橋梁施工中橋梁樁基施工監(jiān)理質(zhì)量控制探析

1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文橋梁施工中橋梁樁基施工監(jiān)理質(zhì)量控制探析橋梁施工中橋梁樁基施工監(jiān)理質(zhì)量控制探析摘 要：隨著社會(huì)的發(fā)展，建筑施工技術(shù)正處于飛速提升的階段， 在橋梁建設(shè)中，樁基礎(chǔ)得到了廣泛的應(yīng)用。樁基作用主要是將荷載轉(zhuǎn)給持力層。作為橋梁監(jiān)理人員，就應(yīng)該懂得樁基問題處理上需要注意的一些原則，然后從實(shí)際出發(fā)，對橋梁樁基施工質(zhì)量進(jìn)行控制。關(guān)鍵詞：橋梁；樁基；監(jiān)理；施工；質(zhì)量控制Abstract : With the development of society ) building con structi on tech no logy is at the stage of rapid

2、 in crease in bridge construction, pile foundation has been widely used.Pile main function is transferred to the load bearing layer.As a bridge between supervisors ) they should know how to deal with the issue on the pile should be no ted that some of the principles ) and then proceed from reality )

3、 on the bridge pile foun dati on con structi on quality con trol.Keywords : Bridges ; pile ; supervision ; construction ; Quality Con trol在橋梁樁基施工中，由于其屬于隱蔽性的工程范疇，一旦忽視其 重 要性，就很容易給橋梁工程埋下安全隱患。通過各種建筑工程的成敗案例來看，橋梁樁基工程的質(zhì)量與水平的高低直接決定了橋梁事故的發(fā)生率，進(jìn)一步影響著橋梁整體的安全性。1 .橋梁樁基處理問題時(shí)，監(jiān)理需要注重的原則如果忽視了樁基質(zhì)量問題，就很容易影響到后續(xù)的施工。因此， 在

4、 避免這一類問題的出現(xiàn)時(shí)，監(jiān)理人員需要考慮到：第一，在處理之前需要了解事故的范圍與性質(zhì)，能夠有目的性地制定方案；第二，滿足基本的事故處理?xiàng)l件：能夠保障處理方案的經(jīng)濟(jì)性與合理性。對于還未開展施工的部分，可以提出預(yù)防措施，避免事故的再一次出現(xiàn)；第三，發(fā)現(xiàn)事故必須及時(shí)處理：等待樁成孔之后，需要對沉渣厚 度、巖石強(qiáng)度、樁孔嵌入持力層的深度等進(jìn)行復(fù)查，如果有一項(xiàng)沒有滿足設(shè)計(jì)，就需要及時(shí)采取措施解決。2 .橋梁樁基施工監(jiān)理質(zhì)量控制的有效措施2.1 控制成孔質(zhì)量在混凝土灌注樁的施工過程中，對于成孔質(zhì)量的控制是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。作為監(jiān)理人員，在監(jiān)督施工過程中就應(yīng)該注意：第一，避免水對成孔產(chǎn)生影響。樁身混凝土的強(qiáng)

5、度應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn)，保持混凝土的密實(shí)性與均勻性，避免樁基內(nèi)的積水影響到混凝土性能；第二，對于樁身成孔的垂直進(jìn)度需要加以驗(yàn)證。為了確保樁基的穩(wěn)固性，可以使用擴(kuò)大樁基支撐面積的方式，對于鉆桿和鉆架的垂直度需要經(jīng)常性的驗(yàn)證，并且在成孔之后需要做好井斜、井徑超聲波測 試；第三，制作與吊放鋼筋籠。在制作鋼筋籠之前，需要對其質(zhì)量進(jìn)行檢測，同時(shí)還需要注意鋼筋籠吊環(huán)的長度是否符合吊放設(shè)計(jì)的要求。在吊放過程中，需要對鋼筋籠的連接焊縫的質(zhì)量進(jìn)行逐節(jié)驗(yàn)收，對于焊縫、焊口不合理處，必須及時(shí)補(bǔ)焊處理。在下放鋼筋籠時(shí)，應(yīng) 當(dāng)盡可能 避免鋼筋籠碰撞到孔壁，一旦出現(xiàn)吊放受阻情況，就必須立刻停止，檢查原因；第四，進(jìn)行澆筑之

