官組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理學(xué)變化，擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起某些器官和系統(tǒng)暫時(shí)性或持久性的病理改變，甚至危及生命的物品。經(jīng)口攝取的半數(shù)致死量：固體LD50500mg/Kg ，液體LD502000mg/Kg ；粉塵、煙霧及蒸氣吸人的半數(shù)致死濃度LC5010mg/L的固體或液體；經(jīng)皮膚接觸24h，半數(shù)致死量LD502000mg/Kg（7）放射性物品指放射性比活度大于7.4104Bq kB的物品。35（8）腐蝕品腐蝕品系指能灼燒人體組織，并對(duì)金屬等物品造成損壞的

45、固體或液體，即與皮膚接觸在4小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)可見(jiàn)壞死現(xiàn)象，或溫度在55 時(shí)，對(duì)20號(hào)鋼的表面均勻年腐蝕率超過(guò)6.25mm/a的固體或液體。按化學(xué)性質(zhì)可分為酸性腐蝕品、堿性腐蝕品及其他腐蝕品三項(xiàng)。2021-12-30487 7、共同原因失效分析、共同原因失效分析共同原因失效分析是故障樹(shù)分析的一種延伸，用于識(shí)別造成共同原因失效分析是故障樹(shù)分析的一種延伸，用于識(shí)別造成各部件失效的潛在依存關(guān)系的各部件失效的潛在依存關(guān)系的“偶聯(lián)因素偶聯(lián)因素”。故障樹(shù)中基本。故障樹(shù)中基本事件最小的割集通過(guò)開(kāi)發(fā)矩陣表來(lái)檢查，以確定這些故障是事件最小的割集通過(guò)開(kāi)發(fā)矩陣表來(lái)檢查，以確定這些故障是否和環(huán)境、位置、次要因素或質(zhì)量控制等共

46、同因素有關(guān)。否和環(huán)境、位置、次要因素或質(zhì)量控制等共同因素有關(guān)。共因故障分析是理解故障樹(shù)分析中事件及其原因之間的關(guān)系共因故障分析是理解故障樹(shù)分析中事件及其原因之間的關(guān)系提供了一個(gè)更好的辦法。它分析的是安全系統(tǒng)中的實(shí)際冗余提供了一個(gè)更好的辦法。它分析的是安全系統(tǒng)中的實(shí)際冗余度。度。2021-12-3049共同原因分析步驟：共同原因分析步驟：1、建立一組關(guān)鍵樹(shù)群。、建立一組關(guān)鍵樹(shù)群。 這項(xiàng)工作要用這項(xiàng)工作要用FMECA、FTA進(jìn)行分析；進(jìn)行分析； FTA用于識(shí)別關(guān)鍵功能，用于識(shí)別關(guān)鍵功能，F(xiàn)MECA用于識(shí)別關(guān)鍵部件。用于識(shí)別關(guān)鍵部件。2、識(shí)別上、識(shí)別上1關(guān)鍵樹(shù)群中的通用部件。關(guān)鍵樹(shù)群中的通用部件。

47、這些部件可能是冗余的處理器，他們共用一個(gè)電源或者共享由同一這些部件可能是冗余的處理器，他們共用一個(gè)電源或者共享由同一液壓泵供壓的冗余液壓線路。液壓泵供壓的冗余液壓線路。3、確認(rèn)一些可信的故障模式，如：短路、漏油、不規(guī)范的操作步驟。、確認(rèn)一些可信的故障模式，如：短路、漏油、不規(guī)范的操作步驟。4、確認(rèn)可信的共因故障模式。、確認(rèn)可信的共因故障模式。5、總結(jié)分析結(jié)果，其中應(yīng)包括糾正措施的識(shí)別。、總結(jié)分析結(jié)果，其中應(yīng)包括糾正措施的識(shí)別。2021-12-30508 8、能量跟蹤分析、能量跟蹤分析能量跟蹤分析是針對(duì)所有可能引起事故的未控制的和已控能量跟蹤分析是針對(duì)所有可能引起事故的未控制的和已控制的能量的。

