輪對42軸箱裝置(共5頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上第四章 轉向架車輛走行部設在車底架下部，其作用是：1.承受并傳遞車輛總量（自重和載重）2.緩和振動，保證安全運行。轉向架的組成：1.輪對 2.軸箱裝 3.構架或側架 4.搖枕 5.彈簧減振裝置6.支承車體裝置和定位裝置7.基礎制動裝置第一節(jié) 輪對1.定義：兩個車輪和一根車軸按規(guī)定的壓力和尺寸牢固的壓在一起叫做輪對。2.作用：承擔車輛全部重量和各種力的作用；引導車輛沿鋼軌運行。3.要求：（1）足夠的強度；（2）重量小，具有一定彈性；（3）阻力小，耐磨性好；（4）能適應車輛直線運行，同時又能順利通過曲線，具備必要的抵抗脫軌的安全性,具有嚴格的尺寸要求。一、車軸：為實心軸，

2、中碳優(yōu)質鋼鍛造而成，具有各段不同直徑的圓柱體。動車組采用空心軸。根據軸承類型不同，分為滑動軸承車軸和滾動軸承車軸。1一中心孔；2一軸端螺栓孔；3一軸頸；4一卸荷槽；5-軸頸后肩；6一防塵擋圈座；7一輪座前肩；8一輪座；9輪座后肩；10一軸身；11一軸端倒角。 重點部位：1.軸頸：車軸上與軸承相作用的部分；2.輪座：車輪壓裝處，也是車軸上直徑最大的部分；3.防塵板座：客、貨車車軸上軸頸與輪座之間的過渡處，其上裝有滑動軸箱的防塵板或滾動軸箱的后擋板;4.軸身：兩車輪之間的部分，有些客、貨車車軸的軸身自輪座向中央逐漸縮小，也有一些軸身通長為圓柱形，采用盤形制動的制動盤組裝在軸身上。二、車輪（一）作用

3、：傳遞載荷并在鋼軌上滾動。（二）組成：全部使用鋼質整體車輪。1一輪緣；2踏面；3一輪輞；4一輻板5一輪轂；6一輪轂孔口；7一輻板孔。踏面：車輪上與鋼軌相接觸的部分。輪緣：踏面內側凸起的部分，輪緣位于鋼軌的內側，可防止輪對滾動脫軌，并起導向作用。輪輞：具有完整踏面的徑向厚度部分。輪轂：車輪緊固車軸的部分。輻板：輪轂與輪輞的板狀連接部分。（三）車輪踏面外形圖車輪有關尺寸：1.輪輻寬度：135mm-140mm;2.輪緣高度：25mm；3.輪緣厚度：32mm;4.貨車車輪直徑：840mm; 5.客車車輪直徑：915mm。（四）踏面設斜度的理由：1.使車輛順利通過曲線，并減少車輪在鋼軌上的滑動。2.在直

4、線上運行時，使車輛的復原性好。第二節(jié) 軸箱裝置一、軸箱裝置是轉向架的重要組成部分之一，其作用是：1.連接輪對與側架(或構架)，保持軸頸與軸承的正常位置；2.將車體重量傳給輪對；3.潤滑高速轉動的軸頸，減少摩擦，降低運行阻力，防止熱軸；4.防止砂塵、雨水等異物進入軸承及軸頸等部分，保證車輛安全運行。二、按軸承形式不同，有滑動和滾動兩種類型。三、滾動軸承軸箱裝置1.特點：（1）降低了車輛起動阻力和運行阻力，在牽引力相同條件下，可以提高牽引列車的重量和運行速度；（2）改善了車輛走行部的工作條件，減少了燃軸等慣性事故；（3）減輕了日常養(yǎng)護工作，延長了檢修周期，縮短了檢修時間，加速車輛的周轉，節(jié)省油脂，降低運營成本低。2.滾動軸承的組成： 外圈、內圈、滾子和保持架。3.類型 按滾子形狀：圓柱、圓錐和球面滾子軸承 按滾子排列方式：單列、雙列客車主要使用單列圓柱滾動軸承；貨車主要使用雙列圓錐滾動軸承和單圓柱滾動軸承。四、有軸箱體滾動軸承軸箱裝置內有兩個單列圓柱滾動軸承，內圈緊固在軸頸上，軸箱體上設有前蓋、后蓋。五、無軸箱體滾動軸承軸箱裝置由雙列圓錐滾子軸承、前蓋、后檔及承載鞍等組成。承載鞍：無軸箱體滾動軸承與轉向架的連接部分。目前，我國鐵道車輛的走行部均采用轉向架結構。結合視頻講解。（1353±3）mm降低（