6、前需要做好孔底沉渣的清除。如果進(jìn)行一次清孔之后依然無法滿足要求，就需要采取延長時(shí)間、泥漿性能改善等措 施。等待鋼筋籠下放結(jié)束后，還需要對沉渣量進(jìn)行再一次檢查，如果 沉 渣量超出規(guī)范，需要進(jìn)行再一次清理。2.2 承臺法控制質(zhì)量需要進(jìn)一步擴(kuò)大在使用承臺法控制質(zhì)量時(shí)，監(jiān)理人員需要注意到：第一，樁位偏差較大。如果原本的承臺平面尺寸的設(shè)計(jì)未能滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，就需要采取擴(kuò)大承臺法，進(jìn)行相應(yīng)的偏差處理；第二，樁與土的共同作用需要考慮。如果單樁的承載力低于設(shè)計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn)，就需要將天然地基基礎(chǔ)與樁共同分擔(dān)的荷載與承臺擴(kuò)大同時(shí)進(jìn)行考慮；第三，如果樁基出現(xiàn)了不均勻的質(zhì)量，為了避免出現(xiàn)不均勻的沉 降，或者避免降低抗震能力

7、，就可以通過鏈接樁基承臺，將其聯(lián)合成 整 體，以此來提高基礎(chǔ)整體的性能。2.3 對于樁身斷裂的質(zhì)量控制在施工期間樁身受到集中荷載作用，一旦樁身的抗彎強(qiáng)度超出了允許值，就會(huì)樁身出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，或者水下碎灌注過程中斷、塌孔、 導(dǎo) 管提空等原因，也會(huì)造成斷樁。如果出現(xiàn)了斷樁，監(jiān)理人員就需要施工人員會(huì)同設(shè)計(jì)人員根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際的地質(zhì)情況，研究出相應(yīng)的處理方式來進(jìn)行補(bǔ)樁。如果是條形基礎(chǔ)，在進(jìn)行一根樁的補(bǔ)救時(shí)，可以在條形基礎(chǔ)的軸線上進(jìn)行，兩根樁的補(bǔ)救，則需要在斷樁的兩側(cè)開始。如果是柱基群樁，這需要在承臺內(nèi)補(bǔ)樁或者是承臺外對稱補(bǔ)樁。針對不同樁基類型采取不同的具體處理措施，比如：鉆孔灌注樁出現(xiàn)斷樁，由于一定原因，

8、如果不能采取增加樁基的方式進(jìn)行補(bǔ)救，那就必須進(jìn)行返工處理，在原樁位置重新鉆孔施工。2.4 樁基由于殊原因特殊原因，無法滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制監(jiān)理人員如果發(fā)現(xiàn)橋梁現(xiàn)場施工的地質(zhì)條件出現(xiàn)了較大的變化，在施工之前，可以采取工藝試樁的方式，進(jìn)行勘探與設(shè)計(jì)合理性的復(fù)核，如果是重大工程，還需要進(jìn)行荷載試驗(yàn)樁的處理，以此來確保樁參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。一旦遇到了硬夾層，可以利用植樁的方式，通過氣吹法和射水法進(jìn)行施工處理。2.5 樁基硅灌注質(zhì)量控制樁基混凝土通常采用水下混凝土及干處普通混凝土兩種方法澆筑，鉆孔樁大多采用水下混凝土法施工，而人工挖孔多采用普通混凝 土施工。水下混凝土灌注質(zhì)量控制混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工

9、作是混凝土澆筑是否順利、成功的前提條件，因此必須準(zhǔn)備充分后才能澆 筑。水下混凝土的準(zhǔn)備工作包括工藝、設(shè)備、材料和場地等方面，只有做好這些方面的準(zhǔn)備，才有利于樁基砂灌注的質(zhì)量控制。2.6 其他方法作為監(jiān)理人員，也應(yīng)該考慮到其余的方案來控制樁基質(zhì)量：第一，驗(yàn)算結(jié)構(gòu)，如果出現(xiàn)了單樁承載力偏低或者是樁身混凝土 的強(qiáng)度無法滿 足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)就可以通過驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的方式來尋找處理辦 法。如果驗(yàn)算的結(jié) 果在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，就可以協(xié)商不作處理。但是這 一種方式適用必須獲 得設(shè)計(jì)部門與監(jiān)理部門的同意，不到萬不得已，絕對不能使用；第二，綜合處理。在前面幾種方式中通過比較，選擇合理的方式， 已滿足設(shè)計(jì)需要；第三，通過外圍補(bǔ)樁