48、包括公共設(shè)施的電源和航空器燃料。制的能量的。包括公共設(shè)施的電源和航空器燃料。能源引發(fā)事故的情況：能源引發(fā)事故的情況： 可能與產(chǎn)品或過(guò)程有關(guān)：如易燃性或電擊；可能與產(chǎn)品或過(guò)程有關(guān)：如易燃性或電擊； 可能和產(chǎn)品可能和產(chǎn)品/ /過(guò)程相悖的人員行為有關(guān)：靠近易燃流過(guò)程相悖的人員行為有關(guān)：靠近易燃流體吸煙體吸煙 與系統(tǒng)周?chē)奈锲放c系統(tǒng)周?chē)奈锲? /條件或重要設(shè)備有關(guān)：車(chē)輛或滑條件或重要設(shè)備有關(guān)：車(chē)輛或滑行中的飛機(jī)；行中的飛機(jī)； 2021-12-3051能量跟蹤分析目的能量跟蹤分析目的能量跟蹤分析的目的是確認(rèn)所有隱患和引起隱患能量跟蹤分析的目的是確認(rèn)所有隱患和引起隱患的直接原因。隱患及其原因一旦唄確認(rèn)，

49、就可作的直接原因。隱患及其原因一旦唄確認(rèn)，就可作故障樹(shù)的頂層事件或者用來(lái)驗(yàn)證故障隱患分析的故障樹(shù)的頂層事件或者用來(lái)驗(yàn)證故障隱患分析的完整性。因此，能量跟蹤分析方法可以輔助，但完整性。因此，能量跟蹤分析方法可以輔助，但不能代替其他分析，如：不能代替其他分析，如：FTAFTA、SCASCA、ETAETA、FMECAFMECA等。等。2021-12-3052能量跟蹤分析程序的步驟：能量跟蹤分析程序的步驟：1 1、確認(rèn)要保護(hù)的資源（人或設(shè)備）。、確認(rèn)要保護(hù)的資源（人或設(shè)備）。2 2、確認(rèn)系統(tǒng)、子系統(tǒng)及安全關(guān)鍵部件。、確認(rèn)系統(tǒng)、子系統(tǒng)及安全關(guān)鍵部件。3 3、確認(rèn)每一系統(tǒng)、確認(rèn)每一系統(tǒng)/ /子系統(tǒng)子系統(tǒng)/

50、 /部件都要經(jīng)歷的運(yùn)行階段，如部件都要經(jīng)歷的運(yùn)行階段，如飛行前、滑行、起飛、巡航、著陸，最好為每個(gè)運(yùn)行階飛行前、滑行、起飛、巡航、著陸，最好為每個(gè)運(yùn)行階段分別報(bào)告隱患分析結(jié)果。段分別報(bào)告隱患分析結(jié)果。4 4、識(shí)別子系統(tǒng)或部件在每個(gè)運(yùn)行階段的運(yùn)行狀態(tài)。、識(shí)別子系統(tǒng)或部件在每個(gè)運(yùn)行階段的運(yùn)行狀態(tài)。5 5、識(shí)別與每個(gè)子系統(tǒng)和每種運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)的能源或能的、識(shí)別與每個(gè)子系統(tǒng)和每種運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)的能源或能的傳輸方式。傳輸方式。2021-12-3053能量跟蹤分析程序的步驟：能量跟蹤分析程序的步驟：6 6、確認(rèn)每種能源的能量釋放機(jī)制。、確認(rèn)每種能源的能量釋放機(jī)制。7 7、對(duì)照隱患類(lèi)型檢查表，檢查每個(gè)部件、能源

51、或傳輸方式。、對(duì)照隱患類(lèi)型檢查表，檢查每個(gè)部件、能源或傳輸方式。8 8、識(shí)別和每種能量釋放機(jī)制有關(guān)的原因。、識(shí)別和每種能量釋放機(jī)制有關(guān)的原因。9 9、識(shí)別由具體的能量釋放機(jī)制釋放的能量可能引發(fā)的潛在事、識(shí)別由具體的能量釋放機(jī)制釋放的能量可能引發(fā)的潛在事故。故。1010、假設(shè)上一步驟識(shí)別的事故發(fā)生，界定可能出現(xiàn)的隱患后、假設(shè)上一步驟識(shí)別的事故發(fā)生，界定可能出現(xiàn)的隱患后果。果。2021-12-3054能量跟蹤分析程序的步驟：能量跟蹤分析程序的步驟：1111、評(píng)定潛在的事故的隱患類(lèi)別（如：關(guān)鍵性的、災(zāi)難性的、評(píng)定潛在的事故的隱患類(lèi)別（如：關(guān)鍵性的、災(zāi)難性的、或其他性質(zhì)的）、或其他性質(zhì)的）1212、識(shí)

52、別部件與能源或傳輸方式所牽連的關(guān)乎被保護(hù)資源的、識(shí)別部件與能源或傳輸方式所牽連的關(guān)乎被保護(hù)資源的特定隱患。特定隱患。1313、推薦控制隱患條件的措施。、推薦控制隱患條件的措施。1414、詳細(xì)說(shuō)明驗(yàn)證程序，確?？刂拼胧┮驯挥行?shí)施。、詳細(xì)說(shuō)明驗(yàn)證程序，確?？刂拼胧┮驯挥行?shí)施。2021-12-3055n概述nFMECA的定義、目的和作用nFMECA的方法nFMECA的步驟n系統(tǒng)定義n故障模式影響分析n危害性分析n危害性矩陣圖nFMECA輸出與注意的問(wèn)題n應(yīng)用案例9、失效模式影響和嚴(yán)重度分析：、失效模式影響和嚴(yán)重度分析：FMECA2021-12-3056概述n元部件的故障對(duì)系統(tǒng)可造成重大影響元部件

53、的故障對(duì)系統(tǒng)可造成重大影響n災(zāi)難性的影響災(zāi)難性的影響n挑戰(zhàn)者升空爆炸挑戰(zhàn)者升空爆炸發(fā)動(dòng)機(jī)液體燃料管墊圈不密封發(fā)動(dòng)機(jī)液體燃料管墊圈不密封n致命性的影響致命性的影響n起落架上位鎖打不開(kāi)起落架上位鎖打不開(kāi)n以往設(shè)計(jì)師依靠經(jīng)驗(yàn)判斷元部件故障對(duì)系統(tǒng)的影響以往設(shè)計(jì)師依靠經(jīng)驗(yàn)判斷元部件故障對(duì)系統(tǒng)的影響n依賴(lài)于人的知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)依賴(lài)于人的知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)n系統(tǒng)的、全面的和標(biāo)準(zhǔn)化的方法系統(tǒng)的、全面的和標(biāo)準(zhǔn)化的方法FMECAn設(shè)計(jì)階段發(fā)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)造成重大影響的元部件故障設(shè)計(jì)階段發(fā)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)造成重大影響的元部件故障n設(shè)計(jì)更改、可靠性補(bǔ)償設(shè)計(jì)更改、可靠性補(bǔ)償n是可靠性、維修性、保障性和安全性設(shè)計(jì)分析的基礎(chǔ)是可靠性、維修性、