10、的方式，來減少或者是避免樁位出現(xiàn)側(cè)移的現(xiàn)象。3 .橋梁樁基施工中的質(zhì)量控制案例分析連鹽高速公路灌云至響水段灌云二標(biāo)段，本標(biāo)段鹽河特大橋、憶 帆 河大橋及C匝道橋和祝莊、青山分離式立交下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為鉆孔灌 注樁 基，柱式墩臺；上部結(jié)構(gòu)鹽河特大橋采用預(yù)應(yīng)力硅組合箱梁、預(yù) 應(yīng)力碎 連續(xù)箱梁，C匝道橋和祝莊、青山分離式立交采用鋼筋碎連續(xù) 箱梁和預(yù) 應(yīng)力砂連續(xù)箱梁；其余橋梁采用先張法預(yù)應(yīng)力碎空心板梁。其中，在橋梁樁基施工中，遇到了以下兩個(gè)方面的問題：3.1 在吊裝過程中鋼筋籠發(fā)生變形在使用汽車進(jìn)行鋼筋籠吊裝后，一部分鋼筋籠出現(xiàn)了過大扭轉(zhuǎn)或者是局部彎曲變形，通過監(jiān)理人員與現(xiàn)場施工技術(shù)人員的分析，認(rèn)為 這一

11、類問題主要是因?yàn)殇摻罨\較長，沒有加設(shè)臨時(shí)的固定桿；部分鋼 筋籠吊點(diǎn)不對。這一問題出現(xiàn)，根據(jù)監(jiān)理方、業(yè)主方與施工方的相互協(xié)商處理：如果是局部變形，進(jìn)行相應(yīng)的修理即可，如果出現(xiàn)了嚴(yán)重變形，就必須拆開進(jìn)行重新制作。3.2 鋼筋籠出現(xiàn)上浮在使用混凝土進(jìn)行樁基礎(chǔ)澆灌時(shí)，出現(xiàn)了鋼筋籠上浮現(xiàn)象，一部 分 樁基礎(chǔ)在導(dǎo)管提升中，也出現(xiàn)了鋼筋籠上浮。通過分析得出：在進(jìn) 行混 凝土澆灌的時(shí)候，由于灌注的混凝土過于接近鋼筋籠的底部， 并 且灌注速度較快，導(dǎo)致混凝土將鋼筋籠托起；如果再澆灌期間，提升 導(dǎo) 管速度過快，導(dǎo)管就會(huì)帶動(dòng)混凝土上升，這樣也會(huì)引起鋼筋籠上浮。 這 一問題出現(xiàn)，根據(jù)監(jiān)理方、業(yè)主方與施工方的相互協(xié)商處

12、理：可以 適當(dāng) 給鋼筋籠加壓，防止其上浮。對此為了防止此類現(xiàn)象的再次發(fā)生，監(jiān)理單位同施工方商定，如下預(yù)防設(shè)施：第一，在進(jìn)行樁基礎(chǔ)澆灌期間，當(dāng)混凝土接近鋼筋籠時(shí)，就需要將灌注速度降低，等待高管底口提升到鋼筋籠內(nèi)至少2M之上的地方，才可以恢復(fù)灌注的速度；在導(dǎo)管安放中，應(yīng)該保持導(dǎo)管中心和鉆孔中心相互的重合，導(dǎo)管的接頭之處應(yīng)該做好防掛處理，避免因?yàn)閷?dǎo)管提升時(shí)將鋼筋籠掛住，從而導(dǎo)致鋼筋籠上浮。4 .結(jié)束語隨著越來越多橋梁投入到建設(shè)中，作為橋梁建筑的基礎(chǔ)部分，監(jiān)理人員就需要關(guān)注樁基的質(zhì)量控制，也只有強(qiáng)化樁基質(zhì)量控制，才能夠?yàn)橹蟮氖┕づc使用打下基礎(chǔ)，避免質(zhì)量、安全隱患的出現(xiàn)。也只 有 如此，才能夠真正的做好一名監(jiān)理工程師的本分，讓橋梁建筑工程順利、安全、保質(zhì)的進(jìn)行下去。參考文獻(xiàn)1于立麗.橋梁樁基施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)J.價(jià)值工程，2011(06) :