54、保障性和安全性設(shè)計(jì)分析的基礎(chǔ)2021-12-3057FMECA的概念nFMECA的定義的定義n故障模式影響及危害性分析故障模式影響及危害性分析(Failure Mode ,Effects and Criticality analysis , 簡(jiǎn)記為簡(jiǎn)記為FMECA)是分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品是分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的故障模式及其對(duì)系統(tǒng)造成的所有可能影響，所有可能產(chǎn)生的故障模式及其對(duì)系統(tǒng)造成的所有可能影響，并按每一個(gè)故障模式的嚴(yán)重程度及其發(fā)生概率予以分類(lèi)的一并按每一個(gè)故障模式的嚴(yán)重程度及其發(fā)生概率予以分類(lèi)的一種歸納分析方法。種歸納分析方法。nFMECA是一種自下而上的歸納分析方法；是一種自下而

55、上的歸納分析方法；nFMEA和和CA。nFMECA的目的的目的n從產(chǎn)品設(shè)計(jì)（功能設(shè)計(jì)、硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)）、生產(chǎn)（生從產(chǎn)品設(shè)計(jì)（功能設(shè)計(jì)、硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)）、生產(chǎn)（生產(chǎn)可行性分析、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)與使用）和使用發(fā)產(chǎn)可行性分析、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)與使用）和使用發(fā)現(xiàn)各種影響產(chǎn)品可靠性的缺陷和薄弱環(huán)節(jié)，為提高產(chǎn)品的質(zhì)現(xiàn)各種影響產(chǎn)品可靠性的缺陷和薄弱環(huán)節(jié)，為提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性水平提供改進(jìn)依據(jù)。量和可靠性水平提供改進(jìn)依據(jù)。2021-12-3058FMECA作用 n保證有組織地定性找出系統(tǒng)的所有可能的故障模式及其影響，進(jìn)保證有組織地定性找出系統(tǒng)的所有可能的故障模式及其影響，進(jìn)而采取相應(yīng)的措

56、施。而采取相應(yīng)的措施。n為制定關(guān)鍵項(xiàng)目和單點(diǎn)故障等清單或可靠性控制計(jì)劃提供定性依為制定關(guān)鍵項(xiàng)目和單點(diǎn)故障等清單或可靠性控制計(jì)劃提供定性依據(jù)。據(jù)。n為可靠性（為可靠性（R）、維修性（）、維修性（M）、安全性（）、安全性（S）、測(cè)試性（）、測(cè)試性（T）和）和保障性（保障性（S）工作）工作提供一種定性依據(jù)。提供一種定性依據(jù)。n為制定試驗(yàn)大綱提供定性信息。為制定試驗(yàn)大綱提供定性信息。n為確定更換有壽件、元器件清單提供使用為確定更換有壽件、元器件清單提供使用可靠性可靠性設(shè)計(jì)的定性信息。設(shè)計(jì)的定性信息。n為確定需要重點(diǎn)控制質(zhì)量及工藝的薄弱環(huán)節(jié)清單提供定性信息。為確定需要重點(diǎn)控制質(zhì)量及工藝的薄弱環(huán)節(jié)清單提供

57、定性信息。n可及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、工藝中的各種缺陷?？杉霸绨l(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)、工藝中的各種缺陷。 2021-12-3059FMECA方法分類(lèi)2021-12-3060在產(chǎn)品壽命周期各階段的FMECA方法論證與方案階段工程研制階段生產(chǎn)階段使用階段方法功能FMECA硬件FMECA軟件FMECA損壞模式影響分析過(guò)程FMECA統(tǒng)計(jì)FMECA目的分析研究系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的缺陷與薄弱環(huán)節(jié)，為系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)的改進(jìn)和方案的權(quán)衡提供依據(jù)。分析研究系統(tǒng)硬件、軟件設(shè)計(jì)的缺陷與薄弱環(huán)節(jié)，為系統(tǒng)的硬件、軟件設(shè)計(jì)改進(jìn)和保障性分析提供依據(jù)。分析研究所設(shè)計(jì)的生產(chǎn)工藝過(guò)程的缺陷和薄弱環(huán)節(jié)及其對(duì)產(chǎn)品的影響，為生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì)改進(jìn)提供依據(jù)。分析研究產(chǎn)品使用

58、過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的故障、原因及其影響，為提供產(chǎn)品使用可靠性和進(jìn)行產(chǎn)品的改進(jìn)、改型或新產(chǎn)品的研制提供依據(jù)。2021-12-3061FMECA的步驟2021-12-3062系統(tǒng)定義n確定系統(tǒng)中進(jìn)行確定系統(tǒng)中進(jìn)行FMECA的產(chǎn)品范圍的產(chǎn)品范圍n產(chǎn)品層次示例產(chǎn)品層次示例n約定層次約定層次規(guī)定的規(guī)定的FMECA的的產(chǎn)品層次產(chǎn)品層次n初始約定層次初始約定層次系統(tǒng)最頂層系統(tǒng)最頂層n最低約定層次最低約定層次系統(tǒng)最底層系統(tǒng)最底層n描述系統(tǒng)的功能任務(wù)及系統(tǒng)在完成各種功能任務(wù)時(shí)所處的環(huán)境條描述系統(tǒng)的功能任務(wù)及系統(tǒng)在完成各種功能任務(wù)時(shí)所處的環(huán)境條件件n任務(wù)剖面、任務(wù)階段及工作方式任務(wù)剖面、任務(wù)階段及工作方式n功能描述功

59、能描述n制定系統(tǒng)及產(chǎn)品的故障判據(jù)、選擇制定系統(tǒng)及產(chǎn)品的故障判據(jù)、選擇FMECA方法等方法等n故障判據(jù)故障判據(jù)n分析方法分析方法2021-12-3063 故障模式影響分析FMEA2021-12-30643危害性分析(CA)n分類(lèi)：定性和定量 CA表2021-12-3065危害性矩陣圖2021-12-3066實(shí)施FMECA應(yīng)注意的問(wèn)題n強(qiáng)調(diào)強(qiáng)調(diào)“誰(shuí)設(shè)計(jì)、誰(shuí)分析誰(shuí)設(shè)計(jì)、誰(shuí)分析”的原則的原則n“誰(shuí)設(shè)計(jì)、誰(shuí)分析誰(shuí)設(shè)計(jì)、誰(shuí)分析”的原則，也就是產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員的原則，也就是產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員應(yīng)負(fù)責(zé)完成該產(chǎn)品的應(yīng)負(fù)責(zé)完成該產(chǎn)品的FMECA工作，可靠性專(zhuān)業(yè)人工作，可靠性專(zhuān)業(yè)人員應(yīng)提供分析必須的技術(shù)支持。員應(yīng)提供分析必須的

60、技術(shù)支持。n實(shí)踐表明，實(shí)踐表明，F(xiàn)MECA工作是設(shè)計(jì)工作的一部分。工作是設(shè)計(jì)工作的一部分?！罢l(shuí)設(shè)計(jì)、誰(shuí)分析誰(shuí)設(shè)計(jì)、誰(shuí)分析”、及時(shí)改進(jìn)是進(jìn)行、及時(shí)改進(jìn)是進(jìn)行FMECA的的宗旨，是確保宗旨，是確保FMECA有效性的基礎(chǔ)，也是國(guó)內(nèi)外有效性的基礎(chǔ)，也是國(guó)內(nèi)外開(kāi)展開(kāi)展FMECA工作經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。如果不由產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。如果不由產(chǎn)品設(shè)計(jì)者實(shí)施者實(shí)施FMECA，必然造成分析與設(shè)計(jì)的分離，也，必然造成分析與設(shè)計(jì)的分離，也就背離了就背離了FMECA的初衷。的初衷。2021-12-3067實(shí)施FMECA應(yīng)注意的問(wèn)題n重視重視FMECA的策劃的策劃n實(shí)施實(shí)施FMECA前，應(yīng)對(duì)所需進(jìn)行的前，應(yīng)對(duì)所需進(jìn)行的FME